De ce fluiera turbina?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2021
- In acest videoclip o sa va explic de ce fluiera turbina ,si care sunt diferentele dintre turbinele cu geometrie variabila si cele cu geometrie fixa.
vizionare placuta.
Ma puteti gasi si aici:
/ mecanicapovestita
#Turbina#CumSaItiFaciSingur
Mai multe video-uri:
EGR-OFF O prostie- • EGR ANULAT O PROSTIE ?
5 motive pentru care se strica TURBO - • 5 motive pentru care s...
Inlocuire senzor presiune aer conditionat VW PASSAT - • Inlocuire senzor presi...
Daca ai masina Diesel poate te intereseaza - • Daca ai masina Diesel ...
Cum sa schimbi singur ,discurile si placutele - • Cum sa schimbi singur ...
Ce ulei de motor sa folosesc? - • Ce ulei de motor sa fo...
Erori pe care le facem ,cand cumparam o masina - • Erori pe care le facem...
Cel mai simplu mod de a tine motorul curat - • Oil Catch CAN - Cel ma... - ยานยนต์และพาหนะ
Foarte bine explicat . Nu am vazut asa ceva pe net
Multumesc .
Ești prieten cu el, este?
@@MySuperCar Nu prea iti urca canalul asa este?
Invidiosule,
Toti astia ai mei abonatii sun prieteni cu mine si cu tine nu ,este?
De mult căutam un canal românesc care explică inginerește dar totuși pe înțeles diferite aspecte despre mașini și acum am gasit. Succes și ține-o tot așa!🔥
Multumesc. O zi buna va doresc.
Foarte frumos și util totul! Mulțumesc frumos, pentru că mi-ați luat o mare grijă apăsătoare, din fericire. Doamne ajută!
Super explicat, pe intelesul tuturor!!!
Bravo!!!
Îmi place pagina ta,e bine să sti chestiile astea,respect 💪
Multumesc,o zi buna va doresc.
Bine explicat la turbina cu geometrie fixa.La turbina cu geometrie variabila prin inclinarea paletilor modificam sectiunea de curgere a aerului,iar asta duce la cresterea in turatie a turbinei,de aici rezulta mai multa presiune la o turatie mai mica a motorului.Practic, motorul este mult mai "elastic" fata de varianta cu turbina clasica.Felicitari oricum !🙂
Multumesc pentru apreciere,o seara buna va doresc.
Multumesc frumos, iti doresc succes in viitor.
Multunesc, o seara buna va doresc.
Foarte fain explicat de azi ai un abonat (este și cu rimă mesajul 😅)este primul filmuleț de al tău care l-am vizionat dar prin felul de a explica mai convins că merită să mă abonez👍👍👍👍👍👍
Multumim mult pt video!! Mult succes in tot ce iti propui!
Eu va multumesc.O zi buna !
Super explicat ! Mersi mult 😊
Felicitări pentru munca depusa
Multumesc.
Pentru cei care schimbati Turbo la masina:
Neaparat trebuie schimbata conducta care alimenteaza Turbo cu ulei (datorita temperaturii ridicate se fac depuneri pe interiorul conductei care micsoreaza sectiunea transversala a conductei = lipsa de ungere si racire la arborele turbo = defect)
La fel trebuie schimbata valva de aerisire a motorului (altfel se face presiune in motor iar uleiul care se scurge de la turbo prin cadere naturala se blocheaza in conducta si se formeaza un fel de dop dupa arborele turbo = lipsa de ungere/racire)
Foarte, foarte bine explicat!
Multumesc
Excelentă postare. Felicitări.
Dar după o experiență de peste 30 de ani de IRA ( întreținere și reparații auto) în peste 90% de cazuri când o turbina începe să se manifeste zgomotos, anume fluieră și alte zgomote anormale, e imperios cazul de a fi schimbată. Și foarte important conducta de alimentare cu ulei ( ptr ungere) trebuie bine controlată, unele uzine constructoare montează o sită ptr a oprii eventuale mizerii din uleiul de ungere al motorului. Succes.
Foarte bine explicat!! 👍👌😉
Multumesc pentru apreciere! 👍
Foarte bine explicat și punctat.
Multumesc.
Ceva similar am la Mondeo 1.5 ecoboost....se aude un șuierat când accelerez...și chiar mă gândeam că ar putra fi turbina, ori vre-un furtunaș spart, nu știu ! Mulțam...mă abone, instant !
Da ,într-adevăr ,este o explicație buna și corectă în același tip
Multumesc pentru apreciere!
Super tare Felicitări pentru tot
Multumesc pentru apreciere, o zi buna sa aveti.
Adevarat ce ai spus .
Interesant!!
Multumesc 👍🦾
Ești bun,felicitari
Multumesc, o zi buna sa aveti.
Felicitari !
Multumesc
Destul de bine explicat, dar mai încape. Era bine de menționat faptul că la turbina de acționare, gazele de evacuare antrenează radial turbina, iar evacuarea în tubulatura de evacuare, se face pe directie axială, în timp ce la admisie, aerul intră pe direcție axială, iar refularea în admisie, se face radial. Oricum cine vrea să învețe, poate învăța din ce explici. Felicitări.
Cel mai tare
Multumesc, o zi buna va doresc.
Multumit
Bravo!
🦾👍
Multumesc
Multumim de material
Cu placere!
@@MecanicaPovestita m-am abonat si asteptam si alte experiente noi si utile ! Seara frumoasa !
Va multumesc ,o seara frumoasa si pentru dumneavoastra.
@@MecanicaPovestita cu drag
Primul clip la care ma uit de pe acest canal. Am dat laik si abonare . Sper sa nu îmi para rau
Va salut ,nu cred ca ati facut vro investitie materiala si sa pierdeti DACA PLECATI.
Daca vi se pare ca aveti ce invata puteti ramane ,cum de altfel puteti si pleca.
NU ESTE NICI O PIERDERE,NICI UN AVANTAJ PENTRU MINE,IN SCHIMB CAND CINEVA REZOLVA O PROBLEMA PE CARE O ARE CU AJUTORUL MEU SUNT FOARTE MULTUMIT.
MAI MULTE PROGRAME DE TELEVIZIUNE AU AUDIENTA PE BAZA PROSTILOR SI PROMOVEAZA PROSTII, SE UITA 90% DIN TARA .
EU AICI NU POVESTESC PROSTII SI NU DERANJEZ PE NIMENI.
In general cei care se regasesc aici sunt persoane cu capul inca pe umeri ,cei ce nu se regasesc sunt prea ocupati sa vada ,,vedete'' pe antena 3 .
Si de acestea din urma chiar nu am nevoie pe canalul meu.
Decat 1000 de prosti mai bine 2 persoane normale si cu respect fata de semenul sau ,rau sau prost cum este el.
NU VREAU SA FAC DECAT BINE .
SPUN REALITATI .
SPER CA ATI INTELES INTENTIA MEA
O zi buna sa aveti.
@@MecanicaPovestita Ai perfecta dreptate. Si da . Nu urmaresc nicio emisiune TV. Tot canale de masini si chestii de astea urmaresc. 👍
Thanks much
Interesant nu știam chiar auzeam și nu știam cauza
La masinile VW TDI PD sau CR, fluieratul turbinei se manifesteaza si din cauza:
1. valva de la racitorului EGR (axul valvei scapa gaze)
2. flansul intre EGR cooler si teava care vine din racordul de emisie se deformeaza din cauza diferentelor de temperatura in timp si scapa gaze care la fel se manifesta intrun fluier.
Se poate testa numai cu motorul rece:
Ridici masina pe un lift si speiezi o mixtura de apa cu detergent de vase pe manseta si valva de la EGR cooler si observi daca face balonase de aer.
Bineinteles daca motorul este cald, atuncea spraiul se evapora instant si nu o sa poti observa baloanele de aer.
Mersii!
Salut.am o intrebare in legatura cu un fluierat de turbina la un ford focus 1.6 109 cp de la 2000 de ture in sus si treapta 2 si 3 fluiera din a 4 incolo nu se mai aude nimik doar cand accelerez de la 2000 in sus,ce zici sa ma astept sa cedeze?
Salut, am un ford focus 2 1.6tdci 2009
Și în momentul când accelerez peste 2000 și o calc mai tare aud un șuierat , e posibil sa fie din cauza turbinei??
Pe loc dacă o accelerez 3000/4000 ture nu face asa , doar în sarcina
Salut, am un e46 de 3 ani de cand l am luat fluiera turbina si tot trage si la noxe iasa mereu ok.. oare e din cauza lipsei catalizatorului?
Buna ziua. Am o Mazda 3. Motor 1,6 diesel și se aude in fluierat atât la relații catsi când o turez. Mă poate ajuta careva cu o lămurire?? Va msc mult!!
A-ti explicat excelent ! Și la mine la un seat alhambra 1.9 tdi câteodată nu mai trage !! Posibil tot de la turbina sa fie...Dacă îmi puteți da un sfat ! Stima și va urmăresc mereu !
Da este posibil, dar trebuie sa verificati, poate turbina este buna si nu aveti vacuum la actuator, cauzele pot fi multe, trebuiesc masurate valorile cu un vcds, iar vacuumul il puteti masura cu un pistol de vacum, am videoclip pe canal cum puteti masura cu pisttolul.
Mulțumesc mult !
Am vazut la mine in oras, la un vecin, un VW Passat din 2003, ii fluiera si la relanti, si cand o tura, cred ca ii hiberneaza =)))
Daca fluiera la relantiu nu este de la turbina, poate pierde aer pe la intercooler.
Salutare am si eu o întrebare ,trebuia să parcurg o distanță de 500 de kilometri înainte de a ajunge la destinație trebuia să urc un deal iar când aceleram se audea un fluerat tare iar când am ajuns în vârf am lăsat-o pe libre până la coborâre iar când am băgat în viteză totul a decurs normal fără nici un sunet când acceleram ,care ar fi motivul ? Mulțumesc
De unde imi dau seama ce fel de turbina am pe un audi a8 D 4 de 3.0tdi quoatro daca e fixa sau variabila astept un raspuns daca se poate. ms in avans
Bună am schimbat turbina la o Skoda Octavia break 19 TDI diesel și am un fluierat cînd se turbează motorul ce poate fi vă mulțumesc aștept un răspuns am verificat toate furtunurile și nu sunt sparte nu știu ce poate scoate acest șuierat
✌️
Va doresc o zi buna.
Tine-o tot asa👍 . Clipuri scurte si la obiect. Si o sa il depasesti pe "vedeta" de razvan balanescu👎alias 99 vehicule🤣
Multumesc, o zi buna iti doresc.
Alias 99 nici nu raspunde la intrebari . L au schimbat banii:)
@@raduradu2261 Asa a fost de la inceput dar nu stiam noi ,chiar il urmaream la inceput ,A bagat o pe aia cu scoala lui si ca e inspector rar si ne-a dus de nas ,asta te scoate cu masina afara si cand e buna creed,daca nu cumperi ulei de la el si piese :))dar unde este el acum este mostenire de la parinti si centrul rar si tot ,eu nu pot sa il mai vad ,imi este foarte antipatic ca persoana ,se crede prea sus si el are tot de la parinti dat ,prin munca lui nu a facut nimic.Mai este si de la Valcea de la mine😣.
@@MecanicaPovestita adevarat
@@MecanicaPovestitamuzicaindiana
Bună ziua.exact așa fluieră si la mine cum se aude la motorul ăsta numai când accelerez la relanti.,dar suieratul nu e tare.e problemă gravă?menționez că mașina trage bine.vă mulțumesc.o zi bună
Am un E39 525D/2001, după ce mi-au făcut soft "băieții deștepți" la 193 CP, a început să șuiere turbina iar explicația lor a fost că acum turbina bagă mai mult aer la turații joase, nu știu dacă să-i cred pe cuvânt că mașina merge la fel, după soft, probabil a avut soft dar din lipsă de dyno m-au făcut din vorbe.🤔
O turbina nu tine cat motorul. Regimul de lucru este foarte diferit. Turbina nu da cuplu. Da aer comprimat. Cantitatea superioara de aer permite un amestec care , ajuns in cilindru va genera obtinerea unui cuplu mai mare .
Altfel ..bine explicat. Este bun canalul tau. 👍
Multumesc,vreau sa precizez ca daca la turbina axul este uns si uleiul este schimbat la timp iar filtrul de aer la fel ,turbina nu are uzura ,axul acela doar se invarte,daca este ulei acolo nu ai probleme ,este facute sa suporte temperatura mare ,pot sa spun chiar ca tine mai mult decat orice motor .daca este tratatata corespunzator.
daca nu are uleiul corect normal ca se strica,asta se intampla si cu motorul,eu am motor cu 450.000 de km .se prezinta la fel cum se prezenta la 20.000 km.
Si nu doar motorul, toata masina este intretinuta ,a fost schimbat tot ,suspensie ,bucsi suporti .ca sa functioneze la fel ca noua trebuie investit,si cu aceste masini se pot face peste milionul de km ,daca se baga ulei de la Carrefour pentru ca era ieftin sau unii decat completeaza ,cum vrei sa te tina ,normal ca turbina se strica prima .dar nici motorul nu mai are mult.Eu vorbesc prin experienta ,de 20 si ceva de ani repar desfac turbine ,reconditinez,dar am ajuns la o concluzie ca imi este mai usor sa le cumpar deja reconditionate.
Turbina mea are 424000km . Fluieră , fin ce-i drept , de pe la 100000km. Am curățat-o de două ori , geometria variabilă se bloca . Merge impecabil . Dacă nu intră pe la 1800rpm atunci este o problemă . Ulei bun ( Liqui Moly) și pedal to the metal DOAR DUPĂ 2000 RPM!!!
De ce fluiera turbina? -> Ii place sa cante!
Salut daca fluera trebuie neaparat sa o schimb?Si daca Da ,se merita reconditionata?
tu ori esti amator de filme suspans, ori ai ales titlul gresit. "O sa va explic detaliat si pe intelesul tuturor de ce fluiera turbina"..... "daca fluiera, cumperi una noua" ----
bravo frate, foarte smecher, ai lamurit pe toata lumea, daca explicai si intrebarea de la titlu erai fenomenal.
Am explicat de ce fluiera turbina numai ca tu nu ai putut auzii si vedea ,sau nu ai inteles .
Nu este vina mea ca tu esti in pozitia asta ,roaga un prieten sa iti explice sau nu ai timp de manele si vulpita .
Eu stiu ce fac aici ,tu vad ca nu prea sti.
Buna ziua ma puteti ajuta cu o antrebare despre turbina
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍🦾
Salut! Am si eu o problema daca ma poți ajuta ti.as fi recunoscător, am achiziționat de curând un a4 b7 2.7 si are soft plus evacuare cap coada, acum când bag piciorul în ea pierde din putere si la partea calda a turbinei scapa aer, imi poti zice daca o schimb se mai întâmplă asta ? Sau cum sa rezolv
Parere personala ,primul job e sa rezolvi sa nu mai piarda .Si eu sunt de acord cu softuri dar nu facute la oricine ,poti strica masina buna.
rezolva cu turbina sa nu mai piarda ,poate doar acolo este problema .O seara buna.
Merci mult o sa o sudez ca am încercat cu orice si nu s.a lipit si dupa vad dacă mai face o seara plăcută și ție
Am un golf 4 1.9 tdi 130 din 2003 4 motion , cu 129.000 km la bord , si nu înțeleg deloc de ce fluiera turbina ?
salutare, am patit asa la turbina noua...
Si cum ai rezolvat?:3
În cazul meu a fost din lipsa de ulei, era infunat sorbul din Baia de ulei și nu mai trecea destul ulei
@@B1zzaro42 curatand sorbul, a trebuit sa trimiti turbina la refacut sau si-a revenit?
Salut am un seat 1.9 tdi 130 l am cumparat cu intercooler cand acelerez incepe sa fluiere dar daca acelerez pe liber nu mai fluiera e normal?
Așa e și la mine, tu cum ai rezolvat problema fluieratului in accelerație?
daca nu va deranjez ,as avea si eu o intrebare : la ce temperatura urca turbina pe partea de evacuare deoarece mie mi se pare a fi foarte incinsa daca merg la un 3000-3500 rotatii min si imi prelingea o picatura de ulei pe turbina iesea un fum infernal ,ziceam ca luat foc masina , e normal sau nu ? Daca merg un pic mai turat cu masina , opresc masina , ridic capota si " scuip" pe turbina , partea de evacuare sfarie ca o plita incinsa , e normal sau am eu alte probleme ? Va multumesc si o zi frumoasa !
Turbina se face rosie cand accelerezi tare, nu are ce cauta uleiul acolo, este normal sa il arda, in ia intra gazele arse din motor si inca ard si in turbina.
Daca ai ulei pe ia este o defectiune.
Salutare! Am reconditionat turbina la un bmw 420D 2015 pe motiv ca avea joc axial destul de mare, si imi fluiera inca decand pornesc masina. Inainte de reconditionare turbina nu fluiera. Am fost la garantie si mi-au spus ca poate sa fie de la DPF, ca si dpf-ul a fost curatat in aceasi perioada. Mentionez ca turbina fluiera si pe decelerare. Sa fie de la DPF? Multumesc!
Nu e turbina, turbina nu trebuie sa fluiere cand pornesti motorul.
Doar cand incepi sa accelerezi.
Si flueratul la dpf nu am intalnit, sa nu ai vro pierdere pe undeva la esapament, cand au remontat esapamentul poate nu au strans bine si ai pierderi de aer.
@@MecanicaPovestita Multumesc mult!
@@mladinandrei2212 Cu placere!
Salut la un golf 5 1.9 bls..imi fluiera daca o accelerez mai brusc pana intra turbina..dupa 2200 cand are boost turbo nu se mai aude nimic.. ce ar putea fi? Turbo e testata zilnic cu vcds ..nimic anormal (nu da fum, nu pierde ulei..)
SE MAI PUNE PRAF SI LA VITEZA DACA DEVIAZA PUTIN FLUXUL CUM FLUIERA. STAI LINISTIT EU MERG CU UN FLUIERAT MIC DE CEVA ANI.
Salut! Duster ul meu 1.5dci are o clapeta pe toba de eșapament, dedesubt pe la jumătatea mașinii. Multi o confunda cu EGR. EGR ul este pe motor undeva in spate. Poți să îmi spui ce rol are acea clapeta pe toba?
Are legatura directa cu declansarea procesului de regenerarte a filtrului de particule (FAP-ul) cand acesta ajunge la un anumit nivel de saturatie (parca 60%), clapeta se inchide pentru a obtura evacuarea gazelor. Temperatura in FAP creste (450 - 500 gr C) si declanseaza peocesul de curatire al acestuia.
@@MecanicaPovestita
Mulțumesc mult!
@@Pecke1234 Cu placere!
Sa fac si eu cateva adaugari , din propria experienta , mai fluiera si o turbina cu actuatorul dereglat , ce baga presiune peste aproximativ , 2.3-2.4 bar (1.3-1.4) , sau la o masina cu un stage 1,2 etc facut prost. La mine umblase fostul proprietar la turbina si aveam presiune de 2.6+ , si fluiera in draci , am inceput sa fac log-uri in mers si am scazut presiunea pana la 2.2 si a tacut turbina.
👍
Buna ziua a-și dori sa va adresez o întrebare ,in ceea ce privește turbina . A-și dori sa știu dacă la o turbina cu giometrie variabila este necesar a fi reînscrierea in computer mașini după o curățare a paletelor . Aștept un răspuns de la dumneavoastră va mulțumesc anticipat .
Nu poti face nimic, turbina are geometria un stas, ce se poate cu cineva care se pricepe sa activati turbina mai inainte de cum era ia normala sa traga, la 2000 de turatii, o puteti face sa traga de pe la 1700 - 1800 sa zic, dar acestea sunt modificari din softul masini, care mariind aerul si debitul de motorina, o poti face sa traga mai de jos.
Turbina este stas, dar fiind vatiabila merge in baza la cum calci acceleratia, in functie de gazele de evacuare.
Deci nu se scrie nimic in calc, este un stas si asa vine de noua, o dai jos, cureti turbina sau o schimbi se pune la loc fara a face nimic cu un tester.
O zi buna va doresc
@@MecanicaPovestita Va mulțumesc pentru rapiditatea dumneavoastră în a răspunde acest lucru spune foarte multe despre o persoana . Încă o dată va mulțumesc mult.
Cu mare placere, sa auzim numai de bine.
Salutare, am o Bora/ALH/90CP si s-a dus turbina, se renteaza o reconditionare?
Va salut.
Se schimba miezul devine ca noua, asta inseamna reconditionare. Se merita, da.
Salut , dețin un vw b6 140cp bkp fără DPF , uneori are o pornire greoaie ( lung) , nu contează dacă e motorul rece sau cald când îl apucă așa face. Aveți ideie ce ar putea fii ?
Salut,verificati injectoarele cu un vcds sa vedeti valorile,cam acolo e problema ,oringuri sau vrun injector.
@@MecanicaPovestita Mulțumesc ptr răspuns , am sa revin cu un răspuns când voi remedia situația.
Saibele de la injectoare
@@MecanicaPovestita am promis ca revin cu un răspuns, am schimbat electromotorul iar acum pornește super . Se pare că la mine ăsta era problema. De o săptămână l-am înlocuit și nu am mai avut treabă , mașina o folosesc zilnic și am mai multe porniri pe timpul zilei. Vă mulțumesc tuturor ptr răspunsurile date.
@@viorellupascu3876 Ma bucur ca ai rezolvat, cat traim avem de invatat.
Iti doresc drumuri bune si sanatate
Salut, am un golf5 1.9 bkc(turbo are un fluierat) , o pornesc, merge ok 3 min, dupa care scoate fum albastrui pana se incalzeste motorul. Dupa ce sa incalzit nu mai scoate fum.
Oare sa fie de la turbina?
E normal ca iarna, dupa ce pornesti motorul la cateva secunde/minute sa inceapa sa scoata fum alb ( care poate fi confundat cu ceva albastrui cum spui si tu ) este de fapt abur si fum, provine din apa condensata pe evacuare, toba ... etc.
Daca nu iti consuma ulei, porneste usor si merge normal nu ai de ce sa iti faci griji. Si eu am patit si toti soferii cred ca au patit dimineata asa ceva, uneori cand canditiile de condens mai mare sunt favorabile fumul e mai mult, alteori mai putin.
Fluieratul poage sa fie de la depuneri pe turbina.
Eu am mers asa mult timp, pana am curatat turbina si am vazut ca aveam joc in ax si am schimbat-o cu totul.
Am videoclip pe canal cand am schomat-o.
O seara faina.
Turbina mea veche fluiera după 5 ani am schimbat o cu una noua,cea noua nu a fluierat ,dar după 3 zile a început să fluiere când o accelerez deci nu are nicio treabă fluieratul cu ceea ce ai spus tu!
Daca uleiul ajunge la ia si axul bun ,flueratul este din cauza ca fluxul de aer loveste in ceva fie depuneri fie daca este turbo chinezarie ,cum este turnata nu este perfecta ,restul sunt doar filme ce spui tu .Este doar o parere a ta ,nu este si realitatea.
Sa desfaci si sa cureti turbina ,sau daca are zgura de la turnare sa o pilesti sa vezi ca nu mai face.
La tine schimba alti nu faci tu aceste lucruri si sa vezi .
Eu spun pentru ca am facut asa ceva .
Tu daca ma contrazici trebuie sa faci cu ceva detaliat nu cu prostii.
Nu ma deranjaza ca cineva ma contrazice sau imi vede o gresala ,este normal sa si gresim ,mai ales daca faci ceva ,este posibil sa gresesti , ma deranjaza cand cineva vine sa spuna tampenii ,fara nici o baza.
Dacă schimbi turbina la renault scenic 2 2007 diesel tr neapărat schimbat pompa de ulei dat rasp repede multumesc
Daca merge bine, nu.
Buna, se poate monta la un motor 1.6 hda (90cv) o turbina cu geometrie variabila,de fabrica mașina vine cu turbina fixa. Mulțumesc.
Se poate dar vin facute modificari, nu doar la turbina si in ecu masini, nu oricine poate sa faca asa ceva.
Mulțumesc de răspuns.
Salut am si eu o problema cu turbina ce fluera între 1800 si 2000 ture la un a3 2009,am eliminat dpf si egr momtand un downpipe ,flueratu a apărut după vro 6mii de km,masina are 160k,e ceva grav de fluera ma va lasa de curând?multumesc
Salut.
Daca este un fluerat mic doar la intrarea in functie a turbinei cum este in cazul dumneavoastra 1800-2000 de ture nu este nici o problema.
Poti merge fara nici o teama,
Un inceput de uzura sau praful este depozitat pe canalele unde aerul vine impins de turbina sau paletii de la turbina cu praf, sau o deviere a paletilor foarte mica, la viteza mare creeaza acest fluerat, iti spun sincer eu am mers 5 ani cu un bmw 530 din 2007 cu acest mic fluerat.
Daca fluera exagerat de tare trebuie verificata turbina, daca este un fluerat asa acceptabil, mergi fara teama.
Ulei bun sa ai si sa nu fie mai gros decat cel dedicat masinii tele, sa faca si ungerea la turbina corespunzator si filtru de aer schimbat la timp, in general neschimbarea filtrului de aer la timp si al uleiului distrugem turbina.
O zi buna va doresc.
Sa nu bagi nici un aditiv sau solutie pe la admisie ca atunci o distrugi turbina si egr-ul.
Aceste solutii sunt niste prostii si apar probleme, nu vor reusii niciodata sa curete ce promit producatorii acestor solutii de curatare.
@@MecanicaPovestita multumesc,fluierătul nu este asa tare dar se simte ,odată ce trec de 2000 ture dispare practic la 1 2 3 fluera la regim mic cand întra în sarcina...
@@marioraull6103 Fara griji atunci, nu se poate intampla nimic.
Buna ziua ma puteti ajuta cu o antrebare turbina
La a mea mașină, motor ALH, se aude un preponderent de pe la 1800 pana pe la 2200 de ture, dar e un fluierat subțire. Același fluierat l-aș avea și la o alta mașină, dar mult mai fin. La cea din urma fluierqtul e acolo de când am luat mașina, adică la 113000 și acum am cu ea 251000 km,1.6 TDi,insa mașina funcționează în parametri.
Bun, la ALH sa fie fluierqtul mai intens, ca să zic asa, și din cauza uleiului cumva? I-am băgat 5w30, anterior cred ca avea 10w40.
Turbina fluiera din 3 motive ,depuneri in interiorul turbinei si fluxil de aer loveste si fluiera ,nu ajunge ulei corect sau de ajuns(conducta de ulei cu depuneri sau infundata) sau uzura in ax (are joc)
Salut a4 b8 făcut soft și fluiera doar la 1800 -2000 dupa nu face zgomot nici o data merge perfect e din cauza softului sau se strica .
Salut, nu este din cauza softului, are un inceput de uzura,dar poti sa mai mergi inca 5 ani asa cu ia,daca acum a inceput sa fluiere.
@@MecanicaPovestita ok înainte nu făcea deloc doar după soft speram ca e ok .
Salut. La un golf 5 motor 1.9 tdi 105cp, și la rece și la cald între 2500-3000 rot\min se aude un scârțâit, (scârțâit nu fluierat). Mecanicul a spus că este axul de la turbina are joc, așa să fie oare ? In mers nu se aude nimic indiferent de turație, mașina trage, nu scoate fum, nu se plafonează...
Aceasta este plaja de turatii la care turbina cand are joc fluiera, verifica daca acel zgomot provine de la turbina, daca da, ceva este in neregula acolo, daca iti trage bine ma indoiesc sa aiba vro paleta stramba si sa atinga undeva.
Desfa furtunul care vine de la filtru de aer si duce in turbina, o sa reusesti sa vezi daca are joc axul doar desfacand acel furtun cu degetul poti sa ajungi sa misti de ax cu aceasta ocazie vei putea vedea si paletii de la miezul turbinei cum se prezinta.
Mulțumesc mult, o sa verific. Se mai poate merge cu joc in ax ? Sau trebuie făcuta urgent ? Care sunt riscurile daca se rupe axul turbinei ?
@@adipetre5270 Daca ai joc si este uzata, poti schimba miezul cu unul nou, daca te pricepi, daca nu cel mai bine este cumparata una reconditionata, primesti si garantie.
Axul foarte greu sa se rupa, numai in cazul daca bagi pietri sau piulite pe la filtrul de aer sa o distrugi, nici atunci axul nu se rupe se strica paleti sau se rup dar axul nu.
Daca se aude un fluierat mic spre scartait fin, mai poti merge asa si 4 ani cu masina, praf depozitat pe paleti sau pe canalele unde aerul este obligat sa mearga.
De multe ori o curatare a turbinei rezolva cazul si vezi concret strea turbinei, sa sti ca daca ai schimat uleiul la timp si filtru de aer este foarte greu ca o turbina sa se strice.
Daca ai intarziat cu uleiul si filtrul aer aceasta ar putea fi cauza scartaitului.
Aceste doua cauze enunerate mai sus sunt principalele motive pentru care se strica turbina.
O seara buna iti doresc.
@@MecanicaPovestita mersi mult de tot, toate schimburile au fost făcute la timp. Mulțumesc
in momentul care se,, cipeaza,, sau cum se zice =stad1, turbina are un fuierat. trebue specificat corect toate variantel . MULTUMESC .
F bun video. Eu totuși vin cu o întrebare cam nefireasca dar întreb ptr ca vreau sa mi protejez turbina. Am golf 5 1.9 tdi 2005 bkc, filtre si ulei schimbate la max 9000 km, de 4 ani bag motorina + , efectiv nu am nici o problemă cu ea, dar întrebarea este: ce pot sa.i fac la turbina sa aibă o viață și mai lungă?
Ulei bun si filtru aer schimbat .,ulei viscozitatea corespunzatoare ,si verificate conductele de ulei de la turbina la 100.000 de km .
@@MecanicaPovestita Mulțumesc de răspuns. Am 350k km cu ea, ulei ravenol 5w30 si schimb efectiv toate filtrele la 9k km. Tin la mașină mea încât si filtrul de motorina i l.am luat original , restul sunt Man. Sanatate si succes în ceea ce faceți
Multumesc pentru apreciere,sa auzim numai de bine.
Salutare am nevoie de putin ajutor ,am reconditionat turbina si am constatat ca fluiera in relanti sa fie turbina?sau sa fie de la altceva?
Doar la acceleratie intra turbina in functiune,la relanti este altceva care face galagie ,nu turbina,verificati role ,curele accesorii.
Am un vw jetta si la relanti se aude un fluierat usor spre deloc dar când o accelerez pe liber si în mers se aude mai tare , ce părere aveti este de rău ???
Nu are treaba turbina la relanti, probabil vro rola, intinzator ceva.
Trebuie sa se mai auda cate ceva, nu este o bucata de fier simplu motorul, sunt o gramada chiar sute de componente.
Cum sa prindă pietricica??? Cum poti spune o asemenea aberatie?
Salut. Am avut si eu o problema cu turbina. Am fost nevoit sa o schimb. I am facut si revizia. a disparut sunetul dupa. Dar acum dupa 3 luni a aparut un alt fluierat ,doar ca la turatii mai mici si in decelerare . Ce poate fii?
Sa nu fie o pierdere de aer.
Despre ce masina este vorba?
Salut am un b8.5 2.0 tdi 150cp, la accelerare mai agresivă după 2500 rpm se aude un zgomot electronic zic eu, nu e un fluierat, mașina ulei nu mănâncă, ar fi normal. Mulțumesc?
Nu inteleg cand zici zgomot electronic la ce te referi.
@@MecanicaPovestita
Ma refer când accelerez agresiv se aude un sunet electric crește odată cu accelerația.
Poate se aude in casetofon, dar eu tot nu inteleg acest sunet electric.
Sunetele electrice se aud la un scurt, sau la casetofon, in rest nu e ca sunetul electric are o unda sau un sunet, nu te explici de ajuns.
@@MecanicaPovestita
Problema è că se simte când casetofonul e oprit, de ex, dacă deschid un pic geamul nu se mai aude, eu ma refeream la turbina dacă vine de acolo sunetul.
Am un e46 330xd,cand accelerez la relanti nu fluiera,cand iau piciorul de pe accelerație atunci fluiera,mi a spus un mecanic ca ar trebui schimbata,daca o recondiționez are ceva?
Reconditionare inseamna schimbarea miezului, practic ramane doar carcasa veche, restul e nou. De fapt este ca noua.
@@MecanicaPovestita mulțumesc pentru răspuns
Cu placere!
Bună seara, am un golf 5 plus, nu îmi mai funcționează ștergătoare-le de parbriz, am demontat motorasele care acționează bratele de la ștergătoare sa vad dacă sunt arse, nu sunt arse funcționează, am schimbat și maneta de la stergatori si nimic aceiași problema, am verificat și siguranțele și sunt bune, ce ar putea sa aibă mai are cumva vreun rele care le comandă și care ar fi acela? Mulțumesc anticipat!
Buna seara.
Stiu problema asta cu stergatoarele, eu am rezolvat asa.
Incearca si verifica prin scoaterea mufei care se afla prinsa pe suportul farului dreapa fata.Dupa ce ai decuplat acea mufa inchide capota si pune in functiune sergatoarele si stropitorile.Daca functioneaza cauta contactul din mecanismul de inchidere al capotei si curata-l apoi lubrefiaza-l dupa care mufeaza la loc mufa. problema rezolvata.
Bafta.
SA MA ANUNTI SI PE MINE DACA AI REZOLVAT.
@@MecanicaPovestita OK, Mulțumesc frumos, cum găsesc timp liber ma apuc din nou de demontat, am mai auzit de chestia asta cu mufa de la capotă
@@MecanicaPovestita Salut, am demontat mufa de la senzorul de la capotă cum ai zis tu după care am acționat stropitorile si ștergătoarele și tot nu funcționează, am fost la un electrician auto care a pus un tester pe mașină și a controlat fiecare siguranță în parte toate bune pana ajunge la partea cu stargatori care le găsește în poziția OFF, singura problema care cred eu ca a mai rămas este un fir ceva întrerupt pe instalația electrică care pleacă din tabloul de siguranțe către maneta de stergatori și motorașe.
@@adrianbobocea4376 Al este off din cauza ca firul tau de la capota este intrerupt undeva,sau intrerupatorul de citeste capota inchisa nu functioneaza.se va debloca instant cand vei gasii defectiunea de la capota.
acolo acel inchizator de la capota este un swich,un intrerupator,cat timp acela nu functioneaza adica pentru compiuterul .
masinii capota este deschisa nu iti vor merge stergatoarele.
Daca desfaci firele de la capota de acolo de la inchizatoare ,le tai si le unesti iti vor functiona stergatoarele.
O duminica placuta.
@@MecanicaPovestita Îți dau un exemplu : de ce atunci când deschid capota sa torn lichid de parbriz în bidon sau sa verific uleiul la motor și pun contactul cu capota deschisa în bord am martorul cu capotă deschisă? deci acel (swich sau întrerupător) înseamnă că este bun nu?
Dețin un Opel Astra h 1.7 cdti și când este foarte cald afară și mă deplasez cu mașina îmi fluieră turbina când o calc la 3500-4000 ture. Este normal acest fluierat având în vedere că este și temperatura de afară este foarte mare?? Țin să menționez faptul că eu așa merg cam tot timpul cu mașina sportiv!!
Nu are treaba ca este cald, acolo temperatura este ridicata si cand afara sunt - 10 grade.
Are praf in interior, depuneri sau o paleta de la turbina a ajuns o pietricica in ia, schimba filtru de aer la timp.
Sau joc pe ax, dar de obicei depozitele de praf fac acest fluierat, cu o curatare isi revine, dar daca este un fluierat foarte incet nu lua in calcul.
@@MecanicaPovestita Am băgat aproximativ 5000€ in mașină și nu îmi mai bat capul că nu am de ce fost sa îmi fac treaba cu ea și atât iar în legătură cu fluieratul se aude încet nu este in auzit încât să fie deranjant! 😉
Kia Sorento 2020 modelul nou. Cumparata la 12500km. La 13500km apare fluieratul la pornire si in accelerare pana pe la viteza a 4-a si dupe dispare. Mers cu masina la service , constatat ca turbina e de vina , schimbat turbina in garantie. Surpriza...cea noua face la fel. Kia spune ca as e normal. Eu nu cred. Am avut si alte masini cu turbo si nu se auzea nimic. Exista o explicatie pentru asta?
Pe canalul pe unde circula aerul ceva depune o contra, o zgura de la turnare sau o proeminenta care este in calea aerului care vine impins cu o viteza uimitoare si creeaza acel fluierat.
Si eu m avut o masina care fluiera, totul era in regula doar fluiera la plecare, am mers asa 5 ani, am vandut-o la un cunoscut si tot merge si acuma dupa 10 ani🤣.5 ani la mine 5 la el si tot merge.
Eu am desfacut-o si am vazut ca avea nerguli de la turnare prin interior.
Salut ma poti ajuta cu o intrebare nustiu daca e grav la inceput cind acelerez fluera turbina putin apoi cin acelerez mai tare nu mai fluieră e ceva grav?? Ea nu fluera mereu doar la inceput cind acelerez putin
Ce masina aveti?
@@MecanicaPovestita Mercedes ML 27 din 2003
Salut am un a class diesel din 99 cu 90cp si aruncă ulei pe la coliere.
Turbina ar merge...ca trage motorul.
Intrebarea ar fi Cu ce să încep?
La o turnare scurtă pe loc fără a fi in cuplată cutia de viteze revine la relantiu cu șuierat.
Desfacut sa verifici pe unde, pe la furtunul de ajunge ulei sau turbina in interior nu mai tine, daca problema este din interior, nu se mai poate repara, se schimba.
@@MecanicaPovestita mulțumesc
Salutare.
Salut.
La mine e un fluierat la relanti cand e accelerată Incet.cand accelerez mai tare nu se mai aude .am un golf 5 2.0 2008 oare ceo fi? Furtunile de la turbita au ceva garnituri ? Cumva sa fie de acolo? Poti sami easp boss
Verificati sa nu aveti pierderi pe la intercooler,sau furtunele de intercoler. turbina nu fluera la relantiu, doar cand intra in sarcina dupa 1500 rtpm.
@@MecanicaPovestita are ceva daca ai fac schimbu de ulei cu 10w40 e trecuta de 200.000 de km
@@videoady Poti face dar sa verifici daca uleiul ajunge in rampa si la turbina, masina mea vw passat are 450.000 km si merge la fel cum avea la 20.000 km.
Vreau sa zic ca daca a fost intretinuta masina 200.000 sunt un fleac la diesel
Cred ca iti patineaza cureaua de agregate.
@@videoady Pune-i 5W40 în continuare, sau 5W30, ulei îi puneai de nouă.
Bună seara! Cam câti kilometri poate să mai țină o turbină din momentul în care începe să fluiere ? Mașina are deja 15 ani (1,6hdi cu 109cp) și nu cred că mai merită vreo investiție importantă. Mulțumesc de o opinie!
Poti merge asa si 5 ani,fluieratul poate fi si din cauza devierii aerului cu presiune in ceva ce poate fi depuneri de praf sau ceva asemanator.
Nici eu nu cred că ar fi neaparat turbina fiindcă motorul are ,,zvâc,, dar nu am găsit nicăieri un răspuns ca cel primit de la dvs. Mulțumesc!
Cu placere.
Am o întrebare de ce tremura pedala de ambreiaj și se aude un fluerat cind apes pes putin pedala aștept răspuns am un peugeot 307 HD
Pot fi mai multe,de la disc ambreaj,volanta, sau sistemul de decuplat pe care il foloseste masina.
Salut , in trecut cred ca fluiera turbina la 80-90 km/h , acum nu mai fluiera dar am alta problema , cred ca trage pe galeria de admisie de la Intercooler vapori de ulei si scoate fum la turatii 4000+ , la 6000rpm zici ca am un horn in spate nu tobe , si vreau sa ma duc sa reconditionez turbina dar ca sa nu ma mai confrunt cu vapori de ulei pe admisie si sa-mi scoata fum ce imi recomanzi? Sa pun un "oil catch" sau sa verific problema sa vad daca e de la o valva , tin sa mentionez ca e un motor cu injectie directa , masina e Hyundai Santa Fe 2007 2.2 crdi.
Am uitat sa mentionez ca m-am uitat la turbina fara sa o desfac doar am ridicat capota si am observat ca pe un furtun e inecata turbina cu ulei, se prelinge ulei pe acel furtun extrem de mult, nu picura dar acea zona e plina cu ulei si masina trage mai greu.
Problema este din ce cauza s a stricat turbina, ori ulei neschimbat la timp sau ulei necorescpunzator sau filtru de aer neschimbat la timp sau necorespunzator.
Poti sa o si schimbi turbina cu una noua daca nu afli ce o strica intr-o luna cea noua va fi la fel ca asta de acuma.
Eu zic ca trebuie verificat sistemul de racire la turbina, desfacuta turbina si verificata, facut schimbul de ulei cu cel corect si filtru de aer schimbat.
@@MecanicaPovestita Multumesc frumos pentru sfat!
@Mojo, daca ai cantitate mare de vapori de ulei pe admisie adica volum crescut de gaze de carter, o cauza pot fi segmentii, mai ales la turatii mari, dupa cum spui. Deci motorul poate fi uzat. Asta s-ar vedea si in consumul marit de ulei.
Cum spunea un mecanic - consum de ulei la mers in oras cauza sint simeringurile de supape, consum de ulei la mers turat in regim de autostrada - segmentii sint cauza.
Mai poate fi si valva PCV, gasesti pe internet explicatia si rolul ei.
Cu un tester verifica ce presiune iti produce in sarcina turbosuflanta pe admisie. Daca in mers la accelerare ai spre 2-2.1atm atunci nu trebuie reconditionata turbina.
Si atentie cu reconditionatul, am patit-o acum vreo 13 ani la o turbina cu geometrie fixa, cu niste tzepari din BV -Turbo Est Center srl, care mi-au spus ca au schimbat cu kit original Garett, dar de fapt mi-au facut pe strung niste lagare mai fixe pt ax si dupa aia imi tiuia turbina de la viteze mici, iar consumul de combustibil mi-a crescut. Cind am pus-o pe tester nu "baga" in sarcina mai mult de 1.5 atm, din cauza lagarelor mult prea fixe. In 6 luni a trebuit sa-mi cumpar una noua. Pierdere de 950 lei , fara sa tin cont de manopera si drumul la Bv. Asa ca investigheaza mai amanuntit cauzele descrise.
Eu când fluier fluier 😂 had too be done 😏
Eu cand vreau sa fluier,fluier😅😅🦾
@@MecanicaPovestita scuze am avut probleme în trecut cu fluieratul turbinei 😁 acum verific turbina periodic 😂😂😂
Salut am in bmw 525d e60 177cp ' am un fluierat doar cand o turez încet între 1500 -1800 rpm . După ce ajunge la 2000rpm nu mai fluieră.
Dar dacă revin de la 2000rpm la 1500 fluieră din nou.. Mie unu.l imi place cum face 😁 dar sper să nu fie vreo problemă
Nu este nici o problema, eu cred ca este ceva la toate masinile astea cu turbina si eu am avut si la fel facea ce zici tu, dar si mie imi placea sunetul, 4 ani aproape am mers cu ia asa, am vanduto la un prieten o are si acum dupa vro 3 de la vanzare in total 7 si tot merge, eu am desfacuto am curatato degeaba, nu parea sa aiba defect si mergea in parametri, deci sa nu umbli ca nu gasesti nimic.
Multa sanatate iti doresc si drumuri bune cu masina.
@@mariusdanutduroi593 Nu este nici o problema.Te salut.
Si eu tot E60 am, nu e nicio problema, ai scos filtrul de particule? E problema daca fluiera tot timpul si la orice turatie
@@MecanicaPovestita mulțumesc frumos și te urmăresc cu drag de fiecare dată când postezi!🙏
Te salut prietene am schimbat turbo dar tot mai fluieră puțin când o accelerez mai tare oare o fi altă cauză???eu mă gândesc că ar putea fi și de la filtru de particule habar nu am poate ai vreo idee
Salut. Turbo este nou pus?
Pe original si nou?
@@MecanicaPovestita nu nou. pe original dar recondiționat aici în Germania cu garanție pe un an sau 100k km
@@MecanicaPovestita am mai primit și un filtru în formă de pahar și o zis că trebuie să-l schimb și acela dar nu am știut unde se montează (bmw x3 2012 F25)
@@pavel7333 flueratul poate sa fie doar din cauza fluxului de aer care atinge in ceva. Ce fel de filtru, tot la turbina a zis?
Fluierã cã e smecherã
🦾👍
Am avut o problema la masina și mecanicul a zis ca e turbina .am dus turbina la recondiționat și acolo meseriașii au spus ca turbina nu are nimic dar totuși au zis ei ca dacă tot am demontat ar fi bine de schimbat miezul turbine.....nu știu ce înseamnă miezul turbinei.....am schimbat miezul la recomandarea specialistului dar după ce sa recondiționat ,turbina fluiera .ceia ce înainte nu era Meseriașul a zis ca nui problema. .ce sa fac. ? După tot balamucul cu turbina nu rezolvase problema de care suferea audi a6 2l 140 cai. Era egr.am schimbat egr și totul e ok. Dar am rămas cu fluierături. Mulțumesc. Sărbători fericite.
Salut! Ce cauzează bătaia de injector și cum se poate rezolva problema?
Impropriu zis bate injectorul ,de obicei la diesel nefunctionarea unui injector dezechilibreaza fortele care actioneaza asupra pistonului respectiv generand zgomote ale ansamblului biela piston bolt. Daca totusi se aude vreun zgomot de injector acesta nu e infundat niciodata ci ascutit .Daca zici ca zgomotul produs e mai gros infundat atunci trebuie verificat urgent cine-l produce sa nu ajungi la inlocuit de cuzineti si rectificari de arbore.
Daca ai bagat o solutie de curatat incepi sa ai aceste probleme.
@@corsicanu7527 Am spus ca daca bate injectorul se aude mai ascutit.,nu ati citit tot.
Am spus ca de obicei.
Eu vorbesc ca am desfacut o gramada care ziceau ca bate injectorul si nu era de acolo, injectorul nu batea.
In fine, mai cititi o data sa va dati seama.
O seara buna va doresc.
@@corsicanu7527 citeste pe orizontală,nu pe diagonala ,,bre,,
Bre,alo, brrrr la loc, la loc nu auzi ai?Bree.,sio pe ei.
Vă salut!
O turbină poate consuma ulei fără să facă zgomote ciudate,gen fluierat!?
Mulțumesc anticipat!
Da
@@MecanicaPovestita mulțumesc frumos
M-a lăsat turbina ( MITSHUBISHI) pe un seria 5 și am dus-o la recondiționat. După recondiționare și-a schimbat sunetul, avea un vuiet pronunțat, și nu mai tragea cum trebuie, tragea cam 85% din cum tragea înainte, plus ca abia după 2000 rpm prindea viața, nu ca înainte. Am cumpărat una noua și trage de rupe.
Drumuri bune va doresc, o seara buna.
Cat ai dat la reconditionat?
@@cornelcernat8688 1400 ron parca, dar cu tot cu manopera si ulei am ajuns la 2400 ron. Eu nu recomand. Fiecare face ce vrea cu banii lui, si e posibil sa iasa bine, sa traga bine masina dupa, sau e posibil sa ai ghinion ca mine. Vezi ca sunt turbine pe producator Mitshubishi, cam 60% din pretul uneia ce vine ca piesa originiala. Sunt convins ca sunt o varianta mult mai buna decat turbinele reconditionate "mesterii" de la noi.
Cat ai dat pe una noua?
@@cornelcernat8688 5800 ron, am avut noroc, acum s-a scumpit, e in jur de 7600 ron. Dar cum ziceam, aceeasi turbina, pe producator MITSHUBISHI e in jur de 3600 ron.
Te salut.
Si eu va salut.
La Megane-ul meu fluiera turbina doar când motorul este rece. Mașina are 265000 km. Crezi ca este ceva in neregula cu ea? Sau cauza este alta?
2 cauze sunt cand fluiera ,ori are mizerie ori ahul are joc sau nu are ungerea buna.daca fluiera din cauza prafului care deviaza aerul nu are nici o problema ,daca fluiera din cauza celor 2 mentionate mai sus ,are joc axul sau nu are ungere in timp te va lasa ,ai putea sa desfaci sa vezi ce are.
La fel face și la mine....dar nu este un fluierat agresiv(rau)...se aude foarte puțin...mai ales în primele trepte de viteza....iar când se încălzește nu se mai aude nimic....menționez ca am un suzuki grand vitara 1.9 l ddis si are 150.000 km....este motorul de la Renault