Hola Axel! por qué en la frenada mueves el volante tanto? Se descarga demasiado de atrás o es para cargar la dirección? Trata de tarar el coche para no hacer esos movimientos o quítate el vicio. Consulta a tu amigo el piloto de BMW que sabe más que yo, mándale el vídeo a ver qué opina, seguro que le encantará aportarte y tendrá más valor de lo yo estoy capacitado por los poco que he rodado en Jarama... creo que llegaras a 1:47 antes de primavera. En la segunda curva creo que levantas demasiado. En la 5 aprovecha más la pista y sube hasta lo azul del piano exterior. Subiendo Bugatti creo que se llama trazaste bien qué pena el cambio. En la penúltima doble peraltada te fuiste un poco largo y no pudiste llegar el vértice pero estas cosas ya las sabes tú. Muy buen progreso te felicito. Te animo a hacer más cursos conducción. Esa inversión te la llevas contigo y la del coche se queda en el coche. Esta opinión es desde la admiración y con el ánimo de aportar pero ponlo en duda... desde detrás de la cámara es muy fácil criticary equivocarse. Abrazo fuerte. Si vienes a rodar al sur me encantará servirte de instructor tengo más de 10 años de experiencia sobre todo en Ascari. No sé cómo mandarte mi teléfono. Gracias
Estoy de acuerdo contigo. También me llamó la atención el balanceo que hace al frenar. No sé a que se debe, conceptualmente una frenada a final de recta de tribuna en Fangio o Bugatti, o en cualquier stio en realidad se debe de hacer con el volante completamente recto y con la transferencia de pesos más ajustada posible sin desestabilizar el coche. Otra cosa es la frenada regresiva en curvas lentas, pero tampoco son el caso ni se haría así. Con todo el respeto del mundo y sin ofender, Axel, eres un gran piloto y gran creador de contenido. Un saludo!!!!
Y aún se puede rascar otro poquito, te lo digo yo desde el sillón 😂😂😂😂, está perfecto, buen ritmo sin que de la impresión de que fn cada curva o frenada te vas a ir a la mier..., conducción suave pero precisa, te falta evolución aún, pero me recuerda tu forma de pilotar a la de JM de los milagros, parece que vas despacio y luego ves el crono y te sorprendes, enhorabuena 👏👏👏👏👍
Hace unos años no me habían interesado los BMW, pero desde que empecé a seguir tu canal, tengo la espina de coger un M2.
El M2 es un aparato diabólico
@@Espxnur2😂😂😂
Vaya evolución que llevas axel buen trabajo.un saludo gassss
Hi , what do you think about AD09 tires on track when pushed hard? Thx
Hola Axel! por qué en la frenada mueves el volante tanto? Se descarga demasiado de atrás o es para cargar la dirección? Trata de tarar el coche para no hacer esos movimientos o quítate el vicio. Consulta a tu amigo el piloto de BMW que sabe más que yo, mándale el vídeo a ver qué opina, seguro que le encantará aportarte y tendrá más valor de lo yo estoy capacitado por los poco que he rodado en Jarama... creo que llegaras a 1:47 antes de primavera. En la segunda curva creo que levantas demasiado. En la 5 aprovecha más la pista y sube hasta lo azul del piano exterior. Subiendo Bugatti creo que se llama trazaste bien qué pena el cambio. En la penúltima doble peraltada te fuiste un poco largo y no pudiste llegar el vértice pero estas cosas ya las sabes tú. Muy buen progreso te felicito. Te animo a hacer más cursos conducción. Esa inversión te la llevas contigo y la del coche se queda en el coche. Esta opinión es desde la admiración y con el ánimo de aportar pero ponlo en duda... desde detrás de la cámara es muy fácil criticary equivocarse. Abrazo fuerte. Si vienes a rodar al sur me encantará servirte de instructor tengo más de 10 años de experiencia sobre todo en Ascari. No sé cómo mandarte mi teléfono. Gracias
Estoy de acuerdo contigo. También me llamó la atención el balanceo que hace al frenar. No sé a que se debe, conceptualmente una frenada a final de recta de tribuna en Fangio o Bugatti, o en cualquier stio en realidad se debe de hacer con el volante completamente recto y con la transferencia de pesos más ajustada posible sin desestabilizar el coche.
Otra cosa es la frenada regresiva en curvas lentas, pero tampoco son el caso ni se haría así.
Con todo el respeto del mundo y sin ofender, Axel, eres un gran piloto y gran creador de contenido.
Un saludo!!!!
Y aún se puede rascar otro poquito, te lo digo yo desde el sillón 😂😂😂😂, está perfecto, buen ritmo sin que de la impresión de que fn cada curva o frenada te vas a ir a la mier..., conducción suave pero precisa, te falta evolución aún, pero me recuerda tu forma de pilotar a la de JM de los milagros, parece que vas despacio y luego ves el crono y te sorprendes, enhorabuena 👏👏👏👏👍
Se nota que es la segunda o la tercera vez que pisas esa pista 😂😂😂😂! Madre mía, cómo va ese aparato y el mono que lo maneja 😉👌🏽!
Llevas el coche en automático o vas cambiando tú con las levas?
Analizando la vuelta por sectores, yo creo que tienes al alcance un 1:47'8. ¿Cómo te ves tú?.
Como vives 😊