Das E-Auto stürzt ab - TE-Interview mit Fritz Indra
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- „Motorenpapst“ Fritz Indra ist sich sicher: Das politische Projekt batterieelektrisches Auto endet bald. Denn die Kunden haben erkannt, dass Elektroautos für viele von ihnen einfach nicht den richtigen Antrieb bieten. Das Ziel, dass bis 2030 15 Millionen Elektroautos in Deutschland fahren sollen, war schon immer utopisch, aber nun müssen das sogar die Planer in den Behörden verstehen.
Das tragische ist aber: Weil die europäische Autoindustrie gezwungen wurde, den Verbrenner aufzugeben, sind chinesische Anbieter drauf und dran den Markt zu übernehmen. VW, Peugeot, Mercedes sind schwach geworden. Volvo gehört schon dem chinesischen Autobauer Geely. Es werden mehr Autos in China gebaut als in Europa: Nicht von Chinesen für europäische Unternehmen, sondern von Chinesen für den Export nach Europa.
Roland Tichy und Fritz Indra sprechen über die Zukunft des Autos - als Fortbewegungsmittel und als Industrie -, über die Chancen von synthetischen Kraftstoffen und die Konkurrenz aus Fernost.
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![[TH] VCT Masters Shanghai Swiss Stage DAY 5 // FPX vs TH | FUT vs LEV](http://i.ytimg.com/vi/r61uDZTmu44/mqdefault.jpg)
Diese deutsche Arroganz ko.. mich an. Als wenn diese Entscheidung in Deutschland getroffen würde.
Er ist Österreicher. Immer diese Österreicher.
An der Spitze der EU sitzt eine Deutsche Ushi. Wie ist die überhaupt dahin gekommen? In Deutschland wollte keiner für sie stimmen, im Ausland war sie unbekannt. So viel zur Demokratie.
Ja, immer die Österreicher: wirecard, Signa, über den anderen wollen wir garnicht reden.😡
@@Tubethunder1 Die sind halt schlauer ,und denken vorausschauend.
Deutschland ist langsam nicht mehr in der Position, Entscheidungen zu treffen. Diese hat vornehmlich China der deutschen Automobilindustrie schon längst abgenommen und treibt sie vor sich her.
Da kann der nette, 84 jährige Dipl.-Ing. noch so sehr vor sich hin schwadronieren und E- Autos schlecht-lügen.
Es grenzt übrigens schon an Realsatire, dass Tichy (schon wieder) einen Entwickler von Verbrennungsmotoren zum Thema E- Mobilität befragt.
Meiner Meinung nach benötigen wir ein Verbot jeglichen Einflusses des WEF
1. Verbot von WEF Young Global Leaders in politischen Ämtern
2. Kontaktverbot von Politikern oder anderen Staatsbediensteten zu WEF Young Global Leaders, z.B. als Lobbyisten
3. Teilnahmeverbot am World Economic Forum für Politiker und Staatsbedienstete
Zuwiderhandlungen müssen als Compliance Verstoß geahndet werden.
Das WEF ist mittleres Management. Die, die was zu sagen haben siehst du nie.
Das denken viele Menschen 😢
Keine neue Verbotsgesellschaft. Der Staat soll aufhören, sich einzumischen. Nur noch freie Medien. Und selbst denkende Bürger.
Dann gibt's die Ampel auf keinen Fall mehr. Dazu gehört natürlich in vorderster Front CDU und CSU.
Richtig
Wo sind denn 8 Jahre alte Teslas zum Restwert von Null zu bekommen?
Hätte ich auch gerne gewusst. Ich konnte meine Teslas bisher gebraucht immer sehr gut verkaufen. Das Video ist eine Märchenstunde.
Natürlich werden die nicht verschenkt, fa werden die lieber verschrottet.
@@TheVolleymacWie viele 8 Jahre alte Tesla haben Sie denn schon verkauft 😂 Das Modell S kam 2012 auf den Markt. Soviel zu Märchenstunde.
@@horstsiegers3518 Drei. Zwei besitze ich noch.
Der Tesla ist doch neu schon 0 wert
Ein Beispiel aus eigener Erfahrung: Wir haben eine Eigentumswohnung in einer Wohnanlage mit 68 Wohneinheiten. Es gibt eine Tiefgarage in der jetzt 2 Ladestationen für 2 Stellplätze existieren. Dem dritten Eigentümer der eine Ladestation für seinen Stellplatz einrichten wollte, wurde auf Anfrage bei den Stadtwerken mitgeteilt, dass die Stromleitung zum Wohnkomplex mit drei Ladestationen überlastet wäre und komplett ausgetauscht werden müßte. Wer also kein eigenes Haus mit Solarmodulen hat, steht daher im "Regen". Wunschdenken und Wirklichkeit klaffen leider bei den Grünen/Linken und NGOs sehr weit auseinander!
PV macht keinen Unterschied, es braucht auch da dieselbe Netzleistung (bzw. eher mehr, je nach Einspeiseleistung)
Realität und Weitsicht sowie vor allem Bildung ist halt keine Stärke der links-grünen Politik.
@@kermitfrosch6559 Die Grüninnen: Durch selbstverschulden Bildungsbenachteiligte Partei
Versuchen Sie mal eine Tankseule in der Tiefgarage zu installieren. Was glauben Sie was Sie da alles machen müssen?
Kommt halt bei raus, wenn die Verwaltuing keine Ahnung hat, und nicht in die Zukunft denkt.. In einer Wohnanlage muss man halt ein Lastmanagement installieren, dann klappt das auch mit deutlich mehr Ladepunkten, als der Hausanschluss hergibt.
Wenn natürlich jeder Mieter einzeln losrennt müssen die Stadtwerke mit Gleichzeitigkeitsfaktor=1 rechnen, dann ist spätestens nach der 3. Wallbox feierabend..
Das, was hier passiert ist, wäre ungefähr genauso, als würde ich Diesel in nen benziner kippen, und das anschließende liegenbleiben darauf zurückführen, daß die Verbrennertechnik nix taugt..
Die Politik "muss" fehler zugeben? So wie bei Corona? Dass ich nicht lache! "Die Politik" muss erstmal wieder vertrauen aufbauen. Und das dauert Jahrzehnte!
Vertrauen für die Altparteien
NIE NIE WIEDER ☝️☝️☝️
Aber " der Staat macht doch keine Fehler " ...😂😂😂😂
Sehr wahr gesprochen. Dann wird es wieder Dokumente mit vielen schwarzen Balken geben.
Vertrauen? Bwahahahahaha
Sie muss beides !
Und zudem für ihr Fehlverhalten zur Rechenschaft gezogen werden.
Erst mal bei VW den Vorstand auswechseln und den Staat aus dem Unternehmen rausschmeißen.
Richtig
@@Blaluba Vielleicht. Es könnte aber doch sein, daß VW nicht wegen, sondern trotz Staatsbeteiligung erfolgreich war. VW war sicherlich ein Erfolg für die Entwicklung des Gewerkschafstwesens und Lieferant für Masstäbe in der Tarifpolitik. Das hat nicht unbedingt was mit ökonomischem und technologischem Erfolg zu tun. Jedenfalls nicht in förderndem Sinne.
@@Blaluba Ich fahre jedenfalls immer noch meinen Skandaldiesel von Volkswagen und bin sehr zufrieden damit.
@@reinholdbenedik1588mache ich auch so und fahre weiterhin meinen VW Passat (Baujahr 2011)
Genau!
Warum immer diese Polarisierungen? Beide Antriebsarten haben ihren Markt und ihre Existenzberechtigung. Die Einschätzung der Marktchancen überlassen wir doch am besten denen, die die Produkte herstellen/verkaufen. Der Staat ist noch nie ein Innovator gewesen. Am Ende wird sich für jeden Einzelnen das Konzept durchsetzen, das für ihn passt.
Stimmt, bin da ganz ihrer Meinung
Stark polarisierte Meinungen verkaufen sich besser. Wenn man in eine bestimmte Bubble reinpasst, hören mehr Menschen zu.
Tja, das sagen sie mal den Selbstherrlichen in Brüssel. Die haben entschieden, dass nur eine Antriebsart statthaft ist.
Es muss dann aber aufgehört werden, die Elektromobilität zu bevorzugen. Ein Unverschämtheit in diesem Land, dass ich die EDV Zentralen finanzieren muss.
Bester Kommentar so far...
Bis vor 2-3 Jahren war ich noch ein richtiger "Petrolhead", bin sämtliche Verbrenner mit Front, Heck und Allrad, Front-, Heck- und Mittelmotor gefahren. Von 44 - 612 PS hat so weit alles mehr oder weniger Spaß gemacht, allerdings bin ich seitdem voll elektrisch unterwegs und habe jetzt schon mein viertes E-Auto. Dort habe ich auch die gesamte Vielfalt abgedeckt...Front, Heck- und Allradantrieb, von 45 - 514 PS auch ziemlich gut abgedeckt. Macht auch alles Spaß, nur für mich VIEL effizienter und günstiger. Pendel 600km pro Woche.
Soll halt jeder mit dem klar kommen, was er meint und andere nicht schief von der Seite anquatschen. 😂
Deutschland ist nicht alleine auf der Welt.
Steigerung von E-Autos (BEV+PHEV) weltweit von 1.Q. 2023 zum 1.Q. 2024
China +37 %
USA +9 %
Europa +21 %
Deutschland -5 %
BMW hat seinen Umsatz mit E-Autos um +40 % gesteigert. Gesamt nur um 2,5 %. Ohne E-Autos währen es -1,2% gewesen.
@rolandwelsch4786 - Joh, dass ist so. Die Tücke an diesen prozentualen Vergleichszahlen ist die fehlende Basis und die Zeit der Gesamtheit der Betrachtung. Ergo, alles Käse, da wir das nicht kennen, geschweige denn einordnen können. Als Beispiel: Bei einem milliarden Volk ohne Marktdeckung an Fahrzeugen, sind +37 % nix was von Bedeutung sein könnte. Eine hübsche Zahl, mehr nicht. Die anderen Einflussfaktoren muss man sich daher gar nicht mehr ansehen. Aber die Zahlen zeigen wo die Fehler in unserer politisch polemischen Zeit zu suchen sind; auch die Fehlentwicklungen.
Deutschland Absatz E-Autos 1.Quartal minus 14% und EU-weit ein plus von knapp 4%, im Vergleich zum Vorjahres Zeitraum.
Diese Zahlen belegen für sich alleine erstmal gar nichts.Wenn ich den einen Monat 1000 E-Autos verkaufe und den nächsten Monat 2000 ,dann habe ich eine Steigerung um 100 % .Super.
Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr belegen nichts? Das der Tesla Model Y das meist verkaufte Auto 2023 weltweit war, belegt dann auch nichts?
@@meinolfkrawczyk6119
Ich gehe davon aus, dass Personen, die hier mitdiskutieren, ein Grundwissen haben.
Dass sie wissen, dass z.B. China bereits insgesamt bei den Neuzulassungen bei ca. 40 % steht. Das immer noch immens steigt.
Deutschland hat einen Export von 75 %. Von diesen 75 % wahr China in der Vergangenheit mit 25 % beteiligt. D.h. 19 % unserer Fertigung ist in der Vergangenheit nach China gegangen.
Bei den E-Autos setzen wir fast nichts in China ab. D.h. unser Absatz sinkt nur, weil in China nur noch 60 % Verbrenner und 40 % E-Autos zugelassen wurden, um fast 8 % sinken.
Ich denke eine Reduzierung um 8 % unseres Absatzes nur wegen China ist schon von Bedeutung.
Wie sagte mein verstorbener Nachbar immer?: "Alle Menschen sind klug. Die einen vorher, die anderen hinterher."
👍
Wir hinterher😮😢
Und ich sage, Dummheit ist eine unheilbare Krankheit, weil sie sowohl von der Evolution, wie auch vom Immunsystem übersehen wird und Bildung sie nur stärker macht - Deutschland
Absolut treffend!!!
Nur nicht Tichy und Indra 😂
Es geht doch längst nicht mehr um die Technologie, sondern um die schlichte Abschaffung der Freiheit. Die Politik ist nur ideologiegesteuert und nicht mit Verstand und Realitätsbewusstsein beglückt. Das sieht man doch klar und deutlich an der aktuellen Gesetzgebung
Man möchte den Bürger und die Gesellschaft transformieren und Öko Spinnereien durchsetzen und glaubt erleuchtet zu sein ! Jeder, der so was wählt ,legt sich selbst die Schlinge um den Hals !
Individuelle Mobilität bedeutet und ist Freiheit, egal ob mit einem Verbrenner oder mit einem E.-Auto.
Und genau diese Freiheit, soll uns allen als Endziel genommen werden.
💙🇩🇪💙
Als "woke" firmiert die Vorstufe des linksgrünen, angeblich alternativlosen Woke-Faschismus!
Zum Glück wird man nicht gezwungen den Schwätzer zuzuhören. Soll mal ganzheitlich denken. Also Weltweit.
Sehe ich auch so, erkennen aber nicht viele weil die öffentl.Rechtlichen die Bürger über die ganzen Brüsseler Gesetzte nicht informieren, als nächstes kommen Wochenendfahrverbote...........
Auch die Fax-Gerätehändler zählten damals alle Nachteile von E-Mails auf…
Ganz deiner Meinung, man kann alles madig machen um den eigenen Favoriten zu lobpreisen, aber Tatsache ist dass die meisten E-Auto Gegner noch nie einen gefahren sind.
Ich werde mir auch sicher kein E-Auto kaufen nur um es auszuprobieren. Das kann ich mir schlichtweg nicht leisten. Es sagt ja auch niemand, dass sich diese Fahrzeuge nicht gut fahren, aber letztendlich muss ich die Gesamtwirtschaftlichkeit und vor allem den Wiederverkauf im Auge behalten. Und da hat Herr Inden völlig recht. Ein E-Auto wird spätestens nach 10-12 Jahren gar nichts mehr wert sein. Mir ist das zu wenig und das hat auch überhaupt gar nichts mit Nachhaltigkeit zu tun. Sorry, aber so ist es nun mal.
Die Politik wird niemals eigene Fehler eingestehen. Sie werden sich anderweitig rauswinden
Ab 2030 wird der ganze Lastenverkehr mit Lastenfahrrädern bewegt und die Politiker lassen wir dann strampeln 😂😂😂
Laut Klaus Schwab haben wir dann kein eigenes Auto mehr !
Dafür wird jeder Bürger ein Baumhaus bekommen 😅😅😅
Die Grünen pflügen die Felder mit einem Ochsenpflug
Die Logistiker fangen bereits an auf E-Betrieb umzustellen. Dazu sollen auch die Gewichtslimits angepasst werden. Also nix is mit Lastenrad.
@@Sascha_Rhbg die Logistiker und vor allem die Disponenten haben eh keine Ahnung von ihrem Job. Es ist mir ein Rätsel wieso man so schnell auf den Zug aufspringt. Die E Mobilität ist völlig unbeliebt. Es lebe der Verbrenner . Aber, lieber verstopfte Standspuren auf der Autobahn wegen zu vieler Lastenfahrräder , als zu viele Lkws.
Der Diesel-LKW ist ebenfalls auf der Abschussliste.
Hoffentlich die Ampel und diese EU ebenfalls.
Stimme Ihnen zu 1000 Prozent voll zu.
Unsinn, der wird noch 20 … 30 Jahre fahren, es gibt keine Alternative
@@MM9436 Träume weiter.
@@MM9436 Wenn es ein Diesel ist, dann auf jeden Fall.
@@MM9436 Genau, An Araberöl und Russengas führt kein Weg vorbei. Nur ja nie was selber machen. Immer brav auf andere verlassen.
Besser gesagt ramdösig, um dieses schöne alte deutsche Wort wieder mal zu gebrauchen.
Passt doch," ihr werdet nichts besitzen und glücklich sein"! Brüssel muss weg! WEF muss weg! WHO muss weg! Etc.😂
Pferde, Fahrräder.... wir waren dort schonmal. Auto nur für die Reichen....
die müssen nicht weg, D muß einfach aus allem austreten
Deutschland muss endlich einen Parteien Wechsel vornehmen!!
Die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
Raus aus der EU! Sofort! Etwas ähnliches wie die EG wieder aufstellen. Damit sind wir Jahrzehnte gut gefahren...
Tja, für viele Leute ist der Begriff "Gesamtenergiebilanz" eben ein Fremdwort.
ich dachte auch immer im Maschinenbau werden die Sätze der Thermodynamik gelehrt. Scheinbar nicht in jeder Uni.
@@frankthiel6520 Anscheinend.
Gab es das vor 100 Jahren schon im Studium ? 😂😂
Ich lese immer wieder, dass die "unkonventionelle Erdölförderung" immer notwendiger wird /höhere Anteile bekommt.
Tiefseebohrungen, Auskochen von Teersanden und Ölschiefer und tausende Frackingbohrungen.
Beim Stromnetz werden dabei regelmäßig ca. 5% Verluste angesetzt.
Strom braucht es aber nicht nur für die Bohrungen und um Erdöl durch tausende Kilometer lange Pipelines zu pumpen, sondern auch in den Raffinerien und an den Tankstellen ...
Zusätzlich braucht es noch (Schwer-)Öl für die Tankschiffe und Wärmeenergie bei der Destillation.
Auch die Entschwefelung des Kraftstoffes und die Produktion der zugesetzten Additive braucht Rohstoffe und Energie.
Alles nur um dann letztlich mit real um 20-25% durchschnittlichem Wirkungsgrad im PKW verheizt zu werden?
Irgendwie hat der Hr. Indra das mit der Ganzheitlichkeit /Nachhaltigkeit wohl nicht begriffen.
Verbrenner-PKW sind mittlerweile ebenso widersinnig wie wenn Sie von einer guten Flasche Wein erst 3/4 weggießen, um dann den Rest "effizient" zu genießen ...
Absolut richtig, der Energieaufwand und die Umweltschäden werden für die gleiche Menge geförderten Öls in erschreckender Heftigkeit immer schlimmer. Man benötigt aktuell etwa 0,8 Liter Öl um einen einzigen Liter Öl zu fördern, es ist offensichtlich, dass wir endlich aufhören müssen Öl zu verbrennen oder in ineffizienten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zu verheizen. Leider verstehen das viele Leute nicht, das Bashing gegen E-Mobilität ist ziemlich absurd, und von Unwissenheit und Ideologie geprägt.
Warum sich Hertz von Tausenden E-Autos trennt
Stand: 16.01.2024 08:12 Uhr
Der US-Autovermieter Hertz will Tausende E-Autos durch Verbrennermodelle ersetzen.
Klar doch und in einigen Jahren wieder durch E-Autos.
Die haben sich verzockt und werden sich wieder verzocken und dann jammern.
Stimmt ,das ist aber ein Problem weil die sich verkalkuliert haben. Die Autos werden billiger und da bestehen wenig Chancen die Autos noch mit Gewinn zu verkaufen. Sowas ist bei Verbrennern noch NIE passiert das die billiger werden. Da gibt es immer nur eine Richtung beim Preis. Scheinen einige Leute ja besser zu finden.
Noch nie hat sich jemand beschwert, wenn etwas günstiger wird. Aber mit den Leasingfirmen und Autovermietern haben nun alle Mitleid?
Alle Zeichen der Freiheit - die wir bisher kannten - stehen auf STOP ..
Und dreiviertel der Bevölkerung stehen da hinter,sie beklatschen das auch noch 🤷🏻♂️
Great Redet,wird zuerst in Deutschland restlos umgesetzt.
Das ist nur möglich mit gekauften deutschlandfeindseeligen ,mit vielen Dollars bezahlten Politikern.
Deutschland hat und wurde an den Ami restlos verkauft.
Freiheit ist für mich, nicht von der Tanke, und den Ölmultis abhängig zu sein, sondern den Sprit für mein Auto vor Ort im eigenen Bürgerwindpark, oder auf dem eigenen Dach herzustellen.
@@willelektroauto2658 Träume weiter
@@willelektroauto2658 das ist auch nicht richtig, weil sobald das mehr machen gibt es weitere Probleme euch zu versorgen sobald der Wind nicht weht. Das ist ein grosser Irrtum.
Thema ist egal, ob Corona, Klima oder Elektromobilität, die Politik liegt überall daneben. Nicht nur aufgrund mangelnder Kenntnisse, sondern weil es eigentlich um Kontrolle und Freiheitseinschränkung geht.
Sie haben noch Bevölkerungsaustausch und Bevölkerungsreduzierung vergessen.
Aber bewusst daneben
...aber auch schlicht und ergreifend aus Dummheit! Siehe Bildungssbschlüsse von einigen dieser "Lautsprecher" ..... (bspw. Kühnert, Lang, Claudia Roth, Sarah Esken.... endlich lange Liste....
@@brigittemusterfrau7012 und nachgeholfen wird mit dem Geld des Bürgers....
Für mich liegt die Politik nicht daneben. Sie wissen genau, was sie tun. Sie werden gesteuert und erfüllen nur ihren Auftrag.
Sehr schön! Wo kann man schon 2 Dinosaurier beobachten, die sich darüber unterhalten, dass sie alles überleben werden. Ich lach mich schlapp.
Ein Grüner Troll wie nett
❤❤❤
Die Leute stehen Schlange vor den Autohäusern um eine Elektroauto zu erwerben - ehrlich.
Nun, lt. Umfragen sind etwa 1/3 der Autobesitzer an Elektromobilität interessiert,
aber die BEV sind ja zu radikalpolitischen Objekten geworden.
Erst im nächsten Jahrzehnt sind wohl 10 Jahre Garantie und Viele dürften dann 11-12 Jahre durchhalten.
Wer dann z.B. einen 4-Jahre alten ID.3 zu 20.000€ erwirbt könnte es auf etwa 6 Jahre = 3.300€/a plus Zins finanzieren, also etwa 300€/ monatlich - noch erträglich. Heute aber nur 3-Jahreswagen zu 25.000€ und auf 5 Jahre viel teurer und kürzer zu finanzieren.
Wurde der Wagen zuvor 4* 25.000 km = 100.000 km gefahren, der neue Besitzere weitere 60-80.000 km, wäre eine Verschrottung gerade noch erträglich.
Es stimmen also nicht mal die betriebswirtschaftlichen Kennzahlen.
Ich bin nicht für ein Verbrenner-Verbot, aber an physikalischen Grundprinzipien lässt sich nichts drehen: Effektivität eines BEV ist und bleibt um etwas Faktor 6 besser, was wird sich da wohl langfristig durchsetzen? Fritz Indra muss man zu den ewig Gestrigen zählen...
❤
Der Verbrenner erledigt sich von selbst. Viel zu teuer. Abgase. Usw.
Bei 2 ct/kWh Wind- oder Wüstenstrom, dazu 27,5 kWh je Liter Diesel à 10 kWh, liegt man bei Energiekosten um 55 ct/kWh je Liter Diesel. Dazu noch die Abschreibung und Wartung der Anlagen etc.
Für Normalfahrer mit 10.000km/a und etwa 500 l/a Diesel oder 650 l/a Benzin (9 kWh/l) ergeben sich wohl keine schockierend hohen Betriebskosten.
In Äthiopien kostet der Strom 6 ct/kWh, da sieht die Elektromobilität besser aus - aber 2/3 der Äthiopier haben noch keine Steckdose trotz großen Stromüberschuss im Land. Dort könnten trotzdem Vielfahrer unsere 4-Jahreswagen ID.3 fahren ?!
E Auto ist nur gut mit Oberleitung also ab auf die Schiene alles andere ist Schwachsinn Tonnenweise Akkus durch die Gegend fahren und zig Giga Terra Wattstunden beim Laden verballern siehe Brutto Netto Ladung
Ich bin für einen Wettbewerb zwischen Verbrennern und E-Autos. Sämtliche Subventionen müssen wegfallen und ein erhöhter Einfuhrzoll für im Ausland hergestellte E-Autos auch.
Bin dafür.
Subvention ist Belohnung für‘s Versagen.
..auch auf Diesel !
@@34Realist Nein auch die fehlenden Steuern der E-Scooter.
@@johnwalker1553genau. Steuern wieder auf EAutos und Subventionen des Diesels beenden.
@@sugar666p Dir ist schon klar, dass die gesamte Rettung Feuerwehr kommunale Infrastruktur mit Dieselfahrzeugen betrieben wird, oder? Um das Ding dann weiter unter Dampf zu halten, solltest du dich aber mehr zur Marktwirtschaft bekennen, kriegst du das denn als mutmaßlicher Kommunist so hin?
Individualmobilität ist im kommenden WEF-Klima- und Hygiene-Gulag EUdSSR nicht mehr vorgesehen
An mein Fahrrad lass` ich aber keinen ran.
@@seanhemp5722 mal sehen wie weit Du da in einer totalüberwachten 15-Minuten-Stadt noch kommst
Was soll man von Indra erwarten? Wird ein Autoverkäufer einem empfehlen eine Bahncard zu kaufen statt einem neuen PKW? Eine sachlich neutrale Analyse darf man da nicht erwarten.
Die zwei lustigen Herren sind wieder am Start. 😂😂😂
😂😂😂😂😂
Ich hoffe Uschi wird 2026 nicht mehr da sein!!!!!!!
Die Säue wechseln, die Tröge bleiben.
Oder so ähnlich.
Ich hoffe keine Altpartei
@@froschi3044 Die DAVA ist da.
Maschallah!
Liegt doch an uns. Zur EU Wahl richtig wählen.....
Ebenfalls zu den Landtagswahlen!!!!
Das würde nichts ändern , die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
Wie haben unsere Ziele nicht erreicht, aber wir halten daran fest.
...koste es, was wolle!
Der Abstieg ist das absolute Programm für Deutschland.
@@rogerdemokratie7675stimmt,Deutschland schafft sich an. Wenn ich sehe wie das Land an alter Technik festhält die im Ausland keiner mehr haben will und es abzusehen ist das das überall verboten wird. Traurig traurig.
Neulich zu zweit nach Bremerhaven gefahren, 178km
Wir haben auf der Fahrt
4,96l/100km
verbraucht
Es wurden 8,82l verbraucht
Es hat 16,84 Euro gekostet
Wir haben 118g CO2/km erzeugt
Also 21kg für die Fahrt, von Tür zu Tür
Ich bin alleine mit der Bahn zurückgefahren
Mit der Bahn 10,1kg pro Person, von Bahnhof zu Bahnhof
Mit dem Auto waren es 2h 15 Min
Mit der Bahn mit der Bahn, und Bus, 4h 5Min
Davon 1h 10 Min kein Sitzplatz
Wir waren also mit dem Auto Umweltfreundlicher unterwegs
Hätte mich mit dem E-Auto bei 15 kWh/100km Verbrauch und 0,61€/kWh (teuer) ebenfalls 16€ gekostet. Den Strom hätte es auch noch preiswerter gegeben. Nebenbei wäre die Fahrt sehr leise und entspannend gewesen.
@@Abendschnee nur hat unser Auto gebraucht 14.000.- gekostet
Ein E-Auto ist preislich nichts für Fahranfänger
@@AbendschneeDer preiswerte Strom wird staatlich gesponsert, während Brennstoffe mit 80% Steuern belastet sind. Bist n Experte.
@@tehoschuschi7232 „Preiswerter“ Strom mit 0,61€/kWh? Doppelt so teuer wie zu Hause! Keine Ahnung was Du einwirfst.
@@Abendschnee War ironisch
Dieselfahrer sagen oft: mit 50 kg Diesel kommt man 900km weit. Die Energiedichte von Diesel ist ja tatsächlich relativ hoch. 50kg Diesel entsprechen 600kWh .
Dadurch dass beim Dieselmotor jedoch der Großteil der Energie in Form von Wärme verloren geht, bleibt nicht mehr viel übrig.
600kWh geteilt durch 900km ergibt gut 66kWh/100km, also mehr als das Dreifache dessen, was ein E-Auto braucht.
Was Dieselfahrer gerne vergessen:
Es braucht immer wieder neue 50kg für die nächsten 900km.
Nach 9000km haben sich 500kg in gesundheitsfreundlichem Rauch aufgelöst.
Nach 90.000km sind wir bei 5 Tonnen....
Bei der Produktion geht die Restwärme im Kühlturm verloren.Spannungsverluste sind auch nicht ohne.Auch die Batterien verlieren Strom.
@@Johannes-Jie Weil Strom ja ausschließlich aus Kohlekraftwerken kommt.
Ja, darum gehts ja nicht: sondern warum kommt man als Dieselfahrer auf 1000km Reichweite? Kollegen mit EAutos schaffen im Winter ohne Heizung, nur mit Sitzheizung mit Mütze lediglich 300kmh am Stück? Ist mir doch der Wirkungsgrad egal. Es geht ums Praktische. Und da hat das e-auto, nach meiner Ansicht, auf Langstrecken mehr Nachteile.
sehr gut erklärt. man sieht das man personen wie herrn indra zur sprache lässt, die keine anung zu scheien haben was eigentlich die elektro mobiltät aus macht...
In Wirtschaftsspionage waren die Chinesen Spitze. Sie kamen als Touristen in ihren Deligationsreisen und voller Stolz und Naivität haben deutsche Firmen und Verwaltung ihre Produktionsabläufe präsentiert und es wurde fotografiert was das Zeug hielt.
Das ist so. Meine internen Kollegen haben das erlebt.
Ein Kollege, der diese Entscheidung der Spitze kritisiert hat, wurde sanktioniert.
@@kledomuc1713 Die Ch.sind so falsch, vorne grinsen die dich an und hinten kriegst du das Messer ins Kreuz. Mein damaliger Chef hat es live erlebt und Beziehungen gekappt, nachdem sie alles geschenkt haben wollten.
Blöderweise kopieren die nur, was zukunftsträchtig ist - Verbrennungsmotoren sicher nicht (mehr).
Die Chinesen hatten es gar nicht nötig zu spionieren. Die habgierigen deutschen Hersteller haben ihre Zulieferer in China gesucht anstatt deutsche Zulieferfirmen zu beschäftigen. Damit haben sie den Chinesen das nötige knowhow gleich zusammen mit den Bauplänen geliefert.
Dass die Chinesen jetzt dazu über gegangen sind die Zulieferteile selbst zum kompletten Auto zu montieren, war ein vorhersehbarer Effekt. Keiner soll behaupten, er hätte das nicht wissen können. Derzeit liegen die Herstellungskosten eines gleichwertigen Autos in China um ca. 50% unter denen der deutschen Produktion.
Die „Geschichte“ kommt eher von den Japanern in den 70-80ern.
War bei den Chinesen wegen der ganzen Produktion in China, Übernahme Deutscher Firmen und den erzwungenen Joint-Ventures garnicht nötig.
Diese Ampel will das wir überhaupt kein Auto mehr fahren .
Ob die das wollen, weiß man nicht. Es wird aber so kommen, wenn das E-Auto-Projekt weiter vorangetrieben wird. Es ist eben ein Irrglaube, dass man nur die Autotechnologie austauschen muss und alles andere beim Alten bleiben kann. Bevor sich das E-Auto im großen Maßstab durchsetzt, wird die Wirtschaft ruiniert sein. Das will ich nicht als Gegenargument gegen das E-Auto verstanden wissen, sondern ist von meiner Seite ganz nüchtern betrachtet. Ich erlebe ja jetzt schon, wie Automobil- Zulieferbetriebe ständig zurückbauen oder die Produktion verlagern oder sogar ganz aufgeben, weil die Nachfrage nach Automobilteilenfür Verbrenner sinkt. Eine Ersatzindustrie, die die freiwerdenden Arbeitskräfte übernimmt, ist nicht in Sicht. Die moderne E-Industrie wird eher wenig Arbeitskräfte erfordern.
Wozu denn auch? Fahr Bus. Und Fahrrad.
@@HIGHLANDER6912 Klasse Idee. Du wohnst nicht zufällig auf dem Land? Vielleicht auch in bergigen Gegenden? Bist auch ein bisschen älter und nicht mehr so fit? Must auch noch andere Sachen transportieren und nutzt Dein Auto nicht nur zum Einkaufen?
@@HIGHLANDER6912nie im Leben werde ich das tun!
Sehr gut erkannt! Genau das ist das Ziel - no-growth!
Wir vergleichen das E-Auto von heute mit dem Diesel von heute. Vielleicht kann sich noch jemand erinnern wie der Diesel der 70er Jahre des letzten Jahrhundert fuhr. Das E-Auto im PKW-Bereich wird sich durchsetzen, mit oder ohne Deutschland! Ich fahre seit 4 Jahre E-Auto und bin absolut überzeugt….
Nur war und ist der Diesel mit seinem co2 nicht schädlich!
Das müssen Sie mir erklären??
@@stefanfritz7600 ich verstehe nicht was es da zu erklären gibt? Co2 bedeutet für uns Leben.
@@PrivatPriat-xs3hw Und was für Sachen kommen da abseits vom CO² noch so raus? 😅
@@PrivatPriat-xs3hwgeh mal dringend deine gravierenden Bildungsdefizite aufarbeiten. Was für ein saudämliches Gelaber…
Herr Tichy geht mit Zahnschmerzen auch zum Orthopäden 😂😂
Fragen Sie doch mal jemand, der sich damit auskennt...
Hat Planwirtschaft jemals funktioniert? Wir gehen scheinbar überall den falschen Weg….
Die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
sie funktioniert solange , bis sie ihren Zweck erfüllt hat. Dann kommt die nächste Honigfalle. Die letzte Honigfalle war der Mauerfall 1989.
Die DDR nimmt doch immer mehr fahrt auf.
... nicht scheinbar, wir gehen den falschen Weg. Viele Entwicklungen sind per se nicht schlecht, brauchen aber viel mehr Zeit im Vorlauf!! Zumindest sind unsere Regierenden m.E. Pfuscher und Murkser... In Handwerk und Industrie wären diese Leute schon lange auf der Straße.
weltweit gehen die Verkaufszahlen der Elektroautos immer weiter nach oben, nur in Deutschland gibt es eine kleine Senke in der Kurve. Nicht mehr lange und die ganze Welt lacht über unsere Zurückhaltung...
Downsizing Motoren haben sehr gravierende Probleme. Schon nach zwei Jahren. TH-cam Videos von Motorenspezialisten hier auf TH-cam zu finden.
Eine Plattform die die Zeichen der Zeit wohl nie verstehen wird. Nur zwei Zahlen: Die Automobilproduktion weltweit stieg von 2021 auf 2022 um 6 %. Die Zahl der Elektroautos stieg im selben Zeitraum weltweit um 60 % !!!
Naja wenn weltweit Milliarden Verbrenner gebaut werden. Aber statt 1 Millionen e Autos, 1,6 Millionen. Dann Klingen 60% Steigererinnerung zwar sehr beeindruckend, sind unterm Strich aber ein Witz. (Das mit 1 Millionen ist nur eine Beispiel Zahl)
Im Grunde ist das Verbrenner-Verbot Hochverrat! Wir machen unsere Schlüsselindustrie zu 100% von China abhängig (Batterien). Ich kaufe in China ein. Jede Bestellung wird ein bisschen teurer, bis sie merken, ich kaufe wieder wo anders ein.
Was willst du mit einer“Schlüsseltechnologie „ wenn der Rest der Welt den Umstieg auf EMobilität schon beschlossen hat ? Hochverrat ist es nicht mit der Zeit zu gehen und unsere Automobilindustrie mit dem festhalten an alten Techniken in den Abgrund zu fahren.
Übrigens,kleiner Tip. Wir sind bei den Verbrennern auch abhängig. Schon mal was von Öl gehört ?
Die Elektroautos sind genauso sauber wie die "impfung"😂 (Fast Nebenwirkungsfrei) 🤣:)
Das ist gut!
Ihr seid hier ähnlich undifferenziert unterwegs.
nun nur auf der anderen Seite
finde den Fehler
Der war gut😂😂
Du meinst die Spritze weil Impfung war es ja nicht.
Finde es auch immer gut wenn ich an der Straße her gehe und die Dieselabgase einatmen kann. Da kann und will ich nicht drauf verzichten. Nur Reifenabrieb reicht mir einfach nicht 😉
6:19 Ich habe wenig Mitleid mit den großen(!) Autoherstellern. So machtlos sind sie nicht, haben aber mit der Politik einen „Deal“ gemacht und jetzt sitzen sie in der Patsche 🤷♀️ .. Alle kleinen Firmen und Zulieferer tun mir leid. Plus alle betroffenen Mitarbeiter und wir als Konsumenten.😤👎
denen interessiert es kaum was die politik sagt. die verkaufen autos. und nach den unglaublich hohen gewinnen von vw, bmw und mercedess zu urteilen, nicht schlecht.
Ja er ist sich sicher, aber mit der Realitatät für uns Normalverbraucher hat das sehr wenig zu tun. Ich lebe in Norwegen, habe Ladestationen in meiner Garage und würde liebend gerne meinen Zweitwagen -- einen PHEV - durch ein zweites BEV ersetzen. Leider ist es unmöglich, ein 3 Jahre altes BEV von einer "verzweifelten Leasingfirma" zu einem vernünftigen Preis zu erhalten. Alle preisweten Fahrzeuge wurden kommerziell genutzt und haben 600-1000 Schnelladezyklen auf der Batterie. Für E-Autos in gutem Zustand wollen die Besitzer 70% des Neupreises.
Die Gebrauchtpreise sind so hoch, dass die 3 Jahreskosten eines Neuwagens niedriger sind. Also wo hat der Herr die Zahlen her?
Der Verbrauch von einem dieselmotor ist in den letzten 10-15 Jahren konstant geblieben... Ich hatte einen Diesel Touran 2009 und der Diesel Touran 2016 verbraucht jetzt sogar mehr...
Wie war das nochmal? Ab dem Jahr 2035 (2040 für LKW) sollen in der EU keine neuen Benzin- und Dieselfahrzeuge mehr zugelassen werden?🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nur mit E Fuels.
Doppelter Preis der Liter
Dann gute Nacht Petersberg
Korrekt wird Zeit. Das Klima wird es danken.
@@HIGHLANDER6912 Sie haben hier einen wichtigen Punkt vergessen. Unversteuertes E Fuel kostet doppelt so viel wie versteuertes Super Benzin.
@@sugar666pist dem Klima komplett egal.
Das E-Auto ist leider nicht der einzige Irrweg, den wir wirtschaftlich und gesellschaftlich eingeschlagen haben. Wer ist die treibende Kraft hinter all diesem leicht erkennbaren Irrsinn?
Der deutsche Zeitgeist.
Das WEF und Young Global Leaders?
Lesen Sie den Great Reset von Klaus Schwab,dann wissen Sie was gespielt wird!
Wem nutzt es ?
Hast du mich grad falsch gegendert? BOLIZEI!
14:01 Im Hochofen verbrannt? Wie bitte? Die Bestandteile einer Batterie werden nicht als Sondermüll behandelt sondern deren Bestandteile rückgewonnen. Falsche behauptung und nit der Wahrheit entsprechend
so wie viele Aussagen von Herrn Indra.
Da muss ich Dich enttäuschen, leider hat Indra hier weitgehend Recht- zumindest was die Entwicklung bis vor 2 Jahren angeht. Erst seit 2 Jahren sind die Verfahren (Li Tec dürfte als führend gelten) so weit, dass man überhaupt von Recycling sprechen kann. Probleme reichten von kaum/nicht möglich zu wenig rentabel (wurde also nicht gemacht) und von den Kapazitäten ganz zu schweigen (der Aufbau wird nach wie vor dauern). Man kann also keineswegs so einfach sagen, "oh das wird doch jetzt recycled und alles ist fein"...zumal die Batterieherstellung (unabhängig vom recycleten oder "neuem" Rohstoff) extrem energieintensiv bleibt. Dennoch zeigen die großen Fortschritte der letzten 2 Jahre, dass hier einiges möglich wird... das läßt Indra wohl eher gezielt aussen vor...aber problemfrei ist das ganze Unterfangen keineswegs.
@@nonamenameless5495 hay. Ja das war so, und nur in kleiner mänge wurde versucht es voran zu treiben. Doch Denken wir in greifbarer Zukunft 2-5 Jahre. Daher wird das zum Standard. Und Herr Indra erzählt es so als gäbe es keine alternative. Kommt gut.
LG
@@PaulinskyPaula Der hat halt seinen geistigen Zenit schon längst überschritten, nur merken er und Tichy das nicht.
@@nonamenameless5495 Wenn sich doch jeder so um das Recycling seiner Laptop- Batterien (gleiche Inhaltsstoffe) Sorgen machen würde.
Im ersten Quartal 2024 ist in Deutschland die Zahl der verkauften E-Autos stark zurück gegangen.
Aber das lässt sich nicht auch den Rest der Welt übertragen:
In Großbritannien sind die Zahlen um 21% gestiegen, in Frankreich um 33%, in den Niederlanden um 42%, in Belgien sogar um sagenhafte 71%. Selbst in Norwegen, wo die Zahl der Elektroautos ohnehin schon sehr hoch ist, sind die Verkaufszahlen im Vergleich zu den ersten beiden Quartalen des Vorjahres um 50% angestiegen. Von China gar nicht zu reden, da hier fast ausschließlich nur noch E-Autos gebaut werden.
Manfred, mag ja alles sein. Trotzdem möchten sehr viele Leute ein konventionelles Auto. Die Vorteile der Elektromoblität sind für mich nicht relevant oder schwammig. Gruß Katja
Der Zug mit unserem Vorsprung im Kfz Bereich ist durch...kann man vergessen. Ist in vielen anderen Bereichen mittlerweile auch so. WE are lost😎
Habeck gibt nix zu denken, denn seine Agora in seinem BMfWi und in EU denkt für ihn.
Na, Hauptsache Habeck ist an allem Schuld - die Welt kann so einfach sein.
@@joegoog Ja, Putin ist schließlich an allem Schuld!
Hallo,ich bin Professor für braunsche Röhren Technik.Ich rege mich jetzt noch auf,dass einige bekloppte für 30000.- Eiro den ersten Flachbildfernseher gekauft haben, obwohl der Röhrenfernseher viel besser war.Leider hat keiner unserer deutschen Röhrenhersteller überlebt.Keine Ahnung warum😢
Sehr richtig
👍🏼🤭
Schöner sarkastischer Beitrag!
Ich bin Kutschenentwickler. Ich finde den Pferdeantrieb immer noch zuverlässiger, als Expolsionsmotoren…
Absolut Spitze Argumente ;-)
In Oranienburg (50 000 Einwohner) nördlich von Berlin wollen die Stadtwerke keine neuen Wärmepumpen und E-Auto-Ladesäulen mehr ans Stromnetz anschließen. Begründung: Dem Netz droht sonst der Kollaps!
Andere Orte haben, bzw würden, gleiche Probleme haben, je mehr Leute eine Wärmepumpe bzw E-Auto fahren, weil das Stromnetz in Deutschland gar nicht sovie Kapazität hätte.
Wie kann das E-Auto, allein schon von diesem Aspekt ausgesehen, für die Zunkunft stehen ? will man diese Probleme ignorieren ?
Nein ,das ist ein Oranienburg Problem derer Stadtwerke. Die haben einfach ihr Netz nicht aktuell gehalten. Das zu allgemeinern ist schon wieder „ideologisch“ ?
Dem ließe sich leicht entgegenwirken mit Dezentralisierung der Stromversorgung und Smartmeter kombiniert mit Anreizen für günstigeren Strom außerhalb der Lastspitzen.
Oranienburg ist gewachsen und sie haben verpennt Umspannkapazitäten auszubauen. Strom ist im Hochspannungsnetz genug vorhanden.
Die Akkus können aufbereitet werden wie ein Austauschmotor und nicht geschrettert,die defekten Zellen werden bei uns getauscht! das ist technischer schwachsinn . Und das von einem Ing. wohl den Titel gekauft? oder Bäckers?
Wir sollen nicht beweglich sein. Wir Bediensteten dürfen nur mehr 15 Minuten Wege machen.
Wie jetzt „Bedienstet“ ? Stadt/Kreisverwaltung/Amt……! Haben Sie Corona/Pandemie verschlafen? Wollen Sie denn raus? Zum Bürger? Sie leben in Deutschland? Mir scheint ….NICHT!🧐🤔😂😂😂😂😂
Ups, da ist der Aluhut verrutscht...
Bald kann sich fast niemand mehr ein neues Auto leisten, egal welcher Antrieb. 🙁
Darum geht’s-kein Auto mehr -Fahrrad und Pferd …
So gewollt. Nur Polit-Kommissare und devote Oligarchen dürfen noch fahren.
Na und?....meine Autos sind 2o, 22 und 29 Jahre alt.....funktionieren wunderbar und ich für meinen Teil will auch nichts neues.
Das, zeigt..... Was für den einen ein Drama ist.....kann für den anderen völlig unwichtig sein.
Genau, einfach mal ein bisschen an der frischen Luft bewegen, könnte dem ein oder anderen nicht schaden, mal wieder einen klaren Kopf zu bekommen (gemeint sind die Benzinschnüffler 😅)
Ein Großteil der (End-) Kunden leistet sich heute schon keine Neuwagen- diese landen in der Regel bei Firmenkunden
Als E-Autofahrer sehe ich aktuell 3 grosse Probleme, die das Konzept gefährden: 1.) Viel zu hohe Strompreise bedingt durch eine fatale Energiepolitik 2.) Eine Akku-Technologie, die immer noch in den Kinderschuhen steckt - Energiedichte bezogen auf Grösse/Gewicht ist viel zu gering 3.) Kein nachhaltiges, wirtschaftliches Konzept für Akkutausch bzw. Reparatur.
So ist es. Die Energiedichte/Gewicht der Akkus macht die Vorteile der exzellenten Effizienz des Elektromotors zunichte. Wenn ein 70kWh Akku eines Tesla ca. 500kg wiegt, aber das halt nur dem Energieinhalt von 7 Litern Diesel entspricht, dann muss sich eben genau der Punkt dramatisch verbessern. Und natürlich die exorbitanten Strompreise hierzulande. Warum fahren wohl die Norweger so gerne Elektro, obwohl bei Kälte die Effizienz auch drastisch sinkt? Weil der Strom dort spottbillig ist.
Was für ein Geschwafel…
Wieso wird immer von einem Verbrennerverbot in dem Interview gesprochen? Das gibt es doch gar nicht. Es gibt nur die Verpflichtung, dass Verbrenner zukünftig von Kraftstoffen betrieben werden, die aus der Energie von erneuerbaren Energiegewinnungsanlagen hergestellt wurden. Das ist doch bereits Technologieoffenheit.
Wenn man hetzen will hört sich ein Verbot halt besser an als technologieoffen.
Und es wird tatsächlich Holzköpfe geben, die erst 50% Energie verpuffen, um einen Energieträger herzustellen, der dann mit einem Wirkungsgrad von nicht mal 40% verbrannt wird und damit die Luft in den Städten verpestet. Es muss ja nicht intelligent sein, was man tut, Hauptsache man hat eine Meinung!
Diese Kraftstoffe, also efuels, wird es nie in relevanten Mengen geben. Nirgendwo auf der Welt…
@@mattesb4281
Theoretisch bzw. technisch ist das machbar, allerdings nur in bestimmten Nischen als Übergangslösung sinnvoll. Für Autos völlig sinnfrei! Die ohnehin schon schlechte Energiebilanz von Verbrennern würde endgültig in Absurdum geführt werden. Um so interessanter ist es, dass viele, die gegen "Grüne" Energien, mit solchem Kraftstoff fahren wollen. Denn das würde bedeuten, dass wir ca. 3-5 x soviel alternative Energien für den Verkehr benötigen würden, als wenn wir elektrisch fahren. Haben also die Befürworter der E-Fuels auf einmal ihre Liebe zu Windkraftanlagen entdeckt????
Natürlich wären die Autos immer noch so Wartungsintensiv, wären nach 200.000km im Schnitt Schrott und würden natürlich genauso die Luft in den Städten verpesten, wie es die Autos heute auch tun (bitte schreib jetzt keiner, dass da nur Wasser aus dem Auspuff kommt, tut euch das nicht an!). Also ganz klar, dem Otto gehört die Zukunft
@@urknuff6887 das ist technisch nur in homöopathischen Mengen möglich. Mit einem absurd hohen Energieaufwand, der für relevante Mengen nirgends auf der Welt zu stemmen ist…
Es benötigt übrigens 8,2 mal so viel Energie, nicht 3-5 mal…
Und wieder zeigt sich, der Staat muss sich aus der Wirtschaft heraushalten…..die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…..
Die Ampel hat die Förderung von Elektroautos beendet. Habt Ihr gar nicht mitbekommen?
Wer es immer noch nicht verstanden hat: Das sind keine Fehler. Das ist alles so geplant.
Zitat: "...die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…"
Genau !!!
Die blöde Ampel, die die letzten 20 Jahre regiert hat !!! (Ironie und Sarkasmus dürfen Sie behalten)
Die blöde Ampel hat glatt die Laufzeit der letzten AKW verlängert - die anderen 10 wurden einfach abgeschalten.
Die haben glatt die Kaufprämien für E-Autos abgeschafft.
Die haben bei der PV die Bürokratie entrümpelt, so dass es 2023 einen Rekordzubau gab.
Die haben doch glatt in 2023 so wenig Kohle wie seit Jahrzehnten nicht verstromt - trotz AKW-Abschaltungen ...
...
Und wieder zeigt sich das es Leute gibt die nicht verstehen das keine CO2 mehr freigesetzt werden soll. Was soll die Regierung denn deiner Meinung nach tun um die Klimaziele zu erreichen ? Lass mal hören. Der Staat hat eine Lenkungs Aufgabe. Das ist schon immer so.
wie weit rechts ordnest Du Dich selbst ein?
Nachhaltigkeit ist für viele Käufer gar nicht das entscheidende Argument zum Kauf von e-Autos!
Sie sind schnell (vor allem in der Beschleunigung), leise, günstig im Unterhalt und effizient vom Baufaufwand her…das gefällt vielen und ich finde es ist kein Problem. Politisch vorschreiben/ verbieten oder fördern sollte man solche Dinge generell nicht, egal ob Batterie oder Diesel.
Die Hoffnung jetzt ausgerechnet auf EU-Politiker zu setzen (noch dazu aus der EVP, aus deren Reihen auch die vonderLeyhen kommt) ist sehr naiv und fast schon schwachsinnig zu nennen.
Zur Berechnung des ökologischen Rucksacks ist dr farness halber zu sagen das die Ergebnisse nur „aufgehen“ wenn der besagte Rucksack bei beiden Varianten komplett berechnet wird, beim e-Auto UND eben auch dem Verbrenner. Das geschieht aber bei dieser Rechnung nicht sondern man nimmt alle negativen Werte seit Sekunde 1 im Leben des e-Autos aber nicht die ganzen negativ Werte bei der Entwicklung des Verbrenners, einschliesslich Beschaffung/ Produktion von Stahl, Öl, Benzin etc.
Ich bekomme die Krätze wenn den Unsinn von "Nachhaltig" höre, wo ist denn ein E-Auto nachhaltig????????
Wie heißt diese Kabarett hier: Dumm und Dümmer 🤣🤣
😂😂😂🤭
Genau so. Man könnte es sogar ganz leicht noch erweitern ...
Der einzige Kabaettist hier sind Sie.
@@derervonAtmantosSeelenwandler Wenn sie ein Wort davon, welches Herr Indra von sich gibt, ernsthaft glauben, dann sind sie der dritte Kabarettist hier.
Wenn sie die Aussagen widerlegen wollen, gerne, aber so einen sinnlosen Spruch rauszulassen, bringt niemanden weiter. Lernen sie argumentieren!
in meiner Garage stehen ein 911turbo und ein Tesla Y. Eigentlich war der Tesla gedacht, umdie Fahrten zum Bäcker und was man so fährt nicht mit dem Porsche machen zu müssen, da dieser von Kurzstrecken ja nicht besser wird. Anfangs skeptisch fahre ich mittlerweile 80-90% elektrisch und der 911 steht mehr als dass er fährt. es ist einfach viel angenehmer. ich konnte es mir nicht vorstellen, denn als Verbrenner hatte ich jahrzehntelang fast alles was schnell und spassig ist, Renault 5 turbo in den 80ern, diverse Porsche, Caterham, lotus, TVR Giffith, Lancia integrale, usw. Aber das ist Geschmacksache.
Faktisch sollte auch Herrn Indra bekannt sein, dass der Energieerhaltungssatz nicht auszuhebelm ist. Und da steht der Verbrenner nun mal,schlecht da, verpufft doch eine Unmenge an Energie in der Kühlung des Motors, den Abgasen und der Bremse. Gerade im Tesla bremse ich eigentlich nie, alles geht retour in die Batterien, natürlich abzüglich der Verluste. Aber immer noch besser als sinnlos verblasen.
zum Thema Kosten. Ja, mag sein dass ein eAuto schlimmstenfalls eine neue Batterie braucht, aber ich kann mich auch an sauteure Motorreparaturen erinnern, an Anlasser und Lichtmaschinen, Getriebe Kupplungen und PDKs. Und ob und wie Händler ein eAuto reinnehmen, entscheidet der Markt. Einen Euro5 Diesel zu verkaufen ist auch kein Spass.
Sehe ich auch so. Die heutige Batterien haben Lebensdauer über 1 Mio. Km. Da fahren nicht mehr viele Benziner. Die alten Rumpelmotoren werden längerfristig verschwinden. Der Fahrkomfort mit E ist doch wunderbar.
Wenig Fahrer können dann ein kleines Solar Auto in die Sonne stellen
und ... ?
Insbesondere Deutschland steckt derzeit - hoffentlich nur vorübergehend - schwer in einer "grünen" Zwangsjacke. Es geht nicht nur um E- Autos.
Nein, Deutschland hinkt dank 16 Jahren Bremspolitik dem Rest der Welt hinterher - das ist das Problem.
Stimmt,es geht um CO2 Vermeidung. Alternativen sind gerne gesucht. Immer her damit.
@@sugar666p es geht um Verstand, haben sie leider nicht!
@@manfredbertram4458 na dann klären sie mich mal auf. Sie scheinen ja den Durchblick zu haben.Denn dieser alte Herr im Video hat leider überhaupt keine Ahnung wenn es um was anderes als Verbrenner geht.
@@sugar666p Eine kleine Zusammenstellung, wie die Zukunft er Energieversorgung aussehen könnte wenn die Regierung nicht für die Konzerne arbeiten würde.
Wasserstoff Herstellung
Das heißt: Rund 70 Prozent der Energie, die für die Elektrolyse aufgewendet wird, wird auch in Wasserstoff gebunden.
Die Faustregel lautet, dass bis zu 25 Prozent der Energie bei der Herstellung von Wasserstoff in Form von Wärme verloren geht.
Diese Wärme kann aber wider von einer Wärmepumpe genutzt werden.
Wie viel Strom wird benötigt um 1 kg Wasserstoff im Elektrolyseverfahren herzustellen? Die benötigte Strommenge variiert je nach Betriebsmodus und Leistung des Elektrolyseurs und liegt in etwa zwischen 40 - 80 kWh/kg
Die Bereitstellung von Wasserstoff kostet je nach Endanwendung etwa 3 €/kg.
Ein Kilogramm Wasserstoff enthält circa so viel Energie wie 3 Liter Diesel. Für 100 Kilometer liegt der Verbrauch beim Pkw bei 1 - 1,1 Kilogramm.
E-Auto Akku
Im extremsten Fall liegt der Ladeverlust laut ADAC bei bis zu 25 Prozent der kompletten Akkuladung - das ist viel. Diese Energie ist komplett verloren und kommt überhaupt nicht im E-Auto an, vergleichbar mit Treibstoff, der oben den Tank statt hinein gegossen wird.
Verbrauch im ADAC Ecotest (kWh/100 km)
Renault Zoe Intens (41 kWh) 20,3
Abrechnung nach Kilowattstunden
Je nach Stromanbieter liegen die Preise je Kilowattstunde an gewöhnlichen Ladestationen bei etwa 25 bis 40 Cent. An Schnellladepunkten fallen 35 bis 50 Cent an. Wenn Sie beispielsweise 40 Kilowattstunden zu einem Preis von 40 Cent je Kilowattstunde tanken, liegen die Elektroauto-Ladekosten bei 16 Euro. Im Auto sind aber nur -25% also 30 Kilowattstunden angekommen.
Somit kann man mit einem Renault Zoe Intens für 16€ ca. 150 km fahren. Sind ca. 10,66€ auf 100 km.
Strom vom Hersteller zum Verbraucher Verlust
Die Übertragungsverluste betragen etwa 6 % je 100 km bei einer 110-kV-Leitung und lassen sich mit 800-kV-Höchstspannungsleitungen auf etwa 0,5 % je 100 km reduzieren.
Alle Experten sagen, dass Erdkabel drei bis acht Mal so viel Geld kosten wie Freileitungen. Für einen Kilometer Freileitung muss man mit 1,4 Millionen Euro kalkulieren. Hochgerechnet bedeutet das, dass ein Kilometer Erdkabel zwischen 4,2 und 11,2 Millionen Euro verschlingt.
Was kostet eine Anlage zur Wasserstoffherstellung?
Derartige Wasserstoffanlagen, bestehend aus Wasserstoffspeicher, Elektrolyseur und Brennstoffzelle kosten im Januar 2022 je nach Auslegung etwa 85.000 - 120.000 Euro. Mit Hilfe von Fördermitteln, unter anderem dem bundesweit verfügbaren KfW 433, lassen sich diese auf circa 70.000 - 105.000 Euro senken.02.03.2021
Es wäre somit günstiger den grünen Strom da zu verwenden wo er hergestellt wird und nicht mit langen Leitungen über weite Entfernungen zu transportieren. Es könnten somit Wasserstofffahrzeuge vor Ort betankt werden und man bräuchte keine Ladestationen wie beim reinen E-Auto.
Mit der Abwärme bei der Herstellung des Wasserstoffes, könnten Wärmepumpen betrieben werden, die die Haushalte mit Wärme versorgen.
So sieht die Zukunft der Energieversorgung aus.
Na, da haben Sie sich ja DEN Experten für Elektromobilität eingeladen. Wie wäre es wenn Sie sich jemand einladen der sich mit dem Geschäft auskennt, z. B. Stefan Moeller von NextMove. Aber ich fürchte, Informationen von einem Kenner der Branche wollen Sie gar nicht hören. Top, die Wette gilt.
Mein 38 Jahre alter 735i hat bis jetzt 640t km in 38 Jahren abgespult, ich habe ihn mit 11km neu bekommen, eine Kupplung (bei 470tkm) hat er ausserhalb den normalen Verschleißteilen gebraucht, Motor Getriebe und Hinterachse sind noch die ersten! Das ist doch Nachhaltig und ich werde mein erstes neu gekauftes Auto behalten bis ich gehe!
170 Tonnen CO2 hast du rausgeblasen. 70000 Liter Benzin verbrannt.Das muss man sich erst mal auf der Zunge zergehen lassen.Und du willst echt behaupten das wäre nachhaltig ?🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Peinlich,peinlich.
Da bin ich voll dabei! Mein Stern (jetzt 14 Jahre) wird mich auch noch sehr sehr lange begleiten!
Gute Laufleistung, gute Behandlung, gut Pflege! 👍
Du hast in dieser Zeit etwa 50000 l Benzin verbraucht.
Bei einem Elektroauto wären es umgerechnet etwa 10000 l, nur ohne Abgase...
70.000 Liter verbrannt. CO2 Ausstoß bei ca. 170 Tonnen . Wow, lass mich überlegen, …..das ist definitiv nicht nachhaltig. Und du verbrauchst weiterhin viel Benzin/100km. Der hätte im Namen der Umwelt schon lange verschrottet werden müssen.
Nicht falsch verstehen, du liebst dein Auto wahrscheinlich über alles. Das ist auch gut, aber nicht nachhaltig,sorry.
Toll! Was hat das mit dem Video zu tun?
Das Verbrenner Verbot erinnert mich an die "Non Covid" Strategie....
Es gibt kein Verbot
@@h_rad9663 Noch nicht.
@silvia9814 Welches Verbrennerverbot denn? Ab 2035 darf kein Neuwagen mehr verkauft werden, der mit fossilen Brennstoffen fährt. Verbrenner die ausschließlich mit e-Fuels fahren, dürfen weiterhin verkauft werden.
das verbrennerverbot gibt es gar nicht.
Verbrenner wird eh bald niemand mehr wollen. E-Autos sind überall viel besser.
Ein "ordentlicher Ingenieur" und ein "ordentlicher Journalist" = ein Genuss.
Danke!
👍🏻 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
30 intensiv lang bullshit von dem Herren. Der scheint seit gut 20 Jahren im Keller ohne türen und Fenster zu leben .
…und erzählen Geschichten aus dem Paulanergarten 😅
Bin auch Ingenieur mit 25 Jahren praktischer Berufserfahrung; aber was Prof. Indra hier wieder für einen ideologischen Schwachsinn fabuliert über batterieelektrische Themen, von denen er keinerlei Ahnung hat, ist m. A. eine Schande für meinen Berufsstand!
ehrlich gesagt hat er kein Plan nicht jeder ist ein Dr. Wodarg ;) ..
Weil man irgendwas Neues nicht gewohnt ist, ist es natürlich doof.
Das Übliche: Immer weiter so, bloß nichts ändern. Veränderung bräuchte ja Anstrengung.
Die Wahrheit ist, es gibt ständige Veränderung. Wer nicht damit zurechtkommt, versucht halt sich zu wehren, notfalls mit allen idiotischen Mitteln.
Meine Tesla App gibt genau Info wie das Fahrzeug geladen wurde. Bei mir zu 99% an der heimischen Wallbox. Das Fahrzeug ist 3 Jahre alt und der Akku hat bislang j 20 km Reichweite eingebüßt. Mein 500PS Tesla verbraucht im Schnitt 20KW auf 100 Kilometer. Ich fahre immer recht zügig und trotzdem kosten mich 100km im Schnitt zwischen 6 und 8 Euro Stromkosten je nach Tarif. Als ich allerdings neulich über 5000 Euro für eine Porsche Inspektion löhnte war mir wieder mal klar....Verbrenner kosten unter dem Strich weit mehr im Unterhalt und man muss sie sich leisten können. Benzinpreiserhöhungen aufgrund veränderten geopolitischer Krisen noch gar nicht berücksichtigt. Oder machen wir uns hier auch autark 😂 und verscherbeln das Benzin dann für lau.
Das ist interessant, aber leider nicht relevant für die Mehrheit, die an die Steckdose muss............
lesen sie doch mal die Berichte über Tesla
Da hat er vollkommen recht
@@uweflaig3146 Eine kleine Zusammenstellung, wie die Zukunft er Energieversorgung aussehen könnte wenn die Regierung nicht für die Konzerne arbeiten würde.
Wasserstoff Herstellung
Das heißt: Rund 70 Prozent der Energie, die für die Elektrolyse aufgewendet wird, wird auch in Wasserstoff gebunden.
Die Faustregel lautet, dass bis zu 25 Prozent der Energie bei der Herstellung von Wasserstoff in Form von Wärme verloren geht.
Diese Wärme kann aber wider von einer Wärmepumpe genutzt werden.
Wie viel Strom wird benötigt um 1 kg Wasserstoff im Elektrolyseverfahren herzustellen? Die benötigte Strommenge variiert je nach Betriebsmodus und Leistung des Elektrolyseurs und liegt in etwa zwischen 40 - 80 kWh/kg
Die Bereitstellung von Wasserstoff kostet je nach Endanwendung etwa 3 €/kg.
Ein Kilogramm Wasserstoff enthält circa so viel Energie wie 3 Liter Diesel. Für 100 Kilometer liegt der Verbrauch beim Pkw bei 1 - 1,1 Kilogramm.
E-Auto Akku
Im extremsten Fall liegt der Ladeverlust laut ADAC bei bis zu 25 Prozent der kompletten Akkuladung - das ist viel. Diese Energie ist komplett verloren und kommt überhaupt nicht im E-Auto an, vergleichbar mit Treibstoff, der oben den Tank statt hinein gegossen wird.
Verbrauch im ADAC Ecotest (kWh/100 km)
Renault Zoe Intens (41 kWh) 20,3
Abrechnung nach Kilowattstunden
Je nach Stromanbieter liegen die Preise je Kilowattstunde an gewöhnlichen Ladestationen bei etwa 25 bis 40 Cent. An Schnellladepunkten fallen 35 bis 50 Cent an. Wenn Sie beispielsweise 40 Kilowattstunden zu einem Preis von 40 Cent je Kilowattstunde tanken, liegen die Elektroauto-Ladekosten bei 16 Euro. Im Auto sind aber nur -25% also 30 Kilowattstunden angekommen.
Somit kann man mit einem Renault Zoe Intens für 16€ ca. 150 km fahren. Sind ca. 10,66€ auf 100 km.
Strom vom Hersteller zum Verbraucher Verlust
Die Übertragungsverluste betragen etwa 6 % je 100 km bei einer 110-kV-Leitung und lassen sich mit 800-kV-Höchstspannungsleitungen auf etwa 0,5 % je 100 km reduzieren.
Alle Experten sagen, dass Erdkabel drei bis acht Mal so viel Geld kosten wie Freileitungen. Für einen Kilometer Freileitung muss man mit 1,4 Millionen Euro kalkulieren. Hochgerechnet bedeutet das, dass ein Kilometer Erdkabel zwischen 4,2 und 11,2 Millionen Euro verschlingt.
Was kostet eine Anlage zur Wasserstoffherstellung?
Derartige Wasserstoffanlagen, bestehend aus Wasserstoffspeicher, Elektrolyseur und Brennstoffzelle kosten im Januar 2022 je nach Auslegung etwa 85.000 - 120.000 Euro. Mit Hilfe von Fördermitteln, unter anderem dem bundesweit verfügbaren KfW 433, lassen sich diese auf circa 70.000 - 105.000 Euro senken.02.03.2021
Es wäre somit günstiger den grünen Strom da zu verwenden wo er hergestellt wird und nicht mit langen Leitungen über weite Entfernungen zu transportieren. Es könnten somit Wasserstofffahrzeuge vor Ort betankt werden und man bräuchte keine Ladestationen wie beim reinen E-Auto.
Mit der Abwärme bei der Herstellung des Wasserstoffes, könnten Wärmepumpen betrieben werden, die die Haushalte mit Wärme versorgen.
So sieht die Zukunft der Energieversorgung aus.
naja, in Bezug auf Elektro hast du recht, aber bitte keinen Tesla. Die sind doch Schrott ab Werk.
Und im EU Parlament beschließt das Lkw Verbrenner an 2030 nicht mehr gebaut werden dürfen ebenso Busse
Dann sollen mal alle Schubkarre fahren lernen😂😂😂
Zeigt nur, dass es Sinn macht, aus der EU auszutreten.
Der Rubel muß Rollen... um Klimaschutz geht's doch nicht.
Wie bei C. werden wir an der Nase herumgeführt.
Das ist doch der größte Hirnverbandte Quatsch den man sich vorstellen kann.
Von der Layen und co. spinnen total, weil das nicht umsetzbar ist.
Das ist einfach apokalyptisch !Man denke an die Belieferung von Supermärkten etc.
Bei allen technischen, wirtschaftlichen Details, spielt sich die ganze Diskussion, vor dem äußerst hart geführten Wirtschaftskrieg im Hintergrund statt.😮
Laß mal 2 Kommata weg, und ersetze "statt" durch "ab". Dann wird's 'n Satz.
...mein Gott, dann wechselt man eben die Batterie aus. Wo ist das Problem?
Dafür kein: Motor-, Getriebstörungen, keine Kolbenfresser, Keine Ölwanne, keine Ölwechsel, keie Anlasser, Lichtmaschine, keine Wasserpumpen. Ein Verbrenner braucht für alle Verschleißteile im Verbrennunsgbereich ein Autolebenlang auch mehrer Tausend Markt.
Also ich fahre mein 3. Auto und habe seit 29 Jahren einen Führerschein. Bei meinen 3 Verbrennern war weder eine Ölwanne kaputt, noch ein Anlasser, noch eine Lichtmaschine, noch eine Wasserpumpe. Ein Arbeitskollege, der seit 2 Jahren einen KIA EV6 fährt, vorletzte Woche zur Inspektion (hieß anders, irgendwas mit Durchsicht) war, der musste fast 400 EUR dafür zahlen. Das Märchen, dass ein E-Auto billiger wäre (Stand heute, wie gesagt, in Zukunft kann das anders sein), das stimmt hinten und vorne nicht, auch wenn man dieses Stammtischgeschwätz ("entfällt ja der Ölwechsel") noch 1.000x wiederholt wird in den E-Auto-Besserwisser-Neunmalschlau-Foren! 🤷🏼♂ Anschaffungkosten höher, Wertverlust viel höher, Verbrauchskosten (wenn keine eigene Solaranlage) höher, sobald man über 60 ct / kWh Strompreis kommt (was schnell geht, wenn man nicht aus der eigenen Steckdose laden kann), Instandhlatungskosten eher identisch als weniger im Vergl. zum Verbrenner. Kurzum: Der Kostenvorteil bei einem EV ist NICHT VORHANDEN, alle die das behaupten!! Außer: Man fährt Dienstwagen, der vor dem Eigenheim mit PV-Anlage Sonnenstrom lädt. Logischer Weise.
@@stefank9939 Tesla Model 3 aus 2017 hat soeben 650.000km geschafft, E-Autos benötigen weit weniger Wartung und Instandhaltung.
@@hanswallner2188 Wie gesagt bzw. geschrieben. Ab 2. Satz. Einfach mal lesen, nachdenken anstelle Schwachsinn schreiben.
@@stefank9939und ich fahre jetzt vier Jahre EV und habe noch nicht einen Euro an Inspektion gehabt. Und jetzt ?
@@sugar666p Ist doch toll. Andere haben hohe Kosten. Andere müssen bei Verbrennern angeblich alles Mögliche austauschen, ich nicht. Merken Sie die Sinnbefreitheit ihrer Aussage? Nicht zielführend. 🤷🏼♂️
„Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.“(Kaiser Wilhelm II). Diese alten Herren erinnern mich irgendwie an diese Aussage.
Sich als "Niemand" über einen weisen Kaiser zu belustigen ist Anmaßung. Der Kaiser hat aus meiner Sicht recht...Es ist nur eine Frage der Zeit bis es soweit ist! Wenn wir bis dahin noch dazu viel Glück haben!
Vollkommen richtig. Ein eAuto ist nicht sauber!
Der klimawandel ist eine Lüge! Damit ist das Argument hinfällig.
Nenne mir ein industriell gefertigtes Produkt, welches "sauber" ist..
Wer eins fährt ebenfalls nicht😂
@@vgfritz59Stimmt, manchmal muss man Elektroautos auch waschen 😂
aber dein Diesel erst recht nicht !
Und wenn man mal an den Henry Ford denkt:
"Autos kaufen keine Autos"
Übrigens: „In der gerade veröffentlichten neuen Ausgabe ihres „Global EV Outlook“ geht die Internationale Energieagentur IEA davon aus, dass der weltweite Absatz von Elektroautos im Jahr 2024 robust bleiben und bis zum Jahresende rund 17 Millionen erreichen wird - mehr als jedes fünfte, weltweit verkaufte Auto wäre also elektrisch.“
Die Prophezeiungen des Herrn Indra und Co. waren noch nie richtig. Keiner von denen hat auch nur annähernd daran geglaubt, dass 2023 ein E-Auto das meistverkaufte Auto der Welt sein würde. Und jetzt, wo das erste Mal kein deutlicher Zuwachs bei den E-Autos zu sehen ist, geben sie sich als Weissager. Ist das einfach nur Altersstarrsinn oder vielleicht doch eher ein wirtschaftliches Interesse solche Fake News in die Welt zu blasen?
Wir fahren seit 7 Jahren einen E-Golf mit jetzt 160.000 km auf der Uhr. Der Akku hat nicht merkbar nachgelassen und die 75 km Pendelstrecke einfach sind nach wie vor kein Problem. Zuhause PV. Bei denen es passt, und das sind viele, ist die E-Mobilität dem Verbrenner Haus hoch überlegen und VIEL günstiger!
Alles was man will ist die individuelle Freiheit endgültig abzuschaffen.
Willkommen in der DDR 2.0!
Die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .
genau darum gehts!
Was hat es mit der Abschaffung von Freiheit zu tun, wenn man den Antrieb im Auto austauscht.
Es fährt auch in Zukunft von A nach B.
@@christopheder854 Genau! Der Eselskarren und das Lastenfahrrad fahren auch von A nach B. Daher: alles gut 👌
Das Problem ist halt, dass man die Stromer mit biegen und brechen durchdrücken wird. Da kann man noch so gut argumentieren, es wird nix nützen. Zuerst müssen wir wohl eine Talfahrt antreten, dann vielleicht wirds wieder besser
Nein, als einzige Möglichkeit ist die Auflösung der EU 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Kubanische Zustände = alle alten Kisten werden am Leben erhalten.
VIELLEICHT? Na gut.
Dann hoffen wir mal. Auf 2050 oder so.
Dann mach doch mal einen Vorschlag wie wir weiter mobil bleiben können ohne CO2 zu erzeugen ? Das ist leider das Riesen Problem der Verbrenner. Ach ja und die ganzen anderen leckeren Abgase und den Lärm. Und fang jetzt nicht mit EFuels an. Die haben wir leider nicht.
@@erikaja1748 Lös' Dich doch selbst auf! Und dann remigrier' Dich nach Paraguay!
Ich bleibe bei mein Opel Corsa elektro. Bin Mieter ,habe keine Lade Möglichkeit zu hause. Fahre zur Arbeit hin und zurück zusammen 57km 5 Tage in der Woche. Lade einmal in der Wochen bei mein Eltern (11kw wallbox) wenn ich sie besuche. Kann auf der Arbeit wenn was frei ist (was nicht immer der Fall ist) für 3h laden , mit 3kw in der h. Nach 3h muss umgeparkt werden für andere Arbeitskollegen. Bringt so ca 70km. Oder ich muss Öffentlich laden. Fahre den Corsa seit fast ein Jahr. Bin ca. 19.000km damit gefahren. Erste Inspektion bei 12.500km für 70€. Nie wieder werde ich zum verbrenner zurück kehren. Urlaub Dänemark 750km brauche ich ca 1,25h länger als mit dem Verbrenner. Komme aber sehr viel entspannter an. Navi "a better Routen Planer".
Danke für das Praxisbeispiel. Eine Wallbox braucht man halt. Ob daheim oder bei Eltern oder Freunden. Sobald das Laden kein Thema mehr ist, bin ich auch dabei 😊
@@stefan_sth wenn du zu Hause eine ganz normale schuko Steckdose vorhanden ist, reicht das auch. Da die Steckdose mit 10A Dauerbelstung ausgelegt ist. Das macht 2,2 KW in der h. Das sind über Nacht bei 10h Laden 22kWh. Damit kommt man im Winter locker 100km. Also kann man jeden Tag 100 km fahren und nachts nach Laden. Eine wallbox ist nicht umbedingt nötig.
Glaube es wären über 75% der Pendler die pro Tag nur 25km Arbeitsweg haben.
@@215under Danke für den Hinweis. Wohne in einer Mietwohnung und habe eine Steckdose in unserem Keller. Ziehe ein Verlängerungskabel durch das dann offene Fenster wenn ich einmal das Auto aussaugen möchte. Das Fenster kann ich aber leider nicht die ganze Nacht offen haben. Tja, so düster sieht es wohl für viele Mieter aus. Aber ich bin Optimist. Die Akkus werden immer besser und irgendwann kann ich in 10 min. 80 kwh (400 km Reichweite) nachladen. Dann bin ich dabei ;)
Tut so als würden Verbrenner ewig halten... Lachhaft!
Fahrräder sind in, und verspätete Züge.
Mit Ideologie verdient man halt kein Geld.
Mit Zukunftsignoranz geht man unter.
Deutschland ist längst nicht mehr der Nabel der automobilen Welt.
Ich denke, sowohl Tichy als auch Indra werden durch den Blödsinn, den sie labern, nicht etwa ärmer ...
Einmal elektrisch immer elektrisch verheizer ist von gestern
Der Elektromotor wird die Zukunft sein leicht günstig drehmomentstark, nur der Energiespeicher ist noch offen. Efuels benötigen zu viel energie, aber warum nicht weiterhin alle Antriebsformen behalten sofern sie zukunftsicher sind?
ist doch vollkommen egal wie viel Energie die benötigen, da man die komplette PV Energie ohnehin nicht speichern kann, also warum nicht, auch wenn mit Verlust, E Fuels generieren? Warum spalten die Menschen immer sofort alles in schwarz oder weiß? Ein Verbrenner mit E Fuel hat sehr wohl wie ein E Auto, auch eine Berechtigung. Es ist schon fast wie bei Corona entweder oder. Kann das nicht verstehen, so viel Ignoranz unter den Menschen, das Haut einem die Kette aus.
Die Firmen hofften auf Subventionen
Alle Subventionen einstellen! Finanzämter abschaffen!
Sehe ich zwiespalten. Es gibt bei den Elektroautos deutliche Vorteile ggü. dem Verbrenner. Ein Kolbenmotor ist auch ein wegwerfprodukt und hält nicht lange. Zudem haben Elektroautos deutlich weniger Teile. Nur sollte meiner Meinung nach kein Verbot von Technologien existieren.
Die Komplexität des E-Autos liegt in der Software. Es ist nicht einfacher gegenüber einem Verbrenner. Natürlich hat es weniger Teile.
Aber das muss nichts heißen, wenn es um Fehlerhäufigkeit geht. Elektronikfehler sind ja schon bei den modernen Verbrenner die Hauptursache für das Versagen. Ich muss mich immer wundern in das grenzenlose Vertrauen von Software und Elektronik. Da reden immer Blinde von der Farbe. Gruß von einem alten Elektroingenieur mit Software- und Elektronikerfahrung.
Nicht lange ist relativ- mein Vito Bj 2016 hat 520 K auf der Uhr -bisher keine teuren Reparaturen
Kenne bisher niemand der diese Leistung mit einen E-Auto erreicht hat.
Einzige e-Auto Kontakt Uwe Neutzsch - Tesla Y mit 6 Monaten gekauft -nach weiteren 13 Monaten Akkutausch mit Kulanz 12 k €
@@Cugier-sf2vo ich kenne mehre E Autos die länger gehalten haben als Verbrenner
@@peterrinas3862 Stimmt nicht Verbrenner haben viel mehr Technik und E Autos sind viel einfacher gebaut ja keine Deutschen Modelle , Diesel Autos haben bei Euro 6 schon mal schnell 6 Sensoren und Aktoren nur am Auspuff.
@@frankthiel6520 so unterschiedlich ist der Kenntnisstand……ich kenne niemand mit der Kilometerleistung bei einen e Fahrzeug…..
Quizzfrage: Wieviel km hält ein Verbrennermotor, wieviel die Antriebsbatterie eines EVs?
Bei einer LFP-Batterie: 1,5 Millionen km.
Keine Ahnung.
Ich weiß nur, dass ich beim Verbrenner nach 92.000km einfach Pech gehabt habe, wenn mir der downsized Gerät um die Ohren fliegt und ich bei meinem E-Auto nach 92.000km noch weitere 100.000km Garantie auf die Batterie habe...
@@Tschacki_Quackibei Toyota und Lexus gibt es 1 Million km Garantie…
Geschichten aus dem Biergarten, nun ja es wird Sommer da kann man das schon mal wieder machen 🙂
*Die EU muss reformiert werden*
Nur mit der AFD.
Eine Möglichkeit bietet sich bei der Europawahl am 9. Juni 2024 💙
Quatsch-wer braucht das -Deutschland immer zu erst !
Die EU muß weg, schaut euch nur diese Prunkbauten an
Nein die muss einfach nur weg.
Nachhaltig wären Hanfautos , das gab es schon , wäre komplett Nachhaltig, umweltfreundlich, schnell wachsend, robust 🎉
OK.... Also der gesamte Automarkt schrumpft momentan stark. Innerhalb dieses Marktes ist der Anteil von Elektroautos "weniger stark gewachsen". Wie lautet also die Schlagzeile? "Das E-Auto stürzt ab" 🤦
"Die Reparaturen sind teuer" ... wie jetzt? 923 Euro nach 135.000km bei meinem Tesla Model 3.
Tichy und Indra, die große Schnittmenge dieser zwei Herren sorgt schon für "gute" Unterhaltung ;-)
Die Wartungskosten (!) sind geringer. Bei Tesla gibt es ja nicht mal Inspektionen. VW hat, soviel ich weiß, diesen Geldhahn aber offen gelassen.
Die Reparaturkosten (!) bei E-Autos sind aber höher als bei Verbrennern. Das haben zumindest die Autoversicherungen so gesagt.
Was du noch nicht bezahlt hast, wirst du dann beim Verkauf wieder raus werfen. So einfach ist das!
Ich lebe in Thailand und kann Ihnen sagen dass das hier nicht der Fall ist. Man sieht hier wöchentlich neue Elektrofahrzeugmarken. Europäische Verbrenner sieht man fast nicht mehr.
Das wollen viele nicht wissen. Viele denken der deutsche Automarkt ist das Zentrum der Welt. Dabei fallen die wenigen in DE verkauften Autos nicht ins Gewicht.
Die Antriebswende entscheidet sich außerhalb von Europa.
@@thomasnugel6593 die Antriebswende ist bereits entschieden. Das wollen Indra und Co aber nicht kapieren. Die Renterrepublik Deutschland auch nicht.
Bei den Preisen wäre es hier kaum anders.
@@thomasviet8370es ist noch rentnerepublik sonder weißheitbund Erfahrung.
Mal schauen wie du mit deinem Work Balance eko Wirtschaft in 20 Jahren schaffst... Wirtschaftlich wird Deutschland hinten Portugal und Griechenland stehen.
Und woher kommt der Strom dafür? Thailand produziert 60% des Bedarfs mit Gaskraftwerken, die ja kein CO2 verursachen, Rofl
Ich denke es ist falsch das in einer Zwangsmaßnahme umzusetzen. Es sollte jeder für sich entscheiden können. Wenn ich selber Solarstrom habe und ein kleines E Auto damit im Nahverkehr betreibe kann es durchaus sinnvoll sein. Mit einem E Auto 800 km fahren zu wollen halte ich auch für sinnfrei. Die Marktwirtschaft regelt das schon selber dazu braucht es keine Ampel.
deswegen ist das meist verkaufte Auto der Welt ein Tesla...
@@frankthiel6520 Ja und man redet jetzt über Verstaatlichung des Werks. Die Kommunisten können einfach nicht anders, das konnten sie nie. Sie merken daher nicht, dass sie bereits am Start, ihrer Machtübernahme im kausalen Vortex stecken.
PV und e-up! So mache ich das😀... 100km für ne Briefmarke, keinen Euro🤗
@@frankthiel6520Das ist Falsch!
Der VW Golf ist in 2024 das meist zugelassene Auto in DE
das weltweit meißt Verkaufte Auto ist der Toyota Corolla.
das weltweit meißt verkaufte Auto in 2023 war Tesla Model Y aber der Hype ist jetzt vorbei. Es war neu, jeder wollte es haben und viele die es jetzt haben sind von dem Auto echt enttäuscht.
Vielleicht kommt ja nochmal eine Mopf von dem Auto wo die ganzen Kinderkrankheiten beseitigt werden.
Stimmt, anständig das CO2 in den Sprit ein preisen und das mit dem Verbrenner hat sich schnell erledigt. Das Zeug ist eh viel zu billig bei den Umweltschäden die das anrichtet.
Eine Welt ohne Leasing Firmen und Autohändler- unvorstellbar😂
Auch die meisten Verbrenner werden zuerst von Geschäftskunden als Neuwagen gekauft !
Und der Wertverlust der E Autos kommt natürlich erst jetzt zum tragen .
Da die Neuwagenpreise gefallen sind .Und viel gebrauchte auf dem markt kommen !
Und ja sollten die beiden Herren recht haben ,müsst uns das freuen ,die Chinesen würden am meisten leiden !
Herr Weber CSU hat auch vor 5 Jahre den Polen versprochen die Gasleitung durch die Ostsee stillzulegen wenn er Präsident der EU Kommission wird,dieses besagt vieles.
Vergiß mal diesen Blöd-Bayern!
Der "Dieselskandal" ist von der Politik künstlich initiiert worden. Die Messtechniken waren schon seit Jahren bekannt. Das hat sogar schon Jahre vorher in der Auto- Motor- Sport gestanden. Die angegebenen Kraftstoffverbräuche waren nur Prüfstandwerte. Die Begründung und Rechtfertigung lautete: Sie dienen nur zur Vergleichbarkeit und sind keine Alltagswerte. Dies ist 2015 vergessen worden
Es ging nicht um Verbräuche, sondern um Abgase.
Insbesondere die von VW. Und wer bestimmt da kräftig mit? Das passte denen einfach zu gut in den Plan um soviele Leute wie möglich vom Diesel wegzubringen.
@@richardbaumann3303 Du denkst wirklich das war eine Überraschung für alle Beteiligten? Für wie blöd hältst du denn Ingenieure? Die Schranzen hatten den "Skandal im Sperrbezirk" doch instrumentalisiert, sogleich den Autobauern das Klappmesser an die Gurgel gesetzt. Wenn du so viel Scooter baust, kannst du so viele richtige Autos bauen. Wo denkst du, fahren Auto schmieden ihre Gewinne ein?
Was VW gemacht hat war vorher nicht bekannt und ist Betrug!
Oh man, es ging nicht um die Messtechnik sondern um Abschalt Vorrichtungen die illegal sind. Mal etwas informieren.
Sehr spannend wie man eine kurzfristige Korrektur auf dem Markt zum Anlass nimmt den wissenschaftlich nachgewiesenen Technologievorteil kaputt zu reden. Es ist selbstverständlich, dass Restwerte bei Technologien mit großen Fortschritten nicht stabil sind und schon gar nicht linear verlaufen. Der Herr Prof. Dr. ganzheitliches Denken kann ja mal sagen wie zukunftsfähig ein Antriebsstrang ist dessen Treibstoff wir hier weder in ausreichendem Maße herstellen noch zu planbaren Preisen importieren können.
Er unterrichtet bei uns in Wien an der TU hin und wieder als Honorarprofessor das Fach „Rennmotoren“. Er war zeitlebens Angestellter bei Firmen wie Audi, Opel oder GM. Und er ist 84. Ein alter weißer Mann mit viel Vergangenheit und wenig Zukunft. Ist wie Eheberatung beim Pfarrer.
😂👍 jepp
Wenn alte Männer ihre ehemals erfolgreichen Vergangenheit hinterher trauern