Как ориентироваться на неосвещенных участках дорог?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2021
- В данном видеоролике я расскажу, как при управлении авто в темное время суток можно ориентироваться на дороге , когда дорога не освещена, не видно, или просто нет, разметки, слепят фары встречных автомобилей. Вождение в темноте значительно увеличивает вероятность наступления неожиданный и опасных ситуаций на дороге. Возникают трудности ориентирования при управлении автомобилем на дороге из-за ограниченной зоны видимости, по причине отсутствия отсутствия освещения на дороге. Подробнее в видео.
#автоинструктор62 #наукавождения #обучениевождению
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Спасибо!
Жаль, 20 лет назад таких роликов не было... От себя немного добавлю:
-- Труднее всего ехать в одиночку или первым в колонне. Если кто-то впереди едет медленнее вас, не надо торопиться его обогнать: вы потеряете ориентир в виде освещенной его фарами дороги. И в результате, возможно, поедете не быстрее, а еще медленнее.
-- Не надо целиком полагаться на едущего впереди и ориентироваться только по его габаритам - вы повторите все его ошибки. Если кто-то вас обогнал, не надо ускоряться и садиться ему на хвост, чтобы дальше ориентироваться исключительно по нему. Не факт, что он водит машину лучше вас.
-- Остерегайтесь "летучих голландцев". Если у едущего впереди не горят габариты, считайте, что у него не работают и стоп-сигналы. Если у встречного не горит одна фара, считайте, что не горит именно левая.
Я люблю один ездить у меня всё хорошо видно.
Спасибо за советы, что поделились опытом.
Самый тяжёлый случай - это трасса после ремонта: асфальт ещё свежий, т.е. абсолютно чёрный. Разметки не нанесено. Ограждающих бордюров тоже нет. Едешь тупо в темноту... Хорошо если дорога знакомая, а если нет? Остаётся снижать скорость до минимально возможной, когда есть вариант среагировать на внезапно закончившийся асфальт.
А в остальных случаях - ориентиры есть всегда: следы от разметки, следы от бордюров или отбойников, хоть что-нибудь да всё равно есть. Если дорога в снегу - то наезженные колеи.
Но главное - это свои собственные фары. Не пренебрегайте прозрачностью стёкол на них, полируйте, лакируйте или наклеивайте защитные плёнки, не суть важно, главное сохранять их прозрачность и потом регулярно поддерживать чистоту, протирая их перед каждой дальней дорогой (зимой незамерзайку залить в брызгалку и ею пшикать на фары, счищая растекающуюся грязь щёткой-водосгоном для мытья окон, а летом, естественно, вместо незамерзайки и обычной воды достаточно).
Я всегда в дальнюю дорогу включаю навигатор, даже когда знаю сам маршрут (всмысле - не заблужусь). Он мне помагает понять изгиб дороги (направление) в сложных условиях (холмистый рельеф, недостаточная освещенность и т. п.). А значит я могу заранее подготовится к маневру. Это увеличивает безопасность!
Ещё хуже: загородная трасса, вечер, темно, зима, очень сильный снегопад. Дорога белая, обочины белые, в принципе нет ориентиров. Дальний свет не помогает, делает только хуже, весь свет отражается от стены снега обратно. Лучший вариант, конечно, ехать за кем-то. Но вот недавно этим кем-то стал я. Сзади набралась колонна машин 15 или больше, не считал) Вез я за собой это добро, и через некоторое время очень притомился, думаю, снижу скорость кто нибудь да обойдет. 60-50, нет. 40, нет. 30, нет желающих. Вот попал. Жена говорит, сьедь на обочину, они и обойдут. А я то понимаю, что они все за мной гуськом и поедут, по обочине и в лес) Так до города и ехали, хорошо, дорога знакомая была.
Сергей, ваша работа на канале - бесценна для начинающих водителей!
Молодец, Сергей!
Поделиться опытом с новичками дорогого стоит. Я ровно год как рулю и многое почерпнул из советов этого лучшего, по-моему, канала по обучению вождению. Самому наработать опыт таких "мелочей" можно, но когда это преподается опытным инструктором - это здорово и своевременно, т.е. не доводя до аварии. Делюсь с друзьями роликами с этого канала
Спасибо за работу!
Поддерживаю)
За рулём с детства. Папа учил. Мне уже 55, но жизнь до сих пор преподаёт уроки. Очень люблю свою работу. Получаю удовольствие от вождения автомобиля. Даже, имея свой опыт, всё равно с интересом смотрю Ваши видео. Спасибо! Удачи во всём!
Очень актуально! Только вчера ехал по незнакомому маршруту снег с дождем, туман густой, ничего не видно, думал поседею))) Спасибо за ролик!
Бывает, что ехать приходится в грязную, мокрую погоду. Вроде перед выездом проверил, что фары чистые, а немного времени прошло - и они опять покрылись "светофильтром". Так что - если дорога длинная, то очень желательно хотя бы раз в час проверить состояние фар и вымыть их. А самое главное: не становиться за грузовиками. По крайней мере держаться от них на расстоянии, преодолеваемом секунд за десять, чтобы бОльшая часть поднятого ими грязного аэрозоля села обратно на дорогу или её сдуло ветром. На скорости 90 км/ч это 250 метров. Легковые поднимают меньше грязи, но и за ними вплотную становиться не стоит. Хотя дистанция может быть меньше.
Ещё одно лыко в копилку: за кормой "большого" вообще лучше не торчать подолгу. Либо опережать его, если скорость и условия позволяют, либо отпускать. Причина: он капитально сужает обзор - мы по сути вынуждены ориентироваться на дороге в основном по этой монументальной заднице. И если вдруг что-то случается, мы реагируем на её поведение, тогда как реальная причина нам не видна. Сколько я видел аварийных роликов, когда водитель авто, идущего за большегрузом, не успевал отреагировать на "встречку", от которой тот худо-бедно увернулся!..
Такшта нафих.
@@avrylo а я недавно ехала по мкаду в очень жуткую погоду, вечером. незамерзайка в бачке кончилась за пол поездки )) и ехала в ужасном стрессе, ничего не видно было, и только за большой кормой не спешно едущей фуры я почувствовала себя спокойно)) тем более, я перестала ощущать себя виновником из-за маленькой скорости (это около 80км там была маленькая)) на какой-то промежуток времени этот фурщик очень очень помог мне
@@Anngelina. Зря рисковали. Во-первых, если большой резко затормозит - впечататься ему в корму будет неприятно. Во-вторых, если кончилась омывайка (чего допускать нельзя, надо всегда возить в багажнике запас), а стекло заляпано - лучше остановиться и протереть стекло вручную. Снегом, тряпкой, да хоть рукавом. Отстирать рукав проще и дешевле, чем собирать кости в реанимации.
Доехать до ближайшей заправки - и таки купить омывайку.
Обзора много не бывает, и это, на минуточку - жизненно важный ресурс. И не стоит надеяться на грузовики, лучше на себя.
@@avrylo лет 6-8 назад ехал по Новой Риге, был ремонт, половину полос перекрыли, а на оставшиеся поставили столбики, чтобы разделить встречные потоки. И дорога всё время виляла, потому как на разных участках ремонтировали разные стороны. Встречные слепили жутко, видно было только габариты впереди едущих. Но было сухо, и ооочень помогло пристроиться метров за 100 за грузовиком и ориентироваться по его габаритам. Ехали километров 40 в час. Если бы не ориентировался на грузовик, ехал бы 10 км/ч и всех тормозил. А у грузовика водитель сидит выше, его меньше слепят.
@@user-uvk Не, ну такой вариант я только поддерживаю. Правда, даже странно, что в такой гигантский интервал (100 м) не залезло штуки три опоздуна. Обычно им и 20 хватает, чтобы впиндюриться и быть уверенными, что так и надо.
Ваши видосы помогают лучше чем справа сидящий инструктор в нашей автошколе)))
Однажды, ещё не имея большого стажа и опыта, ехал я по неосвещенному участку дороги. Изредка попадались встречные, а впереди маячила только одна машина. Так вот я помня, что обязан избегать ослепления дальним светом фар, перед встречными выключал, а что “в том числе и через зеркало заднего вида" забыл (!). Встречный может подать сигнал, помигав дальним светом, например, а идущему впереди сигналить нечем. В конце концов, он остановился, пропустил меня и поехал уже за мной следом. Тогда я догадался о своей ошибке.
Нет, он не слепил меня в отместку, но мне было неловко.
мог бы моргнуть аварийкой что бы переключил свет фар,
@@user-mj3ts5hl8f Может и сигналил, да я не понял. Давно было, не помню уж. С того случая я больше повода не давал.
@@user-mj3ts5hl8f за мной как-то ехал с дальним, я обмигалась аварийкой, не помогло(
@@katrinc8322 Да, иногда бывает такое... Таких водителей нужно просто пропускать вперёд, пусть светят дугим в спину.
А я пропустил такого, и слепил в отместку )))
Сергей, спасибо Вам огромное за поистине бесценные советы! Поздравляю с наступающим Новым Годом!!! Всех благ Вам и вашим близким и зелёного света по жизни!
При дожде, в тёмное время, хорошо работают очки антифары (жёлтые) Спасибо за ваши дельные советы
Мужу они тоже нравятся, а я и так в очках, так что мне вторые не надеть )))
@@K.Natalia.A. в оптике можно заказать под свое зрение, попросить с покрытием желтым, точно знаю многие оптики делают
@@High_Card_Ace спасибо, надо поузнавать
@@K.Natalia.A.я использую линзы и тогда спокойно можно пользоваться желтыми очками👍🏻
Сейчас с разметкой и освещением в тепличных условиях ездим,а вот в начале 90-х(у меня права с 1991)для меня первые полгода было чудом,когда ночью мимо моей шестёрки около 70 км/ч пролетала какая-нибудь девятка 90-100км/ч.) Я думал они телепаты и заранее знают куда дорога поворачивает.))) А по встречному свету и по попутным габаритам не всегда полезно ориентироваться.Один мой приятель рассказывал свой случай.Он ехал на своей девятке где-то в Тамбовской области.Какая-то встречка начала его сильно слепить,он помигал дальняком-безрезультатно.Ну он тоже врубил дальний и едет.Когда до слепящих фар оставалось метров 300 он оказался на пашне и обнаружил,что дорога уходит влево,а тот,который его слепит-кировец с кучей плугов поле пашет.🙂
🤣🤣😅👍🏻в моём духе история...
Это ещё цветочки. Было как-то, что ДНЁМ было нифига не видно. Утром, по свежаку пришлось ехать... наугад. Снегом ВСЁ вокруг замело и не видно где дорога, а где поле. Только по характеру стука колёс приходилось определять на дороге, или уже съехал.
Я начинающий водитель и сейчас в зимнее время приходится всегда ехать на работу и обратно по неосвещенной трассе, когда нет машин за мной и встречных, то вообще теряюсь , где я еду. Благодарю Сергея за этот ролик! И за все другие. По роликам учусь!
Ехал вчера ночью в дождь у себя между городами. Вся езда была по памяти, знал где сплошная, где надо поворачивать, где сужение трассы, все по памяти
Пьяный был что-ли?
Sergei, spasibo vam ogromnoe vi objasnjaete očęn ponjatno i dohodno .ot vaših rolikov očen bolšaja polza esčo raz ogromnoe SPASIBO!
Благодарю Вас сердечно Сергей счастья Вам и всех благ желаю процветанию Ваших пожеланий 💥💥💥💥💥💥💥
Я так раз чуть не попала, можно сказать муж спас. Ехала ночью в дождь, как раз на хвосте висел автомобиль, что очень нервировало, потому что слепил в зеркало, хотел обогнать, а ехать быстрее естественно я не могла, видимость при ливне была мягко говоря не очень и был участок где обгон запрещен, хорошо, что муж раньше заметил, что впереди на обочине что-то стоит. Оказалось стоял трактор без включенных габаритов, только ближе подъехав, я увидела отражающие свет моих фар катафоты, муж раньше увидел и предупредил, что я успела его объехать, а так бы была беда.
Мне помогло пристроиться за грузовичком и держаться его в поле зрения. Фары от него освещали дорогу от меня впереди и немного вширь. Но при этом держала дистанцию. Богу молила, чтобы между нами никто не вклинился. Ну, и конечно, в кромешной темноте нужно сбросить скорость.
Это был мой первый опыт ночной езды по трассе.
Вот как раз в случае если вклинится кто-то, то Вам будет легче. Ему вся грязь достанется, а Вы потихоньку, караваном , будете ехать и наслаждаться освещенной дорогой, хорошей дистанцией и отсутствием потока грязи из-под грузовика. Проверено на себе))))
В феврале 2019 ехал из Риги в СПБ через Псков ночью в метель, дорога неизвестна, ехал второй раз (туда-обратно), до границы с РФ неосвещенная и нечищеная, навигатор скис. Очень повезло, что пристроился фуре в кильватер.
Спасибо, Сергей, за Ваши сюжеты.
Больше спасибо, очень дельный совет, но боле боишься перебегающих пешеходов в городе, это вообще проблема!
И часто пешеходы ещё и в тёмной одежде 😠
Хорошо, в последнее время чаще стали носить одежду со светоотражающими элементами, а детей видел даже в куртках и комбинезонах, полностью сшитых из таких материалов - издалека заметны.
А я больше опасаюсь снующих в темноте по трассе между деревнями колдырей.
Сергей, браво!
Спасибо, что Вы неустанно нас обучаете!!!
Здравствуйте, я благодарна за Ваши уроки. Муж не водит авто.,совет - подсказку дать не может, получила права почти год назад , было и страшо, и бросить хотела. Многие ответы для себя нашла в видеороликах. БЛАГОДАРНА ВАМ!!!
Иногда бывает, что дорога без разметки, столбиков и напрочь сливается с обочиной. Попутных машин нет, а вот встречка как раз таки есть, да обязательно с каким нибудь ярким светом. Единственный ориентир это фары встречного автомобиля ( кроме них не видно вообще ничего ). Тогда, немного сбрасывая скорость, иду строго на фары, понимая, что они должны пройти левее меня.
Автоинструктор от бога!!! Спасибо огромное!!! Постоянно смотрю ваши видео, подписалась.
Ехать за впереди идущим транспортом по его габаритам надо осторожно, вдруг он совершит дтп, а вы влетите в него или под откос. Ещё знаю случай: дорога делала поворот на 90 градусов, а напротив поворота в поле работал трактор, водитель автомобиля принял свет фар трактора за встречный автомобиль и проехал поворот прямо - слетел с дороги.
Ашалеть
И, вот, что трактор мог ночью в поле делать? Никогда не догадаешься, кто навстречу появится.
Весьма нужная и актуальная тема. Зима и в городе под снегом на многополосных дорогах перекрестках трудно ехать. При поворотах в отсутствии ориентиров можно на встречку выкатить. Впереди авто хороший ориентир, но быть на чеку надо. Было уснул впереди водитель и съехал в кювет. Хорошая инструкция
Сергей спасибо большое за ваши бесценные советы одно я уяснила что скорость должна быть в темноте 30 км или 40 км тогда можно не бояться и нормально ориентироваться на дороге
Да ,мне тоже комфортнее 30-40 км/ч в темное время суток.За рулём всего 4 месяца
Очень хороший совет про навигатор, спасибо. Обязательно попробую.
Очень актуально. Спасибо, вы наш путеводитель.
Спасибо за информацию,я недавно за рулём, столкнулась с такой проблемой, выезжаю на работу темно, обратно с работы темно, и погода бывает такая ,что едешь как говорят " по приборам", и слепит ,и не видно дороги,очень актуально и своевременно, благодарю!!!!
Спасибо за важное видео
В сухую погоду помогает метод зайца : пристроиться за другой машиной (зайцем), и ориентироваться по её габаритам. Только обязательно держать дистанцию секунд на 5 езды или больше.
Сергей исходя из ваших советов,учиться водить надо зимними вечерами в час пик.После этого все остальное будет что называется"одной левой".Кстати мой приятель учился водить именно ночью,потихоньку угоняя машину отца.😂Водила получился от бога.👍 Поздравляю вас с наступающим Новым Годом, здоровья и благополучия вам и вашим близким!🤗⛄🌲❄️
Спасибо огромное, мне еще противотуманки к ближнему хорошо помогают там, где дальний нельзя.
Так противотуманки тоже хорошо слепят, разве нет
@@larisam5365, ещё есть любители использовать криво настроенные "колхозные" ПТФ вместо ближнего света.
10:26 вожу чуть меньше года, но скажу , что главный "лайфхак" это низкая скорость
При движении в потоке этот лайфхак заставит других опережать или обгонять вас. Так что - можно и так, но не доводите до ненависти.
@@andrewdronsson9028 поток в плохую погоду и в темное время двигается медленнее обычного.
@@ArmanArman-jd6vd Несколько медленнее.
@@andrewdronsson9028 мне так муж Говорит,давай быстрее,не задерживай поток сзади! А я еду так,чтобы чувствовать себя уверенно! Это касается трассы,где много поворотов,например .Там всегда сплошная . Зачем мне рисковать!
@@snezhana4226 Со временем привыкнете ехать со скоростью потока. Вообще-то иногда приходится перемещаться быстрее привычного. Я не жалуюсь на собственную тормознутость или на отсутствие опыта, но... Однажды поехали семьёй на юга, в Ейск. Там меня должны были встретить на въезде в город и сопроводить до места. Встретил, как оказалось, почти земляк - перебрался туда из Нижнего Тагила. Как он попёр по городу - мне только оставалось "прилипнуть" к его багажнику, чтобы не потеряться, и положиться на его благоразумие. Никаких знаков я просто не успевал увидеть. Однако доехали без приключений. 🙂
За рулём всего 2 месяца. Пару недель пришлось ехать на дальнее расстояние и т к.опыта ещё нет, не предусмотрела наличие омывайки до полного бочка. На обратном пути омывайка закончилась, стемнело, еду по КАДу, зрящные брызги летят в лобовое от других машин. Ещё и размазала эту грязь дворниками, на КАД не встать на обочине, там грязный снег в виде заледеневших валунов. Страха не было, знала, что через 3км съезд и дальше бцдет заправка, паниковать было нельзя! И я тоже ориентировалась на разметку слева от себя и по габаритам впереди идущей грузовой машины. Приходилось держать дистанцию больше, чтобы грязи ещё больше не летело. Потом на заправке долила омывайку, доехала благополучно, но уснуть в ту ночь не могла долго! Переживала, как же я так смогла ехать! Сергей, ваши ролики смотрю все! Учили бы нас так в автошколе!
Спасибо ,Сергей,очень актуально,❤❤❤лучший инструктор
Спасибо! Замечательный контент
Cпасибо за актуальные темы!!!
Могу поделится "пиратским" лайвхаком: если на ночной дороге встречная машина не торопится переключать дальный свет - закройте левый глаз и откройте только после того как она проедет. Аккомодация зрачков (сужение на свет) работает независимо - закрытый глаз остается приспособленным к слабому освещению, когда открытый глаз ослеплен. Почему лайвхак "пиратский"? Потому что этим приемом пользовались пираты. Именно поэтому "классическое" изображение пирата с повязкой на глазу (а не потому, что глаз потерян в боях). Пираты надевали повязку на глаз перед абордажем и открывали глаз после того как врывались в темный трюм с освещённой палубы.
Шикарный совет! Спасибо
да да сергей все верно! я через это уже проходил 🙂 да хороший ролик👍
я, когда первый раз в темное время суток ехала: "АААА! Где там поворот!? АААА! Когда поворотник включать!? ААА!" Сейчас вполне нормально ориентируюсь. Но правда только на освещенной дороге. Я еще боюсь на трассу выезжать. а это видео возьму на заметку. Спасибо! Буду ждать еще роликов!
Моё первое занятие ночного вождения проходило так: зима, темень, снегопад, колея, с которой лучше не съезжать, загород, на встречу одни фуры летят... Я молился на конечный пункт, мол , когда он там настанет😂
Сергей , спасибо,как всегда лайк !
Сергей, спасибо за нужные советы!
Спасибо вам за полезную и важную информацию!
Спасибо большое за Ваши видео! Продолжайте в том же духе!
Сергей, спасибо за советы!
Из личного опыта: вчера протестировала ночной режим работы зеркала заднего вида - фары не слепят!! Машины позади, как призраки. По темной трассе очень хорошо спасает от едущих сзади машин.
Это центральное, которое в салоне, я так понимаю. А боковые?
Я теперь этим знанием ввожу в смущение других водителей)))
Отличное видео, и отличный весенний пейзаж фоном👍
Спасибо вам большое за инфо обзор!
Спасибо большое за ролик! Как всегда бесценные советы!
Сергей спасибо что делитесь опытом, показывая на примерах. А так же спасибо всем за аналогичные примеры. Мы ездием в деревню по Егорьевскому шоссе, мимо Спасс- Клепики в Рязанскую обл. И всегда ночью, а если раньше то всегда большие пробки. Кто знает эту дорогу , тот поймёт. Периодические повороты, но есть и прямые участки дороги. Ещё эту дорогу называют ,, пьяной''. Там едишь постоянно в напряжении. Знаете, дураков много, которые идут на обгон через сплошную а в впереди изгиб дороги да ещё встречка пошла. Предвидев такой вариант дала ему возможность перестроиться, что бы он вписался впереди меня. А вот в тёмное время мне ещё сложно, где нет освящения. Наталья, Москва
Спасибо, Сергей. Всегда, когда возникает влпрос по вождению. Смотрю ваши ролики. Они очень помогают.
Комментарий в поддержку канала.Отлично, очень во время спасибо за видео.
Спасибо огромное, Сергей за ваш труд!!! С наступающими!)))
Огромное вам спасибо...
Здравствуйте, ехали по новому автобану, 3 полосы в одну сторону, дожь, разметки не было вообще, борбюры ещё не поставили. Едешь как в бездну. Муж взял за ориентир край трассы слева, т. к справа может быть припаркована, дорожная техника и т. д.
Высочайшее качество съёмки, классный фон, у вас отличный прогресс
В темное время суток, даже если нет доступа в интернет, то включенный навигатор все равно помогает ориентироваться. При условии если раза три уже прокатился по этому маршруту.
Мне как очкарику 🤓, видео было архиполезно. Благодарю Вас Сергей!🙏
Спасибо Сергей Вам!
Самое главное, что усвоил для себя. Если едете ночью и видите встречку - отпустите газ и возьмите правильно руль! Пусть машина замедлится до какой-то скорости, но когда встречка уже начнет подслепливать немного - не сильно нажмите газ и не отпускайте ногу с этого положения. В чем проблема? В случае ослепления дорога может чуть-чуть изменить направление, либо на обочине может быть лужа. Если вы будете держать ногу на газу, то в случае сноса/водяного клина/заезда на обочину - вы инстинктивно нажмете на газ чуть сильнее, но будете держать его ровно. В случае с передним приводом это очень сильно упростит ситуацию, в случае если нога у вас будет убрана с педали газа, то скорее всего вы нажмете на тормоз, а это занос и скорее всего вынос на встречку.
Не люблю ездить в темное время суток, некомфортно, плохо видно. Как - то ехала ночью по трассе, было очень темно и машин передо мной не было. Включила дальний свет, меня опередила машина, но она замедлилась и включила аварийку. А я не сразу сообразила, что слеплю его в зеркала заднего вида. Советы очень полезные, спасибо!
Спасибо большое за видео
Сергей, спасибо большое за ваше видео. Вы буквально ответили на мои вопросы. Из солнечного Ташкента Вам и вашему дому всех благ.
Сергей, спасибо вам за ролики! Я вожу всего лишь 8 месяцев, но благодаря вашим видео иногда помогаю советом бывалым водителям!)
Благодарю Вас😊👍
Сергей спасибо большое за ролик. С огромным удовольствием жду и смотрю Ваши видео. 👍
Я не верила, а когда купила и попробовала, результат поразил! Очки водителя это не рекламная мишура, они действительно очень помогают в тёмное время да и когда яркое солнце в них намного удобнее чем в солнцезащитных!!!
Что за очки водителя
Добрый день Сергей! Спасибо за видео и информацию! С наступающим Новым годом вас и ваших близких! Здоровья и счастья!
С новым годом. Всего Вам самого наилучшего.
Шикардосно
Спасибо большое 👍👍👍👍
Спасибо, Сергей
Сергей, если навигатор (телефон) поставить вертикально дорогу видно дальше и изгиб дороги можно увидеть быстрее!
Спасибо огромное❤
Сергей спасибо за советы!!!! Новичкам лучше не ездить в ночное время на не освещенных дорогах)))
В первые месяцы за рулем ездил на дальняк. Глаза были совершенно непривычные к встречному свету фар, и я постоянно ловил зайцев по-первости. Пришлось закрывать один глаз, чтобы он был "свежим" и можно было в темноте без встречки им что-то различать. Время от времени пользуюсь этим приемом до сих пор - например когда дальним слепят.
Реально дельные советы.
Из личного: я всё-таки подобрал хорошие поляризационные очки для ночной дороги. Тут ключевое слово - "хорошие". В магазах на автозаправках, как правило, толкают примитив копеечный. Качественный же "полярис" начинается от $30-40 и дороже. Разница очень существенная. Хинт: обычно хорошие поляризационные стёкла бывают дымчатого, а не жёлтого цвета. И конструктивно у них должен быть боковой обзор. То бишь, либо сами линзы дугообразной формы, либо вдобавок к тому ещё и небольшие стёклышки в основании дужек. Это позволяет не вертеть головой, а скосить глаз, что намного быстрее. И заодно избавляет от бликов в боковых зеркалах, которые стандартные линзы не ловят.
FTGJ: я по жизни очки терпеть ненавижу. Но считаю, что ночная дорога - тот случай, когда лучше эту ненависть припрятать как можно глубже.
Насчёт навигатора подтверждаю👍🏻 сам пользуюсь
Спасибо!!
Из ролика узнала, что можно по навигатору видеть прямая дорога или поворачивает. У меня левый поворот с трассы, как на работу, так и с работы, и боюсь всегда проехать. Полная темнота, когда я еду, трасса не освещается.
Спасибо!)
Почему в автошколе ТАК не учат?
Очень полезный канал
Большое спасибо, из киргизии.
Если слепит, особенно ночью,одеваем очки с желтыми линзами , любые, лишь бы линзы жёлтого цвета. Плюсов несколько,вы лучше, чётче видите, даже в темноте и ослепить вас невозможно. Проверено на себе 👍👍👍👍. Остальное как говорит инструктор.
Стаж вождения 8 лет, живу за городом, дорога знакомая и днем и ночью. Зима, разметки вообще не видно. Обычно в такой обстановке спокойно 80 км еду. Не знаю, что случилось, но дезориентпция полная. Еду 60 км, а сзади нервный водитель слепит специально. Я вообще скорость сбрасываю, ехать не могу. Ребята, не будьте мудаками, разные ситуации, самочувствие, оказывается даже опыт не срабатывает. Главное чувствовать безопасность и быть терпимее. Всем удачи на дорогах!
Спасибо
Один раз вовремя сообразил ,что еду по встречке. Ночь, дорога асфальт без разметки, долго небыло встречных .
У нас сейчас полярная ночь. Всегда темно, практически )))
Я ночью ездить не люблю, не столько из-за темноты, сколько из-за ужасных дорог. Больше боюсь не с дороги съехать, а в яму влететь. Конечно, еду не быстро и удивляюсь, когда несутся как днем.
Очки водителя помогают от ослепления, глаза меньше напрягаются.
Спасибо Вам большое 🙏. Ну вот проблема у меня, 2 дороги для выезда из города, нет освещения на дороге, нет разметок и дороги не прямые. Едешь, вообще ничего не видно, если нет встречных или попутных машин. Вот это опа полная. При чём обе эти дороги на возвышении. Если срулишь... Даже думать об этом страшно.
Недавно ехал и какой то чел, меня слепил где то с 2км. Хотелось бы ему показать, как его машина ночью выглядит)) Как светлячок ехал, такое видел впервые.
"И потихонечку пиликать" - именно так! -))
Познавательно
Расскажи о помехах и подсказчиках в салоне авто
Благодарю. Процветания каналу
👍👍
Спасибо, Сергей!
Навигатор решает, даже на очень знакомых дорогах после снегопада, когда знаки и обочина может быть плохо видна.
Ну и не торопиться, меньше смотреть на спидометр "а, я еду всего 60-70 км/час, надо ускориться". Ехать сколько кажется безопасным.