Парусно-гребные шлюпки. История
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2023
- Шлю́пка (от нидерл. sloep) - общее название малого беспалубного мореходного судна для транспортирования людей и грузов, а также для спасения личного состава на воде.
Именно об этих судах пойдёт речь в видео
_____________________________________________________________________
Ссылка на статью о шлюпочных походах в СССР - cyberleninka.ru/article/n/hro...
Для связи со мной - kaplya_anna
Музыка:
'Omega' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0.
www.scottbuckley.com.au
Я проходил службу в подплаве КТОФ. Во время обучения в учебном отряде нас знакомили с парусным вооружением шестивёсельного яла, ну и конечно хождением под оным. Практическое занятие было только одно. А вот вёслами "помахать "пришлось достаточно. После демобилизации увлёкся парусом. Мне теперь уже 72 года. Люблю это дело до сих пор. Всё свободное время провожу на воде. Это не просто увлечение, это образ жизни. Кто ходил под парусом хоть раз, тот поймёт!. Всем мира и добра.
Недавно попробовал парус на самодельной лодке,хочется еще и еще,это наверное болезнь
Здоровья Отец
Это сколько же надо было материалов перелопатить, что бы сделать это видео! Восхищаюсь!!!)))
Вы большой молодец, Анна. Очень хорошо, что показываете не только "то, что вижу", как это обычно делают блогеры, но и историю излагаете, и теорию рассказываете...👍
Спасибо. Очень интересно. Ждём новых фильмов.
Обшивка кромка на кромку тот еще гемор! Но когда лодка стоит на тихой воде, она " говорит". Этот звук можно слушать вечно! Комент от парусника с 45-ти летним стажем. Снимайте еще!
Под этот шум хорошо дремать) обняв анкер
Про поход - однозначно интересно. Снимайте чаще! :)
Году, в 1972, будучи студентом Куйбышвского Речного Техникума, мы всем курсом (примерно чуть менее 90 человек), ходили в Жигулёвскую Кругосветку. 7 ялов (один из них под мотором, с продуктами и снабжением). Небольшой отрезок пути прошли под парусом, но основная задача была пройти под вёслами. 12 гребцов + рулевой + старшина. 6 гребцов работали, остальные отдыхали. Через полчаса смена. Рулевого подменял старшина.
Отправлялись от Коровьего острова, это в месте впадения р. Самарки в Волгу, где была база нашего техникума Обедать причаливали к берегу, где команда моторного яла уже развела костёр и сварила обед. Затем послеобеденный отдых, и снова садились за вёсла. Шли до вечера. Затем ужинали, разбивали палаточный лагерь, и оставались на ночлег. Утром затрак, и в путь. Достигнув с. Переволоки мы, игрючи погрузили наши ЯЛы на КАМАЗы, два километра по берегу до р. Уса, которая впадает в Куйбышвское водохранилище. Там же, в Переволоках, запаслись продуктами и свежей водой. А вот обедали и ужинали сразу, сухим пайком: на двоих булка хлеба и большая банка отменной советской тушёнки. Утром вышли дальше. Обедали уже у Верблюд-горы (она напоминает голову верблюда). Затем был сложный переход на другую сторону штормового водохранилища. Штомило порядочно сильно. Когда корма проваливалась в яму между волнами, мы видели только нос нашей шлюпки, а когда корма взлетала на гребень волны ( а нос падал в яму), то мы, сидящие на корме видели всё, от горизонта до горизонта. Затем прошли шлюзы, и остановились на ночлег, развели костры, чтобы просушить одежду. А утром нас ждал сюрприз: ГЭС резко сократило сброс воды, и наши ЯЛы оказались в 15-20-и метах от воды. Но для 90 уже накачанных парней это оказалось не проблемой. К вечеру, предварительно всё упаковав на Коровьем острове, мы уже разъехалась по домам, к ждущим нас родителям.
Весь переход занял пять суток.
В Самаре в яхт-клубе я слышал подобные истории от старожилов
Спасибо,все Ваши фильмы интересны!С нетерпением жду продолжения.
Большое спасибо за интересный ролик! Конечно интересно посмотреть ваш видеоролик о походе! Попутного вам ветра!
В 81-м, по приглашению Керченского ДОСААФ, ходили к ним. Там гонялись на Ял-6 , включая 5 или 6 корпусов ВМФ.
Было очень здорово!
Анна, Вы прекрасны!
У вас очень крутой канал! Мне как судостроителю и поклоннику всего что связанно с морем, очень интересно смотреть.
Со своей стороны буду стараться делиться со всеми вашим каналом и продвигать такой прекрасный контент.
Очень интересно ! Продолжайте снимать. И конечно ждём ролик о походе.
Сто лет, что зим) Конечно, ждём ролик!
Как всегда интересно, содержательно, познавательно. Узнал много нового.
Аня, вы маяк моего детства! Так интересно, живо и ярко об парусах и корабликах на любой размер.
Спасибо и взаимно! Вы умница,хочется смотреть ваши видео снова и снова!
Наконец то новое видео)Хотелось бы почаще
Очень интересно. Благодарю! Успехов и удачи.
Спасибо! Ждём новых видео сюжетов
Большое вам спасибо. Контент классный. Снимайте больше, у вас хорошо получается.
спасибо. все нравится.
Давайте больше роликов! Интересно!
Продолжай конечно, было бы здорово узнать обо всем больше)
Аня, Жигулевская кругосветка существует до сих пор. Каждый год на майские праздники 10 дней. Это самый массовый водный туристический поход. Более 600 участников. А ещё есть скоростная Жигулевская кругосветка. Это прохождение маршрута в 145 км на время. Каждый год в третьи или четвертые выходные июня.
Подтверждаю, существует!) как кругосветчик, который ходит в ЖК 18 лет 😉
А ещё есть Осенняя Жигулевская Кругосветка в последней декаде сентября.
Познавательно. Спасибо за новое видео. Посмотрим насколько почаще будет новьІй контент 😊
Да это и моя история.В 80-е года прошлого века школа ДОССАФ парусно- греблевый спорт.Так же были соревнования в СПб.Тогда он назывался Ленинградом.Были и походы.Самый длинный Великий Новгород через озеро Лавать до Старой Руссы и обратно.До сих пор смогу отличить шкотовый и вантовый узлы.Хорошее видео.Желаю дальнейшего развития каналу.
Анна спасибо за контент! Жду новых роликов! Очень интересно!
Очень нтересно
Дуже сподобалось, поставив лайк, підписався
Конечно снимайте видео,это очень интересно,буду очень благодарен.Заранее спасибо.
Про поход будет интересно.
великолепный ролик ! можно добавить что на списанном ЯЛ2 (перестроенном в яхточку) Е. Гвоздев совершил кругосветку
Ураааа...Аня вернулась...
Блин, видео аж 2 месяца назад вышло. Как я мог пропустить такое?! Всё суета...
Скучал по тебе Аня!
Больше контента
Очень будет интересно про поход узнать
Очень интересно! Спасибо! Жаль, что про устройство ялов не очень освещается в ролике.
С устройством ЯЛОВ можно подробно ознакомиться в книге «Шлюпки», авторы Ианов, Хомяков и др.
хочу с вами в поход.. но я за 1000км в провинции...
Здравствуйте Аня! Может Вы знаете где можно добыть чертежи гички?
Пожалуйста, сделайте ролик.
Ролик нужен
Хорошо хоть что то у нас есть, а то ощущение что яхты только у жирных котов теперь, что бы бухать на них, а небольшая группа увлекающихся парусами ездит в турцию на чартерных ходить
В Петербурге очень много яхтсменов-любителей, настоящих фанатов паруса, они в основном объединяются вокруг Ассоциации яхт класса Л-6 (российский национальный класс классических деревянных гоночно-крейсерских яхт), и каждый может влиться в команду какой-либо яхты. Регулярно проводятся дни открытых дверей, где желающих приглашают в команды. Яхты содержатся коллективно, и на каждого участника не дорого выходит :)
Даёшь видео о походе по Ладоге!Будем ждать!😃😊
Будет интересны новые видео.
Почему парус на шлюпке называется РАЗРЕЗНОЙ ФОК? Разрезной понятно, но если мачта одна, то должен быть ГРОТ?
1) "Семь футов под килем" (2,1 м) - это излишне. Согласитесь, что никто бы не пожелал утонуть на такой глубине, имея свой собственный рост 1, 7 - 1. 9 м. Для шлюпки желают 3 фута под килем. 2) То, что теперь нельзя ходить на шлюпках где-то в Европе - это, скорее, плюс, чем минус. Потому, что в России достаточно акваторий для настоящих походов. Например, поход по р. Лене по маршруту Усть-Кут - Якутск, 1990 км ( участвовал в таком в 1975 г.). Если этого мало, то отправьтесь в поход "Сибирская слава" (2200 км) по Енисею от Красноярска до Игарки. И т. д.
Походы само собой. Но хочется принимать участие в соревнованиях) Гоняться с разными командами, а не с одними и теми же
Ознакомительное видео про яловые покатушки. А где рассказ про сами ялы? Как их делают, из чего, Особенности эксплуатации, про его разрезной фок? Говно видео
Спасибо за комментарий
Визуальный ряд как-то привязан к реалиям? А то как перевозить воду в шлюпке, когда и гребцам места так себе