prova Aprilia RS 660: la nuova stradale sportiva di Noale
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2020
- La nuova Aprilia RS 660 assomiglia alla RSV4, ha la carena e i semimanubri, ma non è una moto da portare (solo) tra i cordoli: è una 600 stradale da usare tutti i giorni e da godersi tra le curve. Per restare sempre aggiornati, iscrivetevi al nostro canale You Tube bit.ly/39gzL0N
#aprilia #RS660 #Bearacer
Produzione originale: inSella
Tester/giornalista: Francesco Savona
Speaker: Francesco Savona
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prova Aprilia RS 660: la nuova stradale sportiva di Noale
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Fantastica!
Complimenti a Frank Savona e a inSella. Bella prova
Bella recensione. Interessante il discorso personale dei colori e davvero utile il ragionamento fatto sulla posizione di guida e le sospensioni. Manca purtroppo qualsiasi accenno alla posizione del passeggero: se deve essere adatta all'utilizzo quotidiano qualcosa sulla sella posteriore e relativa postura va detto. Nessun accesso alle gomme di primo equipaggiamento. Vanno bene? Hanno grip buono-ottimo? Sono da voi conosciute come durature? E i tagliandi, quando si fanno? E la garanzia due-tre- quattro anni, state a Noale ma nessuno chiede le cose che servono davvero.
Bella con buona componentistica, buoni consumi e ottima x la strada!
Fantastica, nei prossimi mesi sarai mia!!
Vi faccio intanto i miei complimenti per la crescita del canale per le migliorie di scorrimento e dialettica , la prova anzi presentazione della moto mi e piaciuta insieme a quella di red . Voi avete anche coinvolto un rappresentante del marchio che non è stato da poco, anzi molto significativo . La moto è molto attesa e nell'occasione vi devo chiedere se è prevista la versione guidabile con patente te A2. grazie
Intanto grazie e sì, c'è la versione per A2
Spero arrivi presto la Tuono. Rischia di essere interessante anche per gli appassionati di moto tranquille come me.
Grazie per i video.
probabilmente a gennaio
Gran moto, Aprilia!
Ora sotto con questo marketing e tutte le altre versioni con questa buona base.
Buona partenza x questa attesa moto ma aspetto la tuareg 660 viste le mie dimensioni h 197
Tendenze
Dove si trovano le strade nella prova ?
Comunque moto che acquisterò sicuramente dopo il mio Ktm RC390
Nella zona di Asiago
Ma dove si può comprare il codino monoposto??
Winner! 💚🤍❤️
Ciao, in mia modesta opinione sempre spero che i videi con il titolo "prova..." siano molto piu on board che a moto ferma....dato che, nel caso della RS, sono mesi che si parla di dati tecnici, elettronica......una volta passati i mesi solo si vorrebbe vedere la moto andare per ognuno prendere le sue considerazioni........, credo sia una buona parte del perché si guardano videi di canali di moto....Comunque a livello informativo molto accurato e questo sempre si ringrazia, ma dopo 12 minuti di video non ho visto una "prova di frenata" una di accelerazione anche sia 0/60km/h , o la ripresa motore all entrare in autostrada in 5a marcia o sesta...giro di sterzo da fermo, e tutte le cose che una" prova moto" secondo me dovrebbe mostrare.
Il tester secondo me é anche molto bravo a guidare, se vuole, quindi approffitatene come canale per fare bei videi di prova, cosi volentieri mi iscriverei al canale, dato che facilmente mi fiderei della opinione di uno che sa guidare.....come tanti altri...Un saluto
(non metto né like, né dislike)
Assolutamente ben detto. E' incredibile come testate giornalistiche anche rinomate non riescano a intercettare, intuire il bisogno dei loro "lettori" di ricevere uno sguardo più "vivido" oltre che tecnico. Incredibile come non riescano a comprendere che l'analisi dell'aspetto tecnico, da sola, non possa risultare sufficiente per individuare appieno il potenziale di una moto. Gli basterebbe osservare i canali di maggior successo per capire che stanno sbagliando qualcosa. Non possono essere così inconsapevoli, probabilmente se ne fottono.
Ciao Ludovico, per la prova strumentale devi aspettare il tempo che ci danno la moto in redazione per poterla mandare al nostro centro prove. Troverai il test approfondito sul cartaceo di inSella. Continua a seguirci 😉
@@silence568, non credo che se ne fottano, ma credo che molti non capiscano che le PROVE IN VIDEO sono per vedere cio che a parole non posso farti "vedere"...dire la moto accelera forte é un discorso che é cosí relativo secondo chi guarda ( neopatentato- amatore pista) che non fa capire secondo chi, é forte...
Comunque secondo me ste moto con elettronica da 1000 e poi 67Nm.......é una presa per i fondelli , dato che se fai un 660 RS nel 2020, mettici 130cv e poi con le mappe ne fai 1 da 80cv e limitabile a 48 per A2, 1 da 100cv e una da full power, cosi tutti contenti, tanto giá hai pagato per tutto il telaio e la eletronica da 1000cc che gia ti hanno messo per alzare il prezzo...Ciao
Ludovico Sestilli Sono assolutamente d’accordo rispetto al ridotto numero di cv. Dovremmo capire a questo punto a chi è rivolta la moto. Ovviamente non ad un pubblico pistaiolo, ma nemmeno ad un passionario del “buon cavallaggio” in cerca del compromesso (infatti le naked fanno meglio di questa 660 sotto ogni punto di vista ad un prezzo poco più alto nel periodo giusto), così come non è rivolta ad un pubblico in cerca del mezzo per farsi il tour settimanale. E' una moto che nel tentativo di depolarizzarsi rischia di perdere l'identità e la nicchia. Pare cerchino di intercettare un utenza di neo patentati alle prima armi. Un pubblico giovanissimo a cui non interessa coniugare l'estetica con qualsiasi altra qualità, alla ricerca di un oggetto semplicemente molto accattivante, da uso quasi esclusivamente cittadino. E' una moto che rischia di annoiare dopo qualche mese. Ora mi permetto di fare un osservazione personale: l’R6 del 2004, la prima ad iniezione, aveva già 105 cv. A distanza di quasi 20 anni e a questo prezzo io pretendo che la moto sia quantomeno in linea con la concorrenza e più completa sotto ogni fronte. Quantomeno i cavalli di un R6 2007 (la leggendaria), 130. Alla stesso prezzo la Triumph con la sua street triple RS offre 23 cv in più. La KTM 890 duke R, anch'essa allo stesso prezzo ha 21 cv in più. La KTM 790 duke ha 5 cv in più e costa ben 2000 euro in meno (con una elettronica e una componentistica all'altezza di questa 660). Qualsiasi altra 600 in produzione, giapponesi e non avrà infatti 20-30 cv in più. Io sento puzza di prodotto concepito con le migliori intenzioni ma che alla prova dei fatti non sarà all'altezza del prezzo a cui è venduto.
@@inSellamoto Serve una prova per le strade, nell'habitat di predilezione della moto. Non serve solo il giretto in pista, o in circuito chiuso. Non riflette le dinamiche a cui il pubblico medio è abituato. E' significativamente più semplice immedesimarsi e farsi un idea della moto se messa in relazione ad elementi con cui l'utente medio ha confidenza, "complicità", memoria. Un misto lento- veloce, una strada affollata, un po' di pista etc...Ora non so se avete vincoli particolari per le prove, ma di certo non serve un genio per capire che se vuoi raccontare una storia, devi parlare la stessa lingua di chi ti ascolta.
Prova esaustiva
Bella recensione, penso che sia un bel progetto queste mezze cilindrate. Io la comprerei, sarei solo indeciso sulla mt07, ho mt09. Voi quale mi consigliate?
Tra MT 07 e RS 660 assolutamente l'Aprilia
Se hai la MT-09 perché devi acquistarne una di cilindrata inferiore?
@@inSellamoto Magari vuole un mezzo più agile nel misto stretto
@@federicosamperi7336 la MT-09 nn ha rivali nello stretto😉
@@inSellamoto non ho un mt09 volevo avere un vostro consiglio tra queste moto, poi andrò in concessionaria. Per una prova
Su che strade avete girato questo video ?
zona altipiano di Asiago
Ciao "in sella". Per prenderla devo avere l'Ok dalla moglie (gli sposati mi possono capire).....la zavorrina quanto è comoda da 1a 10?
Beh direi 5, comunque resta sempre "appollaiata" alle tue spalle, per quanto la seduta sia leggermente più ospitale di tante altre sportive
@@inSellamoto Ok..grazie...allora non mi rimane che mentire spudaratamente...!!!!
@@gianluigispera6424 ahahaahah
Io prima l’ho presa e poi, piano piano, l’ho detto a mia moglie....buona fortuna !
Io sposato,non ti capisco.La mia Ducati Panigale non si tocca!!!
Presa...Lava Red... w Aprilia
Per prossimo anno sono molto indeciso se Aprilia RS660 o Ducati Supersport S.
L'estetica della Ducati è insuperabile... ma questa RS è sfiziosa e a buon mercato anche se il sound stock mi sembra sia da bocciare. Poco aggressivo... Che ne dite?
Hanno potenze troppo distanti per essere confrontate
Federico Samperi cambiano 10 cv e la super sport e molto più pesante
@@enricomarzotto Vero, non so perché ricordavo ne avesse 130. Allora, molte volte meglio l'Aprilia
Non entro nel merito della scelta, quella è soggettiva. Sono entrambi due ottimi mezzi😉
Ma la musica di background in 64 bit (tipo videogame anni 80) anche no, dai: ve la registro io una sigla se avete problemi di copyright
Ma sapete se per caso e depotenziabile per A2.......Grazie
yes, è disponibile la versione A2
ABS? posso spegnerlo?
Si
Quando sarà messa in commercio?
Da domani è possibile fare il preordine
ci hanno detto che è già disponibile, il tempo materiale di arrivare nelle varie concessionarie
scusate ma cosa serve quella musica di sottofondo?
Mettere un po' di brio alla narrazione? ;-)
La colorazione 'Reggiani' avrà un sovrapprezzo?
Assolutamente no
Que pena que ya tenga la Tracer 900. Me encantaría tener esta moto
E voi cosa ne pensate?
Ciao, una domanda, la sella quanto è alta? Io mi son innamorato di questa moto, ma sono alto circa 1.65, secondo voi è troppo alta come praticamente tutte le super sportive?
Moto bellissima....anche se io attendo la versione naked ..la Tuono. Unica critica che mi sento di fare è l'eccessiva elettronica di cui dispone. Un motore da 100 CV con una coppia comunque discreta appunto di 67 NM, non ha bisogno di così tanti aiuti alla guida. Se avessero rinunciato a qualcosa avrebbero potuto venderla ad un prezzo inferiore potendo così davvero rompere il mercato
@@gianluigispera6424 in effetti 67Nm permettono di spalancare il gas sempre senza il bisogno di aiutini. Elettronica magari utile sull'umido o con gomme di cacca, per carità, ma sulla carta abbastanza inutile.
@@nicholaspalombo999 82 cm da terra, considera che è molto rastremata all'altezza delle gambe per poggiare facilmente a terra, ma provala prima
@@gianluigispera6424 sarebbe stata però un'altra moto... 😉
Passo San Boldo!
Replica o nera?🙊
Hahaha, bel dilemma. Gialla 😉
Replica per me
Replica
Io l’ho presa replica...
@@SorgenteNick congratulazioni goditela
Io la compro
Complimenti per il video, come può essere divertente una moto con 68 nm di coppia e 100 cv? Non meritava qualcosa in più.? Vengo da un 800 v tec.
Bella ...ma lo scarico da togliere immediatamente! Non si può guardare
Non avrai che l'imbarazzo della scelta tra i vari produttori di after market 😉
Difetti?
Ciao Massimo. Leggere vibrazioni agli alti, ma davvero poca cosa, per il resto davvero difficile trovare grosse lacune. Un progetto davvero ben riuscito
inSella moto vibrazioni sella manubrio pedane?
@@massimolongo5342 manubrio e pedane, ma davvero poca cosa. Se ne hai la possibilità, provala
@@inSellamoto io la proverei pure, ma chi le vende mi ha risposto così: "non abbiamo ricevuto notizie su eventuali test ride e neanche riguardo l'arrivo stesso della RS660 nelle concessionarie".
Sul sito Aprilia di nuovo c'è solo il prezzo.
@@spamspam2053 la moto è già disponibile da questa settimana. I Test Ride arriveranno
Ai giovani con 10000 euro di papi da spendere
La comprerò lavorando,non facciamo di tutta l'erba un fascio,e anche se fosse? Che ci fai è la vita
Che significa? Io dopo 3 anni di lavoro mi sono comprato una GT86 da 35.000 e i miei genitori non hanno messo 1 euro. Bisogna semplicemente saper amministrare i propri soldi
@@AyumazHD dopo 3 anni di lavoro stando dai tuoi?
@@mariolombardi348 io aspetto un paio d'anni tanto non ho fretta e me la porto via con 7000 Euro ( calcola che solo di IVA sono 2371 Euro , 1000 e piu' qualcosina di svalutazione e via) Comunque se calcoli che con quasi 15000 la Suzuki ti da il GsxR 1100 :-(
Ancora non ho sentito il bicilindrico urlare, sembra un pò moscio. Spero che qualcuno faccia sentire come é veramente il motore in pista agli alti regimi. Per ora come sport tourer da salotto é bellissima.
Ma che vuol dire da salotto ahah
è arrivato il valentino rossi de noialtri a sentenziare
@@davidetimo3312 Mò hai parlato tu hahaha
Luigi
Dizione però...
8 minuti e mezzo di “ elenco “ di cose che si posso leggere ovunque!!!
La rimanenza nulla a che vedere con una prova ...
Le ns sono critiche costruttive che però sono sempre disattese un po’ da tutte le riviste .
Certo che leggere “ comprate er giornale “ come risposta non si può sentire SE il titolo del video scrive “ prova “...
Suvvia!
Ciao Paponeable, voglio risponderti per punti.
Il primo, tu dici 8' di info generiche, ma è doveroso. Non tutti sanno di cosa si parla e non tutti hanno voglia di continuare a zippare da un sito all'altro per cercare le info che, come dici tu, si possono leggere dovunque. E visto che era un'anteprima assoluta, dubito che tu possa averle cercate "dovunque". Comunque è doverosa una presentazione del mezzo.
Secondo. La chiamo prova perché sì è una prova, ci ho messo il sedere su per la prima volta e ho "provato" dal vivo come si comportava nella guida su strada e credo di averlo raccontato nella seconda parte del video.
Tre se per prova intendi i soli rilevamenti strumentali, beh, per quello bisogna aspettare come già detto che la moto arrivi al centro prove e, sì, troverai i dati sul giornale. Video, sito, carta sono un sistema unico, uno non esclude l'altro. Il video una volta che è "editato" non si può modificare. Poi tutte le critiche sono ben accette :-)
@@inSellamoto Davvero? E che scrivevi se non lo erano???
Mi dispiace, anzi sinceramente no... MA sai bene che ho colto nel segno!!!
Poi le tue risposte sono ben accette esattamente come le mie critiche ... Che x l’ennesima volta non avete capito ( o forse sì...) essere costruttive!
@@inSellamoto Hai casualmente... dimenticato un punto: “ compratevi il cartaceo “!!!
@@paponeable no no, leggi bene
@@inSellamoto No no, non vi “ leggo “ proprio!!! Non più. Se non comprendete ( anzi si ma non la volete accettare ) i desideri e le conseguenti critiche costruttive mirate a soddisfare gli utenti ... PREFERISCO andare in Moto che perdermi a 53 anni in sterili polemiche che non portano a nulla!
Vi auguro il meglio a voi e ai Vs lettori.
Bella ma almeno 15-20 cavalli in più ci volevano, peccato, 100 cv per una sportiva media ormai sono pochi, per il tuareg vanno più che bene..
ne fa 118 l'R6 che è quattro cilindri, come cazzo facevano a farli fare ad un bicilindrico euro 5?
@@Cosmy88 mi sa che sei rimasto ai bicilindrici dei primi anni 90..
@@Cicciorocky ti fai di eroina in vena? mi spieghi come un bicilindrico 660cc possa fare 120cv? non li fa nemmeno la norton che corre al TT che è praticamente una moto da gara.
120cv non li fanno più nemmeno i 600 quattro cilindri ora che sono euro5 DI COSA CAZZO PARLI.
@@Cicciorocky Per fare 120 CV con l'euro5 la ktm ha dovuto portare il 790 a 890 e tu vuoi farne fare 120 ad un 660.
@@Cosmy88 poveraccio si vede che non ci capisci una sega: paragoni tipologie di motori diversi..il motore della Norton è diverso dal ktm come è diverso da Aprilia etc. Motori bicilindrici possono avere caratteristiche completamente diverse dovute ad un sacco di fattori(alesaggio,corsa,,tipo di albero motore ed a camme, fasatura,distribuzione etc.)la ktm è salita di cilindrata (come del resto molte case per rientrare nell'euro 5) perché indovina un po': costa meno che riprogettare un motore intero, così mantengono gli stessi cavalli riducendo i consumi(e quindi i gas prodotti) ed aumentando la coppia ,quindi pensa 2 secondi in più prima di far scureggiare il cervello e permetterti di criticare le opinioni altrui senza cognizione di causa e sventolando la tua ignoranza..
il motore bicilindrico 900 è andato in pensione?
Il 900 ha 5 cv un meno
io ho avuto avuto shiver 900 e il motore mi piaceva non si potevano mettere le borse laterali pultroppo,a mio parere metterei quel motore sul telaio della v85 guzzi@@enricomarzotto
I colori sono disastrosi, la moto penso sia ottima.
ahahhahaha
Decisamente. La “ meno peggio “ sembrerebbe la nera...
La bicolr è il colore storico di Aprila, qui tributo a Reggiani, la nera è figa.. La gialla o verde lime non si capisce con i cerchi neri sarebbe stata accettabile
Devis Petrone quella viola e rossa e nera e rossa sono davvero belle a parer mio
Sarebbe stata fighissima in Matt Grey con dettagli neri lucido o qualcosina rossa per esaltare la tecnologia e la velocità
Bella ma sembra un 125
Ho idea che non va avanti..
100 cv su 190 kg e secondo te “non va avanti”?
aprilia pesa 171,8 kg in strada..e quelli che dicevano che pesava 160kg 😂😂😂😂
Avrà i soliti problemi di elettronica!
Un po troppo piccola , sembra una 125 cc per persone alte non è il massimo dell'estetica !!
Ciao Serpicot, io sono alto 178 cm e stavo bene; la moto non è piccola, le dimensioni sono quelle giuste di una 600. Chiaro che, se cominciamo a parlare di altezze sopra il metro e 83 cm, la coperta potrebbe diventare un po' corta...
@@inSellamoto Beh dalle immagini già la tua altezza è al limite , figuriamoci uno come me 1,87 !
@@k8for come direbbe un noto vips.... "Sei fuori..." 😉
Piccola , troppo piccola !!!
Poi ...so punti di vista !!