ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
鮮やかな新緑のあいだを颯爽とゆく姿、カッコいいです！小鳥たちのさえずりにほっこりして、汽笛の音にキュンとなりました✨
スバル360は投稿者様のでしょうか？あの構図だけ時代がタイムスリップしたみたいでした。大事にして下さい。
残念ながら私ではなく知人の愛車です。とても良い感じだったのでフレームに入れさせてもらいました😁
@@kazu9521very one'nice tarin 🚆🚆 video bets ❤️🥰 nice very one'good ❤️💕 nice very one'nice 💕
強い春風にも負けない勇ましく動く４つの動輪､パワフルな姿､格好いいですね｡田植えされた山口線､もうすぐ夏に移り変わる頃の風景にSLが走って行く姿は昔ながらの日本の原風景を感じます｡映像が綺麗で､新日本紀行を観てる感じでたまらないですね✨💓
配信ありがとうございます♪デゴイチかっこいい❗️✨👍
颯爽と走るD51の雄姿にこちらも元気を貰いました。クロスヘッドの動きが1400ｍｍの動輪を力いっぱい回していますね。結構風も強くて煙が追いかけて流れる様子が印象的でした！💛
撮影、お疲れ様でした！。当日、乗車することが出来ました。とは少し違った場所からの撮影で新鮮でした。良い思い出になりました。結構、強風だったので今日は撮る方は大変だなと車窓から眺めていました。それでも、5:30 あたりからの煙が、まるで龍が舞うような感じで面白い写真が撮れたみたいですよ。
長野工場式集煙装置は中央西線では晩年の昭和43年装着で僅か4年程でした。41年瑞浪電化までは名古屋市内でも回転式火の粉止めを装着した姿で走っていました。
kazuさんこんにちは〜。🙇🏻♂️段々と暑くなってきましたね。どうか体調に気を付けながら撮影頑張ってくださいね。それと14:12の水田の前をやまぐち号が通過した際に水面に反射するSLがとても幻想的で美しかったです。☺️
日本の原風景。石州瓦がいいですな。スバル３６０も笑。汽車マークの警戒標識も。相変わらず、若カラスたちはびびってて笑。２００号機もなんか楽しそうに見えます。
素敵な映像ありがとうございます🤗映像で善き旅が出来ました😉
D51はいいですね(*^^)v安定の登り勾配を力強く走るところは最高ですね(*^^)v長野工場式集煙装置があると最高ですね(*^^)v
いつも素晴らしい動画配信有難う御座います。故障を心配していましたが、軽度の故障だったみたいで、良かったです。夏の山となり、新緑を颯爽と走り抜けるD51-200号機に感極まって、感動しました。希望ですが、本機とスバル360の併走シーンが見てみたいです。ご検討を宜しく御願いします。
山間部、山合で遠くから聞こえてくる汽笛、ドラフト音そして迫力満ちたドレイン・・、通り過ぎるときのジョイント音👍アングル撮影は撮り鉄さんの中出ピカ１ですね！
沿線に住めば、この姿にしょっちゅう出会えるんだーーー羨ましい！！
情報ありがとうございます。🚂🚈無事に，走っているようですね。🚂🚈気になるのは、京都のC622ですね。🚂🚈復帰して欲しいけど。🚂🚈
次の日は復活して良かったですね
初期のビートル?と思いきやスバル360とは懐かしい😁ノスタルジー感満載で絵になりますね～私も似た様な車種のホンダN360 AT(珍しい3速AT)を今でも大事に維持してます。ココに持ってっても合わないやろな😐トヨタ2000GTでギリ合うかも!?って感じですかね🤔kazuさんのSLや名車の動画は細かく丁寧に出来てるので毎回楽しみにしてます。
THIS IS WHY I LOVE "JAPANESE STEAM LOCOMOTIVES" OF JAPAN THE MOST ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
こんばんは。D51は200号機の他498号機も現役ですね
勾配を攻めるにはC型動輪よりもD５１みたいなD型動輪のほうがトルクがあっていいみたいですね。もともとD５１型は重量物の貨物牽引タイプらしいですし。😊
スピードは出ませんが鉄道貨物全盛期に超重量貨物を引き出していたわけですから、5〜7両の客レは軽いですよ😅といっても山口線は有数の厳しい勾配線区ですのでおっしゃる通りC型機関車は厳しいですね。蒸機現役時代はD60が活躍しましたので。
なるほど🧐ありがとうございます😊。やはり貴婦人（C57）ポニー（C５６)じゃ心臓破りだったわけですね😅
@@浅田悦司 C56は動輪直径が小さく意外と空転に強いそうですが単機では無理ですね。出力が小さすぎます😓 C57も4次系くらいになるとそこそこ貨物も引けたと思います。実際日南線 播但線では貨物も担当していましたので。播但線の勾配区間でも単機で客レを引いたとのこと。1号機はトップナンバーですし老朽化していますので山口線では正直厳しいと思います。
そうだったんですね...。じゃあC57-1は山口線復帰は難しいですね😓。そこでD51の投入なのでしょうね。
Amazing locomotive!
9:54 キャブ下の油受け少し開いてる！笑
いいねー
10:29
나 어릴때 70년대 국민학교여름방학때증기차 타고 외가댁 놀러갔지
鮮やかな新緑のあいだを颯爽とゆく姿、カッコいいです！小鳥たちのさえずりにほっこりして、汽笛の音にキュンとなりました✨
スバル360は投稿者様のでしょうか？あの構図だけ時代がタイムスリップしたみたいでした。大事にして下さい。
残念ながら私ではなく知人の愛車です。
とても良い感じだったのでフレームに入れさせてもらいました😁
@@kazu9521very one'nice tarin 🚆🚆 video bets ❤️🥰 nice very one'good ❤️💕 nice very one'nice 💕
強い春風にも負けない勇ましく動く４つの動輪､パワフルな姿､格好いいですね｡田植えされた山口線､もうすぐ夏に移り変わる頃の風景にSLが走って行く姿は昔ながらの日本の原風景を感じます｡
映像が綺麗で､新日本紀行を観てる感じでたまらないですね✨💓
配信ありがとうございます♪
デゴイチかっこいい❗️✨👍
颯爽と走るD51の雄姿にこちらも元気を貰いました。
クロスヘッドの動きが1400ｍｍの動輪を力いっぱい
回していますね。結構風も強くて煙が追いかけて流れる
様子が印象的でした！💛
撮影、お疲れ様でした！。当日、乗車することが出来ました。
とは少し違った場所からの撮影で新鮮でした。良い思い出になりました。
結構、強風だったので今日は撮る方は大変だなと車窓から眺めていました。
それでも、5:30 あたりからの煙が、まるで龍が舞うような感じで面白い写真が撮れたみたいですよ。
長野工場式集煙装置は中央西線では晩年の昭和43年装着で僅か4年程でした。
41年瑞浪電化までは名古屋市内でも回転式火の粉止めを装着した姿で走っていました。
kazuさんこんにちは〜。🙇🏻♂️段々と暑くなってきましたね。どうか体調に気を付けながら撮影頑張ってくださいね。それと14:12の水田の前をやまぐち号が通過した際に水面に反射するSLがとても幻想的で美しかったです。☺️
日本の原風景。
石州瓦がいいですな。スバル３６０も笑。汽車マークの警戒標識も。相変わらず、若カラスたちはびびってて笑。
２００号機もなんか楽しそうに見えます。
素敵な映像ありがとうございます🤗映像で善き旅が出来ました😉
D51はいいですね(*^^)v安定の登り勾配を力強く走るところは最高ですね(*^^)v長野工場式集煙装置があると最高ですね(*^^)v
いつも素晴らしい動画配信有難う御座います。
故障を心配していましたが、軽度の故障だったみたいで、良かったです。
夏の山となり、新緑を颯爽と走り抜けるD51-200号機に感極まって、感動しました。
希望ですが、本機とスバル360の併走シーンが見てみたいです。ご検討を宜しく御願いします。
山間部、山合で遠くから聞こえてくる汽笛、ドラフト音そして迫力満ちたドレイン・・、通り過ぎるときのジョイント音👍アングル撮影は撮り鉄さんの中出ピカ１ですね！
沿線に住めば、この姿にしょっちゅう出会えるんだーーー羨ましい！！
情報ありがとうございます。🚂🚈無事に，走っているようですね。🚂🚈気になるのは、京都のC622ですね。🚂🚈復帰して欲しいけど。🚂🚈
次の日は復活して良かったですね
初期のビートル?と思いきやスバル360とは懐かしい😁
ノスタルジー感満載で絵になりますね～
私も似た様な車種のホンダN360 AT(珍しい3速AT)を今でも大事に維持してます。
ココに持ってっても合わないやろな😐
トヨタ2000GTでギリ合うかも!?って感じですかね🤔kazuさんのSLや名車の動画は細かく丁寧に出来てるので毎回楽しみにしてます。
THIS IS WHY I LOVE "JAPANESE STEAM LOCOMOTIVES" OF JAPAN THE MOST
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
こんばんは。D51は200号機の他498号機も現役ですね
勾配を攻めるにはC型動輪よりもD５１みたいなD型動輪のほうがトルクがあっていいみたいですね。もともとD５１型は重量物の貨物牽引タイプらしいですし。😊
スピードは出ませんが鉄道貨物全盛期に超重量貨物を引き出していたわけですから、5〜7両の客レは軽いですよ😅といっても山口線は有数の厳しい勾配線区ですのでおっしゃる通りC型機関車は厳しいですね。蒸機現役時代はD60が活躍しましたので。
なるほど🧐ありがとうございます😊。やはり貴婦人（C57）ポニー（C５６)じゃ心臓破りだったわけですね😅
@@浅田悦司 C56は動輪直径が小さく意外と空転に強いそうですが単機では無理ですね。出力が小さすぎます😓 C57も4次系くらいになるとそこそこ貨物も引けたと思います。実際日南線 播但線では貨物も担当していましたので。播但線の勾配区間でも単機で客レを引いたとのこと。1号機はトップナンバーですし老朽化していますので山口線では正直厳しいと思います。
そうだったんですね...。じゃあC57-1は山口線復帰は難しいですね😓。そこでD51の投入なのでしょうね。
Amazing locomotive!
9:54 キャブ下の油受け少し開いてる！笑
いいねー
10:29
나 어릴때 70년대 국민학교
여름방학때
증기차 타고 외가댁 놀러갔지