ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- #迷列車で行こう #JR西日本 #急行 #20系
【迷列車で行こう 再生リスト】
• 【迷列車で行こう】#1 悲運の廃止…ムーンラ...
【アフィリエイト】
・楽天トラベル msm.to/DvsPF8K
・Amazon msm.to/AGsw2z5
こちらのリンクから宿の予約、商品の購入などをして頂くと、チャンネル運営者に一定の収益が入ります。機会があればご活用いただけると幸いです。
【業務用連絡先】
koppepanrailway@gmail.com
案件、動画中での著作権侵害等の連絡はこのメールアドレス宛にお願いします。ただし、動画の内容に関するご指摘、質問等は動画のコメント欄、またはX（旧Twitter）のDMをお使いください。
【X（旧Twitter）フォローはお済みですか？】
チャンネル公式X（旧Twitter）でも、動画予告など様々な情報を発信しています◎
ぜひフォローお願いします！！
ko...
【サムネイルに使用した画像の引用元】
spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示 3.0, commons.wikime...
【画像】
・附番されている画像は引用した画像です。出典は以下の通り。
１Takasunrise0921 - 投稿者自身による著作物, CC 表示 2.5, commons.wikime...
２Spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
３spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示 3.0, commons.wikime...
４Ehagaki nagasaki - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
５spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
６Wxrx - 投稿者自身による著作物, CC 表示 3.0, commons.wikime...
７Cassiopeia sweet - 投稿者自身による著作物, パブリック・ドメイン, commons.wikime...
８Rsa - Rsaが碓氷峠鉄道文化むらで撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
９グーグルマップより引用
10永尾信幸 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
11浦辺研究所より引用
12Ehcr32kai - 投稿者自身による著作物, パブリック・ドメイン, commons.wikime...
13CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
14MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
15Wikipediaより引用
16Ibamoto - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
17tatushin - 投稿者自身による著作物, パブリック・ドメイン, commons.wikime...
18そらみみ (Soramimi) - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
19Goki (talk) - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
20Atsasebo - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
21SuFlyer - 投稿者自身による著作物, CC0, commons.wikime...
22そらみみ - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
23JKT-c - Taken by JKT-c., CC 表示 3.0, commons.wikime...
24EXECUTOR - 投稿者自身による著作物, CC0, commons.wikime...
25spaceaero2 - 本人撮影 新潟駅にて, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
26Spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
27CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
28日本語版ウィキペディアのBakkaiさん, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
29MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
30PekePON - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
31spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
32spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
33Shellparakeet - 投稿者自身による著作物, CC0, commons.wikime...
34spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
35Sui-setz - 投稿者自身による著作物, パブリック・ドメイン, commons.wikime...
36I, Sui-setz, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
・その他の画像はうｐ主撮影、出典不要、又は動画中で出典を示している画像です。
【動画】
画像中に出典表記を記載。
【ＢＧＭ】
出典不要のフリー素材を使用。
![TIMETHAI - ไม่อยากให้เป็นเขา (Why tho?) [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/o2qYlGVVtOw/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] ขยี้ "อลิส" ปม "คลิปลับแตงโม" เปิดชื่อคนพยายามแฮก "มือถือแตงโม" I คนดังนั่งเคลียร์I 10ก.พ.68](http://i.ytimg.com/vi/_RPLEIi5Sz8/mqdefault.jpg)
九州旅行の帰りに一度だけ乗車した。
オープンしたばかりのハウステンボスや長崎市内を観光した後、長崎駅から乗車。
ガラガラだったので、寝台の一区画を占有したような気分だった。
ベッドの狭さはさておき……。
途中の湯江駅で下り列車と交換停車の際、車掌さんが乗降ドアを開けてくれてホームを散策したことは忘れられない思い出。
老い先短い20系寝台車に乗車できた、とても貴重な経験だった😊
長崎から大阪まで乗りました めっちゃガラガラなのに、一区画に6人という配置だったのを覚えていますｗ
晩年20系の急行というと「あおもり」も有名ですね。乗ってみたかった。
「あおもり」は走行中に寝台から座席への転換作業をしていましたからねぇ…
さだまさしさんのトークで出てくる雲仙号ですな。復活してたとは…
団体扱いではない20系寝台車の最後の運転は急行「桜島」で、新大阪〜西鹿児島までを結んで走っていました。1995年だったか、96年だったかの年末年始の臨時で、20系のブルーとホリデーパルの交互で運転されました。私は運良くブルーの20系に乗り、新大阪から熊本まで乗車しております。懐かしい。
動画もTH-camにありますので、よろしければ見てやって下さい、ボロボロの手元ヨレヨレの動画ですけど………
20系末期だと、事情を知らない人は列車が来ても、ドアの前でボーッとしている事が多発しそう
末期は車掌が一つ一つ施錠とドア開閉(手動)していたはず…
12系と併結するやつは自動化されてたと思うけど、
併結改造しないやつは自動化されなかったんだっけ？
あかつき81号に乗ったことがあるけど、同じ値段で20系で損した気持ち気になった思い出... まあ、今思い返すと貴重な体験だったんだけどね
90年代に成るとある意味、通常運行のリバイバル列車だね。新車好きなら苦痛だが物好きにとっては嬉しいし有難い事この上ない。
@@畑輝篤
「思い出の･･･」とか「懐かしの･･･」とか「リバイバル･･･」とか付いてないのがいいよね。本物っぽくて。
ああいうの付けると、いかにもイベント臭っていうか、ニセモノっぽく(安っぽく)なる。
長崎本線肥前大浦駅近くの海で網でイカ掬いしてた時にいきなり現れた20系夜行列車がこの急行雲仙でした。
当時中1だったと思いますが、初めて見た20系寝台客車を目の前に感動したのを今でも覚えてます。
@@user-ve5rr9bl4i
おかしいですね笑
訂正しときました😄
急行雲仙といえば中学生時代のさだまさしがホームシックにかかってしまい、うっかり乗車券も持たずに乗ってしまう。乗車券も急行券もないさだまさしは車掌の検札でしどろもどろになったが乗り合わせていた大学生に切符を買ってもらい長崎まで帰ることができたという話を思い出します。
雲仙号乗りました．
でも、、、私の記憶だと1995年8月5日だったのですが記憶違いかな？
それはさておき、とにかく52cm3段寝台の居住性はなかなかきついものでした．
発車時のガッシャーンも相まって20系はこんなもんか．が、感想です．
新大阪ー長崎間で同一経路を走る寝台特急あかつき号を補完列車として運転していました。
２代目の14系座席車時代の少なくとも末期の頃は自由席がありましたよ。周遊券で乗ったことがあります。空いていましたね。
３代目の20系寝台車には1993年に大阪→博多間で乗りました。朧げな記憶なんですがコンパートメントに透明の扉が取り付けられていたような記憶があります。
これは新設ではなくて寝台特急あかつきの臨時列車を20系のアコモデーションが特急に合わなくなったので格下げした！というのが真相です。その他にも玄海や霧島・あおもりなどありました。
1:10EF58キタ～！やっぱり夜行列車は10時間以上時間欲しいな！
寝台急行雲仙号、大阪〜長崎間、寝台急行桜島号、大阪〜西鹿児島間、寝台急行シュプール白馬栂池7号、8号、神戸〜大阪〜糸魚川〜南小谷間、20系寝台車、走ってたでござる、バブル時代で、懐かしいでござる😊
急行雲仙はホリデーパル車が優先使用されていて、ノーマルの20系はさほど使われてなかったと思う
ノーマルの20系は…日本海8x号として普通に特急料金取っていた記憶
急行あおもりに格下げされてませんでしたっけ。
臨時「あさかぜ」が急行「玄海」に格下げされたのと同じパターンですね。
JR化後に新設された急行って定期でははまなすとつやまだけかな？
それぞれ夜行と昼行で最後まで生き残ったというのは感慨深い
「つやま」と「はまなす」どちらも乗りました。懐かしいです。
1994年のGWに下りに乗りました。6両中1両のみ禁煙車で、その車両の中段でした。１区画に私１人。長くないなと思いつつ三ノ宮出たら気づいたら下関。20系が乗り心地ましではと感じたことを覚えてます。
博多からは車内販売も乗り込んできました。この当時はムーンライト九州も運転してましたので、立位置が微妙な存在でしたね。
品川発の20系を見かけてことがあったけれど，あれは玄海だったかな。
新大阪で見かけたのは雲仙だったのか。
乗っておけばよかった！
14系の雲仙は自由席もありました。
1993年3月26日博多から新大阪まで急行「雲仙」1号車3番下段を予約しましたが、当時はまだストライキが行われていた時代。「雲仙」は運休となりついに20系寝台車に乗ることができませんでした。
１９８３年４月頃、銀河に乗った事があるよ。３段の蚕棚で個室ではなくカーテンで仕切られていたな。
JR後にストなんかあったっけ？
1993年はすでにJRになってるが？
JRになってストライキがあったら、なんのためJRができたんだ！ということになる
何言ってんの、おまえ？
@@sunami808 そうだったな。知りたい。そこが疑問だった。国労の時は凄かったし(スト権スト)
１９８５年には千葉動労のストに呼応して中核派がテロを起こし浅草橋駅を放火したな。
@@sunami808 ああ、あった。千葉動労が遵法闘争をやった。
平成５年に大学の夏の大会の応援に浜松まで行く用事がありまして、その時は長崎方面から急行雲仙が、鹿児島方面は急行霧島が新大阪まで走っていたと思います。当時３００系のぞみはデビューしていましたが、まだ故障遅延が続いており、どうせ今後はいつでも乗れる列車になるのだからと夜行で行く事に増した。
北九州市内折尾駅から乗ることにしました。霧島か雲仙かどちらに乗ろうか迷いましたが、新大阪到着がやや遅めの霧島を選びました。当日の夜、折尾駅の外で食事などを買い込んで準備をしていると木造洋風建築の駅舎の外から急行雲仙が発車するのが見えました。
私が乗る急行霧島はこの後・・と思っていたら、実にタイミングの悪い事に鹿児島本線の八代かその辺で土砂崩れで鹿児島本線が不通になり、その日の急行霧島は運転取りやめになったと思います。たった一度だけの２０系寝台に乗るチャンスだったのに・・もう乗ることは出来ないのではないだろうかと思っていると、実際その通りやがて２０系は運用から外れてしまいました。
多分２０系に乗ってもそれほど快適では無かったのかもしれないけど、かなえることが出来なかった夢が残ってしまったのは残念な思い出です。
JR移行後に創設された夜行寝台急行列車と言えば1988年3月改正で創設された青森～札幌間のはまなすが思い浮かびます。関西～九州間の夜行列車需要が減退している時勢での夜行寝台急行の創設は考えられないですね。
「創設」ではなく「特急からの格下げ」だから😉
はまなすに乗りました。三月の始めの頃で札幌駅は雪が降っていました。朝六時過ぎの到着で､七時頃まで駅中のｽﾄｰﾌﾞの前に座って､時間を過ごして､その日は午前中小樽まで行って蒸気機関車「しずか号」を見に行きました。
私が乗った20系の最初で最後の列車。20代前半の話で、さすがに52cm幅の寝台は狭かった。
初めて乗った寝台車が「銀河」で52cm。狭くて寝れなかった記憶がある。
2回目は「だいせん」でやはり52cm。この時は疲れていたので熟睡できた。
3回目が「きたぐに」。もう70cmになっていた。以降52cmは乗っていない。
全く違う線区の話ですが、寝台急行ホワイトスノー安比・盛岡号に2002年？に乗りました。がらがらの車内で、5名で乗ったのですが、その車輛は5名専用。上野で出発後にすぐに酒盛りを始めつつ、車掌さんに念のため確認を取りました。大宮で乗ってこなければたぶん大丈夫…というか席は売れてないので…という感じでした。そこで5名でラッシュのホームを見つつ高みの酒盛り。その一方で、せっかくのスキー列車なのに、こんなに少ないなんて…と思ったものです。
雲仙と霧島とあおもりですね
20系[雲仙]を初めて知りました.昭和50年代に大阪駅で14系急行[雲仙][西海]併結列車(ガラガラ😭)を見た事がある.以前は[西海]が[雲仙]より格上だったらしい.(佐世保は工業都市なので食堂車🍴を連結).
民営化後しばらくの間JR西日本は利用者にやさしい会社でした。臨時の夜行列車や寝台列車に座席車両を連結したりと。
いつ頃から金にうるさい会社になってしまったのでしょうか。
平成元年は、なは・彗星・あかつきに雁行して20系臨時あかつき・明星が走っていました。
車端がぬるんとまるい時もあれば遠慮なく中間車の時もあり、14・24系にない姿を見かけて楽しんでました。結局見てるだけに終わってしまいました。
14系座席車寝台車混合の彗星81,82号やオール座席車の金星も
本編の話題とは直接関係ないが、JRの往復乗車券(＋往復割引制度)、連続乗車券の終了が報道されたこともあり、こうなると、現在もなぜか残っている「急行券」制度の廃止も時間の問題だろう。
急行は団体列車で必要な種別。
特急のようなスジは入らないけど、普通では儲けがない(団体列車のために長距離回送し、乗務員を付けて、団体割引では釣り合いがとれない)ので、使える種別なのです。
@急行フィット 返信ありがとうございます。団体では急行種別もあるようですが、一般の乗客が利用できる急行列車が事実上運転されていない以上、時刻表に急行券制度があることを掲載するのはどうか、とは思います。
飯田線秘境駅号がある限り急行は残る。
@@katanoya-ke5yj
掲げておかないと急行料金を取る根拠を失うことになります。時刻表になぜ掲載されているかは時刻表の出版社(JTBパブリッシングや交通新聞社)が決めることなので…。私には“所管外”です。
@@MN-tw5fq ありがとうございます。JRは急行の種別を軽々と廃止できない事情はあるようですね。今後JRにおいて急行の種別がどうなるかは注視する必要はありそうですが。
末期の14系座席車時代よく見たが人が乗っているのを見た事がない。ほぼ毎日回送状態というイメージしかない。
民営化後の寝台急行と言ったら銀河でしょう。定期列車では唯一かな。
ギリ、廃止寸前に乗れました。
ただ、大阪発が0時過ぎだった記憶があるんですが、ネットで調べると22時台なんですよね。。耄碌しちまったのかな？。
でも、入場しようとしたらできなくて、駅員さんに「日付が変わってから」と言われた覚えもあるんですがね？？。
急行…
だいせん・さんべ
ちどり・たいしゃく・みよし
急行ちどり、たいしゃく、みよし。懐かしいです。
西九州新幹線が全通して、新大阪～長崎の直通運転が始まったら
また雲仙の愛称が復活するかもね。
SAGAがフル規格の負担金は出さないから当分現状維持だと思う
急行雲仙は懐かしいです。西九州新幹線は当分無理かな。もし開業すれば新大阪発長崎行きかもめ号が走りますでしょうか。鹿児島中央行きのみずほとともに良いコンビになるでしょう。
かもめは博多～長崎の各駅停車タイプでしょうね
新大阪～長崎は？です、個人的には雲仙がいいですけど。
あかつきは00年に彗星と併結運転になった(門司で分割)
「門司」のイントネーション正しく言えるか？
気色悪いイントネーションで言わないでね
門司駅では「もじー､もじー」でしょうか。他に呼び方ｲﾝﾄﾈｰｼｮﾝありますでしょうか。教えて下さい。
10系や20系の寝台は子供ながらに狭いと思った。最後は玄海で乗った。大人になっての20系はクッソ狭いと思った。90年代入っての20系はボロかった。
ことばきたない
銀河は？
銀河は東京行き臨時急行列車として走らせるかも。