Volt szerencsém egy 2018-ast, új autóként 2 hónapig használni-tesztelni. S650 Maybachot, aminek a magyar árcéduláján 320-as euro mellett, 91M HUF., meg az apró állt. Amennyiben a külső-belső formavilágot, technikát, eleganciát és kidolgozottságot, azaz a luxust, összevetem a regnálóval, semmi kétségem, hogy az old timer yacht segg mindent visz. Ez a valaha volt legjobb S Klasse. Maga a luxus limuzin.
Komoly gép, ez a motor pazar, nagyon ott van a szeren. Ez a széria még nincs telibeledezve belül mint a búcsús körhinta, kellemes darab. Egy laza bézses árnyalatban el tudnám viselni, de 26milla az már nem vicc, durván megszaladtak az árak. Jó kis teszt lett!
Szuper volt ez a videó! Pláne azért mert az egyik kedvenc mercimet mutattad be! Rövid tengelytáv 400d én is ilyet keresnék újba v használt a ha hagyná a pénztárcám! Ha jól tudom az un ABC futóművet csak a 8 hengeres modellekhez (vagy a fölött) lehetett ennél a szériánál rendelni! Lenne még 2 állomautó aminek a bemutatását szívesen megnézném a te szakértő tolmácsolásodban! Az egyik az egy hasonló évjáratú S Cupé lenne (sima 500) A másik a PANAMERA V8 dízel! Olyat volt szerencsém vezetni: Sajnos nem rendelkezem olyan szókincse, hogy leírjam milyen szuper volt! Ennél a modellnél kíváncsi lennékaz utó szakmai bemutatására , a v8 Győri mestermű alapos feltárására! További sok sikert kívánok neked a videóid hoz! Üdvözlettel :Zoli
Mikor az autót vezetted már halkabb volták Doki ...az volt az érzésem hogy hamarosan befejezed a monlógod és évezed a luxus adta kényelmet ...:) Óriási arc vagy Köszi a bemutatót :)Tánya munkáját is mert profi :) 👌🤝
A 2009-ben második ráncfelvarráson átesett L322 Range Rover-be is opcióként kapható volt a split-screen (két különböző kép egy képernyőn). Ezen felül nagyon jó teszt volt, egy hihetetlen jó kocsiról! 😎
W140 fejlesztése 81-90 ig volt 1 milliárd dollár szóval tudomásom szerint az volt a Mercinél a legdrágább fejlesztés egy adott modellre (mondjuk azok bírják is a mai napig)
Lehet, h nem jól tudom, de ebben a faceliftes verzióban már nem megosztható a navis kijelző, vagyis mind2 oldalról ugyanazt lehet már látni. Bár lehet rosszul rémlik🙃🙂
Dolgok, amiket sosem felejtek el: jópár volt már annak, hogy éjjel buli után elmentünk kajálni a pék elé, és egy ilyen mercivel esett be 3 putris brazil, rövidnadrág papucsban, és valami szakadt m-es rövidujjú pólóban ami alól 20 centire kilógott a nagy hasuk, úgy zabáltak mint az állatok, aztán indulás előtt az egyik odaállt és lehugyozta az autója elejét, majd beleültek, az összes ablakot le, cigányzenét maxra és padlógázzal elhúztak
Számomra az az elképesztő, hogy lassan 2 éve kint van a W223 és egy videót vagy bemutatót nem tudtatok róla készíteni. Ha akkora autórajongók vagytok és a limuzinok alfájaként tekintetek az S osztályra akkor egy teszt hogyan nem tudott róla készülni se? Teljesen érthetetlen....
@@isim0905 napi hármat négyet látok az utcán/forgalomban. Plusz nekik van pár kapcsolatuk ilyen témát illetően! Akkor miért nekem kéne vinnem ha ennyi ideje elérhető az autó? Vagy csak ide jöttél kötekedni, mert nincs jobb dolgod? Majd én viszek egy 60+milliós autót nekik. Nasa-nak ne vigyek űrhajó alkatrészeket?
@@partner313 Lehet okkal vagy anélkül. Kitudja, de ha neked ennyire nagy a hiány erzeted akkor mások már tesztelték, gondolom láttad is ha nem akkor nézd meg azokat . Ha meg ilyen sűrűn látsz miért ne gondolhatnam hogy van egy ilyen S klasse-d 😁
@@isim0905 láttam egyébként más bemutatókat róla, de meghallgatnám az ő véleményüket is. Az meg, hogy ilyenem lenne... bízzunk benne, hogy így alakul, hogy egyszer ilyeneken kelljen matekoznom. Hasonló jókat neked is! 😁
Kedves Gömbi! Egy apró korrekció a 2012 ig gyártott Range Rover L322 mar ráncfelvarráskor tidta a dualview funkciót azaz kb 2010 kor vezette be. Egyébként megint élveztem a részletgazdag bemutatást, üdv
Emlékszem mikor felső vezető mellet voltam sofőr a főnök is mondta mikor ereszkedtünk le az auidival(vele volt szerződèse a banknak)az elnök is mindig mondta mikor làttuk a csànyit újsàgot olvasva erre a munkàra s osztàly kell.
Az ebből a korszakból származó Merciken abból látod leginkább, hogy melyikről van szó, hogy az első lámpabúrában hány "szempilla" van. C-osztályon 1, E-osztályon 2, ezen 3. (Ha tudsz jobb szót azokra a merőlegesen jobbra felfele mutató ívekre, ne tartsd magadban.)
@@bence5421 Akkor írom úgy hogy 26 milláért én azért már mást vennék és valószinüleg újat nem hasznàltat. De nekem amúgy is sok én max 11-12 milláig nézegetek autót. Azért is kérdeztem hogy azt a jó 6 hengeres disselt mijen alsóbb osztályokba tették.
Lesz baj a Diesel el Mr 😅 … 5 percnél járok nem tudom hogy van e benne Aqoustic Pack és nagy Burmaster hifi de ha nem akkor bazári a 221-eshez képest mint Luxusautó 🤷♂️ A váltó szenzációs, a motor amíg jó nagyon megy (de inkább 500-ast vegyél vagy 560-ast) nagyon jó vezetni amíg jó addig nagyon nagyon jó ❤
Nagyon tetszik, sokkal ízlésesebb mint a jelenlegi S osztály, bár S-ből én csak 126ost és 140est mernék venni(használtan, amikor az ára leesik az én szintemre) az én szerencsémmel és szervizeltetési "képességemmel". Göbi meg hozza a formáját
Sajnos egyiknek se fog leesni az ara mar, most van pont abba a korba, mikor meredeken felfele megy, es olcsobbak mar nem lesznek, pedig nekem is egy balnara faj a fogam 😞
Pedig egyszerû megkülönböztetni ezt a generációt. Menetfény az S-nél elöl 3 "csík" E-nél 2, C-nél 1. Övvonal is felismerhetôen más. W221 S-nél már volt az iránytól függôen látott tartalom a képernyôn.
@@crazydj1986 Vegyél Bentley-t főnök, ha ezen rugózol, hogy neked nem megfelelő egy Sonderklasse fényezése 😃 Nálad milliószor komolyabb embereket nem érdekel ez úgytűnik, de a B Vectra-ból vagy négyes Golfból kifelé leskelődve biztos potenciális vásárló lehetsz
“Rég kész lenne az önvezető programja, csak nem engedélyezik.” Azért ezeket ki lehetne hagyni mert egyszerűen nem igaz. Elég szomorú, hogy egy Speedzone csatornán ilyeneket világolnak
Ez a belső design egyszerű de nagyszerű..kifejezetten szép....az uj hullámos ledfalas belső meg a faxom tudja mi még az már nekem sok...de hát kinek a papné kinek a paplan :)
Csak nekem tunik fel, hogy valahogy tenyleg nyitva a hatso ajto??? Vilagit felette a lampa, tipik merci. De savtarto meg minden, miert nem szol? Esetleg direkt vilagitotok a jo fenyviszonyok miatt? Bocsi tudom nem mai a video de 3 oraja regebbi adasokat nezek😅
Szóval több ponton átveri a használóját Motorhang nincs, hogy ne higgye a sofőr hogy dízel Akkusztikában az üregeket kihasználva átveri a sofőrt azzal, hogy mélynyomója lenne Érintőpanelek elhitetik, hogy valami drága cucc van előttem. pozitív: Az ajtókárpitok, meg az ülések jól néznek ki, és biztos minőségi anyagokból vannak :)
@@bence5421 Biztosan nem annyiért kapja a vevő mint amennyit ér. (mondjuk a felét se éri az árlistás árának). De el tudták adni 50+ért valamikor.... Szóval a márkanév, meg a marketing jó Nem csak mercinél, mindennél ez van
@@teremto Az érték és az ár két különb fogalom. Nekem egy női táska értéktelen, hiába kerül 1 millióba, míg lehet hogy egy hibás bélyegért fizetnék 3 milliót is, miközben 10 fillér az a 1 négyzetcenti papír. Nem mellesleg egy S-osztály nem egy árelfogadó termék, hanem ármeghatározó. 50-100 millió ez az ár, baromi sokan meg is veszik, még a Maybach verziót is. Több milliárd euró egy új modell kifejlesztése, főleg az S-osztályé, ahol legalább 10 ember csak azért van alkalmazva, hogy a beltérben lévő anyagok szagát vizsgálja.
Nekem a tengelytáv ismeretében csalódás a hátsó hely. Akármennyire van elhalva Göbölyös mester, de ugyan ennyi helynél és főleg ennyire alá nem támasztott combnál, rövid ülőlapnál már jajgatni szoktak, ha más márkáról van szó. Fő a pártatlanság, ugye… Bár Göbi német bérenc, ez tudva levő. 😉
Amikor kiszállsz elölről, az ülés automatikusan hátramegy és még így is nagy a hely. Szerintem jó a hely hátul. És nagyon szeretnék "német bérenc" lenni, de sajnos nem vagyok. 😉😉😉
@@doki_tanjaadvanture6523 OK, így már értem. Sajnos én sem vagyok célcsoportja a márkának, ezért erre nem gondoltam. Viszont a hátsó ülésen a lábtartást és a rövid ülőlapot továbbra is tartom. Amúgy meg…. lehet csak a szőlő savanyú. Ha lenne 26 milla erre a vasra, biztos át bírnék lendülni ezeken. Egy szép nyári hétvégét viszont megkísérelnék egy ilyen mercivel. Csak, hogy tudjam pontosan, hogy mi az, amim nem lesz soha az életben! 😔
@@jozsefpapp3501 Elhiszem, hiszen cáfolni nem tudom. Én csak az autós újságírói következetlenségen lepődtem meg. Tisztán csak a videot látva, ugyan ilyen helyzetben már jajgatni szoktak. Át lehet látni a combja alatt, ahogy ül, sőt a térdhajlat mögött 10-15 centire kezdődik az ülőlap. Ez látható.
Erre a ket BMW-s elszolasra en is folfigyeltem, es sajnos ezek utan mar nem tudom nem kritikusan hallgatni az osszes bakit, amitol hemzseg ez a teszt. A 4matik eseten nem rendelheto negykerek meghajtas. Ez volt a csucs. Szoval ezt az autot nem kellene elrontani egy ilyen szornyu eloadasmoddal, dadogassal, hibaval… igy ez nem erdekes! Ebben a teszben kb harom percnyi lenyeges info volt, ossze kellene szedni ezeket es azt elmondani 3 percben.
@@tothattilazoltan19 Hát igen! Vissza nézve a videót, voltak benne bakik szép számmal! Én még mindig a Pista tesztjeit szeretem a legjobban. Magyarországon kb az egyetlen aki összeszedetten, és élvezhetően tud tesztet csinálni kb bármiről. Amúgy ha Mercedes teszt, akkor első sorban én a MercBenz King csatornáját nézem, mivel Mercedesekkel és azok különböző “fajtáival” (AMG, Maybach) kereskedik, oda vissza mindent tud róluk.
Technikailag biztos nagyon ott van. De kívülről ez a szopottgombóc forma, belül meg túl flancos/bucsus. Biztos Kínában ezt veszik mint a cukrot, de merci az utóbbi években már nem az klasszikus konzervatív időtlen eleganciát sugalló márka, mint ami régen volt.
Ez gyönyörűszép autó kívül belül, egyáltalán nem kínai. Jobban bejön, mint a 75 éveseknek készült szocialista bútorgyár lakkozású fabetétes öreg Mercik, amikbe perzsaszőnyeg van, meg fagolyós masszirzós "üléshuzat"
Csak néhány szösszenet: a Splitview-t az előző S-osztály Mopf-al vezették be 2009-ben. Több mint 45 év tapasztalat a Mercedes-Benz műszaki területén megtanított: csak eredeti alkatrészt! No “Meybach”, Az úr neve Maybach (volt)
Ezt a legnagyobb költségből kifejlesztett dolgot az E400de Mercinél is elsütötte, meg ennél is. És még azt is, hogy az E-re több pénzt költöttek, mint az S-re, mert abból fogy a legtöbb…
Szereted Tánjacskát (szeretni való is) és minket is szeretsz, de nézzed az útat ember! Úgy vigyorogsz oldalra mint a régi filmekben a háttérre vetített tájban a "sofőr" 😁
90.000 km nél a biztonsági öv így kivan kopva??, percenként szálltak ki-be a kocsiba?? akkor ez nem egy autópályás verda volt. vagy nem 90.000 van benne hanem 390.000.....de még annyinál sincs kikopva ennyire az öv,,,még egy vw polóban sem,,,nemhogy egy S osztályban.
Az ez előtti Mercik beltere és akár külseje, nem igazán tetszett. Bármelyik osztály. Ez és a többi osztály jobban hasonlít a kettővel korábbira. Ami kifejezetten pozitívum. A beltér mindenképp.
Kicsit sajnálom, hogy Göbi mutatta be az autót, mert ez bizony sok volt neki. Bár nagyon kedvelem őt mint ember, de látszott, hogy bizony nincs nagyon képben a kormányfunkciókkal. Folyamatosan a gumiabroncs nyomás visszajelzője volt középen, jobb oldalra pedig nem tudta kirakni a fordulatszámmérőt. Kicsit zavaró volt , ilyen szinten (ahova a Speedzone pozícionálja magát) az ember nem ezt várná.
30:29 szintén zenész mert minek a versenypályára van más ami kimondottan azt az élményt adja. Ez nem hazudik fogás nem igen található rajta talán akik nem tehetik meg nyilván azoknak ez is szar..
Hallo, hallo, ébresztö: a 4matic nem BMW hanem MB. Egyébként jobb lenne (ha màr nem ismered az autoka) elöre felkészülni mer a "nem tudom", nem kérdeztem, elfelejtettem, ugymond elég szégyenletes amikor be akarsz mutatni egy adott "valamit". Szoval gyenge a "müsor".
Ne már srácok! Négy év után megint ugyan azt a típust/motort mutatjátok be megint??? Több száz/ezer típus létezik még az utakon, más nincs nálatok a Mergákon kívül???
Egyébként nem olyan régen olcsóbbak voltak, a nagyon régi változatok (13-14) már kezdtek 10 millió alá bekúszni. Csak hát jött az infláció, a gyenge forint, meg az akadozó újautó eladások. Ha egy megkímélt S osztályt akarsz 12-13 alatt nem jutsz hozzá.
Nekem az a bajom az egész Mercedes mániával, hogy ez a márka nem "maga az auto és luxus". Ez az auto csak egy belépőszint a luxusba, vannak ennél sokkal drágább szebb job autok. EZ kb olyan mint az órákban a Rolex, mindenki sztárolja pedig annál sokkal szebb jobb órák vannak amikböl pl 5 db készül egy évben. Mégis sokan hüledeznek a Rolextöl, ez is azért van mert fogalmuk sincs az igazi luxusrol mint atuk terén is. Milliárdos milliomos lennék nem mernyót vennék az biztos
@@Boti880524 Az lehet, de nem ez az S osztály. Írták, hogy már az előző generáció is tudta. Régen láttam egy tesztet az akkori Ls Lexussal és ott már tudta ezt a funkciót.
aha.. jópár éve volt már annak, hogy éjjel elmentünk kajálni a pék elé, egy ilyen mercivel esett be 3 putris brazil, rövidnadrág papucsban, és valami szakadt m-es rövidujjú pólóban ami alól 20 centire kilógott a nagy hasa, úgy zabáltak mint az állatok, aztán indulás előtt az egyik odaállt és lehugyozta az autója elejét, majd beleültek, az összes ablakot le, cigányzenét maxra és padlógázzal elhúztak
Volt szerencsém egy 2018-ast, új autóként 2 hónapig használni-tesztelni. S650 Maybachot, aminek a magyar árcéduláján 320-as euro mellett, 91M HUF., meg az apró állt. Amennyiben a külső-belső formavilágot, technikát, eleganciát és kidolgozottságot, azaz a luxust, összevetem a regnálóval, semmi kétségem, hogy az old timer yacht segg mindent visz. Ez a valaha volt legjobb S Klasse. Maga a luxus limuzin.
Göbi úr ismét odabassssz, ....ez szerintem már kezdheti frusztrálni a műsorvezető kollégákat :) gratt, perfect level
Messze Ő a legkorrektebb, legfelkészültebb az összes speedzone-os közül.
@@laszlopatkos2800 Azért jók többiek is ;)
@@MrLiusz Nem azt mondtam, hogy rosszak, de a legjobb-mint a Hegylakó óta tudjuk- csak 1 lehet.
@@laszlopatkos2800 Kicsit James May.
@@ZTNKEM De csak kicsit. James May-nek nincs mérnöki diplomája...
Tisztelt Zsolt! Mindig nagy élmény Önt nézni, magas fokú szakszerűség, elegancia és kifogástalan minőség jellemzi! Köszönjük szépen! Sok tesztet még!
Komoly gép, ez a motor pazar, nagyon ott van a szeren. Ez a széria még nincs telibeledezve belül mint a búcsús körhinta, kellemes darab. Egy laza bézses árnyalatban el tudnám viselni, de 26milla az már nem vicc, durván megszaladtak az árak. Jó kis teszt lett!
Hát na, Göbi..... nem verseny....de ebben a ligában ő a nyertes.... legjobb ezen a csatornán. 🙂
Az utolsó szép sclasse,ez egy igazi mestermű, sajnos az újnak a hátulja az csapnivalo ahogy kinèz. A video jó lett!
Szuper volt ez a videó!
Pláne azért mert az egyik kedvenc mercimet mutattad be!
Rövid tengelytáv 400d én is ilyet keresnék újba v használt a ha hagyná a pénztárcám!
Ha jól tudom az un ABC futóművet csak a 8 hengeres modellekhez (vagy a fölött) lehetett ennél a szériánál rendelni!
Lenne még 2 állomautó aminek a bemutatását szívesen megnézném a te szakértő tolmácsolásodban!
Az egyik az egy hasonló évjáratú S Cupé lenne (sima 500)
A másik a PANAMERA V8 dízel! Olyat volt szerencsém vezetni: Sajnos nem rendelkezem olyan szókincse, hogy leírjam milyen szuper volt!
Ennél a modellnél kíváncsi lennékaz utó szakmai bemutatására , a v8 Győri mestermű alapos feltárására!
További sok sikert kívánok neked a videóid hoz!
Üdvözlettel :Zoli
Tisztelt Göbi Úr! Ez remek volt! Gratula!!!🏎️
Mikor az autót vezetted már halkabb volták Doki ...az volt az érzésem hogy hamarosan befejezed a monlógod és évezed a luxus adta kényelmet ...:) Óriási arc vagy Köszi a bemutatót :)Tánya munkáját is mert profi :) 👌🤝
Imádom ezt az autót, sokkal szebb, mint a legújabb.
///M
Göbi! Te mindig elveszel a részletekben! Nem rossz ez, csak a pornépnek egykicsit sok.
A 2009-ben második ráncfelvarráson átesett L322 Range Rover-be is opcióként kapható volt a split-screen (két különböző kép egy képernyőn). Ezen felül nagyon jó teszt volt, egy hihetetlen jó kocsiról! 😎
Magic body control a futómű technológia neve, anno tyúkokkal promózták, zseniális reklám.
W140 fejlesztése 81-90 ig volt 1 milliárd dollár szóval tudomásom szerint az volt a Mercinél a legdrágább fejlesztés egy adott modellre (mondjuk azok bírják is a mai napig)
Lehet, h nem jól tudom, de ebben a faceliftes verzióban már nem megosztható a navis kijelző, vagyis mind2 oldalról ugyanazt lehet már látni. Bár lehet rosszul rémlik🙃🙂
Dolgok, amiket sosem felejtek el: jópár volt már annak, hogy éjjel buli után elmentünk kajálni a pék elé, és egy ilyen mercivel esett be 3 putris brazil, rövidnadrág papucsban, és valami szakadt m-es rövidujjú pólóban ami alól 20 centire kilógott a nagy hasuk, úgy zabáltak mint az állatok, aztán indulás előtt az egyik odaállt és lehugyozta az autója elejét, majd beleültek, az összes ablakot le, cigányzenét maxra és padlógázzal elhúztak
Megjelölte a területét
🤣🤣🤣
cigánynak tiltanám a Mercedes vásárlást, akit meg rajtakapnék az úton Merciben, azt helyben fejbe. A márka presztizsét lehúzó népcsoport.
Tetszett, Megnéznék egy Audi A8 D4 használt tesztet is (természetesen a Dokitól) ! :)
Számomra az az elképesztő, hogy lassan 2 éve kint van a W223 és egy videót vagy bemutatót nem tudtatok róla készíteni. Ha akkora autórajongók vagytok és a limuzinok alfájaként tekintetek az S osztályra akkor egy teszt hogyan nem tudott róla készülni se? Teljesen érthetetlen....
Vigyél egyet nekik és tesztelik is.
@@isim0905 napi hármat négyet látok az utcán/forgalomban. Plusz nekik van pár kapcsolatuk ilyen témát illetően! Akkor miért nekem kéne vinnem ha ennyi ideje elérhető az autó?
Vagy csak ide jöttél kötekedni, mert nincs jobb dolgod? Majd én viszek egy 60+milliós autót nekik. Nasa-nak ne vigyek űrhajó alkatrészeket?
@@partner313
Lehet okkal vagy anélkül. Kitudja, de ha neked ennyire nagy a hiány erzeted akkor mások már tesztelték, gondolom láttad is ha nem akkor nézd meg azokat . Ha meg ilyen sűrűn látsz miért ne gondolhatnam hogy van egy ilyen S klasse-d 😁
@@isim0905 láttam egyébként más bemutatókat róla, de meghallgatnám az ő véleményüket is. Az meg, hogy ilyenem lenne... bízzunk benne, hogy így alakul, hogy egyszer ilyeneken kelljen matekoznom. Hasonló jókat neked is! 😁
Jogos kérdés…
Kedves Gömbi! Egy apró korrekció a 2012 ig gyártott Range Rover L322 mar ráncfelvarráskor tidta a dualview funkciót azaz kb 2010 kor vezette be. Egyébként megint élveztem a részletgazdag bemutatást, üdv
Top Gear Season 14 Episode 4 ben volt 2009-ben:D
Mercedes-Benz S-osztály BR221 FL 2009-ben: Splitview
MBC - Magic Body Control, amikor kamerázza az utat és állítgatja a légrugókat. 130 km/h-ig tudja ezt.
az ABC(Active Body Control) utódja vagy mellette van?
@@foravar Annak kamerákkal kibővített változata.
Nagyon jó teszt lett Göbi!
Mar az elodjeben, a W221-ben is olyan kijelzo volt, amin az utas filmet nezhetett, a vezeto meg pl. navigaciot
Videó elején a bakihoz: Ha van Viermatic BMW, akkor bizonyára van Quattro Mercedes is. :) :D
meg xdrive-os Audi
A lónak is 4lába van, és mégsem asztal
@@hibuci :)
@@-Harry74- Négy lába van, asztal, de nem szék. :D
Emlékszem mikor felső vezető mellet voltam sofőr a főnök is mondta mikor ereszkedtünk le az auidival(vele volt szerződèse a banknak)az elnök is mindig mondta mikor làttuk a csànyit újsàgot olvasva erre a munkàra s osztàly kell.
Az ebből a korszakból származó Merciken abból látod leginkább, hogy melyikről van szó, hogy az első lámpabúrában hány "szempilla" van. C-osztályon 1, E-osztályon 2, ezen 3.
(Ha tudsz jobb szót azokra a merőlegesen jobbra felfele mutató ívekre, ne tartsd magadban.)
Thanks
Hátul a belső lámpák égnek szoval lehet megse sikerűlt valamit bezárni vagy csak ugy maradt🤔
A soft close nak pedig bekellett volna húznia
Köszönjük!
14:25 soft close mi?? falun nincs ilyen bekell baszni :DDd
Köszönöm szépen! Ez is egy részletgazdag teszt volt! :)
Ezt a motort szerelték esetleg C vagy E osztàlyba is ? Amúgy tetszet az adás, szép autó de nekem nem kéne hasznàltan 26 milliós autó.
E be
GLCbe :)
4 éves S-osztály, ami újonnan 50 millió, mennyi legyen használtan? 2 millió?
@@bence5421 Akkor írom úgy hogy 26 milláért én azért már mást vennék és valószinüleg újat nem hasznàltat. De nekem amúgy is sok én max 11-12 milláig nézegetek autót. Azért is kérdeztem hogy azt a jó 6 hengeres disselt mijen alsóbb osztályokba tették.
Lesz baj a Diesel el Mr 😅 … 5 percnél járok nem tudom hogy van e benne Aqoustic Pack és nagy Burmaster hifi de ha nem akkor bazári a 221-eshez képest mint Luxusautó 🤷♂️
A váltó szenzációs, a motor amíg jó nagyon megy (de inkább 500-ast vegyél vagy 560-ast) nagyon jó vezetni amíg jó addig nagyon nagyon jó ❤
Nagyon tetszik, sokkal ízlésesebb mint a jelenlegi S osztály, bár S-ből én csak 126ost és 140est mernék venni(használtan, amikor az ára leesik az én szintemre) az én szerencsémmel és szervizeltetési "képességemmel". Göbi meg hozza a formáját
Sajnos egyiknek se fog leesni az ara mar, most van pont abba a korba, mikor meredeken felfele megy, es olcsobbak mar nem lesznek, pedig nekem is egy balnara faj a fogam 😞
Pedig egyszerû megkülönböztetni ezt a generációt. Menetfény az S-nél elöl 3 "csík" E-nél 2, C-nél 1.
Övvonal is felismerhetôen más.
W221 S-nél már volt az iránytól függôen látott tartalom a képernyôn.
Csak a faceliftes kiadástól van 3 csík, ahogy ebben is. Eredetileg 1 van.
Attól a narancsos fényezés még narancsos fényezés. Tehát 3 Betűvel leírható. F*S
@@crazydj1986 Vegyél Bentley-t főnök, ha ezen rugózol, hogy neked nem megfelelő egy Sonderklasse fényezése 😃 Nálad milliószor komolyabb embereket nem érdekel ez úgytűnik, de a B Vectra-ból vagy négyes Golfból kifelé leskelődve biztos potenciális vásárló lehetsz
@@bence5421 kösz, nem. Megvagyok a Volvommal! Ők tudnak fényezni, és legalább kényelmes.
@@bence5421 valamint. Azt írtam, hogy a S onderklasse fényezés ok. A többi kuka. Lát om figyelsz :D
“Rég kész lenne az önvezető programja, csak nem engedélyezik.” Azért ezeket ki lehetne hagyni mert egyszerűen nem igaz. Elég szomorú, hogy egy Speedzone csatornán ilyeneket világolnak
Ez a belső design egyszerű de nagyszerű..kifejezetten szép....az uj hullámos ledfalas belső meg a faxom tudja mi még az már nekem sok...de hát kinek a papné kinek a paplan :)
Majd 11,12,13,14,15 évesen is teszteljék ezt a kocsit
Bocsi Göbi, hogy megjegyeztem, látom páran reagáltak (és Tánya miért nem szólt?) Amúgy a vas Király és szeretnék 1 ilyet.
Lehet mégsem jól volt bezárva a bal hátsó ajtó, a lámpa világit az ajtó felett.:) 23.50
Csak nekem tunik fel, hogy valahogy tenyleg nyitva a hatso ajto??? Vilagit felette a lampa, tipik merci. De savtarto meg minden, miert nem szol? Esetleg direkt vilagitotok a jo fenyviszonyok miatt? Bocsi tudom nem mai a video de 3 oraja regebbi adasokat nezek😅
Szóval több ponton átveri a használóját
Motorhang nincs, hogy ne higgye a sofőr hogy dízel
Akkusztikában az üregeket kihasználva átveri a sofőrt azzal, hogy mélynyomója lenne
Érintőpanelek elhitetik, hogy valami drága cucc van előttem.
pozitív: Az ajtókárpitok, meg az ülések jól néznek ki, és biztos minőségi anyagokból vannak :)
Ez egy 50+ millás kocsi volt újonnan, miről beszélsz?
@@bence5421 Na pont ezaz. Az árával kapcsolatban is átverik a vevőt
@@teremto Ez ennyibe kerül, mert szerinted mennyinek kéne lennie?
@@bence5421
Biztosan nem annyiért kapja a vevő mint amennyit ér. (mondjuk a felét se éri az árlistás árának).
De el tudták adni 50+ért valamikor.... Szóval a márkanév, meg a marketing jó
Nem csak mercinél, mindennél ez van
@@teremto Az érték és az ár két különb fogalom. Nekem egy női táska értéktelen, hiába kerül 1 millióba, míg lehet hogy egy hibás bélyegért fizetnék 3 milliót is, miközben 10 fillér az a 1 négyzetcenti papír. Nem mellesleg egy S-osztály nem egy árelfogadó termék, hanem ármeghatározó. 50-100 millió ez az ár, baromi sokan meg is veszik, még a Maybach verziót is. Több milliárd euró egy új modell kifejlesztése, főleg az S-osztályé, ahol legalább 10 ember csak azért van alkalmazva, hogy a beltérben lévő anyagok szagát vizsgálja.
... és ha olyan "összeszedett" mondatszerkesztése lenne, mint a Csíknak , meg pl. a Bollagyurinak , ha már "hangosfilm" :)
Nekem a tengelytáv ismeretében csalódás a hátsó hely. Akármennyire van elhalva Göbölyös mester, de ugyan ennyi helynél és főleg ennyire alá nem támasztott combnál, rövid ülőlapnál már jajgatni szoktak, ha más márkáról van szó.
Fő a pártatlanság, ugye…
Bár Göbi német bérenc, ez tudva levő. 😉
Ja, a hátsó hely nekem sem tűnt túl bőségesnek, plusz a csomagtartó sem nagy...
Amikor kiszállsz elölről, az ülés automatikusan hátramegy és még így is nagy a hely. Szerintem jó a hely hátul. És nagyon szeretnék "német bérenc" lenni, de sajnos nem vagyok. 😉😉😉
@@doki_tanjaadvanture6523 OK, így már értem. Sajnos én sem vagyok célcsoportja a márkának, ezért erre nem gondoltam.
Viszont a hátsó ülésen a lábtartást és a rövid ülőlapot továbbra is tartom.
Amúgy meg…. lehet csak a szőlő savanyú.
Ha lenne 26 milla erre a vasra, biztos át bírnék lendülni ezeken.
Egy szép nyári hétvégét viszont megkísérelnék egy ilyen mercivel. Csak, hogy tudjam pontosan, hogy mi az, amim nem lesz soha az életben! 😔
@@robertkeri1421 nekem a Lang van, de hidd el, hogy a SWB is nagy.
@@jozsefpapp3501 Elhiszem, hiszen cáfolni nem tudom. Én csak az autós újságírói következetlenségen lepődtem meg.
Tisztán csak a videot látva, ugyan ilyen helyzetben már jajgatni szoktak. Át lehet látni a combja alatt, ahogy ül, sőt a térdhajlat mögött 10-15 centire kezdődik az ülőlap. Ez látható.
Lesz S65 teszt is?
Az autos videok műfajàban ☝️Göbe👍egy igazi "👑" a sok han-d-rìzsàzò meg a làbszagos papucsba semihez-sem-èrtő yù-tyùberek közt!😁
Bőrbe és klasszikus Merci értékekbe vart modern technika= W222 (Y) :)
Göbi dr mosolya minden pénzt megér!😊
Akkor küldjél!
@@borivojasurdilovica7384 Megtettem! ☺
Koszi Gobi!
Göbi! Az S osztály 99%-a 4Matic azaz szerintem a Magic Carpet mindegyikhez rendelhető. Vagy nem?
Nagyon Bmw-t szeretett volna mondani Göbi, szerintem adás elött Novoth Tibivel beszélgethetett.
Azért mikor le BMW-zted a Mercedest, és ráadásul egy S osztályt, ott be tikkeltem 😂 Főleg miután majdnem sikerült másodszor is 🥳😂
Erre a ket BMW-s elszolasra en is folfigyeltem, es sajnos ezek utan mar nem tudom nem kritikusan hallgatni az osszes bakit, amitol hemzseg ez a teszt. A 4matik eseten nem rendelheto negykerek meghajtas. Ez volt a csucs.
Szoval ezt az autot nem kellene elrontani egy ilyen szornyu eloadasmoddal, dadogassal, hibaval… igy ez nem erdekes!
Ebben a teszben kb harom percnyi lenyeges info volt, ossze kellene szedni ezeket es azt elmondani 3 percben.
@@tothattilazoltan19 Hát igen! Vissza nézve a videót, voltak benne bakik szép számmal! Én még mindig a Pista tesztjeit szeretem a legjobban. Magyarországon kb az egyetlen aki összeszedetten, és élvezhetően tud tesztet csinálni kb bármiről.
Amúgy ha Mercedes teszt, akkor első sorban én a MercBenz King csatornáját nézem, mivel Mercedesekkel és azok különböző “fajtáival” (AMG, Maybach) kereskedik, oda vissza mindent tud róluk.
Ízlés kérdése, de szerintem a legszebb s osztály 🙂
Technikailag biztos nagyon ott van.
De kívülről ez a szopottgombóc forma, belül meg túl flancos/bucsus.
Biztos Kínában ezt veszik mint a cukrot, de merci az utóbbi években már nem az klasszikus konzervatív időtlen eleganciát sugalló márka, mint ami régen volt.
Ez gyönyörűszép autó kívül belül, egyáltalán nem kínai. Jobban bejön, mint a 75 éveseknek készült szocialista bútorgyár lakkozású fabetétes öreg Mercik, amikbe perzsaszőnyeg van, meg fagolyós masszirzós "üléshuzat"
Ha ez bucsus, akkor mit mondanál az aktuális szériára? XD
A Jag XJ is tudta ezt a betekintésre osztott kijelzőt. Az pedig pár évvel régibb.
Csak néhány szösszenet: a Splitview-t az előző S-osztály Mopf-al vezették be 2009-ben.
Több mint 45 év tapasztalat a Mercedes-Benz műszaki területén megtanított: csak eredeti alkatrészt!
No “Meybach”, Az úr neve Maybach (volt)
ha firmatik akkor az a Long az Lang, mint a fél padödő
a fél padödő meg pad
Ezt a legnagyobb költségből kifejlesztett dolgot az E400de Mercinél is elsütötte, meg ennél is. És még azt is, hogy az E-re több pénzt költöttek, mint az S-re, mert abból fogy a legtöbb…
pont ilyet akartam enni. köszi!
Amúgy rendben van a bemutató! Én személyszerint ellennék vele! 😊
Szereted Tánjacskát (szeretni való is) és minket is szeretsz, de nézzed az útat ember! Úgy vigyorogsz oldalra mint a régi filmekben a háttérre vetített tájban a "sofőr" 😁
24.35
30.53 😁
12:33 nem ez volt az első hanem a Range Rover!
4 éve már volt hasonló S-klasse teszt... illetve, ott a tengelytávoknál volt 1 kis zavar...
A Jaguar az Xj-ben 2010-11-ben mar csinàlt dual kijelzőt.
90.000 km nél a biztonsági öv így kivan kopva??, percenként szálltak ki-be a kocsiba?? akkor ez nem egy autópályás verda volt. vagy nem 90.000 van benne hanem 390.000.....de még annyinál sincs kikopva ennyire az öv,,,még egy vw polóban sem,,,nemhogy egy S osztályban.
Az ez előtti Mercik beltere és akár külseje, nem igazán tetszett. Bármelyik osztály. Ez és a többi osztály jobban hasonlít a kettővel korábbira. Ami kifejezetten pozitívum. A beltér mindenképp.
Szerintem ez a legszebb S osztaly evor…
A betekintési szögtől függő dupla képes kijelző volt már tíz évvel korábban is.
th-cam.com/video/P9c7jmUSlSs/w-d-xo.html
Nincs olyan, hogy 'méjbeh'. Maybach = 'majbah'. Egy német ember német neve.
Jogos
@@doki_tanjaadvanture6523 Bocsánat, hogy nem bírtam visszatartani, de kibújt belőlem a nyelvtannáci. :)
12:22... ez így nem igaz, már a Jaguar XJ is tudta 2010-ben ;)
így mükszik: th-cam.com/video/C8PJLQ4w89o/w-d-xo.html
most fogtok próbaköre indulni, annyira hagusúlyozod Göbi a nyomatékot, hogy kezdek aggodni , hogy Tanya rosszul lesz.
Kicsit sajnálom, hogy Göbi mutatta be az autót, mert ez bizony sok volt neki. Bár nagyon kedvelem őt mint ember, de látszott, hogy bizony nincs nagyon képben a kormányfunkciókkal. Folyamatosan a gumiabroncs nyomás visszajelzője volt középen, jobb oldalra pedig nem tudta kirakni a fordulatszámmérőt. Kicsit zavaró volt , ilyen szinten (ahova a Speedzone pozícionálja magát) az ember nem ezt várná.
Akkor keress rá a Vályi féle tesztre!
@@norbertkatona9334 Igen, az sokkal jobb volt.
Pedig a bálna is állítólag több, mint 1 milliárd dollárba került 92-ben.
Német márka, nem dollár
Vannak a kocsik,és van a Mercedes
Albánwagen - Kurd Kordé
Jo a lett, koszi. Csak egy eszrevetel Gobi. Ez mar nem Command rendszer hanem MBUX.
Juuuj… Ezt addig töröld még más nem olvassa.
The Best Mercedes❤
A kormànyra rakták a menetkapcsolót, nagyob jó! Mert! Miért is? Ez nem lett kifejtve
Valamikor réges-régen minden rendes mercinek előre nyílott a motorháztetője...
A legfontosabbról nem beszéltél,mennyi a fogyasztása,hány lóerős,mennyi a gyorsulási!
Ennèl szebb autot mèg soha senki nem tudott ès nem is fog gyàrtani.
30:29 szintén zenész mert minek a versenypályára van más ami kimondottan azt az élményt adja. Ez nem hazudik fogás nem igen található rajta talán akik nem tehetik meg nyilván azoknak ez is szar..
Csomagtér belső borítás nuku..😅
Hallo, hallo, ébresztö: a 4matic nem BMW hanem MB. Egyébként jobb lenne (ha màr nem ismered az autoka) elöre felkészülni mer a "nem tudom", nem kérdeztem, elfelejtettem, ugymond elég szégyenletes amikor be akarsz mutatni egy adott "valamit". Szoval gyenge a "müsor".
Ne már srácok! Négy év után megint ugyan azt a típust/motort mutatjátok be megint??? Több száz/ezer típus létezik még az utakon, más nincs nálatok a Mergákon kívül???
még pár év és dögvész szervizben fog a motorja lógni a láncon 😂
Nyugtasd ezzel magad. Aki pedig ilyet tart az ezt pont leszarja ;) Üdv, egy 500L tulaj… :)
@@davidszabo5841 Miért nyugtatnám? Nem vagyok rá irigy, nekem meg a garázsban egy M4 CS és egy G30 530D🤙
Ez a motor nem olyan megbízható mint a 350- es..
Ömmmm. Fényezni megtanult már a márka, a Mercedes, a brand, vagy még mindig narancsos?
Annyira narancsos, ha belenézel, nem látod a 🤡 arcod 😄
@@bence5421 tényleg narancsos a Merci fényezése! Sajnos az. Nem kell szépíteni. Lehet, hogy az S osztálynál jó, de a többi...
26M nagyon sok érte 16M reális azért mégiscsak flottás, azért azokat másként szervizelik.
Egyébként nem olyan régen olcsóbbak voltak, a nagyon régi változatok (13-14) már kezdtek 10 millió alá bekúszni. Csak hát jött az infláció, a gyenge forint, meg az akadozó újautó eladások. Ha egy megkímélt S osztályt akarsz 12-13 alatt nem jutsz hozzá.
🚜👌😊🏎🏎❤️👌😀
Szeretem a Mercit ,de ez nem Merci.. Ez egy rákfene!
26 milla?? :O
…“BMV-nél“ Gröbi 😮
Hát aki szeret vezetni az 7-est vesz aki meg nem annak jó az S osztály is:D
Nekem az a bajom az egész Mercedes mániával, hogy ez a márka nem "maga az auto és luxus". Ez az auto csak egy belépőszint a luxusba, vannak ennél sokkal drágább szebb job autok. EZ kb olyan mint az órákban a Rolex, mindenki sztárolja pedig annál sokkal szebb jobb órák vannak amikböl pl 5 db készül egy évben. Mégis sokan hüledeznek a Rolextöl, ez is azért van mert fogalmuk sincs az igazi luxusrol mint atuk terén is. Milliárdos milliomos lennék nem mernyót vennék az biztos
Pl?
@@Raymund05 PL? Mi péel ? Olyan választékos a magyar nyelv kérdezz normálisan.
@@Enkeli344 Nagyon aluliskolázott lehetsz, legalább az érettségi meglett?
@@Raymund05 Lakatos Richiardo ne kötekedj.
Én egy Maserati Quattroporte-t vennék, ha szépet akarok vagy egy Acura-t, ha jót.
Göbi nem kompatibilis az autoval.
Én úgy tudom a harmadik generációs Lexus Ls már tudta azt, hogy az utas filmet néz, a sofőr meg a navit..
Ebben a Mercedes volt az első.
@@Boti880524 Az lehet, de nem ez az S osztály. Írták, hogy már az előző generáció is tudta. Régen láttam egy tesztet az akkori Ls Lexussal és ott már tudta ezt a funkciót.
W221-es S500L-em van, az is tudja.
@@davidszabo5841 igen, ezért is írtam, hogy ebben a Mercedes volt az első. Nem írtam egy szóval sem, hogy melyik S-osztálynál :)
Ezeket hátulról nagyon el...ták, szerintem, komolytalanok azok a lámpák.
01:36 "Vezessük be a lapos Musk-ot"... 🤦😄
bmw ez nem mercedes
kb 62 évesnek nézel ki ebe a bácsi autóba
Az autó, ami soha nem lesz cigánymerci...
De, mindegyik lesz❣️
aha.. jópár éve volt már annak, hogy éjjel elmentünk kajálni a pék elé, egy ilyen mercivel esett be 3 putris brazil, rövidnadrág papucsban, és valami szakadt m-es rövidujjú pólóban ami alól 20 centire kilógott a nagy hasa, úgy zabáltak mint az állatok, aztán indulás előtt az egyik odaállt és lehugyozta az autója elejét, majd beleültek, az összes ablakot le, cigányzenét maxra és padlógázzal elhúztak
dede , 16 év múlva az orgován családnál