Muy interesante, el evo y el m3 siempre me han parecido dos coches que siendo tan diferentes eran comparables. Pero el conductor del evo debería hacer punta tacon al reducir.
punta tacon en un 4x4 muchas veces no es necesario si el piloto suelta el embrague relativamente suave, el punta de tacon es mas imprescindible para igualar revoluciones en cambios de marchas en vehiculos de propulsion trasera, ya que en frenadas la mayor parte del peso esta en el eje delantero y sin uso de punta de tacon de podria " bloquear" brevemente el eje trasero al reducir de marcha. lo dicho en 4x4 es imposible bloquear asi....
Que gozada Axel! Cuantos errores comete el piloto se ve bien complicado de llevar. Tanto en frenada como en salida de curva. Por cierto Axel a qué es debido esa diferencia entre la 4ta y la 5ta? Hay un salto abismal. Un saludo y gas
Qué deprisa pasa todo...vaya dos máquinas y vaya dos pilotos 👏👏👏👏👍
Que bonitos momentos se producen en circuitos y siempre con muy buen rollo!! Todo muy sano. Y se producen en el lugar adecuado....circuito!!!!
Disfrutando a tope
que haga un video de todo lo que lleva porque lleva una apretada el evo
Vaya nivelazo de coches y de vueltas 👏👏
Menudos aviones y excelentes manos 😍😍😍
Un disfrute total 😊
Cual fue su mejor vuelta?
1:46 creo recordar
grande Mancee fenómenoo...
Muy interesante, el evo y el m3 siempre me han parecido dos coches que siendo tan diferentes eran comparables. Pero el conductor del evo debería hacer punta tacon al reducir.
punta tacon en un 4x4 muchas veces no es necesario si el piloto suelta el embrague relativamente suave, el punta de tacon es mas imprescindible para igualar revoluciones en cambios de marchas en vehiculos de propulsion trasera, ya que en frenadas la mayor parte del peso esta en el eje delantero y sin uso de punta de tacon de podria " bloquear" brevemente el eje trasero al reducir de marcha. lo dicho en 4x4 es imposible bloquear asi....
bua y encima con anti lag😊
esto esta endemoniado es mi dream car pero el IX
Cuantos cv tiene ese f80? Porque en cuanto pillaba recta y traccionaba se iba del evo
El M3 parece un camión, se ve mucho más grande y alto que todos los demás coches del circuito.
Vaya trastos fabrican hoy en día
El evo X no es precisamente pequeño
Que gozada Axel! Cuantos errores comete el piloto se ve bien complicado de llevar. Tanto en frenada como en salida de curva. Por cierto Axel a qué es debido esa diferencia entre la 4ta y la 5ta? Hay un salto abismal. Un saludo y gas
Big turbo y carga arriba de rpm
Como zumban los demonios!!! El BMW le da caña de la buena jejw
Despejen toa la pistaaa q es sólo nuestra...!! 😂😂
El evo pide una caja acorde a las prestaciones de los otros componentes...
Tas dao cuennn
me quedo antes con el evo que con el F80
Muy superior el f80, esta claro que bmw esta donde esta por algo.
Que pasada de autos, pero no veo los 500cv por ningún lado la verdad
En serio ? 😆
@@trzleonidas16v80 Ponte 😎 a partir de los 300 se nota menos por eso la potencia y menos en circuito