Докатывал гравийные 35 Shwalbe G one allaround, то есть вообщем то почти))) слик, сейчас 30 GY eagle F1, при ширине диска 32, ну и+ тпу камеры 35гр. бутил был 135гр., теперь пусть ко мне домой хоть весь GCN приедет))), это не просто разница, а явно ощутимая разница, особенно при скорости 30+, так что пока сам не попробуешь, тяжело понять🚲🙏🏼
Проще: для шоссейника 1. Ширина диска должна быть 104-105 % ширины покрышки в накаченном состоянии и с райдером 2. Покрышки 30мм. отлично держат дорогу и вполне комфортны для асфальта Итог: покрышки 35мм, для шоссейника это перебор, и явное ухудшение производительности (накат, скорость, ощущения, счастье))), про спуски где 70+км/ч ничего сказать не могу, так как предпочитаю притормаживать, а не подкручивать на таких. То есть, все эти якобы благие тенденции к увеличению ширины покрышки для шоссейника 32 и шире это маркетологический высер, который я сам лично на своём веле проверил. Диски у меня карбон45мм профиль, то есть тоже относительно комфортные.
Ты постоянно оцениваешь поверхностно и "со своей колокольни", не вникая и не пытаясь взглянуть непредвзято. Мне тоже Фокус вообще не очень, но что бы их оценивать надо посмотреть их фин показатели и кто их целевой клиент. Очень часто производители с очень хорошими продумаными продуктами и супер маркетингом глубоко убыточны, а те с виду простыми, устаревшими продуктами и деревенским маркетингом - зарабатывают хорошие деньги.
А они, зазоры эти большие, прям так многим нужны? Езжу на 28 мм, есть место, чтобы впихнуть 32 мм покрышки, но я и на 30 даже не собираюсь переходить. Вот и зачем мне уродливые, ненужные, более крупные зазоры? Чтобы второй комплект колес покупать и менять их постоянно? Так нормальную резину 45 мм для бездорожья все равно не поставишь, и посадка не та выставлена, и руль слишком узкий с дропами под нулевым углом, и переставлять постоянно колеса туда-сюда такое себе, мягко говоря. На хер эти огромные зазоры?
Банановое смузи в голову ударило? Половина видео отборного бреда! какие мтб тормоза, какие 200 роторы - какой-то унылый сарказм. UCI значок видишь? К слову вес верхних комплитов сопоставим с весом велосипедов про пилотона и недалек от нижней границы. А заочно сравнивать характеристики рамы и уповать на разницу в весе 50 грамм, ну это даже комментировать нету смысла, это просто смешно, сам должен понимать что заявляют на сайте, а что на самом деле и при этом рамы могут быть кардинально разные в одном весе. У абсолютного большинства шоссейников, новых шоссейников! зазоры 30-32. 35мм - это единицы, да флаг им в одно место, пусть толкают индустрию, но если тебе нужны 35мм, не бери фокус и еще 9 из 10 брендов, найди аэрошоссер с 35мм, но не надо втирать эту дичь! что там еще.. цена цвет? ну давай опять же сначала сравни с другими немецкими брендами, canyon, cube - что, те же цены? странно . может посмотришь итальянцев? - А ну там еще +20-30% на те же группы оборудования. А хочешь группу по минималке - привет китайские бренды, ну ты это и так озвучил. Хочешь цвет "покрасивше"? - ну глянь orbeа, wilier, там тебе и по 20 расцветок будет и кастом, но только денюжку приготовь, а вот винспейс как образец дизайна предлагать не надо, тож вырвет ))
прости, бомбит сильно с твоего "обзора", кол-во спиц в вилсете много.. ааааа.. ну просто дураки поставили в комплит эндуренса, недостаточно гоночные колеса, ля..... и почему вообще IZALCO MAX 2024 это аэрошоссер у тебя стал? где такое заявлено? они оставили один гоночный шоссер, вполне современно геометрии , да одна модель теперь у фокуса, как заметили ниже - ЦА теперь другая у бренда, можешь над этим поплакать.
Привет, бомбление - это от эмоций всё, поэтому ты и нехера не понял :-( Много времени тратить не буду, поэтому лишь пара пунктов - обзор отдельный на Изалко уже был, да, сам Фокус позиционирует модель как аэро. Я несколько раз показал это в видео. Да, современный Изалко использует мтб/гревел тормоза, они же дисковые. Ведь шоссейные тормоза выглядят иначе ;-) Да, Бенноти дешевле И легче, прям солидно. Rose тот же самый, по красивше имхо, Canyon обладает гораздо более высоким имиджем при той же цене. Примерно всё лучше современного Фокуса. И 35 мм на недошоссе - это новый стандарт. Просто смирись с этим, если уже взял недошоссер, после классического шоссера. Если у тебя зазоры 30-32 мм, то это устаревшее г. Это сарказм индустрии ;-) Не с моей стороны к сожалению. Я-то 100% за диски, но диски и зазоры 30 мм это нонсенс. Дохера спиц - потому что диски. Эту тему множество раз обсуждал на канале.
Докатывал гравийные 35 Shwalbe G one allaround, то есть вообщем то почти))) слик, сейчас 30 GY eagle F1, при ширине диска 32, ну и+ тпу камеры 35гр. бутил был 135гр., теперь пусть ко мне домой хоть весь GCN приедет))), это не просто разница, а явно ощутимая разница, особенно при скорости 30+, так что пока сам не попробуешь, тяжело понять🚲🙏🏼
Я не понял ваш комментарий. Можно другими словами?
Проще: для шоссейника 1. Ширина диска должна быть 104-105 % ширины покрышки в накаченном состоянии и с райдером 2. Покрышки 30мм. отлично держат дорогу и вполне комфортны для асфальта Итог: покрышки 35мм, для шоссейника это перебор, и явное ухудшение производительности (накат, скорость, ощущения, счастье))), про спуски где 70+км/ч ничего сказать не могу, так как предпочитаю притормаживать, а не подкручивать на таких. То есть, все эти якобы благие тенденции к увеличению ширины покрышки для шоссейника 32 и шире это маркетологический высер, который я сам лично на своём веле проверил. Диски у меня карбон45мм профиль, то есть тоже относительно комфортные.
Ты постоянно оцениваешь поверхностно и "со своей колокольни", не вникая и не пытаясь взглянуть непредвзято. Мне тоже Фокус вообще не очень, но что бы их оценивать надо посмотреть их фин показатели и кто их целевой клиент. Очень часто производители с очень хорошими продумаными продуктами и супер маркетингом глубоко убыточны, а те с виду простыми, устаревшими продуктами и деревенским маркетингом - зарабатывают хорошие деньги.
Примеры "колхозных производителей" пожалуйста.
@@gete2821 где ты увидел колхозных производителей?
У тебя есть инсайды? Просто, думаю ты в курсе, что если фирма не на бирже, то хрен тебе, а не открытые отчёты по финансам.
я так понял они не хотят на шоссерах делать большие зазоры потому что грэвэлом станут 😂
А они, зазоры эти большие, прям так многим нужны? Езжу на 28 мм, есть место, чтобы впихнуть 32 мм покрышки, но я и на 30 даже не собираюсь переходить. Вот и зачем мне уродливые, ненужные, более крупные зазоры? Чтобы второй комплект колес покупать и менять их постоянно? Так нормальную резину 45 мм для бездорожья все равно не поставишь, и посадка не та выставлена, и руль слишком узкий с дропами под нулевым углом, и переставлять постоянно колеса туда-сюда такое себе, мягко говоря. На хер эти огромные зазоры?
недоблог какой-то :)
Ну да / ты ошибся адресом , Миксфайт - К1 это в другую дверь паря 😂
@@Ivanoff685да это друг Кристины Ильиной, нашей МТБшницы со сборной. То есть велогон 🙂
Майка супер. Ты мой герой.
Дёшево:)
Банановое смузи в голову ударило? Половина видео отборного бреда! какие мтб тормоза, какие 200 роторы - какой-то унылый сарказм. UCI значок видишь? К слову вес верхних комплитов сопоставим с весом велосипедов про пилотона и недалек от нижней границы. А заочно сравнивать характеристики рамы и уповать на разницу в весе 50 грамм, ну это даже комментировать нету смысла, это просто смешно, сам должен понимать что заявляют на сайте, а что на самом деле и при этом рамы могут быть кардинально разные в одном весе. У абсолютного большинства шоссейников, новых шоссейников! зазоры 30-32. 35мм - это единицы, да флаг им в одно место, пусть толкают индустрию, но если тебе нужны 35мм, не бери фокус и еще 9 из 10 брендов, найди аэрошоссер с 35мм, но не надо втирать эту дичь! что там еще.. цена цвет? ну давай опять же сначала сравни с другими немецкими брендами, canyon, cube - что, те же цены? странно . может посмотришь итальянцев? - А ну там еще +20-30% на те же группы оборудования. А хочешь группу по минималке - привет китайские бренды, ну ты это и так озвучил. Хочешь цвет "покрасивше"? - ну глянь orbeа, wilier, там тебе и по 20 расцветок будет и кастом, но только денюжку приготовь, а вот винспейс как образец дизайна предлагать не надо, тож вырвет ))
прости, бомбит сильно с твоего "обзора", кол-во спиц в вилсете много.. ааааа.. ну просто дураки поставили в комплит эндуренса, недостаточно гоночные колеса, ля..... и почему вообще IZALCO MAX 2024 это аэрошоссер у тебя стал? где такое заявлено? они оставили один гоночный шоссер, вполне современно геометрии , да одна модель теперь у фокуса, как заметили ниже - ЦА теперь другая у бренда, можешь над этим поплакать.
Привет, бомбление - это от эмоций всё, поэтому ты и нехера не понял :-( Много времени тратить не буду, поэтому лишь пара пунктов - обзор отдельный на Изалко уже был, да, сам Фокус позиционирует модель как аэро. Я несколько раз показал это в видео. Да, современный Изалко использует мтб/гревел тормоза, они же дисковые. Ведь шоссейные тормоза выглядят иначе ;-) Да, Бенноти дешевле И легче, прям солидно. Rose тот же самый, по красивше имхо, Canyon обладает гораздо более высоким имиджем при той же цене. Примерно всё лучше современного Фокуса. И 35 мм на недошоссе - это новый стандарт. Просто смирись с этим, если уже взял недошоссер, после классического шоссера. Если у тебя зазоры 30-32 мм, то это устаревшее г. Это сарказм индустрии ;-) Не с моей стороны к сожалению. Я-то 100% за диски, но диски и зазоры 30 мм это нонсенс. Дохера спиц - потому что диски. Эту тему множество раз обсуждал на канале.