Хорошо и подробно все рассказал, здорово что взялся за такую работу несмотря на заявления "чудо-мастеров". А для тех, у кого что-то там тоже стучит, как владелец выфера 6го поколения (2002 год) скажу следующее: 1) цепь и звезды ходят НАМНОГО больше натяжителя, если звук примерно такой-же как в видео - стопорим натяжитель, вытягиваем его и смотрим насколько он выдвинут - в большинстве случаев они не доживают и до середины рабочего хода (увы, такова их специфика, конструкция - говно) 2) растяжение цепи можно примерно определить по меткам на валах - если одна метка идеально совпадает с плоскостью головы цилиндра - а вторая ( при отсутствии провиса цепи и возможного перескока на зуб её же) не совпадает с плоскостью - цепь потянута; если обе метки в идеальном положении - просто пришло время выбросить натяжитель; 3) если вы уже туда полезли и сняли клапанные крышки - не поленитесь измерить зазоры клапанов, очень часто из-за горе-мастеров, описанных автором видео, зазоров там может не быть вовсе, или обычные клапана +- в допуске, а клапана VTEC, скорее всего, зажаты в 0 - их тоже горе-мастера не регулируют ибо там допуск выше и заморачиваться с этим сложнее, поэтому все забивают Так что ничего страшного ни в моторе V4, ни в технологии VTEC - нет, просто нужно немного больше времени, внимания и усилий. И ещё, я купил себе, а так-же заморочился и сделал чертежи механического натяжителя APE HT600RR. При правильной настройке - очень стоящая вещь
Спасибо большое.Всегда думаю о том,чтобы потратить чуток времени для придумаем фиксации распредвалов,чтобы потом быстренько накинуть цепь и отпустить фиксацию
Красавчик, лучший, если бы не вторая часть то у меня бы отбило желание вообще покупать его. Ну блин просто мот то сам по себе классный своими параметрами, и тд. Пересмотрел весь ютуб по обзорам и тп, говорили что тип каждых 50 тс км нужно заменять цепь грм и говорили что если сам заменяешь то ок вопросов никаких, я такой подумал ну что там её заменять а оказалось что это полный пиздец… ну короче блин у меня то не единого опыта с мотами не было, менял только цепь на 9-ке (ваз 2109) там то на изи думал что похоже будет и сдесь но бля там ты снял крышку открутил генератор который натягивает ремень и поставил новый ремень затянул выставил на коленвалу метку и катаешься как новенький а тут розобрать весь мот нужно и бля добираться не удобно короче это самому делать прям ну бля желания точно нету это не машина на которой можно за пол дня поменять ремень даже на иномарке тоже там больше дня не потратишь но тут играться нужно дохуя и опытным нужно быть короче робота не каждому то это точно. Вывод один, покупайте моты как минимум не больше 20 тыс пробега либо больше 55-70 тыс потому что уйдёт тыс 40 рублей на замену цепи и + сами запчасти а это ахуенные убытки. Либо как только выходит с строя цепь то сразу сливать мот на продажу )) Короче всем удачных покупок и ровных дорог)))
Молодец дядька! я тоже мастеровой и себе купил тоже ВФИР 800. и тоже он пристукивал но не так. я думол что тоже цепи или коленвал постукивает разобрал всю движку. Затем увидел что коленвал просто в прекрасном состоянии с вкладышами, грешил на успокоитель и цепи, но менять не стал, думал что потянул цепи, тама же успокоители не просто гидравлические они гидравлическа винтовые. типа как супорта винтовые. Двойной винт назад не возвращается. нада через отверстие на шесть вставлять отверточку и крутить. и также можно отверточкой и помочь натяжке а прежилание можно на шесть болтиком подлиньше и зафиксировать. Но да ладно все собрал отрегулировал клапана. Завел стук усилился. Я огорченный за всю зиму тут его облизывал а он меня подставил на сезон. Карачи ездил на сто двадцать пятом чоппере лифане с водяным охлаждением, весь сезон подходить к нему не хотел. К осени подошел посли рюмки выпетой ну и погазовал на сердцах. Тома такой треск прокатил что я его приглушил и до сегодняшних дней после новогодних не подходил. Разобрал вот на днях оторвала клапан походу рассухарило клапан заднего правого цилиндра походу второй выхлопной на котором втек. мой вывад тут при замене цепей нада обязательно менять сухарики на клапанах. Так как я увидил в них износ, за одно и сальники, я дурак поленился лесть думал на слюньтявке прокатит да не там то была скупой платит дважды. Вот такой колапс у меня произошел дядька. А видос твой проста суперовский Яише в том году искал как выставлять эти метки их тама в натури как насрана. Я сваи набивал даже на роспредвалах и головах. Да и подтягивать нада распредвальную шестерню. Вижу что ты мастер достойного уважения. Респект тебе дядька. Меня обзывают дома професором а зовут Юрий.А то что втюхивают что шестерни менять нада то я того же мнения что и ты. Есле менять то с коленвалом я думаю их на мильон КМ хватит даже успокоители не обязательно а вот цепи ДА. успокоители для надежности меняем.
Сложное техническое полезное видео. Безопасно и удобнее выставлять валы и проворачимать мотор с нарушенными метками при снятых крышках распредвалов. Так точно не загнёт клапана.
страшно только первый раз, а к тому какой у тебя подход к работе сомнений не было что все получиться. Вообще скорее всего для фиксации валов есть приспособа цепи одевать. p.s. если бы еще это на подьемнике делать, а не на кукорачках было бы точно удобнее и легче.
Круто! Молодец! А где мануал раздобыть по рискам всем, их соответствию? Нужен теперь новый видос, как меняешь уже наученный) может кто захочет своего донора привезти ) Не понятно было, метка на коленвалу она где должна быть? На 12 часов стоять?
Теперь научишься менять цепи ГРМ и будеш менять цепи людям на мотоциклы и зарабатывать не плохие деньги. Т. Как не кто не хочет браться за эту работу. По твоему разговору понятно что ты мужик с головой. Я не до смотрел до конца и пешу тебе что уверен все получится. 🤝👍
Очень познавательно. Скажите а двигатель от предыдущего поколения можно поставить туда. Там ведь очень надёжный двигатель прошлого поколения. И скажите вы в каком городе проживаете. Я бы к вам приехал в случаи ремонта
У предыдущих поколений вместо цепи стояли шестерни и ничего менять не нужно было, разве что свечи, масло с фильтром и регулировать зазоры ГРМ. Но технический прогресс сделал своё дело и заставил конструкторов впихнуть в двигатель систему VTEC. Только вот незадача, всё это барахло не помещалось в двигатель. Пришлось проэктировать всё заново и даже после этого сделать двигатель со старыми размерами не получалось. Выкинули надёжные шестерни, вставив вместо них обычную цепь. Главное запихнуть в красивую упаковку и продать, поставив ударение на технологичности, а то что будет потом никого не волнует. Старый добрый выфер всё же будет по-лучше.
цепь и натяжители это расходники например как на автомобилях ремень или та же цепь.не вижу не какой проблемы здесь, замена делается за один день ,поменяли и забыл на очень долго.
Вот с тобой я согласен на все сто. Этот усложненный мотор для развода на бабло. Я щяс буду старается хотя бы втек заменить на простые клапана. втек буду удалять и мот по резвей станет и сухарики разбивать не будит.
@@punkmotogarage7675 ЭЭне))) Я собрал по вашим меткам, и понял что что-то не то)) Пришлось размышлять что могло пойти не так.. P.S. Такие ошибки если сами нашли, то не мешало бы указать хотяб в комментах. Ведь если это образовательное видео, то не надо в нем выкладывать не верный контент. А если и оговорились, то исправить. Некоторые же делают тупо по видосу, без мозгов)
Очень круто! Спасибо за видос!
Да, очень мало в интернете инфы о цепях грм и их замене и не только выферов , спасибо было интересно.
Красава братан!!! Настоящий мастер!!!👍
Спасибо брат! Вчера разделил твою боль)))
Очень полезное видео !
Автору огромное спасибо!
Да оно не одно уже) но всё равно, лучше туда без понимания не лезть)
Хорошо и подробно все рассказал, здорово что взялся за такую работу несмотря на заявления "чудо-мастеров". А для тех, у кого что-то там тоже стучит, как владелец выфера 6го поколения (2002 год) скажу следующее:
1) цепь и звезды ходят НАМНОГО больше натяжителя, если звук примерно такой-же как в видео - стопорим натяжитель, вытягиваем его и смотрим насколько он выдвинут - в большинстве случаев они не доживают и до середины рабочего хода (увы, такова их специфика, конструкция - говно)
2) растяжение цепи можно примерно определить по меткам на валах - если одна метка идеально совпадает с плоскостью головы цилиндра - а вторая ( при отсутствии провиса цепи и возможного перескока на зуб её же) не совпадает с плоскостью - цепь потянута; если обе метки в идеальном положении - просто пришло время выбросить натяжитель;
3) если вы уже туда полезли и сняли клапанные крышки - не поленитесь измерить зазоры клапанов, очень часто из-за горе-мастеров, описанных автором видео, зазоров там может не быть вовсе, или обычные клапана +- в допуске, а клапана VTEC, скорее всего, зажаты в 0 - их тоже горе-мастера не регулируют ибо там допуск выше и заморачиваться с этим сложнее, поэтому все забивают
Так что ничего страшного ни в моторе V4, ни в технологии VTEC - нет, просто нужно немного больше времени, внимания и усилий.
И ещё, я купил себе, а так-же заморочился и сделал чертежи механического натяжителя APE HT600RR. При правильной настройке - очень стоящая вещь
У меня выфер тоже 2002 года
5 лет ремонтировал у мастеров
В этом году буду сам всё делать
Если с Москвы, можем встретиться, подскажешь что и как
@@user-oe3gf2ts1l без проблем могу подсказать всё что знаю через почту или Вайбер, т.к. я из Украины))
@@user-oe3gf2ts1l а что конкретно чинить собираешься ?
@@d.che52_22а ты с какого города, нужна твоя консультация?
@@user-zk9iv1do7c Кривой Рог
Дай бог тебе здоровья, добрый человек!
очень странно
Огромное спасибо за это видио
Спасибо большое.Всегда думаю о том,чтобы потратить чуток времени для придумаем фиксации распредвалов,чтобы потом быстренько накинуть цепь и отпустить фиксацию
По факту это и не требуется
Звук бомба. Зачетый браслет)
Спасибо !!
классное видео!!!
Красаучег👍
Огонь
Красавчик, лучший, если бы не вторая часть то у меня бы отбило желание вообще покупать его. Ну блин просто мот то сам по себе классный своими параметрами, и тд. Пересмотрел весь ютуб по обзорам и тп, говорили что тип каждых 50 тс км нужно заменять цепь грм и говорили что если сам заменяешь то ок вопросов никаких, я такой подумал ну что там её заменять а оказалось что это полный пиздец… ну короче блин у меня то не единого опыта с мотами не было, менял только цепь на 9-ке (ваз 2109) там то на изи думал что похоже будет и сдесь но бля там ты снял крышку открутил генератор который натягивает ремень и поставил новый ремень затянул выставил на коленвалу метку и катаешься как новенький а тут розобрать весь мот нужно и бля добираться не удобно короче это самому делать прям ну бля желания точно нету это не машина на которой можно за пол дня поменять ремень даже на иномарке тоже там больше дня не потратишь но тут играться нужно дохуя и опытным нужно быть короче робота не каждому то это точно. Вывод один, покупайте моты как минимум не больше 20 тыс пробега либо больше 55-70 тыс потому что уйдёт тыс 40 рублей на замену цепи и + сами запчасти а это ахуенные убытки. Либо как только выходит с строя цепь то сразу сливать мот на продажу )) Короче всем удачных покупок и ровных дорог)))
Молодец дядька! я тоже мастеровой и себе купил тоже ВФИР 800. и тоже он пристукивал но не так. я думол что тоже цепи или коленвал постукивает разобрал всю движку. Затем увидел что коленвал просто в прекрасном состоянии с вкладышами, грешил на успокоитель и цепи, но менять не стал, думал что потянул цепи, тама же успокоители не просто гидравлические они гидравлическа винтовые. типа как супорта винтовые. Двойной винт назад не возвращается. нада через отверстие на шесть вставлять отверточку и крутить. и также можно отверточкой и помочь натяжке а прежилание можно на шесть болтиком подлиньше и зафиксировать. Но да ладно все собрал отрегулировал клапана. Завел стук усилился. Я огорченный за всю зиму тут его облизывал а он меня подставил на сезон. Карачи ездил на сто двадцать пятом чоппере лифане с водяным охлаждением, весь сезон подходить к нему не хотел. К осени подошел посли рюмки выпетой ну и погазовал на сердцах. Тома такой треск прокатил что я его приглушил и до сегодняшних дней после новогодних не подходил. Разобрал вот на днях оторвала клапан походу рассухарило клапан заднего правого цилиндра походу второй выхлопной на котором втек. мой вывад тут при замене цепей нада обязательно менять сухарики на клапанах. Так как я увидил в них износ, за одно и сальники, я дурак поленился лесть думал на слюньтявке прокатит да не там то была скупой платит дважды. Вот такой колапс у меня произошел дядька. А видос твой проста суперовский Яише в том году искал как выставлять эти метки их тама в натури как насрана. Я сваи набивал даже на роспредвалах и головах. Да и подтягивать нада распредвальную шестерню. Вижу что ты мастер достойного уважения. Респект тебе дядька. Меня обзывают дома професором а зовут Юрий.А то что втюхивают что шестерни менять нада то я того же мнения что и ты. Есле менять то с коленвалом я думаю их на мильон КМ хватит даже успокоители не обязательно а вот цепи ДА. успокоители для надежности меняем.
это тоже дятел, да еще хлеще тебя, ты хотя бы не рассказываешь людям как всё испортить)))
Молодец) какой суммарный бюджет работ?)
Отличный обзор!!!
Сложное техническое полезное видео.
Безопасно и удобнее выставлять валы и проворачимать мотор с нарушенными метками при снятых крышках распредвалов. Так точно не загнёт клапана.
Делайте так ,как вам удобно. Мне эти советы не нужны.
@@punkmotogarage7675 Спасибо
😎😎
страшно только первый раз, а к тому какой у тебя подход к работе сомнений не было что все получиться. Вообще скорее всего для фиксации валов есть приспособа цепи одевать.
p.s. если бы еще это на подьемнике делать, а не на кукорачках было бы точно удобнее и легче.
Да потом уже, все быстрее происходило. Около десятка уже сделал
а сколько стоит сие мероприятие? Сдается мне тоже это грозит
Круто! Молодец! А где мануал раздобыть по рискам всем, их соответствию? Нужен теперь новый видос, как меняешь уже наученный) может кто захочет своего донора привезти )
Не понятно было, метка на коленвалу она где должна быть? На 12 часов стоять?
после этого видио , было сделано еще 4 мотоцикла ..так что ...
Теперь научишься менять цепи ГРМ и будеш менять цепи людям на мотоциклы и зарабатывать не плохие деньги. Т. Как не кто не хочет браться за эту работу. По твоему разговору понятно что ты мужик с головой. Я не до смотрел до конца и пешу тебе что уверен все получится. 🤝👍
Да получились, и потом еще наверное раза 4 получилось, и на этом закончилось
@@punkmotogarage7675 не хочешь менять? Сильно мутарно?
@@user-jf3vs8oc2r не хотят ехать, все думают что это должно стоить 500 рублей а запчасти 400 ну с вообще да муторно долго и нудно
Можно номер комплекта грм?
Спасибо за видео. Сразу возник вопрос. А не проще ли было для установки цепей снять распредвалы?
расскажите , что изменится , кроме лишней работы?
Забавно, в 2020 году я стал обладателем именно этого мотоцикла)
?
PUNK MOTO GARAGE ну, так вышло, что этот мотоцикл сейчас у меня. Рад, что с грм вопрос решён.
@@user-dx6gz1dw2d тариэл продал таки его?
PUNK MOTO GARAGE да
Очень познавательно. Скажите а двигатель от предыдущего поколения можно поставить туда. Там ведь очень надёжный двигатель прошлого поколения. И скажите вы в каком городе проживаете. Я бы к вам приехал в случаи ремонта
не в коем случае не езди к нему, в москве есть профессионалы, специализирующиеся по VFR
так и знал что если брать vfr то только предыдущую модель!) фиг с ним,пусть свистит шестернями)
Абсолютный бред.
Большое спасибо! Очень полезное видео. В каком городе вы находитесь?
мск
Здравствуй, а сейчас сколько будет стоить у Вас такой ремонт? С запчастями.
Моторная работа с ГРМ на вфр800 но и оплачиваться должна считаю соответственно. Это не на ряднике ГРМ менять.
Вы видимо не меняли на ряднике.
Угу, поменяй на сузучьем моторе, где цепь посередине между котлами и надо двигло половинить целиком.
У предыдущих поколений вместо цепи стояли шестерни и ничего менять не нужно было, разве что свечи, масло с фильтром и регулировать зазоры ГРМ. Но технический прогресс сделал своё дело и заставил конструкторов впихнуть в двигатель систему VTEC. Только вот незадача, всё это барахло не помещалось в двигатель. Пришлось проэктировать всё заново и даже после этого сделать двигатель со старыми размерами не получалось. Выкинули надёжные шестерни, вставив вместо них обычную цепь. Главное запихнуть в красивую упаковку и продать, поставив ударение на технологичности, а то что будет потом никого не волнует. Старый добрый выфер всё же будет по-лучше.
цепь и натяжители это расходники например как на автомобилях ремень или та же цепь.не вижу не какой проблемы здесь, замена делается за один день ,поменяли и забыл на очень долго.
@@77770103 согласен. Да тем более не факт что придётся менять, я на своем 20 к проехал. По одометру 65 пока ни че не стучит
Вот с тобой я согласен на все сто. Этот усложненный мотор для развода на бабло. Я щяс буду старается хотя бы втек заменить на простые клапана. втек буду удалять и мот по резвей станет и сухарики разбивать не будит.
@@user-kr6wm4xm3k 😂😂😂😂😂
@@user-kr6wm4xm3k Не проще ли мот продать и купить без пробега по Росиии на 98-01год.
А звёзды не меняются?
Серëжа, сколько стоит поменять всë это на моем вфр, если к тебе обратиться, откликнись, скину телефон
Для вас все контакты в описание.
Если я буду со всеми по телефону говорить, у меня времени работать не останется.
ошибка. На передней бошке FE FI метки. А в видео говориться FE FE
Ну всё, я обрушил весь мир ремонта выферов. Сколько мотором я загубил.
Да и вопрос, если вы все знаете, то зачем смотреть?
@@punkmotogarage7675 ЭЭне))) Я собрал по вашим меткам, и понял что что-то не то)) Пришлось размышлять что могло пойти не так.. P.S. Такие ошибки если сами нашли, то не мешало бы указать хотяб в комментах. Ведь если это образовательное видео, то не надо в нем выкладывать не верный контент. А если и оговорились, то исправить. Некоторые же делают тупо по видосу, без мозгов)
@@user-muzer424 зачем мне делать все вами описанное, в видео трехсотлетней давности, которое уже не актуально
@@punkmotogarage7675 Ну, давность не важна. У вас самая подробная инструкция))
все остальное - полное говно..
@@user-muzer424 самая подробная инструкция, это мануал, которым лучше всего и пользоваться, а не слушать каких-то недоблогеров которые буквы путают