Да к стати я из Харькова и был обладателем ХВЗ. велосипеды отличные, правда у меня были велосипеды конца 80 х , у меня друг Игорь Котенок работал в экспериментальном цеху, и собирал мне велосипед ,с того времени я болен велоболезьнью. Спасибо Вам друзья, привет из Харькова.
У меня сейчас рядом стоит спорт 1976 года. Нерадивый хозяин держал его на открытом балконе чуть ли не десятилетие. Восстанавливаю потихоньку, так рама по ощущениям раза в три-четыре крепче чем туристы 80-х.
Ни хрена она не крепче. Точную марку стали сейчас не назову, но точно не легированная как на старт-шоссе. Ржавеют спорты также как и туристы и спутники, в то время как у стартонов только поверхностная коррозия. И такие же тяжёлые как туристы и спутники.
@@dominictoretto1074 сравниваю рамы спорта 76 года и туриста 85. Последний сделан из более мягкой стали. Первый во время катания ощущается как более жесткий.
@@Wild999Panther У них ещё по годам разница есть. Качество рам было приемлемым до 85 года. После даже у стартонов начались проблемы, чего уж говорить о туристе, который изначально мягче.
в разных странах передние/задние тормозные ручки монтируют на разные стороны руля. Поэтому тормозные ручки и подписаны: чтобы велосипедист случайно не перепутал, а смонтировал их в нужное расположение.
Молодец, пронял до глубины души. Не сохранил и жалею свой старт шоссе .но и ездить по дорогам стало трудно трафик жуткий . На мрасный пролетали обычно, что б не выстёгиваться из тукликсов. И команды уже не осталось. Грустно😢. Вам лайк.
Огромное спасибо за контент и отдельное - за фотовыставку "велоретро"! Узнал много интересного из ваших материалов. В прошлом месяце, к слову, собирал Спорт-542! Правда, неэкспортный, конечно))
С 1976 года владел зеленым спортом,седло было с чепрака,на педалях ремешки. Велик покупал Дедушка в спорттоварах за 96 рублей. Велосипед Урал тогда стоил 50 р .
Хороший обзор! Но, небольшая ремарка: У Спорта вилка своя. Она тоньше чем у Туриста, но толще чем у Старт-шоссе и на ней не делались ушки под крепления переднего багажника. Я сам покупал себе Спорт в 1977-м и проездил на нем до 2015-го, после чего пересобрал его на раме от Туриста. А сейчас я езжу на Туристе и Старт-шоссе, но уже с современной навеской.
Спасибо. Обязательно нужно видео о В-541! Если покажете первые серии этих великов (конец 1950-х в трафаретном декоре) в родной комплектации - будет очень круто.
Возможно,закрытая цельная рубашка,для того,чтобы не попадала грязь. Ведь турист подразумевает тяжёлые и пыльные моршруты. Сейчас на турингах тоже цельные ставят.
Подножка не нужна, а вот лёгкий багажничек в виде хромированной корзинки, не выходящей за габариты руля, очень бы не помешал. Велорюкзаков в СССР не было, приходилось распихивать всё по карманам или вешать целлофановый пакет на руль, и он мог попасть в спицы. Всё для людей. Для человека труда.
@@МаксРайдер-б1я Пиздец, тут самородки собрались, всё правильно по смыслу, шайба защищает от выпадения колеса из вилки при ослаблении гайки, а не от самого ослабления.
Не очень понятно, что не так со сплошной рубашкой переключения. Наоборот сплошная рубашка минимизирует попалание в нее грязи. У меня все велики (современные мтб) со сплошными рубашками. Может быть с поправкой на качество рубашек и тросиков работало плохо, но сама идея правильная. Да и на экспорт могли и тросики другого качества ставить.
Насчет одинаковых рам спутников и спортов не факт.... Вилки точно разные, на спутниках толще, тяжелее и масивнее. в 541 до 1969 имел рамы из хромансилевых труб точно, а до 1967 и узлы были одинаковые со старонами... Разница только в геометрии рама и дропах... Спутники все шли из рам сталь 20-30 .... В 542 вероятно да, рамы унифицировали по геометрии и металлу, новилки шли разные...
@@ВелоретроСССР Да, всё верно, у меня заводской виниловый обмотки вообще не было, руль был абсолютно "голый", а отверстия были заглушены пластиковыми белыми пробками, отдалённо напоминающие пробки из под шампанского, но они меньше и очевидно стоковые.
Какой шлак??????? Ключи гаечные и остальные до сих пор фору дадут китайским и европейским!!! Делали на века!!!!! А сейчас и дороги овно, и все в магазине жесть, и продукты - из костей копыт и потухшего мяса!!!!
Да к стати я из Харькова и был обладателем ХВЗ. велосипеды отличные, правда у меня были велосипеды конца 80 х , у меня друг Игорь Котенок работал в экспериментальном цеху, и собирал мне велосипед ,с того времени я болен велоболезьнью. Спасибо Вам друзья, привет из Харькова.
Каждой иголочкой радовает нас :) Спасибо!
У меня сейчас рядом стоит спорт 1976 года. Нерадивый хозяин держал его на открытом балконе чуть ли не десятилетие. Восстанавливаю потихоньку, так рама по ощущениям раза в три-четыре крепче чем туристы 80-х.
Ни хрена она не крепче. Точную марку стали сейчас не назову, но точно не легированная как на старт-шоссе. Ржавеют спорты также как и туристы и спутники, в то время как у стартонов только поверхностная коррозия. И такие же тяжёлые как туристы и спутники.
@@dominictoretto1074 сравниваю рамы спорта 76 года и туриста 85. Последний сделан из более мягкой стали. Первый во время катания ощущается как более жесткий.
@@Wild999Panther У них ещё по годам разница есть. Качество рам было приемлемым до 85 года. После даже у стартонов начались проблемы, чего уж говорить о туристе, который изначально мягче.
Как раз недавно купил себе такой, только рыжий. Манетки на руле оценил
в разных странах передние/задние тормозные ручки монтируют на разные стороны руля. Поэтому тормозные ручки и подписаны: чтобы велосипедист случайно не перепутал, а смонтировал их в нужное расположение.
Молодец, пронял до глубины души. Не сохранил и жалею свой старт шоссе .но и ездить по дорогам стало трудно трафик жуткий . На мрасный пролетали обычно, что б не выстёгиваться из тукликсов. И команды уже не осталось. Грустно😢. Вам лайк.
фокус и освещение.. все в бликах и замылено... Согласен выглядит золотой просто умопомрачительно))) очень красивый.
Огромное спасибо за контент и отдельное - за фотовыставку "велоретро"! Узнал много интересного из ваших материалов. В прошлом месяце, к слову, собирал Спорт-542! Правда, неэкспортный, конечно))
Краска выглядит очень круто!
С 1976 года владел зеленым спортом,седло было с чепрака,на педалях ремешки. Велик покупал Дедушка в спорттоварах за 96 рублей. Велосипед Урал тогда стоил 50 р .
Купил ХВЗ 75 года. Теперь буду узнавать о нем!
Отличное видео. Благодарю. Отдельное спасибо за близкий обзор камерой деталей
сразу бросилось в глаза - очень разная конструкция сидений.
Спасибо за контент супер 🚵🚵🚵
Молодец!!!! очень очень интересно😊
Понравилось . Спасибо за видео.
Спасибо за интересное видео!
Очень классно и прикольно.
Я вчера купил такой почти новый !
На велосипедах разные узлы рулевого стакана. Ноги вилки у Спорта 542 отличаются от Старт Шоссе
👍
Очень интересно!
Хороший обзор! Но, небольшая ремарка: У Спорта вилка своя. Она тоньше чем у Туриста, но толще чем у Старт-шоссе и на ней не делались ушки под крепления переднего багажника. Я сам покупал себе Спорт в 1977-м и проездил на нем до 2015-го, после чего пересобрал его на раме от Туриста. А сейчас я езжу на Туристе и Старт-шоссе, но уже с современной навеской.
Охренеть, 38 лет на Спорте и жизнь продолжается!
Спасибо. Обязательно нужно видео о В-541! Если покажете первые серии этих великов (конец 1950-х в трафаретном декоре) в родной комплектации - будет очень круто.
В 72-75гг тренировки совершались на " Спорте" с седлом от "Старта" и барашки на передних и задних колесах.
Интересно а когда на велосипедах хвз стали делать две бонки под крепления для двух бутылочек для воды?
Возможно,закрытая цельная рубашка,для того,чтобы не попадала грязь. Ведь турист подразумевает тяжёлые и пыльные моршруты. Сейчас на турингах тоже цельные ставят.
Подножка не нужна, а вот лёгкий багажничек в виде хромированной корзинки, не выходящей за габариты руля, очень бы не помешал. Велорюкзаков в СССР не было, приходилось распихивать всё по карманам или вешать целлофановый пакет на руль, и он мог попасть в спицы. Всё для людей. Для человека труда.
Где то в Гольяново
Есть возможность рассказать/показать грозу двора, тиса, с двухкоронкой и шлангом от противогаза на раме)))
ооххх, была у меня такая, цвета говна детского)) сколько раз я на ней переворачивался))) про шланг от противогаза очень четко подмечено)
Привет, подскажите пожалуйста, как снять верхний шар краски, но неиспортить родную, заводскую
Шайба конечно классная на вилке. Но думаю, если открутится гайка, то шайба выпадет сразу же.
Оно защищает от ослабления гайки, а дальше уже можно и заметить что колесо болтается.
@@alexmoos6858 с каких пор ШАЙБА стала защищать от ослабления гайки?😆😆😆
@@МаксРайдер-б1я тебе ответить с матами или без?
@@alexmoos6858 давай уже как нибудь ответь, раз начал) Когда это шайбами стали заменять гроверы)))
@@МаксРайдер-б1я Пиздец, тут самородки собрались, всё правильно по смыслу, шайба защищает от выпадения колеса из вилки при ослаблении гайки, а не от самого ослабления.
эту куда экспортировали ? в африку?
Вообще, на европейских, например, Peugeot и Campagnolo тех лет тоже тросики рубашек вот так без упоров на хомутках шли почему-то🤔
Лайк
лайк
Кенди шменди.
Лессирующая покраска.
я тоже реставрирую 542-01 , но у меня на раме приварены упоры под рубашку а у вас хомуты,могу скинуть фото, рама 77 г.
да, интересно. официально модель переработали в 78-м и там уже упоры были.
Сегодня только увидел видео, но у нас в городе продают такую же модель 1974 года, и упоры приварены, рубашка короткая.
На этом тоже подножка,не знал что были модели на которые их ставили с заводаth-cam.com/video/pumlgjRWIzU/w-d-xo.html
У "спорт", -в зади семь звёзды стояли?
Подтверждаю - я так себе делал - там тросик вязнет в такой длинной рубашке
Не очень понятно, что не так со сплошной рубашкой переключения. Наоборот сплошная рубашка минимизирует попалание в нее грязи. У меня все велики (современные мтб) со сплошными рубашками. Может быть с поправкой на качество рубашек и тросиков работало плохо, но сама идея правильная. Да и на экспорт могли и тросики другого качества ставить.
передний переключатель совсем не обычный, однако....
Насчет одинаковых рам спутников и спортов не факт.... Вилки точно разные, на спутниках толще, тяжелее и масивнее. в 541 до 1969 имел рамы из хромансилевых труб точно, а до 1967 и узлы были одинаковые со старонами... Разница только в геометрии рама и дропах... Спутники все шли из рам сталь 20-30 .... В 542 вероятно да, рамы унифицировали по геометрии и металлу, новилки шли разные...
а пробки от советского шаманского тоже заводские? и если на экспорт, погли латиницей написать спорт...
на велосипедах в кадре оригинальные заглушки, никаких пробок)
@@ВелоретроСССР Да, всё верно, у меня заводской виниловый обмотки вообще не было, руль был абсолютно "голый", а отверстия были заглушены пластиковыми белыми пробками, отдалённо напоминающие пробки из под шампанского, но они меньше и очевидно стоковые.
Где бы откопать такой ...
@Дирт Мабут экспортный? на Юле?
топ
Все таки кажется грипсы были, а не обмотка.На Спутниках были.
У меня в 78 года была такая обмотка держалась слабо,мотали изоленту.
У меня спорт 542-01 синий без подножки
Мда, комментарий то за что удалили? Я же ничего плохого не написал... Отпишусь пожалуй, на всякий случай, уж больно жест недружелюбный.
Часто Ютуб сам удаляет, а не автор видео. Возможно вы что то написали что нарушает правило Ютуба
не нужно на чёрном фоне снимать. камера невольно уходит в естественный пересвет велосипеда и автора. Всё это плохо и неправильно.
А у меня бочонки, не хомутики.
Цвет ядовитый,желчи.
Вилка точно не как у 553.
отличается дропаутами
...
в совке всё лучшее отправляли на экспорт, чтобы показать какие классные товары якобы, а своим всякий шлак продавали
Какой шлак??????? Ключи гаечные и остальные до сих пор фору дадут китайским и европейским!!! Делали на века!!!!! А сейчас и дороги овно, и все в магазине жесть, и продукты - из костей копыт и потухшего мяса!!!!