출고 후 6년 🚘 오래된 전기차는 주행거리가 줄어들었을까? 🚙 전기차를 고민 중이라면 필수 시청 ⚡ㅣ배터리 실험실🔋

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 257

  • @chlrkd0506
    @chlrkd0506 11 หลายเดือนก่อน +7

    참 댓글들보니 진짜 한심들하네요 한번에 훅간다느니 배터리의 출력이 떨어진다느니 모터가 힘을 잃는다느니...... 무슨 내연기관엔진에 타르쌓이는 소리를하고들 있나싶네요 과거 썬루프 처음나올때 그거 하면 대머리된다고 하지말라고 하던 58년개띠 아저씨들과 똑같네요.... 참... 모르면 그럴수도 있다지만 마치 사실인냥 말들을 하는게 ...

  • @ilikeyousometimes
    @ilikeyousometimes ปีที่แล้ว +20

    4년 10만 니로(SOH 96.64퍼)
    3년 6만 볼트(SOH 96.3퍼)
    새배터리인데도 더 낮음;;
    LG배터리솔루션으로 체크
    실 주행거리는 복합적인 요소가 너무나도 많기 때문에
    SOH값 80퍼센트 이하로 떨어지기 전에는 확체감 하기가 힘듬
    SOH값이 적을수록 기존 배터리 용량이적을수록 주행거리 대비 SOH값 하락 가속폭 빨라짐

    • @슈퍼nova
      @슈퍼nova ปีที่แล้ว

      택시는 럿됏네요!45000km

    • @꽃이좋아-b8q
      @꽃이좋아-b8q 27 วันที่ผ่านมา

      포터로 택배하는데 주행거리 33만 쯔음 부터 미세하게 느껴지기 시작함.

  • @gmuk101
    @gmuk101 10 หลายเดือนก่อน +2

    배터리교체가격 2천 3천씩하는거 생각하면 유류비 아낀건 결국 나중에 낸다고 봐야. 배터리를 바꾸던 차를 바꾸던. 그리고 배터리는 수명이 감소하면서 소모율이 가속됨. 얼마안된차 배터리 95퍼 이상이라도 같은기간이 더지나면 5퍼가 아니라 8퍼 10퍼씩 떨어짐. 80퍼가 되면 주행거리감소율이 체감상 절반정도 될듯. 같은 부하에서 배터리 더 빨리 줄어드니까. 문제는 전기차 운행하면서 충전 번거로운거 다 감수하면서 타온게 보상이 안된다는것. 차값도 내연보다 더 비싸고. 그렇다고 지구를 구했나? 전기차 생산과정에서 훨씬 많은 자연파괴와 온실가스가 배출되며 전력생산도 마찬가지임. 리튬이온배터리 생산과정을 알아보길. 전기차는 조삼모사인것을..

    • @gmuk101
      @gmuk101 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@luv2233 그러면 계속 그냥 쳐 타면 됨. 전기차 비판하는 댓글 찾아다니면서 긁혀가지고 들이받고다니지말고^^

    • @jyb2035
      @jyb2035 6 หลายเดือนก่อน

      ㅋㅋㅋㅋ

  • @changminhan1707
    @changminhan1707 ปีที่แล้ว +10

    8만킬로 주행한 전기차의 밧데리에 성능 저하가 일어나면 말이 안되지요.
    주행 거리가 20만 이상 되는 차로 시험해야 진짜 양심적 시험 아닌가요?
    실험이 사기성이 농후한데.

    • @ankuragariya8283
      @ankuragariya8283 10 วันที่ผ่านมา

      Pmpk 0:17 k😅kk😅k kp😅kkkk😅kk😅 0:17 kkki 0:17 0:17 ka naam ooooo 0:17 poo 😊ooooo😅 or a combination is not 🚫 o😊 poo o😊

    • @ankuragariya8283
      @ankuragariya8283 10 วันที่ผ่านมา

      Oi 0:17 io

  • @waynekang6131
    @waynekang6131 ปีที่แล้ว +9

    bmw i3 차량 정말 좋은차, 탑재된 삼성sdi 배터리 또한 현재까지 별 문제없이 괜찮은 품질로 만족도가 높습니다. 단종된게 너무 아쉽네요. 밀도를 좀 더 높여 150까지만 만들어줬어도 현재 나오는 전기차에게 크게 밀리지 않을거 같은데 ㅠ

  • @msemse8291
    @msemse8291 ปีที่แล้ว +29

    그렇게 확실하면 45만 키로까지 배터리 보증해주든가

    • @simsimsim7209
      @simsimsim7209 ปีที่แล้ว +8

      배터리 평생보증하지않음? 10년인가? 토레스전기차는 100만키로 보증해준다든데 뉴스안보고사냐?

    • @감성댄돌이
      @감성댄돌이 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@simsimsim7209 지식 꼬라지 하고는 현기 배터리 최대가 20만 보증이다. 무엇을 뜻하는지 찾아보거나 배워라, 입만 나불나불

    • @김남헌-m6h
      @김남헌-m6h 4 หลายเดือนก่อน

      ​@@simsimsim7209그건 토레스구요. 현기는 10년 20만키로입니다

    • @user_happyboy123
      @user_happyboy123 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@simsimsim7209뷰응신 20만 키로 타면 짜피 1년이든 10년이든 보증 기간 끝나는데 아는척은 ㅋㅌ

    • @cat1351shl
      @cat1351shl 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@simsimsim7209100만키로를 보증해줄리가 제조사가 븅신임? ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @investor_han
    @investor_han ปีที่แล้ว +12

    전기택시 엄청 보급되고 있으니 30 40만 뛴 차들 데이터 금방 쌓일듯

  • @1퀘백아재
    @1퀘백아재 2 ปีที่แล้ว +6

    봉고 ev106000km8개월차 차주입니다 현제까지는 문제 없습니다

    • @자유는행복입니다
      @자유는행복입니다 2 ปีที่แล้ว +1

      내친구가 사료배달하는데 절대사지말라고 가벼운짐은 오래가지만 무거운짐은 100km간신히간다고 디젤로 다시샀어요 강원도가야하는데 두탕띠야하니 디젤은 많이가저가면 하루 가능한데

    • @부엉이-i9c
      @부엉이-i9c ปีที่แล้ว +4

      @@자유는행복입니다 시내바리 배달이면 전기 장거리면 디젤로

    • @꽃이좋아-b8q
      @꽃이좋아-b8q 27 วันที่ผ่านมา

      ​@@자유는행복입니다무거운짐 얼마나요? 큰 차이 없던데요.
      총주량거리 33만부터 조그씩 힘빠집니다..

  • @장춘호-y1m
    @장춘호-y1m ปีที่แล้ว +1

    배터리수명도 줄어들지만 전기공급자문제도 있겠죠.무슨말이냐면 매년올라가는 전기료 계절마다 조금차이는있지만
    공급량이 똑같다고해서 비슷한거리를 갈수있느냐가 광건입니다.50kwh충전량으로 400키로가던 차가 55kwh로 350키로 밖에 못가는건 운전자 운전습관이 아니라는겁니다.쉽게 요약하자면 저렴할때 주던 전기가 아니라 원가전기다보니 충전량도 조금씩 공급된다는겁니다.볼트타고다니다보니 획실히 알겠더라구요.저렴할때
    2천원가량으로도 400간단하게 갔고요 지금은 힘듭니다.참고로 볼트차주고 작년에 리콜 걸려있던 배터리교체했다고그러는데 한건지 안봐서 모르겠고 프로그램만 바꾼거같기도하고 예전에 해줬던 보조금 혜택 지금 수급하는시기같기도 합니다.어디까지나 개인 생각입니다.전기차 사지마세요.하이브리드가 좋아요.겨울에 얼어죽어요ㅜㅜ

  • @ihseo0185
    @ihseo0185 2 ปีที่แล้ว +18

    현재 약20만km 주행한 L사 배터리 성능 그대로 입니다 2016. 7제품

    • @expm3420
      @expm3420 3 หลายเดือนก่อน

      @@ihseo0185 그래서 불난건가요

  • @inchanpark3429
    @inchanpark3429 ปีที่แล้ว +26

    18년등록 17만 뛴 내차 전기차는 5% 줄어들긴 했더라 생각보다 괜찮은듯~ 배터리용량이 크고 최근차량들 배터리 성능이 괜찮은듯~

    • @나나-m3b
      @나나-m3b ปีที่แล้ว +5

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그려 그려

    • @부엉이-i9c
      @부엉이-i9c ปีที่แล้ว

      @@나나-m3b 꼭 안타본 거지들이 그러더라
      항상 신문물이 나오면 있는 족속들

    • @꽃이좋아-b8q
      @꽃이좋아-b8q ปีที่แล้ว

      21년등록 5만 km 뛰었고, 아직까진 변동없음

    • @thefuckwhat3686
      @thefuckwhat3686 ปีที่แล้ว

      ​@@나나-m3b부럽냐? ㅋ

    • @mjpp2328
      @mjpp2328 2 หลายเดือนก่อน

      17만 정도 뛰셨으면 차값 뽑앗네요

  • @Антихристиан
    @Антихристиан ปีที่แล้ว +3

    중국BYD 전기차 최근에 타봤는데 주행은 1km 했는데 남은 주행거리는 2km 씩 떨어짐.

  • @kim-ih3vh
    @kim-ih3vh 2 ปีที่แล้ว +4

    휴대폰에 들어가는 배터리는 적정 온도조절이 되지 않을뿐더러 bms가 떨어집니다 차량에 들어가는 배터리는 실제로 40만키로 주행하고도 효율이 10프로내로 떨어지는걸로 아네요

  • @던힐-l3o
    @던힐-l3o ปีที่แล้ว +8

    배터리는 한번 보통 훅감 ㅎㅎ 근데 중고차같은경우게 말이 이제 몇년후부터 나오게 될거임 전기차 이제 시작인 단계라서 배터리 아직은 다 짱짱할테지만 몇년후부턴 이거 잘못샀다 이러면서 엄청 한번 시끄러울거임 전기차는 키로수 이런것보다 연식이 훨씬 타격이 큼

    • @simsimsim7209
      @simsimsim7209 ปีที่แล้ว +1

      내연기관차도 10년이면 이제 퇴물에 폐차 고려하죠... 왜 전기차한테만 그렇게 기준이 엄ㄱ겯한대!!뿌앵

    • @gmuk101
      @gmuk101 10 หลายเดือนก่อน +4

      @@simsimsim7209문제는 내연과 다르게 전기차는 같은시기가 지나면 신차값의 절반이상을 들여 배터리를 교체할거아니면 폐차임. 그 구형에 그돈써서 교체할일없으니 폐차라고 봐야. 가격도 내연보다 비싸게 샀으니 이건뭐. 거기다 정부도 보조금뿌리면서 돈날린거 회수도 못하지

    • @ho2hoe331
      @ho2hoe331 6 หลายเดือนก่อน

      @@simsimsim7209 내연기관 10년이면 중고로도 잘팔리는데요

  • @희성김-y7g
    @희성김-y7g ปีที่แล้ว +4

    배터리 저하되는건 당연한거다

  • @hhj6412
    @hhj6412 2 ปีที่แล้ว +4

    설계를 더 좋게 할 수 있나요?ㅎㅎ 성능저하는 필연적인데.. 설계 잘하면 없는거처럼 이야기 하시네요ㅎㅎ 해당 차량의 실험도 어이가 없네요ㅎ 광고니까 이해 ㅇㅋ

    • @grid62
      @grid62 6 หลายเดือนก่อน +2

      내연기관차는 45만키로 넘으면 성능이 좋아지냐?

  • @IllIIII
    @IllIIII ปีที่แล้ว +5

    결론은 스마트폰 배터리보다 2배 오래 간다는 거네요. 단지 차량배터리는 충방전을 자주하지 않으니 더 오래 쓰겠네요.

    • @지구역사아이스하키자
      @지구역사아이스하키자 ปีที่แล้ว +1

      보통 이상 없는 삼성sdi 엘지 품질정도면 충분이 10년은 기본이거든요.... 특히 급속충전은 급할때 하고 완속 충전으로 갔다 오는 곳에 모두 충전기 스트레스 안 받고 하시면 전기차 몇대 쓰셔도 여유롭게 쓰죠^^ 아마 사고나 충전지 하체바닥 사고 모터 터지지 않는 한 20만이상도 갈겁니다^^

  • @uyoume777
    @uyoume777 2 ปีที่แล้ว +12

    각형 베터리가 파우치형 베터리보다 안전할수 있고 향후 전기차시장 점유율이 높아질수있는지 알려주세요!!

    • @방구-f8z
      @방구-f8z ปีที่แล้ว

      배터리 가격이 몇천만원합니다..

    • @장춘호-y1m
      @장춘호-y1m ปีที่แล้ว

      그냥전기차는 사지말고 하브사세요 여러모로좋으니까요

    • @user-nq3wz2ht4q4
      @user-nq3wz2ht4q4 11 หลายเดือนก่อน

      핵융합 초전도 베터리 한번연료로 150만 킬로 가능

    • @tskh0715
      @tskh0715 7 หลายเดือนก่อน

      @@user-nq3wz2ht4q4 장난해 ㅋ

  • @AdriaBeck
    @AdriaBeck ปีที่แล้ว +1

    삼스디 유튭 채널이 있었구나 ㄷㄷ

  • @엘키-o4e
    @엘키-o4e 11 หลายเดือนก่อน

    개인적으로 과속시에 어떤지도 알고싶음... 저두 전동 휠 타는데 조금 속도 올려서 타면 주행거리가 확실히 많이 줄어듬요 궁금합니다

  • @콘파냐-y9t
    @콘파냐-y9t ปีที่แล้ว +1

    총 주행거리가 몇인가요 교통체증도 별로없이 정속운행한거 군요

  • @yesyes2024
    @yesyes2024 2 ปีที่แล้ว +4

    오 끝까지 봤다 재밌다

  • @whywhywhyme
    @whywhywhyme ปีที่แล้ว +2

    시켜서 만든 것 같은 갬성이 있습니다

  • @shro4091
    @shro4091 ปีที่แล้ว +4

    급속충전을 자주 하게 되면 배터리 손상이 더 빠르게 진행되어 완충율이 급속히 떨어지는 것을 알아야 합니다.

  • @ihseo0185
    @ihseo0185 2 ปีที่แล้ว +6

    참고로 6년된 배터리 그대로 입니다

  • @expm3420
    @expm3420 4 หลายเดือนก่อน +2

    웃긴 소리 하고 있네
    구형 아이오닉 50km 남아있다고 했는데
    갑자기 0km 로 떨어지는 허전압 이슈도 있구만

  • @PIGFLOWER5
    @PIGFLOWER5 11 หลายเดือนก่อน +1

    오래된 자동차가 주행 거리만 줄면 다행인데 달리다가 셀이 죽어버려서 멈추진 않을까 걱정됨

  • @TV-eb5os
    @TV-eb5os ปีที่แล้ว +2

    좋은 정보 잘보고 갑니다~^^

  • @현성-o5j
    @현성-o5j ปีที่แล้ว

    제주도에서 측정하는것은 실험실에서 측정하는 조건과 동일한 환경을 아닌가, 강원도 정선이나 태백시에서 측정하는것도 아니고

  • @masterdohyun
    @masterdohyun ปีที่แล้ว

    전기차 오너들은 5년이 지나 수명이 다할까 걱정이 아니라, 배터리의 최대 성능이 떨어지는거 자체가 걱정인데요.. 핀트를 잘못 잡은 영상인듯..

  • @NaeGaNuGuGe777
    @NaeGaNuGuGe777 5 หลายเดือนก่อน +1

    0:23 이거 맞아요?? 0% 에서 100% 까지 충방전 사용하면 배터리 수명에 엄청 나쁜거 아닌가요? 그래서 보통 80%에서 20% 구간 사용 권장이고... 물론 충전은 100%까지 해도 그렇게 나쁘지는 않겠지만 0% 까지 쓰면 800번 싸이클도 못 채울텐데 제가 잘못 알고 있나요?

    • @김남헌-m6h
      @김남헌-m6h 4 หลายเดือนก่อน

      설계를 그렇게 했다는거 아닌가요? 그러니 실제로 주행하며 쓴다면 0프로까지 방전시키지 않을테니 수명보다 오래쓴다는거구요.

  • @im991135
    @im991135 3 หลายเดือนก่อน

    이미 50km 넘은 쌩쌩한 중고 전기차들이 확인되고 있죠. 배터리수명 97%이상....남은

  • @benjaminp.9572
    @benjaminp.9572 ปีที่แล้ว +1

    SDI이름달고 실험 이것밖에 안되나... 제주 렌터카 전기차 통계만 내고 되겠구만

  • @쭌-g5j
    @쭌-g5j ปีที่แล้ว +3

    근데 한전 적자 어마 어마 한데 전기료 왜 안높여요?

    • @야화-t2j
      @야화-t2j ปีที่แล้ว

      룬이 안올린다고 했는데 곧 올린답니다

  • @TV-bb1gz
    @TV-bb1gz ปีที่แล้ว

    신주단지 아끼듯이 쓰면 오래 쓰지. 필드에서 마구잡이로 하드테스트 하면 과연 그 수치가 나오기나 하나? 발끝신공하면 모를까... 누가 그렇게 타고 다니나!

    • @thefuckwhat3686
      @thefuckwhat3686 ปีที่แล้ว

      그건 내연기관도 마찬가지 아닌가? ㅋㅋ

    • @김남헌-m6h
      @김남헌-m6h 4 หลายเดือนก่อน

      공도에서 얼마나 하드하게 쓰시려구요..

  • @잔넨데스네
    @잔넨데스네 ปีที่แล้ว

    전기차나전자제품은 오래쓰느방법 매일쓰는방법이다 전기차 충전만땅 해놓고 한달안쓰고 타봐라 급격히줄어든다 전기차든내연기관차든 매일타는게 제일좋은컨디션임

  • @박원양-r6x
    @박원양-r6x ปีที่แล้ว +1

    수주잔고 공개하세요!

  • @에코웰
    @에코웰 2 ปีที่แล้ว +1

    나는 아이오닠 만 4년8개월 사용중인 사람입니다.146000킬로주행거리

  • @jaehoonjun1278
    @jaehoonjun1278 ปีที่แล้ว +6

    차 안 막히는 도로에서 이정도면 심각하네요.

    • @임림제
      @임림제 ปีที่แล้ว +3

      전기차는 차 막히면 더 멀리갑니다…

  • @TV-kh1jo
    @TV-kh1jo ปีที่แล้ว +2

    23만 3년된 니로ev 아직 아주쩡함

  • @엄기원-f7v
    @엄기원-f7v ปีที่แล้ว +1

    예 확실히 점점 줄어요
    전기차 사지마세요

  • @일치얼장
    @일치얼장 11 หลายเดือนก่อน +1

    하이브리드차는
    받데리 수명을 위해서 20~80%사이에서만 충방전 되도록 설계되어있어요.

  • @SHKim-uv4wo
    @SHKim-uv4wo ปีที่แล้ว +2

    배터리 수명은 시간에 따른 전력량의 에너지로 그 수명을 예측함으로 S/N 커브에 적용하여 평가하면 됩니다. 즉, 진동과 충격에 따른 내구 수명 예측 모델과 같습니다.

  • @ihseo0185
    @ihseo0185 ปีที่แล้ว

    그대로 입니다.
    아직도

  • @jaehoonjun1278
    @jaehoonjun1278 ปีที่แล้ว +2

    그래서 전기차가 안되는 이유다.비싼 전기로 효율이 떨어지는 연비... 이것이 문제 그럼 여름 겨울엔 에어콘 히터등...연비 더 떨어짐.

  • @1109rna
    @1109rna 2 ปีที่แล้ว +35

    스마트폰 배터리나 차에 있는배터리나 리튬이니까 그렇지 새로운 다른배터리가 나오지 안는이상은 절때 절때 이런건 해결못한다

    • @자부자
      @자부자 2 ปีที่แล้ว +5

      초딩스러운 말을

    • @kcy3144
      @kcy3144 2 ปีที่แล้ว +2

      과학 공부 안한 티 팍팍내네

    • @고라니-x5e
      @고라니-x5e ปีที่แล้ว

      어디서 주워들은건 있어가지고 ㅋㅋ

    • @obs3927
      @obs3927 ปีที่แล้ว

      12월 첫주를 하나님께 드립니다 그리고 어린사람들에게 꼭 합니다 그리고 어린사람들에게 꼭 필요한 것은 아닙니다 제가 기도하기 시작했습니다 그리고 어린사람들에게 꼭 필요한 정보를 가지고 있는 것을 봅니다 그리고 어린사람들에게 꼭 ㅣ 하는 것이죠 그리고 ㅣ ㅣ 하지만 하는 것이죠 그리고 어린사람들에게 꼭 이 ㅣ 하는 모습을 보여 저도 쓰임받고 있는 12월 25일 주일에 한번 나오면 앞으로도 계속 12월 1일이 많이 많이 있 습니다 11월 마지막주 입니다 오늘 하루도 12월 25일 주일에 한번 꼭 이 땅에 세워진 교회를 세워주시고 열심히 살아온 몸 되어 퇴원하 시 다시 서는 2부찬양대 여러분 한분한분께 감사드립니다 오늘 하루도 12월 같은 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 서는 2부찬양대 주 ㅣ 하는 12월 25일 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 12월 25일 주일에 한번 꼭 꼭 합니다 그리고 12월 25일 12월 입니다 오늘 하루도 감사로 마무리 잘 견디고 이기게 하소서 오늘 하루도 감사로 마무리 짓고 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 만나요 그럼 오늘도 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 만나요 그럼 오늘도 좋은 12월 일 일 못하게 묶 그리고 어린사람들에게 꼭 필요한 ㅣ 하는 마음으로 이길수 있습니다 그리고 어린사람들에게 꼭 필요한 모든 것을 받아야 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 만나요 그럼 이 땅에 세워진 교회를 세워주시고 어떻게 지내요 저는 제가 기도하기 시작했습니다 그리고 제가 1시 제 1ㅣ ㅣ1ㅣ11 하고 올라갈게요 그리고 어린사람들에게 12월 1일이 입니다 오늘 12월 25일 주일에 한번 하는 제 11월 ㅣ 12월 ㅣ 하는 우리 입니다 오늘 하루도 잘 1ㅣ ㅣ 12월 111 ㅣ 하는 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 만나요 그럼 오늘도 12월 25일 주일에 한번 미리 ㅣ 하는 12월 11월 마지막주 입니다 오늘 이 땅에 ㅣ 하는 12월 25일 주일에 12월 25일 ㅣ 하는 12월 25일 주일에 한번 ㅣ 하는 12월 11월 입니다 오늘 하루도 감사로 ㅣ 하는 12월 25일 ㅣ 11월 ㅣ 오랜만에 대면예배로 이 땅에 세워진 12월 25일 12월 ㅣ 1ㅣ 12월 25일 잘 12월 25일 ㅣ 하는 11미리 입니다 오늘 하루도 이 땅에 세워진 교회를 세워주시고 12월 25일 주일에 한번 12월 25일 주일에 ㅣ 11월 15일 12월 25일 주일에 12월 25일 12월 이 땅에 세워진 교회를 세워주시고 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 만나요 그럼 오늘도 11월 ㅣ 이 땅에 이 땅에 있지 않을까 합니다 그리고 어린사람들에게 꼭 필요한 ㅣ ㅣ 1ㅣ 12월 25일 12월 25일 주일에 12월 25일 12월 11월 마지막주 ㅣ 하는 12월 25일 11월 마지막주 1시 이 12월 ㅣ 하는 12월 25일 12월 25일 주일에 한번 꼭 12월 25일 주일에 12월 1일 11월 마지막주 1시 입니다 오늘 하루도 감사로 마무리 합니다 그리고 이 땅에 세워진 교회를 11월 마지막주 입니다 오늘 11월 마지막주 11월 마지막주 입니다 오늘 하루도 ㅣ 하는 111 월 잘 ㅣ ㅣ 하지만 ㅣ 11일 또 ㅣ 하는 ㅣ 하는 12월 11월 마지막주 이 땅에 ㅣ 11월 ㅣ 하는 12월 25일 ㅣ 12월 25일 주일에 한번 꼭 다시 만나요 그럼

    • @LolitaGuild
      @LolitaGuild ปีที่แล้ว +1

      테슬라가 배터리 수명 때문에 욕을 많이 먹고 있죠. 인산철로 바꾸겠다고 한 이유는 가격이 아니라 수명 때문일겁니다. 어차피 용량당 가격은 비슷하니깐요. 우리나라도 전고체 나오기 전에는 인산철이 대세가 될 듯

  • @cosmos7626
    @cosmos7626 ปีที่แล้ว +2

    근데 스마트폰은 왜 1년만 쓰면 조루가 되나요 ㅎㅎ

    • @user-je7bh6zr7q
      @user-je7bh6zr7q ปีที่แล้ว

      일부러 싸구려 배터리 씀. 어차피 2년 만에 교체할거 이미 다 알고 저가형 넣음.

  • @only_basic
    @only_basic 2 ปีที่แล้ว +3

    더울거같아 ㅠㅠ

  • @wheldixn
    @wheldixn ปีที่แล้ว

    신차 상태 차와 비교를 해야지 그냥 오래된차타고 스펙으로 비교하면 이게 무슨 의미가 있나

  • @별볼래-d3e
    @별볼래-d3e ปีที่แล้ว

    새차를 산다면 전기차가 윈 하지만 위험해 중고를 산다면 내연차 윈 앞으로 전기값 계속 오를거고 충전소 요금도 확 오를거임

    • @sniper-yt5hc
      @sniper-yt5hc ปีที่แล้ว

      전기는 집이랑 공장에서도 쓰기 때문에 확 못올림. 지금 휘발유 차보다 5배-10 정도는 싸고 나중에 두배 올라도 2.5-5배는 쌈.
      중고전기차 감각 약해서 내연차가 윈이지 감가율이 같으면 다 전기차 살듯

    • @chlrkd0506
      @chlrkd0506 11 หลายเดือนก่อน

      고속도로 급속충전소 말고 아파트나 완속요금은 4년째 그대로입니다 남들 10년넘게 저렴한 연비 다 즐기고나면 그때 넘어세요 그럼 그때부터 전기충전료 오를겁니다

  • @leena9853
    @leena9853 ปีที่แล้ว

    아씨 뭐냐 마지막에 삼성 광고영상이였잖아;

  • @t.ro.f.3683
    @t.ro.f.3683 3 หลายเดือนก่อน

    개소리 짓거리지마라. 전기차 배터리는 5년만 지나도 성능이 절반이하로 줄어든다. 이런 논리라면 스마트폰 배터리도 성능저하가 없겠네?
    임기상 대표는 “전기차는 5년에서 8년 사이에 성능 저하가 주로 나타나며, 고속 충전이나 높은 주행거리, 과도한 열 등으로 인해 초기에 배터리 성능 저하가 진행될 수 있다”면서 “전기차 배터리 성능 저하는 단순한 성능 문제가 아니라, 치명적인 고장과 화재 위험성을 내포하고 있다”고 강조했다. 충전 시간이 20% 이상 증가하면 이는 배터리 내부 문제의 신호일 수 있으므로 주의와 점검이 필요하다는 조언도 덧붙였다.

  • @물바다-z7n
    @물바다-z7n 10 หลายเดือนก่อน

    머여 난 그랜져 77만 운행 했는데
    이번에 전기차 구입 했는데 100 만은 가야지 ㅁㄴㅇ

  • @sung696
    @sung696 ปีที่แล้ว +2

    목숨 걸고 타지는 않는다. 많이들 타시게..

  • @오오-p6f
    @오오-p6f ปีที่แล้ว +1

    비전문가유튜브보지말고 이런거보자

  • @jongwonna6230
    @jongwonna6230 ปีที่แล้ว +1

    핸드폰도 1500회로 설계해라

  • @아름다운이웃
    @아름다운이웃 2 ปีที่แล้ว +2

    당연한거지 스마트 폰 도 줄어 드는데
    차도 당연하지

  • @ihseo0185
    @ihseo0185 ปีที่แล้ว

    차량영은 8000회 정도 충전사이클이니
    30년 매일 충전해도 됨

  • @kimseonhwi
    @kimseonhwi 2 ปีที่แล้ว +1

    오~ 좋은 지식 알고 갑니다~~

    • @kk-so2wn
      @kk-so2wn 2 ปีที่แล้ว

      안줄어들긴? ㅎ 웃고간다

  • @김수진-i2c9z
    @김수진-i2c9z ปีที่แล้ว +10

    5년 15만km 탄 니로 아직 주행거리 100%입니다

  • @GTR_Noodel_Nocut
    @GTR_Noodel_Nocut ปีที่แล้ว

    지난 6월 구입한 22울트라 완충후 선빼면 99되는데 이거 수명 줄어든건가요...아우;;;

  • @드롭킥-i9q
    @드롭킥-i9q 2 ปีที่แล้ว +1

    코나 18년 식인데 95~98%정도?

  • @kkkkkk-j6b
    @kkkkkk-j6b ปีที่แล้ว +4

    보조베터리 다들 써봐서 아실텐데요... 베터리 수명은 서서히 줄어드는게 아니라 갑자기 훅 갑니다...
    어차피 방식의 차이지만 베터리 소재는 같은텐데 진짜 45만까지 아무런 문제 없이 갈거라고 믿는건 아니시죠...?

    • @chlrkd0506
      @chlrkd0506 11 หลายเดือนก่อน +3

      ㅋㅋㅋ 무슨말을해도 믿지않는분 ㅋㅋ 테슬라 4년 운행해본결과 95%이상 유지한다는건 사실입니다 더군다나 저는 운전습관이 매우 급해서 급가속 급출발 급정차를 밥먹듯이 하고다녔습니다 전기차의 극악사용자에 가깝습니다

    • @ukjin_94
      @ukjin_94 11 หลายเดือนก่อน

      자동차 사면 45만키로까지 타시나요..?

  • @vangrizz2584
    @vangrizz2584 ปีที่แล้ว +1

    주행가능거리. 주행거리는 한 20만 키로 됬을텐데?

  • @영호김-x1u
    @영호김-x1u ปีที่แล้ว

    천장에 태양광

  • @평행세계-r1w
    @평행세계-r1w ปีที่แล้ว +3

    2년 지나면 배터리가 부풀어서 문제던데

  • @thrma0518
    @thrma0518 2 ปีที่แล้ว +3

    먜년 1프로씩 줄어유...

    • @jjyoo
      @jjyoo 2 ปีที่แล้ว +1

      10년타도 10프로밖에 안주네요

  • @이동수단
    @이동수단 2 ปีที่แล้ว +1

    BMW i3는 해치백이 아닙니다.
    박스카에 가깝지요.

  • @김남호-u7z
    @김남호-u7z ปีที่แล้ว

    4분33초부터 봐라. 쓸데 없는 소리만 함.

  • @황성민-j5h
    @황성민-j5h 2 ปีที่แล้ว +18

    본실험에 나온 전기차 bmw i3는
    최초 2014년 나온건데
    제주도에 널려있널려있는 초창기 2014년식 15년식을 안쓰고
    2017년식은 밧테리 신형으로 바뀐 2세대인데
    왜 2세대껄로 실험을 했을까요?
    진짜 밧데리를 오래써도 된다라는걸 알리고싶었다면 초창기형으로 실험했어야
    하지 않았을까요?
    초창기형 2014년식 15년식 살때
    베터리 잔량 꼭 확인하고 중고차 사라고
    확인하는 방법까지 직접 bmw i3중고차로 세부적으로 직접 알려주는 유투브 있어요
    저도 중고 전기차 살려고 보고 있어서 팩트체크
    하는데 쉽지가 않네요

    • @poseidong100
      @poseidong100 2 ปีที่แล้ว +3

      요새나오는 전기차로 해야 전기차를 구입하려는 사람들한테 맞는 얘기죠

    • @황성민-j5h
      @황성민-j5h 2 ปีที่แล้ว +4

      @@poseidong100 님 말대로라면
      차라리 엊그제 나온
      따끈따근한 폭스바겐 id4 같은걸로 실험해주면
      전기차 구입하는 사람들한데 더 맞는 애기 ??
      그렇다면 본질이 흐려지네요
      분명 유투브 제목이 "출고후 6년된 전기차는..."
      이라서요

    • @poseidong100
      @poseidong100 2 ปีที่แล้ว +3

      @@황성민-j5h 밧데리 방식과 관리시스템의 성숙도 기술이 예전방식과 다른데 그잣대를 지금나오는 전기차도 그럴것이다라는 오해를 불러일으킬수 있죠

    • @황성민-j5h
      @황성민-j5h 2 ปีที่แล้ว +2

      @@poseidong100 인정^^

  • @SlowCity
    @SlowCity 2 ปีที่แล้ว +3

    1회 충전 300*1500=450000km이라는 건데 날마다 충전을 하면1500※365는 4년이네요.
    저도 단순 계산 자동차 수명이 4~5년 이라는 건가요?
    현대차 E-GMP 플랫폼도 차세대 전기차 플랫폼 개발 계획을 하고 있다지요?
    전기차 시대가 왔지만 아직은 시기상조 2025년은 지나야 전기차를 사 볼 만 할 거라봅니다
    th-cam.com/video/1fk5IU3ZeYk/w-d-xo.html 여기서는 10년을 쓰면 80~90% 성능을 유지 한다고 하는데 맞는 말인가요?

    • @하상원-r3j
      @하상원-r3j 2 ปีที่แล้ว +2

      흠 자동차를 매일 충전하시는 분이 있나요?
      집에 개인용 충전자리가 있으신가보네요
      그리고 영상 중간에 자세히 보시면 정확한 공학적인 언급은 없지만 완전방전 즉 배터리를 0프로까지 썼을때를 1사이클이라고 하네요
      매일 300km씩 타시진 않죠? 대부분의 사람이

    • @cavok8209
      @cavok8209 2 ปีที่แล้ว

      누가 충전을 매일1회씩 합니까...ㅋㅋㅋ

    • @PU-hi6tg
      @PU-hi6tg ปีที่แล้ว +1

      택시로타면 가능함
      그냥 하루 300km 타면 수명이 4년
      간순계산 한거잖아요 ㅋㅋ

    • @안녕하세요-y9e
      @안녕하세요-y9e ปีที่แล้ว

      @@PU-hi6tg 택시타도 하루300키로는 안타요...1년에 영업용택시도 2교대 하시는데 6-8만키로 타시던데 하루에 300키로면 10만이 넘는데?

    • @안녕하세요-y9e
      @안녕하세요-y9e ปีที่แล้ว +1

      전기차를 누가 매일 충전해요ㅋㅋ집밥있어도 안하는데 그리고 방전전까지에서 1-100프로까지가 1회입니다 중간에 50프로부터 충전하면 0.5회 인거죠

  • @김성진-m9l
    @김성진-m9l ปีที่แล้ว

    현실 팩트 맞나요?

  • @sdy8442
    @sdy8442 ปีที่แล้ว

    자동차 밧대리도 오년 되니 완방되어
    교환 햏는대

    • @investor_han
      @investor_han ปีที่แล้ว

      납산배터리와 리튬이온배터리는 아예 다른 종족입니다

  • @산골소년-c7h
    @산골소년-c7h ปีที่แล้ว +1

    삼성배터리는 2년이면 배터리 부풀어오르고 배터리 성능 50% 정도 떨어집니다...

  • @ihseo0185
    @ihseo0185 2 ปีที่แล้ว +6

    사실은 그대로 입니다.
    7000~8000회 충전...20년정도 지나야 주행거리가 줄어듭니다

    • @IamKingSejong
      @IamKingSejong 2 ปีที่แล้ว +4

      ? 20년 운행한 전기차가 없는데 어캐 알아유 테슬라는 10만 정도 타면 10%가 줄던뎅

    • @syh7699
      @syh7699 2 ปีที่แล้ว +4

      @@IamKingSejong 85만 주행한 테슬라 있고 우리나라도 25만 주행한 전기차있어요

    • @IamKingSejong
      @IamKingSejong 2 ปีที่แล้ว +6

      @@syh7699 굴러야가겠죠 배터리 용량 15~20% 이상 감소했을겁니다. 이러면 충전 손실도 커지고 전비 효율도 그만큼 낮아져서 실제로 내야하는 전기료가 1.5~2배까지 늘어서 사실상 못 쓸 차임.(휘발유보다 비쌈)

    • @syh7699
      @syh7699 2 ปีที่แล้ว +3

      @@IamKingSejong 거참.. 관련자료 찾아보시고 말씀하세요.. 스스로 뇌피셜 만드시 마시고요

    • @IamKingSejong
      @IamKingSejong 2 ปีที่แล้ว +8

      @@syh7699 85만 테슬라는 배터리 여러번 교체한걸로 압니다. 이미 S 클래스 2~3대 살만큼 배터리에 돈을 쓴거죠.

  • @aaronlog8266
    @aaronlog8266 2 ปีที่แล้ว +12

    답답하셨겠어요 ㅋㅋㅋ

  • @nave341
    @nave341 ปีที่แล้ว +26

    전자파로인한 실험도 부탁합니다 바닥에 배터리가 깔려있는데 전자파가 많이 나올것 같은데요 젤 걱정 이네요

    • @로얄참새
      @로얄참새 ปีที่แล้ว +5

      스마트워치랑 폴더시절보다 거대해진 스마트폰을 매일차고들고 다니는 경우는 어떻게 생각하시나요? 걱정인가요?

    • @nave341
      @nave341 ปีที่แล้ว +13

      @@로얄참새 스마트폰과 스마트 워치는 아주 작은 배터리인거고 전기차는 바닥 전체가 배터리입니다 비교할걸 비교 하세요 지금은 전기차 친환경이니 경제적이니 하지만 몇년 지나면 이내용으로 뉴스에 나올걸요

    • @로얄참새
      @로얄참새 ปีที่แล้ว

      @@nave341 저 역시도 환경오염이라던지 님이 말한 전자파 라던지 그로인해 전기차 보단 아직까진 내연기관쪽 손을 들어주고 싶습니다, 하지만 스마트 워치나 스마트폰의 통신기기들의 전자파방출도 무시못할 겁니다, 마치 배터리에서만 “전자피가 방출한다” 라고 생각하시는것 같아서요 ㅎ

    • @lllllllilllllilil
      @lllllllilllllilil ปีที่แล้ว +7

      @@로얄참새 무슨 멍청한 소리지
      차에는 그럼 통신장치 안들어감?
      훨 많이나오면 많이나오지 적을수가 없다

    • @최승호-b5y
      @최승호-b5y ปีที่แล้ว

      스마트폰배터리보다 훨 큰 배터리가 들어있는건 맞지만 삼중사중으로 몇겹으로 둘러싸져있는데 전자파영향이 있을까요, 그리고 진짜 문제가 있다면 배터리회사,자동차회사들은 바보인가요?

  • @Tkanfkdlchl
    @Tkanfkdlchl ปีที่แล้ว +4

    배터리 수명다될쯤 되면 이미 본전뽑안거고 그동안 훨씬개발된 배터리 바꾸면 된다 걱정끝

    • @Doodoo2322
      @Doodoo2322 ปีที่แล้ว +1

      교체비용이 이천만원인데?

    • @thefuckwhat3686
      @thefuckwhat3686 ปีที่แล้ว

      ​@@Doodoo2322배터리 보험 특약 있어서 자기부담금 없이 교체 가능. 받아쳐봐.

    • @gmuk101
      @gmuk101 10 หลายเดือนก่อน +1

      배터리 수명다되는 10년뒤 비싸게 주고 산 차 폐차해야되는데 괜찮겠어? 10년된차에 2천3천주고 배터리 교체해서 탄다는 소리하지말고.

  • @이게머야-j8r
    @이게머야-j8r ปีที่แล้ว

    10년 은 버리나요

  • @simsimsim7209
    @simsimsim7209 ปีที่แล้ว

    전기차 안타보고 모르는놈들만 욕하고 안산다고 난리법석떰 ㅋㅋㅋㅋ

  • @성재김-x5f
    @성재김-x5f ปีที่แล้ว

    삼성민국이냐...
    중 고 대 에서 공부는 다 똥으로 나온듯...
    삼성이 만들면 물리학 법칙을 위배하기라도 한다는 말??
    얼척이 없다...
    그 사이클이라는 것이 새차기준 100%..... 출고 때 성능을 1500사이클 유지하는것 처럼 말하는데...
    전문가 맞음???
    님들도 조금만 찾아보면 진실에 거짓을 조금 섞어 그럴듯한 거짓으로 만든것을 쉽게 알수 있을건데..
    좀 검색들 하시길.... ㅡ,,ㅡ

  • @jdhuis6964
    @jdhuis6964 ปีที่แล้ว +1

    화재로 인한 전손이 되겠네요..

  • @kk-so2wn
    @kk-so2wn 2 ปีที่แล้ว +5

    안줄어든다니요 웃기네 ㅋ

  • @ぬら-p3m
    @ぬら-p3m 2 ปีที่แล้ว +4

    전기차 문제는 베터리용량도 문제지만 문제될시 밧데리교환이 문제임 엄청남 비용.. 그러니 무상교환기간 지나면 똥값될꺼임.. 그리고 무상교환도 소비자과실 엄청 따져물꺼같으니.. 아직은 전기차 아니라본다.. 솔찍히 연비 어쩌고하는데 년 얼마나탐.. 그냥 좀더 싼 가솔린 사는게 아직은 답이다..

    • @ihseo0185
      @ihseo0185 2 ปีที่แล้ว

      실제론 7년 지났고 20만km 성능 그대로
      이론적으론 7000~8000충전횟수니
      20년

    • @jjyoo
      @jjyoo 2 ปีที่แล้ว +2

      전알못님아... 배터리는 통교환 없고 모듈로 나눠져있어서 문제되는 모듈 하나만 교체하면 됩니다 ㅋㅋㅋㅋ 타봤어야 알지

    • @문일낫
      @문일낫 ปีที่แล้ว

      @@ihseo0185 저기나온건17년이후나온 신형베터리i3입니다만.. 베터리 60짜리1세대i3로했다면좋았을것

  • @briankim3145
    @briankim3145 ปีที่แล้ว

    난 60개월인데. 스마트폰 ㅋ

  • @왜이러니-h7m
    @왜이러니-h7m 2 ปีที่แล้ว

    아이스리?
    i3 를 이상하게 읽네요
    군데군데 이상한 말 투성이!

    • @user-je7bh6zr7q
      @user-je7bh6zr7q ปีที่แล้ว

      맞아요 아이삼 이라고 읽어야지 대단히 짜증나네요!

  • @염색중-x4j
    @염색중-x4j ปีที่แล้ว

    24000000원짜리 배터리교체 ㅋ

  • @amseokhwang949
    @amseokhwang949 ปีที่แล้ว

    수명은 줄어들지 않지만 출력(힘)이 떨어집니다 ㅎ

    • @chlrkd0506
      @chlrkd0506 11 หลายเดือนก่อน +1

      아이고 이사람아 전기에대한 지식이 이렇게도 없을수가 있나..... 모터의 영구자석이 힘을 잃어 출력이 떨어진다고 우긴다면 극미량이라도 그럴수 있다고 편들어줄수있겠지만 그것도 아주 극미량 ㅋㅋ 그런대 배터리가 출력이 떨어진다고???? 아이고 이사람아

  • @goodgood5497
    @goodgood5497 ปีที่แล้ว +2

    얼탱이가 없네 배터리가 왜 안줄어 ㅡㅡ 무슨 신기술 집약체임? 조금씩은 사용하면서 줄죠

    • @빨강-w6i
      @빨강-w6i ปีที่แล้ว

      반영구적 이다 라고
      이상한 말도 만드는 언론

  • @PepperPlay5
    @PepperPlay5 14 วันที่ผ่านมา

    i3 🖤💙🤍

  • @기전-m8b
    @기전-m8b 9 หลายเดือนก่อน

    폐차까지 아무 문제 없어요 별 걱정을 다합니다

  • @woot8876
    @woot8876 2 ปีที่แล้ว +2

    ㅋㅋㅋ 설계된다고 ??? 머가??? 수명이 길도록 ????
    사기도 분수가 잇어야지 ??? ㅋㅋㅋ
    똑같이 설계??? 되는거 아니구???
    아님 설계하다보니 자동으로 그렇게 된거 아녀???
    ㅋㅋㅋ 좌우간 죽인다 ㅋㅋㅋ
    거 넘 참~~~ ㅎㅎㅎ

  • @유건아빠
    @유건아빠 ปีที่แล้ว

    줄어들더이다

  • @ramlac8281
    @ramlac8281 7 หลายเดือนก่อน

    😮😮😮😢😢🎉🎉😢😮😮😮

  • @leek1291
    @leek1291 2 ปีที่แล้ว +1

    시조새 ㅋㅋㅋ

  • @영호김-x1u
    @영호김-x1u ปีที่แล้ว

    뻥치네

  • @에스제이-i6f
    @에스제이-i6f 2 ปีที่แล้ว

    폐배터리 업체들 망하겠네.....언제 전기차 폐차하고 페배터리 수거하나????

  • @underclass8558
    @underclass8558 2 ปีที่แล้ว +5

    인간들이 전기차에 대한 이상한 것만 알아가지고... 저는 11만km 탔지만 새차하고 똑같아요... 새차와 배터리 성능차이 차이를 못느낍니다... 그걸 20만km 타신분에게도 물어봤는데 모르겠다 하시고
    아니 유튜브에서 지금 30만km 타셔가지고 인터뷰 해본결과 큰 차이 못느끼겠다 하셔서...

    • @yesyes2024
      @yesyes2024 2 ปีที่แล้ว +2

      점점 시간이 흐르고 많은 분들이
      타니까. 거짓된 정보들이 드러나나봐요

    • @유선곤-s9u
      @유선곤-s9u 2 ปีที่แล้ว +4

      사고나서 불나면 끗입니다

    • @icando4480
      @icando4480 2 ปีที่แล้ว +1

      전기차 불나면 못끄던데 앞으로 소방차에는 큰물통차 확보하고
      크레인 차량도 준비해서 물통에
      담궈서 불끌수있게 대비해야지

    • @sl63amg79
      @sl63amg79 2 ปีที่แล้ว +1

      40만 탄 사람도 측정해도 별 차이 없답니다~~

    • @이동수단
      @이동수단 2 ปีที่แล้ว +2

      @@sl63amg79 뻥이 너무 심하시네요.
      어디서 그런 되도않는 뻥을 치십니까.
      400,000km /20,000km/년
      = 20년 걸립니다. 이 친구야

  • @cgvip7972
    @cgvip7972 ปีที่แล้ว

    문제는 아이오닉은 중국베터리 잖아

  • @켄마에
    @켄마에 ปีที่แล้ว +1

    유지관리쉽고 정확한 세이코 시티즌 오메가쿼츠시계 보단 고장잘나고 복잡하고 자주멈추고 정확하지도 않은
    파텍필립 오데마피게 브레게 랑에 바쉐론콘스탄틴~~이 좋아요