Я бы сюда ещё добавил : Atom x-trail x10 /x12 Twitter Warrior pro Horh Root Giant Fathom Bergamont Revox Kona Honzo / Mahuna Haro Double Peak Pride Revenge 72 Cyclone SLX Pro Cannondale U Habit Stark Tactic Silverback Stride Orbea Lafey Rocky Mountain Glowler Fezzari Wasatch Peak Comp Vitus Sentier Devinci Kobain Radon Ceagger Rockrider AM 100 Aspect Ronin Ну это я так те которые на скидку вспомнил. Думаю если ещё в интернете покопаться то можно ещё гораздо больше найти.
Кстати было бы здорово если бы ты опять отснял ролик из серии : топ треловых хартелов в пределах определённой цены. Ну предположим там до 100.000 руб либо до 150. Думаю что также многим будет очень интересно.
Я такой ролик не снимал, это было про "горные" велосипеды (массовый сегмент рынка). Но как такового смысла не вижу снимать такой ролик про трейловые хардтейлы. Они всё таки являются нишевым велосипедом и почти все кто их покупают мало-мальски разбираются в велосипедах. Каких-то откровенных недочетов в навеске/сборке и т.д. обычно нет. Не всегда конечно цена соответствует тому, что вы могли бы купить у другого бренда с навеской получше, но сравнить два таких велосипеда даже обывателю куда легче в сравнении с массовым сегментом. (почти на каждую модель есть обзоры и т.д.)
Мне зашел Stinger Zetta . за свою цену пушка. И дропер в комплекте и цепь сама надевается . На моем канале есть сравнене : Polygon Xtrada 7 и Stinger Zetta std.
Осенью насмотрелся РаД и захотел добавить к себе в гараж настоящий mtb. Изучал, смотрел что доступно в наших краях и купил формат 1322. Крайне доволен, к байку придраться вообще не к чему. Еще и хромолевый. Езжу на нем в наши городские леса, скатываюсь с лестниц, весной собираюсь уехать с ним в предуралье и раскатать все тропки с которых раньше было очень страшно съезжать.
@@KlimovBlog а как насчет HORH ROOT 27,5 Plus (2024) вроде бы тоже неплох для начала с последующим обгрейдом, рама интересней по визуалу чем у того же формата
пацаны, где можно ехать на байке за 400 баксов? что если попробовать хочется всю эту движуху, но бюджет не позволяет собирать сразу мощный конфиг на кач-ых комплектующих?
А подскажи пжл по поводу байка bmc twostroke! Угол рулевой 67, отличие от трейлового угла (68) всего в один процент, неужели это такая большая разница!? Вел позиционируют как кросс-кантри. Ну да, в комплектации еще идет вилка с ходом 100мм, но если поставить на него вилку 120-140мм, станет ли он трейловым после этого?) Или есть еще какие-то особенности в геометрии? Просто сколько я не смотрел про отличия, обычно их два: угол рулевой, ход вилки, ну + еще из личных наблюдений - на кросс-кантрийниках обычно верхняя труба выше, но в bmc верхняя труба низко, как на трейловых.)
Обьясните мне другое, вот у меня первый велосипед горный ростовка М, у меня рост 183, мне на нем очкнь комфортно, за сутки проехал 222км. Вот так. Купил недавно новый велосипед гибридыный уже со своей ростовкой ХL ну стало совсем не комфортно, если кааться по 50км то ещё нормально , но когда я на нем ехал 200-300 и проехав за сутки 400км понимал что на мтб былобы комфортнее но скорость былабы меньше.
@@григорийшульц-ш5са в чем интересней? Там переключатели ltwoo и непонятная китайская воздушка так еще и нн колеса, брать формат нужно из за рамы и очень мощных колес
По моему мнению лучшие колеса это 27.5, на 29 не возможно прыгать большие дропы так как сзади у тебя 29 колесо которое так и намеревается содрать твою жопу, 29 колеса это больше про кантри, там накат получше и управление хуже чем на 27, 27 колеса очень юркие и не спроста делают в основном да и энудро байки либо маллетом либо 27
Это опять же относится к словам из заключения, можно было упомянуть ещё куча всего. В стоке на большинстве трейловых хт дроппер не установлен. Докупить при необходимости не проблема. Но вообще весчь классная, да.
Следует выбирать больший размер если вы не на границе размера и не ориентироваться на прошников, больший размер даст вам больше стабильности и безопасности. К примеру у Кноли при росте 188см по их таблице это край размера Ль с 495 рич, у подвесов это 510 при 190. Сейчас формула расчёта Рич уже не Рост х 2.5, а Рост х 2.6, к тому же ХТ всегда длиннее чем двухподвес это следует учитывать. У старых байков подседельные трубы до потолка и короткий рич, но хорошо что современные трейловые ХТ очень доступны и имеют хорошую гео, но все-таки 29 колёса на ХТ смотрятся лучше, на них немного меньше трясет чем на 27.5) Ну и дроппер, куда же без него, берите максимально большой который можно вставить.
Скорее не бОльший, а свой) Брать на размер меньше или больше, чем рекомендует производитель под ваш рост нужно очень аккуратно и зная последствия. Хардтейл длиннее чем двухподвес? Это где такое видано?🤣 Если сравнить рамы одного производителя (трейл хт и трейл подвес), хардтейл всегда будет меньше, что по ричу, что по колёсной базе и т.д. Сравнивая разные бренды разумеется что-то будет длиннее, что-то короче.
@@KlimovBlog по размеру ориентируемся на рост х 2.6, тут просто. По поводу рича вы не шарите, ХТ и подвес в 500 рича имеют разный реальный Рич, потому что на подвесе из-за того что аморт прожимается Рич становится немного короче, а на ХТ длиннее т.к. вилка прожимается и стакан уходит вперед-вниз а на двух подвесе назад-вниз, по этому у этих двух байков разница при 500 рича будет примерно 5-7мм, возможно даже 10, но это не критично конечно)) просто сам факт. А база да, на подвесе всегда больше т.к. перья длинные.
Не совсем так, зависит от конструктива подвески, но так как вы сказали почти всегда не работает. Посмотрите видео Huck To flat от pinkbike где байки в плоскач летят. Там чётко видно, что подвесы поглащают удар и вилкой и амортизатором, корпус райдера практически не теряет развесовку. Хардтейлы же наоборот, из за жёсткого заднего треугольника и поглощения удара только за счёт вилки в процессе удара уменьшают рич и приводят к небольшой потере развесовки райдера в сторону руля.
@@KlimovBlog Возьмите валик, поставьте к стене, отметьте руль на стене, сядьте, отметьте опять, тоже самое делаем на хартейле, результат как я и сказал, подвеска роли не играет, центр массы всегда направляется вниз при прожатии, причем аморт делает более существенный вклад в положение чем вилка. У хт ни чего не прожимается сзади если просто сесть, а вилка как раз прожимается. Замерьте Рич у хт, спустите вилку до 0 и снова замерьте, результат вас удивит.
Видимо вы так и не посмотрели видео. Такой вопрос тогда вам, если у двухподвеса одинаковый ход подвески спереди и сзади, что будет если мы полностью спустим их в 0, прожмем и измерим рич в сравнении с непрожатой накачанной подвеской? Он будет одинаковый! Надеюсь почему так - объяснять не нужно... А теперь вопрос еще забавнее, вы по трейлам сидя катаетесь? Так почему вы предложили измерять сидя, а не будучи в стойке? (атакующей позиции). Ваша теория работает только при разном ходе подвески и вилки, а так же при разном сэге.
Я бы только добавил, что именно 2.8 и 3.0 ширина у 27.5+ не подходят для серьезных трейловых трасс. В то время как ширина 2.5 и 2.6 с эндуро каркасом прекрасно подходит для различных трейлов и прыгуль. 2.8 и 3.0 "плывут на пузе" в острых поворотах и подминаются , что лишает байк стабильности и предсказуемой управляемости.
Так и есть, они подламываются в поворотах, брал попробовать у других трейловые хт с шириной покр от 2.3 до 3.0. Лично мне показалось, что ширины 2.5 более чем достаточно почти везде. Сейчас даже производители как будто стали делать меньше байков на плюсовых колёсах, отдавая предпочтение 2.5, максимум 2.6.
@@KlimovBlogСовершенно верно -- стали меньше делать плюсовых. Поняли очевидное, что раскручивать и держать темп на тех же 2.8 труднее, и в то же время они не восполняют потребность в проходимости по снегу или песку, как фэты.
Привет автору и зрителям канала! Хотел спросить, мне, как начинающему хочется вел на раме Хорнет 27,5 , рост 178. Не могу определиться Л или всё-таки М. Кто трогал, катался или у кого был опыт с похожей рамой/геометрией дайте знать. Из требований, буду учиться прыгать, катать трейлы , ну и до работы чтобы комфортно можно было доехать😅
Я катался на M хорнете с выносом длиной 35мм, у меня рост 184. Лично мне показался слегка коротким, но не сильно. Если поставить 40 или 45 вынос при вашем росте будет прям ок думаю. Ну и дроппер запихнуть в него ходом хотя-бы 150мм чтобы комфортно было долго крутить.
Катал на Хорнет М при росте 182, мне "пока ещё комфортно", но L удобнее, ибо длиннее , а я чаще катаю вниз. По аналогии рам, у меня Дартмур Примал М и L, при одинаковых выносах и подседелах, разница в длине рам прям заметна
1. Колеса 29 для тех кто говорит, что салярис, веста, логан хорошие машины. 2. Покрыхи с коричневым бортиком для геев. 3. Длина рич, раньше инженера думали про нас, что все люди разные, у кого-то длиннее руки и кого-то ноги и выпустить раму и обозначить её каким-то размером, не достаточно для комфорта кончного пользователя, по этому делали рамы чуть короче но ставились длинные выносы, что-бы вы потом всегда могли подстроить байк под свою анотомию, теме же регулировками сдвигания седла вперед-назад, подборкой длиной выноса, а так же его угла подъема руля. Ростовку под себя было гораздо легче подобрать и не ошибиться, так как регулировка была с запасом в обе стороы и в большую и малую. Единственное что надо было чётко выбрать это ваше расстояние до паха, чтобы не оставить последний на верхней трубе байка, вспоминаем езду мелких на взросликах). Сейчас стали делать на оборот, длиннее рама, короче вынос и если вы купили и вам размер не подошёл и хотелось бы чуть меньше, а все уже меньше не сделать, с заменой на короткий вынос, так как он уже короткий. 4. Только святые 26, лёгкость, маневриность, разгон, экономия сил, стабильность, прочность колеса, байк легко крутить делать трюки и на 26 велик выглядит как эталон гармонии, совершенство, безупречный баланс), компактный занимает мало места, может мыться с вами в ванне). И да не надо ставить шлагбаум вместо руля, что смочь на скорости повернуть здоровенные маховики 29 колес, неуклюжая корова. 5. Ок 27.5 компромисс, больше подойдёт для кросс кантри, где колеса часто встречаются с препятствиями и нужен угол атаки колес получше для лучшего преодоление препятствия. 6. 29 бедные несчастные создания, жертвы маркетологов и шоссер спорта. Вот туда и иди на своих колах от конской телеги катать вместе с парнями в оптягивающем бельишке с бритами ногами, на экцентриках которые они же шоссеры заразили этой половой болезнью мтб. Все хорошие решения для шоссеров, превращается в зло, когда его начинают внедрять в мтб. Да и не забудьте там друг друг мерить и трогать у кого длиннее сосок песто на ободе, с белой липкой жидкостью внутри. 29 ляс (великом его назвать язык не поворачивается) выглядит неуклюже, его растянуло, размазало он стал хлипкий из спортивного купе превратился в мягкий седан. И руль этот километровый. В общем если вы из пункта 1, то да для вас эта 🐄 любитесь с ней, а мы посмеёмся когда вас будут уже разводить на 31 колеса)).
Ну вы конечно приплели всё подряд: геев, зппп, бритые ноги, бюджетные автомобили, маркетологов и кучу всего, что мягко говоря плохо связано с темой видео. Вам надо не на ютубе писать комментарии, а на форумах с такими же староверами как вы. Если бы не придумывалось ничего нового, мы бы так на мамонтов и охотились с голой жопой и копьем. В контексте выбора трейлового хардтейла всё то, что вы написали выше не то что не работает, а будет большим фиаско, если вы захотите на такой сутулой собаке экстремально покататься. Ну и да, с целью заехать за пивом в магазин справится любой велосипед)
@@KlimovBlog правда глаза колит), седлайте дальше своих смешных коров). Да и если где то на себе повесить логотип фокс, то не применно ждёт успешный успех и уважуха братана)
Если написать комментарий и всех полить грязью, а еще всё, над чем работали в велоиндустрии последние пару десятков лет, то можно посчитать себя умным и повысить себе ЧСВ. Правда у каждого своя, а вот истина одна. Истиной в данном контексте является результат, будь то разница во времени прохождения той же даунхильной трассы на разных велосипедах, или колоссальное увеличение и усложнение трюков в BMX-фристайле. Любой велосипед 20-ти летней давности проиграет современному, на эту тему уже куча видео-сравнений на англоязычном ютубе от блогеров разного уровня. Может вы спортсмен, имеете какие-то регалии? У вас есть хоть какой-то опыт, чтобы обосновать всё написанное вами в комментарии? Или это лишь ваше частное ничем не подкрепленное мнение, о чём вы почему-то не указали.
@@KlimovBlog @KlimovBlog а где у меня в коменте поливание всех грязью, у вас что-то с восприятием, сбоят ощущения понимания, наверно высоко упали с прогресивных, чсв 29 колёс?) Ведь все спортсмены их используют. Обмажтесь побыстрее фоксами, а то у вас болезненный вид. И вам не кажется, что эмблема фокса в велодвижении, это как черно белая наклейка питбуля на бмв? Шаблонное клише. У меня коментарий 50 на 50, к одним положительно, к другим отрицательно, а не всех поливания как вы сказали. А почему 20 летних великов в пример поставили современным, почему сразу не 50 летних? Ну чтобы точно современные технологии смогли уделать это старье. И в таких дисциплинах как даунхил, эндуро, трейл, кросс кантри, не все катают на 29, многие подбирают колеса под свою анатомию, не всем гонщиком удобно справится с управляймостью 29, особено если не большого телосложения человек. Многие останавливаются на выборе 27.5, как и многие на 29. А на 26, нууу избранные как Нео, покинули матрицу, как им всем избранным казалось). Это то что касается спортсменов, которые реально соревнуются, у них вариация выбора 27.5-29. А придёт ли спортсмен слушать вас , что вы ему тут посоветуете? Нет конечно, он лучше кого ли бо знает и ощущает, что именно ему надо изменить в байке. А для все остальных, обычных людей, которые просто любят покатать, провести время хорошо, им точно не надо советовать 29 как советуете вы. 29 это очень не удобные велики и за своей грамоздкости, в плане повседневного использования обычного человека (хранение, лифт, ступеньки, различные помещения, двери и подземные переходы (привет рулям шлагбаумам), специфическое валкое управление). И везде вы будете тратить свою энергию, для преодоления всех этих постоянных прогресивных "преимуществ" найнера. 26-27.5 для обычного человека который хочет и удобно пользоваться байком и классно покатать на своих трассах, локациях, поделать трюки, все что угодно, ему позволит байк с данным подбором колёс и при этом ещё и выглядеть будет классно. 29 это сугубо шоссеры или же спортсмены. На ваш вопрос, задрот ли Я, участвую в каких либо соревнованиях, нет. Я просто люблю провести отлично время и вкатить сразу во все (аналог трейла - максимальное разнообразие), стрит трюки, кантри, трейл. И да со мной редко катают челы на 29 и они не делают ни чего такого, что делаю Я на повседнев для развлечения и сейчас вы поймёте почему у них 29, один задрот спортсмен по кросс кантри первые места берет по городу, но он еще чемпион мира по Вьет Во Дао, азиатский вид боя, так что у него благодарю этому лютейшая физуха и за чего он и вытаскивает первое место по кросс кантри пихая свояюй найнер по лесным корягам. Второй чел может в день в лёгкую проехать 150км, кемпинги, костёр и все такое, по этому его выбор как раз большие колеса для большого расстояния. И повторяю не один не второй не используют найнер как средство для всего, это велик исключительной узкой направленности, как бмх, как шоссер, теперь к ним добавился и найнер. И когда Я беру их велики затестить, Я чуствую себя словно на фуру сел, как корова на льду, валкий неповоротливый, никаого азарта, хочется только прямиком ехать в п**). О боги нет, меня сейчас посетила мысль, что найнер это как *** толератный гравер, вроде для всего и всё может, а на деле только под определённую задачу и тип человека.
@@KlimovBlogи не пейте ничего вредного, у вас и так почки привет передают, в том числе энергетики, а то Я, знаю вас, клуб обвешивания фоксами и обтирания редпулами. Да учитывая ваши толератные вкусы и наклонности в виде коричневых ободков шин и изумительное дизайнерское решение, перемычка подсидела, прям как своё время тренд "умных", хорошо что вымерли, телефон с монобровью. Ну лоховство в любом продукте найдётся, главное не быть при этом самим лохом и не покупать это. Больше поражает какое большое количество этих людей...
Обещанный список рам!
Dartmoor Primal
Dartmoor Hornet
NS Eccentric
Marin Trail
Silverback Slade trail
Santa Сruz Chameleon
Norco Fluid ht
Norco Torrent
Cube Reaction tm
Commencal Meta ht
Octane one Prone
Nukeproof Scout
Orange Crush
Jamis Komodo
Jamis Dragon
Trek Roscoe
Cannondale Cujo
Ragley Marley / BIG WIG / MMMBOP / BLUE PIG / BIG AL
Specialized Fuse
Gt Zaskar LT
Merida Big Trail
Vitus Sentier
Stinger Zeta
Stinger Quest
Stinger Python
Format 1322
Format 1311 / 1312 / 1313 / 1314 / 1315
Polygon Premier
Giant Fathom
Titan Racing Cerberus
Canyon Stoic
Outleap Warhog
Outleap Wolverine
Ещё теперь добавилась рама Сусанин.
Есть пару слов про Stinger Quest std 23? Долго выбирал.. и по цене приемлимо. Думаю заказать, рост 178, M или L еще думаю. Заранее спасибо!
Я бы сюда ещё добавил :
Atom x-trail x10 /x12
Twitter Warrior pro
Horh Root
Giant Fathom
Bergamont Revox
Kona Honzo / Mahuna
Haro Double Peak
Pride Revenge 72
Cyclone SLX Pro
Cannondale U Habit
Stark Tactic
Silverback Stride
Orbea Lafey
Rocky Mountain Glowler
Fezzari Wasatch Peak Comp
Vitus Sentier
Devinci Kobain
Radon Ceagger
Rockrider AM 100
Aspect Ronin
Ну это я так те которые на скидку вспомнил.
Думаю если ещё в интернете покопаться то можно ещё гораздо больше найти.
Отличный велосипед @@PRIZRAKkobra
Катал на Vitus Nucleus, отличный вел.
Кстати было бы здорово если бы ты опять отснял ролик из серии : топ треловых хартелов в пределах определённой цены.
Ну предположим там до 100.000 руб либо до 150.
Думаю что также многим будет очень интересно.
Я такой ролик не снимал, это было про "горные" велосипеды (массовый сегмент рынка).
Но как такового смысла не вижу снимать такой ролик про трейловые хардтейлы. Они всё таки являются нишевым велосипедом и почти все кто их покупают мало-мальски разбираются в велосипедах. Каких-то откровенных недочетов в навеске/сборке и т.д. обычно нет. Не всегда конечно цена соответствует тому, что вы могли бы купить у другого бренда с навеской получше, но сравнить два таких велосипеда даже обывателю куда легче в сравнении с массовым сегментом. (почти на каждую модель есть обзоры и т.д.)
Мне зашел Stinger Zetta . за свою цену пушка.
И дропер в комплекте и цепь сама надевается .
На моем канале есть сравнене : Polygon Xtrada 7 и Stinger Zetta std.
Осенью насмотрелся РаД и захотел добавить к себе в гараж настоящий mtb. Изучал, смотрел что доступно в наших краях и купил формат 1322. Крайне доволен, к байку придраться вообще не к чему. Еще и хромолевый. Езжу на нем в наши городские леса, скатываюсь с лестниц, весной собираюсь уехать с ним в предуралье и раскатать все тропки с которых раньше было очень страшно съезжать.
Настоящий мтб и format 😂
сварка нормальная?
Что можете сказать про Outleap Vector Expert 29 (2024)?
Спасибо большое! Вопрос я заказал хардтейл размер рамы 17 дюймов 2024 года рост у меня 185 см подойдут ли?
Жду ролика ,какие байки можно взять в этом году.спасибо за обзор.Все четко и по делу.
Будет!
@@KlimovBlog а как насчет HORH ROOT 27,5 Plus (2024) вроде бы тоже неплох для начала с последующим обгрейдом, рама интересней по визуалу чем у того же формата
Втулки на шариках живут намного меньше, где размер самого шарика намного больше чем в промах😂
пацаны, где можно ехать на байке за 400 баксов? что если попробовать хочется всю эту движуху, но бюджет не позволяет собирать сразу мощный конфиг на кач-ых комплектующих?
Ехать можно везде, если только начинаешь кататься, то любого байка от нормального бренда хватит
вот есть выбор - gt ruckus trail или norco bushpilot - какой лучше для покатушек в лесу и по асфальту, 50/50 ?
gt ruckus trail - не могу понять стоит ли такой брать для катания по лесу и асфальту - назначение данного велосипеда - подскажите?
А подскажи пжл по поводу байка bmc twostroke! Угол рулевой 67, отличие от трейлового угла (68) всего в один процент, неужели это такая большая разница!? Вел позиционируют как кросс-кантри. Ну да, в комплектации еще идет вилка с ходом 100мм, но если поставить на него вилку 120-140мм, станет ли он трейловым после этого?) Или есть еще какие-то особенности в геометрии? Просто сколько я не смотрел про отличия, обычно их два: угол рулевой, ход вилки, ну + еще из личных наблюдений - на кросс-кантрийниках обычно верхняя труба выше, но в bmc верхняя труба низко, как на трейловых.)
Обьясните мне другое, вот у меня первый велосипед горный ростовка М, у меня рост 183, мне на нем очкнь комфортно, за сутки проехал 222км. Вот так. Купил недавно новый велосипед гибридыный уже со своей ростовкой ХL ну стало совсем не комфортно, если кааться по 50км то ещё нормально , но когда я на нем ехал 200-300 и проехав за сутки 400км понимал что на мтб былобы комфортнее но скорость былабы меньше.
Есть ли нормальный хардтейл до 100к?
В декабре приобрёл Giant Fathom 29 2, всю зиму катаю довольный как слон 😁
Красавчик) помню дарт мур сборку, многое тогда из видео узнал для себя, и пересел на биг. Трейл мериду)
Спасибо! Понятно и по делу! И отдельно спасибо за список рам!
У меня вилка 160 хода с 38 ногами, отлично едет
Спасибо за видео. Сейчас форматы 13 серии самый доступный вариант для входа в плюс минус экстркмальное катание. Сам хочу брать 1314+
1313+ бери.
@@Nikita97. Уже взял 1314, топ
@@VlaDLivE11 👍🏻
@@Nikita97. HORH ROOT 27,5 Plus (2024). не рассматривал ? хочу взять инфы мало но выглядит на много интересней чем форматы
@@григорийшульц-ш5са в чем интересней? Там переключатели ltwoo и непонятная китайская воздушка так еще и нн колеса, брать формат нужно из за рамы и очень мощных колес
По моему мнению лучшие колеса это 27.5, на 29 не возможно прыгать большие дропы так как сзади у тебя 29 колесо которое так и намеревается содрать твою жопу, 29 колеса это больше про кантри, там накат получше и управление хуже чем на 27, 27 колеса очень юркие и не спроста делают в основном да и энудро байки либо маллетом либо 27
Весь Эндуро и ДХ уже пару лет 29 либо маллет
Про дроппер забыл упомянуть. Как говорится "дропер не нужен" Говорят только те у кого его не было)
Это опять же относится к словам из заключения, можно было упомянуть ещё куча всего. В стоке на большинстве трейловых хт дроппер не установлен.
Докупить при необходимости не проблема. Но вообще весчь классная, да.
Спасибо! Изложено внятно.
Следует выбирать больший размер если вы не на границе размера и не ориентироваться на прошников, больший размер даст вам больше стабильности и безопасности. К примеру у Кноли при росте 188см по их таблице это край размера Ль с 495 рич, у подвесов это 510 при 190. Сейчас формула расчёта Рич уже не Рост х 2.5, а Рост х 2.6, к тому же ХТ всегда длиннее чем двухподвес это следует учитывать.
У старых байков подседельные трубы до потолка и короткий рич, но хорошо что современные трейловые ХТ очень доступны и имеют хорошую гео, но все-таки 29 колёса на ХТ смотрятся лучше, на них немного меньше трясет чем на 27.5)
Ну и дроппер, куда же без него, берите максимально большой который можно вставить.
Скорее не бОльший, а свой) Брать на размер меньше или больше, чем рекомендует производитель под ваш рост нужно очень аккуратно и зная последствия.
Хардтейл длиннее чем двухподвес? Это где такое видано?🤣 Если сравнить рамы одного производителя (трейл хт и трейл подвес), хардтейл всегда будет меньше, что по ричу, что по колёсной базе и т.д. Сравнивая разные бренды разумеется что-то будет длиннее, что-то короче.
@@KlimovBlog по размеру ориентируемся на рост х 2.6, тут просто. По поводу рича вы не шарите, ХТ и подвес в 500 рича имеют разный реальный Рич, потому что на подвесе из-за того что аморт прожимается Рич становится немного короче, а на ХТ длиннее т.к. вилка прожимается и стакан уходит вперед-вниз а на двух подвесе назад-вниз, по этому у этих двух байков разница при 500 рича будет примерно 5-7мм, возможно даже 10, но это не критично конечно)) просто сам факт. А база да, на подвесе всегда больше т.к. перья длинные.
Не совсем так, зависит от конструктива подвески, но так как вы сказали почти всегда не работает. Посмотрите видео Huck To flat от pinkbike где байки в плоскач летят. Там чётко видно, что подвесы поглащают удар и вилкой и амортизатором, корпус райдера практически не теряет развесовку. Хардтейлы же наоборот, из за жёсткого заднего треугольника и поглощения удара только за счёт вилки в процессе удара уменьшают рич и приводят к небольшой потере развесовки райдера в сторону руля.
@@KlimovBlog Возьмите валик, поставьте к стене, отметьте руль на стене, сядьте, отметьте опять, тоже самое делаем на хартейле, результат как я и сказал, подвеска роли не играет, центр массы всегда направляется вниз при прожатии, причем аморт делает более существенный вклад в положение чем вилка. У хт ни чего не прожимается сзади если просто сесть, а вилка как раз прожимается. Замерьте Рич у хт, спустите вилку до 0 и снова замерьте, результат вас удивит.
Видимо вы так и не посмотрели видео.
Такой вопрос тогда вам, если у двухподвеса одинаковый ход подвески спереди и сзади, что будет если мы полностью спустим их в 0, прожмем и измерим рич в сравнении с непрожатой накачанной подвеской? Он будет одинаковый! Надеюсь почему так - объяснять не нужно...
А теперь вопрос еще забавнее, вы по трейлам сидя катаетесь? Так почему вы предложили измерять сидя, а не будучи в стойке? (атакующей позиции). Ваша теория работает только при разном ходе подвески и вилки, а так же при разном сэге.
Я бы только добавил, что именно 2.8 и 3.0 ширина у 27.5+ не подходят для серьезных трейловых трасс. В то время как ширина 2.5 и 2.6 с эндуро каркасом прекрасно подходит для различных трейлов и прыгуль. 2.8 и 3.0 "плывут на пузе" в острых поворотах и подминаются , что лишает байк стабильности и предсказуемой управляемости.
Так и есть, они подламываются в поворотах, брал попробовать у других трейловые хт с шириной покр от 2.3 до 3.0. Лично мне показалось, что ширины 2.5 более чем достаточно почти везде. Сейчас даже производители как будто стали делать меньше байков на плюсовых колёсах, отдавая предпочтение 2.5, максимум 2.6.
@@KlimovBlogСовершенно верно -- стали меньше делать плюсовых. Поняли очевидное, что раскручивать и держать темп на тех же 2.8 труднее, и в то же время они не восполняют потребность в проходимости по снегу или песку, как фэты.
Слава кантрила v1.0?
Посоветуй что годного можно взять в спортмастере, из горных велосипедов.
Коротко и все по делу! Молодец!👌
Привет автору и зрителям канала!
Хотел спросить, мне, как начинающему хочется вел на раме Хорнет 27,5 , рост 178. Не могу определиться Л или всё-таки М. Кто трогал, катался или у кого был опыт с похожей рамой/геометрией дайте знать. Из требований, буду учиться прыгать, катать трейлы , ну и до работы чтобы комфортно можно было доехать😅
Я катался на M хорнете с выносом длиной 35мм, у меня рост 184. Лично мне показался слегка коротким, но не сильно. Если поставить 40 или 45 вынос при вашем росте будет прям ок думаю. Ну и дроппер запихнуть в него ходом хотя-бы 150мм чтобы комфортно было долго крутить.
Катал на Хорнет М при росте 182, мне "пока ещё комфортно", но L удобнее, ибо длиннее , а я чаще катаю вниз. По аналогии рам, у меня Дартмур Примал М и L, при одинаковых выносах и подседелах, разница в длине рам прям заметна
@@Pro.Bro.примал по лайтовее и универсальней будет нежели хорнет?
Спасибо за ответы, буду эксперементировать😅 как раз попалась м-ка вчера, заказал
@@SanyOK_777 универсальнее, ага
Да пошли вы... с 29-ми колесами. Новичкам втирай эту чушь.
1. Колеса 29 для тех кто говорит, что салярис, веста, логан хорошие машины.
2. Покрыхи с коричневым бортиком для геев.
3. Длина рич, раньше инженера думали про нас, что все люди разные, у кого-то длиннее руки и кого-то ноги и выпустить раму и обозначить её каким-то размером, не достаточно для комфорта кончного пользователя, по этому делали рамы чуть короче но ставились длинные выносы, что-бы вы потом всегда могли подстроить байк под свою анотомию, теме же регулировками сдвигания седла вперед-назад, подборкой длиной выноса, а так же его угла подъема руля. Ростовку под себя было гораздо легче подобрать и не ошибиться, так как регулировка была с запасом в обе стороы и в большую и малую. Единственное что надо было чётко выбрать это ваше расстояние до паха, чтобы не оставить последний на верхней трубе байка, вспоминаем езду мелких на взросликах). Сейчас стали делать на оборот, длиннее рама, короче вынос и если вы купили и вам размер не подошёл и хотелось бы чуть меньше, а все уже меньше не сделать, с заменой на короткий вынос, так как он уже короткий.
4. Только святые 26, лёгкость, маневриность, разгон, экономия сил, стабильность, прочность колеса, байк легко крутить делать трюки и на 26 велик выглядит как эталон гармонии, совершенство, безупречный баланс), компактный занимает мало места, может мыться с вами в ванне). И да не надо ставить шлагбаум вместо руля, что смочь на скорости повернуть здоровенные маховики 29 колес, неуклюжая корова.
5. Ок 27.5 компромисс, больше подойдёт для кросс кантри, где колеса часто встречаются с препятствиями и нужен угол атаки колес получше для лучшего преодоление препятствия.
6. 29 бедные несчастные создания, жертвы маркетологов и шоссер спорта. Вот туда и иди на своих колах от конской телеги катать вместе с парнями в оптягивающем бельишке с бритами ногами, на экцентриках которые они же шоссеры заразили этой половой болезнью мтб. Все хорошие решения для шоссеров, превращается в зло, когда его начинают внедрять в мтб. Да и не забудьте там друг друг мерить и трогать у кого длиннее сосок песто на ободе, с белой липкой жидкостью внутри. 29 ляс (великом его назвать язык не поворачивается) выглядит неуклюже, его растянуло, размазало он стал хлипкий из спортивного купе превратился в мягкий седан. И руль этот километровый. В общем если вы из пункта 1, то да для вас эта 🐄 любитесь с ней, а мы посмеёмся когда вас будут уже разводить на 31 колеса)).
Ну вы конечно приплели всё подряд: геев, зппп, бритые ноги, бюджетные автомобили, маркетологов и кучу всего, что мягко говоря плохо связано с темой видео.
Вам надо не на ютубе писать комментарии, а на форумах с такими же староверами как вы.
Если бы не придумывалось ничего нового, мы бы так на мамонтов и охотились с голой жопой и копьем.
В контексте выбора трейлового хардтейла всё то, что вы написали выше не то что не работает, а будет большим фиаско, если вы захотите на такой сутулой собаке экстремально покататься.
Ну и да, с целью заехать за пивом в магазин справится любой велосипед)
@@KlimovBlog правда глаза колит), седлайте дальше своих смешных коров). Да и если где то на себе повесить логотип фокс, то не применно ждёт успешный успех и уважуха братана)
Если написать комментарий и всех полить грязью, а еще всё, над чем работали в велоиндустрии последние пару десятков лет, то можно посчитать себя умным и повысить себе ЧСВ. Правда у каждого своя, а вот истина одна. Истиной в данном контексте является результат, будь то разница во времени прохождения той же даунхильной трассы на разных велосипедах, или колоссальное увеличение и усложнение трюков в BMX-фристайле.
Любой велосипед 20-ти летней давности проиграет современному, на эту тему уже куча видео-сравнений на англоязычном ютубе от блогеров разного уровня.
Может вы спортсмен, имеете какие-то регалии? У вас есть хоть какой-то опыт, чтобы обосновать всё написанное вами в комментарии? Или это лишь ваше частное ничем не подкрепленное мнение, о чём вы почему-то не указали.
@@KlimovBlog @KlimovBlog а где у меня в коменте поливание всех грязью, у вас что-то с восприятием, сбоят ощущения понимания, наверно высоко упали с прогресивных, чсв 29 колёс?) Ведь все спортсмены их используют. Обмажтесь побыстрее фоксами, а то у вас болезненный вид. И вам не кажется, что эмблема фокса в велодвижении, это как черно белая наклейка питбуля на бмв? Шаблонное клише. У меня коментарий 50 на 50, к одним положительно, к другим отрицательно, а не всех поливания как вы сказали. А почему 20 летних великов в пример поставили современным, почему сразу не 50 летних? Ну чтобы точно современные технологии смогли уделать это старье. И в таких дисциплинах как даунхил, эндуро, трейл, кросс кантри, не все катают на 29, многие подбирают колеса под свою анатомию, не всем гонщиком удобно справится с управляймостью 29, особено если не большого телосложения человек. Многие останавливаются на выборе 27.5, как и многие на 29. А на 26, нууу избранные как Нео, покинули матрицу, как им всем избранным казалось). Это то что касается спортсменов, которые реально соревнуются, у них вариация выбора 27.5-29. А придёт ли спортсмен слушать вас , что вы ему тут посоветуете? Нет конечно, он лучше кого ли бо знает и ощущает, что именно ему надо изменить в байке. А для все остальных, обычных людей, которые просто любят покатать, провести время хорошо, им точно не надо советовать 29 как советуете вы. 29 это очень не удобные велики и за своей грамоздкости, в плане повседневного использования обычного человека (хранение, лифт, ступеньки, различные помещения, двери и подземные переходы (привет рулям шлагбаумам), специфическое валкое управление). И везде вы будете тратить свою энергию, для преодоления всех этих постоянных прогресивных "преимуществ" найнера. 26-27.5 для обычного человека который хочет и удобно пользоваться байком и классно покатать на своих трассах, локациях, поделать трюки, все что угодно, ему позволит байк с данным подбором колёс и при этом ещё и выглядеть будет классно. 29 это сугубо шоссеры или же спортсмены. На ваш вопрос, задрот ли Я, участвую в каких либо соревнованиях, нет. Я просто люблю провести отлично время и вкатить сразу во все (аналог трейла - максимальное разнообразие), стрит трюки, кантри, трейл. И да со мной редко катают челы на 29 и они не делают ни чего такого, что делаю Я на повседнев для развлечения и сейчас вы поймёте почему у них 29, один задрот спортсмен по кросс кантри первые места берет по городу, но он еще чемпион мира по Вьет Во Дао, азиатский вид боя, так что у него благодарю этому лютейшая физуха и за чего он и вытаскивает первое место по кросс кантри пихая свояюй найнер по лесным корягам. Второй чел может в день в лёгкую проехать 150км, кемпинги, костёр и все такое, по этому его выбор как раз большие колеса для большого расстояния. И повторяю не один не второй не используют найнер как средство для всего, это велик исключительной узкой направленности, как бмх, как шоссер, теперь к ним добавился и найнер. И когда Я беру их велики затестить, Я чуствую себя словно на фуру сел, как корова на льду, валкий неповоротливый, никаого азарта, хочется только прямиком ехать в п**). О боги нет, меня сейчас посетила мысль, что найнер это как *** толератный гравер, вроде для всего и всё может, а на деле только под определённую задачу и тип человека.
@@KlimovBlogи не пейте ничего вредного, у вас и так почки привет передают, в том числе энергетики, а то Я, знаю вас, клуб обвешивания фоксами и обтирания редпулами. Да учитывая ваши толератные вкусы и наклонности в виде коричневых ободков шин и изумительное дизайнерское решение, перемычка подсидела, прям как своё время тренд "умных", хорошо что вымерли, телефон с монобровью. Ну лоховство в любом продукте найдётся, главное не быть при этом самим лохом и не покупать это. Больше поражает какое большое количество этих людей...
Футболка норм, нет ссылочки случаем?
Не, я еë ещë года 4 назад в веломире последний размер по скидке забрал. Вряд-ли сейчас можно найти(
У меня рост 1,78 купил trek marlin 5 👍29 колеса в росстовки (23) XXL)) максимальная которая вообще существует!!! И всё ок!!! И как это обьяснить!??🤔🧐
Может вы не пробовали покататься на более подходящем вашему росту размере?)