2.5 스마트스트림 출력 절반도 안되는 구형 마티즈에 건장한 군필(1명 돼공) 성인 4명 타도 어지간해서는 잘 굴러갑니다. 언덕도 힘이 딸리지만 어지간해서는 그럭저럭 잘 올라가더라고요. 대체 2.5 힘딸리냐는 사람들은 무슨 차 타고다니길래 198마력을 무시하는거냐. 아 몇백 몇천마력짜리 버스, 지하철이요? 인정합니다.
초기 그랜저tg는 많은것이 달랐습니다. 우물정자 프레임에 엔진미미2개+앞뒤 롤스토퍼2개+밸런스샤프트모듈+알터네이터 원웨이 풀리=d모드 놓고 서있어도 아무 느낌도 없었죠. 지금은 롤스토퍼도 1개뿐이고 밸런스샤프트모듈도 없고 알터네이터 풀리도 모닝처럼 그냥 쇳덩이풀리.... 원가는 계속 절감하고 가격은 계속 올라가고.
국산차 혐오했던 1인입니다. 독삼사 세단, SUV 왠만한건 다 경험해봤습니다.(차에 워낙 관심이 많아서요..40후반이며 15년 넘게 벼라별 차 경험많이 해봤습니다) 그랜저는 기본은 하겠지...딱그정도..그냥 어중간한 서스펜션에 어중간한 nvh등등등등 그냥저냥 모든게 어중간하겠지..조선인들이 어중간한 포시젼으로 대충 만든 ig 그 이상은 아니겠지 하고 타보고 싶은 생각 1도 없다가 우연히 타보고 입에서 쌍욕 나왔음. 예상외로 너무 잘 만들었음.
그랜져는 옛날부터 6기통이 진리였고 2.5엔진 넣어준건 좋은데 2.5T를 넣어주지 않은건 결국 제네시스 시리즈랑은 차별을 두겠다 밖에는 안보이죠 하체성능, 파워트레인을 제외한 그외 옵션은 차별은 두지 않고 신차에 맞게 출시하지만요 그리고 1.6터보는 저차급에선 너무 모자라고 2.0터보 하브정도는 넣어줘야 넉넉하지 않을까 싶습니다
주제와 다른얘기지만 회사근처에 매장이 있어서 앉아봤는데 뒷자리는 문 어딜 잡고 닫나요? 잡을만한 홈이 전혀없어서 순간 어딜잡아야지?(앞문은 직관적으로 잡아야할곳이 있었는데 말이죠) 하고 고민하게 만들던데 문여는 레버를 당길수도없구요~ 힘받는 소재, 위치도 아니니깐요~ 앉아서 한참 찾다 그냥 대충 아무곳이나 잡고 당겨 닫긴했는데 생각할수록 제가 못본건지 이게 찾아야할만큼 어려운 위치에 있어야 하는건지 또는 아무 생각없이 만든건지 너무 궁금하더라구요~ 아시는분 답변좀 부탁드립니다.
차가 가드레일로 돌진해도 다시한번 믿어주는 남자..
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅁㅊ냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 현대 자율주행 수준 실화냐 ㅋㅋ
차선 진짜 못잡네... 코너가 조금만 있어도 놓쳐버리노
17:05 엠비언트 이건 진짜 상상도 못했다 ㅋㅋ
성로형이 핸들 디자인 나쁘지 않다고 했다. 보통 사람들한테는 엄청 구리다는 뜻이다.
테슬라 자율주행 부분에 다시 레이더 추가하기 위해서 FSD 상용화 지연 즉 Level3 이상의 자율주행 상용화를 지연한다는 실망스런 뉴스입니다. 테슬라 주가하락의 주요요인입니다.
@@강백호-l7u 뭐라는거여 ㅋㅋ
@@강백호-l7u 요즘 테슬라 주가 폭망한 이유가 자율주행 실패라고 봐도 되겠군요 ㅠ.ㅠ
@@conan8108 미국, 캐나다에서 fsd 베타가 활발히 진행중인데 뭐가 실패죠?
주가하락은 금리 등 경기가 안좋은건데요
여기에 하트 달린거보소ㅋㅋ
2:45 같이가자 성로야!!
가드레인 돌진!
와 저정도 차선도 놓치네...
Gv80몰때도 가드레일로 들이받을라해서 이후로 한번도 안켰는데 말이죠...변함이없네
놓친게 아니라 경고음들어보니 핸들 오래 안잡아서 꺼진듯
@@jush2632 그랜저는 스센2넣으면 정전식인뎅??
21년식 스포티지 탈땐 고속도로에서 5분정도 잤는데도 안죽고 잘 유지하던데...
@@Yes_you_ 자랑이노 ㅋㅋㅋ
@@glasses9077 주행'보조'장치를 자율주행이라 착각하고 당당하게 말하는 놈들이 정말 많음
모트라인 오토뷰 둘다 구독자인 사람으로서 봤을때, 두 채널의 자동차를 바라보는관점이나 신념, 논조는 항상 서로 정반대인거같음.
오토뷰가 정석이죠 차잘알이고...
@@너무현타와요 정석인지는 모르겠는데. 중앙일보 뒷돈압력이 쎈 메거진이라서;;
이게 맞다면 오토뷰 시승차 보니.. 하위 트림이라 전자제어가 없고.. 모트라인꺼는 전자제어가 있는차량같아보여요
오토뷰 김기태pd한테 성로형은 못비비죠ㅋㅋ
개인적으로 그랜져는 IG 초기형까지가 딱 이뻤던거같네요
2:46 어우 위험했다 이거 ㄹㅇ로
ㄹㅇ; 이래저래 문제점이 굉장히 많이보이는데
ㄹㅇ..
이래서 핸들을 항상 잡고 있으라고 하는듯..
저게 저도 직진 할려고 가는데 갑자기 좌회전 차선으로 들어갈려고 해서 놀랐는데 생각해보니 왼쪽은 노란색선이 이어져 있어서 그쪽을 인식하고 움직인거 같아요 암튼 핸들은 잘잡고 다닙니다
핸들 디자인 까니까 바로 암살모드 켜지네
ㅋㅋㅋㅋㅋ초반에 다같이 차에 타계신거 너무 귀여운거 아닌가요
@◀나윤 안 궁금 합니다
모카 김한용씨와 정반대 평가가 많네요.
2.5 엔진출력
3.5 정숙성
핸들 디자인 편의감
맞는말이군요..
그랜져 핸들 아래 부분이 너무커서 계기판 가리는 쇼츠 봤는데 핸들 다자인이 넘 아쉽단 생각이 들더라고요
핸들때문에 믿고 걸렀는데 잘한듯 합니다.
작년 한해 가장 뜻깊은 일이 그랜저 계약할려고 했다가 핸들보고 바로 맘을 접었것입니다.
하체 리뷰 보고 오니 역시 친현기 모트 라는 생각의 확신이 드네요 ㅋㅋ
160짜리 리뷰볼려고 다른 리뷰어들꺼 하나도 안봄 ㄹㅇ
2.5 스마트스트림 출력 절반도 안되는 구형 마티즈에 건장한 군필(1명 돼공) 성인 4명 타도 어지간해서는 잘 굴러갑니다. 언덕도 힘이 딸리지만 어지간해서는 그럭저럭 잘 올라가더라고요. 대체 2.5 힘딸리냐는 사람들은 무슨 차 타고다니길래 198마력을 무시하는거냐. 아 몇백 몇천마력짜리 버스, 지하철이요? 인정합니다.
ㄹㅇㅋㅋ 차를 안타본사람일듯
버스는 몇마력인가요? 급궁금
정속주행하다가 급가속할때 미션 반응 둔한걸 엔진문제라고 생각하는 사람들도 많을듯
마티즈나 평생 타자^^
@@Everglades-h1y 궁금해서 검색해본적 있는데 400마력정도로 알고있어요 대신 토크가 존나높음
초기 그랜저tg는 많은것이 달랐습니다.
우물정자 프레임에 엔진미미2개+앞뒤 롤스토퍼2개+밸런스샤프트모듈+알터네이터 원웨이 풀리=d모드 놓고 서있어도 아무 느낌도 없었죠.
지금은 롤스토퍼도 1개뿐이고 밸런스샤프트모듈도 없고 알터네이터 풀리도 모닝처럼 그냥 쇳덩이풀리....
원가는 계속 절감하고 가격은 계속 올라가고.
XG, TG, HG, 마름져 순서로 차가 바뀌었는데.. TG 엔진은 명기입니다.
@슬픈개구리 디자인 옵션 다 빼놓고 메인터넌스만 놓고보면 TG가 역대 그랜저 중 최고 맞습니다.
2010년도에 엄니가 tg 마지막 모델 270 첨 샀을때 진짜 시동걸린줄모 몰랐던...
주행시 엔진음도 지금차 대비 되게 부드러운(듣기좋은) 6기 사운드 였죠
과거미화임 tg 그닥
@@므으으에에므으으으에 ㄹㅇ ㅋㅋ HG나오고 바로 사장된게 TG인데요 지금이야 좋은점만 보이는데 막상 TG랑 LF쏘나타 중에서 고르라고 주면 후자고를사람이 훨많을듯
이분은 현기 직원하시면 어울리실거 같아요 홧팅입니다
시승기가 언제나 깔끔하고 담백하니 좋습니다. 구독, 좋아요, 댓글까지 하고 갑니다.~~~
멋진 계기판 화면은 9900원에 구독제로 나올 것 같습니다 19900원일수도 있고. 벤츠나 bmw면 59000원 받겠죠
등받이 ui같은경우 등받이 앞쪽화살표는 등받이의 아랫부분을 앞쪽으로 민다 = 즉 등받이 전체는 뒤로눕혀짐
이걸 의도한거같습니다
우리나라가 언제부터 2.5를 부족하다고 말했나.
땅덩어리는 ㅈ만한데 계속 미국차 감성 추구 하다가 차랑 배기량만 커지고 실속은 없음 ㅋㅋ
정작 미국차 감성에 운전성능은 또 유럽차 급을 원하는;
저도 이 생각했는데 반갑네요~
아무리 성인 다섯명이고 차가 무거워졌어도 신형 2.5 엔진을 출력이 부족하다고 생각한다는게..
구형 2.0 엔진도 쏠꺼 아니면 괜찮았는데.. ^^
과급기 엔진들이 많이나와서 그런듯 해요
그리고 갈수록 차 크기는 커지고 휠타이어도 커지는데 엔진 성능개선은 딱히 없으니..
차가 무거워진 후
@@Cute_Weasel 통찰력 갑이신듯…
급 나누기에 의한 힘차이는 있어도 요즘 2.5엔진으로 출력부족 느끼기는 어렵죠
현기도 차 만들어 볼 만큼 만들었으니까
아... 뭐 가끔 이상한 세팅으로 난감하게 만들긴하지만 기함 그랜저는 현대가 진심이라
부족하던데 2.5는 급 추월할때
@킴달소 쏘나타는 CVVL 이고 그랜저는 GDI 라서 배기량은 조금 차이나지만 태생적으로 다르죠.
@@로우페 뭐 얼마나 급추월을 하시길래...
@@zsscgdsze 슈마허 급인듯...
단순 출력의 문제가 아니라 미션과의 조합이 안좋다는…여전히 미션로직이 멍청합니다.
06:09 50에서 90으로 가속해보는 장면에서 가속럭은 나쁘진 않은데 rpm이 5500에서 6000까지 올라가고 소리도 큰데, 6000rpm 풀악셀로 저정도 가속력이면 답답한거 맞는것같은데요 ㅋㅋ. 4천 rpm 이하로 저정도 가속력 나와야 답답하진 않게 나간다고 할 것 같음.
엇 오토뷰와 완전 반대인데 재밌네요. 근데 성로 동생 엉덩이는 제가 이트론 타본 후 pdcc 들어간 카이엔 타는데 그다지 믿음직하지는 않긴 하네요
핵심 김나영 노래잘함 .. 이제는 어린나이라고 하긴애매하지만. 김보경 김나영 비슷한 나이대 여자보컬중에서는. 투탑;
뭔소리야
뒷자석 시트 조절 방향이 반대인건 진짜 충격… 이게 700만대 생산 메이커의 수준인가……
등받이 각도를 시트가 움직여서 조절하는거라고 보면 되는 거 아닌가요? 전 그렇게까지 충격이라고 보진 않아서요. 그리고 엉덩이 시트 쪽에 화살표를 넣을거였으면 현재 ui디자인에는 넣기 좀 애매해 보이기도 하고요.
@@jjeonjc 그렇게 보는거부터 직관적이지않은거임 처음조작할때 누구나 당황할걸 저거는 등받이에 화살표가 그려져있는이상
@@jjeonjc 그럼 화살표를 엉덩이에 붙여놔야지
자석은 뭔 자석이냐 뒷좌석이지
그냥 보는 시각 차이인듯 충격까지야 뭐 자주 쓰는 옵션도 아니고
잘봤습니다.
등받이 각도는
Suv가 아니니 독립적으로 등받이각도조절은
안되는게 당연하니
시트가 앞으로 오고 뒤로가는
표시라고 생각하면 자연스러울것같네요 ㅎ
리뷰잘하네 요즘 쇼츠가 유행해서 길게 느리게 설명하는건 바로 뒤로가기 하는 추세인데 말 겁나 빠르신데 정확합니다 ㅋㅋ
모카는3.5 모트라인은2.5 다양한 리뷰 좋네유ㅋㅋ
가끔 대외용으로 타긴 좋아보임
본인 최소한의 안전을 생각한다면 노조차는 비추임
운중동 동네주민이에요 매일보는도로들보니 반갑네요 ㅎㅎ 성로형이 타이칸구매한거보고 개중에 제일나으니 샀겠지싶어서 저도 고민끝에 타이칸 계약걸어놓고 기다리고있습니다
체형작은사람들이 많이타더라구요
네 다음 브론즈연합회
G80 스포츠 타는데 신형 그랜저가 계속 이상하게 예뻐보여서 꿀꿀했는데… 그래도 급 차이는 있네요 G80 만족하며 계속 타야겠습니다 ㅎㅎ
저도 똑같은 생각 했었는데 ㅋㅋㅋ 처음에 그랜저 나온거 보고 어이가 없었습니다
5:22 무조건 후륜이 예쁨. 전륜은 앞 오버행이 길어서 옆태가 진짜 못생김.
@@sh1ltz 뭘좀아시네요 ㅋㅋ 옆에서 보면 프로포션 비율차이가 월등히 납니다.
하지만 보통사람들이 볼때 그냥 크고 길면 장땡인듯합니다 ㅠㅠ
측면은 G80이 압승이죠 ㅎㅎ 전륜구동 세단 중에선 S90이 비율이 가장 좋은 것 같습니다 !!
근데 솔직히 다른건 몰라도 지문인식 모듈은 부럽 ㅠㅠ
G80에는 왜 안 넣었던건지
아반떼 가격에서 제네시스정숙성을 원하고 지칠공처럼 잘나가길 원하고 g90처럼 부드러운차를 원함 어쩌면 이런 나라에서 굳건히 버텨온 현대는 대단할수도,,
ㅋㅋ하나 빠졌네요
기름은 모닝처럼 먹어야 함
@@김용석-m9l 모닝이 아니라 아반떼죠. 모닝연비 엄청 안좋아요
23년 gn7 구입후 일주일만에 후방음센서 고장.
추후 지점방문하여 차량 리셋 후 가능하다고 하여 리셋후 안되는 상태로 끌고다님.
다른곳에서는 꿀렁거림과 핸들링 까던데 뭐가 사실인거죠ㅜㅜ
gn7 그랜저도 보니까 2년뒤에 사는 것이 더 완성된 차로 만들어져 나오겠네..25년초에 사야겠다.
굴하지않고 세상편히계시는 뚱매형님이 킬포
공정한 테스트를 위해 딱 가운데에 앉아주심
신형 그랜져 10개월 걸린다해서 포기하고 23년형 마지막 더뉴그랜져 3.3르블랑 풀옵 사길 잘한거 같다
K8 계약 엎고 G80으로 와서 다행인점 - 그랜저 풀체인지 출시 앞에 초연할수있음 *' -')
아시아시트 쇼츠 보시면 그렌져 천장에 종이 골판지를 붙여 놨답니다.. 그거보고 넋이 나갔습니다 😮공론화 시켜주세요
역시 현기의 아들! 현기라면 무조건!! 찬!양!
ㅈㄹ한다 무지성 현까야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
국산차 혐오했던 1인입니다. 독삼사 세단, SUV 왠만한건 다 경험해봤습니다.(차에 워낙 관심이 많아서요..40후반이며 15년 넘게 벼라별 차 경험많이 해봤습니다)
그랜저는 기본은 하겠지...딱그정도..그냥 어중간한 서스펜션에 어중간한 nvh등등등등 그냥저냥 모든게 어중간하겠지..조선인들이 어중간한 포시젼으로 대충 만든 ig 그 이상은 아니겠지 하고 타보고 싶은 생각 1도 없다가
우연히 타보고 입에서 쌍욕 나왔음.
예상외로 너무 잘 만들었음.
하지만 뚜벅이들이 오지게 까대던데
@@k온새미로 일본인이구나. 젠장
2:44 와 당황하셔야.. 되는데요 ㄷ
공조기 셋팅 커스텀하는 기능은 진짜 좋아보이내요!
셋->세
테슬라 자율주행 부분에 다시 레이더 추가하기 위해서 FSD 상용화 지연 즉 Level3 이상의 자율주행 상용화를 지연한다는 실망스런 뉴스입니다. 테슬라 주가하락의 주요요인입니다.
@@d2341a 영어도 맞춤법 지켜야 되나요?
@@Maohamham 왜래어 표기법상으로는 세팅이 맞음
@@Maohamham 쎗팅 이라고 하면 또 이상하잖아요
그런 느낌임.
넓은 공간이 필요없고 오너드리븐 위주라면 아우디 a6도 고려해보는게 어떨지.. 일단 파워트레인에서 엄청난 차이를 보인다.. 2.0터보인데 제로백이 6초대 나오고 잘나간다.. 왠 아우디라고 할꺼 같은데 아우디 지금 20프로이상 할인한다..
프리뷰 전자제어 서스펜션 들어간 모델은 승차감이 다르지 않을까요?
3:13 핸들은 처음 렌더링 나왔을 때부터 어…? 싶었는데 진짜 저런 모양으로 나왔군요 허허… 좌우 스포크 아래를 잡으라는건지. 아래 스포크도 저렇게 두꺼울거면 핸들 이빠이 할 때 잡을 구멍이라도 하나 내 놔야 하는 거 아닌가도 싶고요
그랜져는 옛날부터 6기통이 진리였고
2.5엔진 넣어준건 좋은데 2.5T를 넣어주지 않은건 결국 제네시스 시리즈랑은 차별을 두겠다 밖에는 안보이죠
하체성능, 파워트레인을 제외한 그외 옵션은 차별은 두지 않고 신차에 맞게 출시하지만요
그리고 1.6터보는 저차급에선 너무 모자라고 2.0터보 하브정도는 넣어줘야 넉넉하지 않을까 싶습니다
K8 1.6터보 하브 날라다닙니다
전륜에 2.5t 넣으면 어짜피 제성능 다 못발휘함. 풀가속시 K5gt나 쏘나타 nline 죄다 앞바퀴 휠스핀 먹어서 40km이상 부터 타이어에 접지력이 생김.
@@SihE-qj1mo 그럼 6기통은 왜넣음??6기통도 300마력인데ㅋㅋ 소렌토는 그럼 2.5 터보왜넣어줌??ㅋㅋ 그냥 급나누기가맞음
쌩 1.6T가 아니라 전기모터 결합된 하이브리드여서 체감은 은 오히려 2.5 자흡보다 나음.
@@alphak4581 마력도 2.5보다 하브가 더 높음 ㅎㅎ애초에 2.5는 터보없으면 별로임
3:44 유튜브 프리미엄쓰는 구독자에게 혼란을 주는 영상
이 차는 진짜 g80의 교두보(수정) 역할애 최선을 다하는 것 같다
마치 g80을 위해 태어난 것 같네
교두보 역할
교두보
취두부
@@JayJSHIN-uz6yo ㄱㅅ요
13:27 그냥 등받이랑 엉덩이 방석부분이 한파츠로 한번에 움직이다 보니까 앞 화살표는 의자를 더 뉘여준다 개념인듯
회사에서 몰래보기 좋은 컨텐츠 1위
일해라 거렁뱅이녀석아
믿고보는 모트라인 앵그리윤리뷰 그랜져궁금했는데 잘봤어용
월드리콜그랑프리 에서 리콜 21회로 대상 받았단 소리가 있던데 이거 맞나요?
아쉬운 부분들이 있지만 전체적으로는 잘나온 그랜저 같습니다. 잘봤습니다!
@◀나윤 너 댓글알바하는거 너만 손해야
다른 매체에서 보니깐 3.5가 g80하고 정숙성 면에서 비슷하다고 하는 평을 봤는데, 그랜져에 들어산 3.5는 k8하고 세팅이 다른가 궁금해지는데 그랜져 3.5도 한번 시승기 찍어봐주셨음 좋겠어용 😊
휠하우스 같이 소음이 큰 곳에 흡음제가 많이 들어갔더군요.
타이어도 흡음제가 들어간걸 채용했다네요.
@Sang gi 넌 인성문제있는듯 말투부터 고쳐보길 ㅋ
@Sang gi g80 살 돈이 없으니까!!
살돈 있었음 비교를 하겠냐
살 돈 없으면 그랜져를 사,,, 왜 비교를 해,, 짜피 못사는데,,
@@twice-zzang 못삼
와 형이 화 안내는거 정말 오랜만인듯
이런 저런 그랜저 리뷰를 봐왔지만 이 그랜저 리뷰가 나한테는 가장 궁금했던 점을 쏙쏙 찝어주는 느낌이었네요. 모트라인에 대한 제 생각에 전환점이 된듯 . 오늘부로 구독합니다.
bmw 스티어링 휠 모카에서도 얘기하던데..
bmw 스티어링 휠이 편하긴 한가보다..
1.4 엔진으로 성인4명 아이1 캐리어2개 주유만땅으로 해도 언덕오르는데 아무문제 없음. 카라반도 잘 끌고다님
스티어링 휠만 봐도 현기차는 항상 그렇듯이 차와 운전에 대한 최소한의 기본도 안된 운알못들이 디자인하고 설계하는 듯.
리뷰 진짜 잘하신다. 소비자들의 판단에 도움주는 정확한 팩트 감사합니다.
등받이각도는 앞으로 뺀다 뒤로 민다의 개념인듯요 ㅋㅋ 리뷰짱
진짜 이번그랜져는 제 돈주고 사기아깝다 진짜 그돈씨 나올 수 있음
등받이 각도는 잘못만들었다긴 보다.. 이왕 스크린에 표시할 거면 등받이 각도 변함이 스크린에도 함께 표현되는 것이 좋겠죠.
진짜 90년대 상상했던 디자인, 발전없이 그 시대 감성 그대로 출시해버렸네 ㅋㅋ
이쁜데? ㅋㅋㅋ
시승기 잘 봤ㅅ습니다
근데 진짜 계기판 디자인은 어우..
윤대표님이 설명하는 프리뷰 전자제어 서스펜션 옵션의 성능에 대해서 궁금합니다. 예전 벤츠에서 매직바디 컨트롤 설명이 인상적이어서요.
nf 부터 tg 까지 그 후 2.4~2.5L는 인정입니다~ 생각이상 잘 나가고 좋았습니다~
@킴달소 그냥저냥 합니다.
지금 그랜저보다 더 가볍고 마력수도 높고 하니까요
@킴달소 그건 결함이 있어서 ㅋㅋㅋㅋ
뭔 생각보다 잘나가요 오토뷰 보면 2.5 그랜져 제로백이 9.92초더만.. 아반테 보다 아주 살짝 빠른 수준 인건대. 이게 잘나간다고요?? 모닝 타시던 분인가.
@@이상원-z5u 조선인을 믿지마 ㅋㅋ
@@이상원-z5u 뭐 아는만큼 보이는거죠^^;; 티코 수동 해본적은 있는데 다른 경차는 안타봐서 몰것네요ㅋ
한겨울에 한그릇의 설렁탕을 먹듯이
깔끔하고 시원한 리뷰였습니다.
잘 보고 갑니다 ^^
극대노 하는 모습을 보고싶어서 구독했습니다.
중간에 있는 건장한형 보니깐 출력 인정
차선인식이나 ar, 네비.. 전장기술은 진짜 씹망이네요. 기술력이 처참합니다 컴공, 전자과들 더뽑아야할듯
윤성로, 이분이 잘 됐으면 좋겠어요. 사실을 있는 그대로 느끼는 것 그대로 왠지 사람이 계속 한결같을 것 같음.
실내만 봐줄만
가격 비슷한 수입차 더 많이 판매되어야 함
Rpm불안정및 시동꺼진다고 합니다 ㅜㅜ 초창기엔 역시 불안하네여
현기는 왜항상 쓰던거 써도 신차에서 문제가 생길까요?
@@v3ronica743 유튜브보면서 발로 조립하니까요
@@MySkyline32 무지성댓글좀 달지마셈 ;; 님 말대로면 신차출시때만 유튜브보고 이후엔 유튜브안보고 잘만든단거임? 이제막 출고될때만 불량나오는거에 대한 의문임
아우디도 비엠도 벤츠도 요즘 잘꺼짐
@아픽 우린 그걸보고 물타기로 부르기로 했어요~
핸들이 너무 인체 공학적이지 않아서... 핸들링이 사실 운전자한테 주는 느낌이 사실 자동차의 절반은 된다고 생각하는데
근데 운전하면서 핸들에서 두손 다 놓고 카메라 쳐다보면서 얘기하는거 괜찮은거에요?
20:21 혜택이아니라 햅틱 반응 인것 같은데 맞나요?
빚좋은 개살구 로보캅 그랜저.. K8 완승 이네요. 이번 그랜저 디자이너분들 고생 많이 하셨지만 아쉽네요. 실망이 히말라야 입니다..
2:45 황천길 에디션(노잣돈 무상지원 시스템)
출근하고 커피홀짝거리면서 담배태우다가 헐레벌떡 들어온 모붕이들 개추ㅋㅋㅋ
담배 아끼고 더 좋은차를 사
굳이 그 커뮤니티하는 티내는 이유가 뭐지
다들 왜 그러세요~~ㅋㅋ
아침부터 커담 아가리썅내ㅋㅋ
왠지 모습이 그려짐
대부분 언덕길 빼고는 사람 많이타도 문제는 없죠
기름값 조금 더쓰면되니까요
196마력인데 부족하지 안효
등받이가 누우려면 의자뿐만 아니라 등판도 앞으로 나와야니까 저리 한것 같네요. 반대로 했어도 어짜피 헷갈릴듯
2.5엔진 좋죠! 적당한 출력, 그랜다이져에 적합하다 생각합니다만
그 유명한 세타엔진!! 북미에서 엄청 유명하죠!! 크~국뽕 취한다~ㅋ
져->저
IG그렌져만해도 고속도로에서 가속하면, 엔진이랑 미션이랑 따로 놀던데요?
문제 많은엔진으로 아는데요 안정성은 lpi가 젤 좋은걸로 압니다만
적당한 출력이 아니라 느려터진 출력임.. 오토뷰 2.5 마름져 제로백 9.92초.. 아반테 수준인건대.. 이 정도 수준으로는 뒤에 가족들 태우면 고속도로에서 추월도 못함.. 적합은 무슨.
신형그랜저 리뷰 보고싶었는데 잘 봤어용
네비 차선인식 G80이 더좋네요 ㅋㅋㅋ 그랜저에서 지금 부러운건 프레임리스도어, 빌트인캠2, 컬럼식 기어
@@후히이-f3c 4천까진 안나요 ㅋ
네비->내비
@@후히이-f3c 원 입->원입
@@후히이-f3c 동일하게 그랜저 3.5 풀옵 5600정도 나오네요
@@후히이-f3c g80은 6기통 풀옵션이고.. 그랜져는 4기통 풀옵션으로 비교하네.. 에휴 한심..
출근길 최고의 선택
알피엠 올라가는데 차가 안나감
현기차 브레이크 많이 밀리지 않나요? 고속주행중 승차인원 많으면 위험할것같은데
ㅋㅋㅋㅋ뒷자리에 세분 표정이 압권입니다
진짜 이번 그랜저는 사람마다 평가가 꽤 다른 듯... 확실히 취향 타나봐
잘 보겠습니다~
역시나 리뷰를 보니 예상대로 전기 컨버전을 염두해 둔 디자인이 맞았었군요 이럴거면 차라리 애초에 전기로 내든지.. 그래도 파워트레인은 조금 놀랬습니다
염두해 둔이 아니고 염두에 둔
무광 그레이 색상 그랜저 봤는데 해가 비치니까 약간 음영이 다르더라고요 그래도 너무 멋짐...
성로형이 제네시스리뷰에서 계기판 옵션 넣지말라고해서 GV70살때 형믿고 안넣었는데 계기판 볼때마다 깡통차같아서 후회중ㅋㅋ그랜져 계약해야되는데 옵션추천 한번만 더 믿어보겠어!!!!!!!
계기판 추천안했던 이유가 단지 3D 기능을 못끈다고 생각했었기 때문인데 끌수 있는걸 알게된 뒤로는 성로님도 자기 회사차인 G80e에 계기판 옵션 안넣은거 후회하셨었죠 ㅋㅋㅋ
옵션 유튜브 보면서 선택하지마세요 ㅋ동호회분들애기듣고 판단하세요
그냥 다넣으셔요.. 개인취향차이니까요
@@KimTaehan 이제와서 차를 바꿀수도 없고 ㅋㅋㅋ성로형 한번 더 믿어볼라구요 ㅎㅎ
@@QkrQkrajfl 캘리그라피 가야겠어요 ㅎㅎㅎ
리뷰 맘에 든다 고맙다 깔땐 까야지~~~
믿음간다~
주제와 다른얘기지만 회사근처에 매장이 있어서 앉아봤는데 뒷자리는 문 어딜 잡고 닫나요? 잡을만한 홈이 전혀없어서 순간 어딜잡아야지?(앞문은 직관적으로 잡아야할곳이 있었는데 말이죠) 하고 고민하게 만들던데 문여는 레버를 당길수도없구요~ 힘받는 소재, 위치도 아니니깐요~ 앉아서 한참 찾다 그냥 대충 아무곳이나 잡고 당겨 닫긴했는데 생각할수록 제가 못본건지 이게 찾아야할만큼 어려운 위치에 있어야 하는건지 또는 아무 생각없이 만든건지 너무 궁금하더라구요~ 아시는분 답변좀 부탁드립니다.
문쪽팔걸이?랑 문짝 사이에 틈이 있어요. 거기 잡고 열고 닫았습니다.
@@jerrychoi1839 앞문은 정확히 그런틈이있었는데 뒷문은 그냥 통짜 팔걸이더라구요~
@@aero-dia9596 아..뒷문도 같았던 걸로 기억하는데...아닌가보네요;;잡을때가 없으면 진짜 불편하겠네요;;
2.5 너무 사골엔진에 너무 느린데 2.0터보로 바꾸거나 엔진 트림 하나 추가 해줬으면
신형그랜져 그릴을 이전모델 다이아몬드그릴그대로 가져다 지금 디자인에 썼으면 그랜져 정체성도찾고 최고였을텐데 앞그릴이 갠적으로 아쉽네요