Поршни гранта на классику, варианты конфигураций ДВС
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2018
- Варианты выбора легких шатунов и коленвалов, для сборки двигателей ваз 2106/21213/2130 с поршнями 21116 гранта.
Допустил небольшую ошибку с компрессионной высотой поршня, правильная высота не 25.4 (это у приоры), а 25.7мм. Откорректированная таблица - kmv-stroitel.ru/images/my/tabl...
Инфа, как влияет облегчение ШПГ на ВСХ двигателя здесь - www.drive2.ru/l/5145579738554... - ยานยนต์และพาหนะ
Шта!!! 2 литра на шестерочном блоке, нижний вариант в таблице 82х144х92 !!! Да и еще на легкой поршневой!!! И накрыть доработанной ГБЦ с валиком типа ОКБ М15 !!! ееее ту люсю, равных ино по динамике придется поискать и тех найдется 1 на сотню. А ресурс, да тыщ 30 пройдет это год езды, за то какой!!! После меняем блок они сейчас по цене металлолома, коленвал и шатуны перекидываем со старого мотора.
Кто там ниже в комментариях ноет про ресурс читайте классику Салтыков-Щедрин - Премудрый пискарь , вы и есть те самые пескари !!! Спасибо за внимание.
ага и вловиь кулак дружбы. Ты уверен что иномарки будут проигрывать!?!? Ты не забыл какая КПП на классике стоит с тракторными передаточными...на одном моторе далеко не уедешь нужна ещё трансмиссия.
@@user-rn2wx6mo3k кулак дружбы вылезет либо при обрыве шатуна(дешёвые усаженные шатуны), либо проворот вкладыша. Первое от экономии, второе от кривой сборки... Упустили зазоры по вкладышам, масляный насос хреновый. А по стенкам... Ставим блок 2130, либо 21214 и радуемся 82 дыркой с завода. На 2130 ещё и смещение пальца меньше нужно.
1.8 на ваг шатунах и поршневой -безнадежность и жигули 140 сил. 1.9 у нас в городе катается - 160 сил. Копейка - Бежевый Друг - 175лс/8000. оборотов. 6 секунд до 100. И это машины на повседнев. У меня четверка в атмо варианте 11.2 секунды летом в 45 градусов на взлетке ехала, а это на карбе.
@@BaseOfGames эти двигатели работают без ресурса, ты мне тут не рассказывай, 82 дырка движок хлам 4 ый котёл фиг ты нормально остудишь, 6 секунд до 100 спасибо я поржал... Я то же увлекался этим хламом пока в один прекрасный день не взял и всё это не вышвырнул! 6 секунд не всякие 400 сильные авто едут, а тут 175 клячь!
@@user-rn2wx6mo3k ну, эту циферку точно не помню, но зайди сам на драйв и посмотри видео с замерами рейслоджиком. А охлаждение - у меня 1-3 котлы по 3 сотки, а 4 - 4. И не парюсь по поводу того, сколько по времени я еду положив стрелку. Радиатор даже не стал 21213 ставить, лузар 2107 паяный справляется, после 140 км ч температура ниже 90 падает, Так что рассказывай про ненадежность классических моторов кому-то другому. Может на степени сжатия 11+ он и греется, только вот бензина у нас такого нет, ездим на 95, потому и степень сжатия не завышаем. А так да, видел я мастеров... Спилят 4мм с головы, а потом у них и 4 цилиндр греется, и перегородки ломает...
@@BaseOfGames езди на этом гробу для меня это мусор, и эти твои крутые базары как оно едет мне плевать на них, я еду 200 и выше с комфортом, а тут 140 едешь и думаешь как бы не развалилось все, не ходит оно при таких оборотах оно не расчитано, там одна убогая система смазки только чего стоит, лучше уже 16 вэ
Чисто ради эксперимента стоит собрать этот движок, мы тогда все увидим какой двигатель для обыденного автомобилиста лучше, солдеп или современный автопром, долговечная надежная хреновая тяга или одноразовая лютая экономная дурь . Благословляю тебе Валерий сборку движка, дерзай, ждем результат!
Круто всё проанализировано , упорядоченно , но блин мне проще установить шестнарь на валах , хотя в некоторых классах ралли это очень даже актуально когда нужно чтобы в авто был установлен силовой агрегат , предусмотренный заводом изготовителем
видео о том, как собрать двигатель с пробегом в 40К км. :)
спасибо за составленную табличку, облегчило общее понимание )
Блин, очень круто!!! Только умников валом!!! Чел всё проверил, подобрал, таблицу сделал, а им всё не так! Спасибо Вам, очень серьёзная работа! Подписался!
В середине 90х собирал "нечто"11блок,213квал,осаженые шатуны,расточеные впуск -выпуск,лютый мотор,удачи
Моя мечта прям.
Товарищи операторы, протирайте стеклышки перед киносъемкой)
Я делал подобное. Крутится огонь! Мусора на приоре догнать не могли. Но живет такой мотор не долго. Проверено. Правда делал на карбе. Не знаю как будет на инжекторе. Собирайте с минимальными зазорами и не забывайте про форсунки масляные. Всем удачи. Р.S. Этим легким поршням нужны удлиненные юбки.
Я тоже так подумал, повышение мощности базара нет, а вот че она летает выше или бенза жрёт, и живёт мало🤣👍
незабываем что не все шатуны с гранто поршнем дружат. по ширине верхней головы шатуна.
Если данный двигатель несколько суток обкатать на холодную, а затем сменить масло и добавить дисульфид молибдена, это будет ракета! Автор молоток!
Как думаете ,не надо делать смещение поршневого пальца? Если колено будет 88. На нива поршне просто пришлось делать смещение на 4мм.
Вариант классный. С хорошим маслом и маслофорсунками ходить будет не меньше, чем на гранте, но эффект будет супер. Башку еще доработать, распредвал подобрать и лошадей будет достаточно для комфортной езды.
А не проще двигатель от Гранты поставить на классику...намного меньше мороки чем с переделками!!!!
@@user-ly6xl4pj1c а ты зарегистрируй его)
Полторашный масляный насос раньше умельцы делали на классику, из двух насосов, так что и форсы можно ставить
@@user-ly6xl4pj1c не проще. на ту сумму что ты ввалишь в перестановку моторов, ты не хило так зарядишь восьмиклоп и твой шеснарь в стоке и близко так не поедет.
@@Max-lt9ktтак и есть.
Забыл спросить у новых шатунов какой посадочный размер на коленвале? На классике, если память не изменяет 47,8 мм.
Нда то чего нехватает 213 мотору а в добавок если каналы гбц пильнуть 30 34 .будет бомба
Какая головка блока установлена, и какая степень сжатия получена в результате?
Очень интересно, как компрессионная высота изменит ход коленвала))
Позволяет на том же шатуне установить колено большего радиуса
Спасибо и за таблицу так же .
Здравствуйте. А какой шатун нужен для того чтобы поставить гранта поршень на ниву,со сток коленвалом?
А если 03 блок на калинапоршнях собрать на стандартном коленвала,тоже нужны такие шатуны??
приветствую,подскажи на ниву шевроле какой лучше собрать из таблицы,езжу и грязь и асфальт 31 колеса,копеешные пары,самоблоки
Здравствуйте, для нивы шевроле 2013год выпуска, если я правильно вас понял это номер 7 да?
Привет Скажи пожалуйста а на троечный блок можно подобрать?
Добрый день, можно мне огласить полный список про этот ДВС распред вал какой, маховык, прокладка ГБЦ, и ка он будет работать на Ниве
Здравствуйте, можно поставить бензиновые кольца на дизель.
У вас есть возможность примерать поршень приора к шатуну 2101？ Хачу сабрать на блоци ваз 21011 двигаль обйомом 1.8см3 - 82×84мм
За табличку спасибо
Подскажи пожалуйста ну с гранты шатун уже в шейке?он же па каленвалу будет бегать?
Я собрал очень дешево свой мотор .За основу взял блок 21011 расточил на 82мм под гранто поршневую .Аолено 213 расточеное со смещением 3.5мм под вкладыши шатунные Таврия 245 шатун.Шатуны взял низ таврия и верх ланос у них палец подходит к гранте ,шатуны сварил под нужную длину блока.Результаты,мотор поехал 0-100. 9.0сек 402м. 16.0 сек.Поигравший с зацепом можно поехать 8сек и квотер 15 сек.
Можете подсказать колено вообще 90мм Шатун стандарт поршень bmw m50b25 , 84 мм компрессионная высота 32,55 какая спет сжатия будет ресурс ?
Скажита а какие 84мм поршня можно всунуть в нивовский блок 21213 или 2130
Здравствуйте посоветуйте распредвал 88x84 шатун стандарт Нива нужна тяга до 5000т об и стабильный холостой
В каждом домике-свои гномики..
Здравствуйте а на ваз 2103 что можно поставить из этого всего
Здравствуйте. Как замерить длину шатуна правильно.
Здравствуйте мотор 21214 колено 90 поршня bmw m50 b25 выйдет что-нибудь из этого?
По моему только степень сжатия изменится!? Или я в чем то не прав?
Я на ваз 2109 установил грандовский движок с побег 100 метров краштестовый за 80000 пробег три раза менял поршня крошились ломались , зделал Всё наоборот как показано на видео проехал 300000 с хвостиком компрессия отличная полёт нормальный
Если есть цисцерна масла ставьте короткие поршня она быстро закончится проверено на змз 409 жрать начал после 30000 т пробега вообщем это хрень короткие поршня
Можно ли установить поршни 2108 на двигатель 2101?
Хочется посмотреть воплощение выше изложенного. Спасибо!
Короткая юбка поршня сулит перекладкой поршня в ВМТ, что может привести к быстрому износу ШПГ. Толщина жарового пояса на поршне от гранты почти в 2 раза меньше от стандартного, значит больше тепловая нагрузка на поршень и на первое компрессионное кольцо. Дополнительно сверлить маслоотводящие отверстия в поршне чтоб избежать масложора. Нужно ставить масляные форсунки охлаждения поршней. А также более производительную помпу. Потом допилить прошивку ЭБУ. Короче.... Проще купить движок с завода в сборе или без навесного, чем "ИЗОБРЕТАТЬ КОЛЕСО"
Интересная задумка, что получится в итоге? ! Автор сними видео про ходовые испытания очень интересно. P.s . Живём не в совке, есть возможность и желание при доступности деталей , почему бы и не собрать свой мотор . Полностью поддерживаю идею.
Ерунда это всё, толку не будет.
нужно бмв поршни 85мм коленвал 86мм распред нуждин+. волгофорсы. мозги январь , выхлоп стингер.пиленная голова.
это лучше что можно сделать :) проверенно не однократно:) валит люто
И помпу от крузака 300
Какое состояние мотора,на сегодняшний момент?
Объём увеличится,но и степень сжатия обязательно упадёт,при чём значительно,поэтому и эффективность от увеличения объёма такой не будет. Единственный хороший плюс -это можно лить бензин с низким октаном. Ресурс двигателя не упадёт,если доработать систему охлаждения. Такие поршни и по 200 и по 300ткм бегают
Для этого и подбираем шатуны нужной длины.
Привет друг. А Вы можете отправит мне таблица который нужно облехцение мотора, у меня 2106 и мотор 1600, поршень 79 размер.
Уважуха все понятно,вопрос где на все заработатть
Благодарю
Валить будет хорошо и бодро но не долго,такие моторы только для спорта для повседнева нет
Это почему?
Я поставил приора поршня 146мм шатуны 80мм коленвал, блок 21213 фрезернул 2мм, через 8тыс км начали стучать поршни
для коротких поршней нужно лить масло 0W30 иначе через пару тысяч юбка сотрется это написано во всех техдокументах..но кто их читает..другое масло просто не в состоянии обеспечить смазку тошо сильное давление на маленькую площадь.отсюда мы имеем маленький ресурс современных моторов от некомпетентности владельцев.люли просто не знают шо другое масло лить нельзя
Когда увидим собранный мотор?
Не когда это реклама )
брат сможеш написать тут от чего коленвали надо ставить и от чего шатуны
Идея не плохая если бюджет не твой.
Но рабочий объем не увеличится потому как ход остаётся 80. Р/с уйдет немного выше 1.7 (в сторону высоких оборотов прирост будет)
А стоимость как своими руками установить турбо
Где крутящий момент с низов при долгой плоскости крутящего момента от2000оборотов до 4000...при поршня 82 мм? 82мм поршни при 4000 оборотов в минуту должны выдать 115 л. с. И 135 Н. М, как минимум.
Хорошо проанализировал, большую работу сделал, молодец!👍👍👍
Красава! Руки от куда надо ростут! Раз собирает такой мотор значит приследует определённые цели! Удачи в проекте! Подпись!
@@Alex-rd7ir не тебе судит кто он, он хоть что то пытается, пробует, делает, в отличии от большей части сидящих тут диванных экспертов
@@Alex-rd7ir а на сколько хорош этот мотор будит, судить будит тот кто будит ездит с таким двс! Да я согласен что поршня не идеал, но все же свои 100-150тыс он отходит, ну начнут греметь и что!? Что тут смертельно, что напали на автора?! У нас в сервес приезжают счастливые обладатели приор, и спрашивают что звенит! Я же написал, что если человек собирает мотор значит преследыает определён цели
@@Alex-rd7ir так что не обосновано как то вы его обозвали!
Он его не собрал 🤣
Для самого мощные вазовским двигателя какое запчасти нужен. Ваз 2106.
На 10 процентов увеличить мощность
Но на 50 процентов уменьшить ресурс
Ну да,так и получается.
90 ходом коленвал установить на классику
Всем пока удачи)))
травников вроде давно уже обрисовал преимущества и недостатки таких поршней. и минусов в них намного больше
какие именно минусы?
@@user-jo6of9ey7h
автор указал, что на укороченные поршни нужно будет установить более длинные шатуны, соответственно вес возвратно движущихся масс цпг все - таки будет больше и разница в весе классического поршня и грантовского не панацея..
@@user-jo6of9ey7h
интересно было бы замерять геометрию поршня, рабочую зону юбки, ведь формы и пропорции поршня не единичны, миллионы других двигателей с такими конструкциями поршней нормально ходят..
1. Трапников. 2. th-cam.com/video/ytQFzkIBmGU/w-d-xo.html
@@user-mz4uo2do9f минусы хорошо обрисовали корейские моторы к4джи например. На канале k-power tuning
Идея хорошая, но поршни с короткой юбкой будут очень жрать масло. Надо искать поршня хотя бы средние между классическим и коротким. Буду следить за проектом.
Нихрена не жрет(тьфу, тьфу) 60 тыс пробег
Хочу на копейку собрать, Шеви мотор на гранта поршнях, без маслофорсунок бегает норм она?
как посчитать ту же таблицу на 84 поршневую
Для таких поршней надо обязательно внедрять маслофорсунки в блок!
Для чего если не секрет ?
@@Hartman_77 охлаждают днище поршня и дополнительная смазка, у этих поршней тонкое днище и почти нет юбки, так что без форсунок если хорошо навалиш поршням конец, а форсунки непоставиш ибо маслонасос на классике низкой производительности,
@@voxxxapiter4564 на атмо не обязательно , а смазки и без сыкунов хватает.
@@Hartman_77 хватить то хватит, но ресурс никакой, у меня уже через 10тысяч работала как дизель, так что можно и без форсов
@@voxxxapiter4564 маслофорсуна не поможет , когда на не прогретом моторе наваливаешь или когда бензиновая форсунка льёт.
Обрати внимание , всегда задиры на не нагруженной стороне юбки поршня и идут они от канавок колец .
Берёте нивавский блок 21213-14 поршня 16кл 2112 снимаете с верху 00,7мм с поршня, шатуны остаются нивавские доработка гбц и все поездить нормально и тяга очень хорошая и экономия, сам так собрал уже езжу пару лет без проблем.
И что будет? Вырастет СЖ, понадобится 98й бенз, и больше будет опасений за перескок цепи - цековок-то, считай, нет. Правда, лошадок пяток прибавится - если не жадничать на 98й. На 92м будет звенеть.
На 2106 их можно поставить?
Хочу поставить какие нибудь низкие поршня в блок 2106 на родной коленвал. Возможно ли такое, если да то какие шатуны и поршня нужны. Диаметр расточки 79.4
Они крутибильнее хотят сделать...
213 блок с родным КВ какие шатуны подобрать с гранта поршнями?
214.6(высота блока) - 40(ход кв) - 25.7(поршень) = 148.9, получается нужны шатуны длиной 149мм
@@rivalrus а если у меня 213 болк 011 головка и 84 колено? Что делать??
У меня на шестёрка движок 1,3 бегает, хотя и уставший, до меня наверно пробежал немало за 5 тыс всего купил
Я вообще на помойке 2106 двиг нашол,перебрал,работает.
Доброго времени суток!а как на счёт вторичного баланса двс?вообще доработка супер,но чтобы это было ресурсное,я думаю не лишней будет доработка щёк колена!👍
Здравствуйте , какой эффект от езды?
Крутится наверное как бензопила
Вряд ли лучше чем стоковый шеснать...
Какой ход коленвала?
Здравствуйте! Блок 06, КВ 84, Поршня гранта. Не доход 0,6 получится?
+шатуны 146мм
Здравствуйте. Отчет будет? Оч. интересно. Удачи!
Да обязательно, продолжение следует.
@@rivalrus Добрый день. А как масло попадает в цилиндр для смазки гильзы? Непонятно. Смесь поступает через клапан, газы отходят через клапан. А для масла нет хода в цилиндр...
От чего шатун ?
Добрый день! Проще всего определи какой комплект надо брать ( коленвал, шатуны, поршня) а по финансам каждый будет выбрать сам.
Просто я себе на ниву хочу прикупить.
как интересно высота поршня позволяет увеличить ход коленвала?
Если шатун короткий оставить, родной, то можно колено побольше засунуть
про узам 331 тоже скажите какие модернизации и поршни и палцы.
Кинь 409й
И через 50тыс. Км все менять по новой. Нах такое надо????
Все весело, но автор забывает про теплоемкость поршней. С такими поршнями нужно ставить маслофорсунки для охлаждения дна поршня.
Маслофорсунки даже не обсуждаемы, а обязательны, просто здесь только о вариантах блок-поршень-шатун.
Ставьте ставьте эти поршни. И привет задиры в цилиндрах+ вечный масложор.
Глупости не пишите!
Действительно глупость . Так то масло форсунки тоже можно поставить .и вообще шик
На гранте же не жрёт масло!
Ага это полное дерьмо , лучше чем делали инженеры не сделает ни один маркетолог
А смысл данной переделки?
Очень интересно как поедет с такой конфигурацией ШПГ..а точнее на сколько секунд быстрее стока!
конфиг как у автора думаю в 10 сек уложится до 100, это сток распредвал с отличными низами.
@@iliasm8649 похоже на правду за 10секунд уложит 😂
@@iliasm8649да,из 10 на сток валу поедет. Так и есть.
При этой переделке надо уменьшать вес противовесы на коленвале? Или я что то не понял?
Ты на приколе?))) Нахера трогать то что отбалансировано? Колено само по себе в балансе, а два поршня пиздующие вниз, уравновешиваються теми двумя, пиздующими вверх. Сечёшь?
Подскажи пожалуйста, блок 21011 и гбц 21011 с 03 коленвалом гранта поршни пойдут ? и с какими шатунами !?
Он же таблицу показал в ней всё есть
@@user-vu7qy8nr5z 21011 блока нет в ней. Себе тоже думаю , что с 21011 делать
Здравствуйте подскажите пожалуйста на щет грантовс кого термостата на классику есть смысл ставить?
На классику лучше подходит термостат от шевроле-нива, улучшения в том что обратка печки приходит не в помпу, а в термостат, соответственно термос правильнее оценивает реальную степень прогрева антифриза и открывается позже (быстрее прогрев, теплее в салоне). Плюс убирается ненадежная металлическая трубка классической обратки (родное отверстие в помпе глушится )
@@user-zu8lu7mm3y Абсолютно с вами согласен .
Гениально ! .... С верхового мотора на низовой 4000 оборот. И 2600 в мин и Макс .крутящий момент, где и какие боковые усилия на поршень ? Молодець ! Нанимай себе охрану ,выкрадут тебя агенты формулы 1 ,тогда осиротеет научно технический потенциал родины .Они там покрывают поршни тефлоном , на более не способны , ты для них НАХДОДКОЙ будешь !
Гранта поршень с приора шатуном не подойдут или от ваз 2110 шатун ?
не пойдут, недоход будет на классическом блоке
Двигателя ваз 2105 лучше собрать на 79 мм поршнях . Головка блока шлифуется на 0.17 мм Растачиваются впускные каналы на 29 мм при этом ресурс сохранится А сам мотор в итоге будет бодрее отзываться на педаль газа . Улучшится наполнение .
Как из нормального движка сделать g4 от киа с ресурсов в 30ткм.... Но все равно плюсую, интересно же...
Поршни были 76 мм с завода, вы хотите впихнуть диам 82, то есть на 6 мм больше, то есть стенка цилиндра сточится на 3 мм. Вопрос. Что там от нее останется, если она изначально была 4 мм ?
Изначально стенка имеет толщину более 6 мм.
@@Shura_Balaganov_ Есть видео th-cam.com/video/ZDZKOOmPSN8/w-d-xo.html
В этом видео блок 2103 расточен под разные диаметры, видно толщину стенок цилиндров и понятно, на сколько можно расточить блок 2103.
@@hydrogen25 точите как хочете ! вам без толку говорить ! ну, ту - пыыыыы- е американцы !
@@Shura_Balaganov_
Я сам никогда так не растачивал.
Считаю, что такая расточка снижает прочностные характеристики двигателя.
Но есть некоторые люди, которые точат под больший диаметр поршня.
И при этом такие двигатели работают.
Если бы они не работали, то никто бы и не точил.
Если ты никогда не видел такие двигатели, то лучше оставь своё мнение при себе.
Я сам видел такие двигатели и они нормально работают.
С неё получиться
Поршня уменьшают не от большой Умности, А ради экономии. Короткий поршень Раньше застучит раньше попадёт в ремонт компании прибыль вот такой теперь современный менеджерский Инжиниринг
Валера, скажи на каком сайте шатуны заказывал?
Тебе это надо? Что в ралли собрался учавствовать или деньги на бензин лишние мне 63 на движке1. 6 делаю весь город особенно по зиме
То есть можно поставить эти поршни в 011 блок с 213 коленвалом расточив до 82мм и оставив шатуны 136мм?
Нет 01 блок идут 78 поршня. Смотри внимательно на видео 21213 нивовский блок.
Я в 05 -ый блок втрамбовал 213-ый коленвал с луганскими шатунами 129 мм. и гоняю теперь на 95-м бензе .И не обламываюсь .
@@user-ik6ni7qq9g 78е поршня? Ты где их видел??? На классике идут 76, 79 мм поршня 213 и 214 двиг на 82мм поршня
крутая тема, я все думал как скрестить приоровский поршень с классикой. вариант из таблицы 82-146-88 из 06блока будет прущий на все бабки, сделаю такой нагибающий раков. Пишу из аккаунта подруги
Возьми 84 поршня от бумерапалец родной подходит и колено 1.8 нива
Надо делать наоборот. Ресурс двигателя и компрессия увеличивается вразы.
а че про моховик ни чего ни сказал???
У каждого водятла свои тараканы в голове. Удачи.
*Бл...ть, это гениально, размеры то одни и те, чего я сам не до пёр до этого*
Ну пальцы то разные? Куда их внедрять? Шатуны не Грановскии и приоры не подходят на калеван?