Hola si tu motor está en buenas condiciones no sería necesario. Un AE888 Gen 3 Hasta con el doble de potencia ha aguantado stock. Pero por tu tranquilidad te recomendaría mínimo forjar bielas...
Tengo un a3 2.0t Quattro tengo 220hp pero quiero llevarlo a esos 270hp ,la pregunta es que hago primero las piezas o la programación. Yo pienso segun mi lógica que deben ser las piezas primero porque el programador debe saber que va haber mas aire y más escapé .
Exacto! la programación es basicamente decirle cuanto combustible inyectar. Y si varíamos la admisión hay que variar el combustible luego para mantener la mezcla ideal
Que no se le puede hacer a ese auto con ese motor!! Basicamente todo lo del video, pero sin llegar a un punto muy extremo. Y personalmente opino que es mucho mas fiable que el 2.0T
Gracias por el comentario! El CAEB es un EA888 gen 2, por lo que la mayoría de estas cosas sirven. Y alguna hasta le saca más provecho. Lo único que se debe tener cuidado con el consumo de aceite. Si lo queres llevar al extremo yo le cambiaría los aros o anillos para estar tranquilo
@@lukiboss3898 a estos motores de VW no. Y creo que no debe ser muy común, porque al ser motores relativamente chicos se le saca mucho más provecho con un turbo. Sí eh visto Audis V8 con cargador, ahí si vale mucho la pena
Muy buen video , muy entretenido ojala algun dia poder tener un audi A4, un abrazo
Muchas gracias por el comentario!! Siii y cuando lo tengas ya sabes que hacerle!
Muy bueno el video Leo!!!
Muchas gracias!!! Abrazo
Buena bro ,tengo uno igualito,pero no es turbo😢 gracias igual por los detalles ,lo veré saludos desde Chile.
Gracias por el comentario. Alguna de estas modificaciones igual sirve. Y para cuando tengas el turbo ya sabes! Saludos!
Una pregunta es necesario el cambio de pistones al instalar turbo
Hola si tu motor está en buenas condiciones no sería necesario. Un AE888 Gen 3 Hasta con el doble de potencia ha aguantado stock. Pero por tu tranquilidad te recomendaría mínimo forjar bielas...
Tengo un a3 2.0t Quattro tengo 220hp pero quiero llevarlo a esos 270hp ,la pregunta es que hago primero las piezas o la programación. Yo pienso segun mi lógica que deben ser las piezas primero porque el programador debe saber que va haber mas aire y más escapé .
Exacto! la programación es basicamente decirle cuanto combustible inyectar. Y si varíamos la admisión hay que variar el combustible luego para mantener la mezcla ideal
tengo un audi a4 s line 2014 todo eso sirve para mi auto?
Hola! sí la mayoría de las cosas sí porque basicamente es el mismo motor
Al a4 b7 1.8 turbo se le puede hacer algo?
Que no se le puede hacer a ese auto con ese motor!! Basicamente todo lo del video, pero sin llegar a un punto muy extremo. Y personalmente opino que es mucho mas fiable que el 2.0T
Oye amigo una pregunta el motor de un Jetta 2.0 es igual al de un a4 2.0 sólo el audi es turbo el Jetta no
Hola gracias por el comentario! Tengo entendido que sí, la base es la misma y comparten piesas, pero por supuesto tienen diferencias
Hasta cuántos HP aguanta la caja automática? 😮
Depende una DSG "Stronic" hasta 400HP sin modificarla eh oído que se la bancan. Pero muy al límite
Y para los motores caeb b8.5
Gracias por el comentario! El CAEB es un EA888 gen 2, por lo que la mayoría de estas cosas sirven. Y alguna hasta le saca más provecho. Lo único que se debe tener cuidado con el consumo de aceite. Si lo queres llevar al extremo yo le cambiaría los aros o anillos para estar tranquilo
@@Electronic_Garage de casualidad sabes de alguien que haya intentado instalar un turbocompresor a un motor de 4 cilindro tfsi 2.0
@@Electronic_Garage bueno supercharged
@@lukiboss3898 a estos motores de VW no. Y creo que no debe ser muy común, porque al ser motores relativamente chicos se le saca mucho más provecho con un turbo. Sí eh visto Audis V8 con cargador, ahí si vale mucho la pena
@@Electronic_Garage si en los v6 v8 si pero en los que son de 4 cilindro no bueno seguiré investigando solo con fines científicos
ya tengo proyecto ! XD
Que bieeen!! Después contame
Estás muy exagerado en precios y todo. Aquí en México todo eso lo haces en calor y poco dinero
Que suerte tienen de estar tan cerca de USA! Acá lamentablemente es todo mas caro