@@nikiforovsail будет весна, или июнь, приглашаю сделать обзор на мою лодку, Fingal27, LEGENDA. На моём канале есть небольшой обзор изнутри, но так -поверхносно.
@@nikiforovsail This video is maybe unique on youtube since I have yet to have seen a better explanation of mast raising/lowering. I also liked your Laurin Koster 28 videos.
Вы, может быть, удивитесь, но этим "уникальным новаторским" способом энергетики и связисты поднимают свои опоры ЛЭП и радиомачты испокон веков. Точнее, как только возникла такая задача - подъем и установка смонтированной на земле мачты.
Не помню чтобы у меня была там такая цитата, про уникальность и новаторство. На некоторых яхтах, в частности польского производства, ввиду особенностей их акваторий, подобная конструкция устанавливается с завода, интегрированная с носовым рейлингом. Вопрос в другом - как это реализовать на судне где такой метод не был изначально реализован, и реализовать простым в изготовлении крепежом и без использования дополнительного рангоута и такелажа, чтобы не хранить ничего лишнего на борту.
@@nikiforovsail на польских не с Носовым рейлингом, а с креплением штага к палубе (штагпирса закрутки), от него идет V- образная опора, рейтингов она вообще не касается. У меня Польская яхта, если что :)
Вес мачты точно сказать не могу, но двоем можно спокойно нести. Приподнять часть можно одному. Узел доработан для системы завала - он ее и приподнимает и удерживает на оси. Стандартно просто место установки, поставил и все, иногда болт есть по центру, иногда по бокам, но это все.
На этой яхте нет стопоров на лебедках, как и на многих тех годов выпуска. А вот на тали гика-шкота, которая тут использована как раз таки есть, кулачковый, на видео его возможно плохо видно, но держать в натяг и не требуется, можно в любой момент зафиксировать.
Широко известный конструктив. Я просто форштаг цепляю за спинакер-гик. Но шарнир сделал по голландской схеме, со съемной осью. 5:30 на th-cam.com/video/RPCsTjYZ1oM/w-d-xo.htmlsi=SODgiwo9U0UjSEM-
Для всех этих конструкций необходимо одно условие- мачта должна иметь возможность наклоняться назад в степсе. На микрухе, например, такое не реализуешь- там на степсе нет платформы для завала назад.
можно и не переделывать степс. Тем более, что на микрике мачта совсем легкая. я на своей лодке 29 фт и 11 м мачты степс оставил без изменений, только добавил приспсобу с фиксированной осью вращения. Поднимаю один гика-шкотом. Вдохновлялся вот этой конструкцией: th-cam.com/video/GvUu2RRRuM0/w-d-xo.html @@user-vw7vw2yq1u
Есть яхты где это все с завода, но их меньшинство. Макгрегоры мотосейлоры, у них конечно оно и более актуально, так как акватория использования чаще используется внутренняя, где есть мосты и необходимость уборки мачты для прохода под ними.
Треугольники реализованы с одной осью степса мачты - это здорово! Система завала огонь!
В этом как раз основная фишка!
@@nikiforovsail будет весна, или июнь, приглашаю сделать обзор на мою лодку, Fingal27, LEGENDA.
На моём канале есть небольшой обзор изнутри, но так -поверхносно.
Молодцы , супер решение, надо на своей малышке реализовывать так же! Чтобы ещё одна albina была такая!!! )
Замечательное решение! Спасибо огромное.
Рады стараться!
Супер контент!
Стараемся!
Damn these Russian sailing videos are really good. Shame I don't understand a thing!
Hi! So nice to hear that. I will try to make English subtitles but it takes so much time. Automatic ones aren't great, but for now I will turn it on.
@@nikiforovsail This video is maybe unique on youtube since I have yet to have seen a better explanation of mast raising/lowering. I also liked your Laurin Koster 28 videos.
Вы, может быть, удивитесь, но этим "уникальным новаторским" способом энергетики и связисты поднимают свои опоры ЛЭП и радиомачты испокон веков. Точнее, как только возникла такая задача - подъем и установка смонтированной на земле мачты.
Не помню чтобы у меня была там такая цитата, про уникальность и новаторство. На некоторых яхтах, в частности польского производства, ввиду особенностей их акваторий, подобная конструкция устанавливается с завода, интегрированная с носовым рейлингом. Вопрос в другом - как это реализовать на судне где такой метод не был изначально реализован, и реализовать простым в изготовлении крепежом и без использования дополнительного рангоута и такелажа, чтобы не хранить ничего лишнего на борту.
@@nikiforovsail на польских не с Носовым рейлингом, а с креплением штага к палубе (штагпирса закрутки), от него идет V- образная опора, рейтингов она вообще не касается. У меня Польская яхта, если что :)
Правильная система! У меня мачта 11 м - потяжелее. Но удаётся поднимать её гика-шкотом, как и у Сергея. Иначе на Ладогу ходить слишком хлопотно.
Все верно! Эта мачта наверно около 9м., моя 10. Может тоже сделаю.
Интересная система. Узел крепления (постановки) мачты к палубе - это стандарт у Вег, или тоже доработка? Сколько приблезительно весит мачта? Спасибо!
Вес мачты точно сказать не могу, но двоем можно спокойно нести. Приподнять часть можно одному. Узел доработан для системы завала - он ее и приподнимает и удерживает на оси. Стандартно просто место установки, поставил и все, иногда болт есть по центру, иногда по бокам, но это все.
@@nikiforovsail спасибо)
4:58 проще шкот пропустить через лебедку со стопором, в этом случае шкот внатяг держать не надо
На этой яхте нет стопоров на лебедках, как и на многих тех годов выпуска. А вот на тали гика-шкота, которая тут использована как раз таки есть, кулачковый, на видео его возможно плохо видно, но держать в натяг и не требуется, можно в любой момент зафиксировать.
Система завала отличная, где бы купить себе такую?
В Санкт-Петербурге делает мастер из я/к Нева, если нужно, напишите мне, дам контакт. В других регионах не подскажу.
@@nikiforovsail дайте контакты мастера
Напишите мне на почту nikiforov.photo@gmail.com свой запрос, я спрошу мастера, если он не возражает - ответным письмом вышлю контакты.
Широко известный конструктив. Я просто форштаг цепляю за спинакер-гик. Но шарнир сделал по голландской схеме, со съемной осью. 5:30 на th-cam.com/video/RPCsTjYZ1oM/w-d-xo.htmlsi=SODgiwo9U0UjSEM-
Спасибо, посмотрим!
На своей мачте 11 м мне было страшновато поднимать мачту штагом за топ. Предпочёл делать это за основные ванты.
Для всех этих конструкций необходимо одно условие- мачта должна иметь возможность наклоняться назад в степсе. На микрухе, например, такое не реализуешь- там на степсе нет платформы для завала назад.
@@user-vw7vw2yq1u Не наклоняться, а поворачиваться на оси. И все делают сами в рамках своего представления о прекрасном.
можно и не переделывать степс. Тем более, что на микрике мачта совсем легкая.
я на своей лодке 29 фт и 11 м мачты степс оставил без изменений, только добавил приспсобу с фиксированной осью вращения. Поднимаю один гика-шкотом.
Вдохновлялся вот этой конструкцией: th-cam.com/video/GvUu2RRRuM0/w-d-xo.html
@@user-vw7vw2yq1u
На макгрегорах это обычное дело!!!
Есть яхты где это все с завода, но их меньшинство. Макгрегоры мотосейлоры, у них конечно оно и более актуально, так как акватория использования чаще используется внутренняя, где есть мосты и необходимость уборки мачты для прохода под ними.
Так эта конструкция в ролике и взята с Макгрегора, ничего там не придумывали, просто приспособили спинакер- гик.