気持ちで遅いと言われても（2024JAF筑波サートラ第3戦）, NOTE nismo S, 2024-6-9, TC2000

#ケンケンe12改
0:59～ 1分9秒799（Heat-1, 公式記録）
0:03～ コメントやセッティングなど
4:44～ リザルトなど
クルマのポテンシャルもドライビングも向上している，
1年前より速くなっているのに，
なかなか結果に繋がらない2024シーズン．
あと何が足りないのか．．．
2024/6/9 TC2000
JAF筑波サーキットトライアル第2戦 B組（CT5クラス）, くもり, ドライ
↓第1戦．
• タイヤサイズ間違えた？（2024JAF筑波サ...
↓第2戦．
• きっと激戦になる（2024JAF筑波サートラ...
車両型式：　DBA-E12改
エンジン：　nismoスポーツリセッティングtype3，nismoオイルクーラー，
　　　　　　Ap. BOSSにてECUを再リセッティング，NISMO Competition 2108E，
　　　　　　nismoチタンマフラー，nismoスポーツ触媒，R35純正点火プラグ（8番），
　　　　　　他はノーマル
変速機　：　日産純正K13改用，武蔵庵クロスミッション（1～4速），E12改用5速
LSD　　：　cusco多板式 1way カム角=45°，MIDLAND Pro-AK6 80w-90
クラッチ：　ORC，N-TEC強化クラッチペダル
フライホイール：　ORC
エンジンマウント：　nismo強化品（トルクロッドにPOWER FLEXを追加）
タイヤ　：　RE-71RS 215/45R16（new）
ホイール：　ENKEI PF01（7J，INSET：前28mm，後38mm）
バネ　　：　HYPERCO（前：10.7k，後：6.3k），前のみテンダースプリングを取り付け
　　　　　　後のみSPIRITバンプラバーに交換，リアショックに自作パッカー
ショック：　nismo-OHLINS車高調（伸びストロークを前20ｍｍ延長，後5ｍｍ短縮）
　　　　　　フロントにN-TEC固定式ピロアッパーマウントを取付け．
フロントサス：　K13改用ロアリンク，
　　　　　　E12改7mm延長ボールジョイントセット
　　　　　　（=ロールセンターアダプター，N-TEC）
リアサス：　クスコスタビバー
ブレーキ：　前のみシステム変更（ENDLESS チビ6, 2ピースローターΦ294）,
　　　　　　パッドは前後ともnew Type-R，ホース：nismo，ENDLESS，
　　　　　　MOTUL RBF600
車体補剛：　BLITZストラットタワーバーｋ（前）CUSCOリアピラーバー（後），
　　　　　　N-TECメンバー補強ステー
その他　：　VDC完全OFF（デビッドキャンセラー）
　　　　　　PIVOT OBDモニター2
Song: 7sten - Under Water Music provided by Vlog No Copyright Music Video Link: bit.ly/48DqT3G