Давайте я скажу короче и проще. Нива Трэвел-это машина для ЗИМНЕГО ГОРОДА ТИПА УФЫ-где зимой всю дорогу снег,который чистят раз в две недели. По городу сильно не разгонишься,движка более мощного не требуется. Но зато-комфорт,достаточная для снега проходимость. Куда-то вне города на дикую природу на Трэвеле ездить некомфортно-недостаточная проходимость,слабая динамика. Нива трёхдверка-это инструмент больше для загорода...или для городского жителя,часто выезжающего на дикую природу. Вот тут она-король воздуха. Едешь,не особо задумываясь,сможешь ли проехать...потому как сможешь... В принципе,на трёхдверке можно ездить и зимой по городу-ежели седоков на неё немного :))) Я,например,с женой вполне умещаюсь,вещи кидаем на заднее сиденье...проезжаем всегда и куда хотим,не зависимо от погодных условий. Уехали к её родным в район при хорошей погоде-за ночь разгулялась непогодь,метель-один чёрт сумеем вернуться,хотя все пузотёрки буксуют и их вытаскивают тракторами. Мы-ПРОЕЗЖАЕМ. Ну,вот,что-то в этом духе.
У нас в колхозе как начинаются дожди ,и начинают названивать владельцы 3D Нив просят вытащить из и з грязи. Завожу свой УАЗ и еду😂 Так что знаем мы вашу " проходимость"..😂
@@СергейПанов-ш8й вполне возможно :) Условия везде разные :) Но-думаю,что будь вместо Нив пузотёрки-их бы и без дождей пришлось бы вытаскивать. А так-только в дождь. Радуйтесь.
@@Zlobin-Igor у меня и Тревэл 21 года есть пробег 50 тысяч. Прекрасный автомобиль если понимаешь что хочешь от него и на что он способен. Я кайфую от него . Но тяжёлое бездорожье это бесспорно УАЗ.
Для обьективности... Предыдушая моя машина Нива Шевроле. С декабря 2021 года езжу на Ниве Легенда. Езжу по городу. В выходные с весны до поздней осени езжу за город на рыбалку. Среднее бездорожье. Что касается комфорта. Шевик однозначно намного комфортней и удобней для повседневной езды! Легенда рядом не стояла. Первое время на Легенде ездил с ощущением , что еду на табуретке, пока не привык. По бездорожью Легенда на 100% делает шевика. Легенда это трактор на котором не возникает вопросов проеду или нет? Если выбирать из них, что купить, надо самому определиться для чего нужна машина? Среднее бездорожье, езда по городу, комфорт и отсутствие сильной коррозии (при должной обработке) это Шевик. Мощь, сила, отличная проходимость, отсутствие минимального комфорта, борьба с коррозией - ваша машина Легенда! Лично я в глубине души жалею , что не купил Трэвел, а купил Легенду. Даже не смотря на то, что на Трэвале (Шевике) движок действительно слабенький. Одно радует, это то, что на Легенде я могу проехать в те рыбаловные места куда на Шевике я ездить не рисковал. Всем добра.
Ярик привет , я тоже из Удмуртии Ижевск .В этом году купил вначале легенду потом поменял ее на травел . что могу сказать, легенду разбирал полностью ,делал шумоизоляцию, могу сказать что качество сборки стало лучше, нет как ранее заводскую виброизоляция на голый металл,все загрунтовано, во многих скрытых полостях с завода антикор (мовиль ) на полах вибра отсутствует полностью в отличие от Травела. Основная причина смены Легенды на Травел это слишком уж мало места в легенде и проблемно что-то привезти негабаритное , пробовал раскладывать сидения но коленями уши задевал)) и многие знакомые злорадствовали что сгниет за пару лет.Спешу успокоить будущих владельцев нив легенд что проходит но антикор в любом случае нужен хороший и локера. по поводу локеров весь интернет перерыл пришел к мнению что пользы с ними будет больше чем без них. Еще изменили сидения в ]легенде они стали прочнее и удобнее заменили уплотнители и резинки боковых стекол .Есть борт компьютер, которого нет в Травеле который там точно нужен и комбинация приборов от приоры 2 гораздо веселее чем старая от четырки в Травеле .Легенда шустрее и расход меньше это правда на новой легенде не прошедшей обкатку расход был 12,5 на Травеле при такой же езде даже медленнее 15. неровности Легенда проезжает лучше в Травеле расхлябанность присутствует с новья. В защиту и плюсы Травела это коррозиостоикость много элементов в цинке , нет воя раздатчики но и безопасность в отличие от трёхдверки выше . Кароч ,резюмирую , если бы время вернуть назад а опыт оставить не стал бы я Легенду менять , есть что то в ней, хоть и ржавеет быстрее , а купил бы прицеп на половину разницы доплаты за Травел. Всем добра ;)
Купил в19 году тоже в комплектации люкс пробег 36 тысяч проблем нет заменил только натяжитель цепи на иссай .Ежуу и на дольняки все норм очень доволен хотя до нивы были все иномарки .просто к ней надо созреть чтобы полюбить такую машину
Твою бы энергию и в нужное противоиномарошное русло. Как бывавший владелец Шевроле нивы, 3х 3д нив, Шевроле Нива лучше простой нивы во всех параметрах, а особенно в комфорте: - бесшумная печка - рециркуляция салона - воздуховоды задних пассажиров - конструктивно хорошо созданный кузов, с плотно закрывающимися дверями, аэродинамикой, водостоками и прочим - вклеенные стекла - лучшая шумоизоляция - отвязанный передний редуктор ещё в 2003 году - эргономика салона, сиденья, посадка, рулевая колонка с регулировкой - с завода генератор сверху, и нормальные приводные ремни - раскладывающиеся сиденья - капот открывающийся в правильную сторону - расположение органов управления раздадки и кпп на своём месте - промвал и одинаковые карданы, + в стоке 3 опора раздадки - резина 215/65/16 более распространена - нормальные платы задних фонарей и правильно проложенная проводка и все это что первое что вспомнилось! НО САМОЕ БОЛЬШОЕ НО, это ее вес и как в следствие динамика о чем и толкует автор, и это почти у всех является камнем предкновения. p.s Я владелец нивы 5д. Конструктивно машина из 70х годов , только альтернативы в эти деньги нет. Нива даёт эмоции от управления машиной -, а их не купишь🎉.
1.Незабывайте что у нивы трэвэл намного крепче кузов на кручение,даже в сравнении с 3д,не говоря уж о 5д. 2.ЛКП лучше,металл лучше,не гниет так.Тем более с салона) 3.Удобство посадки за рулем,регулировка руля,не нужно тянуться за рукоятью кпп когда включаешь 5 ст.Высота посадки,а так же удобство для высокорослых водителей.Так как в ниве классической посадка за рулем как в жигулях. 4.Аэродинамика,у нивы 3д как у кирпича.Ну и общее качество салона,пластика,сидений,компоновки,обдув воздухом.Да даже взять фавы на ниве 3д которые под крыльями и с завода не защищены.Не возможность крепления запаски при установке 215/75 r15,не говоря о 29 колесах.А у нас диф в раздатке,незабывайте что размер запаски должен быть таким же как и колеса,или дифы спасибо не скажут. Вы прям перехвалили ниву 3д перед трэвэл. Мне тоже 3д нравится,но трэвэл более универсальна и более комфортна,более качественно сделана,более продуманный кузов. Ну а динамику решает прошивка итд. P.S.ну и на трассе,куда вы уйдете если я иду 140 допустим на шниве?
После нивы трехдверки пересел на ниву шевроле, больше на трехдверку не сяду, и движка хватает вполне и в городе, и на охоту, и на рыбалку. При всех твоих минусах, плюсов все же больше. Тем более по салону, да и вой нивы 3d просто убивает. И на длинные расстояния не поездить нормально. По топливу ты не прав. Моя экономичнее. Шевику 10 лет уже. Трехдверку уважаю уже просто потому, что это все таки нива. Надёжная машина. Не подведёт, особенно если хозяин с головой.
Ярослав,отличные видео! Всё просто,честно,доходчиво! Продолжайте в том же духе. Нива - это душа советского и российского автопрома. Я хочу Ниву 3д как вторую на природу и поездить с семьёй там ,куда не залезет мой Киа Селтос. Говорят про слабый двигатель. Но а как же без мурлыкания этого родного мотора. Без этого звука сложно её представить. Я может быть наивный, Но мне кажется что с другим двигателем она потеряет часть своей души. Всех благ!
Ярослав, доброго времени суток! Полностью согласен с твоим мнением, Нива 3D , лучший вариант в этом сегменте, и это неоспоримый факт. Здоровья тебе , твоим родным и близким!
Приветствую старина! Все верно , каждому свое и тут сложно судить что предпочтительней. Пару слов за 5д. Эта машина просто создана для отдыха на природе и безопасности на дороге. Причин достаточно перечислять нет смысла. Кто лупит по дороге 150 ,а кто-то 90. Нива не для гонок это дачник,охотник,рыбак. Не кому не советую на ниве ездить сломя голову. Выбор всегда за вами товарищи.👍🚙
У тревела есть 5 плюсов значительных. 1- комфорт на трассе выше. 2- запас хода выше.3- оцинкована довольно таки сильно.4- больше места.5-безопаснее. Минусы да, согласен. Но в 23 году обещают 122 сильный двигатель. И тогда у нее минус останется один ,цена.
@@Farrik_13 оцинкован и причем довольно таки серьезно. В отличии от шнивы в двое. Загугли , есьь даже схемы. Помимо этого кузов в плане ланжеронов лучше.
@@Farrik_13 тревэл во всем лучше, кроме 2ух вещей, 1-цена,2- динамика. Но если учитывать что скоро поставят новый двигатель и пусть даже не 122 силы от весты а 90 от гранты. Но тревел однозначно будет лучше. И кстати расход топлива у тревэла на скорости 100+ ниже за счет лучшей аэродинамики. А то что груженая не едит. Ну простите у меня ларгус с ваз движком предыдущем 87 сил. Все едит и 110 спокойно и 150. Прлсто обороты вымокие. А веса там не меньше, я вожу порой огого.
@@авэмкумен есть ещё третий минус, это проходимость , у коротыша она лучше. На счёт аэродинамики я бы поспорил, у Тревела ее вообще нет кажется , ветер чувствует сильно, на Шевике лучше было
Не совсем корректно и немножко субъективно Ярик сравниваете. Перед этим списком, сесть в салоне ОД, проехать там же ,если есть возможность. После этого понимаете - две разные машины, хоть и все у них одинаково. 1,2 позиция - никто и никогда не определит разницу в 3 л.с и 1,6 н*м на ходу и тем более на понижайке в грязевой колее. 3,4,5,6 - это преимущества Трэвел. Масса - ну тут да, трэвел на 200 кг больше, но эти кг не прицепили ему чугунной чушкой, а сделали больше кузов, бак, пять дверей и т.д. Разгон до 100 км в секундах на внедорожниках никогда не понимал - это не формула1, совершенно другая концепция машины (для тебя Ярик, таскающего дрова на прицепе, это вообще позор на эту характеристику смотреть). Макс. скорость - ну кто, покупая Ниву будет гонять постоянно 140 или 142 км/ч? И последнее - расход. Лада Нива Трэвел, 12 000 км пробег, заправка на одной АЗС-компании, смешанный режим, 50/50 город-трасса 8,4 л/100км. Пусть Легенда на 1л экономнее, но выбирать надо как - есть ли у тебя деньги и на что. Если есть на оба варианта - см. выше - посидеть-поездить на обоих. Если есть деньги только на Легенду, значит берем легенду и не паримся.
Так инфу приподнес красиво,как будто тревел по сравнению с 3д вообще не едит) Я с моря 1370 км до дома на Тревел преодолел за 16 часов чистого хода,как то так)
Ярослав, приветствую! Полностью согласен 🤝 с тобой! Важно выбор семьи ! Купил 2 года назад Chevrolet Niva, выбор Нивы был однозначен, но в сравнение с 3D теперь напишу свои доводы: 1) 5 дверей, для семьи из 4 человек - это безумно важно; 2) Просторный салон. Я 115 кг. чистого мяса, в "коротыше" я как-будто бульдог в коробке из под детской обуви; 3) Комфорт. Шикарная подвеска, не так "козлит" на бездорожье, полный адекват на трассе, не такой вой раздатки и Спартанский вид внутри ( сейчас согласен, хоть приборку облагородили). ДА: 3D поле для тюнинга, это первое, помощнее и резвее, экономичнее, в лютое бездорожье она попроходимее, НО мои доводы остаются важными для меня и моей семьи. Вообще глубокое уважение ко всему семейству НИВА! Пересел на неё с Приоры (вот где была динамика и мощь в сравнение), но ни на миг не пожалел!
Мне нравится легенда в прошлом году была новая 22года. Но честно скажу, всегда было на ней страшно касаемо безопасности, понятно что 3ех дверка шустрее... Но как говорится тише едешь далтше будешь, особенно зная что в тревеле есть нормальная сменаемость кузова и аирбаги которые увеличат шанс на выживание. В 3ех дверке это либо инвалидность либо смерть... Бронто еще могла бы посоревноваться с тревелом так как у нее усиленная часть кузова... но опять же таки никто никогда не проектировал сменаемость инерцию, и тд и тп, про аирбаги еще раз напомню... Ну и главным козырем у тревел-цинкование... Хочешь не хрчешь, как не антикорь легенду, стыки на крыше поползут, а днище уже через 2-3 месяца будет с налетами от реагентов. Это реальный факт и опыт владения 3д нивой.
По поводу л/с вся разница только в прошивке, по комфорту + за трэвэлом в любом случае и как ни крути, базовая Нива она просто основа для отменного offroad, лично езжуна Трэвеле идеальна по всём параметра, и комфорт, и проходимость и внешне лучше
Все мы разные! Люди меня не правильно понимают! Я высказал всего лишь СВОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, тоесть всего 1 сторону видения сравнения этих двух автомобилей! Разумеется моё мнение- это не истина в последней инстанции! На вкус и цвет товарищей нет! Мне нива трёхдверная внешне намного красивее видится чем тревел...Вам же наоборот тревел больше нравится, но ИТОГ не Вы не я...мы оба не можем быть абсолютно правы! Найдётся третья сторона и скажет что рено дастер самая лучшая машина, а четвёртый скажет что TLC 200....вот и вся истина! Относитесь к видео как просто материалам обычного частного мнения одного человека! Ваше право согласиться или опровергнуть!
Здравствуйте! А что у вас с водительским сидением в частности с сидушкой, у меня создалось такое впечатление что она вся изжулькана и со складками, или даже порвана по шву который ближе к двери? Хотя возможно это чехлы. Если я не прав поправьте меня.
Ярик, привет! прекрати извиняться, твои видосы супер душевные и супер познавательные, я столько всего узнала про ниву благодаря тебе!!! спасибо огромное!!!
Живу в Калмыкии, у нас с советских времён Чабаны ездят на Нивах коротышах, проходимость отменная, машина короткая и достаточно легкая, если застрянешь можно толкнуть , Шевик/ Тревел по проходимости уступают однозначно , за сочтёт массы и геометрии , и это единственны минус Шевика против Нивы коротыша, а в остальном только плюсы, комфорт, пять дверей, работа кондёра, по проселку едет намного мягче и комфортнее , не козлит, можно спокойно ездить на дальняки. Кузов намного крепче у Шевика , стойкость к коррозии , лакокрасочное покрытие лучше, На Нивах коротышах по степным дорогам постоянно отрываются крепления стабилизатора , амортизатора , раздатка .
Полностью согласен, с данными заявлениями, у самого нива, старенькая уже стоит в деревне, как рабочий конь, есть задумка о покупке новой для данных задач, но есть самый большой нюанс сравнивая travel и legend это кузов, по заявлениям конечно дилера, travel основные части кузова оцинкованы (хочется увидеть отзыв о владении travel ну хотя бы 3 лет и состоянии кузова), понятное дело качество этого цинкования скорее всего оставляют желать лучшего, но все же для многих данный аспект является важным для покупки автомобиля. Также смотрел ваши видео на счет обработки кузова мовилем и тд, для людей у которых руки растут откуда надо, скорее всего сделают все правильно и legend будет приносить только положительные эмоции. За данным автомобилем надо ухаживать, любить и он заплатит вам тем же.
Хотелось бы узнать твоё мнение о длиной ниве . Планирую брать себе ниву но думаю 3д или 5д . Ниву тревол не хочу мне она не нравится . Был бы очень признателен если ответишь или снимешь ролик ! Всех благ тебе 🙏🤝
Приветствую, Ярослав какой комплект реактивных тяг на 3д порекомендуете? Не могу определиться с выбором, взять усиленные от "урбан" или старого образца "Лада деталь" или что то другое?
Привет Ярик как отрегулировать капот одна сторона плотно сидит другая как-бы открыта при движение одна сторона трясётся регулировка замка не помогает. Есть мысли?
Я у себя весь капот регулировал, с обеих сторон! Там на шарнирах сверху на капоте и снизу на рамке кузова есть болты крепления! Болты на капоте ослабеваешь и регулируешь капот по горизонтали, а ослабевая нижние болты по вертикали...в видео покажу завтра опубликую!
Привет из Тольятти) Легенд2020- го, заводские перед колодки через сколько поменял? И на какие?) У меня сейчас 35000 пробег, переобувался, посмотрел, вроде ещё терпит) Давно тебя смотрю, удачи))
@@tavr1836 посмотри на шевики и на ниву 4х4 шести-восьми летки и старше и сам всё поймёшь. PS. Сам к нивоводам не отношусь, просто у коллеги трехдверка 15 го года, вся в дырках, с шеви такого не наблюдается
Посмотрел ваш ролик. Но прошлый раз не было времени смотреть ролик. Вот только сегодня появилось посмотреть ролик ваш. Ну не ругайтесь. Тоже работа, деревня. И.т.д.
В свое время добился от шнивы более менее вменяемой динамики путем установки увеличенного дросселя, удаления катализатора, копья из воздухана, перепрошивки. Расход был город 11-13, трасса 8
Думаю вообще некорректно сравнивать тревел и легенд, это автомобили для разных задач и групп покупателей. Тревел больше семейная для города с возможностью выезда на бездорожье, легенд конкретно для села, лесов, рыбалки и т.д. По двигателю согласен на все сто. Этот двигатель легко форсируется до ста десяти кобыл, почему на заводе это не делают загадка...
Спасибо вам! Чёткое сравнение, всё так и есть 3д больше нравится маневреннее и т д. Была у меня рабочая 3д..теперь точно Ниву 3д возьму, называю по старому))Но ездил на 5д показалась шустрее чем Шевик или Тревел, не понял в чем прикол) Сделайте обзор 5д нива)
Странно. Легенда с тем же движком едет. А +200кг уже нет...... Езжу на трэвэле и мне не надо другую . Комфорт..... А легенда это больше для рыбалок и бездорожья. И только. То, что Вы описали ерунда. Сама по себе Нива (неважно какая) это не скоростные авто. Особенно ржу с того, что "уходите в точку" на ниве..... Ну ну. И контент - "шляпа"!!! (Ваша машина самая-самая!) Это уже понятно .......
На тревеле комфорт??? В каком месте там комфорт? Комфорт на тревеле- это когда удары в трансмиссии при переключении передач в кпп, и обгоны с трудом??? Я НИКОГДА не говорил что моя машина самая лучшая! Контент не нравится нажал кнопку убрать с рекомендаций и никаких проблем, пользуйся лайфхаком!
Да, согласен нива 3д по легче немного. Нива трвал да потяжелее. И также вы правильно сказали, на ниву трвал, нужен чуть по больше лошадки. А так мне больше нива 3д нравится. Ну как я раньше вам писал что у меня две машины. Шкода кадиак 4х4 для Москвы а нива 3д для деревни для сельской месности. Стати я уже на нивке поменял масло. И купил резину, ели нашёл резину ВЛИ-5.
Приветствую, как думаешь для первой машины девочке (жене нравятся брутальные машины) 3д нива подойдёт новая? Пробеги маленькие планируются. А еще интересно, кондиционер отдельно это хорошая затея? Из салона сейчас не ставят
Девочке ещё как пойдёт! Органы управления легкие все, бампер не поцарапает и не будет хныкать), Бордюры, ямы не страшны, парковаться легко, а зимой, особенно во дворах просто сказка. Очень практичный авто. И внимание к себе будет привлекать, женщинам это важно)
С нынешними ценами в идеале вобще хоть что- то иметь, любую машину....лишь бы не подводила и с семьи деньги не тянула! А иномарку мне не купить! Если бы позволяли возможности я бы взял СУБАРУ ФОРСТЕР, однозначно!👍👍👍
Здравствуйте. У меня Форестер в прследнем кузове и рассматриваю ниву как 2ой авто. На Форестере -5 угол въезда не большой. Только по городу, бампер хлипкий, с 4 форестером не сравнить. В сугроб небольшой заехал и он лопнул. Поэтому хочу Ниву. Может сделаете выпуск с советами по покупке новой нивы? @@Yaroslav.7
сравнивать две нивы по двигателю - это шедевр конечно. да они обе не едут от слова совсем). зато в тревэл хоть этого воя нет от раздатки. в 3д, через 50 км, башка лопается надвое от этого визга
Доброго времени 😃нива 3д лучше,но катаю уже больше года на ниве тревел из соображений комфорта для семьи,а точнее для удобства ребёнка,таскаю прицеп 2,5метра мне хватает
Однозначно ездить можно и всего хватает, если водитель на ОПЫТЕ! Я же в видео говорил какие ощущения переживёт человек, который вобще на Ниве не ездил...и берёт Ниву ПЕРВЫЙ раз! Про старых Ниваводов я молчу...хоть на какой Ниве будет комфортно!
Хороший обзор и сравнение! Но мотор и для трёхдверки слабоват. Легенд с тремя пассажирами по весу +- тот же Трэвел без пассажиров. Но Трэвел имеет значительно более качественный , крепкий, стойкий к коррозии и безопасный кузов ( а это самая дорогая деталь в автомобиле, не мотор) + более удачное расположение агрегатов под капотом ( без запаски). Автомобили сейчас очень подорожали и покупать хочется то что послужит ( не сгниёт) лет 8-10. А мотор за вменяемые деньги можно до 120 сил и 160-170нм прокачать без турбины. Но вложив эти же деньги в кузов тёхдверки результат будет не совсем.. думаю. Вот такие размышления. С уважением!
Доброй день, Ярослав! Спасибо за Ваши видео. У меня Нива Урбан, пробег 17т.км. и появился такой же звук при запуске. не знал куда копать, спасибо за подсказку. И если можно, запишите видео, когда будете перебирать стартер. И ещё вопрос, Вы отправляете почтой запчасти. Спасибо
Ярик приветствую тебя!тревел если честно вообще никакой автомобиль,каждый день езжу на работу,встречается на встречу,извините меня,но она страшная,на вкус и цвет товарищей нет,но факт на лицо!доганяю тревел на ниве легенд,вижу пытается ускориться,а она не может,не едит!с тобой согласен!так же с твоих слов,наблюдаю её в зеркале заднего вида,как бы человек не старался!
Кстати нынешние нивы без дмрв и на Китайских или Российских ЭБУ ровнее работают на холостом ходу,едет чуть бодрее чем на прошлом BOSH,даже как то гудит по другому!
ездил на тревеле на дольняк, была одна проблема-за Воронежем в сторону Ростова начинаются высоченные подъёмы, фуры в подъём начинают догонять, а так норм, ехать можно. до этого на дальняк ездил на четырёх литровой тачке, есть с чем сравнить.
У шнивы один минус существенный- вес с тем же мотором и подкапотное пространство- уже более сложнее ремонт на коленке, особенно если есть кондиционер, если в дороге проблема с ремнем, как на обычной ниве лёгким испугом не отделаешься, тоже самое касается помпы- это пляски с бубном её поменять где-то в дороге
Ярослав привет.нравится смотреть твои видео, всё по делу и чётко.хотел узнать твоё мнение по поводу переноса рычага КПП.стоит ли?у тебя большой опыт эксплуатации нивы и мне (как и многим я думаю) интересно что ты об этом думаешь.если есть возможность обоснуй свой ответ фактами.спасибо
Владимир привет! Однозначно я против переноса рычага переключения КПП! Знакомый на пятидверной ниве сделал- разочаровался! Переключение стало " тупым" непонятным...такое чувство что передачи постоянно недовключаются! Я не испытываю неудобств в родной заводской компоновке! От добра добра не ищут, это моё мнение! А там на Ваше усмотрение!
@@Yaroslav.7 Я почему то так и подумал что переключения будут невнятные.хотелось бы конечно чтобы ручка в Ниве поближе к водителю находилась) спасибо за ответ
Какое то тупое сравнение.технические данные абсолютно одинаковые,а вот по комфорту небо и земля.и нива легенд гниет на глазах,а шевик и через 10 лет нормально без ржи.так что их нечего и соавнивать.легенд только для деревни
Где технические данные одинаковые? Они АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ! Я всё озвучил и наглядно прописал таблицей на листочке, не надо просто на перемотке смотреть! В чём комфортнее тревел??? Если подвеска та же а машина тяжелее на 200 кг! Что на трассе Нива легенд дёрнет Тревел, что на бездорожье! А салон в разы круче в Ниве легенд, даже панель приборов взять функциональней и современней, а в тревел из прошлого века приборка!
Ну насчет мотора я бы поспорил. Продуло прокладку: На моей 103 тыс.км Отца 44 тыс.км У друга 102 тыс.км)) В обоих случаях при пробеге за 100 тыс. клапана с трещинами и болтались в направляющих, соответственно полная переборка гбц. Цепь к 120 тыс.км вытянулась настолько что метка ушла на зуб, и зачем такая цепь? А еще почти в каждой ниве в поддоне плавает успокоитель цепи))
С завода льют Роснефть в движке синтетика 5 w 40 нормальное масло можно поменять тысячах на шести, в трансмиссии минералка 80w90 gl5 нужно менять на 800 км пробега особенно задний мост стружки много
В двигателе залито моторное масло Роснефть 5w40 магнум ультратек синтетика, масло не плохое впринципе! В трансмиссии залито с завода трансмиссионное масло LADA ULTRA 75W90 класса универсальное GL 4/5!
Не надо рассказывать сказки про езду по трассе . Была у меня и простая Нива и Бронто , сейчас Тревел . Проезжаю 850км с одной остановкой на АЗС и хотя бы что , а на коротышах фиг . Езжу и на покатушки и снег и грязь и горки , везде одинаковые передачи с трёх дверками . По трассе отлично справляется с обгонами ( правда стоит прошивка) , катализатор на месте . Главное безопасность ещё и комфорт .
Моторы у них одинаковые. Просветы тоже. Про максимальную скорость открой инструкцию там рекомендованная скорость - одинаковая (100км/ч). У тревала больше багажник. А дальше каждый выбирает сам для себя - либо тебе нужен багажник, либо бардачек. И разговоры про прирост мощности в 1,6нм ... не позорься мужик, честное слово. У 3д лучше геометрия и масса. У тревела или шнивы больше внутренний объем. Иногда длинная база даже лучше на бездорожье, в лесу точно нет. Из за массы тревел будет разгоняться медленнее. Это физика. Из-за объема в тревеле ты всегда увезешь больше грибов, рыбы и оленей. Тоже физика. Прицеп в лесу не вариант.
согласен с вами каждому свое главное чтоб нива была я выбрал шниву полностью устраивает под мои задачи но я ее переделал поставил пары от копейки максималка упала но тяга стала нормальной максимальная скорость всего 120 комфортная 90 расход 14 в среднем как раз я любитель размеренной езды еду по первому ряду обычно. Резина штатная 205 75 15 сафари 540 . Я даже не пытаюсь угнаться за 3д . двигун меня полностью устраивает переделал его под мех толкатели и натяжитель исаи поставил заказал в Астрахани у автора натяжителя.неприхотливый двигун масло лукоил 10-40 стоит всего 1300 за 4 л фильтр дешмань 400р .Вы молодец меняете узел в сборе это правильно .ДА вы забыли плюс 3 д ступичный узел и тормозной барабан как у людей .а Тревелы до сих пор выпускают с регулировкой подшипника и барабан надо выковыривать после разбора ступицы
Приветствую! У меня нива 3д 21й год и такая же ерунда со стартером. Пробег 53000 км. Заметил это после того как нырнул в хорошую грязную лужу, аж капот залило. Возможно грязь попала в стартер, уже год езжу так.)
Ярик, привет! Выбирал между шнивой и легендой, а взял бронто. Единственное что не устраивает это отопитель. Потихоньку довожу до человеческого отопителя! Уже стоят боковые дефлекторы от гранты.
Давайте я скажу короче и проще. Нива Трэвел-это машина для ЗИМНЕГО ГОРОДА ТИПА УФЫ-где зимой всю дорогу снег,который чистят раз в две недели. По городу сильно не разгонишься,движка более мощного не требуется. Но зато-комфорт,достаточная для снега проходимость. Куда-то вне города на дикую природу на Трэвеле ездить некомфортно-недостаточная проходимость,слабая динамика. Нива трёхдверка-это инструмент больше для загорода...или для городского жителя,часто выезжающего на дикую природу. Вот тут она-король воздуха. Едешь,не особо задумываясь,сможешь ли проехать...потому как сможешь... В принципе,на трёхдверке можно ездить и зимой по городу-ежели седоков на неё немного :))) Я,например,с женой вполне умещаюсь,вещи кидаем на заднее сиденье...проезжаем всегда и куда хотим,не зависимо от погодных условий. Уехали к её родным в район при хорошей погоде-за ночь разгулялась непогодь,метель-один чёрт сумеем вернуться,хотя все пузотёрки буксуют и их вытаскивают тракторами. Мы-ПРОЕЗЖАЕМ. Ну,вот,что-то в этом духе.
У нас в колхозе как начинаются дожди ,и начинают названивать владельцы 3D Нив просят вытащить из и з грязи. Завожу свой УАЗ и еду😂 Так что знаем мы вашу " проходимость"..😂
@@СергейПанов-ш8й вполне возможно :) Условия везде разные :) Но-думаю,что будь вместо Нив пузотёрки-их бы и без дождей пришлось бы вытаскивать. А так-только в дождь. Радуйтесь.
@@Zlobin-Igor у меня и Тревэл 21 года есть пробег 50 тысяч. Прекрасный автомобиль если понимаешь что хочешь от него и на что он способен. Я кайфую от него . Но тяжёлое бездорожье это бесспорно УАЗ.
@@СергейПанов-ш8й ну,ясен перец-УАЗ проходимее Нивы. Кто тут спорит с этим? БТР,правда,ещё проходимее,но... :)))
Для обьективности... Предыдушая моя машина Нива Шевроле. С декабря 2021 года езжу на Ниве Легенда. Езжу по городу. В выходные с весны до поздней осени езжу за город на рыбалку. Среднее бездорожье. Что касается комфорта. Шевик однозначно намного комфортней и удобней для повседневной езды! Легенда рядом не стояла. Первое время на Легенде ездил с ощущением , что еду на табуретке, пока не привык. По бездорожью Легенда на 100% делает шевика. Легенда это трактор на котором не возникает вопросов проеду или нет? Если выбирать из них, что купить, надо самому определиться для чего нужна машина? Среднее бездорожье, езда по городу, комфорт и отсутствие сильной коррозии (при должной обработке) это Шевик. Мощь, сила, отличная проходимость, отсутствие минимального комфорта, борьба с коррозией - ваша машина Легенда! Лично я в глубине души жалею , что не купил Трэвел, а купил Легенду. Даже не смотря на то, что на Трэвале (Шевике) движок действительно слабенький. Одно радует, это то, что на Легенде я могу проехать в те рыбаловные места куда на Шевике я ездить не рисковал. Всем добра.
Для среднего бездорожья уж лучше Дастер,легенда брутальнее, шустрее,чуть лучше посадка,динамика ужасная на Шеви
@@Sergey-hh8pp Дружище, стоимость Легенды и Дастера отличаются. Ты не заметил?
@@Sergey-hh8pp а в легенд не чего, что педали смещенны в сторону? Чем она комфортнее?
Ярик привет , я тоже из Удмуртии Ижевск .В этом году купил вначале легенду потом поменял ее на травел . что могу сказать, легенду разбирал полностью ,делал шумоизоляцию, могу сказать что качество сборки стало лучше, нет как ранее заводскую виброизоляция на голый металл,все загрунтовано, во многих скрытых полостях с завода антикор (мовиль ) на полах вибра отсутствует полностью в отличие от Травела. Основная причина смены Легенды на Травел это слишком уж мало места в легенде и проблемно что-то привезти негабаритное , пробовал раскладывать сидения но коленями уши задевал)) и многие знакомые злорадствовали что сгниет за пару лет.Спешу успокоить будущих владельцев нив легенд что проходит но антикор в любом случае нужен хороший и локера. по поводу локеров весь интернет перерыл пришел к мнению что пользы с ними будет больше чем без них. Еще изменили сидения в ]легенде они стали прочнее и удобнее заменили уплотнители и резинки боковых стекол .Есть борт компьютер, которого нет в Травеле который там точно нужен и комбинация приборов от приоры 2 гораздо веселее чем старая от четырки в Травеле .Легенда шустрее и расход меньше это правда на новой легенде не прошедшей обкатку расход был 12,5 на Травеле при такой же езде даже медленнее 15. неровности Легенда проезжает лучше в Травеле расхлябанность присутствует с новья. В защиту и плюсы Травела это коррозиостоикость много элементов в цинке , нет воя раздатчики но и безопасность в отличие от трёхдверки выше . Кароч ,резюмирую , если бы время вернуть назад а опыт оставить не стал бы я Легенду менять , есть что то в ней, хоть и ржавеет быстрее , а купил бы прицеп на половину разницы доплаты за Травел. Всем добра ;)
Искренне благодарю за ЧЕСТНЫЙ коментарий! Да согласен с каждым Вашим словом по поводу преимуществ Нивы Тревел!👍🤝
2131 очень вместительная,и почему то она едет веселее чем тревел,хотя тоже тяжёлая!
Спасибо! Очень хороший коментарий.
Купил в19 году тоже в комплектации люкс пробег 36 тысяч проблем нет заменил только натяжитель цепи на иссай .Ежуу и на дольняки все норм очень доволен хотя до нивы были все иномарки .просто к ней надо созреть чтобы полюбить такую машину
Твою бы энергию и в нужное противоиномарошное русло.
Как бывавший владелец Шевроле нивы, 3х 3д нив, Шевроле Нива лучше простой нивы во всех параметрах, а особенно в комфорте:
- бесшумная печка
- рециркуляция салона
- воздуховоды задних пассажиров
- конструктивно хорошо созданный кузов, с плотно закрывающимися дверями, аэродинамикой, водостоками и прочим
- вклеенные стекла
- лучшая шумоизоляция
- отвязанный передний редуктор ещё в 2003 году
- эргономика салона, сиденья, посадка, рулевая колонка с регулировкой
- с завода генератор сверху, и нормальные приводные ремни
- раскладывающиеся сиденья
- капот открывающийся в правильную сторону
- расположение органов управления раздадки и кпп на своём месте
- промвал и одинаковые карданы, + в стоке 3 опора раздадки
- резина 215/65/16 более распространена
- нормальные платы задних фонарей и правильно проложенная проводка и все это что первое что вспомнилось!
НО САМОЕ БОЛЬШОЕ НО, это ее вес и как в следствие динамика о чем и толкует автор, и это почти у всех является камнем предкновения.
p.s Я владелец нивы 5д. Конструктивно машина из 70х годов , только альтернативы в эти деньги нет. Нива даёт эмоции от управления машиной -, а их не купишь🎉.
Точно. Одна вчерашний день, а другая позавчерашний.
1.Незабывайте что у нивы трэвэл намного крепче кузов на кручение,даже в сравнении с 3д,не говоря уж о 5д.
2.ЛКП лучше,металл лучше,не гниет так.Тем более с салона)
3.Удобство посадки за рулем,регулировка руля,не нужно тянуться за рукоятью кпп когда включаешь 5 ст.Высота посадки,а так же удобство для высокорослых водителей.Так как в ниве классической посадка за рулем как в жигулях.
4.Аэродинамика,у нивы 3д как у кирпича.Ну и общее качество салона,пластика,сидений,компоновки,обдув воздухом.Да даже взять фавы на ниве 3д которые под крыльями и с завода не защищены.Не возможность крепления запаски при установке 215/75 r15,не говоря о 29 колесах.А у нас диф в раздатке,незабывайте что размер запаски должен быть таким же как и колеса,или дифы спасибо не скажут.
Вы прям перехвалили ниву 3д перед трэвэл.
Мне тоже 3д нравится,но трэвэл более универсальна и более комфортна,более качественно сделана,более продуманный кузов.
Ну а динамику решает прошивка итд.
P.S.ну и на трассе,куда вы уйдете если я иду 140 допустим на шниве?
А расход бензина?
@@МистерПельменная-з5с расход на шниве,трасса 8.5, город 12.5, средний 10.5 примерно.Какая 3д ест меньше на много?Не говоря о 5д.
После нивы трехдверки пересел на ниву шевроле, больше на трехдверку не сяду, и движка хватает вполне и в городе, и на охоту, и на рыбалку. При всех твоих минусах, плюсов все же больше. Тем более по салону, да и вой нивы 3d просто убивает. И на длинные расстояния не поездить нормально. По топливу ты не прав. Моя экономичнее. Шевику 10 лет уже. Трехдверку уважаю уже просто потому, что это все таки нива. Надёжная машина. Не подведёт, особенно если хозяин с головой.
Полностью с Вами согласен!! Всё кто пересел на Тревел, обратно на трёх дверную не садятся
Один то факт, что трёх дверка бежит, как подводная лодка!!!)) это Пипец😂
Порядочный честный парень Ярослав добрый день, отличное видео всё правильно и по делу сказано, Храни тебя Господь и всю семью.
Спасибо Александр! И вам всего самого доброго и вашей семье здоровья!👍🤝
@@Yaroslav.7 🤝🤝🤝
Ярослав,отличные видео! Всё просто,честно,доходчиво! Продолжайте в том же духе. Нива - это душа советского и российского автопрома. Я хочу Ниву 3д как вторую на природу и поездить с семьёй там ,куда не залезет мой Киа Селтос. Говорят про слабый двигатель. Но а как же без мурлыкания этого родного мотора. Без этого звука сложно её представить. Я может быть наивный, Но мне кажется что с другим двигателем она потеряет часть своей души. Всех благ!
Золотые слова!👍именно трёхдверной Ниве двигателя хватает! Не хватает двигателя ниве тревел вот там действительно проблема!
Ярослав, доброго времени суток! Полностью согласен с твоим мнением, Нива 3D , лучший вариант в этом сегменте, и это неоспоримый факт. Здоровья тебе , твоим родным и близким!
Ярик привет 🖐️ Не давно подсел на твой канал , очень нравится как рассказываешь показываешь всё . Чувствуется что всё идёт от сердца 👍🤝
Спсибо огромное за отзыв🤝
Приветствую старина! Все верно , каждому свое и тут сложно судить что предпочтительней. Пару слов за 5д. Эта машина просто создана для отдыха на природе и безопасности на дороге. Причин достаточно перечислять нет смысла. Кто лупит по дороге 150 ,а кто-то 90. Нива не для гонок это дачник,охотник,рыбак. Не кому не советую на ниве ездить сломя голову. Выбор всегда за вами товарищи.👍🚙
У тревела есть 5 плюсов значительных. 1- комфорт на трассе выше. 2- запас хода выше.3- оцинкована довольно таки сильно.4- больше места.5-безопаснее. Минусы да, согласен. Но в 23 году обещают 122 сильный двигатель. И тогда у нее минус останется один ,цена.
Не знал что тревел оцинкованный 😲
@@Farrik_13 оцинкован и причем довольно таки серьезно. В отличии от шнивы в двое. Загугли , есьь даже схемы. Помимо этого кузов в плане ланжеронов лучше.
Рассматриваю его к покупке,это будет весомый аргумент в пользу так сказать тревела🤝👍
@@Farrik_13 тревэл во всем лучше, кроме 2ух вещей, 1-цена,2- динамика. Но если учитывать что скоро поставят новый двигатель и пусть даже не 122 силы от весты а 90 от гранты. Но тревел однозначно будет лучше. И кстати расход топлива у тревэла на скорости 100+ ниже за счет лучшей аэродинамики. А то что груженая не едит. Ну простите у меня ларгус с ваз движком предыдущем 87 сил. Все едит и 110 спокойно и 150. Прлсто обороты вымокие. А веса там не меньше, я вожу порой огого.
@@авэмкумен есть ещё третий минус, это проходимость , у коротыша она лучше. На счёт аэродинамики я бы поспорил, у Тревела ее вообще нет кажется , ветер чувствует сильно, на Шевике лучше было
Не совсем корректно и немножко субъективно Ярик сравниваете. Перед этим списком, сесть в салоне ОД, проехать там же ,если есть возможность. После этого понимаете - две разные машины, хоть и все у них одинаково. 1,2 позиция - никто и никогда не определит разницу в 3 л.с и 1,6 н*м на ходу и тем более на понижайке в грязевой колее. 3,4,5,6 - это преимущества Трэвел. Масса - ну тут да, трэвел на 200 кг больше, но эти кг не прицепили ему чугунной чушкой, а сделали больше кузов, бак, пять дверей и т.д. Разгон до 100 км в секундах на внедорожниках никогда не понимал - это не формула1, совершенно другая концепция машины (для тебя Ярик, таскающего дрова на прицепе, это вообще позор на эту характеристику смотреть). Макс. скорость - ну кто, покупая Ниву будет гонять постоянно 140 или 142 км/ч? И последнее - расход. Лада Нива Трэвел, 12 000 км пробег, заправка на одной АЗС-компании, смешанный режим, 50/50 город-трасса 8,4 л/100км. Пусть Легенда на 1л экономнее, но выбирать надо как - есть ли у тебя деньги и на что. Если есть на оба варианта - см. выше - посидеть-поездить на обоих. Если есть деньги только на Легенду, значит берем легенду и не паримся.
Так инфу приподнес красиво,как будто тревел по сравнению с 3д вообще не едит) Я с моря 1370 км до дома на Тревел преодолел за 16 часов чистого хода,как то так)
Добавлю 1000 км с кондером)
@@Павел-д2р3л А я свои 200км)))
Постоянная скорость без остановки 85,5 км/ч.🤔
Кто-то вагинит!
Едет Тревел, но в ОПЫТНЫХ руках!
@@Yaroslav.7 Я 120км из деревни проезжаю за 48 минут.
И что это доказывает?
Ничего.
Ярослав, приветствую! Полностью согласен 🤝 с тобой! Важно выбор семьи ! Купил 2 года назад Chevrolet Niva, выбор Нивы был однозначен, но в сравнение с 3D теперь напишу свои доводы: 1) 5 дверей, для семьи из 4 человек - это безумно важно; 2) Просторный салон. Я 115 кг. чистого мяса, в "коротыше" я как-будто бульдог в коробке из под детской обуви; 3) Комфорт. Шикарная подвеска, не так "козлит" на бездорожье, полный адекват на трассе, не такой вой раздатки и Спартанский вид внутри ( сейчас согласен, хоть приборку облагородили). ДА: 3D поле для тюнинга, это первое, помощнее и резвее, экономичнее, в лютое бездорожье она попроходимее, НО мои доводы остаются важными для меня и моей семьи. Вообще глубокое уважение ко всему семейству НИВА! Пересел на неё с Приоры (вот где была динамика и мощь в сравнение), но ни на миг не пожалел!
У них разница не мощности, а в весе. Мотор один тот же. Отсюда и вытекающие.
@@nikson5055 В прошивке- Niva Legend, 21214 - 83 л.с., Chevrolet Niva, Lada Niva Travel - 80 л.с. (79,6 л.с.)
Тревэл больше подходит, как семейный автомобиль, единственный в семье. Легенд - это уже другое....
Гружу в Шевик ПВХ лодку 3.6 в сложенном состоянии плюс мотор 9.9,бак, снасти и у меня ещё 3 посадочных места. В своей слабо?
Никак нет! Таким же образом гружу в багажник мотор HDX 9.8, ложу на багажник лодку, и у меня те же 3 посадочных места!
Я имел ввиду место в салоне. Ты бы ещё про прицеп написал.
Мне нравится легенда в прошлом году была новая 22года.
Но честно скажу, всегда было на ней страшно касаемо безопасности, понятно что 3ех дверка шустрее...
Но как говорится тише едешь далтше будешь, особенно зная что в тревеле есть нормальная сменаемость кузова и аирбаги которые увеличат шанс на выживание. В 3ех дверке это либо инвалидность либо смерть...
Бронто еще могла бы посоревноваться с тревелом так как у нее усиленная часть кузова... но опять же таки никто никогда не проектировал сменаемость инерцию, и тд и тп, про аирбаги еще раз напомню...
Ну и главным козырем у тревел-цинкование...
Хочешь не хрчешь, как не антикорь легенду, стыки на крыше поползут, а днище уже через 2-3 месяца будет с налетами от реагентов. Это реальный факт и опыт владения 3д нивой.
Что-то не заметил на сайте производителя упоминания о подушках безопасности в Niva Travel.
Нива. Очень. Хорошая. Машина💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖👍😘🤗💖💖💖🤫💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👁️👁️
По поводу л/с вся разница только в прошивке, по комфорту + за трэвэлом в любом случае и как ни крути, базовая Нива она просто основа для отменного offroad, лично езжуна Трэвеле идеальна по всём параметра, и комфорт, и проходимость и внешне лучше
Все мы разные! Люди меня не правильно понимают! Я высказал всего лишь СВОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, тоесть всего 1 сторону видения сравнения этих двух автомобилей! Разумеется моё мнение- это не истина в последней инстанции! На вкус и цвет товарищей нет! Мне нива трёхдверная внешне намного красивее видится чем тревел...Вам же наоборот тревел больше нравится, но ИТОГ не Вы не я...мы оба не можем быть абсолютно правы! Найдётся третья сторона и скажет что рено дастер самая лучшая машина, а четвёртый скажет что TLC 200....вот и вся истина! Относитесь к видео как просто материалам обычного частного мнения одного человека! Ваше право согласиться или опровергнуть!
Здравствуйте! А что у вас с водительским сидением в частности с сидушкой, у меня создалось такое впечатление что она вся изжулькана и со складками, или даже порвана по шву который ближе к двери? Хотя возможно это чехлы. Если я не прав поправьте меня.
Заводская обивка сидений немного растягивается. Косячок такой..) Но сиденья и вправду удобнее стали.
Скажу одно Нива - это хроника и не лечится !!))) сам больной уже три Нивы сменил!)))😂
🤣🤣🤣🤝👍👍👍
Вам надо на эту тему с Флегантовым пообщаться...😂
Ярик, привет! прекрати извиняться, твои видосы супер душевные и супер познавательные, я столько всего узнала про ниву благодаря тебе!!! спасибо огромное!!!
Вам спасибо Марина!😊
Живу в Калмыкии, у нас с советских времён Чабаны ездят на Нивах коротышах, проходимость отменная, машина короткая и достаточно легкая, если застрянешь можно толкнуть , Шевик/ Тревел по проходимости уступают однозначно , за сочтёт массы и геометрии , и это единственны минус Шевика против Нивы коротыша, а в остальном только плюсы, комфорт, пять дверей, работа кондёра, по проселку едет намного мягче и комфортнее , не козлит, можно спокойно ездить на дальняки. Кузов намного крепче у Шевика , стойкость к коррозии , лакокрасочное покрытие лучше, На Нивах коротышах по степным дорогам постоянно отрываются крепления стабилизатора , амортизатора , раздатка .
Полностью согласен, с данными заявлениями, у самого нива, старенькая уже стоит в деревне, как рабочий конь, есть задумка о покупке новой для данных задач, но есть самый большой нюанс сравнивая travel и legend это кузов, по заявлениям конечно дилера, travel основные части кузова оцинкованы (хочется увидеть отзыв о владении travel ну хотя бы 3 лет и состоянии кузова), понятное дело качество этого цинкования скорее всего оставляют желать лучшего, но все же для многих данный аспект является важным для покупки автомобиля. Также смотрел ваши видео на счет обработки кузова мовилем и тд, для людей у которых руки растут откуда надо, скорее всего сделают все правильно и legend будет приносить только положительные эмоции. За данным автомобилем надо ухаживать, любить и он заплатит вам тем же.
Попробуй приехать на Ниве коротыше 1000 км и на Тревеле, почувствуешь разницу
Чтобы почувствовать разницу хватит и 200 км.
Нет разницы и там и тут устанешь
Братишка, я на своей Ниве в сутки бывает проезжаю по 1200км! Я давно уже всё сравнил и не раз!
на 2106 ездили Воронеж-Мурманск и ничего
@@Жизньвавтобусе Так и ездий))) и ничего,,,
Ярослав, спасибо за честный ответ, ты это так видишь, это твоя правда. Молодец , удачи на дорогах.
Хотелось бы узнать твоё мнение о длиной ниве . Планирую брать себе ниву но думаю 3д или 5д . Ниву тревол не хочу мне она не нравится . Был бы очень признателен если ответишь или снимешь ролик ! Всех благ тебе 🙏🤝
Приветствую, Ярослав какой комплект реактивных тяг на 3д порекомендуете? Не могу определиться с выбором, взять усиленные от "урбан" или старого образца "Лада деталь" или что то другое?
Как бы не разорялся автор ,но после Тревэл я в другую Ниву больше не сяду.😂
Привет Ярик как отрегулировать капот одна сторона плотно сидит другая как-бы открыта при движение одна сторона трясётся регулировка замка не помогает. Есть мысли?
Я у себя весь капот регулировал, с обеих сторон! Там на шарнирах сверху на капоте и снизу на рамке кузова есть болты крепления! Болты на капоте ослабеваешь и регулируешь капот по горизонтали, а ослабевая нижние болты по вертикали...в видео покажу завтра опубликую!
Ярослав - Красавчег!!! ❤🤝 Очень нравятся Ваши стримы: все чётко, по полочкам! Подписан на Вас и всегда с удовольствием смотрю! 👍
Ярик, молодец👍 начал смотреть твои видео: всё очень информативно и главное от души, желаю быстрого развития каналу
Спасибо Валентин🤝👍
Привет из Тольятти) Легенд2020- го, заводские перед колодки через сколько поменял? И на какие?) У меня сейчас 35000 пробег, переобувался, посмотрел, вроде ещё терпит)
Давно тебя смотрю, удачи))
Игорь привет! Не помню на каком пробеге менял, помоему как раз в диапазоне ближе к 40тыс.км пробега...установил тормозные колодки фирмы NIPPON!
@@Yaroslav.7 спасибо, смотрю дальше))👍
3д.гниет быстро.шевроле нива оцинкован кузов
Да, это огромный плюсище Тревелу
Парни, ну хорошь смешить. Десятки тоже типо оцинкованые были.
Бери пипл, оцинковка.
Это просто бизнес..........
@@tavr1836 посмотри на шевики и на ниву 4х4 шести-восьми летки и старше и сам всё поймёшь. PS. Сам к нивоводам не отношусь, просто у коллеги трехдверка 15 го года, вся в дырках, с шеви такого не наблюдается
Мне так кажеться тревел лучше будет на дороге ,а то что он шире это лучше тоже,3х дверка классика,которая к сожалению гниет......
Посмотрел ваш ролик. Но прошлый раз не было времени смотреть ролик. Вот только сегодня появилось посмотреть ролик ваш. Ну не ругайтесь. Тоже работа, деревня. И.т.д.
В свое время добился от шнивы более менее вменяемой динамики путем установки увеличенного дросселя, удаления катализатора, копья из воздухана, перепрошивки. Расход был город 11-13, трасса 8
Ярослав привет! Скажи пожалуйста что сделать,течет вода через лобовое стекло справа в салон,машина новая классик 22
Продать скорее.
Все правильно сказал! И добавить не чего😊я с тобой полностью согласен!
Посмотрел видос ,перечитал все коменты ,пришел к мнению ,что надо лично сесть и за Тревел и за Легенду , тогда и станет понятно что мне подойдет ))
Думаю вообще некорректно сравнивать тревел и легенд, это автомобили для разных задач и групп покупателей. Тревел больше семейная для города с возможностью выезда на бездорожье, легенд конкретно для села, лесов, рыбалки и т.д. По двигателю согласен на все сто. Этот двигатель легко форсируется до ста десяти кобыл, почему на заводе это не делают загадка...
Да не правда, если ездить одному-вдвоём, то легенд в городе удобнее и практичнее.
А на трассе да, тревел получше будет.
Спасибо вам! Чёткое сравнение, всё так и есть 3д больше нравится маневреннее и т д. Была у меня рабочая 3д..теперь точно Ниву 3д возьму, называю по старому))Но ездил на 5д показалась шустрее чем Шевик или Тревел, не понял в чем прикол) Сделайте обзор 5д нива)
Странно. Легенда с тем же движком едет. А +200кг уже нет...... Езжу на трэвэле и мне не надо другую . Комфорт..... А легенда это больше для рыбалок и бездорожья. И только. То, что Вы описали ерунда. Сама по себе Нива (неважно какая) это не скоростные авто. Особенно ржу с того, что "уходите в точку" на ниве..... Ну ну. И контент - "шляпа"!!! (Ваша машина самая-самая!) Это уже понятно
.......
На тревеле комфорт??? В каком месте там комфорт? Комфорт на тревеле- это когда удары в трансмиссии при переключении передач в кпп, и обгоны с трудом??? Я НИКОГДА не говорил что моя машина самая лучшая! Контент не нравится нажал кнопку убрать с рекомендаций и никаких проблем, пользуйся лайфхаком!
Разбери стартер и поменяй смазку в шестернях бендикса все заработает как новое там вместо смазки пластилин удачи
Жаль что Ниву легенд в удлинённом варианте фора как раньше не выпускают идеальный вариант был бы комфорт вместимость проходимость
У МЕНЯ ФОРА ... ВОЮЮ НА НЕЙ ... НЕ НАРАДУЮСЬ ...
РЕАЛЬНО - УДАЧНАЯ МАШИНА ...
А я продал 17лет назад, пересел на паджерики.
Жалею до сих пор! 😢
Кипил 213ю кайфую😉
Спасибо за ваше доброе видео! Я из Казахстана,имею Шевика 18 год. Тащусь от машины!!!
Да, согласен нива 3д по легче немного. Нива трвал да потяжелее. И также вы правильно сказали, на ниву трвал, нужен чуть по больше лошадки. А так мне больше нива 3д нравится. Ну как я раньше вам писал что у меня две машины. Шкода кадиак 4х4 для Москвы а нива 3д для деревни для сельской месности. Стати я уже на нивке поменял масло. И купил резину, ели нашёл резину ВЛИ-5.
Приветствую, как думаешь для первой машины девочке (жене нравятся брутальные машины) 3д нива подойдёт новая? Пробеги маленькие планируются. А еще интересно, кондиционер отдельно это хорошая затея? Из салона сейчас не ставят
Девочке ещё как пойдёт! Органы управления легкие все, бампер не поцарапает и не будет хныкать), Бордюры, ямы не страшны, парковаться легко, а зимой, особенно во дворах просто сказка. Очень практичный авто.
И внимание к себе будет привлекать, женщинам это важно)
У меня тоже стартер такие звуки издавал. Потом прошло. Так и езжу.
Молодчик! Всё правильно сказал👍
Ярослав🤝Приветствую))) подскажи какое на данный момент взять масло в ДВС, лил шелл)) но сейчас сним трудно)) посоветуй какое? Нива урбан 2021 года
Да практически любое подойдёт. Двигатель Нивы не требователен к маслу.
Я лью Роснефть синтетику, все прекрасно.. хорошее масло.
@@СергейКовалев-ю9р я взял G energy 5w40 😉всё чётко пока🤝Благодарю за отзыв 🤝
В идеале,ниву хорошо иметь как второй автомобиль!
С нынешними ценами в идеале вобще хоть что- то иметь, любую машину....лишь бы не подводила и с семьи деньги не тянула! А иномарку мне не купить! Если бы позволяли возможности я бы взял СУБАРУ ФОРСТЕР, однозначно!👍👍👍
@@Yaroslav.7 Согласен!В 2017 купил новую Октавию,сейчас ее приберегаю и больше езжу на ниве 21214!
Здравствуйте. У меня Форестер в прследнем кузове и рассматриваю ниву как 2ой авто. На Форестере -5 угол въезда не большой. Только по городу, бампер хлипкий, с 4 форестером не сравнить. В сугроб небольшой заехал и он лопнул. Поэтому хочу Ниву. Может сделаете выпуск с советами по покупке новой нивы? @@Yaroslav.7
Я все таки думаю что аэродинамика у Тревела намного лучше чем у кузова 70-х годов, а это важно по трассе
У меня 5 дверная легенда, машина пушка 😁. До сих пор радует. Едет отлично.
5 дверка мне самому нравится! Тот случай когда машина с большим багажником и по настоящему с просторным салоном!👍
а куда делась наклейка лэнд нивер 3?
Точняк пропала)
Убрал, буду сколы на капоте убирать...обклеивать бронеплёнкой
Вы правы,двигатель на шниве-ошибка,все портит на все 100
Ярик красавчик. С каждым твоим словом на 100% согласен. Сам с 2005 года на нивах ездию на 3д.
сравнивать две нивы по двигателю - это шедевр конечно. да они обе не едут от слова совсем). зато в тревэл хоть этого воя нет от раздатки. в 3д, через 50 км, башка лопается надвое от этого визга
Угу, я всадник без головы...
20 тыс+ отмотал. Помню на первых 50 так башка рванула-что стекла повылетали!
Отремонтировать надо, у нормального специалиста
Какие мы нежные! Что за мужики пошли?
Доброго времени 😃нива 3д лучше,но катаю уже больше года на ниве тревел из соображений комфорта для семьи,а точнее для удобства ребёнка,таскаю прицеп 2,5метра мне хватает
Однозначно ездить можно и всего хватает, если водитель на ОПЫТЕ! Я же в видео говорил какие ощущения переживёт человек, который вобще на Ниве не ездил...и берёт Ниву ПЕРВЫЙ раз! Про старых Ниваводов я молчу...хоть на какой Ниве будет комфортно!
Ооооо! Шапочка как у меня)))
Куда делась надпись с капота?
Спасибо-за,информацию.
Ярослав будь добр расскажи про привода , как используешь???
Спустя год и на тревеле есть такая приборка)))
5д нива легенд - самый лучший вариант. Цена, качество, дальность хода, комфорт.
За всю жизнь так и не прокатился на ней, даже в качестве пассажира))
Не актуально, т.к .не выпускают 5дв. уже давно.
Хороший обзор и сравнение! Но мотор и для трёхдверки слабоват. Легенд с тремя пассажирами по весу +- тот же Трэвел без пассажиров. Но Трэвел имеет значительно более качественный , крепкий, стойкий к коррозии и безопасный кузов ( а это самая дорогая деталь в автомобиле, не мотор) + более удачное расположение агрегатов под капотом ( без запаски). Автомобили сейчас очень подорожали и покупать хочется то что послужит ( не сгниёт) лет 8-10. А мотор за вменяемые деньги можно до 120 сил и 160-170нм прокачать без турбины. Но вложив эти же деньги в кузов тёхдверки результат будет не совсем.. думаю. Вот такие размышления. С уважением!
Стати у меня такой же стоит на ниве 3д стартер. Когда ниву покупал я тут же новый установил стартер, что у вас в коробке. 👍👍👍👍👍👍👍👍
О! У меня так же взвизгивает!
Раньше не было. Сейчас появилось на пробеге 20+тыс.
Ярик, это бендикс, возможно сцепу жёг в колоколе вся грязь от него летит на стартер, возможно просто почистить хватит
А по поводу двигателя согласен, если б так хорошо было не ужели раньше б на ниву движки б не ставили от переднего привода, не вчера сделан все таки)
Спасибо большое за подсказку промою уберу в запас, а запас карман не жмёт так сказать😁
Приветствую! Вопрос с рычагом блокировки решился? Или так вылетает?
Вобще перестал вылетать! Уже давал жару специально! Пробег 50тыс.км уже походу приработался механизм включения...проблема ушла
Доброй день, Ярослав! Спасибо за Ваши видео. У меня Нива Урбан, пробег 17т.км. и появился такой же звук при запуске. не знал куда копать, спасибо за подсказку. И если можно, запишите видео, когда будете перебирать стартер. И ещё вопрос, Вы отправляете почтой запчасти. Спасибо
Нужно поменять бендекс и всё
@@Егор-г5к8в сталкивался с подобной проблемой. так как я впервые столкнулся с этим,причём Вазовод я с не маленьким стажем.
Ярик приветствую тебя!тревел если честно вообще никакой автомобиль,каждый день езжу на работу,встречается на встречу,извините меня,но она страшная,на вкус и цвет товарищей нет,но факт на лицо!доганяю тревел на ниве легенд,вижу пытается ускориться,а она не может,не едит!с тобой согласен!так же с твоих слов,наблюдаю её в зеркале заднего вида,как бы человек не старался!
Кстати нынешние нивы без дмрв и на Китайских или Российских ЭБУ ровнее работают на холостом ходу,едет чуть бодрее чем на прошлом BOSH,даже как то гудит по другому!
Красавчик правильно все говорит.
Лайк и комментарий в поддержку!
ездил на тревеле на дольняк, была одна проблема-за Воронежем в сторону Ростова начинаются высоченные подъёмы, фуры в подъём начинают догонять, а так норм, ехать можно. до этого на дальняк ездил на четырёх литровой тачке, есть с чем сравнить.
У шнивы один минус существенный- вес с тем же мотором и подкапотное пространство- уже более сложнее ремонт на коленке, особенно если есть кондиционер, если в дороге проблема с ремнем, как на обычной ниве лёгким испугом не отделаешься, тоже самое касается помпы- это пляски с бубном её поменять где-то в дороге
Ярослав привет.нравится смотреть твои видео, всё по делу и чётко.хотел узнать твоё мнение по поводу переноса рычага КПП.стоит ли?у тебя большой опыт эксплуатации нивы и мне (как и многим я думаю) интересно что ты об этом думаешь.если есть возможность обоснуй свой ответ фактами.спасибо
Владимир привет! Однозначно я против переноса рычага переключения КПП! Знакомый на пятидверной ниве сделал- разочаровался! Переключение стало " тупым" непонятным...такое чувство что передачи постоянно недовключаются! Я не испытываю неудобств в родной заводской компоновке! От добра добра не ищут, это моё мнение! А там на Ваше усмотрение!
@@Yaroslav.7 Я почему то так и подумал что переключения будут невнятные.хотелось бы конечно чтобы ручка в Ниве поближе к водителю находилась) спасибо за ответ
У Тревела электроникой мотор придушен, чтобы трансмиссию не рвал, не думаю чтобы железо чем то отличалось
Какое то тупое сравнение.технические данные абсолютно одинаковые,а вот по комфорту небо и земля.и нива легенд гниет на глазах,а шевик и через 10 лет нормально без ржи.так что их нечего и соавнивать.легенд только для деревни
Где технические данные одинаковые? Они АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ! Я всё озвучил и наглядно прописал таблицей на листочке, не надо просто на перемотке смотреть! В чём комфортнее тревел??? Если подвеска та же а машина тяжелее на 200 кг! Что на трассе Нива легенд дёрнет Тревел, что на бездорожье! А салон в разы круче в Ниве легенд, даже панель приборов взять функциональней и современней, а в тревел из прошлого века приборка!
Ну насчет мотора я бы поспорил.
Продуло прокладку:
На моей 103 тыс.км
Отца 44 тыс.км
У друга 102 тыс.км))
В обоих случаях при пробеге за 100 тыс. клапана с трещинами и болтались в направляющих, соответственно полная переборка гбц.
Цепь к 120 тыс.км вытянулась настолько что метка ушла на зуб, и зачем такая цепь? А еще почти в каждой ниве в поддоне плавает успокоитель цепи))
На днях купил нива легенд экологический класс евро 2 .покупал в тольятти сейчас идёт без абс.
побольше видео с прицепом !!!!
Ярослав если не трудно, ответь какое масло в двигателе залито с завода на ниве лишены, купил месяц назад. Спасибо
Мачмала. Сливал сразу, только до дома доехать. И хорошее заливал.
С завода льют Роснефть в движке синтетика 5 w 40 нормальное масло можно поменять тысячах на шести, в трансмиссии минералка 80w90 gl5 нужно менять на 800 км пробега особенно задний мост стружки много
В двигателе залито моторное масло Роснефть 5w40 магнум ультратек синтетика, масло не плохое впринципе! В трансмиссии залито с завода трансмиссионное масло LADA ULTRA 75W90 класса универсальное GL 4/5!
Больше спасибо.
@@Yaroslav.7 Ярик, а на каком пробеге, примерно гидронатяжитель начинает проблему создавать. Спасибо
Не надо рассказывать сказки про езду по трассе . Была у меня и простая Нива и Бронто , сейчас Тревел . Проезжаю 850км с одной остановкой на АЗС и хотя бы что , а на коротышах фиг . Езжу и на покатушки и снег и грязь и горки , везде одинаковые передачи с трёх дверками . По трассе отлично справляется с обгонами ( правда стоит прошивка) , катализатор на месте . Главное безопасность ещё и комфорт .
Начни с того что в трёхдверке БАК МАЛЕНЬКИЙ на 42 литра! И какой бак в тревел? А потом будешь про запас хода и расход расказывать!
@@Yaroslav.7 Где ты видел что написано о расходе топлива ? Написано о пройденном пути и остановке одной для дозаправки . Написано и о комфорте .
Согласен полностью!
Ярослав, как связаться с тобой? Нужна пара советов.
У меня тоже левое ухо отличается от правого.. 😅
Моторы у них одинаковые. Просветы тоже. Про максимальную скорость открой инструкцию там рекомендованная скорость - одинаковая (100км/ч). У тревала больше багажник. А дальше каждый выбирает сам для себя - либо тебе нужен багажник, либо бардачек. И разговоры про прирост мощности в 1,6нм ... не позорься мужик, честное слово. У 3д лучше геометрия и масса. У тревела или шнивы больше внутренний объем. Иногда длинная база даже лучше на бездорожье, в лесу точно нет. Из за массы тревел будет разгоняться медленнее. Это физика. Из-за объема в тревеле ты всегда увезешь больше грибов, рыбы и оленей. Тоже физика. Прицеп в лесу не вариант.
Я за классику и сток, + - небольшие доработки,всё больше ей не чего не нужно!
Ярослав! Огромное тебе спасибо за это видео
согласен с вами каждому свое главное чтоб нива была я выбрал шниву полностью устраивает под мои задачи но я ее переделал поставил пары от копейки максималка упала но тяга стала нормальной максимальная скорость всего 120 комфортная 90 расход 14 в среднем как раз я любитель размеренной езды еду по первому ряду обычно. Резина штатная 205 75 15 сафари 540 . Я даже не пытаюсь угнаться за 3д . двигун меня полностью устраивает переделал его под мех толкатели и натяжитель исаи поставил заказал в Астрахани у автора натяжителя.неприхотливый двигун масло лукоил 10-40 стоит всего 1300 за 4 л фильтр дешмань 400р .Вы молодец меняете узел в сборе это правильно .ДА вы забыли плюс 3 д ступичный узел и тормозной барабан как у людей .а Тревелы до сих пор выпускают с регулировкой подшипника и барабан надо выковыривать после разбора ступицы
Не я свой Шевик на эту трёх дверную бричку не поменяю
Ну да, не зря же ее сразу шнягой назвали. 😉
Да и правильно! Что к душе ближе то и роднее! Я всегда говорю у всех свои вкусы!
Главный плюс легенды,это цена...почти 300 разница
Доброго времени суток. Ярослав освети вопрос, протекания лобового стекла.
С клиренсом товарищ ошибся: у Тревел 200, у Легенд 220.
Приветствую! У меня нива 3д 21й год и такая же ерунда со стартером. Пробег 53000 км. Заметил это после того как нырнул в хорошую грязную лужу, аж капот залило. Возможно грязь попала в стартер, уже год езжу так.)
Ярик, привет! Выбирал между шнивой и легендой, а взял бронто. Единственное что не устраивает это отопитель. Потихоньку довожу до человеческого отопителя! Уже стоят боковые дефлекторы от гранты.
НА СЧЁТ ТРЕВЕЛ ВЫ ПРАВИЛЬНО ЗАМЕТИЛИ :
Я С ВАМИ В ПОЛНЕ СОГЛАСЕН !