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1:41辺りの上野東京ラインの停車駅、東京・新橋・品川では?(品川・新橋になっています)一駅通過では3.8キロは賄えませんねw
ご指摘ありがとうございます!確かに順番が間違ってました、すいません。
@@shirohand ヽ(´Д`;)ノ
湘南新宿ライン、これだけ迂回して減速してたった5分差はすごい
上野東京ラインの本数の方が多いのにわざわざ湘南新宿ライン乗るのは、やはり池袋、新宿へのアクセスが良いからですね。ちゃんと住み分けで来ていると思います。
赤羽駅から池袋、新宿、渋谷に急いで行くなら、電車の本数からして埼京線一択ですよね。でも、マッタリとしたいときは、敢えて湘南新宿ラインを使用したりします。用地買収や地元で揉めている十条駅再開発計画等の問題もあり、可能性はゼロに近いですが、赤羽線区間(赤羽、十条、板橋、池袋)が複々線で、湘南新宿ラインが赤羽線区間を走行(十条、板橋を通過)だったら、もう少し争えたのかなと思います。
湘南新宿ラインって上中里付近で速度落とすし、埼京線より遠回りだしでなかなか不利な場所が多い印象です
横浜から赤羽までは上野東京ラインができるまでは湘南新宿ラインで行ったような覚えが
そりゃそうや東海道線は東京まで、東北、高崎線は上野から。東京から上野は山手線(京浜東北線)に乗り換える必要があった。湘南新宿ラインは直通。
8:15 「上野東京ライン、高輪ゲートウェイ駅を通過しました」と言うのを期待したけど無かった
湘南新宿ラインは特別快速でしたが、大きく迂回するルートが想像以上に響きましたね。
やっぱりUTLは品川~横浜間が川崎しか停車駅ないし、近道なのが大きかった模様。一方、SSLは赤羽~池袋間で埼京線とは別の遠回りルートだし、大崎~西大井間もカーブが多く(加えて横須賀線との合流もある)てスピードが出せない模様。SSLは普通列車なら恵比寿、西大井、新川崎も停まるので、さらに時間が掛かるね。横浜から大船まででもUTLが戸塚だけに対して、SSLは保土ヶ谷、東戸塚も停まる。
湘南線は元々、貨物列車専用ですから本来は営業様でなく、いかに本線を邪魔せずに羽沢に石油を運ぶかのルートを作った日本人はすごい
5分ぐらいの差でしたかね、距離の差なのかな、ただ開始場所が大宮や小山、高崎ならどうなりますかね
湘南新宿ラインは武蔵小杉~横浜間が遠いんだよね
しろはんどさんの動画を毎回たくさん見ていますよ♪👏🏻
そしてこれは赤羽駅の混雑を見てみると歴然で、UTLのホームは人で溢れ返ってるのに対し、SSLのホームはそれほど混んでいない。埼京線利用が多いと見られる。
赤羽より北の民なので、池袋と上野、新宿と東京、渋谷と新橋、大崎と品川がほぼ同着なのは感動的でした。湘南新宿も横須賀線内の新幹線並走区間はかなり飛ばしますが、上中里~池袋まで制限を強いられたり、なかなか厳しかったですね。
やっぱり湘南新宿ラインは元々貨物線だったので線形が悪いですね、、
武蔵小杉は昔は停車しなかったからなぁ通過してればもう少し僅差だったかと
作ろうと思ってたらもう作られてた
これ待ってたww気になってたから助かる
大宮駅からやったらどうなるか気になります
大宮発だとさいたま新都心の有無が響くのかな
そうなりますよね😂でもいい勝負でした。湘南新宿ラインは東北貨物線 山手貨物線 品鶴線とかなり遠回りしますので不利だと思います。
確かこの上野東京ラインは途中平塚あたりで特別快速待ち合わせになる。
湘南新宿ライン、武蔵小杉あたりからのウサギさんぶりがもうwwww
上野東京ライン東海道線直通列車の方が距離的に短いからです!赤羽駅から横浜駅まで行くなら上野東京ラインの方が運転本数が多いからです。
上野東京ラインの方が距離が短いのなんか意外、湘南新宿ライン(横須賀線)って実はめっちゃ遠回りしてたんだな
品川&大崎辺りまで、走行距離を考えたら湘南新宿ラインだいぶ速いですよね
確か大宮駅からでも上野東京ラインが勝ってましたね。大宮からだとさいたま新都心に止まらない分赤羽からと比べれば湘南新宿ラインが若干有利なんですがね。
どちらもよく乗るし、後で合流するのも知っていたので、凄い気になってました
横浜まで上野東京ラインめっちゃかっ飛ばすからな
8:12から田町の東京総合車両センターにサフィール踊り子止まっとる
赤羽在住で実家が川崎なので凄く興味がありました。上野東京ラインが開通した時はめちゃくちゃ嬉しかったですね。湘南新宿ラインは赤羽~池袋は埼京線と並走してくれたらもっと良いんだけどなぁ。
この距離の問題はかつて、湘南/横須賀線が分離する時もお大騒ぎしたらしい。今となっては武蔵小杉とかちゃっかり便乗してる訳だけど😅
ご要望にお答えいただきありがとうございます
いっそのこと高崎から小田原までやってほしい
横浜から熊谷へ帰る時、どちらも何回も乗ったけどなんとなく上野東京ラインの方速いなあとは思ってたけど、やっぱり5分も差が有ったんですね。
意外にも、主要駅への所要時間は同じぐらいになっています。上野東京ライン上野駅 東京駅 品川駅湘南新宿ライン池袋駅 新宿駅 大崎駅
渋谷駅と新橋駅も同じくらいですね
赤羽-大宮間で両者が並走するのも見ものです。
並走するのですか?それと、並走するとしても、投稿者さんは、おひとりで撮影されてるので別々に撮影して、後で編集されてるのでは?あと、高輪ゲートウェイは、田町~品川でしょうか?
@@神鉄ぱるる ・並走するのはしょっちゅうです.・別日に同条件となるように撮影した2本をノーカットのまま高速化編集して出すのが豊橋しろはんど名物「二画面同時高速再生シリーズ」です.・高輪ゲー… は「品川ー田町」間で合ってます.当該駅ができるまでは,この区間が山手線(運行系統名)最長の2.3 kmです.
武蔵小杉から北千住は東急日比谷線とJRは?時間とお値段は?宜しく。
勝負は11:44の時点で既についている
大宮・赤羽間は併走してはいますが、さいたま新都心に湘南新宿ラインは止まりません。同駅の東北貨物線にホームがないからです。
赤羽、浦和、大宮には横浜先着電車案内という感じの電光掲示板がありますね
同じJR東日本の路線ということもあって競合してる訳じゃないからね。新宿方面か東京方面というネットワークが決めてだね。ちなみに上野東京ラインは関西でいう新快速に当たる。
毎日赤羽横浜間で使ってますが、これは時間帯によりますね…自分は時間かけても空いている湘南新宿ラインを使っていますが…時間帯or遅延によっては湘南新宿ラインが先に横浜駅に着くダイヤもあるので何とも言えません。
大宮から東京方面へ行くのに使い分けてます。渋谷に仕事で行っていたときに、朝一は、湘南新宿ラインは走ってないから、埼京線で行って新宿で乗り換えないといけないんですよね。
横須賀線を走ったり、そこから貨物線を走ったり湘南新宿ラインは減速しないといけないシーンが多い印象。
今回も大変いい勝負でしたね👍
8:12から田町の東京総合車両センターにサフィール踊り子止まってる
上野東京ラインは旅客快速線利用なので最高速度は時速110㎞が上限ですそれに対し、湘南新宿ラインは貨物線利用で貨物列車も走るため、最高速度は時速100㎞に制限されています逆にいえば、あの区間を貨物は最高時速100㎞で走りぬけている(山手貨物線区間は駅も多いので通過時に速度は落としている)
武蔵小杉の手前は120km制限じゃなかったでしたっけ?
湘南新宿ラインは途中まで(多分西大井辺りまで)は最高95㎞/hですそこからは120㎞/hになります95㎞/hの区間が長いのは不利になりましたね
赤羽線が複々線化できれば優位性が逆転しそうですね。でも土地の問題が解決できなさそう...
上野東京ラインが開業する前に横浜から赤羽に湘南新宿ラインを使って移動した事がありますが、とても疲れた事を覚えています。
フルバトルリクエスト成田空港から久里浜本線快速vs総武快速
本線って,「京成+都営+京急」のこと?
京成線って久里浜行きあったっけ
@@denyatanaka 現行ダイヤで成田空港15:45発の三崎口行というのがあり,確かに京成本線回りの快速ですのでこのことでしょう.(直近の改正でなくなるやつではなかろうな… )16:04発の成田スカイアクセス線経由アクセス特急京急久里浜行というのもありますが,これだと横須賀総武快速は太刀打ちできないでしょうかねw
これは地味に気になってた企画
湘南新宿ラインは上中里〜池袋や大崎〜武蔵小杉経由〜横浜とけっこうな大回りしてるのに5分しか差がないことに驚きました。湘南新宿ライン、かっ飛ばしてますね。
線路規格がいいからでしょう。レールが重軌道になっていて、PC枕木が新幹線並みに大きく、重量貨物列車も走れるから、ある程度のスピードでも安定感が高いです。
@@山口正-t1n 線路規格の違いですか〜。なるほど色々勉強になります!ありがとうございます!
どうせなら、大宮から大船までレースしてほしいです。
結局赤羽から横浜方面へは湘南新宿ラインの特別快速より上野東京ラインの普通で行った方が早く着くってことですね。
「其処にライバルが居る限り!」しろはんど恒例の名物企画「2画面同時再生シリーズ」でした\(^o^)/(ごめんなさい…勝手に「サブタイトル」を(^-^;))関東は「ネタが豊富!」ですね(^^)
5分も差が出るとは意外上中里~駒込、大崎~西大井で減速せざるを得ないのが原因でしょうか
これは線形の差から勝負は明らか。同じ南北縦貫路線なのに都心西側は遠回りのルートで冷遇されている。
東京→新宿で、山手線の外回りと内回り、どちらが速いか。すれ違う所はどこなのかをリクエストします。
リクエストで蘇我〜東京の京葉線と総武快速をお願いします
5さいのおんなのこです。せんじつ、グリーン車にのりました。とてもかいてきでした。あによこのみんなにもおすすめしたいです。
グリーン車の車だけ漢字で草
この動画乙です。リクエストですが"三鷹~中野~西船橋間(JR中央総武線VS東京メトロ東西線)"の対決がみたいです。
京成の 本線 VS スカイアクセス線 ってどうなんだろう
やはり距離は重要ですね赤羽~大宮もさいたま新都心を通過しても大宮近辺で操車場のあたりを膨らんで走っているせいか案外変わらなかったりしますし
膨らんでるというのもそうだし、湘南新宿ラインは渡り線を多く通過するため、それによる低速走行も影響してると思う。
埼京線通勤快速VS上野東京ライン普通とか面白そうです!
11:44この時点で湘南新宿ラインの特別快速は負けが確定です。
だけど大船で追い越し待ち。
蘇我~安房鴨川で内外対決は厳しすぎますか?
外房線の圧勝になりそうですね
何かこれ見てると赤羽~大井町の埼京線と京浜東北線快速が見たいですね。多分埼京線が勝つけど。
地形を知ってる人からしたら相当馬鹿げた事言ってるかもしれないけど、赤羽線の真上か真下(地下)辺りに通過線敷いて湘南新宿ラインに十条と板橋を通過させたら短縮するのかな
地上だと首都高が2本通ってて相当な高さにしないと越えられなさそうですね
湘南新宿ライン特別快速の方が早いと思ってました。意外ちなみに競争bgmはなんというタイトルですか?
Runners highという曲になります。th-cam.com/video/ROglLKhDMzc/w-d-xo.html
しろはんどチャンネル豊橋 ありがとうございます!
北千住から秋葉原だとJRとつくばエクスプレスはお値段は?宜しく。
約44分で上野東京ラインの勝利か…。
差が4分位か…。
さいたま新都心の駅の有無、東戸塚から保土ヶ谷のトンネルの部分でも距離の差があり、やはり大宮大船であったほうがいいかもしれません。あとは特別快速ならば、大宮小田原で、東北東海道新幹線との乗り継ぎとの勝負とかですかね。
実際に横浜まで行くと上野東京ラインの方が早くて便利。湘南新宿ラインは武蔵小杉に止まる前でも時間かかった。高崎線住民です。
戸塚を同時発車した(ボクの乗る)上野東京ライン・普通小金井行きと、湘南新宿ラインの特別快速・高崎行きは、赤羽駅の先で再会して、そこから浦和駅まで抜きつ抜かれつのデットヒートを繰り広げましたョ。なので、この結果は意外でした。もっと際どい勝負になると思ったんだけどなぁ。。。
そもそも戸塚で東海道線からの列車が同時発車するというのがほぼないので、どちらかが遅れていたのではないでしょうか?
巨大駅にまぎれる尾久駅・・・
田端と、大崎の、カーブでの減速も大きいですね。
18きっぷで乗り通す時、上野東京ラインを選ぶなぁー。
埼京線大宮〜武蔵小杉湘南新宿ライン大宮〜武蔵小杉でやってください
常磐線快速と総武線快速東京〜成田常磐線快速と京成線快速(特急)上野〜成田京浜東北線と埼京線各駅停車赤羽〜大宮待ってます!
マグロさんに同じく埼京線と京浜東北線で赤羽〜大宮やってほしいです!
追加で京浜東北線快速と湘南新宿ライン快速
追加で京浜東北線快速と上野東京ラインの赤羽〜上野若しくは赤羽〜東京駅もお願いします。
マグロ さん? 無理ゲーの意味わかってる?無理ゲーというのはクリアが不可能なゲームという意味例「このゲームクリアするの絶対無理」 「このゲームクリア99%不可能」という意味です
突然すいません。 無理ゲーはそのまんまでゲームから来ていて意味はあっているのですが、この場合の"無理ゲー"は、ゲームに例えるならば無理だよね勝ちっこないよね、という意味らしいですよ。(間違っていたらすいません...) 小学生は可哀想なのでは?(困惑)
此は大宮ー大船で湘南新宿ライン経由の特別快速と上野東京ラインの普通列車 序でに京浜東北線各駅停車で差の3画面同時を見たかった。
湘南新宿ラインの敗因1.東北線系統(貨物線)から駒込方面に抜ける際の急コーナーを伴う迂回ルート2.品鶴線という名の迂回ルートと言った所でしょうか?
赤羽から横浜って1時間かからないのか
都内を通過する場合、上野経由の方が明らかに速いし先の接続も有利ですね。ただ、目的地によって使い分ける人が多く、そうした点で住み分けができているのは事実です。
上野東京ライン、地味に西日暮里のホームの屋根が見えるんだよなぁ
JR横須賀線・総武線 VS 京急線・都営浅草線・京成線で成田空港~久里浜、京急久里浜をリクエストお願いします🙏
ミサ崎口から瑞江
もし、京浜東北線で行ったら一時間位かかりそう
上野東京ライン(上野経由 東北、東海道本線)が品川を発車した時点で…結 果 は 見 え て い た。東海道本線品川~横浜と言ったら…
埼京線作るときになんで2階建てしなかったんだろう。新幹線に新宿系統あったら歴史は変わっていたと思います
もともと上越新幹線は新宿起点の計画だったんやで。
@@みかん凶 何で変えたんか知っとったら教えてくれヘン?
@@森正明-z7b 国鉄末期の財務情勢で新宿の地価や用地買収に掛かる費用を捻出することが困難な為。あとは埼玉県のプロ市民の歴史に残るレベルの反対運動の影響。(今でも上野〜大宮間の速度制限という形で尾を引いている)
JR総武線vsメトロ東西線とか都営新宿線が見たいです
東西線→ th-cam.com/video/kxxGdkCZM00/w-d-xo.html都営新宿線→th-cam.com/video/nqRoxj8lkQk/w-d-xo.html
品川~東京東海道線vs京浜東北線お願いします
やっぱ都心の特快は速くねぇな
湘南新宿ライン自体が山手線内で快速線なので、飛ばす駅がないんですよね。
この結果はYahoo路線で前に調べたことあるから知ってた笑
大宮からやってたらまた違ってたかも
サートゥルナーリア さいたま新都心か。なるほどね
大宮からやっても、僅かですが上野東京ラインが勝ちますよ!それに、湘南新宿ラインはよく遅延するので、大宮から横浜に向かうのであれば、個人的には上野東京ラインがおすすめです(笑)
湘南新宿ラインは停車駅が昔と比べると停車駅が増えているので、昔は停車駅ではなかった、大崎、武蔵小杉に停まらなければどうなるか気になりました!あれ、でも、この当時は特別快速がなくて恵比寿に停まる快速が最速達種別でしたっけ??🤔
沿線市民ワイ歓喜
品川からエアポート成田と京成(京急も?)のエアポート快特で成田空港までの所要時間の差を検証してみてはどうでしょうか
成田エクスプレスと京成都営浅草線京急相互直通電車成田空港~品川間どれくらい差開くかやってください
自分は上野東京ラインユーザー(笑)
JR同士でしかも高崎線~東海道線同士の列車だから最初の赤羽での駅名標が似ている
1:41辺りの上野東京ラインの停車駅、東京・新橋・品川では?
(品川・新橋になっています)
一駅通過では3.8キロは賄えませんねw
ご指摘ありがとうございます!
確かに順番が間違ってました、すいません。
@@shirohand ヽ(´Д`;)ノ
湘南新宿ライン、これだけ迂回して減速してたった5分差はすごい
上野東京ラインの本数の方が多いのにわざわざ湘南新宿ライン乗るのは、やはり池袋、新宿へのアクセスが良いからですね。ちゃんと住み分けで来ていると思います。
赤羽駅から池袋、新宿、渋谷に急いで行くなら、電車の本数からして埼京線一択ですよね。でも、マッタリとしたいときは、敢えて湘南新宿ラインを使用したりします。用地買収や地元で揉めている十条駅再開発計画等の問題もあり、可能性はゼロに近いですが、赤羽線区間(赤羽、十条、板橋、池袋)が複々線で、湘南新宿ラインが赤羽線区間を走行(十条、板橋を通過)だったら、もう少し争えたのかなと思います。
湘南新宿ラインって上中里付近で速度落とすし、埼京線より遠回りだしでなかなか不利な場所が多い印象です
横浜から赤羽までは上野東京ラインができるまでは湘南新宿ラインで行ったような覚えが
そりゃそうや
東海道線は東京まで、東北、高崎線は上野から。
東京から上野は山手線(京浜東北線)
に乗り換える必要があった。
湘南新宿ラインは直通。
8:15 「上野東京ライン、高輪ゲートウェイ駅を通過しました」
と言うのを期待したけど無かった
湘南新宿ラインは特別快速でしたが、大きく迂回するルートが想像以上に響きましたね。
やっぱりUTLは品川~横浜間が川崎しか停車駅ないし、近道なのが大きかった模様。
一方、SSLは赤羽~池袋間で埼京線とは別の遠回りルートだし、大崎~西大井間もカーブが多く(加えて横須賀線との合流もある)てスピードが出せない模様。
SSLは普通列車なら恵比寿、西大井、新川崎も停まるので、さらに時間が掛かるね。
横浜から大船まででもUTLが戸塚だけに対して、SSLは保土ヶ谷、東戸塚も停まる。
湘南線は元々、貨物列車専用ですから
本来は営業様でなく、いかに本線を邪魔せずに
羽沢に石油を運ぶかのルートを作った日本人はすごい
5分ぐらいの差でしたかね、距離の差なのかな、ただ開始場所が大宮や小山、高崎ならどうなりますかね
湘南新宿ラインは武蔵小杉~横浜間が遠いんだよね
しろはんどさんの動画を毎回たくさん見ていますよ♪👏🏻
そしてこれは赤羽駅の混雑を見てみると歴然で、UTLのホームは人で溢れ返ってるのに対し、SSLのホームはそれほど混んでいない。
埼京線利用が多いと見られる。
赤羽より北の民なので、池袋と上野、新宿と東京、渋谷と新橋、大崎と品川がほぼ同着なのは感動的でした。湘南新宿も横須賀線内の新幹線並走区間はかなり飛ばしますが、上中里~池袋まで制限を強いられたり、なかなか厳しかったですね。
やっぱり湘南新宿ラインは元々貨物線だったので線形が悪いですね、、
武蔵小杉は昔は停車しなかったからなぁ
通過してればもう少し僅差だったかと
作ろうと思ってたらもう作られてた
これ待ってたww気になってたから助かる
大宮駅からやったらどうなるか気になります
大宮発だとさいたま新都心の有無が響くのかな
そうなりますよね😂でもいい勝負でした。湘南新宿ラインは東北貨物線 山手貨物線 品鶴線とかなり遠回りしますので不利だと思います。
確かこの上野東京ラインは途中平塚あたりで特別快速待ち合わせになる。
湘南新宿ライン、武蔵小杉あたりからのウサギさんぶりがもう
wwww
上野東京ライン東海道線直通列車の方が距離的に短いからです!赤羽駅から横浜駅まで行くなら上野東京ラインの方が運転本数が多いからです。
上野東京ラインの方が距離が短いのなんか意外、湘南新宿ライン(横須賀線)って実はめっちゃ遠回りしてたんだな
品川&大崎辺りまで、走行距離を考えたら湘南新宿ラインだいぶ速いですよね
確か大宮駅からでも上野東京ラインが勝ってましたね。大宮からだとさいたま新都心に止まらない分赤羽からと比べれば湘南新宿ラインが若干有利なんですがね。
どちらもよく乗るし、後で合流するのも知っていたので、凄い気になってました
横浜まで上野東京ラインめっちゃかっ飛ばすからな
8:12から田町の東京総合車両センターにサフィール踊り子止まっとる
赤羽在住で実家が川崎なので凄く興味がありました。
上野東京ラインが開通した時はめちゃくちゃ嬉しかったですね。
湘南新宿ラインは赤羽~池袋は埼京線と並走してくれたらもっと良いんだけどなぁ。
この距離の問題はかつて、湘南/横須賀線が分離する時もお大騒ぎしたらしい。
今となっては武蔵小杉とかちゃっかり便乗してる訳だけど😅
ご要望にお答えいただきありがとうございます
いっそのこと高崎から小田原までやってほしい
横浜から熊谷へ帰る時、どちらも何回も乗ったけど
なんとなく上野東京ラインの方速いなあとは思ってたけど、
やっぱり5分も差が有ったんですね。
意外にも、主要駅への所要時間は同じぐらいになっています。
上野東京ライン
上野駅 東京駅 品川駅
湘南新宿ライン
池袋駅 新宿駅 大崎駅
渋谷駅と新橋駅も同じくらいですね
赤羽-大宮間で両者が並走するのも見ものです。
並走するのですか?
それと、
並走するとしても、
投稿者さんは、
おひとりで撮影されてるので
別々に撮影して、
後で編集されてるのでは?
あと、
高輪ゲートウェイは、
田町~品川でしょうか?
@@神鉄ぱるる
・並走するのはしょっちゅうです.
・別日に同条件となるように撮影した2本をノーカットのまま高速化編集して出すのが豊橋しろはんど名物「二画面同時高速再生シリーズ」です.
・高輪ゲー… は「品川ー田町」間で合ってます.当該駅ができるまでは,この区間が山手線(運行系統名)最長の2.3 kmです.
武蔵小杉から北千住は東急日比谷線とJRは?時間とお値段は?宜しく。
勝負は11:44の時点で既についている
大宮・赤羽間は併走してはいますが、さいたま新都心に湘南新宿ラインは止まりません。同駅の東北貨物線にホームがないからです。
赤羽、浦和、大宮には横浜先着電車案内という感じの電光掲示板がありますね
同じJR東日本の路線ということもあって競合してる訳じゃないからね。
新宿方面か東京方面というネットワークが決めてだね。
ちなみに上野東京ラインは関西でいう新快速に当たる。
毎日赤羽横浜間で使ってますが、これは時間帯によりますね…
自分は時間かけても空いている湘南新宿ラインを使っていますが…
時間帯or遅延によっては湘南新宿ラインが先に横浜駅に着くダイヤもあるので何とも言えません。
大宮から東京方面へ行くのに使い分けてます。
渋谷に仕事で行っていたときに、朝一は、湘南新宿ラインは走ってないから、埼京線で行って新宿で乗り換えないといけないんですよね。
横須賀線を走ったり、そこから貨物線を走ったり湘南新宿ラインは減速しないといけないシーンが多い印象。
今回も大変いい勝負でしたね👍
8:12から田町の東京総合車両センターにサフィール踊り子止まってる
上野東京ラインは旅客快速線利用なので最高速度は時速110㎞が上限です
それに対し、湘南新宿ラインは貨物線利用で貨物列車も走るため、最高速度は時速100㎞に制限されています
逆にいえば、あの区間を貨物は最高時速100㎞で走りぬけている(山手貨物線区間は駅も多いので通過時に速度は落としている)
武蔵小杉の手前は120km制限じゃなかったでしたっけ?
湘南新宿ラインは途中まで(多分西大井辺りまで)は最高95㎞/hです
そこからは120㎞/hになります
95㎞/hの区間が長いのは不利になりましたね
赤羽線が複々線化できれば優位性が逆転しそうですね。でも土地の問題が解決できなさそう...
上野東京ラインが開業する前に横浜から赤羽に湘南新宿ラインを使って移動した事がありますが、とても疲れた事を覚えています。
フルバトルリクエスト成田空港から久里浜
本線快速vs総武快速
本線って,「京成+都営+京急」のこと?
京成線って久里浜行きあったっけ
@@denyatanaka 現行ダイヤで成田空港15:45発の三崎口行というのがあり,確かに京成本線回りの快速ですのでこのことでしょう.(直近の改正でなくなるやつではなかろうな… )
16:04発の成田スカイアクセス線経由アクセス特急京急久里浜行というのもありますが,これだと横須賀総武快速は太刀打ちできないでしょうかねw
これは地味に気になってた企画
湘南新宿ラインは上中里〜池袋や大崎〜武蔵小杉経由〜横浜とけっこうな大回りしてるのに5分しか差がないことに驚きました。湘南新宿ライン、かっ飛ばしてますね。
線路規格がいいからでしょう。
レールが重軌道になっていて、PC枕木が新幹線並みに大きく、重量貨物列車も走れるから、ある程度のスピードでも安定感が高いです。
@@山口正-t1n 線路規格の違いですか〜。なるほど色々勉強になります!ありがとうございます!
どうせなら、大宮から大船までレースしてほしいです。
結局赤羽から横浜方面へは湘南新宿ラインの特別快速より上野東京ラインの普通で行った方が早く着くってことですね。
「其処にライバルが居る限り!」
しろはんど恒例の名物企画
「2画面同時再生シリーズ」でした\(^o^)/
(ごめんなさい…勝手に「サブタイトル」を(^-^;))
関東は「ネタが豊富!」ですね(^^)
5分も差が出るとは意外
上中里~駒込、大崎~西大井で減速せざるを得ないのが原因でしょうか
これは線形の差から勝負は明らか。同じ南北縦貫路線
なのに都心西側は遠回りのルートで冷遇されている。
東京→新宿で、山手線の外回りと内回り、どちらが速いか。すれ違う所はどこなのかをリクエストします。
リクエストで蘇我〜東京の京葉線と総武快速をお願いします
5さいのおんなのこです。せんじつ、グリーン車にのりました。とてもかいてきでした。あによこのみんなにもおすすめしたいです。
グリーン車の車だけ漢字で草
この動画乙です。
リクエストですが
"三鷹~中野~西船橋間(JR中央総武線VS東京メトロ東西線)"の対決がみたいです。
京成の 本線 VS スカイアクセス線 ってどうなんだろう
やはり距離は重要ですね
赤羽~大宮もさいたま新都心を通過しても大宮近辺で操車場のあたりを膨らんで走っているせいか案外変わらなかったりしますし
膨らんでるというのもそうだし、湘南新宿ラインは渡り線を多く通過するため、それによる低速走行も影響してると思う。
埼京線通勤快速VS上野東京ライン普通とか面白そうです!
11:44この時点で湘南新宿ラインの特別快速は負けが確定です。
だけど大船で追い越し待ち。
蘇我~安房鴨川で内外対決は厳しすぎますか?
外房線の圧勝になりそうですね
何かこれ見てると赤羽~大井町の埼京線と京浜東北線快速が見たいですね。
多分埼京線が勝つけど。
地形を知ってる人からしたら相当馬鹿げた事言ってるかもしれないけど、赤羽線の真上か真下(地下)辺りに通過線敷いて湘南新宿ラインに十条と板橋を通過させたら短縮するのかな
地上だと首都高が2本通ってて相当な高さにしないと越えられなさそうですね
湘南新宿ライン特別快速の方が早いと思ってました。意外
ちなみに競争bgmはなんというタイトルですか?
Runners highという曲になります。
th-cam.com/video/ROglLKhDMzc/w-d-xo.html
しろはんどチャンネル豊橋 ありがとうございます!
北千住から秋葉原だとJRとつくばエクスプレスはお値段は?宜しく。
約44分で上野東京ラインの勝利か…。
差が4分位か…。
さいたま新都心の駅の有無、東戸塚から保土ヶ谷のトンネルの部分でも距離の差があり、やはり大宮大船であったほうがいいかもしれません。
あとは特別快速ならば、大宮小田原で、東北東海道新幹線との乗り継ぎとの勝負とかですかね。
実際に横浜まで行くと上野東京ラインの方が早くて便利。
湘南新宿ラインは武蔵小杉に止まる前でも時間かかった。
高崎線住民です。
戸塚を同時発車した(ボクの乗る)上野東京ライン・普通小金井行きと、湘南新宿ラインの特別快速・高崎行きは、赤羽駅の先で再会して、そこから浦和駅まで抜きつ抜かれつのデットヒートを繰り広げましたョ。
なので、この結果は意外でした。もっと際どい勝負になると思ったんだけどなぁ。。。
そもそも戸塚で東海道線からの列車が同時発車するというのがほぼないので、どちらかが遅れていたのではないでしょうか?
巨大駅にまぎれる尾久駅・・・
田端と、大崎の、カーブでの減速も大きいですね。
18きっぷで乗り通す時、上野東京ラインを選ぶなぁー。
埼京線大宮〜武蔵小杉
湘南新宿ライン大宮〜武蔵小杉でやってください
常磐線快速と総武線快速
東京〜成田
常磐線快速と京成線快速(特急)
上野〜成田
京浜東北線と埼京線各駅停車
赤羽〜大宮
待ってます!
マグロさんに同じく埼京線と京浜東北線で赤羽〜大宮やってほしいです!
追加で京浜東北線快速と湘南新宿ライン快速
追加で京浜東北線快速と上野東京ラインの赤羽〜上野
若しくは赤羽〜東京駅もお願いします。
マグロ さん? 無理ゲーの意味わかってる?
無理ゲーというのはクリアが不可能なゲームという意味
例「このゲームクリアするの絶対無理」
「このゲームクリア99%不可能」
という意味です
突然すいません。
無理ゲーはそのまんまでゲームから来ていて意味はあっているのですが、この場合の"無理ゲー"は、ゲームに例えるならば無理だよね勝ちっこないよね、という意味らしいですよ。(間違っていたらすいません...)
小学生は可哀想なのでは?(困惑)
此は大宮ー大船で湘南新宿ライン経由の特別快速と上野東京ラインの普通列車 序でに京浜東北線各駅停車で差の3画面同時を見たかった。
湘南新宿ラインの敗因
1.東北線系統(貨物線)から駒込方面に抜ける際の急コーナーを伴う迂回ルート
2.品鶴線という名の迂回ルート
と言った所でしょうか?
赤羽から横浜って1時間かからないのか
都内を通過する場合、上野経由の方が明らかに速いし先の接続も有利ですね。
ただ、目的地によって使い分ける人が多く、そうした点で住み分けができているのは事実です。
上野東京ライン、地味に西日暮里のホームの屋根が見えるんだよなぁ
JR横須賀線・総武線 VS 京急線・都営浅草線・京成線で成田空港~久里浜、京急久里浜をリクエストお願いします🙏
ミサ崎口から瑞江
もし、京浜東北線で行ったら一時間位かかりそう
上野東京ライン(上野経由 東北、東海道本線)が品川を発車した時点で…
結 果 は 見 え て い た。
東海道本線品川~横浜と言ったら…
埼京線作るときになんで2階建てしなかったんだろう。新幹線に新宿系統あったら歴史は変わっていたと思います
もともと上越新幹線は新宿起点の計画だったんやで。
@@みかん凶 何で変えたんか知っとったら教えてくれヘン?
@@森正明-z7b 国鉄末期の財務情勢で新宿の地価や用地買収に掛かる費用を捻出することが困難な為。
あとは埼玉県のプロ市民の歴史に残るレベルの反対運動の影響。(今でも上野〜大宮間の速度制限という形で尾を引いている)
JR総武線vs
メトロ東西線とか都営新宿線が見たいです
東西線→ th-cam.com/video/kxxGdkCZM00/w-d-xo.html
都営新宿線→th-cam.com/video/nqRoxj8lkQk/w-d-xo.html
品川~東京
東海道線vs京浜東北線お願いします
やっぱ都心の特快は速くねぇな
湘南新宿ライン自体が山手線内で快速線なので、飛ばす駅がないんですよね。
この結果はYahoo路線で前に調べたことあるから知ってた笑
大宮からやってたらまた違ってたかも
サートゥルナーリア さいたま新都心か。なるほどね
大宮からやっても、僅かですが上野東京ラインが勝ちますよ!
それに、湘南新宿ラインはよく遅延するので、大宮から横浜に向かうのであれば、個人的には上野東京ラインがおすすめです(笑)
湘南新宿ラインは停車駅が昔と比べると停車駅が増えているので、昔は停車駅ではなかった、大崎、武蔵小杉に停まらなければどうなるか気になりました!
あれ、でも、この当時は特別快速がなくて恵比寿に停まる快速が最速達種別でしたっけ??🤔
沿線市民ワイ歓喜
品川からエアポート成田と京成(京急も?)のエアポート快特で成田空港までの所要時間の差を検証してみてはどうでしょうか
成田エクスプレスと京成都営浅草線京急相互直通電車成田空港~品川間どれくらい差開くかやってください
自分は上野東京ラインユーザー(笑)
JR同士でしかも高崎線~東海道線同士の列車だから最初の赤羽での駅名標が似ている