Лодка много добра, тотал лукс, на мен ми хареса! Но цената е висока! Не каза каква е цената на тази употребявана лодка? Материал на изготвяне, и коя година е изготвен катамарана, защото цените са високи, но трайността, гаранционният срок намалява при лодки втора употреба! Освен това новият владелец трябва да подмени всички фотоволтайчни и соларни панели, защото са вече стари и с ниско кпд.. Възрастта за катамарана има значение! А нов катамаран...това е плаващ лъксозен хотел, разкош..за богати и предприемчиви хора. Друг е въпросът, че ние финансовите консултанти рядко си купуване такива красиви вещи☺☺☺☺
Здравствуйте. Может быть Я прослушал и Вы сказали об этом в ролике, какая у него автономность ? Сколько миль он проходит на одном заряде и на сколько хватает одних солнечных панелей ? Как часто приходится включать дизельные генераторы для работы в первую очередь электродвигателей ? Заранее благодарю за ответ.
@@whiteknight975 Генерация от винтов = повышенная нагрузка на парусное вооружение = повышенный износ. Вот и стоит ли оно того? И вы так же не ответили на вопрос, условные 8 часов заряда = сколько часов работы двигателей на круизных оборотах?
@@ozo-roninтам генерации пара квт на один двигатель. то есть нагрузке где-то на уровне на наличия пары человек в задних каютах в катах без такой фичи. Если от этого у ката 24 метра паруса рвутся, ну тогда строительство парусных судов как явление это эпический провал всей отрасли и её следует просто запретить за инженерную некомпетентность, а разработчикам ПО для моделирования выкатить пожизненное
@@struvrim7637 восхитительное сравнение сопротивления возникающего от двух немалых винтов работающих в формате якоря-паршюта с поднятием ватерлинии на несколько миллиметров.
@@ozo-ronin ну понятно что это художественное преувеличение, но тем не менее если лодка не водоизмещающая и её нормально нагрузить, то скорость в тех же условиях заметно проседает В конечном итоге не важно какие причины, есть закон сохранения энергии, если гидрогенерация замедляет лодку на X, припасы на Y и Y>X то припасы дают больший вклад в нагрузку и наоборот, тут нужны конкретные цифры. Даже если кпд генерации 0.2 то получается что расход энергии ветра на генерацию не более 20квт. Что можно преобразовать в другую сторону, допустим кат плывёт 6 узлов, сколько он там прибавит если запустить двигатели на 20квт в сумме? Очевидно прибавка к скорости будет ничтожна. Более того если бы не было гидрогенерации и просто дул бы чуть более сильный ветер при котором скорость ката достигла бы такой же как в вышеприведённом сценарии, то и нагрузки были бы равны В тоже самое время эти конкретные каты рассчитаны на толпу народа с экипажем, стюардессами блекджеком и куртизанками, а также славятся отнюдь не спортивными поплавками, что в свою очередь заставляет производителя делать всё так, чтобы это не сломалось в первом же чартере от нагрузок, поэтому конкретно этот катамаран вряд-ли даже заметит что активна гидрогенерация, слишком уж она ничтожная для этой тяжеленной баржи о двух поплавках.
Думал ,влюбился,решил беру в кредит и бегу в океан кушать карася какимже надо быть везучим и умным что купить такое средство передвижения. А мы посмотрим, помечтаем но по доброму
Давно наблюдаю за sunreef eco и первое что смущает это прочность солечных панелей. Не могу представить как особенно по бортам они будут защищены от ударов и постоянном трении об предметы при шторме. Да и не красиво выглядит когда панели интегрированы в борта.
Большой, внешне даже очень красивый катамаран. Но дизайн полный отстой, это просто как какая-то квартира холостяка, вроде как всё есть и даже дорогое, но вот души, некого домашнего комфорта жилого помещения нету. Вот всё как в средней гостинице на 3-4 звезды, всё безликое. А по мимо всего сетки украли у катамарана много полезного пространства палубы (но это уже лично моё предпочтение чтоб их не было на катамаране).
Да нормальный дизайн для люксового отдыха. А на счёт сеток,есть специальные щиты,которыми увеличивается полезное пространство ,я видел в таком исполнении .
Солнечные панели впихнутые во все щели - эстетически спорный вопрос. Экипаж сильно обидели такими конурками для сна - для крепостных разве что. Да и для владельца потолки низковаты будут - вы, например, пока снимали, всю краску наверно волосами с потолка потерли. Дизайн интерьеров на грани посредственного. Что за люкс такой за целую десятку лямов? Так же вопросы износа и надежности всего этого дорогущего добра неосвещены так-то
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Спасибо за отличный обзор Александр !
Спасибо за обзор и ждём продолжения интересно
Лодка много добра, тотал лукс, на мен ми хареса! Но цената е висока! Не каза каква е цената на тази употребявана лодка? Материал на изготвяне, и коя година е изготвен катамарана, защото цените са високи, но трайността, гаранционният срок намалява при лодки втора употреба! Освен това новият владелец трябва да подмени всички фотоволтайчни и соларни панели, защото са вече стари и с ниско кпд.. Възрастта за катамарана има значение! А нов катамаран...това е плаващ лъксозен хотел, разкош..за богати и предприемчиви хора.
Друг е въпросът, че ние финансовите консултанти рядко си купуване такива красиви вещи☺☺☺☺
Все супер. Но интересно как быстро деградируют аккумуляторы и солнечные панели, насколько геморно и как дорого их менять?
Здравствуйте. Может быть Я прослушал и Вы сказали об этом в ролике, какая у него автономность ? Сколько миль он проходит на одном заряде и на сколько хватает одних солнечных панелей ? Как часто приходится включать дизельные генераторы для работы в первую очередь электродвигателей ? Заранее благодарю за ответ.
@@whiteknight975 Генерация от винтов = повышенная нагрузка на парусное вооружение = повышенный износ. Вот и стоит ли оно того?
И вы так же не ответили на вопрос, условные 8 часов заряда = сколько часов работы двигателей на круизных оборотах?
@@ozo-roninда походу диллер не знает какая автономность хода на аккумуляторе у этого судна. Зато кофе машины отличного качества
@@ozo-roninтам генерации пара квт на один двигатель.
то есть нагрузке где-то на уровне на наличия пары человек в задних каютах в катах без такой фичи.
Если от этого у ката 24 метра паруса рвутся, ну тогда строительство парусных судов как явление это эпический провал всей отрасли и её следует просто запретить за инженерную некомпетентность, а разработчикам ПО для моделирования выкатить пожизненное
@@struvrim7637 восхитительное сравнение сопротивления возникающего от двух немалых винтов работающих в формате якоря-паршюта с поднятием ватерлинии на несколько миллиметров.
@@ozo-ronin ну понятно что это художественное преувеличение, но тем не менее если лодка не водоизмещающая и её нормально нагрузить, то скорость в тех же условиях заметно проседает
В конечном итоге не важно какие причины, есть закон сохранения энергии, если гидрогенерация замедляет лодку на X, припасы на Y и Y>X то припасы дают больший вклад в нагрузку и наоборот, тут нужны конкретные цифры. Даже если кпд генерации 0.2 то получается что расход энергии ветра на генерацию не более 20квт.
Что можно преобразовать в другую сторону, допустим кат плывёт 6 узлов, сколько он там прибавит если запустить двигатели на 20квт в сумме? Очевидно прибавка к скорости будет ничтожна. Более того если бы не было гидрогенерации и просто дул бы чуть более сильный ветер при котором скорость ката достигла бы такой же как в вышеприведённом сценарии, то и нагрузки были бы равны
В тоже самое время эти конкретные каты рассчитаны на толпу народа с экипажем, стюардессами блекджеком и куртизанками, а также славятся отнюдь не спортивными поплавками, что в свою очередь заставляет производителя делать всё так, чтобы это не сломалось в первом же чартере от нагрузок, поэтому конкретно этот катамаран вряд-ли даже заметит что активна гидрогенерация, слишком уж она ничтожная для этой тяжеленной баржи о двух поплавках.
Здравствуйте. Какая мощность моторов? Круизная скорость на моторах? Дальность хода и запас энергии?
Это слишком шикарный катамаран..
Надо обязательно заказать😂
Беру, куда подьехать.
Класс, жаль таких денег нету.
Класс. Есть вопрос: сушествуют ли мачты без вант с бермудскими парусами?
Я встречал мачты без вант. Но вряд ли это парусное вооружение можно назвать «бермудский шлюп».
@@AleksandrTravel типа джонки?
Думал ,влюбился,решил беру в кредит и бегу в океан кушать карася какимже надо быть везучим и умным что купить такое средство передвижения. А мы посмотрим, помечтаем но по доброму
Их организации покупают для своих директоров, все расходы на организацию. А директора у нас как правило никакие не умные, а самые обычные.
Давно наблюдаю за sunreef eco и первое что смущает это прочность солечных панелей. Не могу представить как особенно по бортам они будут защищены от ударов и постоянном трении об предметы при шторме. Да и не красиво выглядит когда панели интегрированы в борта.
И ещё что за "двигателЕй", что за елей такой? Это что аристократические заказчики таких яхт вас так учат говорить?
Сколько стоит аренда на неделю?
@@Паша.штангенциркуль Зависит от региона. 35-50т.€
Большой, внешне даже очень красивый катамаран. Но дизайн полный отстой, это просто как какая-то квартира холостяка, вроде как всё есть и даже дорогое, но вот души, некого домашнего комфорта жилого помещения нету. Вот всё как в средней гостинице на 3-4 звезды, всё безликое. А по мимо всего сетки украли у катамарана много полезного пространства палубы (но это уже лично моё предпочтение чтоб их не было на катамаране).
Да нормальный дизайн для люксового отдыха. А на счёт сеток,есть специальные щиты,которыми увеличивается полезное пространство ,я видел в таком исполнении .
Солнечные панели впихнутые во все щели - эстетически спорный вопрос. Экипаж сильно обидели такими конурками для сна - для крепостных разве что. Да и для владельца потолки низковаты будут - вы, например, пока снимали, всю краску наверно волосами с потолка потерли. Дизайн интерьеров на грани посредственного. Что за люкс такой за целую десятку лямов? Так же вопросы износа и надежности всего этого дорогущего добра неосвещены так-то
А у вас есть сайт?!?
Добрый вечер. Сайт есть, правда давно пора обновить контент на нем…
aleksandrtravel.com
👍🤝✊️