Look at how the flat-bottomed, aerodynamic S2000 drives!

[@logwind]

That F20 sounds so good.

[@七里悠]

松井さん、どうしてあんな事になってしまったんだろう。身近に被害者もいて、ただただ悲しかった。

[@星雲M23]

松井さん今何してんだろ？元気で車いじっててほしい・・・

[@河野聖也-x8j]

s2000の速さがよくわかりすね❗️

[@ケンミューラー]

是非、戻って来て欲しい…

[@mooiboyace]

The man from Amuse is a good teacher! Thank you for your knowledge 🙏🏼

[@三木拓也-k2u]

今や、木更津市桜井の『店舗跡』は、真っ赤なボディーコーティング屋さんに。
房総横断道路の脇に放置されてた『amuse』のナンバープレートが付いたR35(※ファントム号ではない)も、何時の間にか消えてたし…
『どーなった』のかな、本当に…(^^;)

[@Dtt4]

Damn I'm liking the areo on this than their Wide Body version.

[@nightcrawler_cz4afe]

松井さん…

[@whatislife1111]

Hope future got English subtitles

[@ろにー-p2w]

ポルシェ962に着いてたポルシェハンプなんてのはどうでしょう。

[@ikinariiwaretemo0987]

重量化であり得られるのはプラシーボ効果のみです

[@KT-yj1yb]

ちょっと車高が高すぎてフラットボトムの効果が無い気がするんですが

[@ワジじゃよワシ]

効果ない訳ないだろw

[@costman660]

飯田章はシフトワークが下手やな

[@happy-ed9en]

批判覚悟で言いますが、こんなスタイルの車はRR車でも無い限り無理なんだろうな。安全は大事だけど、クラッシャブルゾーンいらないでしょ。これのお陰でどの車も不細工なスタイルになってしまいガッカリ。

[@ワジじゃよワシ]

何を言ってんだ？
S2000はフロントミッドシップを目的としてるからフロントが大きく開いてるんやで、クラッシャブルゾーン確保が第一目的じゃないし
RRの方が欠点多いのはポルシェも認めてる