Die Politik "muss" fehler zugeben? So wie bei Corona? Dass ich nicht lache! "Die Politik" muss erstmal wieder vertrauen aufbauen. Und das dauert Jahrzehnte!
@@rogerdemokratie7675stimmt,Deutschland schafft sich an. Wenn ich sehe wie das Land an alter Technik festhält die im Ausland keiner mehr haben will und es abzusehen ist das das überall verboten wird. Traurig traurig.
Ich habe beides. Aber der e id3 wird zu 90% an der PV geladen. Akku wird vermutlich mindestens 300000 km halten. Nach 50000 is der Rucksack abgetragen, wobei ich nicht so an die die CO2 Debatte glaube. E wird sich definitiv durchsetzen.
An der Spitze der EU sitzt eine Deutsche Ushi. Wie ist die überhaupt dahin gekommen? In Deutschland wollte keiner für sie stimmen, im Ausland war sie unbekannt. So viel zur Demokratie.
Deutschland ist langsam nicht mehr in der Position, Entscheidungen zu treffen. Diese hat vornehmlich China der deutschen Automobilindustrie schon längst abgenommen und treibt sie vor sich her. Da kann der nette, 84 jährige Dipl.-Ing. noch so sehr vor sich hin schwadronieren und E- Autos schlecht-lügen. Es grenzt übrigens schon an Realsatire, dass Tichy (schon wieder) einen Entwickler von Verbrennungsmotoren zum Thema E- Mobilität befragt.
@@Blaluba Vielleicht. Es könnte aber doch sein, daß VW nicht wegen, sondern trotz Staatsbeteiligung erfolgreich war. VW war sicherlich ein Erfolg für die Entwicklung des Gewerkschafstwesens und Lieferant für Masstäbe in der Tarifpolitik. Das hat nicht unbedingt was mit ökonomischem und technologischem Erfolg zu tun. Jedenfalls nicht in förderndem Sinne.
Great Redet,wird zuerst in Deutschland restlos umgesetzt. Das ist nur möglich mit gekauften deutschlandfeindseeligen ,mit vielen Dollars bezahlten Politikern. Deutschland hat und wurde an den Ami restlos verkauft.
Freiheit ist für mich, nicht von der Tanke, und den Ölmultis abhängig zu sein, sondern den Sprit für mein Auto vor Ort im eigenen Bürgerwindpark, oder auf dem eigenen Dach herzustellen.
@@willelektroauto2658 das ist auch nicht richtig, weil sobald das mehr machen gibt es weitere Probleme euch zu versorgen sobald der Wind nicht weht. Das ist ein grosser Irrtum.
Und ich sage, Dummheit ist eine unheilbare Krankheit, weil sie sowohl von der Evolution, wie auch vom Immunsystem übersehen wird und Bildung sie nur stärker macht - Deutschland
In Wirtschaftsspionage waren die Chinesen Spitze. Sie kamen als Touristen in ihren Deligationsreisen und voller Stolz und Naivität haben deutsche Firmen und Verwaltung ihre Produktionsabläufe präsentiert und es wurde fotografiert was das Zeug hielt.
@@kledomuc1713 Die Ch.sind so falsch, vorne grinsen die dich an und hinten kriegst du das Messer ins Kreuz. Mein damaliger Chef hat es live erlebt und Beziehungen gekappt, nachdem sie alles geschenkt haben wollten.
Die Chinesen hatten es gar nicht nötig zu spionieren. Die habgierigen deutschen Hersteller haben ihre Zulieferer in China gesucht anstatt deutsche Zulieferfirmen zu beschäftigen. Damit haben sie den Chinesen das nötige knowhow gleich zusammen mit den Bauplänen geliefert. Dass die Chinesen jetzt dazu über gegangen sind die Zulieferteile selbst zum kompletten Auto zu montieren, war ein vorhersehbarer Effekt. Keiner soll behaupten, er hätte das nicht wissen können. Derzeit liegen die Herstellungskosten eines gleichwertigen Autos in China um ca. 50% unter denen der deutschen Produktion.
Die „Geschichte“ kommt eher von den Japanern in den 70-80ern. War bei den Chinesen wegen der ganzen Produktion in China, Übernahme Deutscher Firmen und den erzwungenen Joint-Ventures garnicht nötig.
Das würde nichts ändern , die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
Warum immer diese Polarisierungen? Beide Antriebsarten haben ihren Markt und ihre Existenzberechtigung. Die Einschätzung der Marktchancen überlassen wir doch am besten denen, die die Produkte herstellen/verkaufen. Der Staat ist noch nie ein Innovator gewesen. Am Ende wird sich für jeden Einzelnen das Konzept durchsetzen, das für ihn passt.
Bester Kommentar so far... Bis vor 2-3 Jahren war ich noch ein richtiger "Petrolhead", bin sämtliche Verbrenner mit Front, Heck und Allrad, Front-, Heck- und Mittelmotor gefahren. Von 44 - 612 PS hat so weit alles mehr oder weniger Spaß gemacht, allerdings bin ich seitdem voll elektrisch unterwegs und habe jetzt schon mein viertes E-Auto. Dort habe ich auch die gesamte Vielfalt abgedeckt...Front, Heck- und Allradantrieb, von 45 - 514 PS auch ziemlich gut abgedeckt. Macht auch alles Spaß, nur für mich VIEL effizienter und günstiger. Pendel 600km pro Woche. Soll halt jeder mit dem klar kommen, was er meint und andere nicht schief von der Seite anquatschen. 😂
@@Carpassionist Seit den 70ern des vorigen Jahrhunderts fahre ich nun Auto. Ich kann dieModelle nicht mehr zählen, die ich verschlissen habe. Vom Käfer über BMW, Mercedes und Porsche, diversen Cabrios und Kombis, 16 bis 650 PS - es war alles dabei, was Rang und Namen hatte. Vor 5 Jahren dann das erste Elektroauto. Volle Begeisterung, aber dennoch wieder zurück zum Verbrenner - wegen des Ladegezappels. Jetzt doch wieder E-Auto. Die Lade-Infrastruktur ist heute eine wesentlich bessere. Und mein Fahrprofil zu 95% Kurzstrecke. Ich verurteile deshalb weder Verbrenner noch die E-Autos. Beides zu seiner Zeit.
@@Sascha_Rhbg die Logistiker und vor allem die Disponenten haben eh keine Ahnung von ihrem Job. Es ist mir ein Rätsel wieso man so schnell auf den Zug aufspringt. Die E Mobilität ist völlig unbeliebt. Es lebe der Verbrenner . Aber, lieber verstopfte Standspuren auf der Autobahn wegen zu vieler Lastenfahrräder , als zu viele Lkws.
@@berndulmer2326 Ich fürchte ohne Ihnen zu Nahe zu treten wollen, das Sie keine Ahnung haben von Logistik oder E-Mobilität. Daher passen Sie auch zu der Clientel die dieser Kanal bedient.
6:19 Ich habe wenig Mitleid mit den großen(!) Autoherstellern. So machtlos sind sie nicht, haben aber mit der Politik einen „Deal“ gemacht und jetzt sitzen sie in der Patsche 🤷♀️ .. Alle kleinen Firmen und Zulieferer tun mir leid. Plus alle betroffenen Mitarbeiter und wir als Konsumenten.😤👎
denen interessiert es kaum was die politik sagt. die verkaufen autos. und nach den unglaublich hohen gewinnen von vw, bmw und mercedess zu urteilen, nicht schlecht.
Unglaublich! Wirklich…unglaublich! Dieses Interview gleicht einer Satire oder eine Komödiensendung! Soviel unglaublich viele Unwahrheiten mit einer derartigen selbstverliebten Überzeugung! Ich kann mir dieses Interview wirklich gerne reinziehen, um mich zu amüsieren.
Ich bin für einen Wettbewerb zwischen Verbrennern und E-Autos. Sämtliche Subventionen müssen wegfallen und ein erhöhter Einfuhrzoll für im Ausland hergestellte E-Autos auch.
@@sugar666p Dir ist schon klar, dass die gesamte Rettung Feuerwehr kommunale Infrastruktur mit Dieselfahrzeugen betrieben wird, oder? Um das Ding dann weiter unter Dampf zu halten, solltest du dich aber mehr zur Marktwirtschaft bekennen, kriegst du das denn als mutmaßlicher Kommunist so hin?
Da hofft Herr Indra allen Ernstes auf die Kompetenz und kommende Macht einer Frau Wagenknecht. Glaube breche jetzt doch das Video ab, zu Schade die Zeit mit soviel Zukunftspessimismus zu verbringen..
Also ich fahre jetzt beides. Einen Diesel für größere Aufgaben und ein minimales E-Auto für den Arbeitsweg und lokale Fahrten bis 150km Gesamtstrecke. Das E-Auto deckt etwa 90% meiner Jahreskilometer ab. Brauche 11 kWh/100km. Einfach, weil selbst ein billiges E-Auto viel besser fährt als ein klassengleicher Verbrenner. Neuer (Refurbished-)Akku/Antriebe usw. (etwa aus Unfallern) kostet jetzt schon nicht mehr sehr viel und in Zukunft noch weit weniger. Diesel nur noch, weil ich einen Wohnwagen habe und E-Autos dafür nicht geeignet sind. Den Verbrenner gibt sicherlich noch lange. Gerade mit HVO-Treibstoff fahren diese mit bis zu 90% weniger CO2-Ausstoß und der CO2-Rucksack des E-Autos fällt weg.
Tja, damit gehören Sie zu einer privilegierten Gruppe: Sie können sich nicht nur 2 Autos leisten, sodern auch noch 2 Stellplätze. Ich - und viele andere - können das nicht.
Kann man als älterer ängstlicher Mensch so machen ... kann man ja ein bißchen verstehen. Ich möchte keine 2 Autos rumstehen haben. Noch schlauer wäre, einen Diesel zu mieten, wenn man mal wirklich meint einen zu brauchen. Denk mal drüber nach!
@@voelkela glaub mir, dass ich den Diesl-Lieferwagen brauche. Da kommen 2 Räder hinten rein, Rad-Hundeanhänger, Wäschekörber voller Gewand, Hundezeugs, Hundehütte usw. Kompressorkühlbox ist auch fix montiert, neben einem Kastl für Campingzeugs- Und so fahre ich kommendes WE an die Adria, mit Wohnwagen hinten dran. Der Hundeanhänger kommt bei jedem Ausflug mit, der wird dann als "Hunde-Kinderwagen" genutzt, weil der Kleine nicht stundenlang rumlaufen kann. So ein Ding hat in keinem PKW ohne zerlegen Platz. Selbst in einem Caddy/Kangoo muss ich wegen der Höhe den Griff abbauen, bei den 1450mm Nutzhöhe im Bus kein Thema. Das hat weder was mit meinem Alter noch mit Ängstlichkeit zu tun. Rein mit was man machen will. Außerdem ist der Bus für den Alltag zu patschert, etwa in Tiefgaragen. Dafür ist der Dacia Spring 65 ganz ok. BMW i3/ID.3 wäre als 2. Auto zwar sehr viel geiler, aber für mich zu teuer in Kauf und Erhaltung. Der Dacia kostet mir in der Finanzierung 58€ im Monat bei effektiv 2000€ Anzahlung, auf 3 Jahre, 45.000km.
Ein Beispiel aus eigener Erfahrung: Wir haben eine Eigentumswohnung in einer Wohnanlage mit 68 Wohneinheiten. Es gibt eine Tiefgarage in der jetzt 2 Ladestationen für 2 Stellplätze existieren. Dem dritten Eigentümer der eine Ladestation für seinen Stellplatz einrichten wollte, wurde auf Anfrage bei den Stadtwerken mitgeteilt, dass die Stromleitung zum Wohnkomplex mit drei Ladestationen überlastet wäre und komplett ausgetauscht werden müßte. Wer also kein eigenes Haus mit Solarmodulen hat, steht daher im "Regen". Wunschdenken und Wirklichkeit klaffen leider bei den Grünen/Linken und NGOs sehr weit auseinander!
Kommt halt bei raus, wenn die Verwaltuing keine Ahnung hat, und nicht in die Zukunft denkt.. In einer Wohnanlage muss man halt ein Lastmanagement installieren, dann klappt das auch mit deutlich mehr Ladepunkten, als der Hausanschluss hergibt. Wenn natürlich jeder Mieter einzeln losrennt müssen die Stadtwerke mit Gleichzeitigkeitsfaktor=1 rechnen, dann ist spätestens nach der 3. Wallbox feierabend.. Das, was hier passiert ist, wäre ungefähr genauso, als würde ich Diesel in nen benziner kippen, und das anschließende liegenbleiben darauf zurückführen, daß die Verbrennertechnik nix taugt..
Ihr könnt fahren was ihr wollt . Und ich fahre fast für null Euro .Meine Solaranlage ist bezahlt ,und ich lade zuhause. Der Sprit kostet 2 Euro . Mein Dacia Spring macht das, was er soll ,er fährt günstig .Und wer behauptet ,das dass Elektro Auto für jeder Mann ist ,der hat keine Ahnung . Unser Regime behauptet das . Öffentlich laden ist viel zu teuer . Das langsam laden u. nicht über 70 % bei nicht gebrauch ,schont die Batterie . 8 Jahre Garantie auf die Batterie ist schon Standard oder120000 km .Also für mich eine gute Sache ,was andere Leute machen interessiert mich nicht . Zahlt mal schön .Ansonsten wähle ich AfD .
Euer Beitrag zum 1. April ist echt der Hammer! Selten so viel gelacht! 🤣🤣🤣 Am Besten hat mir gefallen, dass die Chinesen jetzt voll in die Verbrennertechnik einsteigen, um dann den europäischen Markt zu erobern. Sehr gut war auch der "Batterieverbrennerhochofen". Was noch fehlte: "Eine neue Untersuchung zeigt, dass die Abgase von E-Autos viel giftiger sind als die von Verbrennern. Daher wird es wahrscheinlich bald Fahrverbote für E-Autos in Städten geben."
Sehe ich zwiespalten. Es gibt bei den Elektroautos deutliche Vorteile ggü. dem Verbrenner. Ein Kolbenmotor ist auch ein wegwerfprodukt und hält nicht lange. Zudem haben Elektroautos deutlich weniger Teile. Nur sollte meiner Meinung nach kein Verbot von Technologien existieren.
Die Komplexität des E-Autos liegt in der Software. Es ist nicht einfacher gegenüber einem Verbrenner. Natürlich hat es weniger Teile. Aber das muss nichts heißen, wenn es um Fehlerhäufigkeit geht. Elektronikfehler sind ja schon bei den modernen Verbrenner die Hauptursache für das Versagen. Ich muss mich immer wundern in das grenzenlose Vertrauen von Software und Elektronik. Da reden immer Blinde von der Farbe. Gruß von einem alten Elektroingenieur mit Software- und Elektronikerfahrung.
Nicht lange ist relativ- mein Vito Bj 2016 hat 520 K auf der Uhr -bisher keine teuren Reparaturen Kenne bisher niemand der diese Leistung mit einen E-Auto erreicht hat. Einzige e-Auto Kontakt Uwe Neutzsch - Tesla Y mit 6 Monaten gekauft -nach weiteren 13 Monaten Akkutausch mit Kulanz 12 k €
@@peterrinas3862 Stimmt nicht Verbrenner haben viel mehr Technik und E Autos sind viel einfacher gebaut ja keine Deutschen Modelle , Diesel Autos haben bei Euro 6 schon mal schnell 6 Sensoren und Aktoren nur am Auspuff.
Bei allen technischen, wirtschaftlichen Details, spielt sich die ganze Diskussion, vor dem äußerst hart geführten Wirtschaftskrieg im Hintergrund statt.😮
Zitat: "...die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…" Genau !!! Die blöde Ampel, die die letzten 20 Jahre regiert hat !!! (Ironie und Sarkasmus dürfen Sie behalten) Die blöde Ampel hat glatt die Laufzeit der letzten AKW verlängert - die anderen 10 wurden einfach abgeschalten. Die haben glatt die Kaufprämien für E-Autos abgeschafft. Die haben bei der PV die Bürokratie entrümpelt, so dass es 2023 einen Rekordzubau gab. Die haben doch glatt in 2023 so wenig Kohle wie seit Jahrzehnten nicht verstromt - trotz AKW-Abschaltungen ... ...
Und wieder zeigt sich das es Leute gibt die nicht verstehen das keine CO2 mehr freigesetzt werden soll. Was soll die Regierung denn deiner Meinung nach tun um die Klimaziele zu erreichen ? Lass mal hören. Der Staat hat eine Lenkungs Aufgabe. Das ist schon immer so.
Na und?....meine Autos sind 2o, 22 und 29 Jahre alt.....funktionieren wunderbar und ich für meinen Teil will auch nichts neues. Das, zeigt..... Was für den einen ein Drama ist.....kann für den anderen völlig unwichtig sein.
Genau, einfach mal ein bisschen an der frischen Luft bewegen, könnte dem ein oder anderen nicht schaden, mal wieder einen klaren Kopf zu bekommen (gemeint sind die Benzinschnüffler 😅)
so schauts aus! Wenn die Realalität auf Ideologie trifft.Ich habe von Anfang an gesagt, lass die Dinger mal 4-5 Jahre alt werden, dann sehen wir wie "Nachhaltig" alles ist. Für mich ist ein Oldtimer der 30 oder 40 Jahre alt ist nachhaltiger
Ja man kennt ja die Toyota Corolla Oldtimer die gehegt und gepflegt werden ... 😂 Was ein Quatsch Oldtimer sind eine absolute Randerscheinung. Es wird vllt 1% der gebauten Autos zu Oldtimern. Der Rest wird verschrottet! Aus ob aus jedem Verbrenner früher oder später ein Oldtimer wird. So ein Blödsinn
@@sugar666p Mein Kommentar hat sich auf dem Ursprungskommentar bezogen. Der total daneben war. Bei den meisten ist die Garantie der Batterie bei 8 Jahre oder 160.000 km. Aber es gibt auch schon bessere Garantien wie bei Lexus. 10 Jahre und oder 1 Mill. km. Danach sind die meisten Batterien auch nicht defekt, sondern sie haben die Mindestkapazität unterschritten. Sie werden dann dem Second Life zugeführt. Aber ein Verbrenner hatte bisher eine durchschnittliche Lebensdauer von 18 Jahre. Selbstverständlich gibt es Oldtimer, aber die sind die Ausnahme. Bei einer gesamten Betrachtung muss man immer von dem Durchschnitt ausgehen. Selbst wenn man davon ausgeht, dass die Batterie, wenn sie ihre Mindestkapazität unterschritten hat, verschrottet wird, ist das E-Auto nachhaltiger. Selbst in Deutschland. Einfache Rechnung: Ein Verbrenner produziert bei der Produktion 8 t CO₂. Bei 15.000 km im Jahr 2,8 t CO₂ durch das Benzin. Ein E-Auto produziert bei der Produktion 7,2 t Karosserie und 6,4 t durch Batterie. Bei 15.000 km im Jahr 1 t CO₂ durch die Stromproduktion. Also ist das E-Auto nach knapp 50.000 km besser als der Verbrenner. Wenn man noch davon ausgeht, dass der Akku einem Second Life zugeführt wird, ist das noch viel früher.
Der Tesla ist irgendwie wie der apple oder der bitcoin. Den wirds nicht so hart treffen, aber andere ältere modelle werden wohl eher hinter den Erwartungen bleiben, evtl. auch deutlich. Das mit den REparaturen und Teilen geht ja erst los.
Die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
... nicht scheinbar, wir gehen den falschen Weg. Viele Entwicklungen sind per se nicht schlecht, brauchen aber viel mehr Zeit im Vorlauf!! Zumindest sind unsere Regierenden m.E. Pfuscher und Murkser... In Handwerk und Industrie wären diese Leute schon lange auf der Straße.
weltweit gehen die Verkaufszahlen der Elektroautos immer weiter nach oben, nur in Deutschland gibt es eine kleine Senke in der Kurve. Nicht mehr lange und die ganze Welt lacht über unsere Zurückhaltung...
Warum sich Hertz von Tausenden E-Autos trennt Stand: 16.01.2024 08:12 Uhr Der US-Autovermieter Hertz will Tausende E-Autos durch Verbrennermodelle ersetzen.
Stimmt ,das ist aber ein Problem weil die sich verkalkuliert haben. Die Autos werden billiger und da bestehen wenig Chancen die Autos noch mit Gewinn zu verkaufen. Sowas ist bei Verbrennern noch NIE passiert das die billiger werden. Da gibt es immer nur eine Richtung beim Preis. Scheinen einige Leute ja besser zu finden.
Im ersten Quartal 2024 ist in Deutschland die Zahl der verkauften E-Autos stark zurück gegangen. Aber das lässt sich nicht auch den Rest der Welt übertragen: In Großbritannien sind die Zahlen um 21% gestiegen, in Frankreich um 33%, in den Niederlanden um 42%, in Belgien sogar um sagenhafte 71%. Selbst in Norwegen, wo die Zahl der Elektroautos ohnehin schon sehr hoch ist, sind die Verkaufszahlen im Vergleich zu den ersten beiden Quartalen des Vorjahres um 50% angestiegen. Von China gar nicht zu reden, da hier fast ausschließlich nur noch E-Autos gebaut werden.
Bravo ! Einer der wenigen die es sehen wie es ist. Der Elektroschrott ist und war immer zum scheitern verurteilt. Sollen die E Autofahrer auf ihren Kraxn alle sitzen bleiben 😉😁
Warum wird hier nicht der Hauptvorteil von Elektroautos in die Diskussion gebracht? Elektroautos benötigen mit rund 20 kW pro 100 km lediglich 1/3 der Energie wie Verbrennungsmotoren! 10 kW entsprechen in etwa einen Energieäquivalent von 1 L Kraftstoff. Also sind alle Elektroautos mit einem Verbrauch von 20 kW/100 km in etwa 2Liter Autos ! Das kann man doch nicht außer Acht lassen.
@@markborz7000 Das passiert Dir aber nur, wenn Du in einem Deutschen E-Auto hockst. Ansonsten ist es in Deinem E-Auto warm wenn Du einsteigst und die Scheiben sind abgetaut. So ein Nicht-Deutsches A-auto braucht bei 0 Grad ca. 1kW/h Stunde um Innen 24° zu halten … ist ganz kuschelig …
Deutschland ist nicht alleine auf der Welt. Steigerung von E-Autos (BEV+PHEV) weltweit von 1.Q. 2023 zum 1.Q. 2024 China +37 % USA +9 % Europa +21 % Deutschland -5 % BMW hat seinen Umsatz mit E-Autos um +40 % gesteigert. Gesamt nur um 2,5 %. Ohne E-Autos währen es -1,2% gewesen.
@rolandwelsch4786 - Joh, dass ist so. Die Tücke an diesen prozentualen Vergleichszahlen ist die fehlende Basis und die Zeit der Gesamtheit der Betrachtung. Ergo, alles Käse, da wir das nicht kennen, geschweige denn einordnen können. Als Beispiel: Bei einem milliarden Volk ohne Marktdeckung an Fahrzeugen, sind +37 % nix was von Bedeutung sein könnte. Eine hübsche Zahl, mehr nicht. Die anderen Einflussfaktoren muss man sich daher gar nicht mehr ansehen. Aber die Zahlen zeigen wo die Fehler in unserer politisch polemischen Zeit zu suchen sind; auch die Fehlentwicklungen.
Diese Zahlen belegen für sich alleine erstmal gar nichts.Wenn ich den einen Monat 1000 E-Autos verkaufe und den nächsten Monat 2000 ,dann habe ich eine Steigerung um 100 % .Super.
Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr belegen nichts? Das der Tesla Model Y das meist verkaufte Auto 2023 weltweit war, belegt dann auch nichts?
@@meinolfkrawczyk6119 Ich gehe davon aus, dass Personen, die hier mitdiskutieren, ein Grundwissen haben. Dass sie wissen, dass z.B. China bereits insgesamt bei den Neuzulassungen bei ca. 40 % steht. Das immer noch immens steigt. Deutschland hat einen Export von 75 %. Von diesen 75 % wahr China in der Vergangenheit mit 25 % beteiligt. D.h. 19 % unserer Fertigung ist in der Vergangenheit nach China gegangen. Bei den E-Autos setzen wir fast nichts in China ab. D.h. unser Absatz sinkt nur, weil in China nur noch 60 % Verbrenner und 40 % E-Autos zugelassen wurden, um fast 8 % sinken. Ich denke eine Reduzierung um 8 % unseres Absatzes nur wegen China ist schon von Bedeutung.
Mein 38 Jahre alter 735i hat bis jetzt 640t km in 38 Jahren abgespult, ich habe ihn mit 11km neu bekommen, eine Kupplung (bei 470tkm) hat er ausserhalb den normalen Verschleißteilen gebraucht, Motor Getriebe und Hinterachse sind noch die ersten! Das ist doch Nachhaltig und ich werde mein erstes neu gekauftes Auto behalten bis ich gehe!
170 Tonnen CO2 hast du rausgeblasen. 70000 Liter Benzin verbrannt.Das muss man sich erst mal auf der Zunge zergehen lassen.Und du willst echt behaupten das wäre nachhaltig ?🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Peinlich,peinlich.
Gute Laufleistung, gute Behandlung, gut Pflege! 👍 Du hast in dieser Zeit etwa 50000 l Benzin verbraucht. Bei einem Elektroauto wären es umgerechnet etwa 10000 l, nur ohne Abgase...
70.000 Liter verbrannt. CO2 Ausstoß bei ca. 170 Tonnen . Wow, lass mich überlegen, …..das ist definitiv nicht nachhaltig. Und du verbrauchst weiterhin viel Benzin/100km. Der hätte im Namen der Umwelt schon lange verschrottet werden müssen. Nicht falsch verstehen, du liebst dein Auto wahrscheinlich über alles. Das ist auch gut, aber nicht nachhaltig,sorry.
Mein Mitgefühl für die, die sich heute noch einen PKW mit Verbrennungsmotor privat neu kaufen auch. Unser mit 20.000km gebraucht gekauftes E-Auto hat jetzt 187.000km auf dem Tacho und wir haben nicht vor, es zu verkaufen, denn es läuft und läuft und läuft ... Was interessiert mich da der geringe Restwert? Da haben sich Leasingfirmen beim E-Auto verzockt weil es zu schnell besser wurde und die Neuwagenpreise gefallen sind ...
Das Problem ist halt, dass man die Stromer mit biegen und brechen durchdrücken wird. Da kann man noch so gut argumentieren, es wird nix nützen. Zuerst müssen wir wohl eine Talfahrt antreten, dann vielleicht wirds wieder besser
Dann mach doch mal einen Vorschlag wie wir weiter mobil bleiben können ohne CO2 zu erzeugen ? Das ist leider das Riesen Problem der Verbrenner. Ach ja und die ganzen anderen leckeren Abgase und den Lärm. Und fang jetzt nicht mit EFuels an. Die haben wir leider nicht.
bin heute 200 km mit dem Elektroauto gefahren. Mit der selben Geschwindigkeit wie beim Verbrenner hab ich das doppelte an Kosten gehabt. Ich habe bei Netto geladen. Mit eigener Wallbox liegen die Kosten sicher niedriger. Ich muss aber täglich eine halbe Stunde Zeit aufwenden um zur Ladesäule hin und zurück zu gelangen. Wenn ich in der Firma lade ist das alles kein Problem mehr. Im Urlaub kostet es wertvolle Lebenszeit. Naja, nicht nur im Urlaub. Ich wäre froh wieder einen Verbrenner fahren zu können obwohl sich E- Autos echt super fahren. Aber was nutzt das schon wenn man ständig Reichweiten Angst hat.
Herr Weber CSU hat auch vor 5 Jahre den Polen versprochen die Gasleitung durch die Ostsee stillzulegen wenn er Präsident der EU Kommission wird,dieses besagt vieles.
Keine Motorschäden oder Ärger mit dem Hersteller wie bei meinem letzen vws , Tesla hat auch Probleme, aber bin damit am besten zu Frieden wie mit den anderen Auto der letzen Jahre
@@alfredfuchs3849 Ich würd nicht E Auto Hasser sagen. Sehr viele Leute sind einfach schlecht informiert, hinterfragen nicht und glauben ersten oberflächlichen Meinungen.....das ist das Problem! Wer sich wirklich mit der E-Technologie beschäftigt sieht die großen Vorteile
Was interessiert mich der Wirkungsgrad. Energiedichte ist das Zauberwort. 50 kg Diesel für 900km 500 kg Akku für 400km Was für eine fortschrittliche Technik, diese Schaltschränke auf Rädern. 🤣🤣🤣
@@markusreither5780 .... und selbst wenn schleppt der Schaltschrank auf Rädern weiterhin ein viel zu schweren Akkupack mit sich herum. Ruiniert die Infrastruktur und seine Reifen, trotz XL-Load Spezifikation. Der Autoscooter ist die Ricarda Lang unter den Mobilitätskonzepten. Adipositas ohne Kondition! 🙈🤣🤣🤣
Also ich muss schon sagen,ich habe selten so einen gesamtheitlichen Schwachsinn auf einmal gehört! 😂 (Herr Indra sollte in Rente gehen bevor er sich NUR noch lächerlich macht)
Hat nichts mit diesem Video zu tun, sondern mit dem Folge-Video (TE-Wecker 15.04.). Es gefällt Ihnen nicht, das ein Masse Dislikes reinflattern und die Kommentar entsprechend aussehen. Als Reaktion blockieren Sie die Kommentarfunktion .... und benehmen sich wie die Leute, die Sie sonst kritisieren. Das MÜSSEN Sie aushalten können, wenn ein großer Teil Ihrer Zuhörer NICHT Ihrer Meinung ist und das dann auch so votieren!
Der "Dieselskandal" ist von der Politik künstlich initiiert worden. Die Messtechniken waren schon seit Jahren bekannt. Das hat sogar schon Jahre vorher in der Auto- Motor- Sport gestanden. Die angegebenen Kraftstoffverbräuche waren nur Prüfstandwerte. Die Begründung und Rechtfertigung lautete: Sie dienen nur zur Vergleichbarkeit und sind keine Alltagswerte. Dies ist 2015 vergessen worden
Insbesondere die von VW. Und wer bestimmt da kräftig mit? Das passte denen einfach zu gut in den Plan um soviele Leute wie möglich vom Diesel wegzubringen.
@@richardbaumann3303 Du denkst wirklich das war eine Überraschung für alle Beteiligten? Für wie blöd hältst du denn Ingenieure? Die Schranzen hatten den "Skandal im Sperrbezirk" doch instrumentalisiert, sogleich den Autobauern das Klappmesser an die Gurgel gesetzt. Wenn du so viel Scooter baust, kannst du so viele richtige Autos bauen. Wo denkst du, fahren Auto schmieden ihre Gewinne ein?
Das große Problems des Elektroautos in Deutschland (und nur in Deutschland) ist, dass es mit diesem Klimawahn und den Grünen verknüpft wird. Beschäftigt man sich einmal nüchtern damit sieht man, dass beim BEV der Fahrkomfort besser ist, Der Unterhalt viel billiger ist und die Leistung wesentlich besser ist. Gleichzeitig halten die Batterien lange, und die Wartung ist wesentlich einfacher. Die Akkus sind skalierbar und die Preise purzeln seit Jahren. Die alten Batterien können als Speicher genutzt werden, neue können eingebaut werden. Es ist gut für den Verbraucher, das die Preise fallen. Der Herr Ingenieur hat nicht einen physikalischen Grund genannt, warum Verbrennermotoren mit den ganzen Nachteilen besser sind. Auch die Rohstoffe sind leicht zu fördern und es werden weniger gebraucht. LFP-Akkus brauchen garkein Kobalt .Alles überholte Propaganda. „Das haben wir schon immer so gemacht“ ist kein Argument.
Exakt, was ich denke. E-Autos könnten prima mit 'Atomkraft - ja bitte' Aufklebern versehen werden. Und die ganzen E Auto TH-camr sollten mal klar kommunizieren, was sie vom deutschen Wahn (Öko, EU, AKWs, etc.) halten.
@@thebigbangnerd106Das war nicht irre, das war vor Jahren schon beschlossene Sache. Und mal eben die weiter laufen zu lassen, wie einige immer wieder propagiere, ist halt nicht einfach. Einfach ist nur das immer und immer wieder zu behaupten.
Wie jetzt „Bedienstet“ ? Stadt/Kreisverwaltung/Amt……! Haben Sie Corona/Pandemie verschlafen? Wollen Sie denn raus? Zum Bürger? Sie leben in Deutschland? Mir scheint ….NICHT!🧐🤔😂😂😂😂😂
@@thomas_thieme Druck von oben, beruflicher Ausschluß mit Denunziation und soziale Ausgrenzung (Besipiel: Corona: Volksschädling/ E-Auto-Verweigerer: Klimaschädling). Da wird noch einiges auf uns zukommen. Corona war nur zum Warmlaufen.
Ich habe einen Yaris Hybrid,ohne Steckdose,Durchschnittsverbrauch tatsächlich, 3-4 Liter,bei normaler Fahrweise!Toyota gibt 12 Jahre Garantie auf die Batterie!
Ja, weil die wissen, dass die Batterie nicht so stark beansprucht wird. Wer nutzt denn beim Hybrid in regelmäßigen Abständen die Batterie? Das ganze ist nur Marketing von Toyota. Und nach 10 Jahren wirst Du Schwierigkeit haben, die Garantie durchzusetzen, weil man Dir dann mit falscher Pflege, Falschbehandlung etc. kommt.
Wow - nur ca. 30-40kWh auf 100km mit einem Kleinwagen ! Ich fahre allerdings mit ca. 12-15kWh (ja, da ist auch der Winter dabei) unseren Seat mii electric und muss nie zur Tankstelle fahren. Jeden Morgen voll geladen - gern auch mit eigenem PV-Strom zum Sonderpreis.
@@joegoog Wenn Sie aber 30000 km im Jahr fahren,dann ist das Problem mit der Reichweite sofort da!Außerdem,in Österreich ist es mit dem Strom zwar besser,wir haben keine verrückten,welche ganze Kraftwerke abdrehen,jedoch Deutschland importiert Tag täglich beträchtliche0 Mengen an Strom ,Tag für Tag, woher soll der ganze Strom kommen?
@@gerholdhansjorg7304 Deutschland importiert fast genau so viel Strom im Jahr wie es exportiert. Aber wenn man den hochsubventionierten Atom Strom aus Frankreich billig kaufen kann, warum nicht. :-) Da ist oft das Problem mit nicht regelbaren KKWs. Wohin manchmal mit dem überschüssigem Strom. Also billig verscherbeln. Der Franzose zahlt ja. 😂
@@gerholdhansjorg7304 : "Wenn Sie aber 30000 km im Jahr fahren,dann ist das Problem mit der Reichweite sofort da!" Echt? Wir fahren halt nur 2x43km Pendelstrecke + Urlaube u.s.w. also im Jahr >25kkm und merken das noch gar nicht. Aber da die durchschnittliche Jahresfahrleistung ist ja eh
Ich bleibe bei mein Opel Corsa elektro. Bin Mieter ,habe keine Lade Möglichkeit zu hause. Fahre zur Arbeit hin und zurück zusammen 57km 5 Tage in der Woche. Lade einmal in der Wochen bei mein Eltern (11kw wallbox) wenn ich sie besuche. Kann auf der Arbeit wenn was frei ist (was nicht immer der Fall ist) für 3h laden , mit 3kw in der h. Nach 3h muss umgeparkt werden für andere Arbeitskollegen. Bringt so ca 70km. Oder ich muss Öffentlich laden. Fahre den Corsa seit fast ein Jahr. Bin ca. 19.000km damit gefahren. Erste Inspektion bei 12.500km für 70€. Nie wieder werde ich zum verbrenner zurück kehren. Urlaub Dänemark 750km brauche ich ca 1,25h länger als mit dem Verbrenner. Komme aber sehr viel entspannter an. Navi "a better Routen Planer".
Danke für das Praxisbeispiel. Eine Wallbox braucht man halt. Ob daheim oder bei Eltern oder Freunden. Sobald das Laden kein Thema mehr ist, bin ich auch dabei 😊
@@stefan_sth wenn du zu Hause eine ganz normale schuko Steckdose vorhanden ist, reicht das auch. Da die Steckdose mit 10A Dauerbelstung ausgelegt ist. Das macht 2,2 KW in der h. Das sind über Nacht bei 10h Laden 22kWh. Damit kommt man im Winter locker 100km. Also kann man jeden Tag 100 km fahren und nachts nach Laden. Eine wallbox ist nicht umbedingt nötig. Glaube es wären über 75% der Pendler die pro Tag nur 25km Arbeitsweg haben.
@@215under Danke für den Hinweis. Wohne in einer Mietwohnung und habe eine Steckdose in unserem Keller. Ziehe ein Verlängerungskabel durch das dann offene Fenster wenn ich einmal das Auto aussaugen möchte. Das Fenster kann ich aber leider nicht die ganze Nacht offen haben. Tja, so düster sieht es wohl für viele Mieter aus. Aber ich bin Optimist. Die Akkus werden immer besser und irgendwann kann ich in 10 min. 80 kwh (400 km Reichweite) nachladen. Dann bin ich dabei ;)
Mit Herrn Indra hat sich Tichy bewusst einen klassischen "Petrol-Head" als Interviewpartner ausgesucht. Fazit : Es muss alles so bleiben, wie es ist und das ganze noch gespickt mit alten / falschen Informationen. Das Ergebnis stand zu Anfang des Interviews schon fest
Es schmerzt mich, das zu sehen und zu hören. Das ganze Gespräch hat was von „das Internet ist eine Modeerscheinung “. Als Ingenieur müsste Herr Indra eigentlich verstehen, dass eine technisch bessere Lösung sich langfristig durchsetzen wird, wenn man sie denn auch entwickelt und verkauft. Es geht um Komplexität, Wirkungsgrad, Vibrationsarmut, Langlebigkeit, Wiederverwendbarkeit, Drehmoment, Flexibilität - hundert Gründe, warum ein E-Motor dem „Schüttelhuber“ (Felix Wankel) prinzipiell, konzeptionell immer haushoch überlegen sein wird. Das Stromspeicherproblem wird gerade gelöst, in ein paar Jahren lachen wir darüber. Alles, was nicht gegen die Gesetze der Physik verstößt, ist machbar und wird gerade gemacht. Die Kritik an der Politik ist völlig richtig. Aber das Elektroauto kann nichts für seine Instrumentalisierung. Es bleibt die technisch richtige Lösung, auch wenn es - scheinbar! - von den falschen Leuten propagiert wird. Und das Argument, dass korrupte Strukturen in der Industrie durch den Technologiewechsel zerstört werden, ist ja wohl doch eher ein Pro-Argument.
Richtig. Der V8 steht nur noch herum seit ich E fahre, weil er eine lahme Ente ist und ständig irgendwas an der komplexen Technik kaputt geht. Ich wechsele sicher nicht zurück.
@Elizabeth-Jelisaweta Als Expertin, die sich, wie ich, seit fast 30 Jahren mit dem Thema E-Mobilität auseinandersetzt, wissen Sie das natürlich alles besser. Aber vielleicht ist Ihnen entgangen, dass sich die Welt in den letzen 5 Jahren weitergedreht hat. Die eindeutigen prinzipbedingten Vorteile der E-Mobilität sind heute nicht mehr wegen technischer Hürden unzugänglich. F&E sind in eine Phase eingetreten, wo es nur noch um Kosten geht, nicht mehr um Machbarkeit. Und in vielen Bereichen ist die Gewinnschwelle (bei gleichen Kosten wie entsprechende Verbrenner) bereits durchschritten.
das gehirn der besten ingenieure schmilzt irgendwann mal dahin. bei dem einen früher, bei dem anderen später. traurig, wenn man den zerfall und den realitätsverlust so sieht.
@Iveco-Claudio : "Wir lieben den Verbrenner, weil es Fahrzeuge sind die mit dir kommunizieren, ..." Warum nicht - die Technik ist auch durchaus faszinierend - ich bin Masch.-bau Ing.. Faszinierend sind bspw. Dampfmaschinen auch - trotzdem sind sie aus dem Alltag verschwunden. Sie schreiben wohl eh von Oldtimern, denn jedes moderne Verbrennerauto ist auch eine EDV Zentrale auf 4 Rädern.
Die Leute stehen Schlange vor den Autohäusern um eine Elektroauto zu erwerben - ehrlich. Nun, lt. Umfragen sind etwa 1/3 der Autobesitzer an Elektromobilität interessiert, aber die BEV sind ja zu radikalpolitischen Objekten geworden. Erst im nächsten Jahrzehnt sind wohl 10 Jahre Garantie und Viele dürften dann 11-12 Jahre durchhalten. Wer dann z.B. einen 4-Jahre alten ID.3 zu 20.000€ erwirbt könnte es auf etwa 6 Jahre = 3.300€/a plus Zins finanzieren, also etwa 300€/ monatlich - noch erträglich. Heute aber nur 3-Jahreswagen zu 25.000€ und auf 5 Jahre viel teurer und kürzer zu finanzieren. Wurde der Wagen zuvor 4* 25.000 km = 100.000 km gefahren, der neue Besitzere weitere 60-80.000 km, wäre eine Verschrottung gerade noch erträglich. Es stimmen also nicht mal die betriebswirtschaftlichen Kennzahlen.
Genau so ist es. Habe mir gerade meinen 3. V8 Mustang gekauft. Die anderen 2 Mustang (1968) stehen als Oldtimer in der Garage und werden im Sommer immer wieder mal rausgeholt. Ich habe eine PV auf dem Dach und würde trotzdem nicht auf die Idee kommen mir ein E-Auto zu holen. Ich bastele und schraube gerne selbst an meinen Wagen. Diese Wagen kann ich auch noch 2050 fahren.
Über das Stadium der Kopie sind die längst hinaus. Die E-Mobilitäts-Entwicklung findet in China in einem Maße statt, die sich viele im kleinen Deutschalnd gar nicht vorstellen können. Denen ist es so etwas von egal, was der alte Mann hier erzählt ...
Für mich hört sich das ganze Video so an wie wenn beim Einbau einer Wärmepumpe der Klempner über den Elektriker schimpft! Wieso sollte denn ein Motorenpapst positiv über Elektroautos reden? Soll er zugeben, dass seine 50jährige Schaffensphase jetzt obsolet ist?
Also bei uns ist der "Verbrenner"-Kombi seit Jahren nur noch der Zweitwagen...Fahren seit 5 Jahren/100000 km elektrisch und jeder in der Familie will den E-Kona fahren. Mehr Leistung, mehr Drehmoment und entspannteres Fahren. Zudem Betriebskosten weniger als 50% im Vergleich zum Verbrenner. Aber Prof. Indra ist offensichtlich auch "Batterieexperte" und weiss daher ganz genau, dass die Batterie nur 8 Jahre hält und nicht getauscht werden kann!
Eigentlich wollten sich die Autofirmen auf einen Standard für wechselbare Akkus einigen. Aber jetzt wird fest verbaut. Statt an die "Tanke" fahren, Akku wechseln und weiterfahren. Alte Akkus würden dann wieder aufbearbeitet oder als PV Speicher weitergenutzt. Aber diese hochgezüchteten Kleinmotoren sind ja auch nicht das gelbe vom Ei. Da weiß ich auch nicht wie gut der Motor wirklich noch ist. Aber ich sehe das E-Auto durchaus kritisch. Für die Umwelt sind diese Akkus doch eine Katastrophe! 🤯
Wie viele Akkus sollen an allen Tankstellen der Welt auf Halde liegen für den Fall dass Mal ein e Auto zum wechseln kommt? 5, 10, 50? Es gibt bestimmt Autobahnen wo pro Stunde 10 Akkus getauscht werden und es gibt Landregionen da Mal 1x pro Woche einer zum Tausch und an einem anderen Tag 5 in einer Stunde. Es wird jetzt schon über die Ressourcen Verschwendung bei den Akkus geheult wo jedes Auto nur einen hat. Wie viele Akkus müssen den dann produziert werden wenn jederzeit überall gewechselt werden soll? Und dann kommt der technische Fortschritt von 400v auf 800v Technologie. Jetzt müssen überall doppelt so viele Akkus wie vorher gelagert und geladen werden. Hab ja sein dass ein altes 400v Auto oder ein neues 800v Auto zum Akku wechseln kommt. Und in 5 Jahren gibt es den Feststoffv oder Natrium Akku dann kann man sich den auch noch auf Halde legen. Merken sie selbst oder das ein Akku wechsel system völliger Blödsinn ist. Unbezahlbar und Ressourcen Verschwendung.
KEINE Autofirma wollte sich auf einen Wechsel Standart einigen. Woher hast du das Gerücht denn ? Und wenn du die hochgezüchteten Kleinmotoren anstprichst, da habe ich lieber einen kleinen EMotor als so einen 1 Liter Dreizylinder mit Turboaufladung . Für die Umwelt ist das Verbrennen von Kraftstoffen eine Katastrophe. Das kannst du kritisch sehen. Interessiert aber irgendwie niemanden. Die Rohstoffe im Akku bleiben dir erhalten.
Was sind das für Probleme das man andauernd ein neues Auto haben muss …. Wir haben in der DDR Max 1-3 Autos im Leben gehabt. Einfach die E-Karre weiterfahren….ist eh nachhaltiger
@@trickybenzzocki3915 das stimmt -man hat schon neidvoll auf die Verwandtschaft aus Bochum beim Besuch geschaut -eine Fahrt im 3 BMW war schon ein Höhepunkt. Aber man hat auf dieser Seite von Deutschland gelernt das es halt manche Dinge nicht geben wird ….
ja das ist die Gesellschaft, immer neu haben muss, selbst Fahranfänger, ich habe damals als fahranfänger einen 18 Jahren Mercedes geholt und der hat für 7. Jahre noch gereicht.
Da man ja nicht alle Autos sofort austauschen kann, wird die Transformation der Mobilität noch einige Jahre dauern. Da die meisten E-Auto Gegner schon gesetzteren Alters sind, wird sich dieses von selbst erledigen. Wir suchen übrigens zusätzlich zu unserem E-Auto ein günstiges gebrauchtes Elektroauto. Laut dem Fritz muss es ja Massenhaft davon geben. Sollte jemand das Problem haben, dass er sein 5-6 Jahre altes Auto nicht los wird, darf er sich gerne hier melden.
Weltweit sind ca 1,5 Milliarden Verbrenner PKW zugelassen Dazu Abermillionen LKW, Land- und Baumaschinen, Schiffe , Flugzeuge usw mit Verbrennermotoren In manchen Ländern kostet Benzin nur einen Bruchteil wie in Europa. Gas und Erdöl ist noch in gigantischen Mengen zugänglich In manchen Ländern laufen im Alltag Fahrzeuge aus den 70er und 80er Jahren Dazu kommt : bei den weltweiten Neuzulassungen spielen E- Autos auch heute eine untergeordnete Rolle. In vielen Ländern unter 1 % bei Neuzulassungen Ein Austausch bzw. eine „Verkehrswende“ wird in Jahrzehnten nicht stattfinden Das ist ein Ammenmärchen
@@carlludwigsand3130 Durchschnittsalter von Zugmaschinen in Deutschland ist 30 Jahre. Motorräder sind mit 18,7 Jahren auch älter, als ein Akku halten dürfte.
Im zweiten Weltkrieg hat die Wehrmacht einen Großteil seiner Logistik über das Pferd realisiert. Da gab es den Verbrenner aber schon etwa ein halbes Jahrhundert. Es braucht halt seine Zeit.
@@Leynad778 Woher haben Sie Ihre Informationen??? LFP Akkus halten locker 30000 bis 500000km, dafür gibt es inzwischen Studien. Zudem ist die Brandgefahr laut Studie in USA 60 mal niedriger als bei einem Verbrenner... um einem weiteren verbreitetem Narrativ entgegenzuwirken. Mein eGolf hat mit 35 kWh Batterie nach 6 Jahren und 86000km keine spürbaren Reichweitenverluste. ... und die Batterietechnologie wird immer weiter entwickelt und immer preiswerter... inzwischen gibt es LFP-Zellen mit 1 kWh für unter 70€.
Eine Plattform die die Zeichen der Zeit wohl nie verstehen wird. Nur zwei Zahlen: Die Automobilproduktion weltweit stieg von 2021 auf 2022 um 6 %. Die Zahl der Elektroautos stieg im selben Zeitraum weltweit um 60 % !!!
Naja wenn weltweit Milliarden Verbrenner gebaut werden. Aber statt 1 Millionen e Autos, 1,6 Millionen. Dann Klingen 60% Steigererinnerung zwar sehr beeindruckend, sind unterm Strich aber ein Witz. (Das mit 1 Millionen ist nur eine Beispiel Zahl)
Welche Blase ? Das Verbot vom Verbrennen von fossilen Kraftstoffen ? Das Verbot vom CO2 Ausstoß ? Das ist das Problem wie beim Indra wenn man in der Vergangenheit lebt und nichts ändern möchte. Wer aber nicht mit der Zeit geht der geht mit der Zeit.
Fritz Indra müsste ja sein ganzes Lebenswerk in Frage stellen, was er ja aus nachvollziehbaren Gründen nicht tut. Aber stellen wir uns vor wir würden nur Elektroautos kennen und jetzt würde einer auf die Idee kommen einen alternativen Antrieb vor zu stellen, der drauf beruht, Benzin oder Diesel zu verbrennen: Es wäre unvorstellbar jemanden ernsthaft zu vermitteln, dass man Verbrenner fahren soll. Man schüttet 50 Liter einer explosiven giftigen Flüssigkeit in den Tank. Und im einem Gerät namens Motor, dass aus hunderten Teilen besteht die dem Verschleiß ausgesetzt sind, wird durch hunderte kleine Explosionen pro Minute diese Flüssigkeit verbrannt, damit eine Welle ein Getriebe antreiben kann und das Auto bewegt. Durch diese Explosionen bzw. der Verbrennung von dieser Tankflüssigkeit werden giftige Gase, Rauch und Staub in die Umgebung geblasen. Zudem kann der Motor leider nur 20% der Energie in Fortbewegung umsetzen, die restlichen 80% gehen in Form von Wärme verloren (Im Gegensatz zu einem E-Auto, dass die Energie immerhin zu 60 bis 80% nutzen kann). Die giftige Flüssigkeit wird aus dem begrenzt verfügbaren Erdöl gewonnenen und verbrennt unwiederbringlich. Und das, obwohl man Erdöl für hunderte andere wichtige Prozesse in der Industrie benötigt um daraus Produkte für den Täglichen Bedarf, wie Gummi, Farben, Lacke, Kunststoffe, Chemikalien oder Medikamente zu machen und Erdöl somit eigentlich zu schade ist um es unwiederbringlich zu verbrennen. Jeder würde dann sagen: „Aber das mit diesen Verbrennern das funktioniert doch nie, ist viel zu gefährlich und zu wartungsintensiv, es verschmutzt die Umwelt und verpestet unsere Atemluft. Warum sollte man das machen?“
@Manfred_Z "Aber stellen wir uns vor wir würden nur Elektroautos kennen und jetzt würde einer auf die Idee kommen einen alternativen Antrieb vor zu stellen, der drauf beruht, Benzin oder Diesel zu verbrennen" Dass Elektroautos keine neue Idee sind, sondern praktisch zeitgleich mit dem Verbrenner vor weit über 100 Jahren auf den Markt kamen, weißt du aber schon?
@@mattesb4281 Und du meinst also, dass die Akkutechnik (und Ladetechnik) mittlerweile konkurrenzfähig ist? Ich hätte jetzt gemeint, das Problem vor 100 Jahren war, dass E-Autos nicht subventioniert waren.
Ich habe nach drei Jahren wieder ein Elektroauto gekauft. Das "Alte" ist fehlerfrei gelaufen und funktioniert wie neu aus dem Laden. Das Neue habe ich jetzt 2000Km gefahren und bin so begeistert dass ich gar nicht verstehen kann wie man heute noch Verbrenner fahren kann. Die günstigen Gebrauchtwagen- Preise sind ja die Chance jetzt schöne Autos leasen von Leuten die 200.000€ Autos fahren zu können. Der Strom wird grüner, keine Sorge und die Autos werden nachhaltiger.
Kann Dir vollkommen zustimmen... Nur die ewig Gestrigen fahren Verbrenner und Schaltgetriebe... Allein die emissionsfreie Fahrt in der Großstadt verbessert dort die Lebensqualität. Die heutigen E-Motore und auch die Akkus werden heute für ein Lebensdauer von 800.000 bis 1.000.000km ausgelegt. Den V-Motor möchte ich sehen, der diese Lebensdauer hat... Wie borniert diese Verfechter der Verbrenner-Mobilität sind, sieht man auch an der VDI-Studie zu Verbrennern und EV's und deren Umweltbilanz
Jeder soll fahren was er möchte, aber er sollte auch alles selbst bezahlen. Aber so ist es leider nicht, da alle die sich diese Autos nicht leisten können dafür bezahlen das andere die Vergünstigungen haben.
@luricci8471 - Tja, da sind wir beim Dilemma angekommen. Genau das was Sie ins Feld führen, erklärt Fritz Indra in seinem Clip. Bedauerlich das Sie Ursache und Wirkung verwechseln. Das der Strom grüner wird, dass wird so kommen. Verdienen die „Schaffer“ des grünen Stromes doch super daran. Ein Freund von mir, ein Landwirt mit Flächen für Windräder, bekam von einer Windenergie-Firma 78.000 € an Pacht geboten; für ein Windrad, für fünf Jahre. Wer das wohl bezahlt !?
in meiner Garage stehen ein 911turbo und ein Tesla Y. Eigentlich war der Tesla gedacht, umdie Fahrten zum Bäcker und was man so fährt nicht mit dem Porsche machen zu müssen, da dieser von Kurzstrecken ja nicht besser wird. Anfangs skeptisch fahre ich mittlerweile 80-90% elektrisch und der 911 steht mehr als dass er fährt. es ist einfach viel angenehmer. ich konnte es mir nicht vorstellen, denn als Verbrenner hatte ich jahrzehntelang fast alles was schnell und spassig ist, Renault 5 turbo in den 80ern, diverse Porsche, Caterham, lotus, TVR Giffith, Lancia integrale, usw. Aber das ist Geschmacksache. Faktisch sollte auch Herrn Indra bekannt sein, dass der Energieerhaltungssatz nicht auszuhebelm ist. Und da steht der Verbrenner nun mal,schlecht da, verpufft doch eine Unmenge an Energie in der Kühlung des Motors, den Abgasen und der Bremse. Gerade im Tesla bremse ich eigentlich nie, alles geht retour in die Batterien, natürlich abzüglich der Verluste. Aber immer noch besser als sinnlos verblasen. zum Thema Kosten. Ja, mag sein dass ein eAuto schlimmstenfalls eine neue Batterie braucht, aber ich kann mich auch an sauteure Motorreparaturen erinnern, an Anlasser und Lichtmaschinen, Getriebe Kupplungen und PDKs. Und ob und wie Händler ein eAuto reinnehmen, entscheidet der Markt. Einen Euro5 Diesel zu verkaufen ist auch kein Spass.
Sehe ich auch so. Die heutige Batterien haben Lebensdauer über 1 Mio. Km. Da fahren nicht mehr viele Benziner. Die alten Rumpelmotoren werden längerfristig verschwinden. Der Fahrkomfort mit E ist doch wunderbar.
@@luigiborghesi8157 Ist doch egal, geht Sie und mich nichts an. Ich neide niemanden der sich 911 und Tesla leisten kann seinen Wohlstand, wenn der ehrlich erworben wurde. (Das kann die Betrüger-Firma VW übrigens nicht von sich behaupten.)
Das Phänomen kenn ich auch aus der Familie: der Fiat 500E war ursprünglich als Zweitwagen für die Kurzstrecke gedacht. Mittlerweile ist der aber das Hauptauto und der Verbrenner steht meist nur noch rum.
So sehe ich das auch. Aber dafür sind die heutigen E-Autos zu groß und zu schwer. Eine absolute Fehlentwicklung in meinen Augen. Ich habe beim Einkaufen jemanden angetroffen, der so ein kleines "Spielzeug E-Auto" fuhr. Natürlich aus China. Max. Geschwindigkeit 50 kmh, Reichweite ca. 50 km. Dafür aber rel. billig für 4000€. Zum Einkaufen in der Kleinstadt absolut ausreichend. Problem wird nur der Platz sein, den man zusätzlich benötigt (am Haus oder in der Garage). Für die Großstadt müsste man das Auto ein bisschen aufbohren, viellicht auf 80 kmh und mehr Reichweite. Aber immer noch erheblich preiswerter wie die heutigen E-Kisten
@@peterrinas3862 Unsinn, mein Tesla Model 3 hat 325 PS und beschleunigt von 0-100KM/h in 4,4 Sekunden. Ich bin die letzten Jahre auf meinen Urlaubsreisen quer durch Europa gefahren und habe jede Menge Spaß dabei die Verbrenner hinter mir zu lassen (nicht nur im wörtlichen Sinne sondern auch im übertragenen Sinne)!
Seit langem wieder mal auf diesem Kanal vorbeigeschaut und muss konstatieren, dass hier immer noch der gleiche Schwachsinn verbreitet wird wie eh und je.
Die Politik "muss" fehler zugeben? So wie bei Corona? Dass ich nicht lache! "Die Politik" muss erstmal wieder vertrauen aufbauen. Und das dauert Jahrzehnte!
Vertrauen für die Altparteien
NIE NIE WIEDER ☝️☝️☝️
Aber " der Staat macht doch keine Fehler " ...😂😂😂😂
Sehr wahr gesprochen. Dann wird es wieder Dokumente mit vielen schwarzen Balken geben.
Vertrauen? Bwahahahahaha
Sie muss beides !
Und zudem für ihr Fehlverhalten zur Rechenschaft gezogen werden.
Wie haben unsere Ziele nicht erreicht, aber wir halten daran fest.
...koste es, was wolle!
Der Abstieg ist das absolute Programm für Deutschland.
@@rogerdemokratie7675stimmt,Deutschland schafft sich an. Wenn ich sehe wie das Land an alter Technik festhält die im Ausland keiner mehr haben will und es abzusehen ist das das überall verboten wird. Traurig traurig.
Tja, für viele Leute ist der Begriff "Gesamtenergiebilanz" eben ein Fremdwort.
ich dachte auch immer im Maschinenbau werden die Sätze der Thermodynamik gelehrt. Scheinbar nicht in jeder Uni.
@@frankthiel6520 Anscheinend.
Gab es das vor 100 Jahren schon im Studium ? 😂😂
Ich habe beides. Aber der e id3 wird zu 90% an der PV geladen. Akku wird vermutlich mindestens 300000 km halten. Nach 50000 is der Rucksack abgetragen, wobei ich nicht so an die die CO2 Debatte glaube. E wird sich definitiv durchsetzen.
Diese deutsche Arroganz ko.. mich an. Als wenn diese Entscheidung in Deutschland getroffen würde.
Er ist Österreicher. Immer diese Österreicher.
An der Spitze der EU sitzt eine Deutsche Ushi. Wie ist die überhaupt dahin gekommen? In Deutschland wollte keiner für sie stimmen, im Ausland war sie unbekannt. So viel zur Demokratie.
Ja, immer die Österreicher: wirecard, Signa, über den anderen wollen wir garnicht reden.😡
@@Tubethunder1 Die sind halt schlauer ,und denken vorausschauend.
Deutschland ist langsam nicht mehr in der Position, Entscheidungen zu treffen. Diese hat vornehmlich China der deutschen Automobilindustrie schon längst abgenommen und treibt sie vor sich her.
Da kann der nette, 84 jährige Dipl.-Ing. noch so sehr vor sich hin schwadronieren und E- Autos schlecht-lügen.
Es grenzt übrigens schon an Realsatire, dass Tichy (schon wieder) einen Entwickler von Verbrennungsmotoren zum Thema E- Mobilität befragt.
Erst mal bei VW den Vorstand auswechseln und den Staat aus dem Unternehmen rausschmeißen.
Richtig
@@Blaluba Vielleicht. Es könnte aber doch sein, daß VW nicht wegen, sondern trotz Staatsbeteiligung erfolgreich war. VW war sicherlich ein Erfolg für die Entwicklung des Gewerkschafstwesens und Lieferant für Masstäbe in der Tarifpolitik. Das hat nicht unbedingt was mit ökonomischem und technologischem Erfolg zu tun. Jedenfalls nicht in förderndem Sinne.
@@Blaluba Ich fahre jedenfalls immer noch meinen Skandaldiesel von Volkswagen und bin sehr zufrieden damit.
@@reinholdbenedik1588mache ich auch so und fahre weiterhin meinen VW Passat (Baujahr 2011)
Genau!
Alle Zeichen der Freiheit - die wir bisher kannten - stehen auf STOP ..
Und dreiviertel der Bevölkerung stehen da hinter,sie beklatschen das auch noch 🤷🏻♂️
Great Redet,wird zuerst in Deutschland restlos umgesetzt.
Das ist nur möglich mit gekauften deutschlandfeindseeligen ,mit vielen Dollars bezahlten Politikern.
Deutschland hat und wurde an den Ami restlos verkauft.
Freiheit ist für mich, nicht von der Tanke, und den Ölmultis abhängig zu sein, sondern den Sprit für mein Auto vor Ort im eigenen Bürgerwindpark, oder auf dem eigenen Dach herzustellen.
@@willelektroauto2658 Träume weiter
@@willelektroauto2658 das ist auch nicht richtig, weil sobald das mehr machen gibt es weitere Probleme euch zu versorgen sobald der Wind nicht weht. Das ist ein grosser Irrtum.
Vielen Dank für dieses sehr aufschlussreiche Gespräch!
Geschichten aus dem Biergarten, nun ja es wird Sommer da kann man das schon mal wieder machen 🙂
Wie sagte mein verstorbener Nachbar immer?: "Alle Menschen sind klug. Die einen vorher, die anderen hinterher."
👍
Wir hinterher😮😢
Und ich sage, Dummheit ist eine unheilbare Krankheit, weil sie sowohl von der Evolution, wie auch vom Immunsystem übersehen wird und Bildung sie nur stärker macht - Deutschland
Absolut treffend!!!
Nur nicht Tichy und Indra 😂
In Wirtschaftsspionage waren die Chinesen Spitze. Sie kamen als Touristen in ihren Deligationsreisen und voller Stolz und Naivität haben deutsche Firmen und Verwaltung ihre Produktionsabläufe präsentiert und es wurde fotografiert was das Zeug hielt.
Das ist so. Meine internen Kollegen haben das erlebt.
Ein Kollege, der diese Entscheidung der Spitze kritisiert hat, wurde sanktioniert.
@@kledomuc1713 Die Ch.sind so falsch, vorne grinsen die dich an und hinten kriegst du das Messer ins Kreuz. Mein damaliger Chef hat es live erlebt und Beziehungen gekappt, nachdem sie alles geschenkt haben wollten.
Blöderweise kopieren die nur, was zukunftsträchtig ist - Verbrennungsmotoren sicher nicht (mehr).
Die Chinesen hatten es gar nicht nötig zu spionieren. Die habgierigen deutschen Hersteller haben ihre Zulieferer in China gesucht anstatt deutsche Zulieferfirmen zu beschäftigen. Damit haben sie den Chinesen das nötige knowhow gleich zusammen mit den Bauplänen geliefert.
Dass die Chinesen jetzt dazu über gegangen sind die Zulieferteile selbst zum kompletten Auto zu montieren, war ein vorhersehbarer Effekt. Keiner soll behaupten, er hätte das nicht wissen können. Derzeit liegen die Herstellungskosten eines gleichwertigen Autos in China um ca. 50% unter denen der deutschen Produktion.
Die „Geschichte“ kommt eher von den Japanern in den 70-80ern.
War bei den Chinesen wegen der ganzen Produktion in China, Übernahme Deutscher Firmen und den erzwungenen Joint-Ventures garnicht nötig.
Ich hoffe Uschi wird 2026 nicht mehr da sein!!!!!!!
Die Säue wechseln, die Tröge bleiben.
Oder so ähnlich.
Ich hoffe keine Altpartei
@@froschi3044 Die DAVA ist da.
Maschallah!
Liegt doch an uns. Zur EU Wahl richtig wählen.....
Ebenfalls zu den Landtagswahlen!!!!
Das würde nichts ändern , die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
Warum immer diese Polarisierungen? Beide Antriebsarten haben ihren Markt und ihre Existenzberechtigung. Die Einschätzung der Marktchancen überlassen wir doch am besten denen, die die Produkte herstellen/verkaufen. Der Staat ist noch nie ein Innovator gewesen. Am Ende wird sich für jeden Einzelnen das Konzept durchsetzen, das für ihn passt.
Stimmt, bin da ganz ihrer Meinung
Stark polarisierte Meinungen verkaufen sich besser. Wenn man in eine bestimmte Bubble reinpasst, hören mehr Menschen zu.
Tja, das sagen sie mal den Selbstherrlichen in Brüssel. Die haben entschieden, dass nur eine Antriebsart statthaft ist.
Bester Kommentar so far...
Bis vor 2-3 Jahren war ich noch ein richtiger "Petrolhead", bin sämtliche Verbrenner mit Front, Heck und Allrad, Front-, Heck- und Mittelmotor gefahren. Von 44 - 612 PS hat so weit alles mehr oder weniger Spaß gemacht, allerdings bin ich seitdem voll elektrisch unterwegs und habe jetzt schon mein viertes E-Auto. Dort habe ich auch die gesamte Vielfalt abgedeckt...Front, Heck- und Allradantrieb, von 45 - 514 PS auch ziemlich gut abgedeckt. Macht auch alles Spaß, nur für mich VIEL effizienter und günstiger. Pendel 600km pro Woche.
Soll halt jeder mit dem klar kommen, was er meint und andere nicht schief von der Seite anquatschen. 😂
@@Carpassionist Seit den 70ern des vorigen Jahrhunderts fahre ich nun Auto. Ich kann dieModelle nicht mehr zählen, die ich verschlissen habe. Vom Käfer über BMW, Mercedes und Porsche, diversen Cabrios und Kombis, 16 bis 650 PS - es war alles dabei, was Rang und Namen hatte. Vor 5 Jahren dann das erste Elektroauto. Volle Begeisterung, aber dennoch wieder zurück zum Verbrenner - wegen des Ladegezappels. Jetzt doch wieder E-Auto. Die Lade-Infrastruktur ist heute eine wesentlich bessere. Und mein Fahrprofil zu 95% Kurzstrecke. Ich verurteile deshalb weder Verbrenner noch die E-Autos. Beides zu seiner Zeit.
Ab 2030 wird der ganze Lastenverkehr mit Lastenfahrrädern bewegt und die Politiker lassen wir dann strampeln 😂😂😂
Laut Klaus Schwab haben wir dann kein eigenes Auto mehr !
Dafür wird jeder Bürger ein Baumhaus bekommen 😅😅😅
Die Logistiker fangen bereits an auf E-Betrieb umzustellen. Dazu sollen auch die Gewichtslimits angepasst werden. Also nix is mit Lastenrad.
@@Sascha_Rhbg die Logistiker und vor allem die Disponenten haben eh keine Ahnung von ihrem Job. Es ist mir ein Rätsel wieso man so schnell auf den Zug aufspringt. Die E Mobilität ist völlig unbeliebt. Es lebe der Verbrenner . Aber, lieber verstopfte Standspuren auf der Autobahn wegen zu vieler Lastenfahrräder , als zu viele Lkws.
@@berndulmer2326
Ich fürchte ohne Ihnen zu Nahe zu treten wollen, das Sie keine Ahnung haben von Logistik oder E-Mobilität.
Daher passen Sie auch zu der Clientel die dieser Kanal bedient.
6:19 Ich habe wenig Mitleid mit den großen(!) Autoherstellern. So machtlos sind sie nicht, haben aber mit der Politik einen „Deal“ gemacht und jetzt sitzen sie in der Patsche 🤷♀️ .. Alle kleinen Firmen und Zulieferer tun mir leid. Plus alle betroffenen Mitarbeiter und wir als Konsumenten.😤👎
denen interessiert es kaum was die politik sagt. die verkaufen autos. und nach den unglaublich hohen gewinnen von vw, bmw und mercedess zu urteilen, nicht schlecht.
Vielen Dank für diesen Beitrag !!! 👍🏼👍🏼👍🏼
Unglaublich! Wirklich…unglaublich! Dieses Interview gleicht einer Satire oder eine Komödiensendung! Soviel unglaublich viele Unwahrheiten mit einer derartigen selbstverliebten Überzeugung! Ich kann mir dieses Interview wirklich gerne reinziehen, um mich zu amüsieren.
Ich bin für einen Wettbewerb zwischen Verbrennern und E-Autos. Sämtliche Subventionen müssen wegfallen und ein erhöhter Einfuhrzoll für im Ausland hergestellte E-Autos auch.
Bin dafür.
Subvention ist Belohnung für‘s Versagen.
..auch auf Diesel !
@@34Realist Nein auch die fehlenden Steuern der E-Scooter.
@@johnwalker1553genau. Steuern wieder auf EAutos und Subventionen des Diesels beenden.
@@sugar666p Dir ist schon klar, dass die gesamte Rettung Feuerwehr kommunale Infrastruktur mit Dieselfahrzeugen betrieben wird, oder? Um das Ding dann weiter unter Dampf zu halten, solltest du dich aber mehr zur Marktwirtschaft bekennen, kriegst du das denn als mutmaßlicher Kommunist so hin?
Da hofft Herr Indra allen Ernstes auf die Kompetenz und kommende Macht einer Frau Wagenknecht. Glaube breche jetzt doch das Video ab, zu Schade die Zeit mit soviel Zukunftspessimismus zu verbringen..
na ich denke eher an FPÖ oder AFD, die liegen ja auch immer zielsicher daneben.
Also ich fahre jetzt beides.
Einen Diesel für größere Aufgaben und ein minimales E-Auto für den Arbeitsweg und lokale Fahrten bis 150km Gesamtstrecke.
Das E-Auto deckt etwa 90% meiner Jahreskilometer ab.
Brauche 11 kWh/100km.
Einfach, weil selbst ein billiges E-Auto viel besser fährt als ein klassengleicher Verbrenner.
Neuer (Refurbished-)Akku/Antriebe usw. (etwa aus Unfallern) kostet jetzt schon nicht mehr sehr viel und in Zukunft noch weit weniger.
Diesel nur noch, weil ich einen Wohnwagen habe und E-Autos dafür nicht geeignet sind.
Den Verbrenner gibt sicherlich noch lange.
Gerade mit HVO-Treibstoff fahren diese mit bis zu 90% weniger CO2-Ausstoß und der CO2-Rucksack des E-Autos fällt weg.
Tja, damit gehören Sie zu einer privilegierten Gruppe: Sie können sich nicht nur 2 Autos leisten, sodern auch noch 2 Stellplätze. Ich - und viele andere - können das nicht.
@@adrianwalker2833 1 Stellplatz, 2. und 3. sind vorm Wohnblock.
Wohnwagen steht in einer Garage bei einem Bauern.
Kann man als älterer ängstlicher Mensch so machen ... kann man ja ein bißchen verstehen.
Ich möchte keine 2 Autos rumstehen haben.
Noch schlauer wäre, einen Diesel zu mieten, wenn man mal wirklich meint einen zu brauchen. Denk mal drüber nach!
@@voelkela glaub mir, dass ich den Diesl-Lieferwagen brauche.
Da kommen 2 Räder hinten rein, Rad-Hundeanhänger, Wäschekörber voller Gewand, Hundezeugs, Hundehütte usw.
Kompressorkühlbox ist auch fix montiert, neben einem Kastl für Campingzeugs-
Und so fahre ich kommendes WE an die Adria, mit Wohnwagen hinten dran.
Der Hundeanhänger kommt bei jedem Ausflug mit, der wird dann als "Hunde-Kinderwagen" genutzt, weil der Kleine nicht stundenlang rumlaufen kann.
So ein Ding hat in keinem PKW ohne zerlegen Platz.
Selbst in einem Caddy/Kangoo muss ich wegen der Höhe den Griff abbauen, bei den 1450mm Nutzhöhe im Bus kein Thema.
Das hat weder was mit meinem Alter noch mit Ängstlichkeit zu tun.
Rein mit was man machen will.
Außerdem ist der Bus für den Alltag zu patschert, etwa in Tiefgaragen.
Dafür ist der Dacia Spring 65 ganz ok.
BMW i3/ID.3 wäre als 2. Auto zwar sehr viel geiler, aber für mich zu teuer in Kauf und Erhaltung.
Der Dacia kostet mir in der Finanzierung 58€ im Monat bei effektiv 2000€ Anzahlung, auf 3 Jahre, 45.000km.
Ein Beispiel aus eigener Erfahrung: Wir haben eine Eigentumswohnung in einer Wohnanlage mit 68 Wohneinheiten. Es gibt eine Tiefgarage in der jetzt 2 Ladestationen für 2 Stellplätze existieren. Dem dritten Eigentümer der eine Ladestation für seinen Stellplatz einrichten wollte, wurde auf Anfrage bei den Stadtwerken mitgeteilt, dass die Stromleitung zum Wohnkomplex mit drei Ladestationen überlastet wäre und komplett ausgetauscht werden müßte. Wer also kein eigenes Haus mit Solarmodulen hat, steht daher im "Regen". Wunschdenken und Wirklichkeit klaffen leider bei den Grünen/Linken und NGOs sehr weit auseinander!
PV macht keinen Unterschied, es braucht auch da dieselbe Netzleistung (bzw. eher mehr, je nach Einspeiseleistung)
Realität und Weitsicht sowie vor allem Bildung ist halt keine Stärke der links-grünen Politik.
@@kermitfrosch6559 Die Grüninnen: Durch selbstverschulden Bildungsbenachteiligte Partei
Versuchen Sie mal eine Tankseule in der Tiefgarage zu installieren. Was glauben Sie was Sie da alles machen müssen?
Kommt halt bei raus, wenn die Verwaltuing keine Ahnung hat, und nicht in die Zukunft denkt.. In einer Wohnanlage muss man halt ein Lastmanagement installieren, dann klappt das auch mit deutlich mehr Ladepunkten, als der Hausanschluss hergibt.
Wenn natürlich jeder Mieter einzeln losrennt müssen die Stadtwerke mit Gleichzeitigkeitsfaktor=1 rechnen, dann ist spätestens nach der 3. Wallbox feierabend..
Das, was hier passiert ist, wäre ungefähr genauso, als würde ich Diesel in nen benziner kippen, und das anschließende liegenbleiben darauf zurückführen, daß die Verbrennertechnik nix taugt..
Besser gesagt ramdösig, um dieses schöne alte deutsche Wort wieder mal zu gebrauchen.
super beitrag...danke
Ihr könnt fahren was ihr wollt . Und ich fahre fast für null Euro .Meine Solaranlage ist bezahlt ,und ich lade zuhause. Der Sprit kostet 2 Euro . Mein Dacia Spring macht das, was er soll ,er fährt günstig .Und wer behauptet ,das dass Elektro Auto für jeder Mann ist ,der hat keine Ahnung . Unser Regime behauptet das . Öffentlich laden ist viel zu teuer . Das langsam laden u. nicht über 70 % bei nicht gebrauch ,schont die Batterie .
8 Jahre Garantie auf die Batterie ist schon Standard oder120000 km .Also für mich eine gute Sache ,was andere Leute machen interessiert mich nicht . Zahlt mal schön .Ansonsten wähle ich AfD .
Exakt ! 👍
Genau!
Ich mache was ich will.
Es lebe der V8!!!
@@bartholomewroberts4430 Richtig ! Und ich wähle auch AfD !!!!!
Und alle die sich kein E-Auto leisten können, zahlen alle Vergünstigungen die dafür vom Staat gemacht wurden.
Genau😅👍
Euer Beitrag zum 1. April ist echt der Hammer!
Selten so viel gelacht! 🤣🤣🤣
Am Besten hat mir gefallen, dass die Chinesen jetzt voll in die Verbrennertechnik einsteigen, um dann den europäischen Markt zu erobern.
Sehr gut war auch der "Batterieverbrennerhochofen".
Was noch fehlte: "Eine neue Untersuchung zeigt, dass die Abgase von E-Autos viel giftiger sind als die von Verbrennern. Daher wird es wahrscheinlich bald Fahrverbote für E-Autos in Städten geben."
Sehe ich zwiespalten. Es gibt bei den Elektroautos deutliche Vorteile ggü. dem Verbrenner. Ein Kolbenmotor ist auch ein wegwerfprodukt und hält nicht lange. Zudem haben Elektroautos deutlich weniger Teile. Nur sollte meiner Meinung nach kein Verbot von Technologien existieren.
Die Komplexität des E-Autos liegt in der Software. Es ist nicht einfacher gegenüber einem Verbrenner. Natürlich hat es weniger Teile.
Aber das muss nichts heißen, wenn es um Fehlerhäufigkeit geht. Elektronikfehler sind ja schon bei den modernen Verbrenner die Hauptursache für das Versagen. Ich muss mich immer wundern in das grenzenlose Vertrauen von Software und Elektronik. Da reden immer Blinde von der Farbe. Gruß von einem alten Elektroingenieur mit Software- und Elektronikerfahrung.
Nicht lange ist relativ- mein Vito Bj 2016 hat 520 K auf der Uhr -bisher keine teuren Reparaturen
Kenne bisher niemand der diese Leistung mit einen E-Auto erreicht hat.
Einzige e-Auto Kontakt Uwe Neutzsch - Tesla Y mit 6 Monaten gekauft -nach weiteren 13 Monaten Akkutausch mit Kulanz 12 k €
@@Cugier-sf2vo ich kenne mehre E Autos die länger gehalten haben als Verbrenner
@@peterrinas3862 Stimmt nicht Verbrenner haben viel mehr Technik und E Autos sind viel einfacher gebaut ja keine Deutschen Modelle , Diesel Autos haben bei Euro 6 schon mal schnell 6 Sensoren und Aktoren nur am Auspuff.
@@frankthiel6520 so unterschiedlich ist der Kenntnisstand……ich kenne niemand mit der Kilometerleistung bei einen e Fahrzeug…..
Der Zug mit unserem Vorsprung im Kfz Bereich ist durch...kann man vergessen. Ist in vielen anderen Bereichen mittlerweile auch so. WE are lost😎
❤ ... ALLE SCHWURBLER HATTEN BIS HEUTE RECHT 😍
Hervorragendes Interview, Glückwunsch
Glückwunsch wozu? Zur Chance auf einen Comedy-Preis?
Bei allen technischen, wirtschaftlichen Details, spielt sich die ganze Diskussion, vor dem äußerst hart geführten Wirtschaftskrieg im Hintergrund statt.😮
Laß mal 2 Kommata weg, und ersetze "statt" durch "ab". Dann wird's 'n Satz.
Und wieder zeigt sich, der Staat muss sich aus der Wirtschaft heraushalten…..die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…..
Die Ampel hat die Förderung von Elektroautos beendet. Habt Ihr gar nicht mitbekommen?
Wer es immer noch nicht verstanden hat: Das sind keine Fehler. Das ist alles so geplant.
Zitat: "...die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…"
Genau !!!
Die blöde Ampel, die die letzten 20 Jahre regiert hat !!! (Ironie und Sarkasmus dürfen Sie behalten)
Die blöde Ampel hat glatt die Laufzeit der letzten AKW verlängert - die anderen 10 wurden einfach abgeschalten.
Die haben glatt die Kaufprämien für E-Autos abgeschafft.
Die haben bei der PV die Bürokratie entrümpelt, so dass es 2023 einen Rekordzubau gab.
Die haben doch glatt in 2023 so wenig Kohle wie seit Jahrzehnten nicht verstromt - trotz AKW-Abschaltungen ...
...
Und wieder zeigt sich das es Leute gibt die nicht verstehen das keine CO2 mehr freigesetzt werden soll. Was soll die Regierung denn deiner Meinung nach tun um die Klimaziele zu erreichen ? Lass mal hören. Der Staat hat eine Lenkungs Aufgabe. Das ist schon immer so.
wie weit rechts ordnest Du Dich selbst ein?
Bald kann sich fast niemand mehr ein neues Auto leisten, egal welcher Antrieb. 🙁
Darum geht’s-kein Auto mehr -Fahrrad und Pferd …
So gewollt. Nur Polit-Kommissare und devote Oligarchen dürfen noch fahren.
Na und?....meine Autos sind 2o, 22 und 29 Jahre alt.....funktionieren wunderbar und ich für meinen Teil will auch nichts neues.
Das, zeigt..... Was für den einen ein Drama ist.....kann für den anderen völlig unwichtig sein.
Genau, einfach mal ein bisschen an der frischen Luft bewegen, könnte dem ein oder anderen nicht schaden, mal wieder einen klaren Kopf zu bekommen (gemeint sind die Benzinschnüffler 😅)
Ein Großteil der (End-) Kunden leistet sich heute schon keine Neuwagen- diese landen in der Regel bei Firmenkunden
Prof. Indra wird nie eine andere Technik befürworten. Mit meinem 2,5t E-Auto verbrauche ich unter 2l/100km (20 kWh) mit 250.000 km Batteriegarantie.
Danke😊😊
Jubu endlich wieder mal ein Video mit dem Herrn Fritz Indra 😁😁
Endlich wieder einmal wieder unterhaltsamen Blödsinn ?
Eher schade um den verdienstvollen, alten Mann.
so schauts aus! Wenn die Realalität auf Ideologie trifft.Ich habe von Anfang an gesagt, lass die Dinger mal 4-5 Jahre alt werden, dann sehen wir wie "Nachhaltig" alles ist. Für mich ist ein Oldtimer der 30 oder 40 Jahre alt ist nachhaltiger
Das ist doch super. Dann ist es noch ein Garantiefall und ich bekomme das Leben lang ein neues Auto;)
Kommt darauf an wieviel km der gelaufen hat.bei hohen Laufleistungen ist das auf keinen Fall nachhaltiger.
Ja man kennt ja die Toyota Corolla Oldtimer die gehegt und gepflegt werden ... 😂
Was ein Quatsch Oldtimer sind eine absolute Randerscheinung. Es wird vllt 1% der gebauten Autos zu Oldtimern. Der Rest wird verschrottet! Aus ob aus jedem Verbrenner früher oder später ein Oldtimer wird. So ein Blödsinn
@@sugar666p Mein Kommentar hat sich auf dem Ursprungskommentar bezogen. Der total daneben war.
Bei den meisten ist die Garantie der Batterie bei 8 Jahre oder 160.000 km.
Aber es gibt auch schon bessere Garantien wie bei Lexus. 10 Jahre und oder 1 Mill. km.
Danach sind die meisten Batterien auch nicht defekt, sondern sie haben die Mindestkapazität unterschritten.
Sie werden dann dem Second Life zugeführt.
Aber ein Verbrenner hatte bisher eine durchschnittliche Lebensdauer von 18 Jahre. Selbstverständlich gibt es Oldtimer, aber die sind die Ausnahme. Bei einer gesamten Betrachtung muss man immer von dem Durchschnitt ausgehen.
Selbst wenn man davon ausgeht, dass die Batterie, wenn sie ihre Mindestkapazität unterschritten hat, verschrottet wird, ist das E-Auto nachhaltiger. Selbst in Deutschland.
Einfache Rechnung:
Ein Verbrenner produziert bei der Produktion 8 t CO₂. Bei 15.000 km im Jahr 2,8 t CO₂ durch das Benzin.
Ein E-Auto produziert bei der Produktion 7,2 t Karosserie und 6,4 t durch Batterie. Bei 15.000 km im Jahr 1 t CO₂ durch die Stromproduktion.
Also ist das E-Auto nach knapp 50.000 km besser als der Verbrenner. Wenn man noch davon ausgeht, dass der Akku einem Second Life zugeführt wird, ist das noch viel früher.
Einfache "Wahrheiten" sind das Richtige für Dich, gell?
Wo sind denn 8 Jahre alte Teslas zum Restwert von Null zu bekommen?
Hätte ich auch gerne gewusst. Ich konnte meine Teslas bisher gebraucht immer sehr gut verkaufen. Das Video ist eine Märchenstunde.
Natürlich werden die nicht verschenkt, fa werden die lieber verschrottet.
@@TheVolleymacWie viele 8 Jahre alte Tesla haben Sie denn schon verkauft 😂 Das Modell S kam 2012 auf den Markt. Soviel zu Märchenstunde.
@@horstsiegers3518 Drei. Zwei besitze ich noch.
Der Tesla ist irgendwie wie der apple oder der bitcoin. Den wirds nicht so hart treffen, aber andere ältere modelle werden wohl eher hinter den Erwartungen bleiben, evtl. auch deutlich. Das mit den REparaturen und Teilen geht ja erst los.
Mit Ideologie verdient man halt kein Geld.
Mit Zukunftsignoranz geht man unter.
Deutschland ist längst nicht mehr der Nabel der automobilen Welt.
Ich denke, sowohl Tichy als auch Indra werden durch den Blödsinn, den sie labern, nicht etwa ärmer ...
Wie war das nochmal? Ab dem Jahr 2035 (2040 für LKW) sollen in der EU keine neuen Benzin- und Dieselfahrzeuge mehr zugelassen werden?🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nur mit E Fuels.
Doppelter Preis der Liter
Dann gute Nacht Petersberg
Korrekt wird Zeit. Das Klima wird es danken.
@@HIGHLANDER6912 Sie haben hier einen wichtigen Punkt vergessen. Unversteuertes E Fuel kostet doppelt so viel wie versteuertes Super Benzin.
@@sugar666pist dem Klima komplett egal.
Hat Planwirtschaft jemals funktioniert? Wir gehen scheinbar überall den falschen Weg….
Die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
sie funktioniert solange , bis sie ihren Zweck erfüllt hat. Dann kommt die nächste Honigfalle. Die letzte Honigfalle war der Mauerfall 1989.
Die DDR nimmt doch immer mehr fahrt auf.
... nicht scheinbar, wir gehen den falschen Weg. Viele Entwicklungen sind per se nicht schlecht, brauchen aber viel mehr Zeit im Vorlauf!! Zumindest sind unsere Regierenden m.E. Pfuscher und Murkser... In Handwerk und Industrie wären diese Leute schon lange auf der Straße.
weltweit gehen die Verkaufszahlen der Elektroautos immer weiter nach oben, nur in Deutschland gibt es eine kleine Senke in der Kurve. Nicht mehr lange und die ganze Welt lacht über unsere Zurückhaltung...
Herzlichen Dank für diesen hochinteressante Gespräch !! auch verständlich für mich als einfacher Bürger !! Hochachtungvolle Grüsse aus der Schweiz !!!
Traurig, das einfach Bürger auf so etwas reinfallen
Downsizing Motoren haben sehr gravierende Probleme. Schon nach zwei Jahren. TH-cam Videos von Motorenspezialisten hier auf TH-cam zu finden.
Genau ! Der größte Mist. Max. 60000 km , dann verrecken diese Nähmaschinen-Motörchen ! Und das soll Fortschritt sein ??
😂😂😂 ja man sieht und hört es ja wie die neuwagen nach 3 jahren und 60000km alle nen motortausch kriegen 😂😂😂@@carstenloth9738
Und im EU Parlament beschließt das Lkw Verbrenner an 2030 nicht mehr gebaut werden dürfen ebenso Busse
Dann sollen mal alle Schubkarre fahren lernen😂😂😂
Zeigt nur, dass es Sinn macht, aus der EU auszutreten.
Der Rubel muß Rollen... um Klimaschutz geht's doch nicht.
Wie bei C. werden wir an der Nase herumgeführt.
Das ist doch der größte Hirnverbandte Quatsch den man sich vorstellen kann.
Von der Layen und co. spinnen total, weil das nicht umsetzbar ist.
Das ist einfach apokalyptisch !Man denke an die Belieferung von Supermärkten etc.
Warum sich Hertz von Tausenden E-Autos trennt
Stand: 16.01.2024 08:12 Uhr
Der US-Autovermieter Hertz will Tausende E-Autos durch Verbrennermodelle ersetzen.
Klar doch und in einigen Jahren wieder durch E-Autos.
Die haben sich verzockt und werden sich wieder verzocken und dann jammern.
Stimmt ,das ist aber ein Problem weil die sich verkalkuliert haben. Die Autos werden billiger und da bestehen wenig Chancen die Autos noch mit Gewinn zu verkaufen. Sowas ist bei Verbrennern noch NIE passiert das die billiger werden. Da gibt es immer nur eine Richtung beim Preis. Scheinen einige Leute ja besser zu finden.
Noch nie hat sich jemand beschwert, wenn etwas günstiger wird. Aber mit den Leasingfirmen und Autovermietern haben nun alle Mitleid?
Im ersten Quartal 2024 ist in Deutschland die Zahl der verkauften E-Autos stark zurück gegangen.
Aber das lässt sich nicht auch den Rest der Welt übertragen:
In Großbritannien sind die Zahlen um 21% gestiegen, in Frankreich um 33%, in den Niederlanden um 42%, in Belgien sogar um sagenhafte 71%. Selbst in Norwegen, wo die Zahl der Elektroautos ohnehin schon sehr hoch ist, sind die Verkaufszahlen im Vergleich zu den ersten beiden Quartalen des Vorjahres um 50% angestiegen. Von China gar nicht zu reden, da hier fast ausschließlich nur noch E-Autos gebaut werden.
Nachhaltig wären Hanfautos , das gab es schon , wäre komplett Nachhaltig, umweltfreundlich, schnell wachsend, robust 🎉
Fahrräder sind in, und verspätete Züge.
Die Firmen hofften auf Subventionen
Alle Subventionen einstellen! Finanzämter abschaffen!
Bravo ! Einer der wenigen die es sehen wie es ist. Der Elektroschrott ist und war immer zum scheitern verurteilt. Sollen die E Autofahrer auf ihren Kraxn alle sitzen bleiben 😉😁
Warum wird hier nicht der Hauptvorteil von Elektroautos in die Diskussion gebracht? Elektroautos benötigen mit rund 20 kW pro 100 km lediglich 1/3 der Energie wie Verbrennungsmotoren! 10 kW entsprechen in etwa einen Energieäquivalent von 1 L Kraftstoff. Also sind alle Elektroautos mit einem Verbrauch von 20 kW/100 km in etwa 2Liter Autos ! Das kann man doch nicht außer Acht lassen.
Es sei denn, es ist kalt und du machst Heizung und Radio an.
@@markborz7000 Das passiert Dir aber nur, wenn Du in einem Deutschen E-Auto hockst. Ansonsten ist es in Deinem E-Auto warm wenn Du einsteigst und die Scheiben sind abgetaut. So ein Nicht-Deutsches A-auto braucht bei 0 Grad ca. 1kW/h Stunde um Innen 24° zu halten … ist ganz kuschelig …
@@SpacE1999-em6hckann ich voll bestätigen
@@markborz7000Radio: 20 Wattstunden, Heizung: 2000 Wattstunden. Was kann das einem 40.000 - 100.000 Wattstunden-Auto ausmachen?
Mathe: 3-Satz
Weil der "Hauptvorteil" schon bei der aufwendigen Produktion der Batterien verloren geht?
Deutschland ist nicht alleine auf der Welt.
Steigerung von E-Autos (BEV+PHEV) weltweit von 1.Q. 2023 zum 1.Q. 2024
China +37 %
USA +9 %
Europa +21 %
Deutschland -5 %
BMW hat seinen Umsatz mit E-Autos um +40 % gesteigert. Gesamt nur um 2,5 %. Ohne E-Autos währen es -1,2% gewesen.
@rolandwelsch4786 - Joh, dass ist so. Die Tücke an diesen prozentualen Vergleichszahlen ist die fehlende Basis und die Zeit der Gesamtheit der Betrachtung. Ergo, alles Käse, da wir das nicht kennen, geschweige denn einordnen können. Als Beispiel: Bei einem milliarden Volk ohne Marktdeckung an Fahrzeugen, sind +37 % nix was von Bedeutung sein könnte. Eine hübsche Zahl, mehr nicht. Die anderen Einflussfaktoren muss man sich daher gar nicht mehr ansehen. Aber die Zahlen zeigen wo die Fehler in unserer politisch polemischen Zeit zu suchen sind; auch die Fehlentwicklungen.
Deutschland Absatz E-Autos 1.Quartal minus 14% und EU-weit ein plus von knapp 4%, im Vergleich zum Vorjahres Zeitraum.
Diese Zahlen belegen für sich alleine erstmal gar nichts.Wenn ich den einen Monat 1000 E-Autos verkaufe und den nächsten Monat 2000 ,dann habe ich eine Steigerung um 100 % .Super.
Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr belegen nichts? Das der Tesla Model Y das meist verkaufte Auto 2023 weltweit war, belegt dann auch nichts?
@@meinolfkrawczyk6119
Ich gehe davon aus, dass Personen, die hier mitdiskutieren, ein Grundwissen haben.
Dass sie wissen, dass z.B. China bereits insgesamt bei den Neuzulassungen bei ca. 40 % steht. Das immer noch immens steigt.
Deutschland hat einen Export von 75 %. Von diesen 75 % wahr China in der Vergangenheit mit 25 % beteiligt. D.h. 19 % unserer Fertigung ist in der Vergangenheit nach China gegangen.
Bei den E-Autos setzen wir fast nichts in China ab. D.h. unser Absatz sinkt nur, weil in China nur noch 60 % Verbrenner und 40 % E-Autos zugelassen wurden, um fast 8 % sinken.
Ich denke eine Reduzierung um 8 % unseres Absatzes nur wegen China ist schon von Bedeutung.
Und wenn man mal an den Henry Ford denkt:
"Autos kaufen keine Autos"
Mein 38 Jahre alter 735i hat bis jetzt 640t km in 38 Jahren abgespult, ich habe ihn mit 11km neu bekommen, eine Kupplung (bei 470tkm) hat er ausserhalb den normalen Verschleißteilen gebraucht, Motor Getriebe und Hinterachse sind noch die ersten! Das ist doch Nachhaltig und ich werde mein erstes neu gekauftes Auto behalten bis ich gehe!
170 Tonnen CO2 hast du rausgeblasen. 70000 Liter Benzin verbrannt.Das muss man sich erst mal auf der Zunge zergehen lassen.Und du willst echt behaupten das wäre nachhaltig ?🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Peinlich,peinlich.
Da bin ich voll dabei! Mein Stern (jetzt 14 Jahre) wird mich auch noch sehr sehr lange begleiten!
Gute Laufleistung, gute Behandlung, gut Pflege! 👍
Du hast in dieser Zeit etwa 50000 l Benzin verbraucht.
Bei einem Elektroauto wären es umgerechnet etwa 10000 l, nur ohne Abgase...
70.000 Liter verbrannt. CO2 Ausstoß bei ca. 170 Tonnen . Wow, lass mich überlegen, …..das ist definitiv nicht nachhaltig. Und du verbrauchst weiterhin viel Benzin/100km. Der hätte im Namen der Umwelt schon lange verschrottet werden müssen.
Nicht falsch verstehen, du liebst dein Auto wahrscheinlich über alles. Das ist auch gut, aber nicht nachhaltig,sorry.
Toll! Was hat das mit dem Video zu tun?
Mein Mitgefühl für die E-Karren Käufer hält sich bei mir in Grenzen!
Mein Mitgefühl für die, die sich heute noch einen PKW mit Verbrennungsmotor privat neu kaufen auch.
Unser mit 20.000km gebraucht gekauftes E-Auto hat jetzt 187.000km auf dem Tacho und wir haben nicht vor, es zu verkaufen, denn es läuft und läuft und läuft ...
Was interessiert mich da der geringe Restwert?
Da haben sich Leasingfirmen beim E-Auto verzockt weil es zu schnell besser wurde und die Neuwagenpreise gefallen sind ...
Toll hat er modelleisenbahn loks links ausgestellt??😊
Wahrscheinlich E-Loks
Hoffentlich sind das keine elektrisch angetriebenen Loks. Dann sind die nach 8 Jahren wertlos.
Das Problem ist halt, dass man die Stromer mit biegen und brechen durchdrücken wird. Da kann man noch so gut argumentieren, es wird nix nützen. Zuerst müssen wir wohl eine Talfahrt antreten, dann vielleicht wirds wieder besser
Nein, als einzige Möglichkeit ist die Auflösung der EU 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Kubanische Zustände = alle alten Kisten werden am Leben erhalten.
VIELLEICHT? Na gut.
Dann hoffen wir mal. Auf 2050 oder so.
Dann mach doch mal einen Vorschlag wie wir weiter mobil bleiben können ohne CO2 zu erzeugen ? Das ist leider das Riesen Problem der Verbrenner. Ach ja und die ganzen anderen leckeren Abgase und den Lärm. Und fang jetzt nicht mit EFuels an. Die haben wir leider nicht.
@@erikaja1748 Lös' Dich doch selbst auf! Und dann remigrier' Dich nach Paraguay!
Ich bin mit meinen beiden Teslas sowas von zufrieden. Ich kann zuhause laden, 6 Monat im Jahr mit meiner Solaranlage.
Dito , ist echt ne geile Sache. Und billig.😊
Wenig Fahrer können dann ein kleines Solar Auto in die Sonne stellen
und ... ?
Erster. 👍 Der mit dem Verbrenner. 😂
Dankeschön meine Herren.
bin heute 200 km mit dem Elektroauto gefahren. Mit der selben Geschwindigkeit wie beim Verbrenner hab ich das doppelte an Kosten gehabt. Ich habe bei Netto geladen. Mit eigener Wallbox liegen die Kosten sicher niedriger. Ich muss aber täglich eine halbe Stunde Zeit aufwenden um zur Ladesäule hin und zurück zu gelangen. Wenn ich in der Firma lade ist das alles kein Problem mehr. Im Urlaub kostet es wertvolle Lebenszeit. Naja, nicht nur im Urlaub. Ich wäre froh wieder einen Verbrenner fahren zu können obwohl sich E- Autos echt super fahren. Aber was nutzt das schon wenn man ständig Reichweiten Angst hat.
G’schichten aus dem Paulanergarten…
Habeck gibt nix zu denken, denn seine Agora in seinem BMfWi und in EU denkt für ihn.
Na, Hauptsache Habeck ist an allem Schuld - die Welt kann so einfach sein.
@@joegoog Ja, Putin ist schließlich an allem Schuld!
Herr Weber CSU hat auch vor 5 Jahre den Polen versprochen die Gasleitung durch die Ostsee stillzulegen wenn er Präsident der EU Kommission wird,dieses besagt vieles.
Vergiß mal diesen Blöd-Bayern!
Tja, wenn man über jedes Stöckchen springt, ohne vorher zu schauen, was sich hinter ihnen verbirgt,... 🙄
Keine Motorschäden oder Ärger mit dem Hersteller wie bei meinem letzen vws , Tesla hat auch Probleme, aber bin damit am besten zu Frieden wie mit den anderen Auto der letzen Jahre
Der Irrweg ist die Planwirtschaft!
Der Irrweg ist das Negieren der Realität, der Entwicklung. Denn diese lässt sich nicht Aufhalten.
Und Dein Irrglaube. Warum plapperst Du eigentlich rechte Falschaussagen nach??
Wer steht hinter unseren Alt- Parteien ???????
WEF
Und USA
Black Rock, State Street , Vanguard und all die großen Kapitalsäue!!
Keine normalen.
Herr Indra ist auf dem Holzweg.
Der E-Motor hat einen viel höheren Wirkungsgrad als der Verbrenner!
Der Wirkungsgrad interessiert nicht auf einem eAuto-Hasser-Kanal
@@alfredfuchs3849
Ich würd nicht E Auto Hasser sagen.
Sehr viele Leute sind einfach schlecht informiert, hinterfragen nicht und glauben ersten oberflächlichen Meinungen.....das ist das Problem!
Wer sich wirklich mit der E-Technologie beschäftigt sieht die großen Vorteile
Was interessiert mich der Wirkungsgrad. Energiedichte ist das Zauberwort.
50 kg Diesel für 900km
500 kg Akku für 400km
Was für eine fortschrittliche Technik, diese Schaltschränke auf Rädern. 🤣🤣🤣
@@achimohmeis4617
In naher Zukunft wird man mit E-Autos genauso weit wie mit Verbrennern kommen.
Das Reichweitenthema ist bald keines mehr.
@@markusreither5780 ....
und selbst wenn schleppt der Schaltschrank auf Rädern weiterhin ein viel zu schweren Akkupack mit sich herum. Ruiniert die Infrastruktur und seine Reifen, trotz XL-Load Spezifikation.
Der Autoscooter ist die Ricarda Lang unter den Mobilitätskonzepten. Adipositas ohne Kondition! 🙈🤣🤣🤣
Also ich muss schon sagen,ich habe selten so einen gesamtheitlichen Schwachsinn auf einmal gehört! 😂
(Herr Indra sollte in Rente gehen bevor er sich NUR noch lächerlich macht)
Er sollte in die Comedy Sparte wechseln.🤣
Individualmobilität ist im kommenden WEF-Klima- und Hygiene-Gulag EUdSSR nicht mehr vorgesehen
An mein Fahrrad lass` ich aber keinen ran.
@@seanhemp5722 mal sehen wie weit Du da in einer totalüberwachten 15-Minuten-Stadt noch kommst
Hat nichts mit diesem Video zu tun, sondern mit dem Folge-Video (TE-Wecker 15.04.). Es gefällt Ihnen nicht, das ein Masse Dislikes reinflattern und die Kommentar entsprechend aussehen. Als Reaktion blockieren Sie die Kommentarfunktion .... und benehmen sich wie die Leute, die Sie sonst kritisieren. Das MÜSSEN Sie aushalten können, wenn ein großer Teil Ihrer Zuhörer NICHT Ihrer Meinung ist und das dann auch so votieren!
Der "Dieselskandal" ist von der Politik künstlich initiiert worden. Die Messtechniken waren schon seit Jahren bekannt. Das hat sogar schon Jahre vorher in der Auto- Motor- Sport gestanden. Die angegebenen Kraftstoffverbräuche waren nur Prüfstandwerte. Die Begründung und Rechtfertigung lautete: Sie dienen nur zur Vergleichbarkeit und sind keine Alltagswerte. Dies ist 2015 vergessen worden
Es ging nicht um Verbräuche, sondern um Abgase.
Insbesondere die von VW. Und wer bestimmt da kräftig mit? Das passte denen einfach zu gut in den Plan um soviele Leute wie möglich vom Diesel wegzubringen.
@@richardbaumann3303 Du denkst wirklich das war eine Überraschung für alle Beteiligten? Für wie blöd hältst du denn Ingenieure? Die Schranzen hatten den "Skandal im Sperrbezirk" doch instrumentalisiert, sogleich den Autobauern das Klappmesser an die Gurgel gesetzt. Wenn du so viel Scooter baust, kannst du so viele richtige Autos bauen. Wo denkst du, fahren Auto schmieden ihre Gewinne ein?
Was VW gemacht hat war vorher nicht bekannt und ist Betrug!
Oh man, es ging nicht um die Messtechnik sondern um Abschalt Vorrichtungen die illegal sind. Mal etwas informieren.
Sehr interessantes Video.
Leicht verständlich und vielleicht für den ein oder anderen ein Augenöffner in Sachen grüne Zukunft
Vielen Dank dafür 👌🏻
Das große Problems des Elektroautos in Deutschland (und nur in Deutschland) ist, dass es mit diesem
Klimawahn und den Grünen verknüpft wird.
Beschäftigt man sich einmal nüchtern damit sieht man, dass beim BEV der Fahrkomfort besser ist, Der Unterhalt viel billiger ist und die Leistung wesentlich besser ist.
Gleichzeitig halten die Batterien lange, und die Wartung ist wesentlich einfacher.
Die Akkus sind skalierbar und die Preise purzeln seit Jahren.
Die alten Batterien können als Speicher genutzt werden, neue können eingebaut werden.
Es ist gut für den Verbraucher, das die Preise fallen.
Der Herr Ingenieur hat nicht einen physikalischen Grund genannt, warum Verbrennermotoren mit den ganzen Nachteilen besser sind.
Auch die Rohstoffe sind leicht zu fördern und es werden weniger gebraucht. LFP-Akkus brauchen garkein Kobalt .Alles überholte Propaganda.
„Das haben wir schon immer so gemacht“ ist kein Argument.
Exakt, was ich denke. E-Autos könnten prima mit 'Atomkraft - ja bitte' Aufklebern versehen werden. Und die ganzen E Auto TH-camr sollten mal klar kommunizieren, was sie vom deutschen Wahn (Öko, EU, AKWs, etc.) halten.
@@theojungling234 mir ist egal wo der Strom herkommt, Hauptsache er ist billig.
Völlig irre die Kernkraftwerke abzuschalten.
@@thebigbangnerd106Das war nicht irre, das war vor Jahren schon beschlossene Sache. Und mal eben die weiter laufen zu lassen, wie einige immer wieder propagiere, ist halt nicht einfach. Einfach ist nur das immer und immer wieder zu behaupten.
Wir sollen nicht beweglich sein. Wir Bediensteten dürfen nur mehr 15 Minuten Wege machen.
Wie jetzt „Bedienstet“ ? Stadt/Kreisverwaltung/Amt……! Haben Sie Corona/Pandemie verschlafen? Wollen Sie denn raus? Zum Bürger? Sie leben in Deutschland? Mir scheint ….NICHT!🧐🤔😂😂😂😂😂
Ups, da ist der Aluhut verrutscht...
Auf den Corona-Hokuspokos bin ich - leider - auch hineingefallen. Beim E-Auto war ich wesentlich g'scheiter.
@@thomas_thieme Den Menschen zu versklaven und ihnen alles wegzunehmen (der Mensch soll nicht mehr mobil sein. Das ist doch so offensichtlich).
Alles wird wie geplant durchgezogen 🤔
@@thomas_thieme Druck von oben, beruflicher Ausschluß mit Denunziation und soziale Ausgrenzung (Besipiel: Corona: Volksschädling/ E-Auto-Verweigerer: Klimaschädling). Da wird noch einiges auf uns zukommen. Corona war nur zum Warmlaufen.
@@thomas_thieme Es ist beides Bürgerverarsche.
Nur das das e Auto die Zukunft gehört. Also irren sie schon das zweite Mal. Aber sie zeigen ja Einsicht und sind lernwillig. Das begrüße ich 👍🏻
Habe lange auf diese Fortsetzung gewartet! Großes Kino, danke dafür!
Ich habe einen Yaris Hybrid,ohne Steckdose,Durchschnittsverbrauch tatsächlich, 3-4 Liter,bei normaler Fahrweise!Toyota gibt 12 Jahre Garantie auf die Batterie!
Ja, weil die wissen, dass die Batterie nicht so stark beansprucht wird. Wer nutzt denn beim Hybrid in regelmäßigen Abständen die Batterie? Das ganze ist nur Marketing von Toyota. Und nach 10 Jahren wirst Du Schwierigkeit haben, die Garantie durchzusetzen, weil man Dir dann mit falscher Pflege, Falschbehandlung etc. kommt.
Wow - nur ca. 30-40kWh auf 100km mit einem Kleinwagen !
Ich fahre allerdings mit ca. 12-15kWh (ja, da ist auch der Winter dabei) unseren Seat mii electric und muss nie zur Tankstelle fahren.
Jeden Morgen voll geladen - gern auch mit eigenem PV-Strom zum Sonderpreis.
@@joegoog Wenn Sie aber 30000 km im Jahr fahren,dann ist das Problem mit der Reichweite sofort da!Außerdem,in Österreich ist es mit dem Strom zwar besser,wir haben keine verrückten,welche ganze Kraftwerke abdrehen,jedoch Deutschland importiert Tag täglich beträchtliche0 Mengen an Strom ,Tag für Tag, woher soll der ganze Strom kommen?
@@gerholdhansjorg7304 Deutschland importiert fast genau so viel Strom im Jahr wie es exportiert. Aber wenn man den hochsubventionierten Atom Strom aus Frankreich billig kaufen kann, warum nicht. :-) Da ist oft das Problem mit nicht regelbaren KKWs. Wohin manchmal mit dem überschüssigem Strom. Also billig verscherbeln. Der Franzose zahlt ja. 😂
@@gerholdhansjorg7304 : "Wenn Sie aber 30000 km im Jahr fahren,dann ist das Problem mit der Reichweite sofort da!"
Echt?
Wir fahren halt nur 2x43km Pendelstrecke + Urlaube u.s.w. also im Jahr >25kkm und merken das noch gar nicht.
Aber da die durchschnittliche Jahresfahrleistung ist ja eh
Aha. In Zusammenfassung: Die Realität setzt sich durch. Wer hätte das gedacht? 😅
Doof nur, wenn die Realität die E-Mobilität ist.
Das das e Auto sich durchsetzt?!
Ich bleibe bei mein Opel Corsa elektro. Bin Mieter ,habe keine Lade Möglichkeit zu hause. Fahre zur Arbeit hin und zurück zusammen 57km 5 Tage in der Woche. Lade einmal in der Wochen bei mein Eltern (11kw wallbox) wenn ich sie besuche. Kann auf der Arbeit wenn was frei ist (was nicht immer der Fall ist) für 3h laden , mit 3kw in der h. Nach 3h muss umgeparkt werden für andere Arbeitskollegen. Bringt so ca 70km. Oder ich muss Öffentlich laden. Fahre den Corsa seit fast ein Jahr. Bin ca. 19.000km damit gefahren. Erste Inspektion bei 12.500km für 70€. Nie wieder werde ich zum verbrenner zurück kehren. Urlaub Dänemark 750km brauche ich ca 1,25h länger als mit dem Verbrenner. Komme aber sehr viel entspannter an. Navi "a better Routen Planer".
Danke für das Praxisbeispiel. Eine Wallbox braucht man halt. Ob daheim oder bei Eltern oder Freunden. Sobald das Laden kein Thema mehr ist, bin ich auch dabei 😊
@@stefan_sth wenn du zu Hause eine ganz normale schuko Steckdose vorhanden ist, reicht das auch. Da die Steckdose mit 10A Dauerbelstung ausgelegt ist. Das macht 2,2 KW in der h. Das sind über Nacht bei 10h Laden 22kWh. Damit kommt man im Winter locker 100km. Also kann man jeden Tag 100 km fahren und nachts nach Laden. Eine wallbox ist nicht umbedingt nötig.
Glaube es wären über 75% der Pendler die pro Tag nur 25km Arbeitsweg haben.
@@215under Danke für den Hinweis. Wohne in einer Mietwohnung und habe eine Steckdose in unserem Keller. Ziehe ein Verlängerungskabel durch das dann offene Fenster wenn ich einmal das Auto aussaugen möchte. Das Fenster kann ich aber leider nicht die ganze Nacht offen haben. Tja, so düster sieht es wohl für viele Mieter aus. Aber ich bin Optimist. Die Akkus werden immer besser und irgendwann kann ich in 10 min. 80 kwh (400 km Reichweite) nachladen. Dann bin ich dabei ;)
👌👍
Mit Herrn Indra hat sich Tichy bewusst einen klassischen "Petrol-Head" als Interviewpartner ausgesucht. Fazit : Es muss alles so bleiben, wie es ist und das ganze noch gespickt mit alten / falschen Informationen. Das Ergebnis stand zu Anfang des Interviews schon fest
Es schmerzt mich, das zu sehen und zu hören. Das ganze Gespräch hat was von „das Internet ist eine Modeerscheinung “.
Als Ingenieur müsste Herr Indra eigentlich verstehen, dass eine technisch bessere Lösung sich langfristig durchsetzen wird, wenn man sie denn auch entwickelt und verkauft. Es geht um Komplexität, Wirkungsgrad, Vibrationsarmut, Langlebigkeit, Wiederverwendbarkeit, Drehmoment, Flexibilität - hundert Gründe, warum ein E-Motor dem „Schüttelhuber“ (Felix Wankel) prinzipiell, konzeptionell immer haushoch überlegen sein wird.
Das Stromspeicherproblem wird gerade gelöst, in ein paar Jahren lachen wir darüber. Alles, was nicht gegen die Gesetze der Physik verstößt, ist machbar und wird gerade gemacht.
Die Kritik an der Politik ist völlig richtig. Aber das Elektroauto kann nichts für seine Instrumentalisierung. Es bleibt die technisch richtige Lösung, auch wenn es - scheinbar! - von den falschen Leuten propagiert wird. Und das Argument, dass korrupte Strukturen in der Industrie durch den Technologiewechsel zerstört werden, ist ja wohl doch eher ein Pro-Argument.
Richtig. Der V8 steht nur noch herum seit ich E fahre, weil er eine lahme Ente ist und ständig irgendwas an der komplexen Technik kaputt geht. Ich wechsele sicher nicht zurück.
Danke für diesen Beitrag. Genau so ist es
@Elizabeth-Jelisaweta Als Expertin, die sich, wie ich, seit fast 30 Jahren mit dem Thema E-Mobilität auseinandersetzt, wissen Sie das natürlich alles besser. Aber vielleicht ist Ihnen entgangen, dass sich die Welt in den letzen 5 Jahren weitergedreht hat. Die eindeutigen prinzipbedingten Vorteile der E-Mobilität sind heute nicht mehr wegen technischer Hürden unzugänglich. F&E sind in eine Phase eingetreten, wo es nur noch um Kosten geht, nicht mehr um Machbarkeit. Und in vielen Bereichen ist die Gewinnschwelle (bei gleichen Kosten wie entsprechende Verbrenner) bereits durchschritten.
das gehirn der besten ingenieure schmilzt irgendwann mal dahin. bei dem einen früher, bei dem anderen später. traurig, wenn man den zerfall und den realitätsverlust so sieht.
@Iveco-Claudio : "Wir lieben den Verbrenner, weil es Fahrzeuge sind die mit dir kommunizieren, ..."
Warum nicht - die Technik ist auch durchaus faszinierend - ich bin Masch.-bau Ing..
Faszinierend sind bspw. Dampfmaschinen auch - trotzdem sind sie aus dem Alltag verschwunden.
Sie schreiben wohl eh von Oldtimern, denn jedes moderne Verbrennerauto ist auch eine EDV Zentrale auf 4 Rädern.
Sehr schön! Wo kann man schon 2 Dinosaurier beobachten, die sich darüber unterhalten, dass sie alles überleben werden. Ich lach mich schlapp.
Ein Grüner Troll wie nett
❤❤❤
Die Leute stehen Schlange vor den Autohäusern um eine Elektroauto zu erwerben - ehrlich.
Nun, lt. Umfragen sind etwa 1/3 der Autobesitzer an Elektromobilität interessiert,
aber die BEV sind ja zu radikalpolitischen Objekten geworden.
Erst im nächsten Jahrzehnt sind wohl 10 Jahre Garantie und Viele dürften dann 11-12 Jahre durchhalten.
Wer dann z.B. einen 4-Jahre alten ID.3 zu 20.000€ erwirbt könnte es auf etwa 6 Jahre = 3.300€/a plus Zins finanzieren, also etwa 300€/ monatlich - noch erträglich. Heute aber nur 3-Jahreswagen zu 25.000€ und auf 5 Jahre viel teurer und kürzer zu finanzieren.
Wurde der Wagen zuvor 4* 25.000 km = 100.000 km gefahren, der neue Besitzere weitere 60-80.000 km, wäre eine Verschrottung gerade noch erträglich.
Es stimmen also nicht mal die betriebswirtschaftlichen Kennzahlen.
Ich liebe mein V8 👍🏻und bleibe dabei. Die Chinesen können schnell und gut kopieren !
Genau so ist es. Habe mir gerade meinen 3. V8 Mustang gekauft. Die anderen 2 Mustang (1968) stehen als Oldtimer in der Garage und werden im Sommer immer wieder mal rausgeholt. Ich habe eine PV auf dem Dach und würde trotzdem nicht auf die Idee kommen mir ein E-Auto zu holen. Ich bastele und schraube gerne selbst an meinen Wagen. Diese Wagen kann ich auch noch 2050 fahren.
Über das Stadium der Kopie sind die längst hinaus.
Die E-Mobilitäts-Entwicklung findet in China in einem Maße statt, die sich viele im kleinen Deutschalnd gar nicht vorstellen können.
Denen ist es so etwas von egal, was der alte Mann hier erzählt ...
Es heißt "meinen V8". Warum werden solche Autos oft von Schulabbrechern gekauft?
Für mich hört sich das ganze Video so an wie wenn beim Einbau einer Wärmepumpe der Klempner über den Elektriker schimpft! Wieso sollte denn ein Motorenpapst positiv über Elektroautos reden? Soll er zugeben, dass seine 50jährige Schaffensphase jetzt obsolet ist?
Also bei uns ist der "Verbrenner"-Kombi seit Jahren nur noch der Zweitwagen...Fahren seit 5 Jahren/100000 km elektrisch und jeder in der Familie will den E-Kona fahren. Mehr Leistung, mehr Drehmoment und entspannteres Fahren.
Zudem Betriebskosten weniger als 50% im Vergleich zum Verbrenner. Aber Prof. Indra ist offensichtlich auch "Batterieexperte" und weiss daher ganz genau, dass die Batterie nur 8 Jahre hält und nicht getauscht werden kann!
Jeder sollte fahren was er möchte, aber er sollte auch alles selbst bezahlen. Das ist beim E-Auto aber nicht so.
@@manfredbertram4458 Seit Dezember gibt es nichts mehr vom staat für das E-Auto. Nur noch die KFZ Steuer entfällt bis 2028.
Die zwei lustigen Herren sind wieder am Start. 😂😂😂
😂😂😂😂😂
Eigentlich wollten sich die Autofirmen auf einen Standard für wechselbare Akkus einigen. Aber jetzt wird fest verbaut. Statt an die "Tanke" fahren, Akku wechseln und weiterfahren. Alte Akkus würden dann wieder aufbearbeitet oder als PV Speicher weitergenutzt.
Aber diese hochgezüchteten Kleinmotoren sind ja auch nicht das gelbe vom Ei. Da weiß ich auch nicht wie gut der Motor wirklich noch ist.
Aber ich sehe das E-Auto durchaus kritisch. Für die Umwelt sind diese Akkus doch eine Katastrophe! 🤯
Wie viele Akkus sollen an allen Tankstellen der Welt auf Halde liegen für den Fall dass Mal ein e Auto zum wechseln kommt? 5, 10, 50? Es gibt bestimmt Autobahnen wo pro Stunde 10 Akkus getauscht werden und es gibt Landregionen da Mal 1x pro Woche einer zum Tausch und an einem anderen Tag 5 in einer Stunde. Es wird jetzt schon über die Ressourcen Verschwendung bei den Akkus geheult wo jedes Auto nur einen hat. Wie viele Akkus müssen den dann produziert werden wenn jederzeit überall gewechselt werden soll? Und dann kommt der technische Fortschritt von 400v auf 800v Technologie. Jetzt müssen überall doppelt so viele Akkus wie vorher gelagert und geladen werden. Hab ja sein dass ein altes 400v Auto oder ein neues 800v Auto zum Akku wechseln kommt. Und in 5 Jahren gibt es den Feststoffv oder Natrium Akku dann kann man sich den auch noch auf Halde legen. Merken sie selbst oder das ein Akku wechsel system völliger Blödsinn ist. Unbezahlbar und Ressourcen Verschwendung.
KEINE Autofirma wollte sich auf einen Wechsel Standart einigen. Woher hast du das Gerücht denn ?
Und wenn du die hochgezüchteten Kleinmotoren anstprichst, da habe ich lieber einen kleinen EMotor als so einen 1 Liter Dreizylinder mit Turboaufladung .
Für die Umwelt ist das Verbrennen von Kraftstoffen eine Katastrophe. Das kannst du kritisch sehen. Interessiert aber irgendwie niemanden. Die Rohstoffe im Akku bleiben dir erhalten.
Ich fahre seit 3,5 Jahren saubillig elektrisch und sorgenfrei 😎
Was sind das für Probleme das man andauernd ein neues Auto haben muss ….
Wir haben in der DDR Max 1-3 Autos im Leben gehabt.
Einfach die E-Karre weiterfahren….ist eh nachhaltiger
Wart aber auch nicht glücklich damit
@@trickybenzzocki3915 das stimmt -man hat schon neidvoll auf die Verwandtschaft aus Bochum beim Besuch geschaut -eine Fahrt im 3 BMW war schon ein Höhepunkt.
Aber man hat auf dieser Seite von Deutschland gelernt das es halt manche Dinge nicht geben wird ….
ja das ist die Gesellschaft, immer neu haben muss, selbst Fahranfänger, ich habe damals als fahranfänger einen 18 Jahren Mercedes geholt und der hat für 7. Jahre noch gereicht.
Der Sozialismus siecht! Die Erfahrung macht der Westen auch gerade 😅
Da man ja nicht alle Autos sofort austauschen kann, wird die Transformation der Mobilität noch einige Jahre dauern. Da die meisten E-Auto Gegner schon gesetzteren Alters sind, wird sich dieses von selbst erledigen.
Wir suchen übrigens zusätzlich zu unserem E-Auto ein günstiges gebrauchtes Elektroauto. Laut dem Fritz muss es ja Massenhaft davon geben. Sollte jemand das Problem haben, dass er sein 5-6 Jahre altes Auto nicht los wird, darf er sich gerne hier melden.
Weltweit sind ca 1,5 Milliarden Verbrenner PKW zugelassen
Dazu Abermillionen LKW, Land- und Baumaschinen, Schiffe , Flugzeuge usw mit Verbrennermotoren
In manchen Ländern kostet Benzin nur einen Bruchteil wie in Europa. Gas und Erdöl ist noch in gigantischen Mengen zugänglich
In manchen Ländern laufen im Alltag Fahrzeuge aus den 70er und 80er Jahren
Dazu kommt : bei den weltweiten Neuzulassungen spielen E- Autos auch heute eine untergeordnete Rolle.
In vielen Ländern unter 1 % bei Neuzulassungen
Ein Austausch bzw. eine „Verkehrswende“ wird in Jahrzehnten nicht stattfinden
Das ist ein Ammenmärchen
@@carlludwigsand3130 Durchschnittsalter von Zugmaschinen in Deutschland ist 30 Jahre. Motorräder sind mit 18,7 Jahren auch älter, als ein Akku halten dürfte.
@@Leynad778dürfte,ah ja.
Im zweiten Weltkrieg hat die Wehrmacht einen Großteil seiner Logistik über das Pferd realisiert. Da gab es den Verbrenner aber schon etwa ein halbes Jahrhundert. Es braucht halt seine Zeit.
@@Leynad778
Woher haben Sie Ihre Informationen???
LFP Akkus halten locker 30000 bis 500000km, dafür gibt es inzwischen Studien. Zudem ist die Brandgefahr laut Studie in USA 60 mal niedriger als bei einem Verbrenner... um einem weiteren verbreitetem Narrativ entgegenzuwirken.
Mein eGolf hat mit 35 kWh Batterie nach 6 Jahren und 86000km keine spürbaren Reichweitenverluste.
... und die Batterietechnologie wird immer weiter entwickelt und immer preiswerter... inzwischen gibt es LFP-Zellen mit 1 kWh für unter 70€.
Eine Plattform die die Zeichen der Zeit wohl nie verstehen wird. Nur zwei Zahlen: Die Automobilproduktion weltweit stieg von 2021 auf 2022 um 6 %. Die Zahl der Elektroautos stieg im selben Zeitraum weltweit um 60 % !!!
Naja wenn weltweit Milliarden Verbrenner gebaut werden. Aber statt 1 Millionen e Autos, 1,6 Millionen. Dann Klingen 60% Steigererinnerung zwar sehr beeindruckend, sind unterm Strich aber ein Witz. (Das mit 1 Millionen ist nur eine Beispiel Zahl)
Bei Tichy äußern sich immer dieselben "Experten". Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. ;)
Die Blasen platzen. Als nächstes die Energiewende und die Wärmepumpen Blase.
Welche Blase ? Das Verbot vom Verbrennen von fossilen Kraftstoffen ? Das Verbot vom CO2 Ausstoß ?
Das ist das Problem wie beim Indra wenn man in der Vergangenheit lebt und nichts ändern möchte. Wer aber nicht mit der Zeit geht der geht mit der Zeit.
Fritz Indra müsste ja sein ganzes Lebenswerk in Frage stellen, was er ja aus nachvollziehbaren Gründen nicht tut.
Aber stellen wir uns vor wir würden nur Elektroautos kennen und jetzt würde einer auf die Idee kommen einen alternativen Antrieb vor zu stellen, der drauf beruht, Benzin oder Diesel zu verbrennen:
Es wäre unvorstellbar jemanden ernsthaft zu vermitteln, dass man Verbrenner fahren soll. Man schüttet 50 Liter einer explosiven giftigen Flüssigkeit in den Tank. Und im einem Gerät namens Motor, dass aus hunderten Teilen besteht die dem Verschleiß ausgesetzt sind, wird durch hunderte kleine Explosionen pro Minute diese Flüssigkeit verbrannt, damit eine Welle ein Getriebe antreiben kann und das Auto bewegt.
Durch diese Explosionen bzw. der Verbrennung von dieser Tankflüssigkeit werden giftige Gase, Rauch und Staub in die Umgebung geblasen. Zudem kann der Motor leider nur 20% der Energie in Fortbewegung umsetzen, die restlichen 80% gehen in Form von Wärme verloren (Im Gegensatz zu einem E-Auto, dass die Energie immerhin zu 60 bis 80% nutzen kann).
Die giftige Flüssigkeit wird aus dem begrenzt verfügbaren Erdöl gewonnenen und verbrennt unwiederbringlich. Und das, obwohl man Erdöl für hunderte andere wichtige Prozesse in der Industrie benötigt um daraus Produkte für den Täglichen Bedarf, wie Gummi, Farben, Lacke, Kunststoffe, Chemikalien oder Medikamente zu machen und Erdöl somit eigentlich zu schade ist um es unwiederbringlich zu verbrennen.
Jeder würde dann sagen: „Aber das mit diesen Verbrennern das funktioniert doch nie, ist viel zu gefährlich und zu wartungsintensiv, es verschmutzt die Umwelt und verpestet unsere Atemluft. Warum sollte man das machen?“
@Manfred_Z
"Aber stellen wir uns vor wir würden nur Elektroautos kennen und jetzt würde einer auf die Idee kommen einen alternativen Antrieb vor zu stellen, der drauf beruht, Benzin oder Diesel zu verbrennen"
Dass Elektroautos keine neue Idee sind, sondern praktisch zeitgleich mit dem Verbrenner vor weit über 100 Jahren auf den Markt kamen, weißt du aber schon?
@@martinu.6921dass dein letzter Satz kein Argument sondern Geschwätz ist weißt du auch? Das Problem vor 100 Jahren war die Akkutechnik…
@@mattesb4281 Und du meinst also, dass die Akkutechnik (und Ladetechnik) mittlerweile konkurrenzfähig ist?
Ich hätte jetzt gemeint, das Problem vor 100 Jahren war, dass E-Autos nicht subventioniert waren.
@@martinu.6921 geh spielen, Kleiner
Herr Tichy geht mit Zahnschmerzen auch zum Orthopäden 😂😂
Fragen Sie doch mal jemand, der sich damit auskennt...
Dank solchen Lobbyisten wie Hr. Indra und ihresgleichen hat die Europäische Automobilindustrie die Entwicklung in der e-mobilität verschlafen. 👏👏👏
Ich habe nach drei Jahren wieder ein Elektroauto gekauft. Das "Alte" ist fehlerfrei gelaufen und funktioniert wie neu aus dem Laden.
Das Neue habe ich jetzt 2000Km gefahren und bin so begeistert dass ich gar nicht verstehen kann wie man heute noch Verbrenner fahren kann.
Die günstigen Gebrauchtwagen- Preise sind ja die Chance jetzt schöne Autos leasen von Leuten die 200.000€ Autos fahren zu können.
Der Strom wird grüner, keine Sorge
und die Autos werden nachhaltiger.
Kann Dir vollkommen zustimmen... Nur die ewig Gestrigen fahren Verbrenner und Schaltgetriebe... Allein die emissionsfreie Fahrt in der Großstadt verbessert dort die Lebensqualität. Die heutigen E-Motore und auch die Akkus werden heute für ein Lebensdauer von 800.000 bis 1.000.000km ausgelegt. Den V-Motor möchte ich sehen, der diese Lebensdauer hat... Wie borniert diese Verfechter der Verbrenner-Mobilität sind, sieht man auch an der VDI-Studie zu Verbrennern und EV's und deren Umweltbilanz
Ihr seid bestimmt auch mehrfach geboostert?
Jeder soll fahren was er möchte, aber er sollte auch alles selbst bezahlen. Aber so ist es leider nicht, da alle die sich diese Autos nicht leisten können dafür bezahlen das andere die Vergünstigungen haben.
@@manfredbertram4458eine Zoe gibts für nen 10er..
@luricci8471 - Tja, da sind wir beim Dilemma angekommen. Genau das was Sie ins Feld führen, erklärt Fritz Indra in seinem Clip. Bedauerlich das Sie Ursache und Wirkung verwechseln. Das der Strom grüner wird, dass wird so kommen. Verdienen die „Schaffer“ des grünen Stromes doch super daran. Ein Freund von mir, ein Landwirt mit Flächen für Windräder, bekam von einer Windenergie-Firma 78.000 € an Pacht geboten; für ein Windrad, für fünf Jahre. Wer das wohl bezahlt !?
in meiner Garage stehen ein 911turbo und ein Tesla Y. Eigentlich war der Tesla gedacht, umdie Fahrten zum Bäcker und was man so fährt nicht mit dem Porsche machen zu müssen, da dieser von Kurzstrecken ja nicht besser wird. Anfangs skeptisch fahre ich mittlerweile 80-90% elektrisch und der 911 steht mehr als dass er fährt. es ist einfach viel angenehmer. ich konnte es mir nicht vorstellen, denn als Verbrenner hatte ich jahrzehntelang fast alles was schnell und spassig ist, Renault 5 turbo in den 80ern, diverse Porsche, Caterham, lotus, TVR Giffith, Lancia integrale, usw. Aber das ist Geschmacksache.
Faktisch sollte auch Herrn Indra bekannt sein, dass der Energieerhaltungssatz nicht auszuhebelm ist. Und da steht der Verbrenner nun mal,schlecht da, verpufft doch eine Unmenge an Energie in der Kühlung des Motors, den Abgasen und der Bremse. Gerade im Tesla bremse ich eigentlich nie, alles geht retour in die Batterien, natürlich abzüglich der Verluste. Aber immer noch besser als sinnlos verblasen.
zum Thema Kosten. Ja, mag sein dass ein eAuto schlimmstenfalls eine neue Batterie braucht, aber ich kann mich auch an sauteure Motorreparaturen erinnern, an Anlasser und Lichtmaschinen, Getriebe Kupplungen und PDKs. Und ob und wie Händler ein eAuto reinnehmen, entscheidet der Markt. Einen Euro5 Diesel zu verkaufen ist auch kein Spass.
Sehe ich auch so. Die heutige Batterien haben Lebensdauer über 1 Mio. Km. Da fahren nicht mehr viele Benziner. Die alten Rumpelmotoren werden längerfristig verschwinden. Der Fahrkomfort mit E ist doch wunderbar.
👌👍
Wo der wohl sein Geld erhält....
@@luigiborghesi8157 Ist doch egal, geht Sie und mich nichts an. Ich neide niemanden der sich 911 und Tesla leisten kann seinen Wohlstand, wenn der ehrlich erworben wurde. (Das kann die Betrüger-Firma VW übrigens nicht von sich behaupten.)
Das Phänomen kenn ich auch aus der Familie: der Fiat 500E war ursprünglich als Zweitwagen für die Kurzstrecke gedacht. Mittlerweile ist der aber das Hauptauto und der Verbrenner steht meist nur noch rum.
kleine e-autos in den städten und für kurzstrecken sind absolut in ordnung ... für anderen gebrauch ein ziemlich sinnfremdes "spielzeug" ;-)
So sehe ich das auch. Aber dafür sind die heutigen E-Autos zu groß und zu schwer. Eine absolute Fehlentwicklung in meinen Augen. Ich habe beim Einkaufen jemanden angetroffen, der so ein kleines "Spielzeug E-Auto" fuhr. Natürlich aus China. Max. Geschwindigkeit 50 kmh, Reichweite ca. 50 km. Dafür aber rel. billig für 4000€. Zum Einkaufen in der Kleinstadt absolut ausreichend. Problem wird nur der Platz sein, den man zusätzlich benötigt (am Haus oder in der Garage). Für die Großstadt müsste man das Auto ein bisschen aufbohren, viellicht auf 80 kmh und mehr Reichweite. Aber immer noch erheblich preiswerter wie die heutigen E-Kisten
@@peterrinas3862 Unsinn, mein Tesla Model 3 hat 325 PS und beschleunigt von 0-100KM/h in 4,4 Sekunden. Ich bin die letzten Jahre auf meinen Urlaubsreisen quer durch Europa gefahren und habe jede Menge Spaß dabei die Verbrenner hinter mir zu lassen (nicht nur im wörtlichen Sinne sondern auch im übertragenen Sinne)!
@@Aktionde = Unsinn
@@34Realist Vielen Dank für ihre einleuchtende Argumentation, Sie sind eine große Freude für eine offen geführte Diskussion 🫶🏼
@@34Realistder musste sein, gern geschehen 😂
Seit langem wieder mal auf diesem Kanal vorbeigeschaut und muss konstatieren, dass hier immer noch der gleiche Schwachsinn verbreitet wird wie eh und je.