K4m ..para mí un cañón.Tengo una 2012,viajo mucho para trabajar en esta bendita argentina.260.000 KMTS. 4 cambios de kit de distribución.Le he cambiado,polea alternador,masas traseras,1 batería .y Ahí seguimos recorriendo la Patagonia 1500 kmts cada vez que voy y vuelvo del laburo un cañito.
Buen día Estimado. Me llamo Nicolás y te mando saludos desde Santa Clara del Mar. Me suscribo porque vi varios videos y la verdad sos un genio en todo su contexto. Yo tengo un Sandero 2010 y un Gol Trend 2015, un escáner ELM327 genérico, Dos Konweis, un KW850, uno como el que mostras en este video, y un Delphi DS150, que más que nada lo uso para realizar prueba de actuadores y adaptaciones. No soy mecánico profesional, soy técnico en electrónica e informática, aún así a mis autos les hago el mantenimiento yo mismo con mucha voluntad y con lo minucioso que soy, puedo tardar hasta 30 minutos cambiando un juego de bujías, total paciencia me sobra, hasta la distribución en el Gol Trend llegué a realizar y tarde 2 días. Pero en el Sandero aún no lo intenté. Un problema que estoy teniendo en el Sandero es que me arroja el error P0420 y no le encuentro la vuelta. Lo borro pero aparece a los 3 días otra vez. pasa que no quiero cambiar sondas porque si, estoy intentando entender el funcionamiento en varios videos s ver si puedo leer bien los rangos de los valores en los que deben trabajar los sensores en este tipo de fallas, pero aún me cuesta dar en la tecla porque no entiendo si la falla es multicausal o específicamente por un componente solo. Saludos atte y gracias por tus tutoriales
Buenas! Me paso una vez de poner las bujías como vos, y al dejarlas caer así le quitas luz al electrodo si pega cuando cae, lo ideal es bajarlas con una pinza larga o tubito en la cerámica así no se golpean por error contra la tapa y no te pasa lo que a mi! Éxitos!
HOLA SOY ALBERTO DE PUNTA ARENAS CHILE ,ME GUSTA TU VIDEO ,ME SERVIRA MUCHO Y GRACIAS POR TU TIEMPO TIEMPO PARA COMPARTIR TU VIDEOS Y ENSEÑARLOS ALGO QUE NO SABIA ,UN ABRAZO A LA DISTANCIA AMIGO
Tengo un sandero luxe y me encanta este motor, viene con guias de bronce valvulas de 5mm de bastago que no te rompe nada si doblas valvulas... Lo digo por experiencia jeje cambie 5 valvulas y lo hice yo jeje perdon a los mecanicos, ni tuve que cepillar la tapa, lo tengo desde 0KM 2012 y ya le hice casi 300mil km muy bueno pero no dejen de hacer los cambios de aceite y poner semi sintetico.. Saludos a todos
Hola genio. Buen video. Tengo un inconveniente con un clio 1.2 16V... Resumo. Hice distribución, quedo mal y corto correa... Arregle tapa, válvulas y demas. Desde ese momento el auto falla, gasta aceite, ratonea... Cambie bobina y sigue andando maaal
Tengo platina 2005 motor K4M una chulada económico como ninguno no me cree nadie me da como 18 kilómetros por litro y jala cómo de carreras muy recomendable obvio siempre estoy muy bien en todos sus servicios y aparte solo tiene 126.000 km. Una chingoneria de carro.
Excelente! muchas gracias, se que para el comun de la gente cambiar una bujia es una pavada... pero venia con el problema de la luz engine, me habia pasado en un auto anterior y me mataron con lo que me cobraron para cambiarle las bujias, asi que me encontre este video y me anime a cambiar las bujias...asunto resuelto... un millon de gracias!
Muy buen motor el K4M lo probé en un sandero común año 2013 una joya ese motor al igual que su hermano de 8 válvulas el K7M que también probé en un sandero 2010 y el nuevo nissan HR16DE (sucesor de este K4M)
Hola. Tengo el mismo auto, el mismo modelo y motor y me pasó lo mismo al arrancar el auto hoy temprano por la mañana. Al acelerarlo pierde fuerza y se bajan las revoluciones. Ya salgo al mecánico y le digo que revise las bobinas y bujías. Muy buen video. Apoyo tu canal y me suscribo. Saludos
Entré para mirar este video buscando la solución al error en la mariposa de aceleración en un Logan 2, debido a eso salta el testigo del check, pero muy bueno el aporte!
Excelente video amigo yo tengo un Nissan platina en México con el motor K4M con motor 1.6 16 válvulas pero tengo un detalle ya le hicieron afinación mayor y le cambiaron cables de bobinas y le llevaron los inyectores al laboratorio y le cambiaron un inyectores además de cambiar las bobinas todas pero mi motor sigue inestable y cabecea mucho el motor y lo más raro es que no hay códigos de check ni nada que podría ser ya no se que más hacerle. Por cierto que Excelente contenido nuevo subscriptor
@@gas_panda Hola capo una consulta . Ayer le Di arranque al auto el mismo motor y cuando arrancó se empezó a sacudir unos segundo y me prendió la luz de check engine al minuto se reguló y estabilizó quería saber que puede ser?
Tiene mucha razon sobre las bobinas por esa razon si pueden compren nuevas y las que estan bien guarden las compueben su estado y si algun dia les vuelve a fallar pueden substituir pero cambiar 2 o 1 es algo que no
Hola genio a mi renault logane 1.6 8v le pasa lo mismo. Lo mejor sería cambiar las bujías verdad. Claramente luego de escanear. Pero es tal cual lo mismo que mostraste en el video. La luz del encendida y olor a nafta y perdida de fuerza o se ahoga el auto. Gracias crack perfecto el video.
Que buena información. Hoy viernes santo . Me fui a cargar NAFTA y puff el cabezeo y oler como a pólvora y me chupa la mano el escape . Esperar hasta el lunes haber si lo soluciono. Excelente video gracias mil gracias espero sea tema de bujía ya que ando muy mal económicamente repito gracias kpo.
Gracias x fin encontré el vídeo para agradecerte. Muchas muchas gracias , solución cambie las bujías y de pelos. Pasaba que salía olor a podrido x el escape y me chupaba la mano + luz amarilla del chekin Tuve suerte y solamente cambio de bujías.Saludos desde San Justo bs as. Pregunta tenés info tema.del catalizador combiene anularlo o hay que cambiarlo si o si? 👍✨💫
Gracias por el video. Otra forma (si se tienen los instrumentos) es ver la chispa y escuchar el sonido que genera la bujía al sacarla o el cascabeleo que hacen las bobinas a 1 cm de la bujía, pero es un poco peligroso hacerlo.
Muchas gracias, me as ayudado mucho, tengo un Megane ll 1.6 2003 hatchback, no me a dado mayores problemas, el motor intacto, nunca a fallado, lo tengo desde 2016, pero te agradezco por tu tutorial, ahora ya sé cómo cambiar o revisar bujías, problema de coordinación de encendido de las luces, eso sí, está vuelto loco, con las luces tengo problemas, de estacionamiento, luces altas y de viraje, algo está pasando y no encuentro la falla ni un tutorial de confianza
Hola capo... tengo un fluence 2.0 me tira falla escape... por catalizador.... lo compre hace 2 meses.. por lo que vi en tu video son las bujías.... las cambio y luego te cuento. Muy buen video... ya me suscribi.... abarazo
Aqui en Argentina a la gran mayoria de los autos se les cambia bujias y cables cada 35.000 km ..la mayoria andan a G.N C. No es ninguna cagada ,es normal
Daniel, es común confundir a los usuarios utilizando los términos, acá se usa, un mecánico me dijo, dura tanto... Te invito a visitar la página de un fabricante mundial de bujías NGK, dónde te indica que el periodo de vida es LA MITAD DE LO QUE INDICA EL FABRICANTE DEL AUTO. (Siempre hablando de un solo electrodo)En promedio para los autos de nuestro parque es 15 20 mil k. Asique cambiando las cada 10 estarías cuidando tu vehículo, no te lo dice cacho el mecánico, no te lo dice gas Panda, te lo dice el que fabrica las bujías.... Saludos
Tengo una duster con motor 4k...me empezó hacer esa misma falla y hasta pararse, pero din dejar de encender de nuevo,cambie bujías y bobinaaaas nuevas...saben que era la válvula map sucia...revisen eso antes de gastar más de lo debido...muy buenos tus videos
El sensor map es el más crítico de todos! Al limpiarlo recordar no tocarlo bajo ninguna circunstancia con la mano, solo alcohol isopropílico o limoiacontactos
Buen video ... ese escáner también lo tengo ...es chinito pero muy bueno. Lo único que difiero contigo es la forma en la que insertaste la nueva bujia en su posición. Al dejarla caer se golpea la bujia y la luz de la bujia disminuye, de todas formas buen video. Gracias!
Amigo me suscribí porque veo tus videos y siempre me das una solución Ahora no estoy encontrando la solución de mis frenos según es el módulo abs otro me dicen el sensor y otros me dicen el rodamiento
Loco, tenes razon en lo que decis de extraer lo que nos sirve y nos vamos ...por eso gracias por subir este tipo de contenido y te ganaste un suscriptor nuevo
Amigo buen contenido solo una observación, vi que dejaste caer la bujía nueva al ponerla procura buscar un imán o capuchón para tu dado porque al hacerlo así dejándolas caer se puede dañar el electrodo de la bujía y te dará mismo fallo
Cómo andas loco, a todos les contesto lo mismo, debería fijar el comentario, cometí el error de no explicar eso en un video orientado a alguien que está buscando una falla básica en TH-cam, te invito a medir todas las bujías que dejó caer y te aseguro que no vas a notar diferencia, es la forma, pero si, debí haber especificado ese paso, lo que me llama la atención, tanta gente experta en colocación de bujías mirando un vídeo apuntado a aficionados saludos
Buenas hermano, me gustó el video, mucho contenido, buena información! Tengo un clio 1.6. me pasa la misma falla q muedtras en el video, quizas hasta mas fuerte. Ya le cambié las bobinas y las bujias! Y todavia no encuentro quitarle la falla!. Ayudame hermano gracias
MUy bueno y muy claro, pero no mostraste las marcas de las bobinas,quizas estaban con corrector y yo fui el que no las vi.. pero muy claro. LO que decis en cuanto al mantenimiento preventivo es mas que cierto, pero tambien pasa lo que decis los componentes los estiramos hasta que no anden,!!! excelente
Saludos, antes que todo no soy mecanico pero creo haber visto un detalle que quizas sea el problema que el motor no esté parejo, La correcion a corto plazo esta en negativo pero el de largo plazo esta en 14%, y deberia estar lo mas proximo a cero, pienso que ahi esta el otro problema, es posible que haya una fuga de vacio, buen video
exelente comentario, no quise explicar el tema de borrar los parametros autoadaptativos en el video, para no sumar a confusiones ya que esta orientado a otro publico, en lo general, los mecanicos no miran este video. al borrar los parametros autoadaptativos, este valor se corrige y queda presto a volver a generar la ecuacion! saludos
@@gas_panda buen día, cambie las 4 bujias y seguía fallando, cuando saque las bujias la fui marcando y había una manchada ,y a esa le cambie la bobina y quedó bárbaro, gracias
Bueno yo quiero aportar una informacion a tu excelente trabajo... la mayoria creo que todos los motores de origen FRANCES (renault, peugeot, etc) determinan que el cil. 1 es el que va pegado a la transmicion o sea lado contrario a la distribucion ... por eso tu escaner decia falla cil.4 y justamente la bujia lado distribucion la que no estaba trabajando ... es mi granito de arena a la causa🤗.... este dato es myy importante para no sufrir confuciones desde cambiar una bujia hasta para armar y desarmar un motor frances y no mesclar las ubicaciones de las piezas
Malditos franceses, si! No sé si en este video o en otro lo aclaro, mismo en las bancadas vienen marcados así, muy buen aporte, aveces uno lo da por sentado y se.olvida de aclararlo!
Excelete explicacion. Me sirvio mucho el video, yo tengo un clio 2 pero con el D4F728; y para saber mas del motor me compre la CLIP scanner de renault...Y me paso esto con las bujias, si bien son mas finas, cuando gasta electrodo, empiezan los problemas...Que bueno que puedo entender mas los parametros de Inyeccion, cuando es negativo, esta ajustando inyeccion,; por que lo veo, pero no sabia interpretar...Mil gracias...Saludos...
Chango, buena inversión el can clip! El prametro de ajuste a corto y largo plazo te sirve para darte cuenta como está corrigiendo con respecto a cómo venía andando , si es negativo el long quiere decir que antes necesitaba más combustible para cubrir las necesidades, ahora necesita menos
@@gas_panda Gracias por la info, me re sirvio y entendi mas la explicacion y como leer bien...Si, la compre alla por el 2015, ya que me quemaba bujias, y era otra cosa, valvulas escape partidas, subia aceite por aros trabados por mugre....conclusion aros nuevos, cojinetes nuevos y todas las valvulas nuevas...Y la clip me dijo todas la fallas cilindro por cilindro...hoy 277mil kmts y perfecto el 1,2 y la clip super herramienta...los mejores 5000 pesos gastados!...Hoy incomprable!...Saludos y gracias por la info!
Hola capo muy bueno el vídeo ...tengo una Stepway igual a esa el auto marcha bien pero cuando regula vibra muy poco la palanca de cambios es normal....y cuando pongo la primera y suelto el embrague se le bajan mucho las revoluciones
Muy buen video. Tengo un Megane 1.6 y casi me muero cuando dijiste al final que había que cambiar las bujías cada diez mil kilometros. Ni idea desde cuando están puestas las mías. Esta semana meto cambio de bujías y ya que estamos, los cables. Muchas gracias!
Mo comparto tu opinión, si la dejas caer de un segundo piso de un apartamento si la cerraría completo ,dejarla caer 08cm no es gran cosa yo tengo q pegarle con una llave varios golpes para q cierre,.
Para sacar la bujía puedes usar la misma bobina si no tienes el dado adecuado,y técnicamente no se debe golpear la bujía.los códigos que se vieron en tu escaner hay que ver el manual porque ahí te específica valores que son muy importantes
Hola amigo muy buen video me suscribo tengo una Sandero stepway 2010 que compre hace poco y el problema creo que es el mismo tengo la luz del check que se prende y apaga y queda regulando con falla hoy le voy a cambiar las bujías muchas gracias!!!
Buenos días que número de referencia usa la Scenic a gasolina en las bujías cual es el número correcto para ver si es caliente o fría las bujías estoy en Venezuela
uff no sabre yo de esas fallas con mi Clio 2 🤦. lo tengo ya casi 5 años y cada dos años a tenido esa falla de bobinas 🤷. Por cierto veo que haces el diagnostico con un KW 808, es un escaner muy accesible en precio en mercadolibre, me serviria en mi clio ya que hay comentarios que dicen que no conecta otros que si , es un clio 2 fase1, 2001.
Como andas, es muy nuevo en el mercado, yo lo traje de china hace dos años y la verdad es poderoso y versátil, lo llegue a conectar en un Clio 2004, no sé decirte si en el 2001 se conectará, en teoría en lo que es Clio tenés las ma viejas que son ecu Sagem y los más nuevos traen la Siemens
Vengo del video anterior!! Te están recomendando mucho por eso vine a verte. Sos un crack, seguí así. Tú canal es el mejor en Singapur. Saludos desde Ucrania!!
Dar y Recibir Buenísimo Concepto como Corresponde cuando a uno le sirve el tutorial Suscripción y Like Buen Tutorial !!! Toda la mejor para vos Chaval un Suscriptor Mas!!! todo suma . nosotros tenemos como lema Compartir Conocimiento Nos Ayuda a Crecer !! Saludos Totales
Muy lindo video , saludo de Hurlingham ,en el caso del mío con 72700klm muy poco uso y a veces lo tengo mucho tiempo para cuando lo pongo en marcha al principio falla un poquito luego calienta y se le van todos los desperfecto , tiene bujía nueva y bobina con 25000klm, que puede ser el combustible que se pone en mal estado?????
Hola soy de Mendoza muy buenos tus videos quería hacerte una pregunta tengo una kangoo 2013 nafta 16v km 4 cuando la voy a encender empieza a titilar la luz y no me deja encender la kangoo luego intento asta que deja de titilar rápido y puedo encenderla que podría ser?? Gracias por tu respuesta y me suscribí te lo mereces por tu valiosa información
Claro la bujía la chispa se mezcla con la gasolina y hace una esplocion y manda al pistón abajo junto con el aire la descarga manda abajo al pistón a gran velocidad eso ase mover las ruedas del beiculo
desde el 2008 tenemos con mi viejo el k4m y el k7m.. ambos con 450.000km el k4m.. flor de motor.. el k7m se debe regular las valvulas cada 60mil km.. eso aconsejo que lo hagan.. Lo otro es cuando laven el motor no dejen que caiga agua en las bujias... de lo contrario sopletearlas.. tipicas fallas, bujias, bobinas, regulada de valvulas(k7m) cambio de juntas de admision, cambio de orrings del cuerpo de mariposa...
@@gas_panda en el k7m, lo llevaba a un taller, especializado, la diferencia es bastante, dispara al toque cuando lo regulan. Probe en otros talleres pero no quedaba como lo hacian en ese taller. Si te digo te miento, el k4m como seguro sabras no se regulan.
Hola excelente video muy bien explicado, ya hasta me quiero animar a cambiar las bujías de mi sandero yo solo - una pregunta, compré recientemente mi sandero y tengo duda ya que la dueña no recuerda cuando le hicieron el cambio de correa del tiempo y se que es demasiado importante cambiarla a tiempo, para saber el estado de la correa es facil? yo lo puedo inspeccionar? o si tengo que llevarlo a un mecánico para que lo haga? --- te agradezco tu respuesta y nuevamente felicidades
Excelente video, amigo mi Renault Clio 2003 la bujía del cilindro 4 sale limpia y probé las bobinas y estás sirven. Que podrá ser porque cuando enciendo el vehículo tiembla mucho tengo que acelerarlo un rato para que empareje
@@gas_panda tengo una kangoo k4m ,cuando llevo las revoluciones a 1000 vueltas aproximadamente, comienzan a oscilar sube hasta 1500 y baja hasta 500 rpm. Ademas en frio falla similar al tuyo , Las bobinas son beru y bujias ngk ( 4000 km los dos) filtros nuevos , no chupa aire por oring ,no sé que mas revisar . En el escaner original no sale nada. En el ob2 el mas trucho, salio p0300 y p0420. Abrazo
Buenas noches gracias por sus videos. Hágame un favor dígame qué puede ser que mi duster por las mañanas cuando doy arranque comienza como a tocer luego de unos segundos empareja y ya se estabiliza
@@gas_panda hola te cuento tengo una duster 1.6 motor k4m se acelera a 1500 o 2000 y se desacelera. Le limpiaron el cuerpo mariposa lo programaron pero la falla sigue y supuestamente no se deja programar la mariposa. Le pusieron otra para probar hizo lo mismo la falla sigue. Le cambiaron todos los orring juntas pero sigue lo mismo. Me das una mano por favor
K4m ..para mí un cañón.Tengo una 2012,viajo mucho para trabajar en esta bendita argentina.260.000 KMTS. 4 cambios de kit de distribución.Le he cambiado,polea alternador,masas traseras,1 batería .y Ahí seguimos recorriendo la Patagonia 1500 kmts cada vez que voy y vuelvo del laburo un cañito.
Critica constructiva....cuando pones las bujías hacelo con una manguera,si las tiras le podes cerrar la luz o tal romperla...saludos.
Buen día Estimado. Me llamo Nicolás y te mando saludos desde Santa Clara del Mar. Me suscribo porque vi varios videos y la verdad sos un genio en todo su contexto. Yo tengo un Sandero 2010 y un Gol Trend 2015, un escáner ELM327 genérico, Dos Konweis, un KW850, uno como el que mostras en este video, y un Delphi DS150, que más que nada lo uso para realizar prueba de actuadores y adaptaciones. No soy mecánico profesional, soy técnico en electrónica e informática, aún así a mis autos les hago el mantenimiento yo mismo con mucha voluntad y con lo minucioso que soy, puedo tardar hasta 30 minutos cambiando un juego de bujías, total paciencia me sobra, hasta la distribución en el Gol Trend llegué a realizar y tarde 2 días. Pero en el Sandero aún no lo intenté. Un problema que estoy teniendo en el Sandero es que me arroja el error P0420 y no le encuentro la vuelta. Lo borro pero aparece a los 3 días otra vez. pasa que no quiero cambiar sondas porque si, estoy intentando entender el funcionamiento en varios videos s ver si puedo leer bien los rangos de los valores en los que deben trabajar los sensores en este tipo de fallas, pero aún me cuesta dar en la tecla porque no entiendo si la falla es multicausal o específicamente por un componente solo. Saludos atte y gracias por tus tutoriales
Buenas! Me paso una vez de poner las bujías como vos, y al dejarlas caer así le quitas luz al electrodo si pega cuando cae, lo ideal es bajarlas con una pinza larga o tubito en la cerámica así no se golpean por error contra la tapa y no te pasa lo que a mi! Éxitos!
El vídeo me ayudó una barbaridad ya que se presentó una falla en el instrumental. Ahora sé que puede estar fallando. Gracias crack.
HOLA SOY ALBERTO DE PUNTA ARENAS CHILE ,ME GUSTA TU VIDEO ,ME SERVIRA MUCHO Y GRACIAS POR TU TIEMPO TIEMPO PARA COMPARTIR TU VIDEOS Y ENSEÑARLOS ALGO QUE NO SABIA ,UN ABRAZO A LA DISTANCIA AMIGO
Viva chile !!
Tengo un sandero luxe y me encanta este motor, viene con guias de bronce valvulas de 5mm de bastago que no te rompe nada si doblas valvulas... Lo digo por experiencia jeje cambie 5 valvulas y lo hice yo jeje perdon a los mecanicos, ni tuve que cepillar la tapa, lo tengo desde 0KM 2012 y ya le hice casi 300mil km muy bueno pero no dejen de hacer los cambios de aceite y poner semi sintetico.. Saludos a todos
Exelente!
Hola genio. Buen video.
Tengo un inconveniente con un clio 1.2 16V... Resumo.
Hice distribución, quedo mal y corto correa... Arregle tapa, válvulas y demas.
Desde ese momento el auto falla, gasta aceite, ratonea...
Cambie bobina y sigue andando maaal
Cómo andas, controla el punto, l compresión y el estado de la leva , saludos
Tengo un sandero 2012 y ningún problema le.ise ya 200000 kilo.etros y es un cañón!!
Tengo platina 2005 motor K4M una chulada económico como ninguno no me cree nadie me da como 18 kilómetros por litro y jala cómo de carreras muy recomendable obvio siempre estoy muy bien en todos sus servicios y aparte solo tiene 126.000 km. Una chingoneria de carro.
es muy bueno si lo mantenes, no por nada lo siguen instalando!
Excelente! muchas gracias, se que para el comun de la gente cambiar una bujia es una pavada... pero venia con el problema de la luz engine, me habia pasado en un auto anterior y me mataron con lo que me cobraron para cambiarle las bujias, asi que me encontre este video y me anime a cambiar las bujias...asunto resuelto... un millon de gracias!
Bien ahí papá! Para esto sirve TH-cam
Muy buen motor el K4M lo probé en un sandero común año 2013 una joya ese motor al igual que su hermano de 8 válvulas el K7M que también probé en un sandero 2010 y el nuevo nissan HR16DE (sucesor de este K4M)
Hola. Tengo el mismo auto, el mismo modelo y motor y me pasó lo mismo al arrancar el auto hoy temprano por la mañana. Al acelerarlo pierde fuerza y se bajan las revoluciones. Ya salgo al mecánico y le digo que revise las bobinas y bujías. Muy buen video. Apoyo tu canal y me suscribo. Saludos
Tengo el mismo problemas, que era finalmente?
Entré para mirar este video buscando la solución al error en la mariposa de aceleración en un Logan 2, debido a eso salta el testigo del check, pero muy bueno el aporte!
gracias chango!
Que coraje geo !!!! A estos motores no los toco ni aunque me paguen👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 bien ahi🤑🤑🤑🤑👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Jajajaja pero son los que más alimentan nuestros ingresos jajaja
Excelente video amigo yo tengo un Nissan platina en México con el motor K4M con motor 1.6 16 válvulas pero tengo un detalle ya le hicieron afinación mayor y le cambiaron cables de bobinas y le llevaron los inyectores al laboratorio y le cambiaron un inyectores además de cambiar las bobinas todas pero mi motor sigue inestable y cabecea mucho el motor y lo más raro es que no hay códigos de check ni nada que podría ser ya no se que más hacerle. Por cierto que Excelente contenido nuevo subscriptor
Gracias por suscribirte, revisa los asientos de válvulas ya que pueden estar sellando mal
@@gas_panda Hola capo una consulta . Ayer le Di arranque al auto el mismo motor y cuando arrancó se empezó a sacudir unos segundo y me prendió la luz de check engine al minuto se reguló y estabilizó quería saber que puede ser?
Muchas gracias por el aporte genio! Tengo un F4R, con la misma falla. Los motores son muy similares si no me equivoco. Voy a revisar
Tiene mucha razon sobre las bobinas por esa razon si pueden compren nuevas y las que estan bien guarden las compueben su estado y si algun dia les vuelve a fallar pueden substituir pero cambiar 2 o 1 es algo que no
Hola genio a mi renault logane 1.6 8v le pasa lo mismo. Lo mejor sería cambiar las bujías verdad. Claramente luego de escanear. Pero es tal cual lo mismo que mostraste en el video. La luz del encendida y olor a nafta y perdida de fuerza o se ahoga el auto. Gracias crack perfecto el video.
Joyaaa contame como te fue después, y pásate por el canal para ver los otros videos
Que buena información. Hoy viernes santo . Me fui a cargar NAFTA y puff el cabezeo y oler como a pólvora y me chupa la mano el escape . Esperar hasta el lunes haber si lo soluciono. Excelente video gracias mil gracias espero sea tema de bujía ya que ando muy mal económicamente repito gracias kpo.
Gracias x fin encontré el vídeo para agradecerte. Muchas muchas gracias , solución cambie las bujías y de pelos. Pasaba que salía olor a podrido x el escape y me chupaba la mano + luz amarilla del chekin
Tuve suerte y solamente cambio de bujías.Saludos desde San Justo bs as. Pregunta tenés info tema.del catalizador combiene anularlo o hay que cambiarlo si o si? 👍✨💫
Gracias por el video. Otra forma (si se tienen los instrumentos) es ver la chispa y escuchar el sonido que genera la bujía al sacarla o el cascabeleo que hacen las bobinas a 1 cm de la bujía, pero es un poco peligroso hacerlo.
Para mí es buenísimo el motor k4m en Kangoo debe ser que lo tengo d okm y siempre lo mantengo al día con la mecanica
Muchas gracias, me as ayudado mucho, tengo un Megane ll 1.6 2003 hatchback, no me a dado mayores problemas, el motor intacto, nunca a fallado, lo tengo desde 2016, pero te agradezco por tu tutorial, ahora ya sé cómo cambiar o revisar bujías, problema de coordinación de encendido de las luces, eso sí, está vuelto loco, con las luces tengo problemas, de estacionamiento, luces altas y de viraje, algo está pasando y no encuentro la falla ni un tutorial de confianza
los renault son propensos a tener problemas con las luces
Hola capo... tengo un fluence 2.0 me tira falla escape... por catalizador.... lo compre hace 2 meses.. por lo que vi en tu video son las bujías.... las cambio y luego te cuento.
Muy buen video... ya me suscribi.... abarazo
Gracias amigo! Es muy probable ya que sale hacia el catalizador mucha mezcla sin quemar y altera los valores de las emisiones
Aqui en Argentina a la gran mayoria de los autos se les cambia bujias y cables cada 35.000 km ..la mayoria andan a G.N C. No es ninguna cagada ,es normal
Daniel, es común confundir a los usuarios utilizando los términos, acá se usa, un mecánico me dijo, dura tanto... Te invito a visitar la página de un fabricante mundial de bujías NGK, dónde te indica que el periodo de vida es LA MITAD DE LO QUE INDICA EL FABRICANTE DEL AUTO. (Siempre hablando de un solo electrodo)En promedio para los autos de nuestro parque es 15 20 mil k. Asique cambiando las cada 10 estarías cuidando tu vehículo, no te lo dice cacho el mecánico, no te lo dice gas Panda, te lo dice el que fabrica las bujías.... Saludos
Tengo una duster con motor 4k...me empezó hacer esa misma falla y hasta pararse, pero din dejar de encender de nuevo,cambie bujías y bobinaaaas nuevas...saben que era la válvula map sucia...revisen eso antes de gastar más de lo debido...muy buenos tus videos
El sensor map es el más crítico de todos! Al limpiarlo recordar no tocarlo bajo ninguna circunstancia con la mano, solo alcohol isopropílico o limoiacontactos
Cuál sería la válvula map
@@valentinonavarro3990 es un sensor que está sobre la tapa que cubre las bobinas
@@valentinonavarro3990 es la válvula que se encuentra en la tapa que cubre las bobinas
Buen video ... ese escáner también lo tengo ...es chinito pero muy bueno. Lo único que difiero contigo es la forma en la que insertaste la nueva bujia en su posición. Al dejarla caer se golpea la bujia y la luz de la bujia disminuye, de todas formas buen video. Gracias!
Gracias chango! Pégate una vuelta para ver los videos del Canal! Un abrazo
buen video y clara explicacion tengo que cambiar las bujias y seria bueno tbm cambiar las bobinas gracias abz
Amigo me suscribí porque veo tus videos y siempre me das una solución
Ahora no estoy encontrando la solución de mis frenos según es el módulo abs otro me dicen el sensor y otros me dicen el rodamiento
Loco, tenes razon en lo que decis de extraer lo que nos sirve y nos vamos ...por eso gracias por subir este tipo de contenido y te ganaste un suscriptor nuevo
Buen video, seria bueno que hiciera uno de limpieza de inyectores y mantenimiento de catalizador
HOY ME INSCRIBI! SALUDOS DESDE ALBERTA CANADA, Soy Colombiana y amante de la VW>. Gracias por compartir
Muchas gracias Patty, saludos desde Argentina!
Muy bueno un abrazo fuerte desde Boconó Trujillo Venezuela
Saludos!!!!! Y gracias
Buen video tengo una sandero stepway 2010... tengo esa falla pero no cuando lo prendo sino sl cabo de un tiempo predido el auto...
Puede ser otro tema, una corrección de la inyeccion
muy bueno el video, me sirvió muchisimo, me dí cuenta que mi clio está con un problema similar
Amigo buen contenido solo una observación, vi que dejaste caer la bujía nueva al ponerla procura buscar un imán o capuchón para tu dado porque al hacerlo así dejándolas caer se puede dañar el electrodo de la bujía y te dará mismo fallo
Cómo andas loco, a todos les contesto lo mismo, debería fijar el comentario, cometí el error de no explicar eso en un video orientado a alguien que está buscando una falla básica en TH-cam, te invito a medir todas las bujías que dejó caer y te aseguro que no vas a notar diferencia, es la forma, pero si, debí haber especificado ese paso, lo que me llama la atención, tanta gente experta en colocación de bujías mirando un vídeo apuntado a aficionados saludos
@@gas_panda bueno no te ortives, el chabon te lo dice de onda!!
Y quién se ortivo?
Excelente información sr
Buenas hermano, me gustó el video, mucho contenido, buena información! Tengo un clio 1.6. me pasa la misma falla q muedtras en el video, quizas hasta mas fuerte. Ya le cambié las bobinas y las bujias! Y todavia no encuentro quitarle la falla!. Ayudame hermano gracias
MUy bueno y muy claro, pero no mostraste las marcas de las bobinas,quizas estaban con corrector y yo fui el que no las vi.. pero muy claro. LO que decis en cuanto al mantenimiento preventivo es mas que cierto, pero tambien pasa lo que decis los componentes los estiramos hasta que no anden,!!! excelente
Héctor! Estaban marcadas ya! Y es una pena que tengamos que gastar tanta plata para mantener un vehiculo
Saludos, antes que todo no soy mecanico pero creo haber visto un detalle que quizas sea el problema que el motor no esté parejo, La correcion a corto plazo esta en negativo pero el de largo plazo esta en 14%, y deberia estar lo mas proximo a cero, pienso que ahi esta el otro problema, es posible que haya una fuga de vacio, buen video
exelente comentario, no quise explicar el tema de borrar los parametros autoadaptativos en el video, para no sumar a confusiones ya que esta orientado a otro publico, en lo general, los mecanicos no miran este video. al borrar los parametros autoadaptativos, este valor se corrige y queda presto a volver a generar la ecuacion! saludos
Así es amigo una mano lava la otra!!! gracias x compartir
Buen día muchas gracias, por suerte tengo las herramientas y con tu vídeo lo puedo hacer, gracias abrazo
A meterle, contanos como te fue
@@gas_panda buen día, cambie las 4 bujias y seguía fallando, cuando saque las bujias la fui marcando y había una manchada ,y a esa le cambie la bobina y quedó bárbaro, gracias
Exelente trabajo amigo!
no tengo ese motor, pero siempre viene bien aprender sobre fallas y problemas en otros motores!!, graxx geordo por tu hermoso contenido de siempre!!!
Gracias bocha querido!!!!
Bueno yo quiero aportar una informacion a tu excelente trabajo... la mayoria creo que todos los motores de origen FRANCES (renault, peugeot, etc) determinan que el cil. 1 es el que va pegado a la transmicion o sea lado contrario a la distribucion ... por eso tu escaner decia falla cil.4 y justamente la bujia lado distribucion la que no estaba trabajando ... es mi granito de arena a la causa🤗.... este dato es myy importante para no sufrir confuciones desde cambiar una bujia hasta para armar y desarmar un motor frances y no mesclar las ubicaciones de las piezas
Malditos franceses, si! No sé si en este video o en otro lo aclaro, mismo en las bancadas vienen marcados así, muy buen aporte, aveces uno lo da por sentado y se.olvida de aclararlo!
@@gas_panda me imagine que lo sabias se te ve muy inteligente salydos campeon
capo ahi cuando sacas la bujias yo uso la misma bobina para extraer las bujias!!! es un tips
Buena idea .muy bien..
Grande Crack, master de master.
Excelente!! Se viene un cambio de bujías al Sandero!! Muy bueno el vídeo!! Me suscribo!!
Gracias loquitooo! Dentro de unos días subo mas de este auto, aproveche y filme todo
Excelete explicacion. Me sirvio mucho el video, yo tengo un clio 2 pero con el D4F728; y para saber mas del motor me compre la CLIP scanner de renault...Y me paso esto con las bujias, si bien son mas finas, cuando gasta electrodo, empiezan los problemas...Que bueno que puedo entender mas los parametros de Inyeccion, cuando es negativo, esta ajustando inyeccion,; por que lo veo, pero no sabia interpretar...Mil gracias...Saludos...
Chango, buena inversión el can clip! El prametro de ajuste a corto y largo plazo te sirve para darte cuenta como está corrigiendo con respecto a cómo venía andando , si es negativo el long quiere decir que antes necesitaba más combustible para cubrir las necesidades, ahora necesita menos
@@gas_panda Gracias por la info, me re sirvio y entendi mas la explicacion y como leer bien...Si, la compre alla por el 2015, ya que me quemaba bujias, y era otra cosa, valvulas escape partidas, subia aceite por aros trabados por mugre....conclusion aros nuevos, cojinetes nuevos y todas las valvulas nuevas...Y la clip me dijo todas la fallas cilindro por cilindro...hoy 277mil kmts y perfecto el 1,2 y la clip super herramienta...los mejores 5000 pesos gastados!...Hoy incomprable!...Saludos y gracias por la info!
Saludos chango y gracias por coparte, quédate por el canal UE hay videos copados de competición
Buen video, en mi caso un duster con este mismo motor por momento se acelera y consume mucho combustible 😅 recien tiene 17k km
Hola capo muy bueno el vídeo ...tengo una Stepway igual a esa el auto marcha bien pero cuando regula vibra muy poco la palanca de cambios es normal....y cuando pongo la primera y suelto el embrague se le bajan mucho las revoluciones
Cómo andas? Como está de bujías ? Kilometraje?
Hola!! Mi stepway le pasa lo mismo! En primera largo embrague y tienden a bajar las rpm y tiembla el motor! Q podrá ser? Las bujías son nuevas
Proba cambiando las bobinas
Muy bueno.gracias saco deudas de un Sandero
Muy buen video. Tengo un Megane 1.6 y casi me muero cuando dijiste al final que había que cambiar las bujías cada diez mil kilometros. Ni idea desde cuando están puestas las mías. Esta semana meto cambio de bujías y ya que estamos, los cables. Muchas gracias!
Cables? Es el otro motor Jajajajaj mándale cambio
Terrible dato en donde esta el cilindro 4, sos groso!!!
Mo comparto tu opinión, si la dejas caer de un segundo piso de un apartamento si la cerraría completo ,dejarla caer 08cm no es gran cosa yo tengo q pegarle con una llave varios golpes para q cierre,.
Aparte de lnfotma que la tiró pega de plano la rosca, ya lo medi, no varía la luz, tranquilos
Gracias hermano bendiciones que Dios te bendiga muy buenos datos ❤
Hola hola soy de puebla te mando saludos eccelente video gracias cuidate
Gracias amigo, exelente que te haya gustado!
Para sacar la bujía puedes usar la misma bobina si no tienes el dado adecuado,y técnicamente no se debe golpear la bujía.los códigos que se vieron en tu escaner hay que ver el manual porque ahí te específica valores que son muy importantes
Buenísimo! Que valores importantes específica?
Hola amigo muy buen video me suscribo tengo una Sandero stepway 2010 que compre hace poco y el problema creo que es el mismo tengo la luz del check que se prende y apaga y queda regulando con falla hoy le voy a cambiar las bujías muchas gracias!!!
Buenos días que número de referencia usa la Scenic a gasolina en las bujías cual es el número correcto para ver si es caliente o fría las bujías estoy en Venezuela
Excelente aporte ! . . Mí Ford escort hace lo mismo.
Exelente, ojalá que te sirva! Cuando tengas un tiempo pásate a ver los videos del canal
Gracias desde Colombia
Un abrazo grande!
Muy buen video, bien explicado... Felicitaciones por el trabajo y gracias por compartir!!!
De nada Mario, pégate una vuelta por los vídeos del canal!
uff no sabre yo de esas fallas con mi Clio 2 🤦. lo tengo ya casi 5 años y cada dos años a tenido esa falla de bobinas 🤷. Por cierto veo que haces el diagnostico con un KW 808, es un escaner muy accesible en precio en mercadolibre, me serviria en mi clio ya que hay comentarios que dicen que no conecta otros que si , es un clio 2 fase1, 2001.
Como andas, es muy nuevo en el mercado, yo lo traje de china hace dos años y la verdad es poderoso y versátil, lo llegue a conectar en un Clio 2004, no sé decirte si en el 2001 se conectará, en teoría en lo que es Clio tenés las ma viejas que son ecu Sagem y los más nuevos traen la Siemens
Hola muy bueno lo que haces, tea gradezco tu simpleza y claridad en las explicaciones. sigue así. Saludos
Gracias por la buena onda!
Vengo del video anterior!! Te están recomendando mucho por eso vine a verte. Sos un crack, seguí así. Tú canal es el mejor en Singapur. Saludos desde Ucrania!!
Cómo anda todo en Pripiat amigo? Siempre quise saber si es verdad que los niños tienen 3 ojos
Saludos desde Colombia
Salidlludos jorge
Dar y Recibir Buenísimo Concepto como Corresponde cuando a uno le sirve el tutorial Suscripción y Like Buen Tutorial !!! Toda la mejor para vos Chaval un Suscriptor Mas!!! todo suma . nosotros tenemos como lema Compartir Conocimiento Nos Ayuda a Crecer !! Saludos Totales
gracias bro por la buena onda, cada dia la gente va tomando magnitud de los contenidos en la red! un abrazo
Muchas gracias por su trabajo.... donde queda su taller para llevar mi auto .?
Muy lindo video , saludo de Hurlingham ,en el caso del mío con 72700klm muy poco uso y a veces lo tengo mucho tiempo para cuando lo pongo en marcha al principio falla un poquito luego calienta y se le van todos los desperfecto , tiene bujía nueva y bobina con 25000klm, que puede ser el combustible que se pone en mal estado?????
Gracias mi hermano
Muchas gracias... Por el tiempo y por compartir....
Hola soy de Mendoza muy buenos tus videos quería hacerte una pregunta tengo una kangoo 2013 nafta 16v km 4 cuando la voy a encender empieza a titilar la luz y no me deja encender la kangoo luego intento asta que deja de titilar rápido y puedo encenderla que podría ser??
Gracias por tu respuesta y me suscribí te lo mereces por tu valiosa información
Gracias desde Brasil
Obrigado meu amigo
Genial, Genio, gracias!!!!
Hola amigo muy buenos videos
Que tipo de bujías me recomiendas tengo Renault duster 2012 1.6 pierde potencia en subida
Excente explicacion.
Muy clarito! Abrazo grande.
Gracias mrcelo
Gracias por tus videos para la comunidad renault!
El mejor motor de los últimos 25 anios .camisa de acero Renault nişan.k4m.
el unico motor de los ultimos 25 años de renault.... jajajaj
Renault ..ISO motores para Mersedes benz.algunos nişan ISO motores para la fórmula 1. No creo que sean motores malos???
Le agradezco mucho la data caballero
Gracias capo, es verdad lo q decis....
gracias papaa!
Gracias pibe por no ser mesquino y egoista
Capo buen video unanpregunta mi revoluciones son bajas no llega a 10 es normal?? Dos rayitas nada mas
Hola muy buen video! Una consulta como va ese scanner es bueno???????
Que haces! Mira te hace zafar el scan este, es bueno!
Soy mecánico automotriz, pero de vehículos viejo de modelos muy pasados. quisiera una explicación sobre vehículos modernos.
buenas te agradezco por la información y quiero saber si ese Escaner que usas le sirve para escanear un Twingo 2003 por favor
Felicitaciones capo, buen video, vamos por más!
👌
Muy bueno tus vídeos sos un capo!!!!
Muchas gracias!
Muchas gracias x la información.
Jajaja paga la prata chinooo jaja buen video genio
Claro la bujía la chispa se mezcla con la gasolina y hace una esplocion y manda al pistón abajo junto con el aire la descarga manda abajo al pistón a gran velocidad eso ase mover las ruedas del beiculo
Excelente hermano. Muy didactico el video....👌👏👏👏👏👏
Muy buen aporte, felicitaciones!!
Gracias genio!
Muy bueno y super entendible, yo tengo una Duster y la luz me titila puede ser por lo mismo? Saludos
Sisi puede ser por eso
muy bueno tu video .....muy interesante para lo que no tenemos a veces para pagar un diagnostico de falla
Exacto Gladis, a esto apunta el canal!
Gracias por la información. Muy útil .
desde el 2008 tenemos con mi viejo el k4m y el k7m.. ambos con 450.000km el k4m.. flor de motor.. el k7m se debe regular las valvulas cada 60mil km.. eso aconsejo que lo hagan.. Lo otro es cuando laven el motor no dejen que caiga agua en las bujias... de lo contrario sopletearlas.. tipicas fallas, bujias, bobinas, regulada de valvulas(k7m) cambio de juntas de admision, cambio de orrings del cuerpo de mariposa...
Cómo regulas las válvulas en este motor?
@@gas_panda en el k7m, lo llevaba a un taller, especializado, la diferencia es bastante, dispara al toque cuando lo regulan. Probe en otros talleres pero no quedaba como lo hacian en ese taller. Si te digo te miento, el k4m como seguro sabras no se regulan.
@@gas_panda buenos videos 👍👏 Te felicito.!! Estaba viendo tu canal.!
Hola excelente video muy bien explicado, ya hasta me quiero animar a cambiar las bujías de mi sandero yo solo - una pregunta, compré recientemente mi sandero y tengo duda ya que la dueña no recuerda cuando le hicieron el cambio de correa del tiempo y se que es demasiado importante cambiarla a tiempo, para saber el estado de la correa es facil? yo lo puedo inspeccionar? o si tengo que llevarlo a un mecánico para que lo haga? --- te agradezco tu respuesta y nuevamente felicidades
Cómo andas, si nunca cambiaste bujías, te recomiendo que no revises la correa, hacer una tapa de k4 no baja de las 35 Lucas más mano de obra....
Excelente video, amigo mi Renault Clio 2003 la bujía del cilindro 4 sale limpia y probé las bobinas y estás sirven. Que podrá ser porque cuando enciendo el vehículo tiembla mucho tengo que acelerarlo un rato para que empareje
no entendi si cambiaste bobinas o no, saludos
Las bobinas son nuevas, ya solucione era el inyector no servía
Joyaaa, Marelli anillo gris, no?
@@gas_panda tengo una kangoo k4m ,cuando llevo las revoluciones a 1000 vueltas aproximadamente, comienzan a oscilar sube hasta 1500 y baja hasta 500 rpm. Ademas en frio falla similar al tuyo , Las bobinas son beru y bujias ngk ( 4000 km los dos) filtros nuevos , no chupa aire por oring ,no sé que mas revisar . En el escaner original no sale nada. En el ob2 el mas trucho, salio p0300 y p0420. Abrazo
Buenas noches gracias por sus videos. Hágame un favor dígame qué puede ser que mi duster por las mañanas cuando doy arranque comienza como a tocer luego de unos segundos empareja y ya se estabiliza
Muy bueno tus videos, son de mucha ayuda. Saludos....
Gracias loquito
Excelente vídeo!!! Gran verdad todo lo que dices un abrazo!
Gracias qmigo
@@gas_panda hola te cuento tengo una duster 1.6 motor k4m se acelera a 1500 o 2000 y se desacelera. Le limpiaron el cuerpo mariposa lo programaron pero la falla sigue y supuestamente no se deja programar la mariposa. Le pusieron otra para probar hizo lo mismo la falla sigue. Le cambiaron todos los orring juntas pero sigue lo mismo. Me das una mano por favor
Excelente video. Muchas gracias
Gracias a ti