Купила именно этот мотоцикл в 18 году. Я не высокая 158, поэтому руль для меня нормальный, из тюнинга поставила платформы. Стало удобней, ноги спокойно достают до тормоза и лапки переключения. Так что мот не для высоких людей, скорее для средних, так же подойдет для низких. Мотоцикл очень спокойно, хорошо чувствует себя на трассе, так как длинный. Удивительно, но при таком маленьком баке ( он с вмятиной и был загрунтован и покрашен) кушает очень мало бензина . При 16 литрах проезжает приблизительно 340 километров. В общем меня устраивает! Надежный!
ГОСПАДИ СПАСИБО ВАМ! Я 3 дня уже пылесошу интернет в поисках ответа на свои 167см роста - достану я до педалек или нет. (сайт cycle-ergo некорректные данные выдаёт) И ни один обзорщик, падла, не посадит низенькую девочку с ростом ~160 на девочковый тест, как она ногами до земли, до педалей достанет и т.д. (оператор мертвого болта не в счёт, у него этого мотака на обзоре не было, а кроме него я и не помню кто так делает). Хоть ваш коммент нашел случайно, среди тучи бесполезных блогеров с их бесполезными обзорами про хромик, внешний вид, красивое, лошадей и наследие VTX, спасибо, википедию мотоциклов я и сам читать умею.
Недавно у товарища Farmax из Honda Shadow Club видел vt 1300 Stateline , смотрится визуально в отличии от сабры и фурии обалденно, даже захотелось к хонде вернуться! Благодарю за обзор!
У меня из этого семейства Сейбр чёрного цвета 2010 года с АБС. Наездил около 60 тысяч километров, проблем особых нет, капиталку не просит. Меняю только масло, тормозные колодки и, раз в три года, покрышки. Покрышки вообще не ест. У меня несколько мотоциклов, но на дальние поездки этот не подходит: бак маловатый и пятая точка устаёт от того, что не могу из этой чоперной сидячей позиции иногда просто привстать, хотя сидение поменял. Жена на нём вообще не любит ездить сзади, жалуется, что неудобный для пассажира, хотя у неё сидение раза в четыре выше, чем стоковое. Езжу, в основном, сам, поэтому и не накатал много. На дальние поездки беру неубиваемую Хонду СТ1300-накатал уже 110 тысяч и, думаю, что мне его надолго хватит. Может и навсегда. Вот на нём можно валить и валить и я валю и валю. Жена его обожает. На Сейбр установил очень красивый торпедовидный тахометр, багажник, как на этом, что в обзоре, но добавил ещё спинку для жены. А так же установил небольшое ветровое стекло. Повесил боковые твёрдые кожаные кофры. Все дополнения специально для этого мотоцикла и заказывал их в Японии. Замечу, что мотоцикл для одиночной езды и на расстояние максимально 200 километров. Чисто погонять и ветром подышать. Рвёт очень хорошо. Пять скоростей вполне хватает, потому что шаг скоростей более длинный и пятая скорость, как пятая и шестая вместе. Да на пятой скорости можно вообще начинать ехать с 30 км в час и до максималки. Болезнь мотоцикла: сцепление очень твёрдое, от чего часто при стоянке слипаются диски сцепления с металическими прокладками и на первых метрах иногда прокручивает-щёлкает. Лечится стоковым обычным хондовским маслом и парой трюков. Не рекомендую синтетическое масло. Именно оно и не подходит для сцепления данного мотоцикла. Для начинающего мотоцикл не совсем подойдёт. Легко водится, но нужна сноровка на поворотах. У мотоцикла очень вытянутая вилка. У моего 33 градуса и радиус поворота нужен больший, чем на обычном мотоцикле. Вид чопера. Красиво смотрится. Из всех моих мотов именно этот привлекает больше всего внимание зевак. Самый длинный мотоцикл из всех, что выходят с заводов без доработок. Вес его, как у Урала с люлькой, а может и больше. Мой весит 335 кг со всеми добавками. Есть ещё у меня один мот Хонда СВ500Ф, но этот мотоцикл купил для пацанов, чтобы приобщить к мотоциклам, но больше езжу сам, потому что их два колеса особо не привлекают. Вот этот мотоцикл идеален для новичка. Дети его рулят легко, а Сэйбр не могут. Мотоциклы продавать не собираюсь. Хонды- это надёжность. Все мотоциклы есть на моём канале, но обзоры я не делаю. Нет времени да и не моё это. Комментирую только, если вижу мой мотоцикл в обзоре.
Александр Савенков согласен, но и этот классически минималистичный, огромное заднее крыло и более вынесенная вилка, главная фишка бак. Даже стоковая резина не низкопрофильная, а круизная. Когда рядом стоят vtx 1300 и vt 1300, на первый даже смотреть не хочется. Просто собрался заказывать из США VT, вот из защищаю)
Александр сейчас у тебя какой мотоцикл? интересно как эволюционировало твое сознание. хотел бы спросить совета, нефига не понимаю, я крайне рад vt 750 вот смотрю характеристики: 1300 на 60 кг тяжелее, ну +30 лошадей. крутящий 62 против 107 разгон "- 0,5 сек", ну это совсем непонятно, кубов в два раза больше а не едет, максималка +5+10 км/ч, не понимаю , ясно что на трассе раньше ехал крейсер 110, с 1300-кой 120 будет, мне не максималка нужна, а чем больше кубов тем тяга паровознее, по цифрам этого не видно я уже кубатуру перерос, но чтото с 1300 не понятно, постоянно сомневаюсь нужна ли она, путевых обзоров нет, разве у болта, говорит вполне бодрая, но цифры так себе , ну одинаковые мотоциклы, мне бы чуть бодрее 750-ки, и я бы был счастлив как слон, хотя если хотеть, со светофора и субару рвет шадик, мне бы уверенную мощьную тягу, чего вроде ждешь от в 2 раза большей кубатуры. но чтото с цифрами не понятно
Привет, к сожалению моя эволюция увельнула и сейчас у меня vfr750 1990 года, все по причине отсутствия комфорта пассажира на шадовке. Хотя скажу честно, я хочу вернуться на железку, а именно или vtx1800 , Миднайт стар, вулканы и тд , что бы больше 1500 было. Ты прав, много прям это не даёт, крейсер такой и останется, но ощущения совсем другие . Сейчас, с учётом камер на скорость никакого удовольствия от спорт туриста нет, потому как я не способен оплачивать штрафы, на на железке и 80кмч кайф ехать ))) как то так
@@АлександрСавенков-ш1щ я помню с шадовкой. тыж вроде чуть больше брал или хотел. не понравился спорт турист? туда сюда тренируюсь, по трассам, много спорт туристов правда кубатурой за 1000, я вот думаю надо на площадки поездить попросить на vt 1300 прокатиться , а то тут наклевывается возможности П,С, спасибо за ответ
@@1313Rahula1313 спорт турист классный и сидеть удобно и едет отлично)) но как я сказал до этого- ощущения совсем другие )) мне мот чисто для удовольствия нужен )
@@АлександрСавенков-ш1щ а вы батенька маньяк)))) как впрочем и я))) ну да, я лет с 15 мечтал / щас 45/ о таком классе мотоцикла, еще с видео, в видео салонах, а мне такой, но на дальняк, я прошлым летом 5т км туда до владика 5 обратно, кровь степняка, дорога это великолепно, везь год жду, удачи Александр, всех благ
Лучший мотоцикл марки на данный момент, не считая Голды. Новичкам не пойдёт. Мотоцикл - самый большой и тяжёлый в своём классе. Если весь пластик на металл заменить, будет весить под 400 килограмм. А это уже до фига. Кому подробная информация интересна, спрашивайте. Данный Stateline в пользовании. Обзор хороший!
Алексей Пименов как мотоцикл для пробегов от 500 км. Как посадка у меня 182 и вес 100 не хоч3 спортбайк. Харлеи дорого и не надежно - хочу ездить а не копаться в железе - для этого у меня патриот есть.
@@orangutang68 Приветствую. Для побегов от 500 км обязательно ставьте ветровое стекло. Неровности дороги подвеска съедает незаметно, плюс настройка заднего амортизатора достаточна, чтоб подобрать под себя. Если говорить о дальняках, то без кофров также не обойтись, и дуги безопасности соответственно. Но конечно, это Honda, она надежна.
Где можно приобрести относительно дешевле мото из Японии в Украине?Или подскажите , пожалуйста,честных и не жадных дилеров которые занимаются закупками с Японии под заказ....
это ладно без тестов, так ещё и рассуждения у человека ни о чём. Как так то "Это мотор не от 1300 Втыкса, а доработанный" Ну так я хотел уж услышать тогда чем 70+сильный 1300 втыкса ему не угодил против этого 58 вроде он сказал... я не совсем понимаю зачем безосновательные выводы толкать... Обзор даже не любителя... гораздо ниже уровень. Для блондинок сойдёт - рассказал отлично)))
У вас неверная информация, я даже догадываюсь где вы её откопали. На самом деле двигатель выдаёт 74 л.с. на 5000 об.мин. И вот, что странно, вас даже не смутило, что при объёме в 1300 в нём всего 50 лошадей) Мой вам совет, не берите информацию с устаревших сайтов, которые только анонсировали выпуск мотоцикла...
Жесткое, суровое, гремящие хрень, это Харлей! Хонда это для людей без понтов, любящих красоту, надежность!!!!!!! А Харлей это придуманный идол с минусами, которые вывернули в (плюсы) маркетологи и русские Вани!)))))
Мой первый мотоцикл VT 1100C2 SABER классный мотоцикл надо было просто поставить второй диск передний инжектор и побольше бак и все больше ничего не менять а эти модели полное туфта низкий клиренс маленький бак вынесенная вилка и один диск да точно туфта
бля, кул , ОН КРАСНЫЙ )))) супер кул /извините начал праздновать, у меня у младшего сына Д,Р, у меня новый год как угар/ он просто охуенен хачу такой,- Interstate, оказывается тяжело найти, ни как немогу купить, и я был бы самым счастливым человеком на свете
ну ты знаешь, когда я наслушался вот таких вот "настоящих" мотоциклистов и купил первый мот на 250сс то спустя 400км пробега я его не без радости продал, а чуть позже купил 600ку спорт на котором хотя бы не страшно на трассе.
Надо же!!! Очень удивлён тому, что кому то дизайн этого мотоцикла нравится! Вот VTX был красавец. А на этом со стороны кажется, будто сидишь на извивающемся червяке. Полное отсутствие какой-либо брутальности. На мой взгляд эта хонда по дизайну полностью проиграла своему основному конкуренту ямахе страйкер.
не красивые эти мотоциклы. кому как конечно же. но втх 1300 был красив, а потом слепили этих уродцев в нескольких экземплярах. если фурия еще более менее, то этот и с большим колесом ну прям недоделки корявые. имхо.
Купила именно этот мотоцикл в 18 году. Я не высокая 158, поэтому руль для меня нормальный, из тюнинга поставила платформы. Стало удобней, ноги спокойно достают до тормоза и лапки переключения. Так что мот не для высоких людей, скорее для средних, так же подойдет для низких. Мотоцикл очень спокойно, хорошо чувствует себя на трассе, так как длинный. Удивительно, но при таком маленьком баке ( он с вмятиной и был загрунтован и покрашен) кушает очень мало бензина . При 16 литрах проезжает приблизительно 340 километров. В общем меня устраивает! Надежный!
Ну и по документам это Сейбр.
ГОСПАДИ СПАСИБО ВАМ!
Я 3 дня уже пылесошу интернет в поисках ответа на свои 167см роста - достану я до педалек или нет. (сайт cycle-ergo некорректные данные выдаёт)
И ни один обзорщик, падла, не посадит низенькую девочку с ростом ~160 на девочковый тест, как она ногами до земли, до педалей достанет и т.д. (оператор мертвого болта не в счёт, у него этого мотака на обзоре не было, а кроме него я и не помню кто так делает).
Хоть ваш коммент нашел случайно, среди тучи бесполезных блогеров с их бесполезными обзорами про хромик, внешний вид, красивое, лошадей и наследие VTX, спасибо, википедию мотоциклов я и сам читать умею.
@@НикитаЧернышов-ъ6х Не за что. Я рада что мой комент пригодился!
Недавно у товарища Farmax из Honda Shadow Club видел vt 1300 Stateline , смотрится визуально в отличии от сабры и фурии обалденно, даже захотелось к хонде вернуться! Благодарю за обзор!
У меня из этого семейства Сейбр чёрного цвета 2010 года с АБС. Наездил около 60 тысяч километров, проблем особых нет, капиталку не просит. Меняю только масло, тормозные колодки и, раз в три года, покрышки. Покрышки вообще не ест. У меня несколько мотоциклов, но на дальние поездки этот не подходит: бак маловатый и пятая точка устаёт от того, что не могу из этой чоперной сидячей позиции иногда просто привстать, хотя сидение поменял. Жена на нём вообще не любит ездить сзади, жалуется, что неудобный для пассажира, хотя у неё сидение раза в четыре выше, чем стоковое. Езжу, в основном, сам, поэтому и не накатал много. На дальние поездки беру неубиваемую Хонду СТ1300-накатал уже 110 тысяч и, думаю, что мне его надолго хватит. Может и навсегда. Вот на нём можно валить и валить и я валю и валю. Жена его обожает.
На Сейбр установил очень красивый торпедовидный тахометр, багажник, как на этом, что в обзоре, но добавил ещё спинку для жены. А так же установил небольшое ветровое стекло. Повесил боковые твёрдые кожаные кофры. Все дополнения специально для этого мотоцикла и заказывал их в Японии.
Замечу, что мотоцикл для одиночной езды и на расстояние максимально 200 километров. Чисто погонять и ветром подышать. Рвёт очень хорошо. Пять скоростей вполне хватает, потому что шаг скоростей более длинный и пятая скорость, как пятая и шестая вместе. Да на пятой скорости можно вообще начинать ехать с 30 км в час и до максималки.
Болезнь мотоцикла: сцепление очень твёрдое, от чего часто при стоянке слипаются диски сцепления с металическими прокладками и на первых метрах иногда прокручивает-щёлкает. Лечится стоковым обычным хондовским маслом и парой трюков. Не рекомендую синтетическое масло. Именно оно и не подходит для сцепления данного мотоцикла.
Для начинающего мотоцикл не совсем подойдёт. Легко водится, но нужна сноровка на поворотах. У мотоцикла очень вытянутая вилка. У моего 33 градуса и радиус поворота нужен больший, чем на обычном мотоцикле.
Вид чопера. Красиво смотрится. Из всех моих мотов именно этот привлекает больше всего внимание зевак. Самый длинный мотоцикл из всех, что выходят с заводов без доработок. Вес его, как у Урала с люлькой, а может и больше. Мой весит 335 кг со всеми добавками. Есть ещё у меня один мот Хонда СВ500Ф, но этот мотоцикл купил для пацанов, чтобы приобщить к мотоциклам, но больше езжу сам, потому что их два колеса особо не привлекают. Вот этот мотоцикл идеален для новичка. Дети его рулят легко, а Сэйбр не могут.
Мотоциклы продавать не собираюсь. Хонды- это надёжность. Все мотоциклы есть на моём канале, но обзоры я не делаю. Нет времени да и не моё это. Комментирую только, если вижу мой мотоцикл в обзоре.
Хороший обзор...!
Без лишних ттх..., которые в интернете можно взять...
Важно, что мнение от нашего брата мотоциклиста практика..... услышать...
👍
Да не волнуйся ты так Бро )
Первый обзор что-ли делаешь?
Мот огонь 🔥
Спасибо за добрые слова о 750
Это моя любовь ❤
5-и ступенчатая коробка. откуда взяли 6 ?
Элита смотрит в 360! :)
Руль корявый.А так МОТ зачетный.Александру СПАСИБО за обзор!!!
ему не хватает мощности по сравнению с honda vtx 1300. как увеличить мощность?
Вот бак, будто, маленький и не от этого мотоцикла....побольше бы туда
Сидел я на нём, со стеклом и кофрами - шик! Стремительный дизайн, а вот старый VTX, по сравнению с ним, как сплюснутый спереди навозный жук)
George ну vtx более классический, а это уже модерн 🤣🤣🤣
Александр Савенков согласен, но и этот классически минималистичный, огромное заднее крыло и более вынесенная вилка, главная фишка бак. Даже стоковая резина не низкопрофильная, а круизная. Когда рядом стоят vtx 1300 и vt 1300, на первый даже смотреть не хочется. Просто собрался заказывать из США VT, вот из защищаю)
вот это аппарат, чсв обладателя увеличивается в геометрической прогрессии
Александр сейчас у тебя какой мотоцикл? интересно как эволюционировало твое сознание.
хотел бы спросить совета, нефига не понимаю, я крайне рад vt 750 вот смотрю характеристики:
1300 на 60 кг тяжелее,
ну +30 лошадей.
крутящий 62 против 107
разгон "- 0,5 сек", ну это совсем непонятно, кубов в два раза больше а не едет,
максималка +5+10 км/ч, не понимаю , ясно что на трассе раньше ехал крейсер 110, с 1300-кой 120 будет, мне не максималка нужна, а чем больше кубов тем тяга паровознее, по цифрам этого не видно
я уже кубатуру перерос, но чтото с 1300 не понятно, постоянно сомневаюсь нужна ли она, путевых обзоров нет, разве у болта, говорит вполне бодрая, но цифры так себе , ну одинаковые мотоциклы, мне бы чуть бодрее 750-ки, и я бы был счастлив как слон, хотя если хотеть, со светофора и субару рвет шадик, мне бы уверенную мощьную тягу, чего вроде ждешь от в 2 раза большей кубатуры. но чтото с цифрами не понятно
Привет, к сожалению моя эволюция увельнула и сейчас у меня vfr750 1990 года, все по причине отсутствия комфорта пассажира на шадовке. Хотя скажу честно, я хочу вернуться на железку, а именно или vtx1800 , Миднайт стар, вулканы и тд , что бы больше 1500 было. Ты прав, много прям это не даёт, крейсер такой и останется, но ощущения совсем другие . Сейчас, с учётом камер на скорость никакого удовольствия от спорт туриста нет, потому как я не способен оплачивать штрафы, на на железке и 80кмч кайф ехать ))) как то так
@@АлександрСавенков-ш1щ я помню с шадовкой. тыж вроде чуть больше брал или хотел. не понравился спорт турист? туда сюда тренируюсь, по трассам, много спорт туристов правда кубатурой за 1000, я вот думаю надо на площадки поездить попросить на vt 1300 прокатиться , а то тут наклевывается возможности
П,С, спасибо за ответ
@@1313Rahula1313 спорт турист классный и сидеть удобно и едет отлично)) но как я сказал до этого- ощущения совсем другие )) мне мот чисто для удовольствия нужен )
@@АлександрСавенков-ш1щ а вы батенька маньяк)))) как впрочем и я))) ну да, я лет с 15 мечтал / щас 45/ о таком классе мотоцикла, еще с видео, в видео салонах, а мне такой, но на дальняк, я прошлым летом 5т км туда до владика 5 обратно, кровь степняка, дорога это великолепно, везь год жду,
удачи Александр, всех благ
@@1313Rahula1313 спасибо 😊 взаимно, дружище 💪💪💪
Тоже хотел, но видимо не в этом году.
Ага и не в следующем...
@@nick_o_nick зачем же так пессимистично, но в целом наверное да, на новом только 3 месяц отказываю.
Санёк, чоткая комплектация
Как по мне то пульты лучшие на харлеях самые удобные
Что за трек вначале играет?
большой минус, моргалки нет, дальним и аварийкой мигать , обе функции всегда нужны
на просторах интернета нашел, как сделать аварийкой мигать, контакты выкидываешь и на доп кнопку, на VT750 и 1300 схема подходит
На заказ только?
fiyatı ???
Лучший мотоцикл марки на данный момент, не считая Голды. Новичкам не пойдёт. Мотоцикл - самый большой и тяжёлый в своём классе. Если весь пластик на металл заменить, будет весить под 400 килограмм. А это уже до фига. Кому подробная информация интересна, спрашивайте. Данный Stateline в пользовании. Обзор хороший!
Алексей Пименов как мотоцикл для пробегов от 500 км. Как посадка у меня 182 и вес 100 не хоч3 спортбайк. Харлеи дорого и не надежно - хочу ездить а не копаться в железе - для этого у меня патриот есть.
@@orangutang68 Приветствую. Для побегов от 500 км обязательно ставьте ветровое стекло. Неровности дороги подвеска съедает незаметно, плюс настройка заднего амортизатора достаточна, чтоб подобрать под себя. Если говорить о дальняках, то без кофров также не обойтись, и дуги безопасности соответственно. Но конечно, это Honda, она надежна.
Нравится!
Прикрасный аппарат.
Ребята скажите в Мр.мото делают предпродажную потготовку?
Привет делают, что именно сделано можно попросить у менеджеров распечатку.
Мотолюбители_TV В среду заеду в этот салон, мот смотреть очень переживаю... Боюсь нарваться, это первый мот. Спосибо за ответ
Где можно приобрести относительно дешевле мото из Японии в Украине?Или подскажите , пожалуйста,честных и не жадных дилеров которые занимаются закупками с Японии под заказ....
вроде мотоярд в украине
@@1313Rahula1313 у них завышенные цены
@@вежливыйкот-л4р вези через россию, с японских аукционов
Чувак рядом стабрй все мототайки малинькие🤔
Что с качеством видео???
андрей карабаев видео не сразу работает в полном качестве , у нас все видео 1080)
Обзоры мотоциклов в сезон без тестов - не комильфо...
это ладно без тестов, так ещё и рассуждения у человека ни о чём. Как так то "Это мотор не от 1300 Втыкса, а доработанный" Ну так я хотел уж услышать тогда чем 70+сильный 1300 втыкса ему не угодил против этого 58 вроде он сказал... я не совсем понимаю зачем безосновательные выводы толкать... Обзор даже не любителя... гораздо ниже уровень. Для блондинок сойдёт - рассказал отлично)))
У вас неверная информация, я даже догадываюсь где вы её откопали. На самом деле двигатель выдаёт 74 л.с. на 5000 об.мин. И вот, что странно, вас даже не смутило, что при объёме в 1300 в нём всего 50 лошадей) Мой вам совет, не берите информацию с устаревших сайтов, которые только анонсировали выпуск мотоцикла...
George а можно поподробнее, где увидеть 100 процентные технические данные на этот мотоцикл ?
там 58 сил,как и фури его задушили.
Сколько будет стоить этот чоппер?и какого года?Авто возит тело!!!Байк возит Душу!!!!
Красиво сказано! Возьму на заметку.
сейчас его цена 750 и выше, 2010 год и выше vt 1300 interstate
Что сказать, ахунный аппарат)
хороший обзор, спасибо
Жесткое, суровое, гремящие хрень, это Харлей! Хонда это для людей без понтов, любящих красоту, надежность!!!!!!! А Харлей это придуманный идол с минусами, которые вывернули в (плюсы) маркетологи и русские Вани!)))))
Мой первый мотоцикл VT 1100C2 SABER классный мотоцикл надо было просто поставить второй диск передний инжектор и побольше бак и все больше ничего не менять а эти модели полное туфта низкий клиренс маленький бак вынесенная вилка и один диск да точно туфта
сколько стоит?
а то одно ляля.
Sabre и Fury намного красивее смотрятся
Хром из пластика - это провал ваще.
бля, кул , ОН КРАСНЫЙ )))) супер кул /извините начал праздновать, у меня у младшего сына Д,Р, у меня новый год как угар/
он просто охуенен хачу такой,- Interstate, оказывается тяжело найти, ни как немогу купить, и я был бы самым счастливым человеком на свете
сейчас на авто ру всего 3 штуки ,четвертый я купил))
все эти Японские круизеры блекнут перед тем вид которого они копируют
обилие пластика на таком аппарате удивило....
Мне вообще не нравится...ну прям совсем. Руль какой то ущербный...и седушка не то,,ни сё....
В целом, обезличиный какой то...
Музыка из порнухи 80-х.
Санёк сам похож на одного порно актера )))
Большой мотоцикл для карликов. Он уступает в посадке для рослых ребят даже вулканам чесоткам.
Помониторил..цены от 800₽
Хотел бы поставить лайк, но настоящие мотоциклисты начинают с литроспорта))
не надо тут расказывать о "настоящих" мотоциклистах!
и особенно про "спорты"
то-же мне, поставщик истины в последней инстанции нашёлся
ну ты знаешь, когда я наслушался вот таких вот "настоящих" мотоциклистов и купил первый мот на 250сс то спустя 400км пробега я его не без радости продал, а чуть позже купил 600ку спорт на котором хотя бы не страшно на трассе.
Rims are ugly but great bike
Звук как у Урала! Чо за херня! Дяди платят за железо! А тут на тебе боклашку!
Надо же!!! Очень удивлён тому, что кому то дизайн этого мотоцикла нравится! Вот VTX был красавец. А на этом со стороны кажется, будто сидишь на извивающемся червяке. Полное отсутствие какой-либо брутальности. На мой взгляд эта хонда по дизайну полностью проиграла своему основному конкуренту ямахе страйкер.
хз по мне так он белее олд скул, именно в сторону чоппер
Обзорщик теоретик, не ездил толком на мужских мопедах, не ремонтировал...
не красивые эти мотоциклы. кому как конечно же. но втх 1300 был красив, а потом слепили этих уродцев в нескольких экземплярах. если фурия еще более менее, то этот и с большим колесом ну прям недоделки корявые. имхо.
стремный мот