Jolie voiture simple je préfère la couleur verte bouteille en 5 places ça me va bien plus jolie que le Dacia donc mon choix ce porte sur ce modèle merci pour la vidéo
Je ne comprends pas cette course aux 7 places. Pour les long trajet c'est un calvaire, il n'y a plus de place dans le coffre et en plus il faudrait investir dans un coffre de toit.
Quel plaisir de voir un essai en Francais,pour avoir eu deux c5 hdi ,le confort citroën m'a conquis. Cependant citroën s'abstient de la proposer ,en hdi ...dommage! Donc je vais l 'essayer et peut être choisir le leasing.
Même réaction de ma part, je m'attendais à bien plus ou la possibilité de retirer les sièges ce qui aurait offert un volume plus proche des 500 litres.... Si ce n'est pas une erreur, les volumes de coffres étant très variables selon les essayeurs ☺
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Bonjour. C'est un super reportage du journaliste. Par contre, la photo d´accueil de la vidéo fait pitié. Assis là, sur son siège de la 3ème rangée, avec les genoux qui lui remonte jusqu'à la glotte, ces lunettes qui se teintent à cause de la luminosité, et son sourire béat, on croira la promotion du film d´argus. On dirait qu´il a été oublié la en plein soleil pendant des heures, ne sachant comment s´extirper de cette situation 😂
le nouveau logo est un peu bon marché, alors, les barettes détachables sur pare choc avant et portes arrieres, c'est bonjour petit le commerce apres les vols
en VE, l'autonomie, la puissance sont insuffisantes, l'absence de frunck est très pénalisante, ça fait beaucoup de défauts que le prix aura du mal à gommer
Très réussi, comme am nouvelle C3 que j'ai vue en vrai : impressionnante, de la prestance et un qualité perçu excellente. Bien mieux qu'une Dacia, dont la tenue de route laisse toujours à désirer...
Sachant que pour mettre des enfants il faut pouvoir y caler des sièges auto, ce qui semble mission impossible et pour des ados ça sera trop petit comme pour des adultes. Bref j’ai du mal à comprendre la cible de « qui » pourrait s’y asseoir.
@@xaviermoo1009 Comme ça a été dit dans le live de lancement les 2 places arrières sont la pour dépanner et ils ont de plus rajouter qu'un automobiliste ne faisait pas plus de 80km par jour selon des études donc cela explique la taille des places.
@@xaviermoo1009 un enfant de 10ans n'a plus besoin de siège auto et je pense qu'il passe sans être confortable. Je ne sais pas s'il y a de l'isofix avec les siège mais s'il y en a on peut tout a fait y mettre un siège auto et un réhausseur côte à côte. Pour finir qui peut le plus peur le moins je comprend vraiment pas pourquoi critiquer une option qui peut servir a certains. Si ça ne te sert à rien tant mieux mais si quelqu'un trouve utile d'ajouter 850€ pour avoir ses sièges quel mal y a t-il. Demander une meilleure intégration, un peu plus d'espace pourquoi pas mais supprimer l'option parce qu'elle ne te plaît pas je ne comprends pas !
Ce qui est étrange, c'est 4,40m de long et 330l de coffre, quand la précédente C3 Aircross faisait 20cm de moins avec un coffre de 410l. J'ai du mal à comprendre le concept "Plus mais moins".
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Alors les petits enjoliveurs interchangeables ça c'est le kitch de 😅la cerise sur le gâteau 😊 Par fai te ment inutile. Qui go.fle le prix déjà toujours trop haut au vu des finitions. Une finition encore mal foutue c'est l'accès du coffre vraiment trop haut. L'idée est plaisante et semble plutôt pratique, mais les ingénieurs n'ont surtout pas étés ingénieux pour valoriser les formules existantes du domaine automobile qui ont besoin de véhicules efficiente et non de chars d'assaut au six de portes de granges😅
Dernière chance pour Citroen qui a la tête sous l'eau. Ce C3 Aircross en 44 Kwh est un mauvais choix vous ferez 150 km sur autoroute donc à oublier si vous partez en vacances. C'est le monde à l'envers le thermique à moins de coffre que l'électrique lol. 2 sièges de plus voici l'argument marketing mais pas de coffre MDR! Franchement que qu'est-ce qui se passe dans la tête de ceux qui valident ce genre de décision ? NUL!
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Ultima oportunidad? que triste que no sepan valorar la marca mas famosa de su pais, que callados están todos los franceses, al ver como Carlos Tavares se carga esa marca, como compra una Opel por capricho personal, si Opel, una marca que no aporto nada al grupo PSA Peugeot Citroën, ya que su plataforma, tecnología y mecánica eran de General Motos, y ahora, su tecnología, mecánica y plataforma es Citroën ( Francesa), pero mientras la marca Opel tiene una imagen intocable en ese Grupo, su marca Citroën Francesa esta en peligro, y es curioso, ya que Opel con tecnología francesa tiene récord de ventas que no llegan a 700.000 unidades contando su marca inglesa Vauxhall, y no llego al numero mas bajo en ventas que tuvo Citroën de 790.000 unidades mundiales. Los culpables del deterioro de Citroën, esta en su propio pais de Origen, y en un tal Carlos Tavares, una pena lo que están haciendo con esa marca innovadora, a la que Peugeot le debe mucho y quien empezó con su empeño de poner por debajo de ellos. Dernière chance? Comme c'est triste qu'ils ne sachent pas valoriser la marque la plus connue de leur pays, comme tous les Français sont silencieux, voyant comment Carlos Tavares détruit cette marque, comment il achète une Opel sur un coup de tête personnel, oui Opel, une marque qui l'a fait n'apporte rien au groupe PSA Peugeot Citroën, puisque sa plateforme, sa technologie et sa mécanique provenaient de General Motos, et maintenant, sa technologie, sa mécanique et sa plateforme sont Citroën (française), mais alors que la marque Opel a une image intouchable dans ce Groupe, sa marque française Citroën est en danger, et c'est curieux, car Opel avec la technologie française a un record de ventes qui n'atteint pas 700 000 unités, y compris sa marque anglaise Vauxhall, et n'a pas atteint le chiffre de ventes le plus bas que Citroën avait de 790 000 unités dans le monde. Los culpables del deterioro de Citroën, esta en su propio pais de Origen, y en un tal Carlos Tavares, una pena lo que están haciendo con esa marca innovadora, a la que Peugeot le debe mucho y quien empezó con su empeño de poner por debajo d'eux.
Mais, de qui se moquent-t-on chez Citroen? Je suis serieux! Des baguettes a changer a l'envie (50 balle le lot de color clip quand meme!) Des deco représentant "LE GLORIEUX PASSE DE LA MARQUE", deux fauteuils dans le'coffre annihilant totalement ce dernier, et totalement inutile par des adultes, et meme limite pour des enfants? Mais c'est quoi le soucis avec les fabriquants aujourd'hui ? Vous allez me dire que ce vehicule "represente un panel client visé precis", mais lequel? C'est trop cher pour les pauvres, trop petit pour une famille (quand on est 3 pas vesoin de suv...), pas assez pratique pour une petite famille de barroudeur tel que pourrait le suggérer la forme du bahut... Bon sang cet engin ne coche aucune case! Le pire sans doute c'est cet espece de besoin de faire du blingbling dans un bahut full plastique dur destiné a concurrencer le Duster, qui n'a pas a rougir face a ce truc.... Et je ne parlerai pas du puretec...ah si, juste pour dire qu'en premier prix le duster aligne un Eco-G 100cv GPL tres fiable et autrement plus économe a la pompe, et equipé d'une distribution a chaine... Et personne pour aller mettre une gifle a ces "concepteurs" completement à côté de la plaque, reveillez vous bon sang! Arretez de faire des gimmick pour rappeler le passé glorieux de citroen, et CREEZ a nouveau un vehicule emblematique de sa generation, pas une poubelle fourre tout insipide destinee a remplir un marché....
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Bravo Citroen ❤️🔥🔥❤️🔥
Plutôt une bonne idée les 7 places même si c'est pour dépanner 😊
Jolie voiture simple je préfère la couleur verte bouteille en 5 places ça me va bien plus jolie que le Dacia donc mon choix ce porte sur ce modèle merci pour la vidéo
Je ne comprends pas cette course aux 7 places. Pour les long trajet c'est un calvaire, il n'y a plus de place dans le coffre et en plus il faudrait investir dans un coffre de toit.
mais pour amener les copains de tes mômes au judo, c est tres pratique
@@herve1958 Et les sacs de sport on les met ou ?
Quel plaisir de voir un essai en Francais,pour avoir eu deux c5 hdi ,le confort citroën m'a conquis.
Cependant citroën s'abstient de la proposer ,en hdi ...dommage!
Donc je vais l 'essayer et peut être choisir le leasing.
quelle est l'intérêt les languettes extérieurs de différentes couleurs ?
ça servira à se les faire voler
A claquer 50 balles
Le 1.6 hdi nous manque
Ils leur manquent les acheteurs qui allaient avec ! Il faut que Stellantis propose de nouveau une gamme moteur cohérente et fiable.
Le diesel edt fini
C est toujours le puretech ?
Ça aurait été un futur achat mais malheureusement pas de diesel dommage
Cest une plaisanterie le coffre de 330 dm3 ? Et l'espace aux jambes au 2e rang ? Au vu de l'encombrement de la voiture cest vraiment mauvais
Même réaction de ma part, je m'attendais à bien plus ou la possibilité de retirer les sièges ce qui aurait offert un volume plus proche des 500 litres.... Si ce n'est pas une erreur, les volumes de coffres étant très variables selon les essayeurs ☺
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
330l de volume de coffre en thermique ? Allé hop, au suivant
C'est une blague, c'est un coffre de clio dans un encombrement supérieur à celui d'une 308
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
@@louloufildezinc9041 Oui je l'ai va après merci pour la correction
Bonjour.
C'est un super reportage du journaliste.
Par contre, la photo d´accueil de la vidéo fait pitié.
Assis là, sur son siège de la 3ème rangée, avec les genoux qui lui remonte jusqu'à la glotte, ces lunettes qui se teintent à cause de la luminosité, et son sourire béat, on croira la promotion du film d´argus.
On dirait qu´il a été oublié la en plein soleil pendant des heures, ne sachant comment s´extirper de cette situation 😂
t as vraiment rien à dire, alors tais toi donc.
le nouveau logo est un peu bon marché, alors, les barettes détachables sur pare choc avant et portes arrieres, c'est bonjour petit le commerce apres les vols
Le "nouveau logo", il est surtout... rétro ! Les chevrons dans l'ovale, on le trouvait sur le capot de la 2cv en 1948 !
Le nouveau logo on s'y fait, j'avais du mal au départ perso mais je trouve que ça passe bien là, au final c'est comme Peugeot on va s'y faire.
hi,
il y aura comme concurrent le renault Symbioz...
oui et non, les prix n'ont rien en commun
@@cedrickerval2731 certe et pourtant il est cité le 2008 qui n'est pas non plus dans la meme gamme de prix (loin de là).
en VE, l'autonomie, la puissance sont insuffisantes, l'absence de frunck est très pénalisante, ça fait beaucoup de défauts que le prix aura du mal à gommer
Et le renault captur allongé 😮
Les designers des voitures sont devenus malades mentaux : grandes SUV 5 places, une c3 7 places 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Ας
La version 7 places est une option. A la base elle est proposée en 5 places avec + de coffre et + d'espace aux jambes.
1,2L Puretech et airbag Takada
Commentaires lourdingue
Que ça a dire que le modèle ?
C'est une C3 grand format...
Très réussi, comme am nouvelle C3 que j'ai vue en vrai : impressionnante, de la prestance et un qualité perçu excellente. Bien mieux qu'une Dacia, dont la tenue de route laisse toujours à désirer...
N'importe quoi 😂 la dacia sandero à un châssis de clio 5, la c3 un châssis indien mdr.....
Ils auraient du s'abstenir de mettre 7 places: leur usage sera anecdotique.
Les 2 places dans le coffres sont en option
@@boubou9405 Oui mais ça ne sert à rien. L'électrique offre plus de coffre avec une configuration 5 places maximum.
Sachant que pour mettre des enfants il faut pouvoir y caler des sièges auto, ce qui semble mission impossible et pour des ados ça sera trop petit comme pour des adultes.
Bref j’ai du mal à comprendre la cible de « qui » pourrait s’y asseoir.
@@xaviermoo1009 Comme ça a été dit dans le live de lancement les 2 places arrières sont la pour dépanner et ils ont de plus rajouter qu'un automobiliste ne faisait pas plus de 80km par jour selon des études donc cela explique la taille des places.
@@xaviermoo1009 un enfant de 10ans n'a plus besoin de siège auto et je pense qu'il passe sans être confortable.
Je ne sais pas s'il y a de l'isofix avec les siège mais s'il y en a on peut tout a fait y mettre un siège auto et un réhausseur côte à côte.
Pour finir qui peut le plus peur le moins je comprend vraiment pas pourquoi critiquer une option qui peut servir a certains. Si ça ne te sert à rien tant mieux mais si quelqu'un trouve utile d'ajouter 850€ pour avoir ses sièges quel mal y a t-il.
Demander une meilleure intégration, un peu plus d'espace pourquoi pas mais supprimer l'option parce qu'elle ne te plaît pas je ne comprends pas !
Film d´Artus pas argus, "un petit truc en plus " , là c'est un petit truc en moins 😂
Même profil que le C5 aircross
Il faut le voir dans la rue, mais on a l'impression que la partie arrière a été rajouté au dernier moment. Je trouve le nouveau Duster plus cohérent!.
Une question,les barettes détachables avec le drapeau Français sont elle proposé aussi sur le nouveaux Berlingo?
Ce qui est étrange, c'est 4,40m de long et 330l de coffre, quand la précédente C3 Aircross faisait 20cm de moins avec un coffre de 410l. J'ai du mal à comprendre le concept "Plus mais moins".
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Musclé avec 100cv !
Bonjour les pieds coincés au place dans le coffre, sinon pour mettre la roue de secours, c'est large
c est une boite a godasses.Loin des citroen d antan
L’intérieur est vraiment moche. 7 places sur ce petit machin ? mdr
La beauté ou la mocheté..c'est subjectif.
Je garde mon land cruiser😂
Mais gars il n' y a même pas photo quand on a un kdj
On s'en fout
@@kerry461 de ta vie..
Alors les petits enjoliveurs interchangeables ça c'est le kitch de 😅la cerise sur le gâteau 😊
Par fai te ment inutile. Qui go.fle le prix déjà toujours trop haut au vu des finitions.
Une finition encore mal foutue c'est l'accès du coffre vraiment trop haut.
L'idée est plaisante et semble plutôt pratique, mais les ingénieurs n'ont surtout pas étés ingénieux pour valoriser les formules existantes du domaine automobile qui ont besoin de véhicules efficiente et non de chars d'assaut au six de portes de granges😅
Mais virez moi ces designers ! La partie arrière à été ajoutée à l'arrache sur la c3, aucune recherche....ridicule !
Dernière chance pour Citroen qui a la tête sous l'eau. Ce C3 Aircross en 44 Kwh est un mauvais choix vous ferez 150 km sur autoroute donc à oublier si vous partez en vacances.
C'est le monde à l'envers le thermique à moins de coffre que l'électrique lol. 2 sièges de plus voici l'argument marketing mais pas de coffre MDR!
Franchement que qu'est-ce qui se passe dans la tête de ceux qui valident ce genre de décision ? NUL!
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Il va cartonner en thermique
Je le préfère au duster
Ultima oportunidad? que triste que no sepan valorar la marca mas famosa de su pais, que callados están todos los franceses, al ver como Carlos Tavares se carga esa marca, como compra una Opel por capricho personal, si Opel, una marca que no aporto nada al grupo PSA Peugeot Citroën, ya que su plataforma, tecnología y mecánica eran de General Motos, y ahora, su tecnología, mecánica y plataforma es Citroën ( Francesa), pero mientras la marca Opel tiene una imagen intocable en ese Grupo, su marca Citroën Francesa esta en peligro, y es curioso, ya que Opel con tecnología francesa tiene récord de ventas que no llegan a 700.000 unidades contando su marca inglesa Vauxhall, y no llego al numero mas bajo en ventas que tuvo Citroën de 790.000 unidades mundiales. Los culpables del deterioro de Citroën, esta en su propio pais de Origen, y en un tal Carlos Tavares, una pena lo que están haciendo con esa marca innovadora, a la que Peugeot le debe mucho y quien empezó con su empeño de poner por debajo de ellos.
Dernière chance? Comme c'est triste qu'ils ne sachent pas valoriser la marque la plus connue de leur pays, comme tous les Français sont silencieux, voyant comment Carlos Tavares détruit cette marque, comment il achète une Opel sur un coup de tête personnel, oui Opel, une marque qui l'a fait n'apporte rien au groupe PSA Peugeot Citroën, puisque sa plateforme, sa technologie et sa mécanique provenaient de General Motos, et maintenant, sa technologie, sa mécanique et sa plateforme sont Citroën (française), mais alors que la marque Opel a une image intouchable dans ce Groupe, sa marque française Citroën est en danger, et c'est curieux, car Opel avec la technologie française a un record de ventes qui n'atteint pas 700 000 unités, y compris sa marque anglaise Vauxhall, et n'a pas atteint le chiffre de ventes le plus bas que Citroën avait de 790 000 unités dans le monde. Los culpables del deterioro de Citroën, esta en su propio pais de Origen, y en un tal Carlos Tavares, una pena lo que están haciendo con esa marca innovadora, a la que Peugeot le debe mucho y quien empezó con su empeño de poner por debajo d'eux.
Mais, de qui se moquent-t-on chez Citroen? Je suis serieux!
Des baguettes a changer a l'envie (50 balle le lot de color clip quand meme!) Des deco représentant "LE GLORIEUX PASSE DE LA MARQUE", deux fauteuils dans le'coffre annihilant totalement ce dernier, et totalement inutile par des adultes, et meme limite pour des enfants?
Mais c'est quoi le soucis avec les fabriquants aujourd'hui ? Vous allez me dire que ce vehicule "represente un panel client visé precis", mais lequel? C'est trop cher pour les pauvres, trop petit pour une famille (quand on est 3 pas vesoin de suv...), pas assez pratique pour une petite famille de barroudeur tel que pourrait le suggérer la forme du bahut... Bon sang cet engin ne coche aucune case! Le pire sans doute c'est cet espece de besoin de faire du blingbling dans un bahut full plastique dur destiné a concurrencer le Duster, qui n'a pas a rougir face a ce truc....
Et je ne parlerai pas du puretec...ah si, juste pour dire qu'en premier prix le duster aligne un Eco-G 100cv GPL tres fiable et autrement plus économe a la pompe, et equipé d'une distribution a chaine...
Et personne pour aller mettre une gifle a ces "concepteurs" completement à côté de la plaque, reveillez vous bon sang! Arretez de faire des gimmick pour rappeler le passé glorieux de citroen, et CREEZ a nouveau un vehicule emblematique de sa generation, pas une poubelle fourre tout insipide destinee a remplir un marché....
Moteurs purtech 💩👎
Pas très cohérent ce modèle !!! Un encombrement max pour un volume de coffre de 330 dm3!!!Citroen ne sera pas sauvé par ce véhicule…
Sur le site de la marque, Citroën propose la version 7 places en option à 850 €. La version 5 places a bien un coffre de 460 dm3 de volume (voir les caractéristiques en bas dans la configuration). Le journaliste a manqué de précision ou n'avait pas encore l'information pour les versions thermique ou hybride.
Ouais Bof !!!
J'aime pas 😢
En même, on s'en fout...