シトロエン C3エアクロス [先行解説] これは爆売れか...!? コンパクトなサイズに7人乗りのおしゃれなSUVが来た！ サイズや内外装デザインをわかりやすく解説します。[ Citroen C3 ]

[@倶利伽羅紋々]

一目でシトロエンと分かる個性がなくなったのは賛否あるでしょうが、より多くのユーザーに訴求出来るデザインだと思います😊
(24/6/27)

[@こゆ-c6v]

現行ベルランゴ乗りなのでこのフェイスはちょっと残念ですが慣れてくると悪くないのかなぁとも思いますがもうちょい個性欲しい気もします。
でも、これはかなり日本人好みのパッケージなので売れるかもしれないですね

[@バルディ-r2j]

噛んじゃったりお腹鳴ったりをそのまま使っちゃうワタルさんの動画好き。

[@shin25coma]

ゴツすぎずちょうどいいのに確かにスマートで未来感も個性もありますね〜日本車もがんばってほしい…

[@Otokoku_fukashi]

新型C3と同じくC3エアクロスも、以前紹介されていたシトロエンインディア開発のものをブラッシュアップさせている感じですよね
おそらくはより庶民向けのブランド化に向けた動きだとは思いますが、それを感じさせない丁寧でモダンな処理が素敵なのがシトロエンの粋なところだと思います。

[@hironemu4519]

インディアの方は旧デザインの延長、今回のＣ3シリーズはＯＬＩを市販向けに一般化したもので、流れは別なんじゃないかな。

[@Otokoku_fukashi]

@@hironemu4519
おっしゃる通り、デザインの流れはインディアが旧デザインからの系譜、新C3系がOLIの系譜だと思います。
プラットフォームとパッケージの意味でのブラッシュアップで、違和感なくOLIの流れに取り込むシトロエンってすごいなというニュアンスでコメントしました。
わかりづらくてすみません🙏

[@hironemu4519]

@@Otokoku_fukashi 理解しました。下手な横やりすんません

[@Majiで追い越す]

かなり普通になったなぁと…
個人的にシトロエンは割と都会的なイメージ持っていたので、ちょっと角張ったワイルド寄りになったのが新鮮で面白い。

[@けりしけり]

顔はカクタス〜ベルランゴあたりが一つの到達点でしたね。デイライトとヘッドランプを分けるデザインが逆に没個性になってきたのでこの路線変更へ仕方無いとは思います。
もう少し個性が欲しいなと思いつつも、やっぱりバランス感覚がいいですよね。
しかしこのサイズ。ホイールベースがゴルフと同じ。BセグからCセグになった感じですかね。

[@xoxo-hl1jo]

シルエットがきれいにまとまってて素敵
相変わらずウィンドウグラフィックスとリヤのデザインが良いですね
ただリヤのナンバーは日本だと出っ歯ちゃんになりそうで心配😂
日本のナンバー、もう少しどうにかなりませんかねぇ

[@monbullstar1513]

自分はこのバランス好きですねぇ

[@jerry4960]

これ海外のインプレ動画見ましたが、3列目の座面と床が近すぎて大人はほぼ体育座りでした😂
ベンツのGLBもそうですが、この手の小さいSUVに3列はちょっと無理があるのではと思ってしまいますw

[@wAtARu-Design]

なるほどw
7人全員が大人でこの車に乗るってことはかなりレアなシーンだとも思うので、個人的には後列はちびっこが乗れれば十分なんじゃないかな？って思ったりしますね。大人5人はしっかり乗れますし。

[@xanoko9807]

ノーマルのC3もクロスオーバーっぽい見た目だよね。
なんか、ミニカントリーマンに似たような雰囲気があるなぁ。

[@Robotetsu]

C3とC3エアクロスがかなり似たデザインになってしまったのがちょっと残念です。フランス車ならではの個性が…

[@ハナスケ-e9f]

ぱっと見　アジアンカーに見えるけど、現物見ると違うんだろうなあ。
ただ、このデザイン　サイズで七人乗りは　たいしたもんだと思う。
後、EVとICE車を同じ車体で造るのは　いい点だと思う。
新型ミニは別シャーシだったはず。