Speedzone használtteszt: Mercedes S500 W220 (2000): Nem megvenni drága
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Soha nem volt olcsó autó a Mercedes S osztály, húsz évesen sem az, de már nem a vételár, hanem a fenntartási költség a sok. De vajon megéri egy ilyet dédelgetni? Mi is keressük a választ...
Az elso ertelmes bemutatot lattam errol a modellrol!!Gratula Göbi!!!👌🏼👌🏼👍👍✌
Göbi és a speedzone szerintem a legjobb Magyarországon!
Szerintem is, meg Anti és a Totalcar
Olyan mint a jegkorszakbol Sid
@@arionlefkopoulos egyre rosszabb a totál kááár
igen,de sztem csaka műhelyporno meg a total check meg ilyen faszságok miatt. Én pl szeretem a használtteszteket de csak amit Anti csinál. Nem egy Göbi, de én értékelem
0:07 profi!
"A lánc berezgett, rácsapott, összetört,lehullot,átugrott, piff-paff-puff. Mindennek vége volt.." :D
Hát ez óriási! 😂
Óda a vezérléshez :)
🤣🤣🏅
Óriási! Nagyon bírom ... :)
22:35-"mereg, merev, meleg...meleg? meleg garázsba" ez nagyon nagy volt 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Szerintem több mindent akar elmondani, mint amit győz kimondani. :D
Aki nagy kutyákkal megy pisilni az tudja magasra emelni a lábát - legjobb mondat :D
🤔
Annyira szeretem, ahogy olyan igazi mérnökiesen leagyalja az egészet. :D
Kezdetek óta speedzone-os vagyok nyilván Pista miatt keztem el követni de most határozottan Göbi a kedvencem!! Mindig a nap fénypontja ha meglátom hogy vele van teszt.❤️🚗🤛
István egyre többször megy át bunkóba sajnos.
Mert ő Phityu el Péló🤣🤣🤣🤣🤣
@@enekelek7186 Pontosan!
Pista egy bohóc...
Göbölyös úr egy két lábon járó autós lexikon, aki úgy adja át a tudását hogy közben senkit akar lealázni.
@@egyketto1812 a mondat első fele Pistára is igaz!!
Sztem nagyon feldobna, ha elozo generacios valtozatokrol, vagy masik kocsikrol storiztok, kis bevagokepben valahova bevagnatok pontosan melyikrol is beszeltek..
Szerintem is, de én azt gondolom, hogy annak, hogy ennyi tartalom van, az az ára, hogy szinte vágatlan anyagok készülnek hétközben.
Szerintem a W126ost sem a W140est nem kell bemutatni senkinek sem
@@zoli124mb dehogynem....én is autóbuzi vagyok de a W140-től öregebb Mercit csak akkor ismerem fel ha látom/mondják hogy mi az, nem sok 60éves ember nézi ezt a csatornát akiknek még a fiatalkorában téma volt a W126 és nem feltétlen csak merci bzik/guruk nézik Göbi műsorát. Amúgy 50perces videóba simán beférne 1-2 vágókép amikor beszél 1-2 dologról, nem lenne zavaró, az ilyesmi a pár perces videókban tud zavaró lenni.
@@KOVROL tévében sok filmben volt W126. Beverly Hillsi zsaru. Halálos fegyver 4. Die Hard 3. Akkor is felismerném ha nem lennék Mercis
@@zoli124mb nekem pl be lehetne mutatni. persze rá is guglizhatnék, de annyira nem érdekelt. tudom, hogy melyik a bálna, de hogy az vé százmennyi, az kizárt dolog mert nem tudom.
Az egesz speedzone, garazs tv, laptiming iszonyat jo csomag lett, a megfelelo emberekkel: gobi, pista (ujbol birom, egy idoben elszallt, de visszatalalt a regi onmagahoz), bence, csikos, bruder, csabi, jani, bz. A legjobb autos csatorna vagytok, igazi autokat szereto emberek. Csak igy tovabb, ez volt az, amit Vinyus megalmodott.
A laptiming nem hozzájuk tartozik, de valóban az is jó 😉
Azért vezetés közben végig ott van az az elégedett mosoly amit csak egy ilyen merciben produkál az ember akarva-akaratlanul.
Nagyon szuper teszt lett, megszokott Göbi-minőség és valódi tartalom! Hálás köszönet érte.
Én ugyan nem vagyok Mercedes fan, sőt, még német-autó fan se, de ez az autó nagyon tetszik. A volt főnökömnek volt ilyen, de S65 AMG kivitel. Egyszer úgy jött ki, hogy ketten túlóráztunk, és rendes ember lévén hazavitt. Hát, az a pár km volt életem egyik legélvezetesebb útja. Ez az autó vmi egészen elképesztő! Eleve, amikor beröffen az AMG V12. Hát ott a szar is vigyázzban áll az emberben. Belül meg, az az igazi kényelem. Nem az a tespedős hely-orgia, mint egy amcsi fullsize-ban, de hely van bőven. Az úton meg nem haladunk vele, hanem kihajózunk és mintegy varázsszőnyegként lebeg. Egészen hihetetlen élmény. Nincs kétségem afelől se, hogy mindig annyi erő van, amennyi kell, és ott, ahol szükséges. Ez a Mercedes egyenesen csúcs!
Életem eddigi legnagyobb autós élménye volt, hogy viszonylag hosszú távon vezethettem egy ugyanilyen S500-ast... Azóta még jobban kedvelem a Merciket
Az egyik legjobb S osztaly széria a hibái ellenére számomra főleg face lift után. S55 amg kompresszor a mai napig tekintélyt parancsol a kifinomult eleganciájával és azzal a bődületes motorral ami benne van! Kell pár millió, hogy patika legyen, de ha egyszer megvan csinálva tisztességgel akkor ez is egy megbízható luxus autó a 2000-es évek elejéről! ;)
Jol beszelsz,nekem az van 2004-es 500 paci 700 nm...nälam van mär 9 eve ...de nem sok baja volt, csak a normälisnak mondhato kopäsok ,pär €-ros tetelek.
W221 S65 amg tesztet légyszi következőnek! Pista és Göbi együtt, 1 óra minimum. Köszönjük!
Imádnivalóan mellébeszélős(nem dadogós) , őszinte , komoly tudású , felkészült ember ! Köszönjük Göbi !
"Imádnivalóan mellébeszélős(nem dadogós), őszinte, komoly tudású, ELFOGULT(!!!), felkészült ember"...
Ütött mindent, mint a vonat! 😀😀
a legjobb auto minden napi használatra. Egyszer élünk és ha belefér a büdzsébe, meg kell venni. A racionális gondolkodást az utovásárlásnál el kell felejteni.
Olyat kell venni ami maximálisan tetszik, semmi kompromisszum ill. a kompromisszum a V8 a V12 helyett.
Ne álmodd az életet, éldd az álmaidat.
Maga az 5.0 V8 egy élmény minden nap.
Azért megy el 12-13 literrel mert van benne ZAS (Zylinder Abschalt System) 4 hengert a 8 bol adott esetben lekapcsol. Ezt csak az s osztályba rakták.
Egyik alomauto (fokepp az FL-es 500-as)
Gyonyoru kivul-belul.
Ennek a peldanynak a teszben az allapota pedig valami hihetetlen! Gratula a tulajnak!
Imádtam a teszt minden pillanatát, nagyon sokat hozzá rakott a videóhoz , hogy a Göbi tesztelte az autót!
W211 E320 CDI tulajként régóta kacérkodom egy ilyen S osztállyal.
Csak így tovább Doki!✌🏻🙂
Gyujtod az old timereket?
@@lastnamefirstname520 A 14-éves E osztály old timer?🤣
05:25 a carvertical vége
Úgy ahogy van, pörgetem el a f.szba, a többi beágyazott reklámmal együtt. Rühellem.
Köszi!
Ezt most nem feltétlenül érdemes átugrani.
@@SkywalkerTibor Nem is a carvertical ugrottam most , hanem a v.... ....a miatt.
@@Krikimo De mit rühellsz, egyszerűen ez a hiszti nem fér bele a fejembe, ingyen jó minőségű kontent cserébe egy 5mp alatt áttekerhető reklám blokkal, mi az ami nektek ebben fáj?
Az a baj a Mercédesszel ha veszel,hogy utána csak azt akarsz.
Ez így van.
Ez igaz!
Dettó
😂😂 igen, basszameg
E osztaly w211 illetve 221 es tipust is szivesen megnéznénk
Azzztamindenit mióta várok már egy w220 s500 tesztre..es raadasul Göbi-től..nah lássuk..személy szerint en is s500 w220 tulaj vagyok
nálad is volt már piff-paff-puff? :)
@@andrewsz8552 a szíjfeszítő piffant paffant puffant el eddig más nem xDDD
@@andrewsz8552 az az M119re jellemző. Ellenben irigylem a W220as tulajok elhivatottságát
Szuper bemutató. Ez a sziluett kortalanul, klasszikusan gyönyörű. Finom, visszafogott, elegáns forma, nagyon jól esik ránézni.
" A 460nm nem hazudik! Ho-ho-ho-hooo hogy elkezdtek szaladni a fák"
Göbi a legjobb!!!😎😎🤣😎
"Ez csak a seggem nyikorgása a bőrülésen"🤣🤣"fing-gal nem lehet tojást festeni"🤣🤣🤣🤣😎😎😎
Göbi egy állat🤣🤣🤣🤣
@Molnár Norbert és?
@@zsoltkis2197 csak flexel
@@balazslazar3570 Aztán lehet, hogy 9 éves, és valami Forza motorsport játékban van autója 😂
@@zsoltkis2197 lehetsèges..😂
@Molnár Norbert Hajadra kenjük? Vagy mit szeretnél?
Nagyon jó teszt ez is, légyszi W211 teszt is legyen màr !
Imádom ezeket a részeket! Esetleg lehetne illusztrálni dolgokat animáciot bevágni... az nagyot dobna még rajta!
Köszönjük Göbi!
Én hozzá szeretnék szólni a témához, szóval olyan jó ez a rész és Göbi milyen ügyes és színvonalas, már kezdetek óta figyelem, ez az így tovább és a f4szom kivan már a sok nyáltól amit levágnak a retkes kommentelők.
Ja és olyan jól áll neki a f4aszomtudjami és gratulálok a mérnöki tehetséghez és van még f4sz amit szopkodhatok?
Ja igen és jó a műsor! és nagyon szeretem ezeket a videókat!
Baromi jó rész ismét és szerintem van jövötők a youtube világában ezaz csak így tovább és imádlak titeket meg minden f4szom!
Hogyakurnyátokat csöpögtök állandóan és nem tudtok a témához hozzászólni f4szomgyökerek!
Köszönöm.
"Mi az más", az Egészséges erotika c. filmből. A teszt megint zseniális volt, gratula Göbi!
Azt tudtad, hogy azt a filmet visszafelé vették fel? :) a szöveget is
@@janosszatmari7954 Igen tudom, hogy fordítva lett felvéve, nagy Tímár Péter fan vagyok!
A Speedzone felkészültsége párját ritkító ezzel a társasággal. A technikai érdekességek, történetek keltik fel a kíváncsiságát a fiataloknak, ami miatt a mérnöki pálya iránt érdeklődők lesznek.
Srácok, ebben a formában nemzeti kincsek vagytok! Köszönjük!
Audi A6 c6 3.0 tdi tesztet szivesen megnéznék!😄
Hatalmas vagy doki,legjobb a szakmában!👍
Nagyon szeretem az ilyen videókat, sok érdekességet mondtál az autóról, élvezet hallgatni, több ilyen videót! Köszönöm!
Én inkább a w203-mal kötném össze , ha már meg lett említve a c-osztály(azokról is értékes lenne egy műsor)...de nagyszerű teszt lett! Köszönjük!
Az utódmodellből is jó lenne egy Göbi féle használtteszt. Vagy akár egy összehasonlítás ezzel.
Nagyon részletes videó lett.
Jó látni a 2000 es évek felsőkategóriás autóit részletesen!
Továbbá az alkatrész árak emelkedését is nagyon jól lehet követni így 3év távlatából(2024.02.27)
Gratulálok!
Csak így tovább Speedzone!
már csak egy w211-es bemutató kéne 😍
Na, azt támogatom. Sokkal használhatóbb, emberibb autó, mint ez. Ez az S Klasse olyan, mint a desszert. Finom a torta, de egész nap nem enném :D
"Derekasan tolattak vele" 😃
Köszönjük a videót! Semmi bajom a carvertical résszel, hasznosnak tartom a funkciót magát, DE.. Vasárnap adtuk el az autónkat és a vevő első mondata az volt, hogy ez a kocsi nem úgy néz ki mint ami 500.000 km-t ment.. Tágra nyílt szemekkel néztünk rá, hogy az igen érdekes lenne mert ismerjük a kocsi életét, (160ezer van benne). Akkor mondta hogy lekérdezte az autót náluk, kétszer is.. Ha még a típus egyezett volna, dehát az sem. Na szóval lényeg, hogy tök jó meg minden, de azért van még hova fejlődni. :)
Mindig is rossz volt. Ha normalasit akar az ember akkor autodna.
Carvertical-al volt paypal ügyem de csak visszaadta a paypal a pénzt. Nulla információt adott a kocsirol de azért a pénzt benyulták volna es nem értették hogy mi ezzel a probléma.
Istenem, hogy nektek ez nem gáz, hogy ebben a car verticalban sosem találjátok meg a teszt autót? Mindig ez az “ez épp nem az, de olyan”.. Nem hiszem el 🤦♂️
Pista szövegével még a car vertical-os rész is élvezhető
Jogos felvetés, de szerintem egy műsorba nem a leharcolt lerugott darabokat fogják bemutatni. Abból elég van hahun mobilen. De ez csak az én meglátásom
@@Peterballa113 de meg soha sem volt olyan hogy a teszt autot megtalaltak volna a car verticalban. Mindig valami mas kocsit nezegetnek. Ma is a Csikós Kia Optima tesztjeben egy amerikai optimat nezegettek. Ez annyira gáz. Most hogy van ez? Befizetek a car verticalnak egy osszeget mert ki akarok keresni a kocsit, de nem talalom meg? Akkor mi van? Gondolom nem adjak vissza a penzt. De legalabb egyszer ketszer megtalalalnák a teszt autót. De sosem találják meg. Érted? Ez az ami számomra hihetetlen :)
Az utolsó Mercedes-t amit Bruno Sacco rajzolt :)
Nekem tetszik ez az autó, de lehet akkor már E38 inkább.
Durván kicsinek tűnik az üléstámla magassága. Mintha egy Lada ülés lenne.
"csillapítósan csukódik le, kicsit" :D :D :D
Nagy kedvencem! Számomra a legjobb és legszebb Autó. De ha valaki W220- as Mercit akar venni, inkább fogd a pénzed és dobd ki az ablakon... kevesebb fejfájást fog okozni.
Elmondta, hogy hobbiatónak való, és a hobbinak nem nézzük az árát.... 😉
Te gondolom tudod mivel valószínüleg tulaja vagy egynek :)
Jah nem eletedben nem ultel w220 ban
@@krisztiantothh1378 Igen tudom. Már több W220-as is volt a tulajdonomban. Imádom őket, de nem tudnám ajánlani senkinek.
Értem, akkor bocsi
Megkérdezhetem,hogy mi volt a problema vele? Pusztan kivancsi vagyok mert az enyemnek a szokasos dizel,illetve egy normal varosi autohoz kepest sincs tobb baja
@@krisztiantothh1378 Sok gondom volt. Hol elektronikai bajok, hol minőségi. Bár sokan szeretik ráfogni arra hogy már benne van a korban és hogy persze lassan 20 éves autókról beszélünk, azért akinek már volt szerencséje W221-es S Mercivel találkozni, az észreveszi hogy a W220- as azért még nem igazán volt úgy kidolgozva, kifejlesztve ahogy egy Mercedeshez illik.
Apám 2004-ben hozott az USA-ból egy S430 Longot kb 30.000 km volt benne , de nagyon elege lett belőle idővel. 😅
Magyar szervizekben csak a lehúzás ment , németekhez vitte ki ott is szenvedtek vele , aztán 10 misi elköltése után inkabb elengedte ezt a költséges kapcsolatot.... 🤣
Tippként, hogy mit szeretnék látni használt tesztben: ha egy gyári szép állapotú BMW 850i -t tudtok hozni tesztre, akkor veszek speedzone pólót! :)
Ez hosszú lesz, de köszönet a jó műsorért Doki! Amióta betoppantál az autós filmes világba, azóta két lényeges dolog változott meg a mindennapi filmfogyasztó étlapomon. 1.- Felborul az aktuális mozizási tervem, inkább nézem a megjelent autós felvételeidet mint az eltervezett filmet:) 2. - Olyan autókról is bűvölettel nézem az előadást, ami egyébként nem hozott volna lázba, rá sem kattintottam volna, de ha Göbi mesél róla, az biztos érdekes lesz :) Komolyan, úgy várom a műsort, mint gyerekként a Futrinka utca kalandjait, vagy az adott esti mesét :) Pörög a műsor, eszméletlen sok ismeret, szakértelem, tudás, szakmai szeretet árad közvetlen, humoros, nagyon megnyerő természetes, szimpatikus kisugárzású egyéniségedből. Mindent érthetően megvilágítasz, elmagyarázol, rengeteg spéci egyéb infóval fűszerezve. Csak azt sajnálom, hogy vége lesz. Van még egy nagyon lényeges, tiszteletre méltó jellemző az előadásadra. Mégpedig az, hogy nem vagy cinikus, sértő, lenéző egy márkával sem, így tudsz felsorolni a hibák ellenére is sok érdekes jó műszaki megoldást is egy addott hirhedtebb modellnél is, hogy ne legyen kirekesztő, elfogult a sorozat, így még sokkal többen tisztelhetnek, kedvelhetnek, mert nincs lefikázva az illető választása, melléfogása, vagy éppen anyagi hátterű választás által birtokolt autó. Csak így tovább még még még...
Áhh.. Imádom a dokit! :D Hatalmas forma.
A sùlya meglepett, a technikai ùjdonsàgok forradalmiak, èrdekes volt, Göbi gratula, jòl összeraktàtok!
Szerintem ebben az évjáratban, ebben a kategóriában, hasonló hengerszámú és üzemű motorral szerelt bármelyik konkurens is tökéletes autó.
Ez még bejáratós ennyi kilométerrel.
Mikor nekiáll egyszerre elfogyni, generátor felújítástól elkezdve nagyjából bármi elképzelhető, akkor lesz kicsit zsebbenyúlós autó, de hogy nagyon lehet szeretni ezeket a nagy autókat is, az biztos!
Sajnos, használtan tudnak nem felhasználóbarátként viselkedni, de egy vigasz van, minél újabbak, annál szarabbak lettek minőség és tartósság terén!
Barátom most szerzett egy 39000km-es E-38 750i-t Német gyűjtőtől. Patika állapotú.
A videó ismét profi lett👌.Az autó meg ha jó és megy egy álom.Viszont nem csóró tulajoknak tervezték.
Nos Urak, ilyen egy regi Mercedes, amire koltve volt!
Ez volt az az autó amiben még ha befújtuk az üléseket Armani Code al akkor napokig érződött benne, mert igazi bőr volt. Akkor nagy szám volt 2-3 évesen :)
Nekem 14 hónapig volt egy 2004-es 4matic ugyanilyen motorral. Havonta átlagosan 30e ft volt, amit a szerelésre, karbantartásra költöttem. Ha megnézed, hogy egy mai modern műanyag vacak törlesztője mennyi, akkor már racionálisan sem egy rossz választás. Persze, ha van időd arra, hogy havonta egyszer pár napot szerelőnél álljon.
Mennyit evett városban ?
12-16 L@@egonnagy7954
Most jutott eszembe, hogy nyáron Kefalónián (Görögország) ilyennel taxiztak. 2020 nyarán! Bordó színben jött a reptérre. Azért azon a szegény szigeten még nagy szám. És méltóságteljesen, csendben suhant.
Arany szabály, hogy a hullákat hat darabra kell szelni!!!
Egyetértek
Ami bevált, minek változtatni 😂
Jobb haj és fog híján adni a tápot a röfik emésztése végett. Így az állatvédők is elégedettek leszenek. Persze nem tilos utána fogat húzni, de ki akar disznószarban turkálni?
@@jarlbalgruufthegreater1758 és azon a hangon olvasom fel magamban... 😂
@@gyorgyhanko Kézdy György hangján. 😉
@@errordtp nem tudtam a szinkronszínész nevét, köszi! :)
Göbi ment a lájk! Te vagy a legjobb! Hiányzik a lakóautó! Nagyon szívesen néznék egy utazást vele, hogy a gyakorlatban miként működik! Lehetne road movie jellegű!
Én inkább olyat néznék meg tőle amikor egy karburátoros autót tuningol
Mind a kettő lesz! Karbi tuning és lakóautó road movie is! Kis türelem...
A legjobb kameraállások tobekost! Ez nagyon jo!
Nagyon jó, hogy Tánya hátra ült, az oldalsó üvegre raktátok a kamerát, így messziről annyira átjön a kocsi csodás mozgása, ahogy ül benne Göbi. Úgy érezni, hogy a kocsi olyan méltóságosan nagyautósan áthömpölyög az úthibákon.
Göbi szuper részletes tesztjeit imádom!
Baromi jó teszt, ismét! :) Ha lehet kívánságműsor: w219-et is bemutatná Göbi? Valami vényócat, nyilván... Fontos modell, ez volt az első négyajtós kupé, azóta is csak próbálják lemásolni.
Jo kis autók ezek főleg a Faceliftes modellek már teljesen más autó volt annyi mindent változtattak rajta! Galvanos kaszni, elektronika javítás, vmi 200db módosítást végeztek rajta. Fl modellek jok voltak nagyon. Szedtem szét ilyet vázig flböl.
Miért van az, hogy a belsőégésű motoros autóknál attól ájulnak el, amelyiknek nincs semmi hangja, az elektromosokkal meg az a bajuk, hogy nincs hangja? 🤔
Ez a kettős mérce.
Vagy az új technológia elutasítása.
Azt gondolom, hogy a hangos autó rövidesen csak versenypályán lehet hangos.
Maga a zaj is környezeti szennyezés.
@@tzkhgy
Igen, egyetértek. Meg van még sok dolog, ami a hagyományos autónak el van nézve, de ugyanaz az elektromosnál már ki van emelve, mint hátrány. Például a katalógusban megadott hamis hatótáv és egyéb dolgok.
Kölyök az S-Merci mindig erről szólt....Ez nem egy Mustang hogy orditson,jézusom hány évesek nézik a műsört 5-6?
Szerintem félreértetted. Nem attól ájul el, hogy a V8-nak nincs hangja, mert annak igenis szép hangja van. Itt ennél az autónál azt emelte ki hogy mennyire kevés hang jut be a motortérből. És az nem ugyanaz. Ez egy luxuslimuzin volt, nem az volt a cél, hogy a V8 bömböljön, hanem hogy minél halkabban tudjon utazni az igazgató úr. Ezért szarrá szigetelték a tűzfalat.
@@a.f.1587 Szerintem a hozzászólást Te értetted félre.
A hozzászólás lényege nem a V8-ról szólt, hanem a belsőégésű motoros autók zajszintje, kontra elektromos autók zajszintje.
Ebben a zajban benne van a kipufogó felől érkező hang is. Az utazás komfortját az onnan érkező hang is befolyásolja. Hosszú úton nem éppen nőveli. De sok elektromos autó kritikus, hiányolja ezt a hangot. És picit konkrétabban. Ha egy S osztályos Mercedes esetében pozitív a csendes működés, akkor egy hasonló célú Tesla Model S esetében nem korrekt hiányolni a hangot, a zajt! Éppen az az előnye, hogy csendes.
A mindennapi közlekedésben, a hosszútávú utazásban a csendesség nem hátrány, hanem előny. Persze tudom, most a kritikusok azzal jönnek, hogy a Tesla nem is csendes. Én meg azt mondom, ennek megítélését bízzuk azokra, akik használják.
...mint mindegyik 2000 utáni luxusanyahajó, gyönyörű szépek (kivéve a bangle 7est,mert az éppen pont egy förmedvény), minden van bennük, a luxus netovábbjai, kilóméterzabáló erős gépek, de betegágy mindegyik kivétel nélkül, és ahhoz képest még az alkatrész is aranyáron megy
Köszönöm a tesztet.Nem volt bohóckodás.Mert nem volt itt"á Pistá hápogásá"!!!Ja nem tévedtem, ki se bírná.
Lesz majd videó a W211es Merciről?
En most adtam el 😔
Szerintem lesz belőle oldtimer, a 600-asból is lett és még hozzá milyen. Az is bonyolult volt ez is az, szerintem nem lesz gond a "nemesedésével".
Persze, ha a 600-asból lett, akkor majd az EQS-ből is lesz... Leülhetsz, egyes, baromságokat beszélsz...
A kezelőszervek kopott bevonatát spiritusszal másnéven denaturált szesszel lehet lemosni.
És utána nem keményedik vagy szárad ki?
Elvileg nem, viszont nyilván nem lesz olyan mint a bevonatolt felület, hiszen a maganyag egészen más struktúrájú.
Pontosan èn is avval mostam le, aztán szereztem gyári piktogramokat .Nem olyan olcsó matricákat amik semmire nem jók, hanem +,-,stb .Mikor le jött minden ragadàncs fel ragasztottam meg fújtam többször matt feketére ès a jeleket le vettem.
@@mrkisfekete Köszi, kipróbálom majd. Gombok nálam egyébként jók még, de az ajtó behúzók soft touch felületén azért már látszik a 15+ év. Kipróbáltam egyébként, hogy milyen lecsiszolni és újrafújni a legfelső réteget plasti dip-el, de még úgy is hogy a legdrágábbat fújtam rá nagyon gagyin néz ki. Megpróbálom majd akkor leszedni inkább teljesen.
Egyébként 5.8 literes volt a legnagyobb motor benne.Az AMG 5.0,majd később 5.5-ös kompresszoros volt.Kicsit szétszaladtak ma a gondolatok...:-)
Jó vagy,Doki! Néhány benyögésedet meg pólóra kellene nyomni...Üdv Tányának is! Ment a like.
Szép elegáns csoda benzin temető ,jó volt szeretnék egy uj Merci bemutatót is.
Szerezhetnétek egy cl 500-at is fiúk, szerintem arra is sokan kiváncsiak lennénk.
Szerintem ugyan ez csak kópé
@@hunsystem2903 Ember te azt se tudod miről beszélsz....
Mondjuk w216 cl 500..
Támogatom az ötletet
@@shadowdoom6477 cl500 ból is volt egy pár, fasz tudja melyikre gondolt, de ha ezzel egy korú akkor ugyan ezt tudja
Végre 1 gyönyörű autó! Éssssss a Göbi! 😜 😜 Legjobb! 😎 🤙🏿
Esetleg egy w140 600sel röl mikor lesz vlmi infó/videó? 🤔 🤔
Göbi az egyetlen, akivel végig bírok nézni egy epizódot.
De azért azt a középkonzolt letörölgethettétek volna ;)
Zs
ez igaz nem megvenni sok hanem életben tartani, 1.5 mft és viheted csak évente is még ennyit fog kérni :)
Kevés típust tudnék mondani, aminek a renoméját annyira rombolta a tulajdonosi kör, mint a W220 esetében. És itt nem a karbantartás hiányára gondolok, hanem arra, hogy milyen figurákat lehetett látni az ilyen Mercikben.
Nem is értem miért mondasz ilyet. Öltönyös-igaz zöld a zakó-, napszemüveges-bucsus-, rolex órás-kétpálcás-, magasan képzett, tiszta erkölcsű, a társadalom oszlopos tagjai használják ezen típusokat. Egyéb ismertetőjel a 150 kg++, és a pendiveon lévő "kis pere" "kis grofo" és egyéb neves Grammy-díjas előadóművészek .mp3 zeneszámai
@@TheDavidking94 😂
"A W140-eshez képest száz kilókat tudtak spórolni. Hogy hogy sikerült ezt megcsinálni?"
Hát úgy, hogy kihagyták belőle az anyagot!
Ha jóltudom elmondta Göbi és néhány elemet acél helyett alumíniummal oldottak meg ami nem ment a törésteszt rovására hiszen jobb gyűrődési zónája van mint a 140-es nek.
Parádés teszt. Csak így tovább!
Akad ott azért motorzaj, és szélzaj is, és amúgy a hivatalos álláspont alapján a W140 csendesebb, illetve W222-ig a legcsendesebb volt. Attól, hogy messziről jön a hang, azért tisztán hallani a sonkák lendületét :)
Valamikor 99 körül, az elsö S500-ast ebböl, Tasnádi Péter vitte be Magyarországra. 😁 Airmatik? Van egy 2008-as CLS 500-am, (V8 5,5L) alapvetöen egy stabil és megbizható autó, de az Airmatik rendszere egy katasztrófa. A hátsó tengelyen minden ki lett cserélve, (de tényleg minden, a csövek is) és a jobb hátulja 3-4 nap alatt leül. De csak a jobb. Egy tulkomplikált rendszer, van benne plussz mindkét oldalon egy extra alu légtartály, vastag gumicsövel. Ott valami mindig történik. Ekkora baromságot kitalálni tervezöasztalnál... Német Mercedes szervizben azt mondták, hogy körbemérték az elejétöl a végig, hibakódot nem dob, és nem ereszt. De ez ereszt! 😅 Lassan de valamennyi elszökik. 🤬 Pokolra a Mercedes Airmatik rendszerével! 👍
Ilyenem van, imádom!
Most tudtam csak megnézni. Szuper teszt, grat! Az alter idézet Kispál ;)
Köszi Árpi! 🤘
Szep munka sracok! 2009-es W211 E-350 tesztet szeretnek latni ha lesz ra alkalom. Tisztelettel koszonom.
imádom ahogy Göbi csak kirakja az asszonyt a hidegbe amíg ő nyugodtan a meleg vadászgépekben szórakozik :D
"" De ez még mindig akkora, hogy néhány hulla még simán belefér, nemis nagyon kell őket hajtogatni, csak bedobálni"" 😂😂😂😂 Hatalmas forma
GöbiZone - Car Vertical vége 5:19
Végre egy hiánypótló videó.
Az új népautó.
Egy kedves ismerősöm újkorától birtokolja az övét, anno 3-4 soproni lakás (!) áráért vásárolta. Gond nélkül megtehetné, hogy lízingel egy újat, a cég költségrovatában meg sem látszana, de imádja az övét.
Igaz, ami igaz, évente rákölti az értékét másfélszer, ha nem többet, hiszen gyakorlatilag mostanra “ingyen” van, kis túlzással egy csúcstelefon áráért viheted.
az ülések szellőzőrendszere hova 'szívja ki' a levegőt? csak az ülésből kifelé az utastérbe, vagy kivezették valahogy kabinon kívülre?
Mivel kénhidrogént tartalmaz, ezért a rendszer hátul kivezeti a mögötte haladó autóra - ösztönözvén annak sofőrjét a követési távolság megtartására. :D
@@andrewsz8552 pont erre gondolok ;)
Még nem bohóc belső, királyság^^
Ez egy nagyon szervíz igényes autó.
Lehetne w221ről is már ilyen video
Miért van az, hogy a Carverticallal SOHA nem azt az autót kéritek le, mint amit bemutattok? :D
Mert csak minden huszadikról talál valamit?😂😂
Az autó személyiségi jogai miatt :)
Sziasztok! Azért nem az adott autóról beszélünk, mert annak a múltja makulátlan. Ezért inkább kerestünk olyat, aminél van értelme bemutatni, h miért lehet érdemes vásárlás előtt minél körültekintőbben tájékozódni egy autó előéletéről.
@@speedzonehu
A carverticallal tájékozódni mint galambbal sakkozni. :D
Van vagy 4 autóm, egyikről sem mondott semmit, csak éppen azt nem írta le, hogy vezetés közben ne mobilozzon.
Mai szemmel nézve talán a w126-os a reális anyagi ráfordítással életben tartható S-osztaly, nyilván más a műszaki tartalom, a design, és nyilván minden tulajdonosnak mások az az anyagi lehetőségei. Mindenképpen az egyik olyan modellje a csillagos márkának, ami megalapozta az S osztály legendáját. Gondolom nem véletlenül adtak el belőle 81-91ig több mint 890ezer darabot, ami majdnem pontosan annyi mint az utána következő 2 széria (w140÷w220) összesen.
Nyugodj meg, a videóban jól hallható az autó hangja, elég hangos. Viszont a V8 hangja varázslatos :)
48:34 A W220-as S osztályból készült coupe az CL, nem S coupe, az a kategória fura oda.
Pista és a carvertical. Negatív. Pedig szerettem volna végig nézni ...
Kíváncsi lennék napi használatra milyen Mercedest ajánlanátok? Mindenki hozna egyet! Pista, Csík,Göbi.😀
Szia, kíváló, csak így tovább. w163- ról lesz teszt?
Göbi szuper👍👌
Bővítmény: Nem kell nedvesség ha két (más típusú) fémet egymáshoz illesztenek. A felületükön maguktól is elindul, egy korrózió szerű folyamat ami csak abból fakad, hogy eltérő fémek.