MAZDA CX-60 XD-HYBRID Premium sports【公道・試乗】直6縦置きプラットフォームを採用したプレミアムSUVの可能性
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2023
- エンジン縦置きFRパワーユニットに対応した新開発のプラットフォームを採用したCX-60。XD-HYBRID Premium sportsは、3.3ℓ直6ディーゼルエンジンに電動化技術M HYBRID BOOST (48Vマイルドハイブリッド)を組み合わせ、人馬一体の走りと優れた燃費性能を発揮する。トルコンレス8速ATとの組み合わせによって、日常の一般道走行から長距離ドライブまで、余裕のある走りを提供してくれる。1000km超を
走破して、新世代ラージ群第１弾となるCX-60の魅力を清水和夫が伝える。
＃いいねディーゼル ＃マツダ ＃CX-60 ＃SUV
www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
◾️SPECIFICATIONS
MAZDA CX-60 XD-HYBRID Premium Sports(AWD)
車両本体価格（税込）：5,670,500円
全長×全幅×全高：4740×1890×1685 mm ホイールベース：2870mm
トレッド（前/後）：1640/1645mm
車両重量：1940kg
最小回転半径：5.4m
乗車定員：5名
エンジン種類：直列6気筒DOHC直噴ターボ
内径×行程：86.0×94.2mm
総排気量：3283cc
システム最高出力：187kW（254ps）/3750rpm
システム最大トルク：550Nm(56.1kgm)/1500-2400rpm
モーター最高出力：12kW(16.3ps)/900rpm
モーター最大トルク：153Nm(15.6kgm)/200
燃料タンク容量：58ℓ（軽油）
駆動方式：四輪駆動
トランスミッション：8速AT
燃費 WLTCモード：21.0km/ℓ
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ フロント：235/50R20 リア 235/50R20 - ยานยนต์และพาหนะ
皆が直４FFにいくなかで新たに直６とFRプラットフォームをつくるのはすばらしい
清水先生がどうやら奥様の影響で購入出来なそうなので、自分が代わりに買いましたよ。😂
リコール&サービスキャンペーンを経て、かなり乗りやすくなりましたし、長距離は最高ですね。
1900kg以上の図体で燃費は20.0km/l以上は走りますし、トルクがあるのでアクセル踏む量が少なくて走りやすい。
後はドラポジが良いので、適切な姿勢を取り、踏み間違いが起こらないのも良いです。
約20,000km乗ってますけど、直列6気筒を500万円台で乗ることが出来るのはホントに貴重な経験です。購入して良かったです。😇🏁🚘
まだまだ荒削りでリコール等を繰り返していますが、熟成したら本当に良い車になると思う。欧米でもかなり好調な売れ行き。
現ユーザーにもリプロや足回りの交換等を通じてサービスし続けてるみたいだし、発売が遅れてる70、80も含め頑張って改善を繰り返してブランド力を高めるのがマツダぐらいの規模のメーカーが残る唯一の道。独自路線を突っ走ってほしい。
SUVに無頓着な私でも直６＆FRベースのCX-60は興味津々です。駆動とステアが別のスッキリした味わいが好みですね。
このエンジンを乗せたFRセダンを待ち望んでいます…。
軽く背の低いボディなら、更なる低燃費が期待できそうです。
まだ未完成だけどいい車
足回りの評判もあって中古が値崩れしてるけど、殆どは対策できる不具合だから
好きな人にはとてもお得
ほんとに。
このシート位置(ハンドル位置)で運転できるのが、凄いな。
先日試乗しましたが自分の乗ってる350ｄおエンジンより静かで滑らかでしたね
スタッフの方から言われて気にしながら走ったんですが風切り音や対向車とすれ違う時の音が全然入ってこなくて驚きました
カズオさんお疲れ様です。先日MY24のディーゼルハイブリッドを試乗しました。とても滑らかな足回りと図太いトルクのディーゼルのおかげで、快適なドライブを楽しむことができました。下ろしたてというコトもあって、多少の足回りの硬さとATの慣らしが済んでいなかったので荒いところもあったのですが、馴染んできた時のとろけるような乗り心地も含め満足度の高い車だろうなと感じました。コレで燃費オバケであることも含めると買っちゃおうかと目論んでいます😊
直６の3.3Dエンジンかなり気持ちいいですね。燃費はアッと驚く為五郎で、2.2Dより3.3Dの方がWLTCも実燃費も2割以上良くて20km/L以上走ります。清水さんはプロトタイプ以来の試乗でしょうか。８月の価格改定以降、足回りの改善も進んでいるようですので、改善後のモデルの走り味もコメントお願いします。
清水さんのインプレッションならもう少し長くても見たいです！
昨年秋にアウトランダーPHEVかCX60か悩んた。結局アウトランダー買ったけど、マツダ買わなかったのは、エンジン、トランスミッション、サスペンス、全て新規設計だから。CX60が成熟したら考えよう。
エンジン、ハイブリッドのモーター介入 は、満点。
ATは、ショックはリプロで無くなったが音は以前としてあるので熟成すると面白いかも、現行でも気持ち良さは満点。
路面からのインフォメーションは、滑らかは最高。荒れていると硬め。
特定の路面環境に、とても弱い。
内装は、満点。
今は、様々なプログラム不具合が解消されたら、クラウンスポーツとガチンコ勝負できるんじゃが無いだろうか？
悲しいかなハイブリッドはTOYOTAと比べると犬と人間位差がある…
マツダさんには、CX60の熟成を続けていただければと。自分は2024年現在、最終版？CX5 XDを購入しますが、どこかのタイミングで熟成されたCX60か、6気筒ディーゼル＋FRのMAZDA6に乗り換えたいです。6気筒のFRクーペなんか出ちゃったらどうしよう。それまでしっかり働いてお金貯めておきます！
5:23
トルコンじゃなくて湿式多板クラッチだけど、トルコンと間違えるくらい滑らかってことかな！？
マツダは永遠にディーゼルでどうぞ！！
俺も食いついちゃって即買いしたけど、まさか今時こんな中途半端な車を世に出すとは😢
だけど、出来の悪い子ほど可愛い😂もっとリコール重ねて良い車にしてよ😅
マツダは中期以降と言いますが、毎度詰めが甘いんですよね…
アテンザやcx5の前期もまあいろいろあったな…
@@user-ql2jt6qs7c最終型が一番イイコですね。
新型が最良だと旧型在庫の買い控えがおきちゃいますし・・・
ドライブポジションおかしくない？
てかハンドル手前に引いたら？
スバルもディーゼル復活させれば良いのに…
アイサイトXに低燃費エンジンが加われば最強のツアラーマシンになるんですけどねー
スバルにディーゼルあったんだ…
@@travelandlive4123 欧州で一瞬だけ(笑)
足回りさえなんとかなれば最高なんやろ？
試乗させてもらい乗り心地が酷かったので購入辞めました。残念😢
CX60はいろいろな問題が起こっていることを知らないのかな？
マツダの初期型を買っちゃいけないのは有名な話し
買っちゃいけないというか信心が試される
新型車は、他社も 問題ありますよ
私はＸＤマイルドハイブリッドエクスクルーシブモダンに乗っています。大変満足していて動力性能も申し分なかったのですが、(Ｒ4.12月登録)先日のリコールのプログラムを先日書き換えを済ませて！昨日(R5/11/9日)関越自動車道上り車線を走行中エンジンが突然止まり('◇')ゞギアもＮに固定されてしまい メーターパネルにはistopのオレンジ色の表示とBRAKEのランプ点灯エンジンストップ状態で 瞬間的に周りを確認し！右の追い越し車線から左の端に緊急停車しました。危うく大惨事の事故に成るところでし原因はまだ分かりません 治るかどうかが少し不安です。ディーラーに直ぐ電話しても最短で11月12日のとの回答でした💦事故が起きないととんでもない問題との認識が無い様子でしたが、販売店のマネージャーとお話してみて これわ販売店レベルのお話では済まないと思ったのでカスタマーセンターに直接電話で伝えました。ディーラーを介してきた本社の回答が！エンジン始動後isutopuを切って走行すればおそらく大丈夫とのお答でした💦即座になにがしかの対応策は無いようなので 呆れています。命に係わる問題ですよと訴えても沈黙するだけでした。今月の予定でどうしても11月２2日から島根県まで往復するので(往復1400㎞～1600㎞)その間に同じ症状で高速等でストップしたらレッカー車でmazda本社へ持って行きますと上司にお伝え下さいとお願いして電話を切りました。昨日(11月20日)Dより連絡が有り 代車を出すように指示されたらしく電話が有りました！私はタバコを吸いますので タバコが吸えてスタットレス付きで手配してくれとお願いして連絡待ちです。自分の車であれば自由に喫煙できるので絶対に妥協できないと云ってあります。取り敢えず即座の対応は期待できないので 不安な状況ですが、現状のまま千葉県から島根県迄行って来たのですが、やはり新東名を１１０㎞でクルーズコントロールをセットして走行中にレーンチェンジアシストが勝手に解除される症状が４回程でました。その後 前に車がいない状態でクルーズコントロールをセットして走行した結果 急にブレーキを踏んだように突然減速しだして７０㎞を切った時点でマにアル操作に切り替えて その後はクルーズコントロールの使用はせずに帰宅しました。帰宅翌日に 再度カスタマーセンターに連絡しましたが 前回と同じT氏が対応して暮れましたが 前回と同じでマニュアルに沿ってお話しするだけ💦本社からの対応は現時点で謝罪も対応も何もなくて困っています。また色々と調べれば調べる程フロントの足回りの欠陥 リアの足回りの欠陥等沢山出てきました 死亡事故が起きないことを祈るばかりです。私えの対応を見ていると他にも同じ様な事例が起きている様に感じています。はっきり言ってmazda本社のカスタマーセンターは全く機能していません。どこに申し立てれば良いのか困ってます！何か対応策等ってありますでしょうか？
エンストでのCX-60の高速での大破事故は早々に起こってますよ
欠陥車ですお気をつけください
@@user-xt7pk7wn7e さんお知らせ頂き有難うございます！現在メーカーは知らんぷりですが、ディーラーの所長が直近の新車と交換する決断をしてくれたのでもう少し乗って見るつもりです(^^;
ひでぽんチャンネルさんに行ってみて下さい。
インプレなんて、今更なんですか？
シートポジションが酷い…肘が伸び切ってる。これで良くジャーナリストとして動画を出せますね。
普段ドイツ車に乗ってます
CX60のスペックを見て試乗しましたが
残念な走りでした
ごめんこれ 嘘でした