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ドイツ人留学生の友達が「高速教習で”もっと踏め踏め”言われて皆220キロを体験させられる」と言ってたのを思い出した
bcr_trading でもその方があとの運転楽になりそう
※なおドイツのアウトバーン研修は実技2回目で行われる。日本でいうと右折研修の次
@@novi_nobeat.a 外車はすぐ200でるよ
良いなあ。日本はなんでもくだらない規制しすぎ。
@@pininfarinaplus くだらなくはないですけどね
陸路で国境越えるって日本人からしたらなんか新鮮だな
んー、県境と相違ない気が
俺なんかいつもチャリで市境超えてんだが
規模を県境にしたらそうでもないけど、確かに国境は新鮮かもな～。
北海道や沖縄の人からしたら、県境をこえるのも新鮮なんだよなー
道民だが県境を越えるってどういうことだ？ こっから先は東京 東京じゃないって意識するってこと？
ドイツでホームステイした時におじさんに｢追い越し車線に居座れる日本人はすごい、ドイツじゃ間違いなく死ぬ｣って言ってたの思い出した
これを嘘松とかおかしいとか叩いてるやつはいちいち批判しないと生きていけないのか？人生辛くないか？
リサールホセ 日本の高速事情を話して感想を言ってもらったんでしょ(適当)
@リサールホセ たぶんお前の下の奴だと思う
リサールホセ Meine Gefühle stiegen und wurden zum Thema der Verkehrssituation des jeweils anderen Landes
このドイツ語全部わかるワイ高みの見物
アウトバーンは本来の正しい高速道路の使い方の様な気がします日本の高速道路も昔はそうだった気がしますが今はレジャー化してて走りにくいですし危険ですあと、ポーランドに入る時3:16ちゃんと道路の継ぎ目の音で(ポーラン…)って教えてくれるんですねいや、冗談です
好きww
ポーラン・・・・ ウケました！ ありがとうございます！
XYUYUYUX いいなぁ！
貴方と友人になったら楽しそう
11分も見ないだろうなと思いながら見始めたらいつの間にか動画終わってた。素敵な動画ありがとうございます。
2倍速で430km体感
vvv vvv.天才
vvv vvv. 頭よ！思いつかなかったわ
vvv vvv. もうちょいでリニア並みのスピードになるね！
そこまで速くなさそうw
8:30あ、ごめん、クッソ速いわ
追い越し車線に車多いなって思ったらこの国は日本と車線が逆って気づいた
動画タイトルで普通は・・・
@@dkkii3085 そういう一言で友達減ってることに気づいた方がいい
@@ぶんぶんぶんぶん-i7p 的確w
あんたみたいなのが逆走すんだよ
@@k8junho 日本の逆走爺は外国籍だった…？
日本…この川を渡れば県境EU…この川を渡れば国境
川ばっかじゃないけどな
北海道&沖縄 海を渡れば県境
グンマー帝国を忘れてるゾ……
島国しゃあない。
追い越し車線もそうだけど、車間距離もみんなちゃんと空けてて凄いね
日本にこんな真っ直ぐで平らな道路なかなか引けないよなぁ…
引こうとすればできるけど、スピードを出しすぎない・居眠り防止のためにわざと曲げてるらしい。それでも日本にアウトバーンが欲しい
安全保障上の問題もある。ドイツはヨーロッパの中央に位置する国で、内陸国との戦争になったとき主要な防衛力は戦車。広くて効率的に敷かれた高速道路を使ってスムーズに軍を移動させないと国境防衛ができないのでアウトバーンは必須。その一方で日本は海洋国家なので陸軍力はほぼ持っておらず、主要な戦闘力は空と海に振ってある。ヘタに日本にハイレベルな高速道路を作ってしまうと、中国ロシアみたいな強力な陸軍国が上陸してきたときあっという間に占領・国土蹂躙されてしまう。
@@FiredEmpire この視点は気づかなかった、よく考えられた設計だ...
@@FiredEmpire これは博識めちゃくちゃ分かりやすかった
@@FiredEmpire 尚その曲がりくねった道路を使って装甲車両を100キロで爆走させて現場に急行させようとしてる陸上自衛隊、結局ドイツと似たようなことするみたいです、道路曲げてるのとは関係ないような
有事の際は滑走路に使えるように、アウトバーンのカーブは緩やかで継ぎ目はなく勾配も制限されている。インターチェンジもジャンクションもアウトバーンも、すべてヒットラー時代のドイツで考え出されたもの。
単純計算で、100キロ先に30分で着くんか、、、やべえなw
なつめ愛莉 ☆新☆幹☆線☆
北海道には欲しいなせめて１６０キロ位は
1時間で琵琶湖1周分か、チャリで回ったら1日近くかかるのに😢
200km/h超えただけで威張りやがってw設計最高速度405km/hの俺を見習えやぁw
ALFA-X新幹線E956形電車 うるせえボケ
マナーがよく見える理由の一つにこの道路の交通量の少なさがあると思うんだ
思った
ドイツは元々、規定速度が高いから渋滞なりにくいらしいで
@@まめ-g9i ドイツとかあっちの方は高速道路張り巡らされてるからそれもある。日本とか向こうに比べたらスカスカ。もっと増やせばいいのに
日本ももっと道路を張り巡らせればええのに山ばっかりやから作られへんのかな？金がないのもあるんかもせえへんけど
コメ欄に君臨せしアメショ 国には金あるんやで民間が運営してるから充分に利益が出なければ張られることはない
この夏、私もオーストリア↔︎ドイツ間をレンタカーで旅行しましたオーストリアは有料、ドイツも今後は有料化するみたいですが重量税が先行するところからもわかるようにあくまで道路の維持費という印象です。日本の問題はそこじゃなく、インターチェンジやサービスエリアなど維持費人件費がかかるものがある点だと思います。オーストリアではステッカーをガソリンスタンドなどで購入し、アウトバーン自体は一般道路同様に関所はありません。これが快適。パーキングエリアもトイレとシャワーとwifiのみってところが多く、A1なんかは数キロごとにあるので小まめに休めます。また他の方のコメントに返す形ですが、追い越し車線をずっと占有しないのは良いポイントですが、これ単純に違反取られるからなんですよね。また、もっと走りやすいと感じるのは走行車線から追い越す車もいないという事。追い越す時はかならず左から。大型車やキャンピングカーは1番右を走りますし、お互いの考えがわかるので事故の未然防止になってるなあと感じます。ただ、郊外の街灯もない区間はマジで夜真っ暗なんで焦ります。案内板も見えない。
昔、ドイツで、周りがドイツ人ばかりの職場で数年働いていたんだが、同僚と雑談している時、つい、日本的な感覚で、走行車線から追い越しちゃえばいいじゃん、とか言ったら、一斉に白い目で見られた経験がある。
@@marchigiano1742 日本だとしょうがないよなぁ。まともにパッシングしてどかしてたら埒開かないどころかケンカの原因になり兼ねない...
@@uk761 みんなが駅のエスカレーターでやってることを、高速道路でもやってくれるだけでいいんだけどねぇ。
@@marchigiano1742 さんそれな！！
てか主さんどんだけハイクラスな人間なんやろwドイツの日常生活動画やってほしいです
動画上じゃあんまり速く見えないけど体感クソ速いんだろうな
こういう動画があるからTH-camはおもしろい
やっぱり車とかバイクの超高速ドライブはロマンあるなぁ
ふー ふー こういうのが目的だったのかぁ知らなんだ
California hageo なんか低能なうじ虫湧いてて草
エドスタッフォード それなw
どこから目的を読み取ったんだか
カメラが全くブレないからそうとう道路がキレイなんやな
スイスイ走れて羨ましい
ちょっとした段差で空飛びそうだしなw
日本より綺麗
ポーランドは知らないけど、ドイツのアウトバーンはコンクリートだから走行音がうるさいです。
これはほんとに羨ましい
燃料の減りも凄いよね進む距離以上にみるみる減っていく地盤が固いからか大型重機で一気にやるからか材質が違うのか分からないけど、一般道路も含めて路面が綺麗なのは流石のドイツ
日本の高速道路の路面が波打ってたり荒かったりするのは居眠り防止の意味があるらしいですね。そういう設計なのか後付けかはわかりませんが。
私もいつかドイツに行きたい、そう強く思っている者です。個人的に音楽でベルリン・フィルを３０年近く聴き惚れている者ですが、ドイツという国、このアウトバーン一つとっても要するに外面的なものではなく、その「本質」がしっかりしているので安定感があるんですね。このゴルフも松本空港近くで、もう２０年位前に試乗しましたが、音はちょっとうるさいものの、つくりが安定しているので、あれは妙になじんだのを覚えています。それにしてもこの鏡のような路面、日本でこんなところは見たことがありません。素晴らしい！
アウトバーンで230ｋｍを出した時にアウディ（たしかA5）の性能の高さに驚いた。あんな高速域でもハンドルぶれないし安心できる。しかも、路面が綺麗だから振動も少ないし凄く快適だった。
一回アウトバーン走ったことありますが200キロくらいで走っていても追い抜いていく車が結構いて日本との違いを感じました
国境で手続きする必要もないとは…EUはやはりいいですね。私は 車でマレーシアからシンガポールへ行ったとき 手続き待ちの車で渋滞していて5,6時間かかりました(涙)
おへんじさせ？の場のうばいこのペルんよじぐここの表示おのイブかいまっくの
Zucchini Yuan なるほど。
シンガポールは入りは特にめんどくさいですよね 島やしKLから飛行機で行っても三千円くらいで行けるからいいですよねジョホール近辺住みですか？
ドイツとポーランドはシェンゲン協定だった気がするが…
道路の繋ぎ目がないのはいいですね。
国の繋ぎ目が無いのも良いですね。
日本の高速道路は橋になっている事が多いので耐震性や割れ防止に隙間をあけないといけないんですよね
道路の路面が綺麗なのはいいですね。
COLONEL RYOTA それは見方が単純すぎるだろう。最近の中国のように道路や鉄道を通すのに独裁だと強制立退きが出来る、ヒトラーのドイツも同様だったろう、だからアウトバーンを短期間で作れた。ドイツも民主的だとベルリン・ブランデンブルク国際空港や公共交通機関みたいになる。日本の平地はすでに住宅街なのだから土地買収コストや環境など考えると山地になって結果的に橋とトンネルが多くなるだろう？独裁では無いから強制立退きは出来ないし、土地買収コストと期間は膨大にかかる。トータルで考えると多少の橋とトンネルはかえってコスト安で期間短縮では？
@COLONEL RYOTA 日本は平野が少ないのわかる？
アウトバーン程は求めてないけど、確か新東名って本当はもっと速度出せるように設計されてたから、設計分くらいはあげてほしいなぁ…w
新東名の設計速度は140㎞/hですね。道交法上100㎞/h制限になっていますが流れは110~120前後です。
今一部区間では試験で110km/hになってますけど、拡張用に確保されてるあの路側帯を使って3車線化が進めば120km/hになるんですよね
ビーララ 道のりは長そうですねw
車のスペックは高速走行に十分に耐えれても使い手がポンコツなサンデードライバーとかだと危ないですよね
最近の人は運転がマジでゴミレベルだしご年配も合わさってカオスになるので今のままでも十分かと。
道路ってすごいよなこれ全部人間が作ってんだぜ
その点トッポってすごいよな最後までチョコたっぷりだもん
なんなら俺ら昔精子だったのにこんなに大きくなったんだぜ
精子競走に勝ち抜いたエリートの集まりだから
@@空気を読めないピカチュウ 最高
@@空気を読めないピカチュウ syamuも奇跡なんやな(絶望)
エスカレーターでは絶対に右側を空ける鬼マナーの日本人が高速道路となると、「俺様ですよ～」的に追い越し車線を走るってどういことよ。
車が人を変えるのだろうか…
見てるだけでこぇぇぇぇ、腰が引ける...でも、好奇心が満たされました。
対向車線の車の消える速さが段違い
『追い越し車線に居座る車両はほとんど居ません』俺 『は？まんまいるやんけwあほやなあ』俺 『ん？そいえば右車線だったっけな海外。ﾊｯ!?左側が追い越し車線なのか！すみ、すみません』
見終わって気づいたけどずっと緊張してた。。
ほかの動画より、スピード感があり面白かったです！エンジンの音といい、流れる風景といい、こんなに速いのかと驚きました…（笑）
初代新幹線はこんぐらいの速さだったのか(210km/h)
そう考えると50年前にこの速度を安全に実現してたのはすごいよな。
車の性能にも依りますが、大体120km/h以上から運転する時の疲労度がぐっとくる感じがするので、130km/hを常用速度として走るヨーロッパ人とその車両達はすごいですね。日本の車だと100km/h未満でも不安感のある車も多いから羨ましいですね(もちろん疲れを感じにくい車もあります)。
ドイツ行った時バスで走りましたね〜。バス自体も結構なスピード出してました笑笑渋滞になった時に自然と車が道路両脇に寄った時は関心しましたね〜。ただの渋滞でももしもの時のために緊急車両を通せるようにしているんですね！この時1時間くらい渋滞していましたが1台としてこの空けられたゾーンを通っていく民間車はいませんでした！ただ高速道路のマナーは良いですが、市街地は日本の名古屋と変わらないレベルでした笑笑 ちょっとこの差に驚きましたし、実に謎です。
高速道は事故ったらシャレになんないからマナー重視の走行、と勝手に想像(笑)ドイツでも、田舎めのホテルから最寄りの駅までのタクシーを頼んだ時は飛ばしすぎだろ！ってくらい飛ばしてましたよやっぱり。韓国のタクシードライバーかってくらい飛ばしてた
名古屋ばっかり言われるけど東京、大阪のアホ共も大概やったぞ。名古屋と変わらんくらいタクシーもリーマンもタワケだわ。
名古屋に限らずどこにもアホはおる関西のが個人的にやばいと思うけどな
アンチの味方 関西ヤバいというか、大阪ヤバいよw高速ではウインカーなしで一番右の車線から一番左の車線に一気に車線変更してるやつおったし、初心者マークの俺が法定速度で車線変更してたら、すっ飛ばしてきたセレナにクラクション鳴らされたwww教習所通ってたときも、徐行で左折してたら右から抜かれたしw
oki , 京都もやばかったです。バスなんてドア開きっぱなしで走ってましたからw
多分これって無料高速道路なんでしょうね。しかも自動車関連税も安い。日本の道路行政、通行収入、税金の仕組みって謎？
そう言う税金の不透明差って、嘗て批判されたバラマキ財政とかの、国会議員先生とか、エリート官僚の国家公務員のキャリア組とかの、血税の不透明な金の流れに繋がってそうですね。
@@長縄卓 横領するのがエリートなのかい？
渡辺洋平 せやで
賄賂や横領も人望の内だろクソ真面目に生きるのが偉いとでも思ってるの？
そういう事を言うのに限って、天井が落ちてきてから、民●党にだまされた、とか言って騒ぐのだろうな。
車好きの私の夢か希望か幻は、アウトバーンを走ってみたいと昔から思ってました。動画の擬似体験ありがとう😊
高速安定性がすごくいいのと、道路接面状況が素晴らしい。一度走ってみたいな。
水曜どうでしょうで見たことあるようなないような景色だ……
ねこです。 確かに
ベトナムかと思ったけど山間部じゃない。でも水曜どうでしょうの気分になる。大泉さんとミスターの声が欲しい…
ねこです。 行ってみたいですよろしくおねがいします
「小林製薬の糸ようじ」ですね！
対向車がすごい(語彙力)
アウトバーン、自分のバイクで行って300キロで走ってみたいな！！ついでにそのままニュルも走りに行きたい！！
睡眠用に最適な動画静かな走行音が誰かの運転する車に乗ってて眠くなってくる時のような感じで眠くなってくる
シュチェチンに住んでいた頃、毎週土曜日はアウトバーンでベルリンに遊びに行っていました。動画を見て懐かしくなりました。私が居たのは2016年ですが国境のポーランドの施設が変わってますね。
アウトバーンすごい！ほとんど直線で、しかも緩やかなカーブ！日本では考えられないですね(笑)これぞ自動車高速道路！
とても為になる動画でした。勉強になりました。ありがとうございました。
事故っても即死だから安心ですね
100キロで１時間なら200キロ出せば30分になって目的地に早く着けるし、保険の心配も怪我で働けなくなるリスクもなくなって良いことずくめな気がしてきた。
今の時代長生きより即死❗️
このテンションすき
あれっ？死ぬってメリットしかなくね？(錯乱)
@@無想転生-s5y ヤれない
細かい話で申し訳ないのですが、「EUなので越境の手続きはありません」ではなく、「シェンゲン協定加盟国なので越境の手続きはありません」が正しいです。イギリスなんかは(そもそもEUから離脱するわけですが)EU加盟国であっても越境の手続きがあります。私の場合は鉄道(ユーロスター)でヨーロッパ各国を移動しましたが、イギリスだけは出入国の際に入国審査がありました。
楽しそうだけどやる度胸はない俺氏
これ見てるだけなのに怖いと思ってしまうヘタレな俺氏です（笑）
事故したらどうしようって考えちゃう
その方が賢明
7:25 からのこの動画のハイライト、ドライバー(車窓)と気持がシンクロしてくると、やはり手に汗握ると云うか心臓に悪いですねｗ何故そう感じるのだろうかと考えると、やはり、日本での日常高速走行と違うので他車(外国人)との呼吸を含めて先が読めないと云うか、未知の速度での安全車間距離や制動距離も身に付いていない恐怖感、その速度で車(≒ステアリング・ブレーキ等)を正確・安全にコントロール出来るのか、ドライブ系のゲームの様にハプニングが無い時の勢いで踏み込めているだけではないのか、前方にハプニングがあった時には制御出来ずに事故を起こすであろう(死と隣り合わせの)恐怖、と云った事への不安がそうさせるのだろう。 また、こう云った「超」が付く高速走行前には、命の安全と直結する部分＝タイヤやブレーキと云った部分の点検、体調や精神状態、天候に至るまでしっかり自身の運転技術や経験で安心出来る範囲でないととても走れない。 現実的に、まあ一歩間違うと大事故に繋がるドライブ(これをオレがやれば…直感的には准自殺行為)だねｗ
日本だと大抵のやつが40km/h制限のところは60km/h60km/h制限のところは80km/hで走ってるからなしかも車間距離詰め過ぎ
@justice なにがいけないの？
jg rm 車運転したことないキッズはお帰り🤗
jg rm 免許とってからおいで
マニー キッズ認定してマウント取りにかかってくる子供おじさん怖E👶
@@山田太郎-p5u5j 大人でこれとか怖いでしょ
迫力のドライビングビデオ！ ドイツ人の運転マナーの良さがわかります。スイスに入る時に窓に貼るステッカー買ったことありますが、入国は本当に素通りって感じでEUって良いなぁと思います。
なんだろ、ずっと見てられる
ええ動画や。日本みたいに追越車線を通せんぼ走行するボンクラがおらん事に感動しました。
こう見ると日本の高速は100㌔で充分だなって思う山だらけの島国で起伏とカーブだらけで大型も多いしカーブ曲がりきれなくてドカンとかオカマ掘りとかの初歩的な事故ばっかりで、安全意識なんてそのレベルなんだし安全性や環境から見ても速度上げられそうじゃね？の意見よりもとりあえず自分は速く走れるし、快適に走りたいから上げろ！って感情的な意見がそれなりに出るし、何だかな〜と思うのは自分だけ？役所は嫌がらせで100㌔制限掛けてるわけじゃないのにね
そもそも高速道路はなるだけ真っ直ぐ平行に作るものなので、建設費は高くてもスピード制限をかける理由ではないです日本の高速道路の規制速度が低いのはJCTやPA等の分岐が多い事、トンネル等の事故が発生しやすい場所が多い事、貨物輸送の主力が自動車である為に高速道路の利用者が多い事、これらによって平均速度自体が低いので制限速度も低くなってるのです新東名は設計じゃ120km/hくらいは出せるらしいけど、試験的に110km/hですからまだまだ無理でしょう
@@PONdering4963 海外での高速道路はなるだけ真っ直ぐに建設されるけど 日本の場合は土地の問題、単調な運転で眠くなるのを防止する目的、速度の抑止の理由でカーブが連続して作られているそうですまぁ国によってスタイルがあるので日本には日本式の高速道路で十分だと思いますよ
@COLONEL RYOTA そもそも日本と海外を比較したらそれは日本の方が高くなるに決まってるでしょ。 海外は広大な大地にまっすぐ引くけど日本の場合は高架にしたりトンネルを作ったり、まぁ日本は土地が高いからね。公共交通扱いだけど運営しているのは企業だし敷設から50年以上たっているところも多くて何かとお金がかかるからしょうがないと解釈しているよ。トラックドライバーの人が言っていたけどあれ以上安くされると安いのは良いことなんだけど下手な一般車が多くなって余計に時間と金がかかるから料金を下げてほしくは無いらしい。まぁ色々あってあれが日本の高速道路の適正価格になったのかなと思うよ。※個人の見解です
@COLONEL RYOTA トンネルはなかったのは分かったけどそもそも書いていることが私とは何て言うのか要点が違いすぎて、トランスカナダハイウェイの事だよね？日本で言うところの国道だから国が管理しているものだし、国が違えば速度だって運転の心持ちだって違うやろ スイスで走ったことあるけどあそこはガードレールもない峠なのに制限速度は無く(あったのかも知れないが)車は速度を出していた。何故かとスイス人の友人に聞いたら事故るのは自己責任であって事故りたく無いのならこんな道で飛ばさないよ。っていうか車に乗らないよっていってました。その事からも分かるように国によって速度とかも変わるしあなたの言っている事はなんだかなぁって感じです。あとヨーロッパの場合スイスとイギリスを除いて広い土地に真っ直ぐに敷くのは間違えてはいないと思うのですが…
@@からあげ-s9r ホントにね海外のだだっ広い土地に取り敢えず道路敷いたのとトンネル、掘割、橋、高架橋等が沢山必要になる日本の土地条件すら考えられない人多いしこれら1mの距離作るのとそれを保守するのにいくら必要になるか知らないんだろねその上道路整備、防災、非常用設備も一定の基準で備わってる海外知ってる人なら日本の道路が如何に水準が高くて金掛けてるかが分かると思うのに自分のサイフと速く走りたい感情に夢中でその辺は全く見てないんだよね
運転うまいですね。人生で一度だけドイツ行きましたが、国際免許発行しなかったので乗ることはなかったですが、後ろに乗せてもらって200km/h見せてもらいました。150km/h超えると、日本とは距離感覚が全然違いますね・・・遠くにみえていても速度差大きめだとすぐ目の前に迫ってくる・・・
カメラが全然ぶれてない。さすがドイツ車。
当たり前のはずなのに追い越し車線が空いてることに感心
今日高速で軽のババアがスピードMAXで走ってて笑った
吹いたw
ドイツに住むと、この動画で0:07 、0:12、0:53、6:56 に映っているような、追い越し車線から走行車線に戻りつつ追い越されるシーン(自分が走行車線を走っているとき)を、目に焼き付くくらい、よく見かけます。150~170km/h程度で追い越すクルマは、追い越し終わって、それ以上走行車線に追い越す対象がいなくなったら、追い越し車線にとどまらず、できるだけ早く走行車線に戻ろうとする。いいですねぇ。日本もこうであってほしい。要は、同じ道路を走っているクルマ同士で性能差がありすぎるわけで。自分の経験の範囲だけで言うとしても、どんなにべた踏みしても140km/hしか出ないSmartと、250km/hのBMWとでは100km/h以上差がありますし、もっと速いポルシェとかもごろごろいます。誰か、アウトバーンで、迂闊に150km程度で追い越し車線をクルージングしながら、バックミラーに映る様子を動画で撮って欲しいと思うんですが、はるか後方に米粒程度に見えるクルマが、数秒後にはもう真後ろにべた付けしている様子は恐いですよ。
遅いドライバーにとってはヒヤヒヤものですよね。低速走行の方が前後両方気を付けないといけないという点ではシンドイ。自動運転は必然だなと思う。
乗車されているゴルフの安定性すごすぎいいいいいいいい！！
流石２１０ｋｍですね。とても興味深く拝見しました。最近の日本の普通車もコンパクトカーでも２００ｋｍまでのメーターが増えていますが、最初からヨーロッパ市場向けなんでしょうかね？
追い越し車線に車が居ないのはマナーがいいのもありますが、居たら死ぬからです130kmで追い越し走ってるところに300kmで走ってる車が来てよけれなかったら。。。そーゆーことです
チルノくん え？だからそう書いてない？笑
それ動画内で言ってますよ
300キロで走る前提がおかしい
アウトバーンならあり得る
アウトバーンを走って左側を高速で追い抜かれるとき、驚くことがあるのでしょうか。新東名では、120キロ制限の区間があり、それ以上のスピードで追い抜く車も時々います。（100キロ制限区間でも120キロ以上で追い抜く車もいます。）ドイツは車が少ないので速度制限を上げられるかも知れません。
すばらしい！自分もいつか外国の高速道路走りたいなぁ～
懐かしいですね。自分もまだ若き日に東西分断時代、西ドイツでレンタカーを借りて同じ体験をしました。だが当時はクルマでポーランドなど考えられない時代でした。東ドイツやポーランドは出入国が非常に厳しかったのを覚えています。東西ベルリン間の往来でさえ非常に厳しかったですね。速度無制限区間は当時に比べて減少と聞いています。定年退職したら再び行ってみたいですね。
マナーがいいのは確かだが単純に交通量が少ないよな？
国土とか関係なく、そもそも、トンネルや大きな橋を作るのが難しいでしょ。
郊外の昼間か深夜の高速道路ならこんなもんじゃない？
日本の場合、交通量が少なくも変な人がいます。制限速度がドイツと比べて遅いから事故らないけどもこの200キロ超えの中に自己中いたら事故るでしょうね。
@@平田健太-o8q ドイツに変人いないとでも思ってるん？w
隣の車を抜かすトコが何故だか分かりませんが、超好きです
280km走行をした事あるけど150kmが60km位の感覚だった
そんなやけないだろうが。笑
単位をちゃんとしてくれよく分からん
スーパーGTとかスーパーフォーミュラってこれ以上のスピードで競ってると思うと怖いと同時にドライバー人達って凄いんだなって改めて思った！！
日本には根強く軽自動車というものが残っていますからね…狭い日本には向いてますが、馬力自主規制もあり高速で走るとふらつきとパワー不足が…そんな車で追越車線ぶっ飛ばして…親の車（ムーヴ）で120キロで走るのも怖い…普段はデミオディーゼルMTに乗ってる加えて 100キロ制限道でスピードリミット90キロのトラックが追越車線を走ってたりするのでもう滅茶苦茶…日本のマナーはよろしくない…こんな状況なら6車線道が必要になる…その上 高架道ばかりなので継ぎ目が多いしアスファルトの質がコロコロ変わるしカーブが多すぎるしキツめのカーブに金属むき出しの継ぎ手が使われてたりするし…路面が日本より断然いいことに驚き…いろんな面で日本には向かない…
そうそう、軽が追い越し車線をゆっくり走るんだこれがまた。違反じゃないでしょ何が悪いのよ！というオバハン。
それにしても綺麗な路面だ、さすがだよね。これは走ってて気持ちいいだろうなぁ。
ドイツの運転マナー良いですよね～。制限区間に入るとキッチリ速度を落とすのは毎度関心します。（たま～に区間外で早くなって焦りますが。ｗ）日本の高速道路だとＲが小さいからこうはいかないかもしれませんけど、一部分だけでも無制限化出来れば必然的にマナー上がると思います。
運転マナーがいいんじゃなくて、オービスがちょっとでも速度オーバーしてると光るから速度を落とすんです。日本と同じノリで運転して写真撮られてしまう日本人、多いですよ。
ただの阿呆で草
マナー良すぎますね！日本もこうなってほしいな
5:01の左上の車は一体何km/時出てるのか・・・無茶苦茶速い
ヤバイね 200は余裕で超えてそう
さすがゴルフ！ ヴィッツでは200㎞が限界でした、、、
スイスポならいける！
日本も制限速度上げてもらうためにはこの動画みたいにマナーが完璧になってからだね
日本の高速道路に比べたら、本当に真っ直ぐです。完璧なマナーは、、残念ながら有り得ません。 場所・時間にも寄りますし。(週末の深夜はバトル的になる)道の脇に"スピード出し過ぎると後で後悔するよ" 、"命を大切に" なんて忠告看板がアチラコチラに立ってますから。
制限速度上げられるのは湾岸線くらいやろ
アウトバーンで追い越しに居座ってたら自分が死ぬからでしょｗ逆説的な話だと思うよ、日本にもアウトバーンの様なものがあったら同じようになると思うわ。
カ、カミサマァ
私も空白さんと同意見。速すぎるから追い越し車線にいたずらに入らない。日本は100Km前後だから寧ろ追い越し車線いらっしゃい状態。まあだからと言って日本で導入するとカーブが多すぎて無理
日本の高速は、何mか毎に継目があって、ガタン、ガタンってなるから気が削がれる。けどここはそんなん無さそうで、ほんと気持ち良さそ
ゴルフってそんなスピードでるんだ。意外でした。
動画の最初の方にもにも出てるけどあのクソ重のヒュンダイサンタフェでもアウトバーンを普通に爆走できますからね。
ドイツの在来線乗ってアウトバーン付近の横を並走してたけどアウトバーンですごいスピードで走ってる車を特急で余裕で追い越した時は気持ちかったなぁ笑ドイツは在来線ですら200キロを超えるスピードで走るからほんとすごい
ドイツやフランスは直線多いですからね。あっちの列車のcabview(全面展望)見ると納得します。
羨ましい……世界の走り屋の憧れ。
はじめまして、凄い体験されましたね。日本の高速道路と比べて 道の質(継ぎ目、幅員か高速走行に適してる)が全く違いますよね。自分の車も それなりの排気量なので 飛ばしてみたいけど 150㎞/h ～180㎞/hで満足だろうなー。リミッターカットすれば 250㎞/hでも行けるけど 凄い疲れそう(^^; 海外で車に乗る機会はありませんが、アウトバーンって こうなんだって言うのがわかって良かったです。
ドイツに6年いて、BMWの528i乗ってたんですが220出しててもポルシェとかフェラーリが300位であっというまに抜いてくんですよね。ドイツ人は左あけますが、オランダとか他の国の車とかあけない時ありましたね。
津田節夫 よくポルシェとかフェラーリなどは見かけることありましたか？
あんまり無いですね。基本的にポルシェやフェラーリは仕事や出張で使わないと思います。同じアパートにフェラーリ持ってる人は車庫内で車軸にブロック置いてタイヤを浮かせてました。バランスとか車体のねじれを抑える為とか言ってました。滅多に動かしてませんでした。
やっぱルールを厳守できる国ってすごいよなまぁ厳しいからなんだろうけど
日本の追い越し車線も制限速度があくまで走行車線と同じであるので、利用しやすいだけで、アウトバーンは走ってくる車の速度が新幹線くらいのヤツらばっかりって分かっているでしょうから利用したくないだけです。なんせ、死にますから。
素朴な疑問なんですが、速度の無制限区間から制限区間に移行するときって、道路標識を視認できるのでしょうか？自分で体感すれば分かる事ですが、私には一生体験できない気がするので不躾ながら質問させて頂きました。
厳密なところは詳しくは分かりませんが、日本の高速道路のICの案内板並みに大きく制限速度が書いてあったりするので、見落とすことはあまりないかと思います！あと最近の車ではカーナビにも制限速度が表示されますね。また、制限速度が設定されているところは、取締りがとても厳しいので、皆厳密に制限速度を守ります。それもあって車列の流れの速さが全然違うので、雰囲気でもここが無制限かどうか分かります！笑
やっぱり日本ってもっとマナーに対して厳しく教育すべきだと思う。
wwwwwwwwwwwwwwwww66 日本でのマナーの教育が厳しいとはとても思えませんけど。親からのしつけくらいでしょ幼少期にマナーを学ぶのなんて。後は先輩との飲み会やバイトでの経験など、結局経験から学ぶものであって、そんなに厳しい教育をされてた意識はないですが？まして交通に関しては、日本は欧米のように教育されていないから、捕まるという経験なしにはマナーが守れるようにならないと思うんですがどう思いますか？
教育してももともとの知能低いから意味ない
@@KAKILGBTQ お前の知能が低いんだよ雑魚
道路の無料化は無理、理由は建設費＋維持費＋規制や修理や改良工事費が日々発生する為。存在してるだけでも排水や電灯・表示版など光熱費が掛かる。消防施設や事故処理ect日本の場合はトンネルや橋脚、立体構造が多いので欧米と比較する事がナンセンスだと思います。更に言えば田舎の道路維持費を黒字路線から徴収してるので日本の有料道路は高いです。例：沖縄の高速道路とガソリン税は安い＝政治的理由
かっこいいおっちゃん達が運転してそう
無制限までいかなくてもいいけど日本もせめて一般の高速で120キロ、新東名みたいな現状120キロのところで150キロとかにしてほしい
ゴルフで200km出したことありますけど、本当に200km出てんのかってくらい安定してますよね。まあドイツは道が広いから余計に怖く無いっていうのもあるとは思いますが…
これGOLFはエンジン1.5TSIですかね？なら日本未導入だからどんな感じか個人的には気になるなあ
時速200キロ以上の速度って速い！実に快適な道路ですなぁ、いつの日か隼でこの道路250キロ位で走りたいよー、。ドイツカーは元より、日本のＳＳが本領発揮するには最早最高の道路だよ、これは。
バイクは３００キロ規制
追い越し車線めっちゃ車おるやん、と思ったら日本とは逆だったｗうっかりｗ。アウトバーンはいざというときには軍用滑走路にも転用できるように造ったと聞いたことがありますが、さすがに真っ直ぐなところが多くて道もきれいですね。最高速シーンはこのまま離陸するんじゃないかと思いましたｗ。
日本の高速道路ももっと性能上げないとダメだね。
本当ですね…せめてドイツの最高の制限速度の130キロくらいでは走れる箇所を増やしてほしいものです
新東名が設計速度140でこんな感じのような…？あとの問題は法規改正とこんな平地が無くて建設費がかかっちゃう事ですね
@@Tsukudanipan それとDQN車の撲滅ですね！高速道路の制限速度が140km/hになったら煽り運転とか高速道路での停車が更に危険な物になるので今の日本の運転マナーで140km/hにするのは事故率の増加を招きそうです！それにしてもドイツのアウトバーンの運転マナーが良すぎますね！すごく車間をとってます
#あっくん そのあたりは難しい問題ですよね…自分はある意味ドイツのマナーの良さは速度無制限区間がある(=自分より速い車、危ない車がいるかもしれない)ために、より自分の身は自分で守る意識があるからこそのような気がします大して守られてもいない中途半端な速度制限やらの法がトラブルを作り上げているのかなとさえ思ったり、、どちらにしろマナーが良いのは羨ましい限りですいつかドイツに住みたいなぁ
車好きでよくアウトバーンで走行する動画見てますが クラクション、パッシングはドイツ人でも結構してますよ この動画だと、3:18あたりth-cam.com/video/bLtNa4sOLTU/w-d-xo.html
速度無制限ってすげぇ次世代新幹線型車両
国内でも婦警さんは175kで暴走してるよ。
Pan Syu 新潟県警「」
遅刻は社会人としていけないからスピードだしても仕方ないね！
sそれどころか200km越えてるのもごろごろいる
バイクなら３００キロで走れる今は２００キロはそんなに速くない。
Pan Syu 体重かと思った。速度ね。
日本も最近120kmくらい出せる区間が出来たからね〜助手席で一回体感した事あるけど慣れてないせいか普通に怖い...
スモーキーもっかい最高速チャレンジやってくれ
千葉くんからの動画がまたみたい…
12気筒の８丸SUPRAでぶっかましてくれねぇかな
スモーキー...
ドイツじゃなくてもスモーキーは湾岸で最高速出すから(笑)
懐かしい！！確かに合法的に最高速チャレンジ出来る！！
無料ですか？道はボロボロですか？綺麗な舗装路だったら管理は誰がしてますか？日本でも、やれそうですか？
新東名で210km(リミッターまで)出したことがあります。w210で180kmで走るセルシオに道を譲ってもらった。という夢を見た。
楽しかったです
![BEST OF SUPERCAR SOUNDS 2023!! [In JAPAN]](http://i.ytimg.com/vi/qB3w8mCSK7Q/mqdefault.jpg)
![BEST OF SUPERCAR SOUNDS 2023!! [In JAPAN]](/img/tr.png)
ドイツ人留学生の友達が「高速教習で”もっと踏め踏め”言われて皆220キロを体験させられる」と言ってたのを思い出した
bcr_trading でもその方があとの運転楽になりそう
※なおドイツのアウトバーン研修は実技2回目で行われる。日本でいうと右折研修の次
@@novi_nobeat.a 外車はすぐ200でるよ
良いなあ。日本はなんでもくだらない規制しすぎ。
@@pininfarinaplus くだらなくはないですけどね
陸路で国境越えるって日本人からしたらなんか新鮮だな
んー、県境と相違ない気が
俺なんかいつもチャリで市境超えてんだが
規模を県境にしたらそうでもないけど、確かに国境は新鮮かもな～。
北海道や沖縄の人からしたら、県境をこえるのも新鮮なんだよなー
道民だが県境を越えるってどういうことだ？ こっから先は東京 東京じゃないって意識するってこと？
ドイツでホームステイした時におじさんに｢追い越し車線に居座れる日本人はすごい、ドイツじゃ間違いなく死ぬ｣って言ってたの思い出した
これを嘘松とかおかしいとか叩いてるやつはいちいち批判しないと生きていけないのか？人生辛くないか？
リサールホセ 日本の高速事情を話して感想を言ってもらったんでしょ(適当)
@リサールホセ たぶんお前の下の奴だと思う
リサールホセ
Meine Gefühle stiegen und wurden zum Thema der Verkehrssituation des jeweils anderen Landes
このドイツ語全部わかるワイ高みの見物
アウトバーンは本来の正しい高速道路の使い方の様な気がします
日本の高速道路も昔はそうだった気がしますが今はレジャー化してて走りにくいですし危険です
あと、ポーランドに入る時3:16ちゃんと道路の継ぎ目の音で(ポーラン…)って教えてくれるんですね
いや、冗談です
好きww
ポーラン・・・・ ウケました！ ありがとうございます！
XYUYUYUX いいなぁ！
貴方と友人になったら楽しそう
11分も見ないだろうなと思いながら見始めたらいつの間にか動画終わってた。素敵な動画ありがとうございます。
2倍速で430km体感
vvv vvv.
天才
vvv vvv.
頭よ！思いつかなかったわ
vvv vvv. もうちょいでリニア並みのスピードになるね！
そこまで速くなさそうw
8:30
あ、ごめん、クッソ速いわ
追い越し車線に車多いなって思ったらこの国は日本と車線が逆って気づいた
動画タイトルで普通は・・・
@@dkkii3085 そういう一言で友達減ってることに気づいた方がいい
@@ぶんぶんぶんぶん-i7p 的確w
あんたみたいなのが逆走すんだよ
@@k8junho 日本の逆走爺は外国籍だった…？
日本…この川を渡れば県境
EU…この川を渡れば国境
川ばっかじゃないけどな
北海道&沖縄 海を渡れば県境
グンマー帝国を忘れてるゾ……
島国しゃあない。
追い越し車線もそうだけど、車間距離もみんなちゃんと空けてて凄いね
日本にこんな真っ直ぐで平らな道路なかなか引けないよなぁ…
引こうとすればできるけど、スピードを出しすぎない・居眠り防止のためにわざと曲げてるらしい。
それでも日本にアウトバーンが欲しい
安全保障上の問題もある。ドイツはヨーロッパの中央に位置する国で、内陸国との戦争になったとき主要な防衛力は戦車。広くて効率的に敷かれた高速道路を使ってスムーズに軍を移動させないと国境防衛ができないのでアウトバーンは必須。その一方で日本は海洋国家なので陸軍力はほぼ持っておらず、主要な戦闘力は空と海に振ってある。ヘタに日本にハイレベルな高速道路を作ってしまうと、中国ロシアみたいな強力な陸軍国が上陸してきたときあっという間に占領・国土蹂躙されてしまう。
@@FiredEmpire この視点は気づかなかった、よく考えられた設計だ...
@@FiredEmpire これは博識
めちゃくちゃ分かりやすかった
@@FiredEmpire 尚その曲がりくねった道路を使って装甲車両を100キロで爆走させて現場に急行させようとしてる陸上自衛隊、結局ドイツと似たようなことするみたいです、道路曲げてるのとは関係ないような
有事の際は滑走路に使えるように、アウトバーンのカーブは緩やかで継ぎ目はなく勾配も制限されている。
インターチェンジもジャンクションもアウトバーンも、すべてヒットラー時代のドイツで考え出されたもの。
単純計算で、100キロ先に30分で着くんか、、、
やべえなw
なつめ愛莉 ☆新☆幹☆線☆
北海道には欲しいなせめて１６０キロ位は
1時間で琵琶湖1周分か、チャリで回ったら1日近くかかるのに😢
200km/h超えただけで威張りやがってw
設計最高速度405km/hの俺を見習えやぁw
ALFA-X新幹線E956形電車 うるせえボケ
マナーがよく見える理由の一つにこの道路の交通量の少なさがあると思うんだ
思った
ドイツは元々、規定速度が高いから渋滞なりにくいらしいで
@@まめ-g9i ドイツとかあっちの方は高速道路張り巡らされてるからそれもある。日本とか向こうに比べたらスカスカ。もっと増やせばいいのに
日本ももっと道路を張り巡らせればええのに
山ばっかりやから作られへんのかな？
金がないのもあるんかもせえへんけど
コメ欄に君臨せしアメショ 国には金あるんやで
民間が運営してるから充分に利益が出なければ張られることはない
この夏、私もオーストリア↔︎ドイツ間をレンタカーで旅行しました
オーストリアは有料、ドイツも今後は有料化するみたいですが重量税が先行するところからもわかるようにあくまで道路の維持費という印象です。
日本の問題はそこじゃなく、インターチェンジやサービスエリアなど維持費人件費がかかるものがある点だと思います。
オーストリアではステッカーをガソリンスタンドなどで購入し、アウトバーン自体は一般道路同様に関所はありません。これが快適。
パーキングエリアもトイレとシャワーとwifiのみってところが多く、A1なんかは数キロごとにあるので小まめに休めます。
また他の方のコメントに返す形ですが、追い越し車線をずっと占有しないのは良いポイントですが、これ単純に違反取られるからなんですよね。
また、もっと走りやすいと感じるのは走行車線から追い越す車もいないという事。追い越す時はかならず左から。
大型車やキャンピングカーは1番右を走りますし、お互いの考えがわかるので事故の未然防止になってるなあと感じます。
ただ、郊外の街灯もない区間はマジで夜真っ暗なんで焦ります。案内板も見えない。
昔、ドイツで、周りがドイツ人ばかりの職場で数年働いていたんだが、同僚と雑談している時、つい、日本的な感覚で、走行車線から追い越しちゃえばいいじゃん、とか言ったら、一斉に白い目で見られた経験がある。
@@marchigiano1742 日本だとしょうがないよなぁ。まともにパッシングしてどかしてたら埒開かないどころかケンカの原因になり兼ねない...
@@uk761 みんなが駅のエスカレーターでやってることを、高速道路でもやってくれるだけでいいんだけどねぇ。
@@marchigiano1742 さん
それな！！
てか
主さん
どんだけハイクラスな人間なんやろw
ドイツの日常生活動画やってほしいです
動画上じゃあんまり速く見えないけど体感クソ速いんだろうな
こういう動画があるからTH-camはおもしろい
やっぱり車とかバイクの超高速ドライブはロマンあるなぁ
ふー ふー こういうのが目的だったのかぁ知らなんだ
California hageo なんか低能なうじ虫湧いてて草
エドスタッフォード それなw
どこから目的を読み取ったんだか
カメラが全くブレないからそうとう道路がキレイなんやな
スイスイ走れて羨ましい
ちょっとした段差で空飛びそうだしなw
日本より綺麗
ポーランドは知らないけど、ドイツのアウトバーンはコンクリートだから走行音がうるさいです。
これはほんとに羨ましい
燃料の減りも凄いよね
進む距離以上にみるみる減っていく
地盤が固いからか大型重機で一気にやるからか材質が違うのか分からないけど、一般道路も含めて路面が綺麗なのは流石のドイツ
日本の高速道路の路面が波打ってたり荒かったりするのは居眠り防止の意味があるらしいですね。
そういう設計なのか後付けかはわかりませんが。
私もいつかドイツに行きたい、そう強く思っている者です。個人的に音楽でベルリン・フィルを３０年近く聴き惚れている者ですが、ドイツという国、このアウトバーン一つとっても要するに外面的なものではなく、その「本質」がしっかりしているので安定感があるんですね。このゴルフも松本空港近くで、もう２０年位前に試乗しましたが、音はちょっとうるさいものの、つくりが安定しているので、あれは妙になじんだのを覚えています。それにしてもこの鏡のような路面、日本でこんなところは見たことがありません。素晴らしい！
アウトバーンで230ｋｍを出した時にアウディ（たしかA5）の性能の高さに驚いた。
あんな高速域でもハンドルぶれないし安心できる。
しかも、路面が綺麗だから振動も少ないし凄く快適だった。
一回アウトバーン走ったことありますが200キロくらいで走っていても追い抜いていく車が結構いて日本との違いを感じました
国境で手続きする必要もないとは…EUはやはりいいですね。
私は 車でマレーシアからシンガポールへ行ったとき 手続き待ちの車で渋滞していて5,6時間かかりました(涙)
おへんじさせ？の場のうばいこのペルんよじぐここの表示おのイブかいまっくの
Zucchini Yuan なるほど。
シンガポールは入りは特にめんどくさいですよね 島やし
KLから飛行機で行っても三千円くらいで行けるからいいですよね
ジョホール近辺住みですか？
ドイツとポーランドはシェンゲン協定だった気がするが…
道路の繋ぎ目がないのはいいですね。
国の繋ぎ目が無いのも良いですね。
日本の高速道路は橋になっている事が多いので耐震性や割れ防止に隙間をあけないといけないんですよね
道路の路面が綺麗なのはいいですね。
COLONEL RYOTA それは見方が単純すぎるだろう。
最近の中国のように道路や鉄道を通すのに独裁だと強制立退きが出来る、
ヒトラーのドイツも同様だったろう、だからアウトバーンを短期間で作れた。
ドイツも民主的だとベルリン・ブランデンブルク国際空港や公共交通機関みたいになる。
日本の平地はすでに住宅街なのだから土地買収コストや環境など考えると山地になって
結果的に橋とトンネルが多くなるだろう？
独裁では無いから強制立退きは出来ないし、土地買収コストと期間は膨大にかかる。
トータルで考えると多少の橋とトンネルはかえってコスト安で期間短縮では？
@COLONEL RYOTA 日本は平野が少ないのわかる？
アウトバーン程は求めてないけど、確か新東名って本当はもっと速度出せるように設計されてたから、設計分くらいはあげてほしいなぁ…w
新東名の設計速度は140㎞/hですね。道交法上100㎞/h制限になっていますが流れは110~120前後です。
今一部区間では試験で110km/hになってますけど、拡張用に確保されてるあの路側帯を使って3車線化が進めば120km/hになるんですよね
ビーララ 道のりは長そうですねw
車のスペックは高速走行に十分に耐えれても使い手がポンコツなサンデードライバーとかだと危ないですよね
最近の人は運転がマジでゴミレベルだしご年配も合わさってカオスになるので今のままでも十分かと。
道路ってすごいよな
これ全部人間が作ってんだぜ
その点トッポってすごいよな最後までチョコたっぷりだもん
なんなら俺ら昔精子だったのにこんなに大きくなったんだぜ
精子競走に勝ち抜いたエリートの集まりだから
@@空気を読めないピカチュウ 最高
@@空気を読めないピカチュウ syamuも奇跡なんやな(絶望)
エスカレーターでは絶対に右側を空ける鬼マナーの日本人が
高速道路となると、「俺様ですよ～」的に追い越し車線を走るってどういことよ。
車が人を変えるのだろうか…
見てるだけでこぇぇぇぇ、腰が引ける...でも、好奇心が満たされました。
対向車線の車の消える速さが段違い
『追い越し車線に居座る車両はほとんど居ません』
俺 『は？まんまいるやんけwあほやなあ』
俺 『ん？そいえば右車線だったっけな海外。ﾊｯ!?左側が追い越し車線なのか！すみ、すみません』
見終わって気づいたけどずっと緊張してた。。
ほかの動画より、スピード感があり面白かったです！
エンジンの音といい、流れる風景といい、こんなに速いのかと驚きました…（笑）
初代新幹線はこんぐらいの速さだったのか(210km/h)
そう考えると50年前にこの速度を安全に実現してたのはすごいよな。
車の性能にも依りますが、大体120km/h以上から運転する時の疲労度がぐっとくる感じがするので、130km/hを常用速度として走るヨーロッパ人とその車両達はすごいですね。
日本の車だと100km/h未満でも不安感のある車も多いから羨ましいですね(もちろん疲れを感じにくい車もあります)。
ドイツ行った時バスで走りましたね〜。バス自体も結構なスピード出してました笑笑
渋滞になった時に自然と車が道路両脇に寄った時は関心しましたね〜。ただの渋滞でももしもの時のために緊急車両を通せるようにしているんですね！
この時1時間くらい渋滞していましたが1台としてこの空けられたゾーンを通っていく民間車はいませんでした！
ただ高速道路のマナーは良いですが、市街地は日本の名古屋と変わらないレベルでした笑笑 ちょっとこの差に驚きましたし、実に謎です。
高速道は事故ったらシャレになんないからマナー重視の走行、と勝手に想像(笑)
ドイツでも、田舎めのホテルから最寄りの駅までのタクシーを頼んだ時は飛ばしすぎだろ！ってくらい飛ばしてましたよやっぱり。
韓国のタクシードライバーかってくらい飛ばしてた
名古屋ばっかり言われるけど東京、大阪のアホ共も大概やったぞ。名古屋と変わらんくらいタクシーもリーマンもタワケだわ。
名古屋に限らずどこにもアホはおる
関西のが個人的にやばいと思うけどな
アンチの味方 関西ヤバいというか、大阪ヤバいよw
高速ではウインカーなしで一番右の車線から一番左の車線に一気に車線変更してるやつおったし、初心者マークの俺が法定速度で車線変更してたら、すっ飛ばしてきたセレナにクラクション鳴らされたwww
教習所通ってたときも、徐行で左折してたら右から抜かれたしw
oki , 京都もやばかったです。
バスなんてドア開きっぱなしで走ってましたからw
多分これって無料高速道路なんでしょうね。
しかも自動車関連税も安い。
日本の道路行政、通行収入、税金の仕組みって謎？
そう言う税金の不透明差って、嘗て批判されたバラマキ財政とかの、国会議員先生とか、エリート官僚の国家公務員の
キャリア組とかの、血税の不透明な金の流れに繋がってそうですね。
@@長縄卓
横領するのがエリートなのかい？
渡辺洋平 せやで
賄賂や横領も人望の内だろ
クソ真面目に生きるのが偉いとでも思ってるの？
そういう事を言うのに限って、天井が落ちてきてから、民●党にだまされた、とか言って騒ぐのだろうな。
車好きの私の夢か希望か幻は、アウトバーンを走ってみたいと昔から思ってました。動画の擬似体験ありがとう😊
高速安定性がすごくいいのと、道路接面状況が素晴らしい。一度走ってみたいな。
水曜どうでしょうで見たことあるようなないような景色だ……
ねこです。 確かに
ベトナムかと思ったけど山間部じゃない。でも水曜どうでしょうの気分になる。
大泉さんとミスターの声が欲しい…
ねこです。 行ってみたいです
よろしくおねがいします
「小林製薬の糸ようじ」ですね！
対向車がすごい(語彙力)
アウトバーン、自分のバイクで行って300キロで走ってみたいな！！ついでにそのままニュルも走りに行きたい！！
睡眠用に最適な動画
静かな走行音が誰かの運転する車に乗ってて眠くなってくる時のような感じで眠くなってくる
シュチェチンに住んでいた頃、毎週土曜日はアウトバーンでベルリンに遊びに行っていました。動画を見て懐かしくなりました。
私が居たのは2016年ですが国境のポーランドの施設が変わってますね。
アウトバーンすごい！ほとんど直線で、しかも緩やかなカーブ！日本では考えられないですね(笑)
これぞ自動車高速道路！
とても為になる動画でした。勉強になりました。ありがとうございました。
事故っても即死だから安心ですね
100キロで１時間なら200キロ出せば30分になって目的地に早く着けるし、保険の心配も怪我で働けなくなるリスクもなくなって良いことずくめな気がしてきた。
今の時代長生きより即死❗️
このテンションすき
あれっ？死ぬってメリットしかなくね？(錯乱)
@@無想転生-s5y
ヤれない
細かい話で申し訳ないのですが、「EUなので越境の手続きはありません」ではなく、
「シェンゲン協定加盟国なので越境の手続きはありません」が正しいです。
イギリスなんかは(そもそもEUから離脱するわけですが)EU加盟国であっても越境の手続きがあります。
私の場合は鉄道(ユーロスター)でヨーロッパ各国を移動しましたが、イギリスだけは出入国の際に入国審査がありました。
楽しそうだけど
やる度胸はない俺氏
これ見てるだけなのに怖いと思ってしまうヘタレな俺氏です（笑）
事故したらどうしようって考えちゃう
その方が賢明
7:25 からのこの動画のハイライト、ドライバー(車窓)と気持がシンクロしてくると、やはり手に汗握ると云うか心臓に悪いですねｗ
何故そう感じるのだろうかと考えると、やはり、日本での日常高速走行と違うので他車(外国人)との呼吸を含めて先が読めないと云うか、未知の速度での安全車間距離や制動距離も身に付いていない恐怖感、その速度で車(≒ステアリング・ブレーキ等)を正確・安全にコントロール出来るのか、ドライブ系のゲームの様にハプニングが無い時の勢いで踏み込めているだけではないのか、前方にハプニングがあった時には制御出来ずに事故を起こすであろう(死と隣り合わせの)恐怖、と云った事への不安がそうさせるのだろう。 また、こう云った「超」が付く高速走行前には、命の安全と直結する部分＝タイヤやブレーキと云った部分の点検、体調や精神状態、天候に至るまでしっかり自身の運転技術や経験で安心出来る範囲でないととても走れない。 現実的に、まあ一歩間違うと大事故に繋がるドライブ(これをオレがやれば…直感的には准自殺行為)だねｗ
日本だと大抵のやつが
40km/h制限のところは60km/h
60km/h制限のところは80km/hで走ってるからな
しかも車間距離詰め過ぎ
@justice なにがいけないの？
jg rm 車運転したことないキッズはお帰り🤗
jg rm 免許とってからおいで
マニー キッズ認定してマウント取りにかかってくる子供おじさん怖E👶
@@山田太郎-p5u5j 大人でこれとか怖いでしょ
迫力のドライビングビデオ！ ドイツ人の運転マナーの良さがわかります。スイスに入る時に窓に貼るステッカー買ったことありますが、入国は本当に素通りって感じでEUって良いなぁと思います。
なんだろ、ずっと見てられる
ええ動画や。日本みたいに追越車線を通せんぼ走行するボンクラがおらん事に感動しました。
こう見ると日本の高速は100㌔で充分だなって思う
山だらけの島国で起伏とカーブだらけで大型も多いし
カーブ曲がりきれなくてドカンとかオカマ掘りとかの初歩的な事故ばっかりで、安全意識なんてそのレベルなんだし
安全性や環境から見ても速度上げられそうじゃね？の意見よりも
とりあえず自分は速く走れるし、快適に走りたいから上げろ！って感情的な意見がそれなりに出るし、何だかな〜と思うのは自分だけ？
役所は嫌がらせで100㌔制限掛けてるわけじゃないのにね
そもそも高速道路はなるだけ真っ直ぐ平行に作るものなので、建設費は高くてもスピード制限をかける理由ではないです
日本の高速道路の規制速度が低いのはJCTやPA等の分岐が多い事、トンネル等の事故が発生しやすい場所が多い事、貨物輸送の主力が自動車である為に高速道路の利用者が多い事、これらによって平均速度自体が低いので制限速度も低くなってるのです
新東名は設計じゃ120km/hくらいは出せるらしいけど、試験的に110km/hですからまだまだ無理でしょう
@@PONdering4963 海外での高速道路はなるだけ真っ直ぐに建設されるけど 日本の場合は土地の問題、単調な運転で眠くなるのを防止する目的、速度の抑止の理由でカーブが連続して作られているそうです
まぁ国によってスタイルがあるので日本には日本式の高速道路で十分だと思いますよ
@COLONEL RYOTA そもそも日本と海外を比較したらそれは日本の方が高くなるに決まってるでしょ。
海外は広大な大地にまっすぐ引くけど日本の場合は高架にしたりトンネルを作ったり、まぁ日本は土地が高いからね。公共交通扱いだけど運営しているのは企業だし敷設から50年以上たっているところも多くて何かとお金がかかるからしょうがないと解釈しているよ。
トラックドライバーの人が言っていたけどあれ以上安くされると安いのは良いことなんだけど下手な一般車が多くなって余計に時間と金がかかるから料金を下げてほしくは無いらしい。まぁ色々あってあれが日本の高速道路の適正価格になったのかなと思うよ。
※個人の見解です
@COLONEL RYOTA トンネルはなかったのは分かったけどそもそも書いていることが私とは何て言うのか要点が違いすぎて、トランスカナダハイウェイの事だよね？日本で言うところの国道だから国が管理しているものだし、国が違えば速度だって運転の心持ちだって違うやろ スイスで走ったことあるけどあそこはガードレールもない峠なのに制限速度は無く(あったのかも知れないが)車は速度を出していた。何故かとスイス人の友人に聞いたら事故るのは自己責任であって事故りたく無いのならこんな道で飛ばさないよ。っていうか車に乗らないよっていってました。その事からも分かるように国によって速度とかも変わるしあなたの言っている事はなんだかなぁって感じです。あとヨーロッパの場合スイスとイギリスを除いて広い土地に真っ直ぐに敷くのは間違えてはいないと思うのですが…
@@からあげ-s9r ホントにね
海外のだだっ広い土地に取り敢えず道路敷いたのと
トンネル、掘割、橋、高架橋等が沢山必要になる日本の土地条件すら考えられない人多いし
これら1mの距離作るのとそれを保守するのにいくら必要になるか知らないんだろね
その上道路整備、防災、非常用設備も一定の基準で備わってる
海外知ってる人なら日本の道路が如何に水準が高くて金掛けてるかが分かると思うのに
自分のサイフと速く走りたい感情に夢中でその辺は全く見てないんだよね
運転うまいですね。人生で一度だけドイツ行きましたが、国際免許発行しなかったので乗ることはなかったですが、後ろに乗せてもらって200km/h見せてもらいました。150km/h超えると、日本とは距離感覚が全然違いますね・・・遠くにみえていても速度差大きめだとすぐ目の前に迫ってくる・・・
カメラが全然ぶれてない。
さすがドイツ車。
当たり前のはずなのに追い越し車線が空いてることに感心
今日高速で軽のババアがスピードMAXで走ってて笑った
吹いたw
ドイツに住むと、この動画で0:07 、0:12、0:53、6:56 に映っているような、追い越し車線から走行車線に戻りつつ追い越されるシーン(自分が走行車線を走っているとき)を、目に焼き付くくらい、よく見かけます。150~170km/h程度で追い越すクルマは、追い越し終わって、それ以上走行車線に追い越す対象がいなくなったら、追い越し車線にとどまらず、できるだけ早く走行車線に戻ろうとする。いいですねぇ。日本もこうであってほしい。
要は、同じ道路を走っているクルマ同士で性能差がありすぎるわけで。自分の経験の範囲だけで言うとしても、どんなにべた踏みしても140km/hしか出ないSmartと、250km/hのBMWとでは100km/h以上差がありますし、もっと速いポルシェとかもごろごろいます。誰か、アウトバーンで、迂闊に150km程度で追い越し車線をクルージングしながら、バックミラーに映る様子を動画で撮って欲しいと思うんですが、はるか後方に米粒程度に見えるクルマが、数秒後にはもう真後ろにべた付けしている様子は恐いですよ。
遅いドライバーにとってはヒヤヒヤものですよね。低速走行の方が前後両方気を付けないといけないという点ではシンドイ。自動運転は必然だなと思う。
乗車されているゴルフの安定性すごすぎいいいいいいいい！！
流石２１０ｋｍですね。とても興味深く拝見しました。最近の日本の普通車もコンパクトカーでも
２００ｋｍまでのメーターが増えていますが、最初からヨーロッパ市場向けなんでしょうかね？
追い越し車線に車が居ないのはマナーがいいのもありますが、居たら死ぬからです130kmで追い越し走ってるところに300kmで走ってる車が来てよけれなかったら。。。そーゆーことです
チルノくん え？だからそう書いてない？笑
それ動画内で言ってますよ
300キロで走る前提がおかしい
アウトバーンならあり得る
アウトバーンを走って左側を高速で追い抜かれるとき、驚くことがあるのでしょうか。
新東名では、120キロ制限の区間があり、それ以上のスピードで追い抜く車も時々います。
（100キロ制限区間でも120キロ以上で追い抜く車もいます。）
ドイツは車が少ないので速度制限を上げられるかも知れません。
すばらしい！
自分もいつか外国の高速道路走りたいなぁ～
懐かしいですね。自分もまだ若き日に東西分断時代、西ドイツでレンタカーを借りて同じ体験をしました。だが当時はクルマでポーランドなど考えられない時代でした。東ドイツやポーランドは出入国が非常に厳しかったのを覚えています。東西ベルリン間の往来でさえ非常に厳しかったですね。
速度無制限区間は当時に比べて減少と聞いています。定年退職したら再び行ってみたいですね。
マナーがいいのは確かだが単純に交通量が少ないよな？
国土とか関係なく、そもそも、トンネルや大きな橋を作るのが難しいでしょ。
郊外の昼間か深夜の高速道路ならこんなもんじゃない？
日本の場合、交通量が少なくも変な人がいます。制限速度がドイツと比べて遅いから事故らないけどもこの200キロ超えの中に自己中いたら事故るでしょうね。
@@平田健太-o8q ドイツに変人いないとでも思ってるん？w
隣の車を抜かすトコが何故だか分かりませんが、超好きです
280km走行をした事あるけど150kmが60km位の感覚だった
そんなやけないだろうが。笑
単位をちゃんとしてくれよく分からん
スーパーGTとかスーパーフォーミュラってこれ以上のスピードで競ってると思うと怖いと同時にドライバー人達って凄いんだなって改めて思った！！
日本には根強く軽自動車というものが残っていますからね…
狭い日本には向いてますが、馬力自主規制もあり
高速で走るとふらつきとパワー不足が…
そんな車で追越車線ぶっ飛ばして…
親の車（ムーヴ）で120キロで走るのも怖い…
普段はデミオディーゼルMTに乗ってる
加えて 100キロ制限道で
スピードリミット90キロのトラックが追越車線を走ってたりするのでもう滅茶苦茶…
日本のマナーはよろしくない…
こんな状況なら6車線道が必要になる…
その上 高架道ばかりなので継ぎ目が多いし
アスファルトの質がコロコロ変わるし
カーブが多すぎるし
キツめのカーブに金属むき出しの継ぎ手が使われてたりするし…
路面が日本より断然いいことに驚き…
いろんな面で日本には向かない…
そうそう、軽が追い越し車線をゆっくり走るんだこれがまた。
違反じゃないでしょ何が悪いのよ！というオバハン。
それにしても綺麗な路面だ、さすがだよね。これは走ってて気持ちいいだろうなぁ。
ドイツの運転マナー良いですよね～。
制限区間に入るとキッチリ速度を落とすのは毎度関心します。（たま～に区間外で早くなって焦りますが。ｗ）
日本の高速道路だとＲが小さいからこうはいかないかもしれませんけど、一部分だけでも無制限化出来れば必然的にマナー上がると思います。
運転マナーがいいんじゃなくて、オービスがちょっとでも速度オーバーしてると光るから速度を落とすんです。
日本と同じノリで運転して写真撮られてしまう日本人、多いですよ。
ただの阿呆で草
マナー良すぎますね！
日本もこうなってほしいな
5:01の左上の車は一体何km/時出てるのか・・・無茶苦茶速い
ヤバイね 200は余裕で超えてそう
さすがゴルフ！ ヴィッツでは200㎞が限界でした、、、
スイスポならいける！
日本も制限速度上げてもらうためにはこの動画みたいにマナーが完璧になってからだね
日本の高速道路に比べたら、本当に真っ直ぐです。
完璧なマナーは、、残念ながら有り得ません。
場所・時間にも寄りますし。(週末の深夜はバトル的になる)
道の脇に"スピード出し過ぎると後で後悔するよ" 、"命を大切に" なんて忠告看板が
アチラコチラに立ってますから。
制限速度上げられるのは湾岸線くらいやろ
アウトバーンで追い越しに居座ってたら自分が死ぬからでしょｗ逆説的な話だと思うよ、日本にもアウトバーンの様なものがあったら同じようになると思うわ。
カ、カミサマァ
私も空白さんと同意見。速すぎるから追い越し車線にいたずらに入らない。日本は100Km前後だから寧ろ追い越し車線いらっしゃい状態。まあだからと言って日本で導入するとカーブが多すぎて無理
日本の高速は、何mか毎に継目があって、ガタン、ガタンってなるから気が削がれる。けどここはそんなん無さそうで、ほんと気持ち良さそ
ゴルフってそんなスピードでるんだ。意外でした。
動画の最初の方にもにも出てるけどあのクソ重のヒュンダイサンタフェでもアウトバーンを普通に爆走できますからね。
ドイツの在来線乗ってアウトバーン付近の横を並走してたけどアウトバーンですごいスピードで走ってる車を特急で余裕で追い越した時は気持ちかったなぁ笑
ドイツは在来線ですら200キロを超えるスピードで走るからほんとすごい
ドイツやフランスは直線多いですからね。あっちの列車のcabview(全面展望)見ると納得します。
羨ましい……世界の走り屋の憧れ。
はじめまして、凄い体験されましたね。日本の高速道路と比べて 道の質(継ぎ目、幅員か高速走行に適してる)が全く違いますよね。
自分の車も それなりの排気量なので 飛ばしてみたいけど 150㎞/h ～180㎞/hで満足だろうなー。リミッターカットすれば 250㎞/hでも行けるけど 凄い疲れそう(^^;
海外で車に乗る機会はありませんが、アウトバーンって こうなんだって言うのがわかって良かったです。
ドイツに6年いて、BMWの528i乗ってたんですが220出しててもポルシェとかフェラーリが300位であっというまに抜いてくんですよね。ドイツ人は左あけますが、オランダとか他の国の車とかあけない時ありましたね。
津田節夫 よくポルシェとかフェラーリなどは見かけることありましたか？
あんまり無いですね。基本的にポルシェやフェラーリは仕事や出張で使わないと思います。
同じアパートにフェラーリ持ってる人は車庫内で車軸にブロック置いてタイヤを浮かせてました。
バランスとか車体のねじれを抑える為とか言ってました。
滅多に動かしてませんでした。
やっぱルールを厳守できる国ってすごいよな
まぁ厳しいからなんだろうけど
日本の追い越し車線も制限速度があくまで走行車線と同じであるので、利用しやすいだけで、
アウトバーンは走ってくる車の速度が新幹線くらいのヤツらばっかりって分かっているでしょうから利用したくないだけです。
なんせ、死にますから。
素朴な疑問なんですが、速度の無制限区間から制限区間に移行するときって、道路標識を視認できるのでしょうか？
自分で体感すれば分かる事ですが、私には一生体験できない気がするので不躾ながら質問させて頂きました。
厳密なところは詳しくは分かりませんが、日本の高速道路のICの案内板並みに大きく制限速度が書いてあったりするので、見落とすことはあまりないかと思います！あと最近の車ではカーナビにも制限速度が表示されますね。
また、制限速度が設定されているところは、取締りがとても厳しいので、皆厳密に制限速度を守ります。それもあって車列の流れの速さが全然違うので、雰囲気でもここが無制限かどうか分かります！笑
やっぱり日本ってもっとマナーに対して厳しく教育すべきだと思う。
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日本でのマナーの教育が厳しいとはとても思えませんけど。親からのしつけくらいでしょ幼少期にマナーを学ぶのなんて。後は先輩との飲み会やバイトでの経験など、結局経験から学ぶものであって、そんなに厳しい教育をされてた意識はないですが？まして交通に関しては、日本は欧米のように教育されていないから、捕まるという経験なしにはマナーが守れるようにならないと思うんですがどう思いますか？
教育してももともとの知能低いから意味ない
@@KAKILGBTQ お前の知能が低いんだよ雑魚
道路の無料化は無理、理由は建設費＋維持費＋規制や修理や改良工事費が日々発生する為。存在してるだけでも排水や電灯・表示版など光熱費が掛かる。消防施設や事故処理ect
日本の場合はトンネルや橋脚、立体構造が多いので欧米と比較する事がナンセンスだと思います。更に言えば田舎の道路維持費を黒字路線から徴収してるので日本の有料道路は高いです。例：沖縄の高速道路とガソリン税は安い＝政治的理由
かっこいいおっちゃん達が運転してそう
無制限までいかなくてもいいけど日本もせめて一般の高速で120キロ、新東名みたいな現状120キロのところで150キロとかにしてほしい
ゴルフで200km出したことありますけど、本当に200km出てんのかってくらい安定してますよね。まあドイツは道が広いから余計に怖く無いっていうのもあるとは思いますが…
これGOLFはエンジン1.5TSIですかね？なら日本未導入だからどんな感じか個人的には気になるなあ
時速200キロ以上の速度って速い！実に快適な道路ですなぁ、いつの日か隼でこの道路250キロ位で走りたいよー、。ドイツカーは元より、日本のＳＳが本領発揮するには最早最高の道路だよ、これは。
バイクは３００キロ規制
追い越し車線めっちゃ車おるやん、と思ったら日本とは逆だったｗうっかりｗ。
アウトバーンはいざというときには軍用滑走路にも転用できるように造ったと聞いたことがありますが、さすがに真っ直ぐなところが多くて道もきれいですね。
最高速シーンはこのまま離陸するんじゃないかと思いましたｗ。
日本の高速道路ももっと性能上げないとダメだね。
本当ですね…
せめてドイツの最高の制限速度の130キロくらいでは走れる箇所を増やしてほしいものです
新東名が設計速度140でこんな感じのような…？
あとの問題は法規改正とこんな平地が無くて建設費がかかっちゃう事ですね
@@Tsukudanipan それとDQN車の撲滅ですね！
高速道路の制限速度が140km/hになったら煽り運転とか高速道路での停車が更に危険な物になるので今の日本の運転マナーで140km/hにするのは事故率の増加を招きそうです！
それにしてもドイツのアウトバーンの運転マナーが良すぎますね！
すごく車間をとってます
#あっくん そのあたりは難しい問題ですよね…
自分はある意味ドイツのマナーの良さは速度無制限区間がある(=自分より速い車、危ない車がいるかもしれない)ために、より自分の身は自分で守る意識があるからこそのような気がします
大して守られてもいない中途半端な速度制限やらの法がトラブルを作り上げているのかなとさえ思ったり、、
どちらにしろマナーが良いのは羨ましい限りです
いつかドイツに住みたいなぁ
車好きでよくアウトバーンで走行する動画見てますが クラクション、パッシングはドイツ人でも結構してますよ
この動画だと、3:18あたり
th-cam.com/video/bLtNa4sOLTU/w-d-xo.html
速度無制限ってすげぇ
次世代新幹線型車両
国内でも婦警さんは175kで暴走してるよ。
Pan Syu 新潟県警「」
遅刻は社会人としていけないからスピードだしても仕方ないね！
sそれどころか200km越えてるのもごろごろいる
バイクなら３００キロで走れる今は２００キロはそんなに速くない。
Pan Syu 体重かと思った。速度ね。
日本も最近120kmくらい出せる区間が出来たからね〜
助手席で一回体感した事あるけど慣れてないせいか普通に怖い...
スモーキーもっかい最高速チャレンジやってくれ
千葉くんからの動画がまたみたい…
12気筒の８丸SUPRAでぶっかましてくれねぇかな
スモーキー...
ドイツじゃなくてもスモーキーは湾岸で最高速出すから(笑)
懐かしい！！確かに合法的に最高速チャレンジ出来る！！
無料ですか？道はボロボロですか？綺麗な舗装路だったら管理は誰がしてますか？日本でも、やれそうですか？
新東名で210km(リミッターまで)出したことがあります。
w210で180kmで走るセルシオに道を譲ってもらった。
という夢を見た。
楽しかったです