Полгода езжу на Т2, базовая комплектация , 50% трасса/ 50% умеренное бездорожье. Пока вопросов к роботу нет, хотя и буксовать на нем не приходилось. из недостатков могу заметить сверчки со стороны багажника
Взял 300-й танк - и то, только потому, что очень понравилось его поведение на асфальте. Очень кроссоверное. А еще хорошие способности на бездорожье. После его появления - регулярно катаемся по Карелии и ЛО по разным очень плохим дорогам) Но если бы оставил талисман - просто больше бы катался по хорошим дорогам)
@@bitva_motorov Парт-тайм, брался осознанно, был кроссовер аркана - с ней разницы между пузотерками не ощутил, к тому же, там был передний привод - в совсем плохие дороги не лез и так, а в обычной жизни больше расход и меньше места.
@@MrDerguncikя считаю что даже в Москве за неё доплачивать не стоит, это же не постоянный как на ниве или Прадо. Муфта тоже вещь в себе. так что танк в любом случае машина не для быстрой езды по скользкой дороге. и лучше управлять приводом самому, чем доверять электронике.
да по факту и танки тоже в основном эксплуатируют на асфальте, как крузаки. тут скорее вопрос амбиций. ну и применительно к данной ситуации, главный плюс Танка - это нормальный автомат, а здесь робот
@@bitva_motorov У танка геометрия намного лучше, даже на стоковой подвеске) Помогло, когда катались к озерам в ЛО в этом году - находили безлюдные пляжи) А еще пониженный ряд - на песке выдернул рендж ровер, который закопался. Мужик думал, что у него англичанин - значит, точно проедет, и долбил газ в пол. Включил бы вторую пониженную - проехал бы сам)
Голосовые команды работают нормально. Но надо знать их точно. Для этого в мультимедиа зашит их список. Форма руля отличная. К ней быстро привыкаешь и никакого дискомфорта она не доставляет. Сам владелец Т2, машиной пока очень доволен.
машина очень крутая, я даже сам задумался:)) по доброму вам завидую. Но не без нюансов. том и речь, что надо учить словарь, а это не всегда удобно. при этом нормального управления при подключении смартфона нет. Хавал на новом Ф7 зашил в голосовое управление зачатки интеллекта и научил микрофон определять водителя и пассажира. у вас сколько пробег?
Вот зачем голосовые команды? Тем более работающие через раз. Поставьте приборку со стрелками, автомат, а не робот и колеса поменьше. Если выбирать из Танк 300, Дарго или Т2, то наверно выберу Монджаро, но это не точно. Не веры Энергетику, он на Ладе Весте сделал контент, и даже я повелся))
у Хавала Ф7 голосовые команды работают не плохо. когда едешь быстро, по тряской, извилистой дороге, голосом возможно и удобнее, но нужно чтобы все это работало. ждём пока сделают на базе Алисы, а пока только калька с китайского. Монджаро хороший, ему бы комфорта и шумки добавить
Ну, Игорь, повеселил 😅 «Печка»! Ясен пень, она эти метафоры не понимает )) Я уже давно на Омоде (та же Чери) приловчился климатом с голоса управлять, только говорить надо без излишней образности, просто: «Температура водителя 23 градуса». И всё работает.
Робот на T2 работает нормально. Машина тяжёлая, при плавном трогании с места может ощущаться лёгкое подрагивание 1-2 секунды, потом робот включается и все нормально. То что ведущий сказал что он уставший это не так. Спицифика работы робота при трогании с места. Ничего менять на пробег 50 тыс не нужно.
@@123АБС-г4сСпецифика работы робота на конкретной машине? Был талисман на роботе - под 300к пробега, коробка в идеале, и там не было подрагиваний при трогание.
А что касается частоты выезда на бездорожье, я бы сказал, 2-3 раза за сезон. Ездим с другом по местам боёв ВОВ, и частенько это всякая глухомань. Ясное дело, Омода С5 - не самый подходящий аппарат для таких вылазок, но пока вывозит, только клиренса откровенно не хватает. Плюс летом ночевки выходного дня с палатками, тоже легкий оффроуд получается. Зимнюю парковку в московском дворе в расчет не беру, хотя следовало бы 😆
Видел обзор на этот автомобиль у Энергетика, там он голосом выставлял температуру голосом просто произнося: привет Джетур - "температура 25", или например "открой окно" и открывалось окно именно того пассажира кто произносил команду.
По приводу полному. Я так понимаю, что это из прошлого - например, аутлендер xl второго поколения ехал отвратно - морда на жуткой недостаточной тащила наружу и, когда ты уже типа поймал баланс, подключалась жопа - и паровозом несла в отбойник внешний, т.е. усугубляя все... Потом я ездил на многих авто, но не на поперечном моторе с подключаемым задним через муфту. Сел на такой только вот - Санта фе 4 - принципиально иное поведение, я даже удивился...
сегодня быстро действие муфт принципиально иное, ну и у Аута если вариатор, были слабые реакции на газ, мягкое шасси от Ланцера. тут жёсткий кузов, мощный мотор, робот. на нём можно ехать быстро и с кайфом
@bitva_motorov не помню, на 3 v6 был вроде автомат, не уверен. На т2 ездил - оч понравился по рулежке и почти как 200 по ямам! Огонь - наверное, буду брать!
@CyrilTrust да, там был 3,0 V6 с автоматом, мотор огненный и надёжный, но ни кузов, ни подвеска, ни привод его не вывозили. муфта быстро перегревалась, подвеска не держала большой вес мотора. зато салон был просторный
@CyrilTrust я его хорошо помню))) Как-то по весне засадил в раскисшем поле, муфта перегрелась минуты за 1,5. дальше трактор и тд. вот тут то мне и открылась разница между кроссовером и внедорожником! но за почти 20 лет они здорово спрогрессировали, хотя Митсу остался фактически на одном месте и это печально
После 30к что-то смотреть? У нас раньше привозили немцев с пробегом 180+, сматывали сотку и все думали что авто практически новый, ведь там только 50-70к пробега и авто 2-3 года. А тут достижение, 30к проехала
я никогда машины не грею на месте. завёл, 20 сек и поехал. на трассе климат всегда на 22 и было тепло, хотя на улице местами до -13 падало и ветер. да и шли быстро. так что Печка норм) только в багажнике нет шторки и сидящие сзади первое время чувствуют оттуда движение холодного воздуха
ЛХ - совсем простой, у РХ есть регулируемые амортизаторы. понятно что между этими машинами есть нюансы, они отличаются по массе и даже силуэтом кузова. но подвески очень похожие
При возможности задайте вопрос представительству - почему они не сертифицируют подобные машины для использования с прицепом. Для многих подобная машина это универсвльный инструмент в том числе и лодку возить, и квадроцикл/снегоход, да много всего. Машины концерна Great Wall выгодно в этом отличаются.
@@bitva_motorovна всех роботах со временем нужно делать распознование точки сцепления и адаптацию исполнительных механизмов, тем более при жёсткой эксплуатации.
@@bitva_motorov обычно это делается при замене сцепления, или исполнительных механизмов, в вашем случае дилеру нужно было предъявить неисправность, или ваши ощущения неправильной работы коробки, что бы это прописали в заказ-наряде, по другому никто это делать не будет.
30тыс. это разве пробег??😂😂 В Питере есть Кадьяк с пробегом 450 тыс, сейчас наверное уже 500, на работе Логан пробег 360 в рабочем состоянии..... пусть хотябы 200 проедет в России, потом можно посмотреть.......
кодьяк, думаю один такой на свете. у Друга был 1,4Т на ДСГ, он на 80ткм ему мозг сьел и был продан. Логан отличная простая машина, столько и Весты бегают. а тут совершенно другая более тяжёлая и мощная машина. да и эксплуатировали её жёстко
@bitva_motorov это пока что, как избавятся от машин завезеных до 1 октября и новые не повезут)) утиль конь, курс на дне, а с января ещё дороже... останется только Dargo. Хотя вы правильно задаетесь вопросом, кто взял такое авто и выезжал куда-то в глуш))) думаю единицы или вообще 0) как арендное авто на Алтай или еще куда норм, а так непрактично. Сменил Кодиак на Passat Alltrack b8.5, на трассе кайф, спокойно можно 500 метров до деревни проехать)), а в городе без разницы на чем ездить)..
@@naizagai254у нас недавно начали собирать Хсайт 8, по сути Чери тигго 8 ПМ, но частично без утиля. такова жизнь, Джетур начал собирать Дэшинг в калининграде, а надо было Т2, он бы здорово пошёл, нарядная тачка и 4 млн для неё хорошая цена. кстати, скоро обещают привезти к нам вариант с автоматом
Сколько jetour стоит в Китае? То есть каждый покупающий сейчас новый автомобиль, дарит жуликам и ворам полтора-два-три миллиона поборами! Хватит спонсировать происходящий абсурд
Игорь, чесслово, не понял к чему этот тест на кроссовере, который далеко не новинка и который убивали в поездках по России. Если бы вы сравнили Jetour T2, к примеру, с BAIC BJ40, то я ещё смогу понять. Или пролететь на вертолёте и показать "красоты" Мурманской области, было бы намного интереснее, чем вы устроили эти покатушки Без обид, но тест ни о чём.
я же в самом начале объяснил, интересно именно посмотреть что стало с машиной за 30к, всего за полгода. по сути это уникальные машины для тех кто рассматривает такой новый к покупке на вертолёте там ща проблема- дикие ветра, да и прокатиться по трассе Кола- кайф на хорошей машине. специально для вас завтра снимаю сравнительный жёсткий тест;)
Снимали в Териберке. Т2 не на много дешевле Танка 300 но намного слабее , так себе, красивая игрушка похожая на внедорожник. 30000 , робот пока вроде живой)))
Что такое 30тыс для нормального современного автомобиля? ПШИК!!! Либо время (7-10лет), либо пробег 200+ тыс.км ещё могут о чем то говорить... А вообще какая может быть судьба у чери? Грустная, глядя на все предыдущие их гниющие поделки 😂
во-первых там не 30к, а во-вторых эти. ашины использовались для демонстрации возможностей, их гоняли по искусственным препятствиям, а также выезжали за пределы асфальта на Алтае, в Чечне и Мурманске. в ролик вошли далеко не все кадры вы не представляете как эксплуатируют машины на тест-драйвах
Полгода езжу на Т2, базовая комплектация , 50% трасса/ 50% умеренное бездорожье. Пока вопросов к роботу нет, хотя и буксовать на нем не приходилось. из недостатков могу заметить сверчки со стороны багажника
большой пробег?
эти машины прямо жёстко гоняют, я удивился их живому состоянию)
Взял 300-й танк - и то, только потому, что очень понравилось его поведение на асфальте. Очень кроссоверное. А еще хорошие способности на бездорожье. После его появления - регулярно катаемся по Карелии и ЛО по разным очень плохим дорогам) Но если бы оставил талисман - просто больше бы катался по хорошим дорогам)
так оно и бывает, даже танк преимущественно для асфальта, но он провоцирует)
парт-тайм или муфта?
@@bitva_motorovа по вашему мнению, стоит доплачивать за муфту ? При условии, что живу на юге и 90% времени полный привод не нужен
@@bitva_motorov Парт-тайм, брался осознанно, был кроссовер аркана - с ней разницы между пузотерками не ощутил, к тому же, там был передний привод - в совсем плохие дороги не лез и так, а в обычной жизни больше расход и меньше места.
@@MrDerguncikя считаю что даже в Москве за неё доплачивать не стоит, это же не постоянный как на ниве или Прадо. Муфта тоже вещь в себе.
так что танк в любом случае машина не для быстрой езды по скользкой дороге. и лучше управлять приводом самому, чем доверять электронике.
@@Kralizetsмне тоже кажется, парт-тайм понятнее. ЕСП всегда поможет, на скользкой дороге на высокой скорости муфта пугающе себя ведёт
Пол года, что -то китайцы подзадержались, пора рестайлинг делать)))
Танк это настоящий внедорожник, этот кроссовер. Люди покупают их по потребностям.
да по факту и танки тоже в основном эксплуатируют на асфальте, как крузаки. тут скорее вопрос амбиций. ну и применительно к данной ситуации, главный плюс Танка - это нормальный автомат, а здесь робот
@@bitva_motorov В целом да, но почему вас не устраивает робот, если это лучшая динамика и сниженный расход топлива?
а в чем принципиальное отличие, настоящий или нет?
Нива без рамы, Гранд Чероки тоже и отлично едут вне дорог.
@@bitva_motorov можно просто посмотреть на хода подвески и все будет понятно
@@bitva_motorov У танка геометрия намного лучше, даже на стоковой подвеске) Помогло, когда катались к озерам в ЛО в этом году - находили безлюдные пляжи) А еще пониженный ряд - на песке выдернул рендж ровер, который закопался. Мужик думал, что у него англичанин - значит, точно проедет, и долбил газ в пол. Включил бы вторую пониженную - проехал бы сам)
Спасибо, по зиме отчёт ждём!!!
так в Мурманске уже зима, местами -13. едет хорошо, Печка тёплая, есть все обогревы
Голосовые команды работают нормально. Но надо знать их точно. Для этого в мультимедиа зашит их список. Форма руля отличная. К ней быстро привыкаешь и никакого дискомфорта она не доставляет. Сам владелец Т2, машиной пока очень доволен.
машина очень крутая, я даже сам задумался:)) по доброму вам завидую. Но не без нюансов.
том и речь, что надо учить словарь, а это не всегда удобно. при этом нормального управления при подключении смартфона нет. Хавал на новом Ф7 зашил в голосовое управление зачатки интеллекта и научил микрофон определять водителя и пассажира.
у вас сколько пробег?
@@bitva_motorov на руле кнопка "звёздочка" переводит экран в стандартный режим, где есть кнопки регулировки климата. Я ей пользуюсь вслепую
@Асланбег а потом климат тоже в слепую? и возврат в Apple CarPlay?
Вот зачем голосовые команды? Тем более работающие через раз. Поставьте приборку со стрелками, автомат, а не робот и колеса поменьше. Если выбирать из Танк 300, Дарго или Т2, то наверно выберу Монджаро, но это не точно. Не веры Энергетику, он на Ладе Весте сделал контент, и даже я повелся))
у Хавала Ф7 голосовые команды работают не плохо. когда едешь быстро, по тряской, извилистой дороге, голосом возможно и удобнее, но нужно чтобы все это работало. ждём пока сделают на базе Алисы, а пока только калька с китайского.
Монджаро хороший, ему бы комфорта и шумки добавить
У монджаро расход конский, на тест драйв брал, один маршрут - а показатели, как у 500-го танка...
@@bitva_motorov с Алисой было бы идеально
@@Kralizets странно, у меня на Монджаро 9-10л получалось, несколько раз ездил. Танк сильно прожорливее, даже 300
Нефига вы все машины сгребли. Монджаро из всех самый дорогой. А Дарго вобще можно самый простой за 3.3 купить. Тачки из разных ценовых категорий.
Больше новых названий в привычном качестве.
Как это все смогло продержаться столько времени?
Китайцы точно вышли на новый уровень качества.
Ну, Игорь, повеселил 😅
«Печка»! Ясен пень, она эти метафоры не понимает ))
Я уже давно на Омоде (та же Чери) приловчился климатом с голоса управлять, только говорить надо без излишней образности, просто: «Температура водителя 23 градуса». И всё работает.
можно привыкнуть ко всему, но странно это. у Хавала ф7 появились зачатки интеллекта, а тут как-то слишком, слодно, не хочу быть роботом))
Робот на T2 работает нормально. Машина тяжёлая, при плавном трогании с места может ощущаться лёгкое подрагивание 1-2 секунды, потом робот включается и все нормально. То что ведущий сказал что он уставший это не так. Спицифика работы робота при трогании с места. Ничего менять на пробег 50 тыс не нужно.
@@123АБС-г4сСпецифика работы робота на конкретной машине? Был талисман на роботе - под 300к пробега, коробка в идеале, и там не было подрагиваний при трогание.
А что касается частоты выезда на бездорожье, я бы сказал, 2-3 раза за сезон.
Ездим с другом по местам боёв ВОВ, и частенько это всякая глухомань. Ясное дело, Омода С5 - не самый подходящий аппарат для таких вылазок, но пока вывозит, только клиренса откровенно не хватает.
Плюс летом ночевки выходного дня с палатками, тоже легкий оффроуд получается.
Зимнюю парковку в московском дворе в расчет не беру, хотя следовало бы 😆
@Tinglan Т2 в таких условиях точно был бы актуальнее)
Хороший обзор спасибо вам 👍
спасибо!
Видел обзор на этот автомобиль у Энергетика, там он голосом выставлял температуру голосом просто произнося: привет Джетур - "температура 25", или например "открой окно" и открывалось окно именно того пассажира кто произносил команду.
монтаж)))
Сергей же его не просто купил, надо отрабатывать
@@bitva_motorovстарый катакбас
По приводу полному. Я так понимаю, что это из прошлого - например, аутлендер xl второго поколения ехал отвратно - морда на жуткой недостаточной тащила наружу и, когда ты уже типа поймал баланс, подключалась жопа - и паровозом несла в отбойник внешний, т.е. усугубляя все...
Потом я ездил на многих авто, но не на поперечном моторе с подключаемым задним через муфту.
Сел на такой только вот - Санта фе 4 - принципиально иное поведение, я даже удивился...
сегодня быстро действие муфт принципиально иное, ну и у Аута если вариатор, были слабые реакции на газ, мягкое шасси от Ланцера.
тут жёсткий кузов, мощный мотор, робот. на нём можно ехать быстро и с кайфом
@bitva_motorov не помню, на 3 v6 был вроде автомат, не уверен. На т2 ездил - оч понравился по рулежке и почти как 200 по ямам! Огонь - наверное, буду брать!
@CyrilTrust да, там был 3,0 V6 с автоматом, мотор огненный и надёжный, но ни кузов, ни подвеска, ни привод его не вывозили. муфта быстро перегревалась, подвеска не держала большой вес мотора. зато салон был просторный
@@bitva_motorov все в точку! Кузов тож говно - проверено - багажник при наезде на бордюр не закрывался - во всем правы.
@CyrilTrust я его хорошо помню)))
Как-то по весне засадил в раскисшем поле, муфта перегрелась минуты за 1,5. дальше трактор и тд.
вот тут то мне и открылась разница между кроссовером и внедорожником!
но за почти 20 лет они здорово спрогрессировали, хотя Митсу остался фактически на одном месте и это печально
После 30к что-то смотреть? У нас раньше привозили немцев с пробегом 180+, сматывали сотку и все думали что авто практически новый, ведь там только 50-70к пробега и авто 2-3 года. А тут достижение, 30к проехала
Расскажите пожалуйста как он прогревается на морозе по утрам!?
я никогда машины не грею на месте. завёл, 20 сек и поехал. на трассе климат всегда на 22 и было тепло, хотя на улице местами до -13 падало и ветер. да и шли быстро. так что Печка норм)
только в багажнике нет шторки и сидящие сзади первое время чувствуют оттуда движение холодного воздуха
Все правильно не нужно их греть завел и через минуту поехал так и нужно, на ходу прогреется
сделай температуру на 26, настрой температуру на 26 и т.д., а не "сделай печку". Печка у бабушки в деревне
Все таки M3X, T1x и T2x это немного разные платформы. И скажем VX, RX и LX все же по разному едут и отрабатывают неровности.
ЛХ - совсем простой, у РХ есть регулируемые амортизаторы.
понятно что между этими машинами есть нюансы, они отличаются по массе и даже силуэтом кузова. но подвески очень похожие
Т-2 есть на автомате в Китае, только там двигатель 1,5
При возможности задайте вопрос представительству - почему они не сертифицируют подобные машины для использования с прицепом. Для многих подобная машина это универсвльный инструмент в том числе и лодку возить, и квадроцикл/снегоход, да много всего. Машины концерна Great Wall выгодно в этом отличаются.
хороший вопрос, но это только нюанс бумажек. фактически фаркоп поставить можно, но эта тема совсем не популярна в Китае, а нашим лень заниматься
Ну, мне внедорожник не нужен, так что паркетника хватает за глаза
да так практически всем, но некоторые придумывают себе повод, что без рамы до работы не добраться))
Ну зачем же вы Игорь расстраивайте😮? Робот за 30.000 ощущается как видавший виды.. а что с ним случилось он пинается или его слышно стало?
при троганье ошушаются вибрации.
но эти тачки реально жёстко юзали
я за правду!
думаю при нормальной эксплуатации 100к он спокойно пройдёт 😊
@@bitva_motorovна всех роботах со временем нужно делать распознование точки сцепления и адаптацию исполнительных механизмов, тем более при жёсткой эксплуатации.
@@igor-asнаверное, вы правы, но машина регулярно обслуживает у дилера, странно что они этого не сделали
@@bitva_motorov обычно это делается при замене сцепления, или исполнительных механизмов, в вашем случае дилеру нужно было предъявить неисправность, или ваши ощущения неправильной работы коробки, что бы это прописали в заказ-наряде, по другому никто это делать не будет.
В феврале приезжай, не холодно ему)
а что будет?
я люблю зиму, даже успел искупаться в заливе)
@@bitva_motorov Снега по горло и температура -35
@@Black7unв Мурманске?
я как-то был 6 марта - было около 0, но реально много снега
30тыс. это разве пробег??😂😂 В Питере есть Кадьяк с пробегом 450 тыс, сейчас наверное уже 500, на работе Логан пробег 360 в рабочем состоянии..... пусть хотябы 200 проедет в России, потом можно посмотреть.......
кодьяк, думаю один такой на свете. у Друга был 1,4Т на ДСГ, он на 80ткм ему мозг сьел и был продан. Логан отличная простая машина, столько и Весты бегают.
а тут совершенно другая более тяжёлая и мощная машина. да и эксплуатировали её жёстко
Предлагаешь вообще подобные видео не снимать?
Логан,пробег 390000 и ни каких проблем 😊
@АлександрКомендант так и должно быть, простая машина, не чему ломаться
👍
Что с ним стало?... цена еще выросла😅
цена как раз прежняя, а все остальное в ролике
@bitva_motorov это пока что, как избавятся от машин завезеных до 1 октября и новые не повезут)) утиль конь, курс на дне, а с января ещё дороже... останется только Dargo.
Хотя вы правильно задаетесь вопросом, кто взял такое авто и выезжал куда-то в глуш))) думаю единицы или вообще 0) как арендное авто на Алтай или еще куда норм, а так непрактично. Сменил Кодиак на Passat Alltrack b8.5, на трассе кайф, спокойно можно 500 метров до деревни проехать)), а в городе без разницы на чем ездить)..
@@naizagai254у нас недавно начали собирать Хсайт 8, по сути Чери тигго 8 ПМ, но частично без утиля.
такова жизнь, Джетур начал собирать Дэшинг в калининграде, а надо было Т2, он бы здорово пошёл, нарядная тачка и 4 млн для неё хорошая цена.
кстати, скоро обещают привезти к нам вариант с автоматом
Сколько jetour стоит в Китае? То есть каждый покупающий сейчас новый автомобиль, дарит жуликам и ворам полтора-два-три миллиона поборами! Хватит спонсировать происходящий абсурд
Предлагаете уваз патриëт покупать? Или на гужевую тягу переходить?
@@kznptaa предлагаю хранить (а не тратить) свои накопления в валюте дома, следить и тчательно обслуживать нынешние автомобили
Обиженный и недовольный появился, не нравится не покупайте, что все ноете
Игорь, чесслово, не понял к чему этот тест на кроссовере, который далеко не новинка и который убивали в поездках по России. Если бы вы сравнили Jetour T2, к примеру, с BAIC BJ40, то я ещё смогу понять. Или пролететь на вертолёте и показать "красоты" Мурманской области, было бы намного интереснее, чем вы устроили эти покатушки Без обид, но тест ни о чём.
Реклама
было бы реклама, не было критики
я же в самом начале объяснил, интересно именно посмотреть что стало с машиной за 30к, всего за полгода. по сути это уникальные машины для тех кто рассматривает такой новый к покупке
на вертолёте там ща проблема- дикие ветра, да и прокатиться по трассе Кола- кайф на хорошей машине.
специально для вас завтра снимаю сравнительный жёсткий тест;)
Снимали в Териберке. Т2 не на много дешевле Танка 300 но намного слабее , так себе, красивая игрушка похожая на внедорожник. 30000 , робот пока вроде живой)))
снимали и в Тереберке и на Среднем, вот там с дорогами швах.
для реальной жизни достаточно крепкая машина. просто именно этим судьба тяжёлая выпала
в чечне
Что такое 30тыс для нормального современного автомобиля? ПШИК!!! Либо время (7-10лет), либо пробег 200+ тыс.км ещё могут о чем то говорить... А вообще какая может быть судьба у чери? Грустная, глядя на все предыдущие их гниющие поделки 😂
вот пока просто бегает.
для машины, которая вышла на наш рынок пол года назад - отличный показатель
Руль ужасный Поэтому не купил
да, я тоже не понял зачем такое. Также как и квадратный кофр на круглое колесо))
москва-владивосток-москва-владивосток=30000. где было бездорожье?
во-первых там не 30к, а во-вторых эти. ашины использовались для демонстрации возможностей, их гоняли по искусственным препятствиям, а также выезжали за пределы асфальта на Алтае, в Чечне и Мурманске. в ролик вошли далеко не все кадры
вы не представляете как эксплуатируют машины на тест-драйвах
@@bitva_motorov москва-владик 9000км, ну хорошо получилось 27000 по трассе, зачем в названии видео написано 30000км по бездорожью?
@@pwklaidтуда и обратно 18к