결국 이럴줄 알았다.. 토레스 전기차 주행거리가 왜 이래!? 추워도 괜찮다더니 뭔가 이상하다

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
  • 결국 이럴줄 알았다.. 토레스 전기차 주행거리가 왜 이래!?
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    #kg모빌리티 #kgm #토레스evx ------------------------------
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ความคิดเห็น • 283

  • @sgpower6844
    @sgpower6844 6 หลายเดือนก่อน +2

    본인차 X5 플하 주행중이며 엊그제 가서 와이프차 계약하고 왔는데 솔직히 이가격에 이정도면 현기 보다 백배 천배 낫다.. 옵션으로 장난질 없고 옵션이 이가격대에 생각지도 못할 옵션들이 들어 가있다 이가격에 이정도면 가성비 울트라 갑이다..

  • @토리-w3z
    @토리-w3z 10 หลายเดือนก่อน +10

    와~ 영상, 음악, 내용구성, 편집 좋습니다.

  • @doit4781
    @doit4781 10 หลายเดือนก่อน +3

    Lfp는 냉간시 효율이 떨어지죠. 즉, 출퇴근시 50km라고 하면, 차를 쉬었다가 다시 타는 그렇게 해야죠. 그럴되면 더 떨어질거라봅니다. 그시간이20분정도 소요된다고합니다.즉 20분간 효율이 계속 떨어진상태가 되는거죠. 출퇴근이 20분걸린다면ㅎㅎ

  • @User74-p9q
    @User74-p9q 10 หลายเดือนก่อน +2

    정말 도움이 되는 테스트를 해 주셔서 감사합니다

  • @tv-gn3fk
    @tv-gn3fk 9 หลายเดือนก่อน +1

    고퀄리티 영상 잘보았습니다
    굿~~

  • @hanss010
    @hanss010 10 หลายเดือนก่อน +1

    탑** 같이 차분한 영상 잘 봤습니다~

  • @warm-country-man
    @warm-country-man 3 หลายเดือนก่อน

    봉고ev 한대 있는데 지금 에어컨 틀고 270 나옵니다.. 갸울에 히터틀고 160킬로대 나옵니다^^. Lfp 욕할거 하나 없어요. 30프로 이상 빠집니다.

  • @심병훈-e5v
    @심병훈-e5v 4 หลายเดือนก่อน

    KG모빌리티 흥행싸고 대박나길 기워합니다

  • @효기이-w5h
    @효기이-w5h 5 หลายเดือนก่อน

    전기차는 어느차던지 아직은 살때가 아니라고 보는 1인 입니다 밧테리가 아직은 기대치에 못 미치가 때문입니다 충전도 그렇고 성능도 이직 기대에 미치지 못 하는게 사실입니다

  • @So_good-not_bad
    @So_good-not_bad 10 หลายเดือนก่อน

    오늘 차받았는데 테스트 잘보았습니다.

  • @태권L
    @태권L 7 หลายเดือนก่อน

    ㅋㅋㅋ 탑기어 보는줄 ㅋㅋㅋ

  • @김성일-h8f
    @김성일-h8f 3 หลายเดือนก่อน

    자동주차도 안 되나요?😂

  • @형선-j2n
    @형선-j2n 10 หลายเดือนก่อน

    설연휴 고속도 운행에서 결정 날걸😊고속도 충전시간포함20시간 이상 나오면 좃돼는거고

  • @마술사제이
    @마술사제이 10 หลายเดือนก่อน +27

    사실 가장 관심1순위는 최저온(0~-10)에서의 배터리성능이 얼마나 저하될지일까싶네요

  • @장원영-k8h
    @장원영-k8h 10 หลายเดือนก่อน +7

    LFP까는 사람들...
    나중에 현대 기아에서 LFP나오면 안깔꺼자나...
    G4렉스턴 2.2 나온다고 그리까더니 펠리세이드 2.2 나올땐 아닥하는거처럼.
    써보지 안고 그냥 까진 말어

    • @응우옌푹응우억
      @응우옌푹응우억 10 หลายเดือนก่อน

      렉스턴 2.2ㅋㅋㅋㅋㅋ 풀악셀 밟아도 기어나가는데 까여야지 그럼

    • @whyzner
      @whyzner 10 หลายเดือนก่อน

      레이EV도 LFP임~!

    • @abc-wb3tl
      @abc-wb3tl หลายเดือนก่อน

      현대 기아에서는 LFP 후진 밧데리를 쓸일이 없지요 ㅋㅋ

  • @태횽-f6u
    @태횽-f6u 10 หลายเดือนก่อน +29

    앰블럼 윙로고도 떼고 KGM으로 가는게 좋을듯~~

  • @xvtsusu4309
    @xvtsusu4309 9 หลายเดือนก่อน +3

    날씨 영하로 안내려가는 중국 중남부 지방에서는 ncm보다 lfp가 적합함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거기선 400~500주행거리까지 나오는게 드러난 사실임

  • @viewpark6414
    @viewpark6414 10 หลายเดือนก่อน +94

    조진거 치고는 꽤 괜찮은 결과 아닌가요??

    • @좌돌우충얼뚱렁땅윤남
      @좌돌우충얼뚱렁땅윤남 8 หลายเดือนก่อน +2

      영상제목이 자극적이라 욕인줄 알았는데 괜찮다는 평인지라 왜이렇게 하셨는지 좀 안타깝네요 ㅠ

  • @웅겸김-h1t
    @웅겸김-h1t 10 หลายเดือนก่อน +62

    다음 테스트는 영하 10도에서 매일 30분씩 주행하는 가정하에 전비가 어떻게 되는지 테스트 부탁드립니다 블래이드 배터리가 일반lfp배터리보다는 괜찮지만 저온환경에서도 쓸만한지 궁금하네요

  • @이름-k3k7w
    @이름-k3k7w 10 หลายเดือนก่อน +57

    탑기어 감성을 빌미로 냅다 혹사시켜버리는 클라스 ㅋㅋ 저날씨에 풀악셀로 굴린것치곤 생각보다 주행거리 줄어드는게 나쁘지 않은듯?

  • @이재석-s2y
    @이재석-s2y 10 หลายเดือนก่อน +44

    혹한기 배터리 성능 테스트도 부탁드립니다!! 리튬이온 배터리와도 얼마나 차이가 나는지도 궁금합니다.

  • @성이름-j4y6y
    @성이름-j4y6y 10 หลายเดือนก่อน +7

    오토기어 배슬람들 불안해하는 소리가 들린다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @용구라
    @용구라 10 หลายเดือนก่อน +5

    아파트살고전기충전기 있으면
    전기차살만할듯한데...
    수소차도다들욕하지만 실차주들 리뷰보면
    엄청 만족하고타시는분들 많듯이

  • @bboguni
    @bboguni 10 หลายเดือนก่อน +2

    lfp개무시하는 인간들 ㅋㅋㅋㅋ 국산만 다좋타고 중국이 이제 치고나오면 답없음

  • @FutureSeer
    @FutureSeer 10 หลายเดือนก่อน +41

    출시전부터 배터리로 주구장차 까인것보다는 효율이 생각보다 좋군요

  • @lsy016ify
    @lsy016ify 10 หลายเดือนก่อน +15

    배터리를 LFP외에도 선택할 수 있는 옵션이 있다면 다양한 소비자의 선택을 받을텐데요

    • @user-new0207
      @user-new0207 10 หลายเดือนก่อน

      가격차이가 심하니 그차이 감안하고 수요층이 중요. 일단 전기차는 지원금때문에 불편 감안하고 전기차 사는 수요층이죠

    • @qacksu
      @qacksu 10 หลายเดือนก่อน

      내연기관이 거의 사라지고 전기차가 보편화가 됬을때쯤 가능할듯

  • @bachookimchi
    @bachookimchi 10 หลายเดือนก่อน +30

    kg모빌리티의 성공과행복을 기원합니다.

  • @또또리-u6q
    @또또리-u6q 10 หลายเดือนก่อน +5

    장거리 연속 주행은 lfp도 괜찮습니다.
    영하의 날씨에서 단거리 시내 주행이 많을 때 주행거리가 어떻게 될지 .
    그게 관심사지요. 이번 겨울 지나고 나면 결과가 나오겠지요

  • @hylee1235
    @hylee1235 10 หลายเดือนก่อน +40

    와.. 내용도 좋은데, 무슨 테스트 영상을 다큐멘터리처럼 멋지게 뽑아 놓았네여😮

  • @Lee-iq6wh
    @Lee-iq6wh 10 หลายเดือนก่อน +27

    KG 모빌리티 화이팅 응원합니다 😃 성공하길 기원합니다 🙏

  • @황태욱-q1e
    @황태욱-q1e 10 หลายเดือนก่อน +3

    중국배터리가 글치 겨울에 200키로도 못탄다

  • @버퍼링-m1i
    @버퍼링-m1i 10 หลายเดือนก่อน +11

    정말 흥했으면 좋겠다. KGM!!!

  • @멋진준
    @멋진준 10 หลายเดือนก่อน +6

    다른 시승기와는 달리 엔지니어가 테스트 하는 것 같네요.... 볼때 마다 느끼지만 이친구들 말 참 잘하네요 ... 논리도 좋고 ^^ 👍

  • @최재영-l8v5x
    @최재영-l8v5x 10 หลายเดือนก่อน +12

    와 달리면서 시동 끄는 시험은 상상도 못했다❤❤

  • @공도리민
    @공도리민 10 หลายเดือนก่อน +2

    중국산LFP배터리 겨울철에 최악이라고 그렇게 얘기를 했는데도 아니 자국산(엔솔,SK온,삼성) 훨씬 성능뛰어난 삼원계배터리를 나누고 더 늦기전에 국내배터리회사가서 줄서라 현대,기아,KG 반성좀하세요

  • @이현태-p4q
    @이현태-p4q 10 หลายเดือนก่อน +47

    정말 수고 많으셨습니다.
    차를 받으셨거나 기다리시는 모든분께
    좋은 정보가 되셨기를 바랍니다.
    감사합니다.

  • @rocket_kuma8577
    @rocket_kuma8577 10 หลายเดือนก่อน +4

    계산해줄줄알고 숫자 제대로 안듣고 있었는데 여러분의 판단에 맡기시면 당황합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @kylee1515
    @kylee1515 10 หลายเดือนก่อน +4

    NCM도 배터리 열받기 전까지 3~4km 나오는데, LFP면 더 안나오는게 당연하겠죠. 편도 20km가지 않으면 공인연비 안나오고, 마트만 다니는 사모님들은 버스 전비 나올겁니다.

  • @babodl
    @babodl 10 หลายเดือนก่อน +57

    조금 아쉬운건 아직 기온이 많이 안 떨어져서 못한 실험이지만 -6도~ -10도 정도에서의 주행거리가 궁금하내요. 겨울철에도 직장인들은 영하권 날씨에서 출퇴근을 하니까요.
    물론 공조장치 킨 상태에서 실험 부탁 드려봅니다.
    실험시 외기 온도가 영상3도 급발진 테스트시 계기판에 9도로 나와잇으니... 정확한 저온 테스트는 약간 부족한것 같아 요청드려봅니다.^^

    • @spoiler_official
      @spoiler_official  10 หลายเดือนก่อน +17

      완전한 겨울이 되면 다시 한 번 추진해보겠습니다 ㅎㅎ

    • @babodl
      @babodl 10 หลายเดือนก่อน +2

      @@spoiler_official 빠른 피드백 감사드립니다. evx를 고민하는 중이라 큰 도음될갓 같습니다^^

    • @ilker586
      @ilker586 10 หลายเดือนก่อน

      Merhaba dc şarj hızı nedir?

    • @종시기
      @종시기 9 หลายเดือนก่อน

      음 나가리야

  • @loa1599
    @loa1599 10 หลายเดือนก่อน +3

    KGM이 주목을 받은건 NCM배터리 채용이 주를 이루고 기본 가격도 높은 현재의 국내 전기차 시장에서 전기차이지만 저렴한 가격 때문입니다.
    내용물을 줄여서 가격이 싸보이게 만드는 슈링크플레이션의 효과를 톡톡히 본 케이스 입니다. 레이 전기차 또한 그런 일환이구요.
    전기차를 내연기관과 같이 주행거리를 3~500km 로 기준으로 맞춘다면 회사 문 닫아야 할 시기가 빠르게 찾아올겁니다.

  • @user-ov4ev8zi8f
    @user-ov4ev8zi8f 10 หลายเดือนก่อน +4

    포터나 봉고 보다 좋구만.... 적재량 포기하고 배터리 주가하고 킬로수 늘리고싶음

  • @jcjlll80
    @jcjlll80 10 หลายเดือนก่อน +9

    무엇보다 안전이 최우선이지 kg멋지다 믿고 누군가를 태울수있는차 우리가 진짜 원하는 차다

  • @parkhaha
    @parkhaha 10 หลายเดือนก่อน +17

    오~ 오늘은 시승기네요~
    항상 잘보고 있어요
    탑기어 시승기와 비슷해요ㅎㅎ
    전기차.. 좋긴한데 전 아직
    시기상조 같아요😢

  • @ypool9602
    @ypool9602 10 หลายเดือนก่อน +172

    영하 10도 이상으로 떨어질때 배터리 성능 테스트 부탁드립니다

    • @일권-b5k
      @일권-b5k 10 หลายเดือนก่อน +7

      영하 10도에 대한 편견도 버려야 한다. 춥다고 소문난 강원도 대관령이나 철원등지가 아니라면 우리나라 겨울철 평균온도는 영하 영상3도에서 영하5도 사이를 왔다갔다 한다. 영하 10도 이상 떨어지는 날수가 없는건 아니지만 그리 많은게 아니라는거다.

    • @ypool9602
      @ypool9602 10 หลายเดือนก่อน +35

      @@일권-b5k 서울만봐도 영하10도는 우습게 내려간다

    • @suhwanlim8653
      @suhwanlim8653 10 หลายเดือนก่อน +29

      ​@@일권-b5k혹시 부산사시나요 겨울철에 중부지방은 툭하면 영하10도 찍습니다만.

    • @김데헷-f7z
      @김데헷-f7z 10 หลายเดือนก่อน +14

      @@일권-b5k 제주도 사시는분 아닌가요?.... 서울만해도 영하 8~12도가 흔한데 ㅡㅡ

    • @farlongfarlong
      @farlongfarlong 10 หลายเดือนก่อน +6

      며칠안되죠. 10일? ㅎ

  • @H올가
    @H올가 10 หลายเดือนก่อน +6

    충전속도좀 보여줬으면 하는 아쉬움
    암튼 잘봤습니다

  • @xvtsusu4309
    @xvtsusu4309 8 หลายเดือนก่อน +7

    영하15도에서 엘지 ncm 58%효율까지 떨어진 영상 수두룩 하다 사실 저온이면 모든 배터리가 박살남 1월에 추워봐야 10도인 중국 중남부에서 lfp배터리 전기차들 엄청난 효율 보여주는데 한국에서는 전기차가 안맞을수도 있음 추워서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @정말몬일이야
    @정말몬일이야 10 หลายเดือนก่อน +3

    김승현 안피드 스포일러가 잘되는 이유 이 영상으로 정리가 되네

  • @qrlee6762
    @qrlee6762 10 หลายเดือนก่อน +1

    차 만든거 생각보다 쉽지않음. 나는 안삽니다. 왜냐하면, 글로벌회사도 아니고 한국에 현대가 있는데 뭐하러 이차를사서 고생하냐고요. 전기차 충전하는데 짜증나요, 그래도 재미있으니까 고생하면서 참고하지. 화질 레이 EV 보다 깔끔하지않고 LFP battery 경험하고싶으면 레이 렌트해서 비교하고 사세요. 레이가 이차보다 가격이 저렴

  • @예찬-y5f
    @예찬-y5f 10 หลายเดือนก่อน +3

    지금은 아녀요
    더추워저야지

  • @taran0802
    @taran0802 10 หลายเดือนก่อน +4

    날 더 추워지면 냉간 단거리 시내주행 식혔다 반복으로
    어느정도 수준인지 궁금하긴 하네요.

  • @푸른하늘-k6q
    @푸른하늘-k6q 9 หลายเดือนก่อน +1

    국산배터리 중국에서 못 파는데 중국산배터리차도 국내에서 못 팔게 해야 형평성이 맞지

  • @하쿠나마타타-g7i
    @하쿠나마타타-g7i 10 หลายเดือนก่อน +4

    영상 너무 멋있다 동물의왕국 보는거 같네 ㅋㅋ 실험 수고하셨어요 ㅎㅎ

  • @봄달빛-z2h
    @봄달빛-z2h 2 หลายเดือนก่อน

    영하 1도든 10도든 집이나 회사에 지하주차장없으면 안사는게 낫지않나요? 그냥 작은돈도 아니고 자기상황에 맞게 사면 될것을

  • @최재원-e6t
    @최재원-e6t 10 หลายเดือนก่อน +3

    한겨울 테스트 결과가 궁금해집니다.. evx 구매 진지하게 고민중이라서요..!

  • @gamer_lafan
    @gamer_lafan 10 หลายเดือนก่อน +4

    생각보다 괜찮네요.

  • @대완-k8m
    @대완-k8m 10 หลายเดือนก่อน +26

    급발진 테스트 많이 쫄렸을꺼 같은데 고생 하시네요.

  • @gumball1004
    @gumball1004 10 หลายเดือนก่อน +28

    가성비에 준수한 성능이라면 더할 나위 없겠네요. 다만, 전기차 오너로서 혹한기 테스트가 아니기에 이번 겨울이 지나기 전까지는 판단 유보입니다.

    • @상승-w5z
      @상승-w5z 9 หลายเดือนก่อน +1

      겨울 5 번 지나고 생각 합시다.

  • @우리보리또리
    @우리보리또리 10 หลายเดือนก่อน +1

    디스플레이 조작하는게 영 꽝이던데....출시전까지 손좀보면 탈만한 차가될듯합니다

  • @ofdibvv
    @ofdibvv 10 หลายเดือนก่อน +1

    탑기어?

  • @yunchan843
    @yunchan843 10 หลายเดือนก่อน +1

    굳이 중공산 밧데리차를 돈내고 왜살까?

  • @khjeon-hw6wp
    @khjeon-hw6wp หลายเดือนก่อน

    최근 다른 전기차의 화재시 열폭주에 좀더 안전하다는것도 장점이지 싶은데요

  • @박지훈-n6k3t
    @박지훈-n6k3t 10 หลายเดือนก่อน +1

    니로 코나가 먼저 lfp 쓰기 시작한거 아닌가???

  • @hykim175
    @hykim175 9 หลายเดือนก่อน +1

    kg모빌리티는 이 채널 주인장들 회사 고문으로 모셔라

  • @이진호-x3q3n
    @이진호-x3q3n 10 หลายเดือนก่อน +5

    중국샤 LFP 주행거리 너무 차이나네 ㅋㅋ LFP 안타는게 답임

  • @kim-lc4wp
    @kim-lc4wp 10 หลายเดือนก่อน +2

    암튼 당분간 2~3년은 전기차 구매는 안할랍니다!

  • @tohtoh6
    @tohtoh6 9 หลายเดือนก่อน +2

    올겨울은 너무 따뜻합니다.쌍용 입장에서는 그저 날씨가 고마울뿐입니다.화이팅!

  • @4k4kstrollman6
    @4k4kstrollman6 10 หลายเดือนก่อน +32

    LFP는 고충전 고방전에 취약하고 급격한 전압 강하현상으로 방전이 빨라지는 단점이 있어서 전기차 시장에선 한계가 명확합니다.
    더구나 최근 LG에서 LFP와 비슷한 가격의 미드 니켈 NCM배터리를 내년초에 양산 예정이라 NCM이 대세가 되는것은 명확합니다.
    그래서 KGM도 NCM자동차를 개발할 필요가 있죠.

    • @bigbrother1116
      @bigbrother1116 10 หลายเดือนก่อน +2

      맞습니다. LFP는 한계가 명확하죠. 결국 삼원계로 갈겁니다. 제가 볼 땐 앞으로 2~3년 사이에 시장이 전환 되지 싶어요. 그 때까지 중국산 배터리 공세를 잘 막아야 할텐데...

  • @ReTeslaTsl3
    @ReTeslaTsl3 10 หลายเดือนก่อน +18

    kgm은 현기차가 하이브리드에 더 집중할때 전기차로 넘어가야한다고 생각합니다.

  • @박수열-j4w
    @박수열-j4w 10 หลายเดือนก่อน +2

    쌍용 마크 아직도쓰네! 왜?

  • @MARS-dg3oh
    @MARS-dg3oh 9 หลายเดือนก่อน +1

    토레스 EVX 동력상실 관련 취재 부탁드립니다. 고속도로에서 멈춰서는건 선 넘었어요

  • @wgbae1555
    @wgbae1555 9 หลายเดือนก่อน +1

    준수한 차 입니다. 중국산 LFP 배터리 좋네요. 중국산 LFP 테슬라가 한국에서 잘 팔리는 이유네요.

    • @박파랑이-h3q
      @박파랑이-h3q 9 หลายเดือนก่อน

      니미 추어서 주행거리 개박살나고 있구만
      엉뚱한 소리하네
      댁이나 사

  • @김성곤-o1o
    @김성곤-o1o 10 หลายเดือนก่อน +1

    국산 NCM배터리 차도 시장에 내놓고 LFP 배터리와 가격 및 품질을 면에서 시장에서 소비자로 부터 평가 받도록 해야...

  • @김석희-e1r
    @김석희-e1r 5 หลายเดือนก่อน +1

    고급 브랜드 쌍용이 어쩌다 저가 브랜드 가 되버린거냐 ㅠㅠ

  • @H101-z4y
    @H101-z4y 10 หลายเดือนก่อน +1

    트렄크 내부 버튼은 락이 되나요? 내부에 물건이 밀려서 버튼 눌러지면 주행 중 트렁크 문이 열리는게 아닌지..

  • @한심한것들-f1m
    @한심한것들-f1m 5 วันที่ผ่านมา

    결국이럴줄 알았다 터질께 터졌네 이젠 어쩌나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @못먹어도1357
    @못먹어도1357 10 หลายเดือนก่อน +1

    쌍용만의 문제가아니라 전기차의 문제

  • @룰루-c5y
    @룰루-c5y 10 หลายเดือนก่อน +1

    토레스 전기차 길거리에서 봤는데 예뻤음.

  • @aspire1122
    @aspire1122 10 หลายเดือนก่อน +1

    한겨울이 돼야 LFP 전기차의 진가(?)를 알게 되겠지요

  • @신화선-o3p
    @신화선-o3p 2 หลายเดือนก่อน

    중국산부품사다조맆만하슨게국산이카요?

  • @평촌-s3r
    @평촌-s3r 10 หลายเดือนก่อน +1

    밧데리가 중국 LFP 죠

  • @재두김-y4u
    @재두김-y4u 10 หลายเดือนก่อน +7

    혹한기 겨울철에 LFP 배터리 주행거리를 확인해볼 필요가 있다고 봅니다

  • @뾰링-b8f
    @뾰링-b8f 10 หลายเดือนก่อน +2

    KG 응원합니다 옛 쌍용의 명성을 다시 찾았으면 합니다!!!

  • @2WinH
    @2WinH 10 หลายเดือนก่อน +2

    블랙 색상 보여주셔서 감사합니다. 궁금했어요

  • @창환김-u6s
    @창환김-u6s 10 หลายเดือนก่อน

    이차전지는 줄도산을 피할수없다
    수소엔진전기차기발완료에 수소엔진전기차 출시 트럼프 당선시에 이차전지는 줄도산 확정이고 레인보우로봇을 안은 삼전은 관리종목으로 전락하게된다
    레인보우로봇은 도산가능성이 높다
    줌고차 100만원에도 살사람 없을것이다

  • @김순종-p7z
    @김순종-p7z 10 หลายเดือนก่อน +1

    택시오닉도 겨울에 저비 개박살납니다

  • @근육멸치-p2k
    @근육멸치-p2k 10 หลายเดือนก่อน +1

    kgm 후속차량들 정보도 한번 다시 조사해서 올려주시면 좋겠어요!!! kr10과 토레스 쿠페!!!

  • @조경현-m1y
    @조경현-m1y 5 หลายเดือนก่อน

    믿을 것을 믿어야지 ~ 중공제품의 맹점......

  • @dlfmal123
    @dlfmal123 10 หลายเดือนก่อน +1

    급발진은 없는건가 보네요

  • @서정우-x6d
    @서정우-x6d 10 หลายเดือนก่อน +1

    이번엔 조금 말이 빨라졋네요 ㅎㅎ 저번엔 최불암 할아부지 같더니 딱 좋네여!

  • @chamjalhaesseoyo
    @chamjalhaesseoyo 8 หลายเดือนก่อน

    lfp 배터리 들어간 토레스 10년 100만키로 보증인데
    그 좋은 삼원계 배터리 들어가는 전기차 뭐하는거죠? 10년 보증하면 인정합니다
    kr10 전기차 기다려 봅니다

  • @hosangkim
    @hosangkim 10 หลายเดือนก่อน +1

    운행하지말고 다 식히고 바로 차량 운행해서 주행거리 체크 해야

  • @승규심-p1o
    @승규심-p1o 9 หลายเดือนก่อน

    아직전기차는아니야
    10년뒤나 사면모를까
    차라는건 기동성과
    편리함인데 그걸마다하고
    충전때문에 전기차에 왜
    스트레스를받으며사냐고
    인간들아

  • @mycarloan
    @mycarloan 9 หลายเดือนก่อน +1

    오~~~ 탑기어를 보는거 같아요~~ 영상 잘봤습니다~~~

  • @hojooneom4584
    @hojooneom4584 10 หลายเดือนก่อน +19

    신차 인도 시작 후 특히 소프트웨어에 대한 이상현상이 많다고 뉴스에서까지 보도 되던에 시승 중엔 그러한 현상까진 없었나보네요
    많이 궁금합니다

    • @spoiler_official
      @spoiler_official  10 หลายเดือนก่อน +19

      저희 역시 굉장히 할 말이 많은 부분이고 꽤 오래 전부터 인지를 하고 있는 내용입니다. 관련해서 여러가지 루트로 취재 중이라 준비가 되는대로 다뤄보겠습니다.

    • @유나-y7s
      @유나-y7s 10 หลายเดือนก่อน +3

      저6일타고있는데 소프트웨어 오류 없었어요

    • @제주도가아름답구나
      @제주도가아름답구나 10 หลายเดือนก่อน

      소프트웨어 오류라기 보다는 전 올뉴렉스턴 타는데 새차일때 한 2번 네비게이션 지도가 업데이트 되느라 그런지 지도를 계기판에 띄우는 모드시 화면이 꺼지는 경우가 2번 있었는데 운행과는 상관이 없고 당황은 되었지만 그냥 도로 옆에 세우고 시동 다시 걸면 정상작동되고 출시 2달지나면 그런 현상은 없습니다.

    • @hojooneom4584
      @hojooneom4584 10 หลายเดือนก่อน

      @@제주도가아름답구나 아 이번에 다른 유투버 분들 시승기 보시면 이런 저런 알람들이 주행중 주차중 많이 뜨더라구요 경험하신 것과는 좀 다른 부분인 것 같습니다 ^^;;

  • @softdragon2561
    @softdragon2561 10 หลายเดือนก่อน

    아니 여러편리함 포기하고 기존 내연기관차 사준 매니아들조차 관리가 개판인데 신차를 아무리 신경쓴다들 메이져브랜드 고사하고 누가 사주냐고요 kg는 기존 차주들 as및 부품수급에 신경좀써주길..

  • @DMR-x6b
    @DMR-x6b 10 หลายเดือนก่อน +1

    고급진 이 영상미는 무엇?

  • @톰치즈
    @톰치즈 10 หลายเดือนก่อน +1

    오~~전기차 급발진 kg가 큰일냈내 와

  • @jungsikpark4076
    @jungsikpark4076 10 หลายเดือนก่อน +3

    전기차는 다좋은데 나중에 배터리 교체는 비용때문에 어찌할찌?? 중고차 전기차가 대부분 안팔리는 이유 아닌가?

  • @junghoonkim299
    @junghoonkim299 7 หลายเดือนก่อน +9

    같은 배터리인데 왜 테슬라는 안 까는지? 테슬람 무서워 못하고 자국산만 까는 거리면 그건 일종의 매국 행위 아닌가

    • @나는애비다
      @나는애비다 6 หลายเดือนก่อน +1

      덮어놓고 깐건 아니구먼

    • @SeongB_MOJ
      @SeongB_MOJ 6 หลายเดือนก่อน

      상품까는게 왜 매국이야ㅋㅋ 능지수준봐라

    • @치우-r6m
      @치우-r6m หลายเดือนก่อน

      얼마전에 테슬라 불났다.

  • @milchholstein884
    @milchholstein884 9 หลายเดือนก่อน

    이런거 신경쓰면서 전기차 타는 이유가? ㅋ 친환경도 아니고 중국놈들만 도와주는 짓거리를 대체 왜함?