Sziasztok, Ahogy azt néhányan észrevettétek, a videót tegnap este töröltük, majd újra felraktuk. Technikai hiba történt, a tartalom nem változott, nem töröltünk belőle és nem is raktunk hozzá, változatlan formában nézhetitek. Elnézést a hibáért, és jó szórakozást. Anti
Értelmes srác a riportalany is, de Anti nagyon jól kérdez, terelgeti a storyt hogy egy kerek egész legyen. Ez van amikor a média nem csak a hobbid, hanema szakmád. Profi! 👌🏻
Bolat Nazarbayev volt a megrendelő, a halála után pedig Assan Dossanbayev vette meg. Tiktokon és instán is szokott róla posztolni. Egy most szeptemberben megrendezett kazasztáni autós találkozón is ott volt a kocsi.
Hát srácok az ilyen hosszú videókat nem szoktam megnézni, de most volt egy olyan erzésem, hogy meg kellene. Jól tettem. Nagyon szép lett a kocsi, meg a történet is fajin. 🙂👍✅
Ismét egy király adás. Hihetetlen történet de elképzelhető a valóságtartalma. Imádom az ilyen beszélgetős adásaitokat, kb ez a majdnem másfél óra ugy telt el hogy fel sem keltem csak néztem, teljesen beszippantott és meglepődtem mikor vége lett hogy ez gyors volt, közben megnéztem hogy 1 óra 19 perc :D Pacsi Anti, köszi a tartalmat és Istvánnak is a közreműködést :)
Nagyon szépen köszönöm az adást , hatalmas élmény volt az egész. Egyedülálló és szerintem nem is lesz ilyen több a világon (túlzás nélkül). Kiváló kérdések és kielégítő válaszok. Ha egy dolgot javasolhatnék akkor az-az hogy tegyetek rá egy fordítást. Szerintem kíváncsiak lennének rá , főleg keletebbre.
Gyönyörű ez a Merci! Azt hiszem, az efféle autókra mondják, hogy időtálló a formaterve. Szerintem kategóriájában erre a kocsira jellemző leginkább a "tekintélyt parancsoló" jelző. Szép, ízléses felnikkel, megkímélt állapotban nekem ez a szekér a mai napig az egyik kedvenc.
Szuper adás volt, köszi! Azért a magyar oldotta meg megint a dolgokokat. Gratulálok az autóhoz! (Milyen diszkréten tettétek be most az Eneos-os támogatást)
Soha nem néztem meg ilyen hosszú videót, csak úgy, hogy nagyokat ugrálok előre. Ezt szünet nélkül néztem végig, nagyon jó volt, gratulálok. Az építő, építők előtt meg le a kalappal.
Ez nagyon király volt! Kemény dió az ilyen ügyfél, aki makacsul ragaszkodik a saját elképzeléseihez és nem meggyőzhető műszaki szempontok alapján. Szinte látom magam előtt :D
Végre, én ott ragadtam le hogy kisvárosunkba megáll ez a Szuszogó Bálna és ez a Csávó, beugrik egy fagyiért kb ugyanebbe a dresszbe. Aztán találkozik egy olcsó öltönyös krapival akivel röppennek egy kört és aztán körbevideózzák a Szörnyet, mondjuk a Totalkáros cikket olvastam de ..... ez a riport nagyon hiányzott. Most is itt van a szemem elött a történet, a hangok sokatigérők voltak, és azok a szagok, fenomenálisak, az az autó nagyon tud-hat
Ez a sztori szakmai szempontból átkozottúl jó, informatív, érdekes, a háttér történet meg mintha egy szovjet kémfilm lenne, aminek tekintetében televan feszültséggel.
Húú gyerekek.... Ezt jó volt hallgatni. Számomra azért izgalmas sztori volt, mi magyarok, tényleg mindenhol jelen vagyunk, és úgy értem, hogy mint kiválóság.
Azt hittem a Geszti pályát váltott, tetszett a téma viszont az ámdzsizés idegesítő. Kedvencem a márka , Á M G a G az egy német helységnevet szimbolizál semmiképpen sem dzs, és így jön ki a két alapítótaggal a legendás név. Aufrecht Melcher Großaspach.
@@dirtymyloofficial A videó végéig odafigyelve arra jutottam hogy talán nem ő az. A kommentek között említenek egy ázsiai területet, ahol orosz nyelven beszélnek, ide kerülhetett a kocsi. Fura hogy körülbelül 10 évbe tellett míg a készítője elmesélhette ezt, de megrendelő mégis titkos. Kíváncsi lennék, hogy aki azt állítja kivágtak belőle az újrafeltöltés alkalmával az miért mondja. Én felfedeztem benne egy részt a vége táján, mikor arról van szó hogy az átadás hogy zajlott, ahol a furcsán van összefésülve két rész. Ott lehetséges hogy kimaradt valami. De közben azt írják hogy semmi nem lett változtatva. De akkor ha ez igaz, miért van mindig ez a mondat végén? -> :) Ez annyira kétértelmű, hogy szerintem inkább ne lenne megmagyarázva az újrafeltöltés. De egyáltalán miért van leszögezve hogy nincs rajta változtatva? Senkiben nem merült föl. Ez talán árulkodik, hogy talán módosítás ment végbe, mert senki nem vetette föl, hanem maguktól hozakodtak elő ezzel. Arra viszont hogy miért nem mondták el, hogy a megrendelő kiléte titkos, emiatt a videóban sem lesz megnevezve, nem jöttem rá. Ennek vajon mi lett volna a hatása? Az én kiváncsiságom nem csökkent le. Kíváncsi lennék arra a technikai hibára, ami adódott. Mindig mindent olyan szépen és tárgyilagosan megmutatnak ezen a csatornán, itt én sumákot érzek, de remélem tévedek.
Amennyiben szerencsésebb(?) földrajzi területen született volna a megrendelő, kötélnek álltak volna a nagyok is..., tényleg, a Lorinser-nél nem is próbálkozott?
Szomorú hallani az utolsó pár mondatot. Persze,lehet most is vannak olyan szakik mint akkor,csak nem ismeri őket személyesen. De kicsiben a saját szintünkön is tapasztaljuk,hogy kihalt egy (mai szóval használva ) kézműves generáció.
Számomra nagyon felemás történet ez. Maga az autó egy rendkívül izgalmas műszaki remekmű, ugyanakkor a megrendelői háttér és annak ez a posztszovjet középázsiai feudális mentalitása minimum zavarbaejtő...
Szerintem nincs nagy különbség,hogy posztszovjet vagy nyugati a milliárdos. Stílus jegyei valószínűleg ugyan azok. Max,ha első vagy másod generációs. De az égtály független szerintem..
Lehet , hogy a jó mesélőkéjű , szimpatikus riportalany teszi de itt nem volt az emberben az a nemistudom , mondjukúgy "ferdeszájú" , kicsit kényszeredett mosolyú érzés amit az embernek majdhogynem kötelezően "éreznie illene" az ilyen népmesébe illő történet hallva/látva ( márminthogy nem a műszaki részt hanem a háttérsztorit illetően ) Tökjó kis szombati szórakoztató epizód volt.
@@Gladiatus121 Rájöttem én is, mert a városleírás Asztanára illett, van követségük Budapesten, a személyleírás pedig Nazarbajevre, de lehet hogy valamelyik közeli spanja, vagy oligarchája lehetett.
Nem semmi sztori. Engem azért érdekelt volna a magyar üzembe helyezés története (is) 😁 Ja, meg rá lehetett volna kérdezni a korabeli videó végén emlegetett KO 1000+ -ra. Mondjuk az itt elhangzottak alapján abból már nem lesz semmi.🙁
Azzal a mondattal, hogy egy komoly féktárcsát látva gondolod, hogy " bzzeg ez autó " maximálisan egyetértek. Pár hete Veszprémben láttam egy aktuális model Alpina B3-t...Kb kitöltötte a féktárcsa a 18-as felnit. Nem volt lyuggatva így még brutálisabbnak tűnt szerintem. Volt rajt akkora féknyereg mint egy vasúti kocsin kb. Eszméletlen látvány volt, azóta se tudom kiverni a fejemből, már bánom, hogy nem fotóztam le. A videóban látható autó túlvilági építés. Nem nagyon van szó arra, hogy ezt ilyen szinten sikerült megépíteni, külön jó érzés, hogy hazai berkekben. Tudtam, hogy van a KO860, de ilyen mélységben a történetet nem ismertem, le a kalappal tényleg.
Bennem egy dolog hagyott hatalmas kerdojelet. Miert nincs meg sajat auto markank. A tudas minden ketseget kizaroan megvan. Istenemre mondom nagyon buszke vagyok a magyak szakemberekre, a tapasztalatra, a tudasra. Politikailag fuggetlenul, kivancsisagbol kerdezlek titeket, miert kell nekunk kulfoldi autogyarak alatt kur..lodni? Nem ertem.
Egyszerű a magyarázat.Őrült sok pénz kell hozzá.A másik része meg az hogy ebből az orbán maffia nem tudna eleget kilopni.Ráadásul orbán már eladta az olcsó magyar rabszolgát a külföldi autógyáraknak.
Szerintem az autó készítése után, illetve arról videó feltétele után kezem, lábam nem lenne elég hozzá, hogy megszámoljam hányszor néztem meg. Nem tudtam egyszerűen elképzelni ezt az egészet. Mégis hogyan állhatott ez az egész össze. Mi féle tudás kellett akkor az e-féle autóhoz. Végre pár év után mind ezekre választ kaptam... csodálatos ez az egész. Akár ha csak arra gondolok hogy mikor elösszőr láttam ezt 10 éves voltam, most pedig 20 vagyok, autó szerelőként és pár idősebb szavaival élve ,,utcai huligánként" teszem meg a métereket egy mercedes-el. Nem tudnám elégszer megköszönni azt, ha ezt a beszélgetést élőben hallgathattam volna végig, de így is több volt mint elképesztő. Minden hasonló cipőben lévő ember nevében is köszönöm a videót. Brutál mérnöki munka, és remélem még 60 éves koromban is valahol szembe fog jönni velem, esetleg úgy hogy valaki csinál rolla egy barn finde-os videót :D
Subjektiv velemény... Nos, ha az eszközt a célnak megfelelöen, tekintve, igy, csakis eszközként, az A8-as !!! A többi hobby Autó ! De Magyar Péter, Platós Fordja az megéri a az öszeset !!! Mintd írtam, a megfelelő eszköz a megfelelö célra!... Útòlag azt a Multivant teljesen jól jelemezted, és egy ártatlan, de biztonságoss eszköz !!!
Valahogy nekem is ez a véleményem, volt szovjet köztársasági hadurak, akik amikor nem nyugati luxusautókkal veretik akkor arról ábrándoznak, hogy Berlinig vonulnak. Azt is el tudom képzelni, talán nem véletlenül nem vállalták el tőlünk nyugatra az építését. Persze magát az autó technikai megvalósítását azt el kell ismerni, az szép munka volt.
De amíg világ a világ a mi kis országunk kiszolgálja akár a keleti akár a nyugati igényeket. Ha kell olcsón ha kell jól és persze bárhonnan elbirunk fogadni ilyen kis szürke tartományba eső pénzeket. Amit el is tüntetünk ebben a kicsi de annál mélyebb országban.
" _... nem dőltem hasra, az orosz ajkú kiskirályok történetétől._ " - attól nem is kell (bár lehet, ha ott lettél volna, akkor csak megtörténik az a "hasra dőlés"). Viszont attól lehet, amit ezzel az autóval műveltek.
Sziasztok,
Ahogy azt néhányan észrevettétek, a videót tegnap este töröltük, majd újra felraktuk. Technikai hiba történt, a tartalom nem változott, nem töröltünk belőle és nem is raktunk hozzá, változatlan formában nézhetitek. Elnézést a hibáért, és jó szórakozást.
Anti
Értelmes srác a riportalany is, de Anti nagyon jól kérdez, terelgeti a storyt hogy egy kerek egész legyen. Ez van amikor a média nem csak a hobbid, hanema szakmád. Profi! 👌🏻
Engem pedig kimondottan zavart es rendszeresen atporgettem a mindenhez is hozzaszolni tudo szohalmozot. Emellet nagyon erdekes volt ....
Úgy elröppent a majdnem másfél óra, hogy észre se vettem! Zseniális beszélgetés volt, hallgattam volna még bármeddig. Köszönjük szépen!
Bolat Nazarbayev volt a megrendelő, a halála után pedig Assan Dossanbayev vette meg. Tiktokon és instán is szokott róla posztolni. Egy most szeptemberben megrendezett kazasztáni autós találkozón is ott volt a kocsi.
Ne találgass úgyse tudod ki volt a megrendelő :)
Nem találgatok, hisz régebbi képeken a kocsi fejtámláin bele volt hímezve a neve😉
Remek sztori, élvezet volt végig hallgatni és nézni, köszi.👍
U.i.:
Elsőre azt hittem, hogy ez Olivér driftelős verdája...
Hát srácok az ilyen hosszú videókat nem szoktam megnézni, de most volt egy olyan erzésem, hogy meg kellene. Jól tettem. Nagyon szép lett a kocsi, meg a történet is fajin. 🙂👍✅
Én is hasonlóképpen vagyok a hosszú videókkal, pont ezért 1.25-1.5x sebességen nézem. Csomó időt lehet spórolni. 😊
Nagyon jó sztori, komoly teljesítmény volt egy ilyen autót összerakni!
Ez a műsor,nagyon tetszik.azok a szakemberek akik dolgoztak rajta.le a kalappal.Köszönöm,hogy láthattam.
Örülök hogy az építésébe részt vehettem 🤗
Szia! mikor (melyik évben) épült a ko860?
@@fekete_benz
honnan tudná? 😂
Ismét egy király adás. Hihetetlen történet de elképzelhető a valóságtartalma. Imádom az ilyen beszélgetős adásaitokat, kb ez a majdnem másfél óra ugy telt el hogy fel sem keltem csak néztem, teljesen beszippantott és meglepődtem mikor vége lett hogy ez gyors volt, közben megnéztem hogy 1 óra 19 perc :D Pacsi Anti, köszi a tartalmat és Istvánnak is a közreműködést :)
Nagyon szépen köszönöm az adást , hatalmas élmény volt az egész. Egyedülálló és szerintem nem is lesz ilyen több a világon (túlzás nélkül). Kiváló kérdések és kielégítő válaszok. Ha egy dolgot javasolhatnék akkor az-az hogy tegyetek rá egy fordítást. Szerintem kíváncsiak lennének rá , főleg keletebbre.
Gyönyörű ez a Merci!
Azt hiszem, az efféle autókra mondják, hogy időtálló a formaterve.
Szerintem kategóriájában erre a kocsira jellemző leginkább a "tekintélyt parancsoló" jelző.
Szép, ízléses felnikkel, megkímélt állapotban nekem ez a szekér a mai napig az egyik kedvenc.
Talán az Ls400, de a bálna az bálna számomra is
Elmúlt idők legérdekesebb riportja volt ❤
Ez jobb mint egy dzsémszbondfilm. Gratulálok!
Igazán szuper.
hatalmas sztori! élmény volt hallgatni! a szakik előtt pedig le minden kalappal!
Hihetetlen sztori,nagyon élveztem! Köszönöm ☺
Szuper adás volt, köszi! Azért a magyar oldotta meg megint a dolgokokat. Gratulálok az autóhoz!
(Milyen diszkréten tettétek be most az Eneos-os támogatást)
Nagyon jó sztori volt! Feliratkoztam✌️
Szuper Kaland volt hallani! Köszönjük
Huh ez nagyon szuper volt!! Köszi! Gratulálok az autóhoz! :)
Ez bravúros műsor volt, nagyon jó storry.. Gratulálok a kivitelezőnek, a Riporternek! Le a kalappal 👏👍
Soha nem néztem meg ilyen hosszú videót, csak úgy, hogy nagyokat ugrálok előre. Ezt szünet nélkül néztem végig, nagyon jó volt, gratulálok. Az építő, építők előtt meg le a kalappal.
Légitársaságból sejthető melyik ország melyik városa lehet a téma egy reptéri dolgozónak. 😊 Szuper videó és témaválasztás volt! 👏🏻
Hiperszuper videó lett ez is srácok. Egyedi és tökéletes anyag. Csak így tovább ;)
Ez nagyon király volt! Kemény dió az ilyen ügyfél, aki makacsul ragaszkodik a saját elképzeléseihez és nem meggyőzhető műszaki szempontok alapján. Szinte látom magam előtt :D
Az biztos hogy kemény dió, de adja a pénzt is az elképzelései alá.
Végre, én ott ragadtam le hogy kisvárosunkba megáll ez a Szuszogó Bálna és ez a Csávó, beugrik egy fagyiért kb ugyanebbe a dresszbe. Aztán találkozik egy olcsó öltönyös krapival akivel röppennek egy kört és aztán körbevideózzák a Szörnyet, mondjuk a Totalkáros cikket olvastam de ..... ez a riport nagyon hiányzott. Most is itt van a szemem elött a történet, a hangok sokatigérők voltak, és azok a szagok, fenomenálisak, az az autó nagyon tud-hat
jó volt az adás és jó érzés hogy itthon itthoni szakik rakták össze 🙂
ISZOM A PERCEKET! Köszönöm! (Mintha "olaj" keringene Bennem, Meg vagyok Mérgezve)
Ezen a szinten miért Lorinsen és AMdzsí?
Jó tartalom volt, köszönjük!
Zseniális tartalom!
Köszönöm!
micsoda sztori :) szimpatikus a riportalany is
Hú, ez brutál érdekes volt, köszi!
Imádom az autóipari (is) őrülteket/őrületet. Már ha van hozzá tapadás...
Ez a sztori szakmai szempontból átkozottúl jó, informatív, érdekes, a háttér történet meg mintha egy szovjet kémfilm lenne, aminek tekintetében televan feszültséggel.
Húú gyerekek.... Ezt jó volt hallgatni. Számomra azért izgalmas sztori volt, mi magyarok, tényleg mindenhol jelen vagyunk, és úgy értem, hogy mint kiválóság.
Rákerestem Brabus mérésekre és az Erőmérőben lévő Brabus 850S is 598LE volt.
Ez a csatorna mesteri.
Bravo, nagyon jó a riport!
Azt hittem a Geszti pályát váltott, tetszett a téma viszont az ámdzsizés idegesítő. Kedvencem a márka , Á M G a G az egy német helységnevet szimbolizál semmiképpen sem dzs, és így jön ki a két alapítótaggal a legendás név. Aufrecht Melcher Großaspach.
Igen, vagy Á EM GÉ, vagy angolosan ÉJ EM DZSÍ
Németek lehet azért nem vállalták mert ciki lett volna ilyennel üzletelni?
Brutál story. Pacsi
offTopic ! -)
István kezén milyen óra van, valaki tudja?
_
A csatorna nagyon jó, egyfolytában!
Ja ezért mondott fel a toyotában?
A gyorsulast ora szerint mertetek nem gps szerint ?
Na de mennyi lett a vége???😅
Brutál jó videó, egy hétig (minimum) legalább van mit mesélnem ha találkozok valakivel
mikor (melyik évben) épült a ko860?
Most épp 19:59-nél állítottam le a videót. De ki lehet a megrendelő? Csak nem Putyin? Az kizárt.
Engem is foglalkoztat ez, ki lehet a titokzatos megrendelő.
@@dirtymyloofficial A videó végéig odafigyelve arra jutottam hogy talán nem ő az. A kommentek között említenek egy ázsiai területet, ahol orosz nyelven beszélnek, ide kerülhetett a kocsi. Fura hogy körülbelül 10 évbe tellett míg a készítője elmesélhette ezt, de megrendelő mégis titkos. Kíváncsi lennék, hogy aki azt állítja kivágtak belőle az újrafeltöltés alkalmával az miért mondja. Én felfedeztem benne egy részt a vége táján, mikor arról van szó hogy az átadás hogy zajlott, ahol a furcsán van összefésülve két rész. Ott lehetséges hogy kimaradt valami. De közben azt írják hogy semmi nem lett változtatva. De akkor ha ez igaz, miért van mindig ez a mondat végén? -> :) Ez annyira kétértelmű, hogy szerintem inkább ne lenne megmagyarázva az újrafeltöltés. De egyáltalán miért van leszögezve hogy nincs rajta változtatva? Senkiben nem merült föl. Ez talán árulkodik, hogy talán módosítás ment végbe, mert senki nem vetette föl, hanem maguktól hozakodtak elő ezzel. Arra viszont hogy miért nem mondták el, hogy a megrendelő kiléte titkos, emiatt a videóban sem lesz megnevezve, nem jöttem rá. Ennek vajon mi lett volna a hatása? Az én kiváncsiságom nem csökkent le. Kíváncsi lennék arra a technikai hibára, ami adódott. Mindig mindent olyan szépen és tárgyilagosan megmutatnak ezen a csatornán, itt én sumákot érzek, de remélem tévedek.
Kazah, Almatiban fotózták a kocsit többször, redditen vannak fenn képek
Brutal jo lett
Gratulálok :)
Ezt jó volt nézni meg halgatni
Hát ez pazar volt. 😊
Uhh, annó még évekkel ezelőtt totalcar is írt erről a szörnyről nem?
Zseniális :)
Amennyiben szerencsésebb(?) földrajzi területen született volna a megrendelő, kötélnek álltak volna a nagyok is..., tényleg, a Lorinser-nél nem is próbálkozott?
Igen, az a kérdőjel beszédes...
🤔
Ez nagyon jo volt
Szomorú hallani az utolsó pár mondatot. Persze,lehet most is vannak olyan szakik mint akkor,csak nem ismeri őket személyesen. De kicsiben a saját szintünkön is tapasztaljuk,hogy kihalt egy (mai szóval használva ) kézműves generáció.
Ájemdzsí?
Nagyon okos vagy... Miért nem te építetted? Csöves proli
Csak engem izgat marhára, hogy ki volt ez a nagyon befolyásos megrendelő? Akinek esetleg van infója az ne tartsa magában.
Biztos h rengeteg munka volt vele ,de azok az okádás kék szilikon csövek a motortérben.de turbot nem raktak nagyobbat mert gyárinak kell kinézni...😅
English Subtitles please 🙏 🙌🏻
M119 et kellet volna biturbo valtozatban.
Jó mozi lehetne ebből a történetből .
-Nem!-mondták a külföldi szakik.
-NEM!-mondták a nagy, specifikus cégek.
-Majd mi megoldjuk okosba -egy csapat magyar
Számomra nagyon felemás történet ez. Maga az autó egy rendkívül izgalmas műszaki remekmű, ugyanakkor a megrendelői háttér és annak ez a posztszovjet középázsiai feudális mentalitása minimum zavarbaejtő...
Szerintem nincs nagy különbség,hogy posztszovjet vagy nyugati a milliárdos. Stílus jegyei valószínűleg ugyan azok. Max,ha első vagy másod generációs. De az égtály független szerintem..
M120-szal mennyivel olcsóbb lehetett volna🤔
Lehet , hogy a jó mesélőkéjű , szimpatikus riportalany teszi de itt nem volt az emberben az a nemistudom , mondjukúgy "ferdeszájú" , kicsit kényszeredett mosolyú érzés amit az embernek majdhogynem kötelezően "éreznie illene" az ilyen népmesébe illő történet hallva/látva ( márminthogy nem a műszaki részt hanem a háttérsztorit illetően ) Tökjó kis szombati szórakoztató epizód volt.
Bolata Nazarbayev-nek készült tudtommal az autó, de később elvileg 95000 euróért elkelt
Kíváncsi lennék, hogy végül hová került a bálna, de gondolom nem véletlenül kezelik ilyen diszkréten a tulajdonos kilétét.
Találtam egy oldalt ahol azt írják hogy Kazahsztánban van.
@@SzentiDa videóban oroszt emlegettek
@@MPTR137 4:42 "szovjet utódállamban élő ember"
@@SzentiD Ami orosz is lehet,én úgy gondolom hogy Dagesztán,Csecsenföld vagy valami hasonló kaukázusi terület lehet ahol iszlám vallás van.
Kz
Ha tényleg Bolat Nazarbayev volt a vásárló… pár napja, november 13-án meghalt.
Amikor annyira bizalmas a sztori, hogy az ország nevét se lehet kimondani :)
kazahsztán
@@Gladiatus121 Rájöttem én is, mert a városleírás Asztanára illett, van követségük Budapesten, a személyleírás pedig Nazarbajevre, de lehet hogy valamelyik közeli spanja, vagy oligarchája lehetett.
Kz-ban hatalmas a presztizs. Lásd TilTok 140Wkz
Aki esetleg nem látta volna a BRABUS átverést:
th-cam.com/video/5og9DjusPko/w-d-xo.html
Totalcar-Erőmérő
bámulatos, hogy mit nem tud egy Toyota recepciós!
Az utolsó mondat sokmindent elárul az országról.
Tolják a tik-tokon a Merciteket: 7.3L V12 Mercedes 💫#mercedes #v12 #mercedesbenz
Linkeltem nekik ezt a videót, ha nem baj.
Ez filmbe illo tortenet !
Izgalmas volt hallgatni !
Nem semmi sztori. Engem azért érdekelt volna a magyar üzembe helyezés története (is) 😁
Ja, meg rá lehetett volna kérdezni a korabeli videó végén emlegetett KO 1000+ -ra. Mondjuk az itt elhangzottak alapján abból már nem lesz semmi.🙁
spoiler alert😅de lesz! ;) csak nem mostanában..:/
Azzal a mondattal, hogy egy komoly féktárcsát látva gondolod, hogy " bzzeg ez autó " maximálisan egyetértek. Pár hete Veszprémben láttam egy aktuális model Alpina B3-t...Kb kitöltötte a féktárcsa a 18-as felnit. Nem volt lyuggatva így még brutálisabbnak tűnt szerintem. Volt rajt akkora féknyereg mint egy vasúti kocsin kb. Eszméletlen látvány volt, azóta se tudom kiverni a fejemből, már bánom, hogy nem fotóztam le. A videóban látható autó túlvilági építés. Nem nagyon van szó arra, hogy ezt ilyen szinten sikerült megépíteni, külön jó érzés, hogy hazai berkekben. Tudtam, hogy van a KO860, de ilyen mélységben a történetet nem ismertem, le a kalappal tényleg.
Más is látta a fent lévő KO860 Short videót? 😮
Tud bárki valamit ezzel kapcsolatban, autón kívül mutogatták a motort, csak ennyi az egész.
Az egy M120 motor, ami a KO860-ba van az egy M275 AMG motor.
“Nem felejtette el honnan jött…” 😂😂😂
Kár volt törölni, mégegyszer nem fog úgy pörögni a nézetség
De h nem
dehogynem, simán :D
Azerbajdzsán-ra tippelnék 😂
Bennem egy dolog hagyott hatalmas kerdojelet. Miert nincs meg sajat auto markank. A tudas minden ketseget kizaroan megvan. Istenemre mondom nagyon buszke vagyok a magyak szakemberekre, a tapasztalatra, a tudasra. Politikailag fuggetlenul, kivancsisagbol kerdezlek titeket, miert kell nekunk kulfoldi autogyarak alatt kur..lodni? Nem ertem.
Egyszerű a magyarázat.Őrült sok pénz kell hozzá.A másik része meg az hogy ebből az orbán maffia nem tudna eleget kilopni.Ráadásul orbán már eladta az olcsó magyar rabszolgát a külföldi autógyáraknak.
Szerintem az autó készítése után, illetve arról videó feltétele után kezem, lábam nem lenne elég hozzá, hogy megszámoljam hányszor néztem meg. Nem tudtam egyszerűen elképzelni ezt az egészet. Mégis hogyan állhatott ez az egész össze. Mi féle tudás kellett akkor az e-féle autóhoz. Végre pár év után mind ezekre választ kaptam... csodálatos ez az egész. Akár ha csak arra gondolok hogy mikor elösszőr láttam ezt 10 éves voltam, most pedig 20 vagyok, autó szerelőként és pár idősebb szavaival élve ,,utcai huligánként" teszem meg a métereket egy mercedes-el.
Nem tudnám elégszer megköszönni azt, ha ezt a beszélgetést élőben hallgathattam volna végig, de így is több volt mint elképesztő. Minden hasonló cipőben lévő ember nevében is köszönöm a videót. Brutál mérnöki munka, és remélem még 60 éves koromban is valahol szembe fog jönni velem, esetleg úgy hogy valaki csinál rolla egy barn finde-os videót :D
30 éve is igy mentem baku-ba most is igy fogok
Eszméletlen, brutális sztori😅
Áemdzsííí 😂
Nahát....
Ukrajna, mi? :)
Nem.
Ahhoz képest kultúrországba.
Ugyanis fizettek.
Tippelek Kazahsztán
Subjektiv velemény...
Nos, ha az eszközt a célnak megfelelöen, tekintve, igy, csakis eszközként, az A8-as !!!
A többi hobby Autó !
De Magyar Péter, Platós Fordja az megéri a az öszeset !!!
Mintd írtam, a megfelelő eszköz a megfelelö célra!...
Útòlag azt a Multivant teljesen jól jelemezted, és egy ártatlan, de biztonságoss eszköz !!!
Miert toroltetek😔
A kommentem miatt torolték.
Olyanba találtam bele amibe nem akarták.
Ebből azt a részt ki is vágták.
Semmit sem vágtunk ki, technikai hiba történt :)
na, mesélj, melyik rész volt az?
"Darázsfészekbe nyúltál bástya!!!"
😆
Mi volt az?
De kár, hogy a youtube-on nem lehet röhögő fejes komment reakciót rakni....
Hát nem tudom, én nem dőltem hasra, az orosz ajkú kiskirályok történetétől.
Valahogy nekem is ez a véleményem, volt szovjet köztársasági hadurak, akik amikor nem nyugati luxusautókkal veretik akkor arról ábrándoznak, hogy Berlinig vonulnak.
Azt is el tudom képzelni, talán nem véletlenül nem vállalták el tőlünk nyugatra az építését.
Persze magát az autó technikai megvalósítását azt el kell ismerni, az szép munka volt.
De amíg világ a világ a mi kis országunk kiszolgálja akár a keleti akár a nyugati igényeket. Ha kell olcsón ha kell jól és persze bárhonnan elbirunk fogadni ilyen kis szürke tartományba eső pénzeket. Amit el is tüntetünk ebben a kicsi de annál mélyebb országban.
" _... nem dőltem hasra, az orosz ajkú kiskirályok történetétől._ " - attól nem is kell (bár lehet, ha ott lettél volna, akkor csak megtörténik az a "hasra dőlés").
Viszont attól lehet, amit ezzel az autóval műveltek.
Magyarok tudnak csak ilyet🫡
Sok az ajto rajta. W140-bol csak coupet.
🤡
@@Kkbaine0Rumli?
9-10 hónapos sidequest pokol 🧐
Mikor 31néggyel mentunk vele az volt a pokol 😊
Nem áemdzsiiiii hanem AMG !!!!!!!
Ez nem autó, ez egy kib*szott szörnyeteg. (Y)
Putyinnak van egy 860 lóerős bálnája 😅