5 motive pentru care se strica turbo
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 5 MOTIVE PENTRU CARE TURBO SE STRICA
1 .PRIMUL SI CEM MAI IMPORTANT ESTE ULEIUL
DECI SCHIMBATI LA TIMP ULEIUL PENTRU CA TURBO VINE GRESAT CU ULEIUL DIN MOTOR.
DE CELE MAI MULTE ORI STRICAM TURBO PENTRU CA ULEIUL NOSTRU NU MAI LUBRIFICA BINE COMPONENTELE DIN TURBO
2 AL DOILEA MOTIV PENTRU CARE TURBO S EPOATE SCTRICA RSTE INFUNDAREA CELOR DOUA TUBURI ,UNUL PRIN CARE AJUNGE ULEIUL SI UNUL PRIN CARE IESE ,DECI SPER CA MA FAC INTELES, LA O PERIOADA NU STIU ,SA ZICEM DE 50.000 DE KM AR TREBUII CONTROLATE CELE 2 TUBURI ,UNUL MAI SUBTIRE PRIN CARE AJUNGE ULEIUL LA TURBO IN PRESIUNE SI UNUL MAI GROS PRIN CARE SE SCURGE ULEIUL DIN TURBO PRIN CADERE LIBERA DIRECT IN M0TOR
3 . AL TREILEA MOTIV ESTE PIERDEREA DE AER PE LA FURTUNELE DE INTERCOOLER SAU CHIAR PE LA INTERCULER
DECI DACA VREI CA MASINA TA SA TE TINA MAI MULT SI FARA SA AI PROBLEME DIN CAND IN CAND AR TREBUII VERIFICAT SISTEMUL DE INTERCOOLER SI SA NE ASIGURAM CA NU ARE NICI O PIERDERE CACI DACA EXISTA O PIERDERE TURBO INCEARCA SA ACOPERE PIERDEREA RIDICAND TURATIILE SI SA AJUNGA LA O ROTATIE FOARTE MARE PE CARE O NUMIM OVER ROTATIE SI SE POATE STRICA IMEDIAT.
4..AL PATRULEA MOTIV PENTRU CARE SE POATE STRICA ESTE NESCHIMBAREA FILTRULUI DE AER LA TIMP.
MIZERIA SI PRAFUL DEPOZITAT IN SPATIUL SAU MAI BINE ZIS IN CUTIA UNDE ESTE FILTRUL DE AER CU AJUTORUL TURBINEI CARE TRAGE AER CU PUTERE SI MAI ALES CAND AFARA PLOUA SI APA SAU CONDENSUL ,IMIDITATEA AJUNGE LA FILTRUL DE AER SI IN ACEST MOD VA REUSI SA TREACA PRIN FILTRU DE AER IAR PARTICULELE DE PRAF SE POT COMPUNE ODATA TRECUTE DE FILTRU SI CAND TURBINA VA TRAGE AERUL CU PUTERE ,PRAFUL SAU NISIPUL ACELA FIN SE VA DEPUNE PE PALETII DE LA TURBO SI O VA DESCENTRA SI VA INCEPE SA VIBREZE SI IN FINAL NU VA MAI FUNCTIONA CORECT.
5 SI AL CINCELEA MOTIV SI ULTIMUL ESTE ,DECI CUM SA VA EXPLIC SA MA INTELEGETI MAI BINE.
AM FUGIT CU MASINA TARE SI TURBINA A FOST FOARTE SOLICITATA TINAND TURBINA LA TURATII FOARTE MARI IA A URCAT LA O TEMPERATURA FOARTE MARE ,TU NU O VEZI DAR IA S-A INROSIT ,CE FACEM DACA AM AJUNS LA DESTINATIE ,CE VA SFATUIESC ESTE SA NU OPRITI IMEDIAT MOTORUL LASATI MOTORUL PORNIT ,IN ACEST MOD PRIN TURBINA TRECE ULEIUL CARE O AJUTA SA SE RACEASCA INCET INCET.
SI DUPA CE CONSIDERAM CA TURBINA S-A RACIT PUTEM IN SFARSIT SA OPRIM MASINA .
SPER CA AM PUTUT SA VA FIU DE AJUTOR
TOT CE VA SPUN EU AICI SUNT LUCRURI ESENTIALE SI SUNT 100 % REALE .
Bazate pe experienta si invatatura.
Sa ne revedem cu bine pana data viitoare .
si sper sa va adunati in mai multi pentru ca acest canal sa poata creste ,dupa cum ati vazut sau pentru cei care nu stiti acesta este un canal nou ,tinerel si are nevoie de ajutorul vostru sa creasca si eu la randul meu va ajut cu informatii utile.
Ma puteti gasi si aici pe blogul meu :
cumsaitifacisi...
Foarte bine explicat, multumim.
Cu placere.
Multa SANATATE ATI doresc pentru explicare amanuntita
Va multumesc si nu uitati sa va abonati ,pe voi nu va costa nimic dar pe mine ma stimuleaza sa fac videoclipuri noi si de calitate.
Deci abonativa in numar cat mai mare .
Multumesc deja abonatilor mei.
Cum de oamenii ca tine sunt asa mici pe asemenea platforma asa de mare... atata timp cat tu ne înveți doar de bine.. succes in continuarea si multa bafta si sanatate
Din pacate la noi se promoveaza prostia si lucrurile inutile.
Eu fac pentru ca imi place si daca ajuta pe cineva ,ma bucur foarte mult.
Multa sanatate iti doresc!
@@MecanicaPovestita caca99 de la tine din oraș uite cat succes are.. Și mănâncă cu polonicul..
😁👍👍, eu am acest canal de vro 7,8 luni, incet incet cresc si eu. O zi buna va doresc.
Lucruri adevărate, mulțumim
Omule , esti „ Mintea romanului cea de pe urma ” . Explicatiile din vidioclip sunt exceptionale !!!!!!!. Experienta avuta cu defectarea turbinei , ( asta se intampla oriunde si oricand , departe de casa ) ma face totusi intelept dupa ce am trecut printr-o astfel de experienta care m-a costat multi bani , stres si alte consecinte sociale. Totul din cauzele enumerate de dumneavoastra si a romanescului : „ Merge si asa ”. Cativa zeci de lei pentru o verificare la mecanic s-a transformat in cateva zeci de milioane , plus pagube colaterale !
Multă Sănătate îți doresc MAESTRE MULȚUMESC pentru filmul acesta chiar aveam nevoie Doamne Ajută
Explici bine. Este util ceea ce faci, pentru multi. Multumim. Continua.
Multumesc pentru apreciere,sanatate!
Da perfecta dreptate si chiar real a ti povestit multe multumiri Numai Bine
La motivul 5 as adauga ca, la viteze mari, turatia turbinei e foarte mare, deci fluxul de ulei care circula prin ea, este foarte mare. Daca dupa ce mergi cu 130km/h pe autostrada, opresti masina brusc la benzinarie, turbina se va roti in continuare cu turatii mari, dar uleiul nu va mai unge lagarele turbinei, ducand astfel la uzura accentuata..
Mulțumesc pentru informații! Foarte utile sfaturile tale!
Cu placere.
Mulțumesc.
Cu placere!
Eu am golf 2 gtd,mofificat de mine prin 2007 (motor normal in motor cu turbina,pompa ,injectoare etc)piese luate sh de pe alt motor ,folosesc ulei aral de cand o am (motorul a fost reconditionat complet)e drept folosesc ceratec in ulei si acel spray pt.admisie si turbo tot de la liquimolly,masina este utilizata si in conditii grele pt transport (caddy 85) autoutilitara si nu scoate gram de fum,furtune admisie curate,motor uscat,ceva la pompa transpira,mai am un golf 4 la care deja o gramada am schimbat,eu tin sa cred ca motoarele sunt prost gandite,motor mic/cai multi si sa pape bani.decat sa bagi bani intr_un motor obosit mai bine il schimbi parerea mea.Spor la cat mai multe filmulete,imi plac mult aceste prezentari👍
Bravo tineo tot așa, ești foarte bun in ceea ce faci ❤️❤️❤️
Felicitări foarte bune explicați 👍👍👍👍👍
Multumesc, O seara sau noapte buna va doresc.
Multumim pt filmare și efortul depus 😀👍Am trimis si peste oceane 😀👍
Multumesc, o zi buna va doresc.
Scurt si la obiect, un tutorial ft bun👍
Foarte bun tutorialul.
👍
Multumim pentru aceste informații 🤝
Multumesc, o zi buna sa aveti.
Ești foarte bun și explicit
Brv bine esplicat
Multumesc, sa auzim numai de bine.
Super tare Felicitări pentru tot
👍👍
Multumesc frumos.
Cu placere, o zi buna sa ai. 👍
Un like din Kassel Germania
Multumesc, o seara buna va doresc.
Succes
Multumesc
Eu obișnuiesc să las puțin(aproximativ 1 minut)motorul pornit chiar și când nu o forjeź cred că nu este o problemă
Mulțumesc frumos, foarte utile sfaturile dumneavoastră. Mi se spune des că turbo se înfundă . Am golf 4 din 2001 și vreau să știu ce pot face in prinvinta asta. Abia am luat permisul.
Motorina nu extra, ulei schimbat bun si fara acceleratie apasata la fund pana in 1800 ture, dupa 1900,2000 poti apasa in blana.
Verifica sa nu pierzi aer la intercooler la fiecare 50.000 km.
La diesel mersul mult il intretine.
Distantele scurte nu ai plac, raman gazele care au ars in sistemul de evacuare, si chiar in camera de ardere
@@MecanicaPovestita Buna ziua.Va rog sa imi scrieti ce nu am inteles aici.A-ti scris ,motorina nu extra.Ce insesmna asta?Noua ni sa defectat turbina si ne-a costat foarte mult sa o schimbam,de aceea urmaresc sfaturile d-voastra pt a evita pe viitor asemenea problema.Multumesc anticipat.
in leg cu motivul 5: ce faci la motorizarile cu ss? sunt motoare care au sistem de racire a turbosuflantei prin lichidul de racire. Dupa ce opresti motorul, lichidul circula prin turbo aproximativ 3 minute si il raceste...
La aceste motoare vad ca esti tu pregatit ,ia sa vad cum explici tu asta intr-un videoclip ,ca suntem mai multi curiosi
scuzati,ce inseamna ”ss”???,ca e prima data cind aud termenul,aici ma refer la mecanica,ca la nazisti stiu ce a insemnat ??? Multumesc.
Bravo!
Interesant 👌
Multumesc, va urez o seara sau noapte buna.
@@MecanicaPovestita Mersi la fel.
Excelentă prezentare și deosebit de utila. Dar, mașină este garantată un număr de ani, și apoi și cei care muncesc din greu în fabricile de automobile precum și cei din service trebuie să-și păstreze locurile de muncă, nu? Așa că toate, dar absolut toate mașinile, sunt proiectate pentru o exploatare normală un număr de ani. Apoi...
Generalitati,pentru amatori,sint bune si-astea,adevaratele sfaturi sint cele care explica citeva simtopme.Unul din acestea,ulei(sau vapori de ulei)in tuburile de aer sau in intercooler ????? Al doilea,depunere de funingine pe tuburile de evacuare ale turbinei(cind am vazut negreala nu mi-a venit sa cred,zici ca era toba de esapament ???Al treilea,apar scurgeri de ulei ????Deocamdata atit,va multumim.
O zi buna va doresc.
Bravoo! Foarte bine pusă problema care este deosebit de complexă. Un sincer Mulțumesc!
As mai adaugă și pierderile de vacuum.
Asa este,va doresc o zi buna.
bravo frate ai dreptate sper sa va placa si canalul meu
👍
Partea mișto e că inginerii lu' pește nu au pus pus și ei un senzor de presiune de ulei și sau debit de ulei înainte de turbo și eventual după turbo.
Și dacă schimbi turbo, schimbi obligatoriu și furtunele care alimentează turbo cu ulei și verifici că într-adevăr ai debit suficient de ulei prin furtunul acela înainte de a monta turbo pe mașină
Da ,ai dreptate.
Sa ma ierte Dumnezeu,n-am vrut sa-l contrazic pe maestrul care a postat,dar sa se infunde tevile de ulei n-am auzit.....numai daca circuli fara filtru de ulei ?...sau bagi ceva ulei direct din pamint ?!
Ai vazut cum arata acele tevi, ce diametru au?.
Asta asa sa iti raspund, eu am desfacut si am gasit ulei facut clei.
Nu merita sa ma conteazic cu tine.
Daca vrei sa inveti ia ce este bun, nu mai deranja te rog.
Aici vorbim de tevi sau furtunase care duc si pleaca de la turbo, ca sa fim intelesi.
@@MecanicaPovestita Nu vreau sa jignesc,a fost doar o parere.Totusi,LOGIC,acele tevi sint de cel putin 10 mm,cum sa se infunde ?????...cind orificiile in chiuloasa si in cuzineti sint de 1 mm ??? Acolo cum circula ???Dar,NU va contrazic,daca ati intilnit ulei ”facut clei”pe conducte inseamna ca e posibil.Facem”pace”daca clarificam DE CE ?Multumim.....ca daca nu ne explicam stiintific,fizic si chimic niste defecte sau simptome,vorbim sa ne aflam in treaba....
Salut am un bmw f10 si are un zgomot ciudat ca de table am schimbat flexibilul dar tot face oare face dpf.?
Poate sa faca si acest dpf, da.
Daca este deteriorat , inaintru are un fel de ceramica care zdrancane daca este rupta.
Dar probeaza cu motorul oprit daca ai o rampa sa misti de esapament si sa iti dai seama de unde ar pitea venii sunetul.
Așa misa întâmplat cu mașina mea ploua si paracă nu mai trăgea dădea să se oprească un opel astra g 1.7 tdy oare din filtru ??🤔🤔
Tot ce este posibil!
Nu am schimbat filtru si cât m-am uitat era negru se poate să nu fi tras suficient aer
De tras a tras aer ca iti schimba mersul la motor ,daca nu mai tragea aer corect.
Dar cel mai bine este sa il schimbi la timp.
@@MecanicaPovestita păi a început să se tureze când am scos-o din viteză si după am oprito vreo 30 minute si după a mers corect oare e din filtru că nu e schibat??
Daca ai schimbat filtrul si nu mai face ,probabil de acolo era .
Drumuri bune.
Am un t4 motor 2.5 102 cai și scoate fum alb de dimineat an sarcina ce ar fi baiu
Daca iti consuma ulei este pe la segmenti sau ulei prost,daca nu consuma ulei un fum alb dimieata la frig care dispare dupa cand se incalzeste nu este nici un bai.
Daca nu ai facut de mult un schimb de ulei poate a venit momentul sa faci .O seara buna.
Am un golf 5 și de tras trage nu are probleme doar că fluiera când accelerez
th-cam.com/video/5AKY6LrgpVg/w-d-xo.html
Uite aici un link cu un videoclip facut de mine ,detaliat unde vei intelege si cum functioneaza turbina si de ce fluiera.
Daca nu reusesti in acest videoclip sa intelegi ma poti intreba dupa.
Dar cu siguranta vei intelege pentru ca este foarte detaliat si pe intelesul tuturor
Eu am avut o problema cu masina cand am intrat intr-o depasire nu tragea masina eram cu acceleratia apasata pana jos ...
Cand am mers cu 120 km/h s-a aprins martorul motor si mai mult de atata nu merge ..(motor 1.4 diesel )...
Care sa fie problema ??
In unele situatii trebuie neaparat sa punem un tester pe masina sa vedem ce problema are si de acolo ne putem da seama ce ar putea avea.
Cand se aprinde acel martor cu motorul cauzele pot fi multe,acela este un semnal ca ceva nu functioneaza bine si se aprinde din mai multe motive nu doar dintr-un motiv anume.
In unele situatii trebuie neaparat sa punem un tester pe masina sa vedem ce problema are si de acolo ne putem da seama ce ar putea avea.
Cand se aprinde acel martor cu motorul cauzele pot fi multe,acela este un semnal ca ceva nu functioneaza bine si se aprinde din mai multe motive nu doar dintr-un motiv anume.
Luni a fost schimbata pompa de apa si termostatul , azi s-a dus turbina. Are vreo legatura?
Dacă avea răcire pe apa este posibil.
@@MecanicaPovestita Adică a început sa se strice înainte de a fi schimbata pompa? Nu am lăsat vasul fără lichid, am verificat de 3 ori pe zi.
Am renault scenic 2007 scrie in bord regenerare filtru particule ce tvr sa fac motor 1 9
Sa fi atent si sa nu opresti motorul cand isi face regenerarea.
Ca probabil asa ai facut de a aparut acest mesaj.
Mergi distante scurte si nu are timp sa isi faca regenerarea.
Daca dupa un mers lung nu isi revine trebuie pornita regenerarea din tester, dar la audi din 2007 de exemlu daca ajunge in aceasta situatie nu mai ai ce sa ai faci la filtru de particule si trebuie schimbat.
Simti motorul putin turat cand isi face regenerarea daca esti atent cand ajungi la destinatie sa nu opresti motorul daca sta putin turat.
Va salut. Știe cineva sau ma poate ajuta cineva cu ce as putea spala niște ulei scurs de la motor pe baie și pe catalizator ceva pe acolo. De vede urat și vreau sa curat dar fără sa demontez piese sau ceva, mě to eu ca scurgerea de ulei s a rezolvat
Salut! Îmi pare rău să aud că ai avut o scurgere de ulei, dar voi încerca să te ajut.
Este important să ai grijă când curăți zona în care s-a scurs uleiul, deoarece catalizatorul și alte componente din zona motorului pot fi sensibile la anumiți solvenți sau substanțe chimice. În plus, curățarea necorespunzătoare poate duce la deteriorarea componentelor motorului.
În primul rând, ar trebui să încerci să absorbi cât mai mult uleiul folosind hârtie sau șervețele absorbante. Apoi, poți folosi un degresant specializat pentru a curăța zona afectată. Este important să citești instrucțiunile de pe eticheta degresantului pentru a evita deteriorarea componentelor motorului sau a altor suprafețe sensibile.
Dacă nu ai la îndemână un degresant specializat, poți încerca să faci o soluție dintr-un amestec de apă caldă și detergent pentru vase. Apoi, folosește o perie moale pentru a curăța cu atenție zona afectată.
În orice caz, este important să clătești bine zona cu apă după ce ai terminat de curățat și să verifici dacă nu ai rănit vreuna dintre componentele motorului.
Dacă nu ești sigur de ce soluție să folosești sau dacă ai nevoie de ajutor suplimentar, îți recomand să consulți un mecanic autorizat.
Va salut aveti idee in partea asta spre intercooler are ceva daca este ulei? De unde ar putea sa ajunga acolo uleiul am vazut la majoritatea ulei acolo .
Este normal sa fie ulei acolo ,se formeaza de la gazele care reintra prin intercooler din nou in motor .Aceste gaze cand se racesc se transforma in ulei ,este normal. 1 data la 100.000 de km le poti curata alea.
Poate te ajuta acest videoclip sa vezi cum lucreaz turbina si ce gaze reintra in motor,care ajung si in intercoolerul tau.
th-cam.com/video/5AKY6LrgpVg/w-d-xo.html
@@MecanicaPovestita multumesc mult chiar ma speriasem si nimeni ni explica de ce este ulei in zona aia . O seara buna !
😀👍
Sa fie primit! 👍😁
Salut! Am stricată turbina la Logan 1.5, s a rupt axul. Dacă eu cumpăr miezul complet doar să îl bag in carcasa mai trebuie echilibrata și calibrata pe stand?
Nu prietene,schimba miezul cu unul nou ,
Ti-ar trebuii un pistol cu vacum sa reglezi actuatorul ,dar poti sa o pui la fel cum era cea veche .
Puneo pe masina si vezi cum merge,daca merge bine ,sanatate,
nu mai umbli la ia ,daca simti ceva diferit verifica actuatorul daca lucreaza.
Dar care a fost cauza stricarii ? ca este important ,sa nu iti strice si miezul nou.
@@MecanicaPovestita
Îți spun sincer ca nu a știu care a fost cauza. Loganul e din 2007 nu cu multi km 230000
@@Pecke1234 Verifica daca se lubrifica.
@@MecanicaPovestita
Era plină de ulei când am dat o jos.
Uleiul trebuie sa intre si sa iasa sa o raceasca ,verifica sa nu fie infundate acele canale prin care ajunge uleiul si iasa.
*Salut, am un Opel Vectra 1.9 CTDI din 2007 recent luat și nu trage mai deloc, adică sunt cu piciorul la maxim pe accelerație și abea daca trage...cineva de aici mi-a spus că e de la cum a stat 8 zile s-a adunat cox...așa spune el, dar eu cred că e turbina dusă....*
Nu are treaba ca a stat, verificati furtunele de la turbina si intercooler sa nu piarda aer, sau egr-ul sa nu ramana pe deschis, un tester ce spune?
Asa face tot timpul sau daca o opriti si reporniti isi revine si apare din nou dupa ce mergeti o perioada?
*Tot timpul când am mers cu ea nu a tras..cu piciorul în podea și abea...adică are 150 de cai. Recent s-a schimbat uleiul la ea si filtrele și am apucat sa merg abea vreo 30 km cu ea*
Se poate strica turbina din cauza catalizatorului? BMW E91 2011
Da ,poate afecta performanța motorului și poate duce la apariția unor probleme suplimentare. De exemplu, dacă catalizatorul este blocat sau parțial blocat, acest lucru poate duce la o creștere a presiunii de eșapament în sistemul de evacuare, ceea ce poate pune o presiune suplimentară asupra turbinei și poate duce la o supraîncălzire sau o defecțiune a acesteia.
În general, este important să aveți un sistem de evacuare și un sistem de admisie în bună stare de funcționare pentru a asigura buna funcționare a motorului și a tuturor componentelor sale. Dacă aveți suspiciuni cu privire la starea turboalimentatorului sau a catalizatorului, vă recomand să consultați un mecanic calificat pentru a efectua o inspecție și o diagnoză corectă.
salut, mi-am cumparat o masina diesel cu turbina zilele astea mentionez ca nu am mai avut diesel nici odata, si am duso sa schimb uleiul , atunci mecanicul a vazut ca motorul in partea din spate chiar si jos are foarte mult ulei pe el si a zis ca e dl turbo, ciudat pt ca masina trage bine are purete si nu "fluiera",,,,nici fum nu da
Este normal sa fie ulei pe la furtunele de intercooler ,dar nu exagerat sau pe afara ,desfacut curatat sistemul de intercooler ,si verificat pe unde da.
Nu poti sa spui ca este de la turbo doar vizual.
Si daca merge turbina ,nu lua in seama .
Fai o curatare la motor ,schimba ulei,filtre si o sa vezi pe unde da ulei afara cand este curat.
Si daca vreau sa schimb turbina la un bmw 420d ce imi recomanzi ca si marca? Exista turbina originala fabricata de bmw? Sau doar firme gen sachs,mitshubishi..?
Originala pe bmw - ul tau vine Mitsubishi.
Noua originala ajunge undeva in jurul la 1000 de euro,chiar mai mult.
Eu as schimba si conductele de ulei, daca as schimba turbina.
Dar trebuie sa fi sigur ca este defecta, daca nu are joc axul, trebuie doar curatata si merge ca noua,verificat daca ajunge ulei corect la ia.
Pai in caz ca e defecta voi lua una noua . Dar voiam sa ma asigur daca astia de la bmw fabrica sau nu. Deci mitsubishi e originala
@@AoLoro777 Da
Multumesc pt raspunsuri
Bună am un ford mondeo din 2005 cumpărată recent am întîmpinat problema că pornea foarte greu şi egr era înfundat lam curățat şi acum de la 120 km în sus mi se aprinde spirala şi martorul motor şi mi se întrerupe alimentrea practic se opreşte îi dau cheie în mers şi porneşte dar tot nu depăşesc peste 120 în rest nu are probleme nu trepidează nu scoate fum porneşte usor pînă în sută se comportă bine dacă mați putea ajuta cu un sfat mulțumesc
Este diesel motorul sau benzina?
Daca te referi ca s-a aprins spirala aia care se aprinde si cand pui bujiile incandescente ,inseamna ca este diesel.
Spirala aia in mers in general la ford se aprinde cand sonda lamda citeste ca gazele nu ies corect pe esapament .Si sonda sa fie buna .
Inseamna ca amestecul de aer motorina nu este corect sau arderea are ceva in neregula.
De verificat injectoarele daca merg corect .
Si ai zis ca ai curatat egr-ul ca aveai pornire proasta .Valva Egr nu are treaba cu pornirea ,masina porneste si fara egr.
Nu influenteaza pornorea .
Si daca acum ai spalat egr-ul cu solutii sau benzina ai distrus membrana la EGR si nu mai merge,iti ramane doar sa o schimbi.
Cel mai corect este sa pui un tester sa verifici ce are ,nu te arunca sa schimbi la piese aiurea pana nu esti sigur ca de acolo e.
Risti sa arunci piesele originale de pe masina care sunt bune si sa le inlocuesti cu unele afterMarket si masina sa nu isi schimbe mersul.
Te salut,multa sanatate!
@@MecanicaPovestita diesel
@@MecanicaPovestita mulțumesc pentru informați
@@danadana8232 Cu placere!
As vrea sa va zic va rog frumos masina me-a tremura in mers si cato data se aprinde spirala si nu merge mai mult de 100 kmh oare e de la filtrul de aer sau actuator turbo ?
Daca este diesel, sonda lambda sau vrun injector, oricum ceva cu arderea.
Sau cu evacuarea.
Deci daca arderea nu este buna sonda de pe evacuare citeste ca ceva este in neregula, ori sonda lambda nu citeste bine, ori chiar arderea nu este buna.
Este doar o parere, sa stim sigur trebuie un tester pus pe masina, eu cel putin nici nu stiu ce model de masina este.
Actuatorul il verificati asa, puneti pe cineva sa porneasca masina si dumneavoastra va uitati la actuator, tija din spate trebuie sa intre vro 2 cm in actuator.
Daca nu face asta la pornire inseamna ca nu functiineaza,poate sa fie bun actutorul dar sa fie vrun furtun de vacum spart.
Ce masina este?
@@MecanicaPovestita este un a6 3.0 tdi
@@MecanicaPovestita 2005
@@MecanicaPovestita mersi mult o sa verific maine 🙏
Salut. Cand schimb turbina trebuie sa fac si revizia neaaparat chiar daca am facut o acum 4 luni?
Salut.
Revizia ,te referi la schimbul de ulei si filtre?
@@MecanicaPovestita da
Daca sti ca uleiul este bun si este schimbat recent nu este neaparat nevoie sa il schimbi. dara daca il schimbi nu ai face decat bine, atentie, filtrul de aer si uleiul este foarte important pentru motor cat si pentru turbina. O zi buna va doresc.
@@MecanicaPovestita multumesc de raspuns
Cu placere, o zi buna va doresc👍
Dacă schimbi turbina la renault scenic 2007 se schimbe si pompa de ulei multumesc esti rasp este la mecanic acum multumesc
Imi pare rau dar nu se intelege ce vreti sa spuneti.
Salut te rog frumos dacă ma poți ajuta,am schimbat geometria de la turbina și în treapta 1 nu ami întra turbina menționez ca geometria este noua cumpărată trebuie reglata din acsu ala cu filet ca nu am umblat la reglajul acela vw touran tdi 2.0 cod azv 136 cp multumesc frumos
Da se regleaza din tija de la actuatorul turbinei.
Normal se regleaza pe banc, dar din eperienta iti spun eu poti regla si pe masina.
La pornirea motorului trebuie sa se deschida la maxim, adica tija sa intre cat mai mult posibil in actuator, o persoana porneste masina si una se uita daca daca actuatorul se duce maxim in sus, tu practic trebuie sa faci tija mai mica sa urce de jos in sus la maxim.
Da când pun contactul urca pana sus iar după ce pornesc masina urca mai greu iar în mers trebuie sai dau niște șprițuri din pedala de accelerație și după ce întra trage bn problema este ca vreau sa între puțin mai repede dacă poți să-mi explici sa pot regla multumesc frumos
Cum trebuie sa dau la filetul de tija de la actuator în ce parte pot da câteva filete
@@erimialucian2563 se strange in dreapta ca un filet normal.
@@erimialucian2563 Ai schimbat si actuatorul?
Eu cand il schimb il pun la fel cum era cel ce era pe masina si merge in parametri.
Va salut am un x3 e83 2.0d cum se schimba lichidul de frana in ce ordine se face aerisire de la ce roata sa incep ? Si daca puteti sa imi spuneti care este mai bun ate SL6 specifica ca este pentru electronic brake sistem si se schimba la 2 ani s au Ate typ200 care am vazut ca se schimba la 3 ani. Multumesc
Eu folosesc o pompa cu care trag tot lichidul de la roata cea mai indepartata de vas prima data si dupa la toate,dupa ce am umplut din nou vasul cu lichid fac amorsarea tot cu pompa plecand tot la fel de la roata cea mai indepartata si dupa in ordine la toate,dar asta cu amorsarea o poti face si manual cu o persoana care apasa pe frana si tot la fel incepi de la roata cea mai indepartata de vas pana la cea mai aproape.
@@MecanicaPovestita multumesc frumos.
Si benzina poate sa o i-a pe ulei?
Da ,nu conteaza daca este Diesel sau benzina ,tot pe uleiul din motor functioneaza racirea la Turbo.
Ma bucur ca am putut sa te ajut,o zi placuta.👍
Referitor la punctul 5...cam in cat timp ar trebui oprit motorul?
Aproximativ 2 minute, daca sti ca ai solicitat turbo la maxim ,2 minute este timpul potrivit pentru ca turbo sa se recesca treptat .
Cat timp iti aduni ce ai prin masina opresti casetofonul a trecut un minut😉