Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
@@blejku7790 masz masz biednego mercedesa to blacha gnije po gwarancji 2 lata ale na mazde jest pelne 6 lat wiec nie trzeba sie spieszyc - masz brak wiedzy , do szloly chlopczyku
Kurde mazda zajebista naprawdę mega fajna ale nie do końca rozumiem zachwyt r6 w dieslu przecież BMW cały czas wypuszcza takie silniki:)i to o mocy 400koni fakt cena razy 2:)
5:54 Według mnie to celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
A nie jest tak, że w systemie MHEV 48V pompa oleju jest cały czas napędzana? Mam Audi A4 3.0 TDI i z tego co wiem, pompa oleju jest napędzana cały czas, nawet podczas żeglowania
Buhahaha, tak, długowieczność, co za absurdalne wytłumaczenie. Szkoda, że Mazda nie myśli o długowieczności swoich samochodów w przypadku elektroniki, która w nowych modelach wariuje.
Jako fan benzyny, chetnie bym przytulił taką Mazde w dieslu. W sumie to wszystko mi się w tym aucie podoba. Z drugiej strony jak mówisz, ze będą dostępne duże benzyny, w tym wolnossąca, to też jest ciekawa alternatywa.
Osobiście jeździłem phew, teraz testowałem diesla 254 km. Powiem szczerze że diesel lepiej jest zestrojony że skrzynią biegów. Super przyjemnie się tym jedzie. Przyspieszenie też ok. Dlatego zamówiłem diesla 254 km. Odbiór za 2 miesiące.
Akurat tu się zgodzę i ten 1.2 TCE to już przesada w drugą stronę. Sam byłem sceptyczny co do hybrydy, miałem teraz do czynienia z Arkaną 1.6 Hybrid i fajnie to jeździ, ale przynajmniej brzmi w miarę normalnie bo ma R4... a ten Espace i Austral hybrydowy będzie miał teraz R3... nie przekonuje mnie to wcale. Ale czas pokaże. Chociaż mazda też ma swoje wady i to dosyć znaczące szczególnie dla ludzi którzy nie są przyzwyczajeni do aut Japońskich ;)
@@hondacbr116 Ja mam Nissana Qachqai 1.6 dCi ze skrzynia CVT , jeździ bardzo dobrze i jest bardzo dynamiczny 😊 Ale przesiadka będzie na tą Mazee z ttm motorem. Miałem też okazję jeździć 1.2 TCE w Nissanie , tam jest mega turbo dziura od 3k dopiero coś się dzieje 🤣 Pozdrawiam serdecznie
diesle są fajne i oszczędne, producenci zbyt szybko odpuścili walkę o utrzymanie tego rodzaju napędu. Połączenie diesla ze wsparciem elektryki robi się mega oszczędne połączenie w trasie i na mieście, nie tracąc nic na dynamice i funkcjonalności, a Mazda CX60 jest ciekawym samochodem
Tylko że produkty spalania z Diesli są znacznie mniej ekologiczne niż z benzyny. To że dla użytkownika jest oszczędna, nie znaczy że jest oszczędna dla środowiska.
@@MrLukassky przy obecnej technologii, wszystkich zastosowanych filtrach, produkty są wystarczająco ekologicze, napewno bardziej jak produkcja samochodów na prąd, całego cyklu z tym związanego
to podejście Mazdy to może być przepis na sukces. Z kim bym nie rozmawiał to wszyscy mają dość downsizingu , awaryjnych jednostek itd widać to nawet wsród dziennikarzy motoryzacyjnych.
To że Mazda nie stosuje małych silników nie oznacza że jej silniki są wytrzymalsze od konkurencji. Poczytaj, zobacz jak są skonstruowane te silniki, szczególnie 2,2 diesle, przecież to jakiś żart inżynierii... Tak gównianego silnika jeszcze nigdy nie widziałem, gdzie nie spojrzysz, widzisz absurd. To zupełne przeciwieństwo silników europejskich, np w 2,0 HDI czy 2,0 TDI widać LOGIKĘ, wszystko jest przemyślane, dopasowane, jedyną wadą tych silników, to ekologia. Ale w Maździe jest odwrotnie, oni spierdoolili wałki rozrządu, spierdolili tuleje, spierdolili tłoki, spierdolili sam łańcuch, nawet zrobili absurdalne szczeliny między tulejami? Po co? Chyba tylko po to aby uszczelkę wypalało...
@@migi1114 Chyba jednak mało miałeś do czynienia z tymi silnikami. W poprzedniej generacji Mazdy 6 owszem łańcuchy wytrzymywały 250-300tys km, a nie jak w TSI 30tys km. Uszczelkę może wypalić każdy silnik. Silniki 2.2 Skyactive-D tylko na początku produkcji miały problemy z działaniem przepustnicy, i auta były wzywane na serwis. Co do wytartych wałków, to akcji serwisowej nie było, ale były przypadki również na początku produkcji, że one potrafiły się wycierać i wtedy ASO wymieniało je na koszt producenta. Jaką widać logikę w 2.0 TDI czy 2.0 HDI, bo jak dla mnie to nie widać tam żadnej. W 2.0 TDI żeby zdemontować kolektor ssący trzeba zluzować listwę wtryskową. Albo zdemontuj sobie EGR, który jest z tyłu silnika pod turbo. Producent przewiduje 6h. A w Maździe możesz to zrobić pod domem, bo EGR jest z przodu silnika a chłodnica z boku nad skrzynią. A do kolektora wszystkie śrubki masz od przodu, a nie od góry jak w 2.0 TDI.
Pomimo tego ,że nie lubię aut typu SUV , to tu zrobiłbym wyjątek. Fajny samochód pod każdym względem: wygląd zewnętrzny, wnętrze i wisienka na torcie - silnik. Dobry test 👍
MAZDA ZASŁUGUJE NA POCHWAŁY TAKIE JAK 1. ZA FIZYCZNE PRZYCISKI 2. DUŻE SILNIKI MHEV 3. MOŻLIWOŚĆ POSIADANIA BOGATEGO WYPOSAŻENIA ZA DOBRE PIENIĄDZE MIMO WYSOKIEJ CENY 4. RWD
Jeździłem nim wczoraj i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że to auto jest sztywne. Przecież w porównaniu nawet do Hyundaia Tucsona to auto pływa jak statek, buja na zakrętach, wybiera wszystkie nierówności jak na poduszkach..
Tacy dziennikarze :/ To zawieszenie jest spierdolone i pęknięcia asfaltu są odczuwalne, ale przy wjechaniu na próg czuć jak auta skacze czy przechyla się w zakrętach. To nie jest sztywne zawieszenie tylko spieprzone zawieszenie. Przynajmniej łysy z caroserii tego nie wyłapał :/
inżynierowie mazdy przenieśli sie w czasie i stworzyli auto starej daty: duzy niewysilony silnik, prosta konstrukcja, trwałość. Tak przynajmniej to wyglada 👍
I takie powinny byc auta a nie. Suv 1.0 3 gary z automatem spalanie w miescie 8 litrów. Jezdzilem 1.5 tsi z automatem w golfie. Ponizej 8 litrow ciezko zejsc 🤯🤯🤯🤯
W moim 1.3 TCe przejażdżka po mieście szlakiem miejscowych marketów kończy się wynikiem na wyświetlaczu 12,5. Zatem 8 litrów to jest mega wynik i nie ma co narzekać. Poza tym samo określenie "spalanie w mieście" jest bardzo płynne i trudne do zdefiniowania.
@@ZdzislawDyrman1956 W moim wypadku spalanie około 10 litrów / 100 to trasa 15 km 120/h i około 5 swobodnej jazdy miejskiej 10km stanie w korkach. Teraz mam starego mietka 2.4 V6 z gazem. Spalanie 12L/100 gazu! Gdzie jest ta EKOLOGIA??!
co do laga po wylaczeniu silnika TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność. Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Dzwięk tego silnika przypomina 3 litrowego diesla od BMW ( dla mnie plus ). Ciekaw jestem czy wersja RWD i 4WD ma jota w jotę ten sam silnik a różnica to tylko program i z wersji RWD można ładny przyrościk modem zrobić :)
Po prostu przestanie oferować auta w Europie. My będziemy natomiast tonąc w absurdach unijengo prawa i pseudekologii. Jednymi ,którzy mogą zatrzymać szaleńców z Brukseli sa ludzie, którzy musza przekonać się na własnej skórze co ich czeka. A jeżeli chodzi o transport indywidualny nie czeka nas nic dobrego.
Świetny test jak zwykle :) Mam jednak jedną prośbę, nie wrzucaj z R na D (przykład 1:54) i na odwrót jak samochód się jeszcze toczy, to bardzo zły nawyk, który skraca żywotność automatów, niech inni również nie uczą się takich nawyków :) pozdrawiam serdecznie!
W sumie to dlaczego to skraca żywotność? Nigdy nie miałem automata ale jak testowałem tą właśnie mazdę to nie ma żadnych zgrzytów podczas właśnie takiej zmiany. A powiedz mi jeszcze czy ten przycisk trzeba naciskać podczas zmiany bo bez niego też wchodzą biegi. I w sumie to czy to jest jakieś sprzęgło. Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam
Napisałem odpowiedź, ale gdzieś zniknęła ☹️ chyba dlatego, że dodałem linki. No nic, zacytuję zatem z jednej ze stron: Zarówno zmiany trybów jazdy - przełączanie między jazdą do przodu (D) i do tyłu (R), jak i ustawienie selektora w pozycji „parking” powinno odbywać się przy całkowicie zatrzymanym aucie z wciśniętym pedałem hamulca. Nowoczesne skrzynie mają blokadę uniemożliwiającą wrzucenie P w czasie jazdy, ale w starszych konstrukcjach popełnienie tego błędu może okazać się możliwe i drogie w skutkach. Wyjątkiem są tryby 3,2,1 w starszych skrzyniach, które możemy zmieniać w czasie jazdy. Tryby te blokują przełożenia nie pozwalając skrzyni na zmianę biegów na wyższe, niż oznaczenie przy selektorze. Należy pamiętać, aby prędkość przy której chcemy np. zredukować bieg była odpowiednio dobrana do przełożenia. Dodatkowo polecam film na kanale Engineering Explained pod tytułem "5 things you should never do in automatic transmission vehicle" co prawda po angielsku ale jest takie bardziej techniczne wytłumaczenie, dlaczego tego nie robić i co się zużywa przez to 😉 co do przycisku to nie wiem jak jest w Mazdzie ale prywatnie jeżdżę autem z automatem i tam trzeba to nacisnąc, żeby móc zmienić na przykład z P na D, jak trzymam rękę na lewarku i nacisnę ten przycisk to czuje, że zwalnia się blokada. Mam też służbową octavie 4 i tam nie ma mechanicznego połączenia że skrzynia dsg tylko taki "klikacz" więc tam zapewne sama elektronika może dowolnie tym zarządzać który bieg i w jakiej sytuacji jest włączony, może w Mazdzie jest podobnie
@@andand7261 w starszym dsg było juz po paru latach odczuwalne, ze po zatrzymaniu sie i przelaczeniu z R na D np czuc było, e skrzynia jakby sie spina i wtedy dopiero mozna byłoby bezpiecznie ruszać. Tylko chyba w cvt możemy od razu na pałe tak robic i nic sie nie stanie :)
Z automatem jest to super rozwiązane w Octavii (i pewnie kilku innych VAG-ach). Mamy shift-by-wire, czyli nie ma wielkiej wajchy, tylko mały, wygodny przełącznik. Skrzynia sama wrzuca na P po zgaszeniu silnika, a po ponownym odpaleniu silnika wystarczy przełączyć na D lub R. Prościej się już chyba nie da :)
Z tym wolantem od skrzyni to fajnie. Mam proceeda i tam jest odwrotnie, jak wyłączysz silnik nie przestawiając na P to każe Ci uruchomic silnik ponownie i przestawic bieg. Więc jak już się zapomni przy wysiadaniu to fajnie że wystarczy go tylko przesunąc
No no. Nie jestem zwolennikiem silników diesla ale ten mnie zaintrygował. Spalanie śmieszne jak na takiego klamota ale nie ma się co dziwić w końcu to japończyk 👍
Czekałem na ten test :) Piękne brzmienie silnika,piękne spalanie, przyśpieszenie i wygląd deski .Jedyna skaza z tym oprogramowaniem -ale mam nadzieję,że wkrótce Mazda to poprawi
co do laga po wylaczeniu silnika TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność. Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
A czym jest to mistyczne premium? Czasy wielkiej trójcy z niemiec mijają jeśli już nie minęły. Sam posiadam Audi ale od nowej Q5 wolałbym taką Mazdę lub Alfe
@@sagittarius-tk4hj jakos spasowania Audi jest o wiele lepsza np. A mam i Mazde i Audi. Mazda jest super autem. Ma wiele zalet. Natomiast detale Audi ma lepsze
@@lukaszkarda czy aż tak lepsze? Miałem do czynienia z a3 w sedanie i mazda 3 w sedanie. Spasowanie super, jakość materiałów też. Kiera i boki drzwi w skórze. Wnętrze ciche. Rewelacyjny automat na hydrokinetyku
przesuwanie mapy na AA z pokrętła jest bajecznie proste - podczas nawigacji przekręć na opcję pane i masz joystick z zoomem. A że nie ma bez włączonego nawigowania - to pretensje do gugla trzeba
Od razu kiedy usłyszałem samą koncepcję platformy opartą o tylny napęd i silnik elektryczny ZA skrzynią biegów (zamiast na tylnej osi) wiedziałem że będzie sukces! Kiedy przetestowałeś 2,5 PHEV byłem zaskoczony jak ładnie brzmi przy przyspieszaniu (jak kompresor) ,a teraz miałem pisać do Ciebie pytanie kiedy testujesz R6 diesel'a i proszę! Test już jest! Rozumiem że R6 benzynę zaraz bierzesz na tapetę jak się pojawi? PS Nie dało się wyżej go kręcić przy zmianie biegów? Bo mruczał również przyjemnie (na pewno 100% lepiej jak V8 BMW...... Czy tylko mazda potrafi zrobić zarówno mega czytelne jak i miłe dla oczu wirtualne wskaźniki?? Moim zdaniem inni też potrafią ,ALE nie chcą... bo klasyczne to ,,stare ,niemodne i do d#py niepodo.... "
Film jak zawsze super 👍auto świetne ponieważ : ma fizyczne przyciski, nie ma 10 TV w środku, nie świeci wszystko w co można upchać Ledy 😅 normlane auto w Dieslu, którym można pociągnąć przyczepę i można je normalnie zatankować 👍
Ja tam uwielbiam hybrydy, a najbardziej to jak ciche są w mieście. Nikt nimi nie świeruje, nie wariuje, nie hałasuje LOVE! :) Natomiast Mazda, kolejna już, podoba mi się. Mało tu poważnych minusów w tym aucie. Mógłbym takim jechać na wakacje :)
Genialną to ma blache... drzwi jak z papieru jak dobrze jebniesz to brzmi podobnie jak byś zamykał stodołe ! Zawieszenie też jest bardzo sztywne i twarde.
Spędziłem z autem 3 dni auto super mi się podoba, silnik genialny, ale zawieszenie to dramat. Fajnie jak by zrobili adaptacyjne. Zero komfortu, jak na takie powinno byc bardzisj przyjemne. Pozdrawiam
Mega fajna fura, alllleeee - nie przebije sie w eu. Tutaj dominuje niestety niemiecki szmelc i x5/q5/touareg zniszcza dane sprzedazowe tego pieknego japonca. Btw, bedzie silnik line6 w europie?
Na pewno robi więcej. Kto widział żeby z 3.3l wycisnąć tylko 200km, nawet te 250 km z mocniejszej nie jest czymś wielkim tylko takim standardem w 3l dieslach.
Dla poszukujących rodzinnego samochodu..: W tym tygodniu byliśmy na jeździe testowej cx60 3.3 diesel 4x4. Wnioski...: Plusy: - świetne przyspieszenie, także przy wyższych prędkościach - dobre materiały - przyciski mechaniczne - tablet nie przeszkadza - spalanie średnie ok. 8 litrów/100km Minusy: - mało miejsca.. (jednak rzędowa 6tka zabiera miejsce...), szczególnie w drugim rzędzie siedzeń - zawieszenie za twarde i czuć nierówności, nawet przy wyższych prędkościach - a jednocześnie nie trzyma dobrze na zakrętach przy wyższych prędkościach (waga i prześwit - nie da się tego oszukać) - ograniczona/niekomfortowa widoczność, pomimo pomagających kamer - standardowe pikacze bo Unia każe, ale podobno da się wyłączyć - start/stop trzeba wyłączać przy każdym uruchomieniu, tak samo auto-hold ... Pozostajemy ze starym Fordem Smax ... (zdecydowanie więcej miejsca i lepsze zawieszenie - pomimo upływu 14 lat) Nie wiem dlaczego nastąpiło odejście od VANów... szkoda ..
@@debi1988 Zamówiłem taki w ciemno i już się nie mogę doczekać jesieni kiedy go odbiorę. Oczywiście z jasną tapicerką w wersji takuma. Napęd na cztery koła i 254 koniki. Wybrałem mazde bo jako jedyna idzie pod prąd i produkuje normalne auta z duchem a nie jak reszta która zmniejsza silniki i pakuje hybrydy bądź inny syf.
@@debi1988 Kupiłeś już cx60???? Ja już zrobiłem przedpłatę w wysokości 10% wartości i czekam na odbiór na jesień. Ile Ci wyszło? Mi niecałe 300 tysi. Wybrałem napęd na 4 koła w najwyższej wersji wyposażenia.
Świetny test. Dodam, że DIESLE jeszcze nie odeszły i ich los nie jest jeszcze przesądzony. Widząc jak palą się NOWE elektryki i politykę np. Jaguara, który wycofuje się z produkcji I-peace, mam nadzieję, że ci rządzący też przejrzą na oczy i przestaną wierzyć w "ekologiczność elektryków".
gdyby mazda grała w Szachy z tym silnikiem szach i mat w świecie motoryzacji. Tak zgadzam się to powinno być prawnie uregulowane żeby zegary były również klasyczne . Fajny test, rzeczowy prowadzący i czuć entuzjazm do motoryzacja . Tyle testów oglądałem a nigdy nie pochwaliłem .... nie ładnie .
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/fJE_tQUdyWc/mqdefault.jpg)
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](/img/tr.png)
![Toyota Prius (2023) TEST Best Prius ever? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/9TWNeE3Ee_0/mqdefault.jpg)
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
ŁOOOO ALE CZARY! Dziekuje!
Piękny samochód. Mazdy są bardzo dobre generalnie. Kupiłbym w ciemno.
Wiesz może czy w mazda 6 po 2018 roku działa to tak samo czy nie?
@@rafixwini5423 niestety nie mam pojęcia 😟
@@rafixwini5423 chyba nie bo tam jest jeszcze ten starszy system tak mi się wydaje
Auto wyprodukowane w 2023r. i posiada fizyczne przyciski, mega +.
No i brak piano black ❤
@@MG-db3qutiaa auto i samochód wie wszystko napewno
Lubię mazdę za to że idzie własną drogą. I nie ogląda się na innych.
do tego juz maja silnik wankla w elektryku
@@debi1988 coś widziałem chyba na kanale Povagowani.
@@BeckStage7 Dokładnie tam!
Nie ogląda się za siebie i pędzi z całych sił bo korozja ją goni z kosą jak kostucha :-p
@@blejku7790 masz masz biednego mercedesa to blacha gnije po gwarancji 2 lata ale na mazde jest pelne 6 lat wiec nie trzeba sie spieszyc - masz brak wiedzy , do szloly chlopczyku
3.3 R6, diesel, fizyczne przyciski, brak piano Black, RWD, niewysilony motor.
Cholera, czyli jednak w 2023 DA się taki samochód zrobić.
Nareszcie normalny prawilny silnik, super
Już kupiłeś?
@@johndoe53831 a co c.i.p.k.o w szjsowych vw - boli d.u.p.a...? bez odbioru.
@@johndoe53831 Taa kupi chyba starą pordzewiałą audi
Nareszcie uśmiechnąłem się kiedy zobaczyłem nowe auto. R6 w dieslu to jest to co kocham słyszeć. Brawo mazda! 🎉
Kurde mazda zajebista naprawdę mega fajna ale nie do końca rozumiem zachwyt r6 w dieslu przecież BMW cały czas wypuszcza takie silniki:)i to o mocy 400koni fakt cena razy 2:)
Cudowny dźwięk prawda, poezja dla uszu
Da się, da się ... brawo Mazda. Resztę powiedział i pokazał Bartek 😎.
Tak jest. Brawo za zrobienie gnojowozu w buraczanej Europie jak już nikt tego awaryjnego dziadostwa nie robi. Super xd 🤣
5:54 Według mnie to celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
A nie jest tak, że w systemie MHEV 48V pompa oleju jest cały czas napędzana? Mam Audi A4 3.0 TDI i z tego co wiem, pompa oleju jest napędzana cały czas, nawet podczas żeglowania
Buhahaha, tak, długowieczność, co za absurdalne wytłumaczenie. Szkoda, że Mazda nie myśli o długowieczności swoich samochodów w przypadku elektroniki, która w nowych modelach wariuje.
@@michak7757 a to akurat u kazdego producenta elektronika wariuje, mozliwe ze dlatego jest juz tylko 3 marki samochodow, reszta spolki corki.
@@RaZziaN1 Nie, nie u każdego producenta elektronika wariuje. To tylko wygodne tłumaczenie, aby "wybielić" w tym przypadku Mazdę. :)
Jako fan benzyny, chetnie bym przytulił taką Mazde w dieslu. W sumie to wszystko mi się w tym aucie podoba. Z drugiej strony jak mówisz, ze będą dostępne duże benzyny, w tym wolnossąca, to też jest ciekawa alternatywa.
Osobiście jeździłem phew, teraz testowałem diesla 254 km.
Powiem szczerze że diesel lepiej jest zestrojony że skrzynią biegów.
Super przyjemnie się tym jedzie.
Przyspieszenie też ok.
Dlatego zamówiłem diesla 254 km.
Odbiór za 2 miesiące.
Mnie by bardziej benzyna 3 litrowa interesowała😂
Był jakiś rabacik czy coś? Ile %?
I jak
@andand7161 I jak ? Zadowolony? Jak wrażenia? Poważnie rozważam. Jak spalanie?
wszystko ok
@@Carmell0
Super!!! Brawo Mazda 👏👏👏
Długo czekałem na ten test 😁 Nareszcie jakiś normalny silnik, a nie 1.2 jak w nowym Espace 🤣
Akurat tu się zgodzę i ten 1.2 TCE to już przesada w drugą stronę. Sam byłem sceptyczny co do hybrydy, miałem teraz do czynienia z Arkaną 1.6 Hybrid i fajnie to jeździ, ale przynajmniej brzmi w miarę normalnie bo ma R4... a ten Espace i Austral hybrydowy będzie miał teraz R3... nie przekonuje mnie to wcale. Ale czas pokaże. Chociaż mazda też ma swoje wady i to dosyć znaczące szczególnie dla ludzi którzy nie są przyzwyczajeni do aut Japońskich ;)
@@hondacbr116 Ja mam Nissana Qachqai 1.6 dCi ze skrzynia CVT , jeździ bardzo dobrze i jest bardzo dynamiczny 😊 Ale przesiadka będzie na tą Mazee z ttm motorem. Miałem też okazję jeździć 1.2 TCE w Nissanie , tam jest mega turbo dziura od 3k dopiero coś się dzieje 🤣 Pozdrawiam serdecznie
@@michabednarski5808 Obecnie nowy kaszkaj nie ma 1.2 tce a ten z Australia i Espace to inny silnik.
@@hondacbr116 Tak tak, te 1.2 to R3 z hybrydą , kolejna kosiarka 😆
@@michabednarski5808 No wlasnie. Jak by nie dalo się dostosować 1.3 tce tak jak zrobił to Mercedes.
diesle są fajne i oszczędne, producenci zbyt szybko odpuścili walkę o utrzymanie tego rodzaju napędu. Połączenie diesla ze wsparciem elektryki robi się mega oszczędne połączenie w trasie i na mieście, nie tracąc nic na dynamice i funkcjonalności, a Mazda CX60 jest ciekawym samochodem
Tylko że produkty spalania z Diesli są znacznie mniej ekologiczne niż z benzyny. To że dla użytkownika jest oszczędna, nie znaczy że jest oszczędna dla środowiska.
@@MrLukassky przy obecnej technologii, wszystkich zastosowanych filtrach, produkty są wystarczająco ekologicze, napewno bardziej jak produkcja samochodów na prąd, całego cyklu z tym związanego
@@MrLukassky wulkany też nie są ekologiczne, działają zgodnie z prawami natury!
@@MrLukassky przeciez diesel e6 jest bardziej czysty niz kopalnie ktore wytwarzaja prad do eko elektrykow😂
@@marcinlisowski2426 produkcja samochodów na prąd zużywa te same metale ziem rzadkich które stosuje się w rafinacji ropy
to podejście Mazdy to może być przepis na sukces. Z kim bym nie rozmawiał to wszyscy mają dość downsizingu , awaryjnych jednostek itd widać to nawet wsród dziennikarzy motoryzacyjnych.
A mają dość brukseli? Bo to nie producenci są temu winni tylko EU.
To że Mazda nie stosuje małych silników nie oznacza że jej silniki są wytrzymalsze od konkurencji. Poczytaj, zobacz jak są skonstruowane te silniki, szczególnie 2,2 diesle, przecież to jakiś żart inżynierii... Tak gównianego silnika jeszcze nigdy nie widziałem, gdzie nie spojrzysz, widzisz absurd. To zupełne przeciwieństwo silników europejskich, np w 2,0 HDI czy 2,0 TDI widać LOGIKĘ, wszystko jest przemyślane, dopasowane, jedyną wadą tych silników, to ekologia. Ale w Maździe jest odwrotnie, oni spierdoolili wałki rozrządu, spierdolili tuleje, spierdolili tłoki, spierdolili sam łańcuch, nawet zrobili absurdalne szczeliny między tulejami? Po co? Chyba tylko po to aby uszczelkę wypalało...
@@migi1114 Chyba jednak mało miałeś do czynienia z tymi silnikami. W poprzedniej generacji Mazdy 6 owszem łańcuchy wytrzymywały 250-300tys km, a nie jak w TSI 30tys km. Uszczelkę może wypalić każdy silnik. Silniki 2.2 Skyactive-D tylko na początku produkcji miały problemy z działaniem przepustnicy, i auta były wzywane na serwis. Co do wytartych wałków, to akcji serwisowej nie było, ale były przypadki również na początku produkcji, że one potrafiły się wycierać i wtedy ASO wymieniało je na koszt producenta.
Jaką widać logikę w 2.0 TDI czy 2.0 HDI, bo jak dla mnie to nie widać tam żadnej. W 2.0 TDI żeby zdemontować kolektor ssący trzeba zluzować listwę wtryskową. Albo zdemontuj sobie EGR, który jest z tyłu silnika pod turbo. Producent przewiduje 6h. A w Maździe możesz to zrobić pod domem, bo EGR jest z przodu silnika a chłodnica z boku nad skrzynią. A do kolektora wszystkie śrubki masz od przodu, a nie od góry jak w 2.0 TDI.
@@HyperVegitoDBZ nie, jak widać spokojnie można zmieścić w normach duży silnik, one są tylko wykrętem
@@fp7713 Tak, na pewno. Ech, polaczkowe wyobrażenie o życiu, przeraża.
Auto wygląda świetnie z jasnym wnętrzem + lakierem soul red crystal. Ogólnie strzał w dyche to auto z tym napędem.
Pomimo tego ,że nie lubię aut typu SUV , to tu zrobiłbym wyjątek. Fajny samochód pod każdym względem: wygląd zewnętrzny, wnętrze i wisienka na torcie - silnik. Dobry test 👍
Brawo za test ! Brawo dla Mazdy za samochod !!
MAZDA ZASŁUGUJE NA POCHWAŁY TAKIE JAK
1. ZA FIZYCZNE PRZYCISKI
2. DUŻE SILNIKI MHEV
3. MOŻLIWOŚĆ POSIADANIA BOGATEGO WYPOSAŻENIA ZA DOBRE PIENIĄDZE MIMO WYSOKIEJ CENY
4. RWD
Nie sądziłem, że jeszcze będą robić takie SUVy
Tak samo. Gdybym w 2009 powiedział że za 14 lat w SUV-ach będą montować silniki typu 1.2 turbo chyba nikt by mi nie uwierzył🥲
Spalanie to doskonały dowód na to jak powinna wyglądać ekologia i ekonomia względem tego co wyprawiają inni producenci.
Czyli dobrze myślałem, że silnik diesla mimo nagonki na nie, ma przed sobą długą przyszłość, tak trzymać :-) Pozdrawiam, świetny materiał.
Ten myk z tym ekranem jest kontrowersyjny, ale całe auto jakość=cena chyba 9/10, gdyby nie atrapy wydechu byłoby 10/10
Czekałem na ten test z pół roku. Nareszcie się udało!
Wspaniałe auto, dobrze że są jeszcze takie marki jak Mazda
Jeździłem nim wczoraj i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że to auto jest sztywne. Przecież w porównaniu nawet do Hyundaia Tucsona to auto pływa jak statek, buja na zakrętach, wybiera wszystkie nierówności jak na poduszkach..
Tacy dziennikarze :/ To zawieszenie jest spierdolone i pęknięcia asfaltu są odczuwalne, ale przy wjechaniu na próg czuć jak auta skacze czy przechyla się w zakrętach. To nie jest sztywne zawieszenie tylko spieprzone zawieszenie. Przynajmniej łysy z caroserii tego nie wyłapał :/
Tytuł materiału przeczytałem chyba z dziesięć razy zanim uwierzyłem.. no po prostu szok! Brawo mazda!!
Plusem ode mnie jest fakt
że nie ma piano black
Dobre haiku! ;)
Auto dla mnie, zajebiste.
inżynierowie mazdy przenieśli sie w czasie i stworzyli auto starej daty: duzy niewysilony silnik, prosta konstrukcja, trwałość. Tak przynajmniej to wyglada 👍
Haha.
Pierwsze tak ale dwa pozostałe niekoniecznie
I takie powinny byc auta a nie. Suv 1.0 3 gary z automatem spalanie w miescie 8 litrów. Jezdzilem 1.5 tsi z automatem w golfie. Ponizej 8 litrow ciezko zejsc 🤯🤯🤯🤯
W moim 1.3 TCe przejażdżka po mieście szlakiem miejscowych marketów kończy się wynikiem na wyświetlaczu 12,5. Zatem 8 litrów to jest mega wynik i nie ma co narzekać. Poza tym samo określenie "spalanie w mieście" jest bardzo płynne i trudne do zdefiniowania.
@@ZdzislawDyrman1956 W moim wypadku spalanie około 10 litrów / 100 to trasa 15 km 120/h i około 5 swobodnej jazdy miejskiej 10km stanie w korkach.
Teraz mam starego mietka 2.4 V6 z gazem. Spalanie 12L/100 gazu! Gdzie jest ta EKOLOGIA??!
Niezła maszyna. Ja czekam na swoją Trójkę sedan 2.0 186 i doczekać sie nie mogę coraz bardziej przez takie filmiki z Mazdami. :D
To teraz poproszę nową mazdę 6 z Rwd :)
i jeszcze wersje 2.5 turbo
Nigdy nie myślałem, że zatęsknię za dieslem...a rego bym kupił i to zaraz.
nie ma piano black - niesamowite !
Niby zwykle, poprawne auto ale na tle dziwactw konkurencji jest jak jednorożec, jest nadzieja na normalną motoryzację :)
co do laga po wylaczeniu silnika
TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
I maska na teleskopach! :o pierwsza minuta a ja już się boje że to będzie auto za pół miliona zł... oglądam dalej
Troche mniej :p
Kapitalny silnik. Najbardziej niesamowite jest to że bez problemu radzi sobie w absurdalnie wyśrubowanych normach spalin.
niech żyje mazda🤘
Dzwięk tego silnika przypomina 3 litrowego diesla od BMW ( dla mnie plus ). Ciekaw jestem czy wersja RWD i 4WD ma jota w jotę ten sam silnik a różnica to tylko program i z wersji RWD można ładny przyrościk modem zrobić :)
Musze dorwac AWD do testow ;)
Juz wiem na co się przesiądę po 508 SW 19r 2.0 HDI ❤
Cieszy mnie ten samochód dlatego że za kilka lat będą używane i wtedy sobię ją kupię :) oby teraz odniosła sukces komercyjny bo będzie w czym wybierać
Sama Mazda nie da rady zatrzymać szaleńców unijnych.
Po prostu przestanie oferować auta w Europie. My będziemy natomiast tonąc w absurdach unijengo prawa i pseudekologii. Jednymi ,którzy mogą zatrzymać szaleńców z Brukseli sa ludzie, którzy musza przekonać się na własnej skórze co ich czeka. A jeżeli chodzi o transport indywidualny nie czeka nas nic dobrego.
@@stefan3950 XD wracaj do szkoły dziecko.
Świetny test jak zwykle :) Mam jednak jedną prośbę, nie wrzucaj z R na D (przykład 1:54) i na odwrót jak samochód się jeszcze toczy, to bardzo zły nawyk, który skraca żywotność automatów, niech inni również nie uczą się takich nawyków :) pozdrawiam serdecznie!
W sumie to dlaczego to skraca żywotność?
Nigdy nie miałem automata ale jak testowałem tą właśnie mazdę to nie ma żadnych zgrzytów podczas właśnie takiej zmiany. A powiedz mi jeszcze czy ten przycisk trzeba naciskać podczas zmiany bo bez niego też wchodzą biegi. I w sumie to czy to jest jakieś sprzęgło. Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam
Napisałem odpowiedź, ale gdzieś zniknęła ☹️ chyba dlatego, że dodałem linki. No nic, zacytuję zatem z jednej ze stron:
Zarówno zmiany trybów jazdy - przełączanie między jazdą do przodu (D) i do tyłu (R), jak i ustawienie selektora w pozycji „parking” powinno odbywać się przy całkowicie zatrzymanym aucie z wciśniętym pedałem hamulca. Nowoczesne skrzynie mają blokadę uniemożliwiającą wrzucenie P w czasie jazdy, ale w starszych konstrukcjach popełnienie tego błędu może okazać się możliwe i drogie w skutkach. Wyjątkiem są tryby 3,2,1 w starszych skrzyniach, które możemy zmieniać w czasie jazdy. Tryby te blokują przełożenia nie pozwalając skrzyni na zmianę biegów na wyższe, niż oznaczenie przy selektorze. Należy pamiętać, aby prędkość przy której chcemy np. zredukować bieg była odpowiednio dobrana do przełożenia.
Dodatkowo polecam film na kanale Engineering Explained pod tytułem "5 things you should never do in automatic transmission vehicle" co prawda po angielsku ale jest takie bardziej techniczne wytłumaczenie, dlaczego tego nie robić i co się zużywa przez to 😉
co do przycisku to nie wiem jak jest w Mazdzie ale prywatnie jeżdżę autem z automatem i tam trzeba to nacisnąc, żeby móc zmienić na przykład z P na D, jak trzymam rękę na lewarku i nacisnę ten przycisk to czuje, że zwalnia się blokada. Mam też służbową octavie 4 i tam nie ma mechanicznego połączenia że skrzynia dsg tylko taki "klikacz" więc tam zapewne sama elektronika może dowolnie tym zarządzać który bieg i w jakiej sytuacji jest włączony, może w Mazdzie jest podobnie
@@andand7261 w starszym dsg było juz po paru latach odczuwalne, ze po zatrzymaniu sie i przelaczeniu z R na D np czuc było, e skrzynia jakby sie spina i wtedy dopiero mozna byłoby bezpiecznie ruszać. Tylko chyba w cvt możemy od razu na pałe tak robic i nic sie nie stanie :)
Brawo mazda! Jdm to pokazuje, że nie wszystkim służy ekologia z elektrykami i kosiareczkami 1.0 z octa turbo (XD)
Ale wymyśliłeś z tym jdm
Z automatem jest to super rozwiązane w Octavii (i pewnie kilku innych VAG-ach). Mamy shift-by-wire, czyli nie ma wielkiej wajchy, tylko mały, wygodny przełącznik.
Skrzynia sama wrzuca na P po zgaszeniu silnika, a po ponownym odpaleniu silnika wystarczy przełączyć na D lub R. Prościej się już chyba nie da :)
W końcu ! Mój ulubiony kanał moto ❤ i prawdopodobnie mój przyszły zakup w jednym😊
Silniczek miodzio 👌
Z tym wolantem od skrzyni to fajnie. Mam proceeda i tam jest odwrotnie, jak wyłączysz silnik nie przestawiając na P to każe Ci uruchomic silnik ponownie i przestawic bieg. Więc jak już się zapomni przy wysiadaniu to fajnie że wystarczy go tylko przesunąc
Jeżdżę tym samochodem jestem z niego zadowolony i każdemu polecam jeździłem mercedesem GL K I naprawdę Mazda robi na mnie lepsze wrażenie
Dostawcze ducato zazdrości pojemności silnika🤣
Film mi się pidobał. Dziękuję bardzo !
Proszę!
No no. Nie jestem zwolennikiem silników diesla ale ten mnie zaintrygował. Spalanie śmieszne jak na takiego klamota ale nie ma się co dziwić w końcu to japończyk 👍
Powtórzę pewnie po kolegach a brawo dla mazdy że poszła swoją drogą a inni niech się uczą.
ten silnik jest naparwde SUPER !
Fajny odcinek i mazda CX 60 pozdrawiam Bartka
Bardzo sympatyczny facet. Miło się go słucha... konkretne info. 🙂
Od kilku lat kibicuję Mazdzie za te jej silniki 2.0 w kompakcie i wieksze. Czekam na serie 6 ....
Rewelacja, mocniejszy diesel awd z tym motorem to idealny naped do niego. Brawo Mazda!
Brawa dla Mazdy.
Czekałem na ten test :) Piękne brzmienie silnika,piękne spalanie, przyśpieszenie i wygląd deski .Jedyna skaza z tym oprogramowaniem -ale mam nadzieję,że wkrótce Mazda to poprawi
co do laga po wylaczeniu silnika
TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Świetne auto, nie ma to tamto👍
Niech żyje Mazda z dieslem. Ej Greta Thunberg udostępniam Ci test😂😊 !!!
Bartek 4:35 "Niesamowicie niskie zużycie spalania" :)
Fatalne przejezyczenie ;p
Auto bardzo OK. Nie jest to premium natomiast już blisko. Mazda goni i to całkiem nieźle. Brawo Mazda. I test super!
A czym jest to mistyczne premium? Czasy wielkiej trójcy z niemiec mijają jeśli już nie minęły. Sam posiadam Audi ale od nowej Q5 wolałbym taką Mazdę lub Alfe
To auto jest lepsze od audi we wszystkim.
@@sagittarius-tk4hj jakos spasowania Audi jest o wiele lepsza np. A mam i Mazde i Audi. Mazda jest super autem. Ma wiele zalet. Natomiast detale Audi ma lepsze
@@lukaszkarda czy aż tak lepsze? Miałem do czynienia z a3 w sedanie i mazda 3 w sedanie. Spasowanie super, jakość materiałów też. Kiera i boki drzwi w skórze. Wnętrze ciche. Rewelacyjny automat na hydrokinetyku
@@sagittarius-tk4hj ja nie a3 z m3 porównuje. Q3 z CX5 dotyczy moja wypowiedz. A prawda A3 to tez gucio nie premium
Najlepszy SUV na rynku. Do tego cene miodzio. VW, Skoda i Audi zostali w krzakach.
przesuwanie mapy na AA z pokrętła jest bajecznie proste - podczas nawigacji przekręć na opcję pane i masz joystick z zoomem. A że nie ma bez włączonego nawigowania - to pretensje do gugla trzeba
Ta Mazda to game changer. Oby świetnie się sprzedawała 🎉
Bardzo ciekawy materiał i Bardzo fajne autko 🙂
To jest dźwięk!
Od razu kiedy usłyszałem samą koncepcję platformy opartą o tylny napęd i silnik elektryczny ZA skrzynią biegów (zamiast na tylnej osi) wiedziałem że będzie sukces! Kiedy przetestowałeś 2,5 PHEV byłem zaskoczony jak ładnie brzmi przy przyspieszaniu (jak kompresor) ,a teraz miałem pisać do Ciebie pytanie kiedy testujesz R6 diesel'a i proszę! Test już jest! Rozumiem że R6 benzynę zaraz bierzesz na tapetę jak się pojawi?
PS Nie dało się wyżej go kręcić przy zmianie biegów? Bo mruczał również przyjemnie (na pewno 100% lepiej jak V8 BMW...... Czy tylko mazda potrafi zrobić zarówno mega czytelne jak i miłe dla oczu wirtualne wskaźniki?? Moim zdaniem inni też potrafią ,ALE nie chcą... bo klasyczne to ,,stare ,niemodne i do d#py niepodo.... "
"sukces na niezawodność"😊
Czas pokaze ;)
@@barturban no własnie nie rozumiem komentarzy - zobaczyli 3.3 i mysla z automatu będzie niezawodne xD
@@Stanwis Kółko wzajemnego lizania się po jajkach.
Film jak zawsze super 👍auto świetne ponieważ : ma fizyczne przyciski, nie ma 10 TV w środku, nie świeci wszystko w co można upchać Ledy 😅 normlane auto w Dieslu, którym można pociągnąć przyczepę i można je normalnie zatankować 👍
Widac że mazda slucha swoich klientów 💪jeszce jak by wysluchali moje blagania o nowego MPS🙏
Ej, to auto jest genialne!!! Brawo!!! Wszystkie hybrydy się przy tym chowają
Ja tam uwielbiam hybrydy, a najbardziej to jak ciche są w mieście. Nikt nimi nie świeruje, nie wariuje, nie hałasuje LOVE! :) Natomiast Mazda, kolejna już, podoba mi się. Mało tu poważnych minusów w tym aucie. Mógłbym takim jechać na wakacje :)
Genialną to ma blache... drzwi jak z papieru jak dobrze jebniesz to brzmi podobnie jak byś zamykał stodołe ! Zawieszenie też jest bardzo sztywne i twarde.
@@hondacbr116 Jak często napierdzielasz drzwiami w aucie? Mi się nigdy nie zdarzyło.
@@fives9261 Ja nie ale pasażerowie tak. I jest tragedia... Co też wpływa na wyciszenie i rezonans podczas słuchania muzyki.
@@hondacbr116 Jesteś kierowcą na taxi?
Spędziłem z autem 3 dni auto super mi się podoba, silnik genialny, ale zawieszenie to dramat. Fajnie jak by zrobili adaptacyjne. Zero komfortu, jak na takie powinno byc bardzisj przyjemne.
Pozdrawiam
W końcu :D
Może P się zapala jako przypomnienie, że trzeba przesunąć dźwignię automatu na P...
Pierwszy samochód który ma tą pokrywę silnika a pod nią mini pokrywkę:)
Nie jest pierwszym. Mazda już wcześniej to rozwiązanie wykorzystywała.
Mega fajna fura, alllleeee - nie przebije sie w eu. Tutaj dominuje niestety niemiecki szmelc i x5/q5/touareg zniszcza dane sprzedazowe tego pieknego japonca. Btw, bedzie silnik line6 w europie?
2:40 zalety są oczywiście prawdziwe, ale głównie to pewnie dużo łatwiej (taniej) zrobić z R4 R6, niż V6.
Ja bym wziął na hamowanie i sprawdził czy czasem nie robi więcej niż te deklarowane 200 koni 😅
Autko i test petarda oczywiście👌🏻
Na pewno robi więcej.
Kto widział żeby z 3.3l wycisnąć tylko 200km, nawet te 250 km z mocniejszej nie jest czymś wielkim tylko takim standardem w 3l dieslach.
Dla poszukujących rodzinnego samochodu..:
W tym tygodniu byliśmy na jeździe testowej cx60 3.3 diesel 4x4. Wnioski...:
Plusy:
- świetne przyspieszenie, także przy wyższych prędkościach
- dobre materiały
- przyciski mechaniczne
- tablet nie przeszkadza
- spalanie średnie ok. 8 litrów/100km
Minusy:
- mało miejsca.. (jednak rzędowa 6tka zabiera miejsce...), szczególnie w drugim rzędzie siedzeń
- zawieszenie za twarde i czuć nierówności, nawet przy wyższych prędkościach
- a jednocześnie nie trzyma dobrze na zakrętach przy wyższych prędkościach (waga i prześwit - nie da się tego oszukać)
- ograniczona/niekomfortowa widoczność, pomimo pomagających kamer
- standardowe pikacze bo Unia każe, ale podobno da się wyłączyć
- start/stop trzeba wyłączać przy każdym uruchomieniu, tak samo auto-hold ...
Pozostajemy ze starym Fordem Smax ... (zdecydowanie więcej miejsca i lepsze zawieszenie - pomimo upływu 14 lat)
Nie wiem dlaczego nastąpiło odejście od VANów... szkoda ..
Czekam na test mazdy x60 z napędem AWD 3.3
Z jasnym wnętrzem bajka
@@debi1988 Zamówiłem taki w ciemno i już się nie mogę doczekać jesieni kiedy go odbiorę. Oczywiście z jasną tapicerką w wersji takuma. Napęd na cztery koła i 254 koniki. Wybrałem mazde bo jako jedyna idzie pod prąd i produkuje normalne auta z duchem a nie jak reszta która zmniejsza silniki i pakuje hybrydy bądź inny syf.
@@imienazwisko2552 ja kupilem w de bo tam mieszkam rabat 19% , chcesz linka na moja mazde po rabacie ?
@@debi1988 Kupiłeś już cx60???? Ja już zrobiłem przedpłatę w wysokości 10% wartości i czekam na odbiór na jesień. Ile Ci wyszło? Mi niecałe 300 tysi. Wybrałem napęd na 4 koła w najwyższej wersji wyposażenia.
@@debi1988 ile dostałeś rabatu? Poproszę tego linka.
Świetny samochód - brawo dla Mazdy !
Mazda to jednak oryginalna i innowacyjna firma👍❤👍
Mazda 6 w kombi nowa z tym dieselem i w tym czerwonym lakierze. Mokry sen.
Widzę że motoryzacja odżywa
tak, szczególnie na przykładzie jednego samochodu
Raczej - jeszcze nie zdechła do końca
raczej dogorywa. Mazda to ostatni śpiew....a raczej westchnienie agonii.
Ten sam egzmplarz co u Caroseri :D za chwile pewnie u Marka też wjedzie :D
Świetny test.
Dodam, że DIESLE jeszcze nie odeszły i ich los nie jest jeszcze przesądzony.
Widząc jak palą się NOWE elektryki i politykę np. Jaguara, który wycofuje się z produkcji I-peace, mam nadzieję, że ci rządzący też przejrzą na oczy i przestaną wierzyć w "ekologiczność elektryków".
Czekam jak na klasyczną prozę życia trafi do wujka Kiviego 😶
To spalanie to dość dobry wynik. Ja 3.0 bmw mam 8.5
Ten dźwięk wynagradza wszystkie jej wady :)
Kurczę, jedyne auto które mnie kusi, żeby się przesiąść z cx5 😅 no i ten mruk z silnika ❤
Hm, auto idealne? Jak dla mnie genialne.
Zależy dla kogo. Jak dla mnie, za duże, za ciężkie.
mozna mozna zrobic cos dobrego jeszcze . :)
Super auto jedzilem awd 254konie pieknie przyspiesza pali 5.3 wow jezdze mazda od 18lat w rodzinie mamy 4
Genialne auto
Klasa! Moze Honda się zainspiruje😂
Duża pojemność program i zapewne będzie ok 300km🙂
gdyby mazda grała w Szachy z tym silnikiem szach i mat w świecie motoryzacji. Tak zgadzam się to powinno być prawnie uregulowane żeby zegary były również klasyczne . Fajny test, rzeczowy prowadzący i czuć entuzjazm do motoryzacja . Tyle testów oglądałem a nigdy nie pochwaliłem .... nie ładnie .
Dziekuje ;)