CZYM GROZI pomylenie BIEGU? Wbijamy 1 bieg PRZY 100km/h
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Co się stanie gdy jakimś cudem pomylimy bieg i wbijemy zbyt niski? Np 1bieg przy 100km na godzinę? Opiszecie mi pewnie wszystko od wybuchu silnika po stojące koła, ale postanowiliśmy to sprawdzić i prawda okazuje się zgoła inna! Zostaw kciuka by być na bierząco!
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
30% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
www.carvertica...
-----------------------------------------------------------
Diety od Brokuła. specjalnie dla widzów 15% rabatu na kod MILOSNICY15 po zalogowaniu na panel klienta
------------------------------------------------------------------------------
dietyodbrokula.pl
------------‐----------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
-----------------------------------------------
fixero.com/str...
-----------------------------------------------
Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------
megatex.pl/aku...
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
Typ co myślał, że starą Honde zajeździ
😂😂😂
😂😂😂
😂😂😂
Z 3 na 1 i honda papa
HondĘĘĘĘĘĘĘĘĘ*
I tego rodzaju filmów/testów mi tutaj brakowało. Proszę o więcej 😁
Motokoty obczaj
Kamera zamiast na Micha powinna być na licznik, albo na zagłówku siedzenia pasazera to by łapała w kadr licznik i Micha
Honda Civic: fajne, budzetowe miejskie auto na codzien.
Honda Civic w Polsce: haha, 9k obrotow ☠☠☠☠☠
@@multibogdan3548 widać że do ostrego opalania te auta zostały zaprojektowane od początku bo nawet jest ogranicznik jak długo silnik moze pracować na odcięciu i odcina gaz żeby się nie przegrzal 😅
No i co z tego, że 9000 bezużytecznych i głośnych obrotów, które nic nie daje, nie przyspiesza już od kilku tysięcy, do tego silnik jęczy jak zarzynany prosiak i pije olej jak menel alpagi?
Jeździłem Hondą Civic Aerodeck tej generacji z silnikiem 1.8, miała odcięcie przy 8900 obr/min a zaczynała dobrze przyspieszać od 6000.
@@schlomoubermannmiała vtec? Bo to on od 6k pewnie załączał się
@@Lwpi20 tylko że tu jest zmienny wznios zaworów na wysokich obrotah więcej powietrza może zassać j wysoko ciagna te silniki zwykly silnik bez wzniosu traci moc przy 4tys bo nie nadąża zasysac powietrza a ten sobie przełaczy na ostrzejsze krzywki i dostaje drugiego kopa 😁
Miałem Civic EK3 z '96r. Nie do zabicia auto. Sprzedałem z przebiegiem 315 tys. km. A sprzedałem tylko dlatego, że blacha zaczynała dawać o sobie.
Jeśli Honda nie miałaby takich problemów z blachą, można śmiało powiedzieć, że to nie do zarypania samochody.
Bardzo fajny odcinek.
Nie do zabicia bo samo się zabija - korozja zabija te auta. Co Ci z super silnika skoro po 15 latach takie Clio III od spodu wygląda jak nowe a Civic z tych lat nadaje się tylko na złom... Nie mówię że to złe auto ale korozja to największy wróg samochodu z którym nie wygrasz.
@@Misieq6666Civic 16to letni wcale nie nadaje się na złom, niektóre może tak, ale nie każdy ani nie większość…
Jedyna wada japońskich samochodów to korozja jak dla mnie lecz uważam że jeżeli dba się o auto i zakonserwuje się podwozie to zwiększy się szansa na walkę z korozją.
@@tompdcofficial9523 Zgadzam się. Moją Hondę Civic EK3 sprzedałem dwa lata temu. Dzielnie służyła mi przez cztery i pół roku. Jednak postępująca korozja (podłoga zdrowiuteńka, tylko newralgiczne punkty Hondy - tylne błotniki), oraz wędkarstwo wymagające dość sporej przestrzeni bagażowej, wymusiły na mnie zmianę auta na dużo większe.
Niemniej jednak podzielam Twoją opinię - konserwacja pozwala przedłużyć czas cieszenia się z takiego auta.
@@marcinelsanescobar9656 niedawno kupiłem Mazdę 6 2.0 Benzyna z 2007r. karoseria zdrowa bardzo, podłoga jak na Mazdę niezła ale żeby cieszyć się nią jak najdłużej zamierzam właśnie zakonserwować podwozie.
Toyotą Avensis T22 przy 140 wbijałem 2 na asfalcie. Blokował koła aż przychamowwł do tego 100 i normalnie wtedy hamował silnikiem. Po 20 kilku razach pękł pasek rozrządu. Avensis T22 przed liftem ma wszystkie silniki bezkolizyjne. Wymiana paska i auto działało dalej.
Mowa o silnikach benzynowych.
Hondę Civic 1,4 braknie ci życia żeby zajechać silnik próbowaliśmy, po zjedzeniu kilograma ryżu w dolot, bez chłodnicy, ze zdjętą pokrywą zaworów (brak oleju) na odcince, na sypaniu szpadla piachu na klawiaturę, wiadra wody z kałuży na rozgrzany silnik, po wielu godzinach zblokowało silnik na jakieś 30min , po czym odpalił i pojechał dalej zaczął tylko śmiesznie skrzypieć, i puszczać ogień z przepustnicy.😂
D serie to jedne z najbardziej idiotoodpornych silników jakie powstały 😁
Trzeba było spróbować zatrzeć silnik w Moskwiczu Aleko - nie dało się ;) zablokowały go na amen dopiero połamane pierścienie wrzucone przez świecę ;) wodę miał w oleju, cukier w benzynie ;) nic go nie zatrzymywało, stawał a po chwili znowu dawał się uruchomić ;) a miał stanąć dęba ;)
Nie musisz, ruda zrobi to za Ciebie, po 10 latach rdza ja skonsumuje.
@@Lwpi20 Jak dbasz tak masz;)
Za to w bmw i rdza i silnik to 10 latach na złom. Wcale nie tylko w nowych😅@@Lwpi20
Świetnie zaprojektowany układ napędowy. Co do zasady sprzęgło tak właśnie powinno się zachować. Dobra robota.
To są pancerne silniki i nic im sié nie stanie a właśnie jest od tego sprzęgło żeby przyjmować przeciążenia
No silnikowi nic się nie stanie, bo przy wbijaniu biegu działa skrzynia biegów XD
Człowiek:
Używa sprzęgła i skrzyni biegów nie zgodnie z przeznaczeniem.
Honda:
Nie umiesz sie bawić? To cyk odłączamy sprzęgło.
Japońskie auta to rozum i godność człowieka w motoryzacji.
@@Miotaczdrugi No chyba, że chcesz coś wyprzedzić, wtedy sraczka...
@@JanNowak-s2w Przeciętnej osobie starczy 150 km, reszta to zbytek.
@@Miotaczdrugi i tak w tamtych latach inne nie miały szans cywilne oczywiście nie muwie o jakis m5 czy cos a porównywać stare auto do nowych ze hujowo zrobili bo słabe to tak jak by teraz stare komputery były np HP hujowe bo komputer z 94 jest wolniejszy od asusa z 23roku jak by porównać na te czasy to by musiał ocenić k24c1 czy idzie słabo od innych 😅
@@przemyslawpuchalski923 Strasznie chaotycznie napisane, ale oczywiście nie ma co porównywać do dzisiejszych konstrukcji, ale zdecydowanie wolę te nowe do codziennego użytku niż te "wiekowe".
Test do powtorzenia na asfalcie. Tutaj ma miekkiej drodze nie blokuje kòł bo ślizgają się
Czekaj co? Na drodze szutrowej jest łatwiej zablokować koła w trakcie jazdy bo jest mniejsza przyczepność, analogicznie większą przyczepność opon = ciężej zablokować koła
@@erlie1551no dobrze, ale to toczące się koła przez skrzynię podniosą obroty silnika.
Szuter spowodował to, że te obroty nie wzrosły gwałtownie, bo był uślizg opon.
Uważam, że można by jeszcze w czipie pogrzebać aby, odcinkę ciut później)silnik łapał
@@DiJAndy No tak, tylko w starym civicu potrzebujesz kompa P28 i podobne. Musisz mu wlutować eproma i dopiero stroić. Taki sterownik dziś to koszt 700pln czyli połowa tego co ten civic wart.
No i sam koszt przesunięcia/usunięcia odciny.
Dodam, że D13 (1.3) z civica 5 po odblokowaniu gaźnika kręci się do 9k bo na tyle paliwa starcza i nic mu się nie dzieje.
Znajomy miał D16 z przesuniętą odciną na 8400 i pare lat notorycznie odcinał, latał tym po torze i nic. Ciężko te D serie zarżnąć.
Odwrotnie. Troche pokręciłeś ale wiadomo co chciałeś napisać
Tu problemem była Honda, miejska legenda mówi, że projektując D serie Honda postawiła na warunek taki, że elementy siników tej serii mają w warunkach laboratoryjnych wytrzymać 1000 godzin przy 8 lub 9 tys obrotów ciągłej pracy. :)
Bez trudu Honda wytrzyma kręcenie 9000 obr
@kamilr3511 ja wiem, mówię tylko o d serii jak ja projektowali.
Ja mam taką Hondę d15z8, dół silnika to prawie że to samo co w tej z filmiku i na zmodyfikowanym komputerze p28 mam podniesioną odcinke do 7500 jeżdżę tak już rok ponad do pracy i nic się nie dzieje 😜 bardzo trwałe silniczki i ekonomiczne przy tym
Dzień dobry 😅 tu były właściciel bohatera tego odcinka 😋 Michu ciesze się że moja hondzia sprawiła Ci troche radości i przykro mi że sie nie rozleciała 😂 ale mam nadzieję że się dobrze bawiłeś ❤
A widzów przepraszam za ilość rdzy haha tylne nadkole sama oszlifowałam i polakierowałam bezbarwnym sprayem bo po 3latach od wymiany blach, powstały purchle rudej 🤷🏻♀️ z przodu, przyznaje się, sama wyrwałam bo nie mogłam otworzyć drzwi :D niestety nie wytrzymała mojej siły i się rozpadła na części pierwsze xd zakleiłam plasterkiem zeby hondzince smutno nie było ze ją skrzywdziłam 😂 ilość rdzy przerażała każdego mechanika i to był jedyny powód który skłaniał mnie do kochania jej całym złomowiskiem ❤ zamiast na kasację trafiła w ręce Micha i poprosiłam o widowisko :D
Dziękujemy
Ale śliczna jesteś ❤
@@Damian124lm Hahaha
@@Damian124lmxD
Honda jest przystosowana do krecenia dlatego na miekko przyjmuje takie zabawy, do testów powinien być użyty inny gruz jak np 325 i lub DCI , TDI
5:25 jakby ktoś chciał skip do sedna materiału
Bóg zapłać! imo tak przekombinowane z ujęciami kamerami pierdołami że w kluczowym momencie brak ujęć z tego co mnie interesuje, czyli = silnik, zegary/widok z kabiny, ujęcie z perespektywy osoby oglądającej zajście
@@kilerek3 no prawda, beznadziejny ten test, tak na tej drodze telepało że nie wiadomo było czy silnik już wyleciał czy jeszcze jest no i ten brak ujęć ta kluczowe elementy
@@kilerek3 długość wideo, ilość reklam i najważniejsze, blok reklamowy. Twórcy się z tego utrzymują. Co zrobić. Jak ktoś chce oglądać całość, spoczko. Mnie interesują dane. Fajnie jakby Michu robił rolki do jednej minuty z najważniejszymi ujęciami. Kto wie, może by wiecej zarobił w całym ogóle. Wilk syty i owca cała
Panewa robił takie testy już dwa lata temu w corsie 1 wsadził mało rozrząd nie przeskoczył 😂 My taką hondę do jabłonki pasem transportowym wiązaliśmy przed kasacja 4 komplety opon z przodu zjadła i silnik nie padł 💪
Japończycy naprawdę od zawsze wiedzą, co robią! 🇯🇵 Tu gdzie stacjonujemy, w Dubaju, gdzie samochody muszą sprostać ekstremalnym warunkom, japońskie modele nie mają sobie równych. Nic dziwnego - w nich prędzej zawiedzie napęd lub elektryka niż niezawodny japoński silnik. 🚗 Lexusy czy Hondy - to auta, które są naprawdę niedoceniane na rynku Europejskim. Aż trudno uwierzyć, że tak mało z nich można spotkać na polskich drogach! 😅 Na szczęście Lexusów ponoć co raz więcej, oby tak dalej.
kupiłem identycznego civica od handlarza za 1400zł ponad rok temu. Jeszcze z podrdzewiałym bagażnikiem dachowym na rowery w zestawie. Powiedział coś w stylu "nie katuj go, bo szkoda"... Katowałem... Katowałem jak to mam w zwyczaju. Katowałem jakby jutra miało nie być. Dynamiczna jazda, wkręcanie silnika do odciny dla jaj... Obiecałem sobie że ją zajeżdżę. Nie oszczędzam go ani trochę. Jak dotąd bardzo dobrze się mną opiekuje. ON NIE CHCE ODEJŚĆ...
To zachowaj bo warto...
Honda to jest Honda, pewnie pierwszy lepszy vag by sie wyrzygał po pierwszej próbie :D
Vag by się zesrał jeszcze przed rozpoczęciem próby :D
@@damian50011vag nawet nie dojedzie na probe 😂
Coś w tym może być bo dobre 15 lat temu miałem taką akcję z starym Fiatem Cinquecento od kumpla, co prawda przy dużo mniejszej prędkości :) Widowiskowego poźaru nie było tylko dym i trochę iskier w środku Auto trafiło na swoje zasłużone miejsce spoczynku 😁☠ Super materiał, wiecej takich testów 😎
Bardzo ciekawy test. Spodziewałem się wybuchowego spektakularnego zakończenia.
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Żeby trochę oszczędzić sprzęgło, powinieneś przed puszczeniem go na 1. biegu dodać gazu, żeby zwiększyć obroty. Być może wtedy by nie padło tak szybko. 😉 Ja nawet stosuję taki rev matching w normalnej jeździe.
Ostatnio często przesiadłem się między autem żony 6 biegów, a moim 5 biegów.
👉 140 na autostradzie i wbiłem wsteczny, bo u żony jest w tym miejscu 6
Uratowało mnie to, że ogarnąłem co robię i nie zdążyłem puścić sprzęgła.
Wyobraźcie sobie co przeżyli jadący za mną lewym pasem widząc światło wstecznego przy 140 😁
Jakim cudem wbiłeś wsteczny , tak w ogóle...
@Gosposadownicze stary, dobry japończyk z manualem i bez żadnej fizycznej blokady, która by przed tym chroniła. W nowszych autach możliwe, że nie wrzucisz, nie wiem...nie jeżdżę takimi, bo dla mnie motoryzacja zakończyła się w okolicach 2005 roku 😉
@@Gosposadownicze Też mi coś nie pasuje historia tego gostka, sam mam starą honde z 2000 i wsteczny mam tam gdzie 6 i jest blokada na wbijanie z 5 na wsteczny wątpię, poza tym jak próbowałem z 3 przy 50km/h wbić wsteczny to z racji tego że nie ma synchronizatorów na wsteku po prostu zaczęła zgrzytać skrzynia i to był dobry znak że coś się robi nie tak.
@@MilosnicyPodrozowanianawet w starej pandzie rok 2000 masz wsteka że trzeba unieść gałencjusza dziwne że japońscy inżynierowie nie pomyśleli. Podejrzewam że raczej i tak jest tam jakaś blokada
@@Gosposadownicze u mnie w LT jak mi ktoś napierdala długimi, to wbijam lewarek na max w lewo (jak do wsteka, ale nie do końca), wtedy zapalają się piękne światełka wstecznego u mnie z mocnymi ledowymi, jebutnymi żarówkami. Dorzuć do tego Led bar z tyłu auta na dachu i mamy efekt w postaci zgaszenia takiego yebanego debila w sekunde ;) już nie mruga.
Jeździłem dwoma civicami i accordem w latach ich świetności. Te silniki są nie do dojechania. Znam jednego accorka 2.0 156KM które bez żadnych remontów silnika motor przejechał 800kkm, poczym zostało sprzedane kolejnemu właścicielowi. Serwis olejowy co 10tys tylko był robiony. To były pancerne motory.
Jak chcesz auto które zamordujesz taką jazdą to weź do testów BMW
Mam tego accorda 2.0 motor K20 A6 dbam o niego silnik chodzi cicho jak zegarek mimo 450 tysięcy km on mnie przeżyje nie sprzedam go
A co się stanie jak wrzucimy wsteczny w automacie jadąc do przodu? Nic, przećwiczyłem to na służbówce wielokrotnie.
Ja bym się upewnił na prywatnym. Tylko wtedy to badanie będzie wiarygodne😅😅😅
@piotrkloss2396 też o tym pomyślałem.. ale jakoś odwagi mi brakuje 😉
Nie da się. To że dźwignie przestawisz nie znaczy, że komputer wykona.
@@maciejjanicki8385 może tak być! A nawet na pewno tak jest.
Pytanie w którym rocznikowo bo w th 125c nic 4l60 nic
Bardzo fajne testy, czekam na więcej! 🔥
W końcu zajebiate odcinki tak jak kiedyś
Więcej kontentuje tego typu. Tak jak w garage 52
bardzo fajny odcinek, pozdrawiam całą ekipę 🤘🤘🤘Łukaszu uśmiechnij się czasami, wielu by chciało być na Twoim miejscu 🤓
Dobry odcinek, kupiłem od sąsiada Civica VI z 98r. z przebiegiem 103000, garażowaną całe jej dotychczasowe zycie. Po tym odcinku mam pewność, że do 300000 spokojnie przejedzie, albo i więcej :)
Odpowiadam na pana pytanie: Ja jako pana pracownik bał bym się że to ja bym musiał wykonywać xddddd. Najlepszy content moto na pl yt
Siema. Juz po kawce, ale trzeba zrobic kolejną ☕ i oglądać👍
P👊zdro💪
A teraz zróbmy test z jakimi kolwiek silnikiem po 2020 roku...:) po pierwszej próbie będzie wielkie bum....
Bez przesady, nowe auta też robią ogromne przebiegi tylko coraz mniej opłaca się je naprawiać z racji masy dodatkowego osprzętu.
Tak się składa że Honda wziąć produkuje dobre silniki więc z pewnością wytrzymała by to.
@@Misieq6666na pewno , na pewno , czas pokaże
Fajny materiał, ze swojego doświadczenia powiem, że jakieś 20 lat temu w Seicento udało mi się "przestrzelić" bieg z 2 na 1, ale przy ok 50 km/h efekt był taki, że przyblokowało koła i zębami zaorałem w kierownicę. Nic się w sumie nie stało, pojazd jeździ do dziś (ma ponad 20 lat), a zęby całe ;)
I na takie filmy warto czekac !
No przejebane😂Hondę i Toyote ciężko zarrznąć😊😅😂😂😊
Michu oglądałem w teorii wiedziałem co może staç i asz mnie zmroziło uf ale szacun że się odważyłeś dzięki za pokazanie w praktyce co może się wydarzyć szczerze myślałem że będzie gorzej .pozdro
Super test! Prosimy o więcej 😍🔥
Super test. Chcemy więcej takich testów.
Witamy, przy niedzieli nowy odcinek oglądamy i całe M4K pozdrawiamy 😀
Stało się to co powinno się stać, generalnie sprzęgła fabryczne są tak projektowane aby zabezpieczyć przed takimi pomyłkami bo taniej wymienić sprzęgło niż silnik czy skrzynie biegów.
Dawno temu gdzieś w 2010 na forum BMW czytałem posty gościa który na autostradzie nie trafił w odpowiedni bieg w benzynowym BMW E46 330ci i właśnie tłoki spotkały się zaworami i silnik był do remontu. Był też inny typek z BMW E46 M3 csl, który kręcąc bączki spowodował że auto na drugim biegu pojechało duży dystans do tyłu i też silnik rozwalił i pamiętam, że wstawiali nowy w ASO za 60 tys złotych
U dokurviatora na kanale było jak gość w e46 przy 100km/h na asfalcie wrzucał wsteczny. Mówił, że robił tak już kilka razy i nic się nie stało.
w e39 i e34 robiłem tak dziesiątki jak nie setki razy, do samego końca nic się nie stało. Na ogół był wrzucany bieg 2 z końca obrotów biegu 3 lub nawet biegu 4. Efekt zawsze ten sam, blokowanie kół z podobnym efektem do hydro łapy. W przypadku e46 gdzie mocowanie mostu jest dosyć słabe nie polecam 😅
Stawialem, ze ogoli zebatke/zebatki a tu o... - pozdr z UK 🧡
dawaj tam asfalt, a najlepiej caly tor do testow :D na lata bedzie do zabawy i testow i spokojnie zwroci sie z nawiazka :)
Michu nie po sionym kur...😅 Haha dobra robota ekipo 😊
Miałem taką honde jako pierwsze auto. Dokładnie ten sam kolor, ah co to było za auto ^^ same piękne wspomnienia. Nawet chodziła tak samo jak na filmiku. Gdzieś na moim kanale jest nawet filmik jak w poślizg wpadam tym bolidem
Michu z silnikami Hondy tak łatwo nie ma 😅
brakowało mi (albo raczej nam) takich odcinków😃
Przepiąłem tak kiedyś w Audi A4 B5 tdi quattro i 2 korby wyszły bokiem. Tyle, że było to na asfalcie, a nie luźnej nawierzchni która pewnie pochłonęła trochę energii, a nawet bardzo dużo energii
Jak się pomylisz sporadycznie to tylko konkretny zgrzyt. Ale za którymś tam razem skrzynia się posypie. Silnik powinien być cały.
@andrzejp1979 skrzynie w Audi akurat były pancerne. Zarówno skrzynia jak i sprzęgło zniosły to bez problemu, silnik już tego nie wytrzymał
@@misiekg111w tdi nic dziwnego tam układ korbowotlokowy jest znacznie cięższy i projektowany pod dużo niższe obroty niż w benzynie
@@tonsilrenovation3238 Bardzo możliwe. Więc na pytanie "co się stanie gdy pomylimy bieg?"
Odpowiedź- to zależy w jakim aucie
Michale jeśli chcesz by padł na amen to zrób tak jak kiedyś auto na hol brałeś by korba wypadła bokiem. But w podłogę, 100 na liczniku, w Hondzie ktoś wrzuca 1 i jedzie holowane tak z 1 km... myślę że silnik się rozpadnie/zatrze/wybuchnie/wyleci z poduszek/skrzynia się rozsypie itd. Plusem tego rozwiązania jest to że sprzęgło nowe będzie zapięte- nie powinno być uślizgów, to na pojeździe holującym będzie nacisk by ciągnęło spory opór. Proponuję mocnego diesla z napędem na 4 koła i dobrą równą nawierzchnię najlepiej ze spadkiem w dół by wyrównać spore opory i tarcie w silniku no i mocna lina i mocne nerwy. Pozdrawiam 😊
Ja tak zrobiłem w Seacie Ibiza 1 generacji z rocznika 1986 z silnikiem 0,9 litra na gaźniku. Sprzęgło wytrzymało, lewarek tylko zaczął ciężej chodzić. Dwa tygodnie później silnik zaczął postukiwać aż rozpiął się zawór na drugim cylindrze i wpadł do cylindra robiąc dziurę w tłoku i zatrzymując się na korbowodzie i maksakrując silnik.
Amatorka... typowy Janusz, co to całe życie chwali niemieckie auta, raz przejechał się japończykiem i to w sumie nie byle jakim, bo sam byłem zaskoczony, jak fajnie prowadzi się hondy. I teraz taka niespodzianka. Czas poszerzyć horyzonty, poza bolidy młodzieży wiejskiej
Ja Accordem trochę ponad 200km/h przy redukcji z 5biegu zamiast 4 zapiąłem 2bieg. Fura już 8 rok u mnie jeździ, nic mu nie dolega. Tylko Honda, pozdrawiam.
Dział "to się wytnie" powinien być częściej, pozdro
następny odcinek to skok z 10 metrowej skarpy na beton - ciekawe co sie stanie?
To teraz żeby dopełnić test trzeba sprawdzić w dieslu, najlepiej pancerne 1.9 tdi 😂
Jest szansa że trafiło na bezkolizyjny silnik (czyli silnik w którym nie spotykają się zawory z tłokami)
Drugim czynnikiem może być rozrząd.
Żeby było efektownie trzeba jakiś kolizijny silnik na pasku. Wtedy możemy czekać lub na spotkanie zaworów z tłokami lub na przestawienie czy zerwanie pasku
A z tego co ja słyszałem na ten temat to stosuje się sportowych lub chipowanych silników i z większą pojemnością ( 2l +)
W tej hondzie jest kolizyjny rozrząd na pasku bez Vteca (D14A4). Następna generacja 1.4 czyli L13z1 ma rozrząd na łańcuchy 8 świec i Vteca. Posiadam oba civici.
Już wiedziałem po drugiej minucie że tego nie zabijesz , od taty dostałem taka 16 lat temu , tego nie zabijesz 😂😂❤❤ale fajnie się oglądało 😂😂
oglądając takie eksperymenty czuje sie jakbym oglądał motokotów 🤣🤣właśnie takie odcinki są najlepsze
Super odcinek miłej niedzieli życzę Wszystkim
Właśnie o taki test prosiłem dzięki michu 💪
Siema, dobrze że poloneza nie wziąłeś do testu . 😅 Pozdrawiam
Jeśli teoria przyszła od tego, że 'ktoś się ścigał', to może nie był to seryjny motor, może jakieś turbo, etc, to byłoby bardziej widowiskowo. Albo zrobić test na turbo dieslu.
Bohater odcinak "... DOBRA...."
Prawie 20 lat temu miałem taką hondę, wtedy to było auto... po czasie jakby sprzeglo wytrzymalo jedynie tryba by zmieniło bo jedynka nie ma synchronizacji... pozdrawiam 👍🏻
Bardzo dobra loteria gratulacje Michu🎉😊
Ja w pracy w pizzerii mam do dyspozycji poczciwego Facika Seicento, sporadycznie zdarza się nie trafić w 5 i wtedy wchodzi 3, przez zużyty wybierak, ale jakoś zawsze jestem w stanie wyczuć, że nie trafiłem i bardzo delikatnie odpuszczam sprzęgło. Mam prawo jazdy nieco ponad rok i nie wyobrażam sobie, jak można pomylić bieg i z pełną pewnością odpuścić sprzęgło, jako doświadczony kierowca z wieloletnim doświadczeniem, skoro mnie jako młodemu kierowcy, w starym chrupku nigdy się to nie zdarzyło, a dodam tylko, że przy dużym ruchu w pracy seicento jeździ na maksymalnych obrotach i nie jest oszczędzane, przy tym całym zamieszaniu w tej malej głośnej puszcze na kolach, nie jestem w stanie uwierzyć w historie ze ktoś nie trafił w bieg. To tylko moja opinia, pozdrawiam
Michał, masz rację zajechać starą Hondę to jakby wierzyć ze stary pastuch 1.9tdi skończy sie po 200k km...
Test przypomina mi Undergrounda 2 jak można było ustawić pod siebie auto na torze. I tak na przykład ustawiałem pod Drag.... dokładnie tą samą Hondę Civic!
zrobił byś to jeszcze z silnikiem diesla (jestem ciekaw jak on się zachowa a ty to fajnie tłumaczysz)Pozdrawiam
Dobry odcinek więcej takich .👍
Trzeba było na koniec z 3 wrzucić 1..🤔
proponuję wziąć Hondę z 1.6 która luźno powinna znieść 10-12k rpm, rozpędzić ją do 150 lub więcej aby dopiero wtedy wrzucić je 1 bieg
silniki Hondy są pancerne, prędzej zgnije niż się podda
Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Michu a spróbuj może z automatyczną skrzynią biegów. But do przodu i wbij wsteczny. W manualu też może być ciekawie 🤔😁
Wspomniałeś, że auto jest z gazem, przy odcięciu odłącza wtryski benzynowe, ale na LPG powinno się dać przejść na sterowanie sygnałem obrotomierza... więc możecie spróbowac go przekręcić na placu na tyle na ile pozwolą wtryski zanim się zapętlą....
Taki test trzeba zrobić na jakimś Oplu czy Citroenie, Honda od lat produkuje układy napędowe w taki sposób, by to sprzęgło było "bezpiecznikiem", to ono ma paść, zamiast przekręcić silnik czy urwać przegub przy strzelaniu sprzęgłem
Michu: *próbuje zabić Hondę wbijając jedynkę przy złotówce na blacie*
Honda: Tylko na tyle Cię stać, amatorze?
Więcej takich testów Pan! Brakowało tego
Dobry pomysł na test, ale test moglby być lepszy. Nowe sprzeglo i testy na asfalcie lub betonie a nie na piasku gdzie kola uślizgują byłybysporo lepsze...
Ale i tak idzie lapka w gore 👍
Siema ✌️ jesteś mistrzem 👍
Miałem taki przypadek, Corsa B, 1.2, zerwał się pasek rozrządu. Masz rację, w Hondzie nie tak łatwo.
0:35 Niesławny "money shift" 😂
Tera passatem! 😂❤ 13:40
Wziąłeś Michu do tego testu najbardziej idiotoodporne auto jakie świat widział z niezajebywalnym silnikiem, więc się nie dziw, że nie pykło xD
Elegancki odcinek
miałem taką honde 98' od nowości , świetny samochód , bezawaryjny i pięknie się te 1,4 kręci
Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia
Znajomy w Seicento 1.2 16V jadąc na czwartym biegu przy odcince zamiast wrzucić piątkę, to trafił w trójkę. Skutek był taki, że 16 zaworów dostało skoliozy. Nie zdążyły się zamknąć i wszystkie pokrzywione.
Ja w swoim vw fox aby jakkolwiek jechać z jedynki wbijam trójkę bo dwójka jest dziwnym biegiem w tym aucie, przy zwolnieniu do około 15km/h I wbiciu 2 biegu auto jakby szarpie I spowalnia go do 10 km, więc zawsze na trójce wjeżdżam wszędzie, nie mówiąc o rozpędzaniu z 1 na 2 trwa wieki. 😅Mam tak krótkie biegi że 2 wbijam od niecałych 10 km, a czwórkę można wbić od 35km/h xD.
W fabii z 2019 silnik 1.0 60km to 4 mogę wbić przy niecałych 40km/h(wskazówka tuż przed 40km/h)
Byłem posiadaczem opla corsy c z silnikiem 1.0 ecotec gdzie przy 140 nie jedno krotnie była zapinana dwójka przy 140-150 km/h jedyne co się działo to obrotomierz chciał wyskoczyć przez licznik a odgłos silnika przypominał typowa dziewczynę anime "Uwu" najlepsze jest to że ona jeździła na tawocie nawet pety miała wrzucane do oleju. Sąsiad kupił ode mnie ten silnik i chodzi jak zegarek haha
Fajnei tylko mogłes to wykonac na asfacie bo tak to kola sie slizgaja na tym grząskim terenie i wiesz jest problem aby je zblokować
To teraz czekamy na odcinek z dieslem :D
Mastermilo (zagraniczny twórca) robił taki test na ośmiozaworowej asterce bożej i jedyne co poszlo to popychacze na glowicy. Wymienić dwa-trzy popychacze i silnik dalej by działał :)
Siemka michu witam wszystkich oglondajacych pozdro z Mazur 💪👍
Wybrałeś chyba najbardziej pancerne auto, z najbardziej pancernym silnikiem.
Te samochody, te mdele, królują na WRAKRace. Nie bierze się to bez przyczyny.
Civic w budzie 3 drzwiowej 1.4 przetrwał mi chyba 4 wyscigi. Poddal sie po skrajnym przegrzaniu, wtedy dopiero korba wyszła bokiem .... RIP🥲
Miałem civica z 1998 silnik 1,6 116km. Przez 10 lat w silniku 1swiece wymienione i co rok wymiana oleju filtrów. Olej 5w40. Gdyby nie rdza to auto nie do zjedzenia. Nawet klima działała. Odpalała przy -25 mrozie bez problemu, gdy inne moje auta poddały sie. Sprzedałem w 2021 i jeszcze przez 2 lata widziałem że jedzie po mieście.
2:20 ciekawa rymowanka
mam starszą honde czekającą na lpeszy czas z D13B2 - nie ma tam ogranicznika obrotów - kręci i ciągnie do 9,5K obrotów (gdzie obrotomierz końcy się na 8) - hondy to nieśmiertelne silniki robiła w swoich czasach...
vag-a z 1,6 trza było trafić :P tam by choinke strzelił silnik raz dwa
Ja dalej czekam na na test dodania do oleju pasty Tempo i przekonania się, czy wypoleruje silnik od środka 😊
Spokojnej niedzieli
Takie próby na Oplach czy VW ale nie na japońskich maszynkach jeszcze z tamtych czasów. Te silniki 1.3 i 1.4 były nie do zaje…. Jeździłem kilkoma civicami jak i roverami z tymi samymi silnikami. Blacha nadwozie zgniło, podwozie zgniło a serce biło nadal
Jak byś zmieniał bieg na 1 przy wciśniętym bucie w podłogę i puścił sprzęgło to może by nie zerwało okładzin z tarczy😊 Ale to tylko taka sugestia😅
Jestem Michu dziękuję za odcinek o oponach.