【何がどう違う？】マツダCX-60 XD エクスクルーシブモードに試乗！FRとAWD乗り比べて感じた「差」とは？【MAZDA CX-60 XD Exclusive Mode AWD 2023】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- ７６７本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2022年に発売したマツダCX-60！今回はXD エクスクルーシブモードAWDの走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■関連動画
• 【プレミアムモダン】マツダ新型CX-60内外...
• 【プレミアムスポーツ】マツダ新型CX-60内...
• 【エクスクルーシブモード】マツダ新型CX-6...
• 【25S Lパッケージ】マツダCX-60内外...
• 【本音評価】マツダCX-60（e-SKYAC...
• 【PHEVの評価は？】マツダCX-60に試乗...
• 【2.5Lガソリン×FR】マツダCX-60に...
• 【ベストバイ？】マツダCX-60 XD エク...
• 【何がどう違う？】マツダCX-60 XD エ...
■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：マツダCX-60
グレード：XD エクスクルーシブモード
駆動方式：AWD
金額：￥4,856,500
ボディカラー：マシーングレープレミアムメタリック [￥55,000]
メーカーオプション：ドライバーパーソナライゼーションシステムパッケージ [￥55,000]
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
マツダ株式会社
@MazdaOfficial
同タイプFRに乗っています。8月納車で5200キロ超えた所。スタッドレスタイヤ(18インチ)に変え６０キロ程度走行。非常に満足しています。二駆の楽しさと直列6気筒の官能的な音、3.3Lの十分なトルク。今しか乗れないと思い購入し、個人的に大正解。低所得者にはこの辺りの価格が精一杯。でも価格以上に満足出来ています。
気になる方は全タイプ(ガソリン、ディーゼル2種、PHEV)に試乗してみる事をオススメしたいと思う。
私がXDのFRにした理由は軽さと操作感の良さ。exclusiveにした理由は内装(黒シートを選択した際の統一感)と装備の良さと価格となります。
ハンドル、アクセルは重めですが、試乗の際に十分確認できた部分。異音や振動はあるけど、むしろない車ってありますか？この価格で。
リヤサスのピロボールは樹脂入りのはずです。樹脂ライナーが入っているから初期が固い。 その代わりグリスが無いので、寿命が永久。 なんだかんだ言われるけど、乗るのが楽しいですよこの車。
このマルチシリンダーの野太いサウンドが堪りません😊この時代だから、なおさらです😊
XDに乗っております。
以前乗ってた車のv８OHVエンジンに近い音がしますよ。
不具合も有りますが、この音である程度許せちゃいます(笑)
直6ディーゼルXD
LパケのAWD乗りです！！
当方17000kmに迫りますが、
足回りも少々熟れてきて良くなってきてます👍
FRモデルも乗りましたが、
乗り心地が若干柔らかくなった反面
スタビレスなのもあってなのか
リアがややグラッとする動きがありますが
限界領域は高いと思います🙆🏻♀️❕
燃費は名古屋～東京往復で、
22km/L走りました！！
マツダのCX-60 XD エクスクルーシブモード、めちゃめちゃカッコいいです。
そうそうディーゼルなのに背中を押しつけられる感覚の加速も良いですねぇ😊24MYは乗り心地が良くて楽しいクルマなんだなぁ❤
直６のエンジンパワフルで音も良いですね👍
私の愛車と全く同じ仕様。すごく満足度が高い車です。走りがめちゃ楽しい🎉
概ね快適だけど、高速域でうねった路面を通過するとき、後輪の動きの収束が悪いのがマイナス😂
色々な動画を見たり、試乗したり検討した結果、この動画が決手となりXDエクスクルーシブ4駆の購入が決定し、もうすぐ納車になります。ありがとうございました。
ご契約おめでとうございます😊
そう言ってもらえて何よりです。
本日納車しました。
乗り心地は、変速ショックが1〜2速の時に感じる程度で、噂の突き上げもMAZDA3の時の半分以下ぐらいで、気持ち良い仕上がりになっています。
ただ、マツコネで装備されている自動ロックが良い感じで作動しないように感じました。
3.3リットル直6ディーゼルは良いと思いますが、自動車税が57,000円/年なので、購入を躊躇する人もいると思います。
2.0リットル直4の新世代ディーゼルもMAZDAに作って欲しいと思います。
個体差がひどいのか当たり外れの差がかなりあるのかも。
自分の車体は概ね良好です。
それよりトラブル直して欲しいマツダ😢
室内では３箇所ぐらいからビビり音、ブレーキ踏めばキーキー音、ハンドルはカクカク重い、ロアアームからはギシギシうるさい。
ハンドル切りながら段差乗り越えるとロデオ状態にぐわんぐわん。
5000キロ超えたあたりが本当のCX60が分かります。10万キロ乗った軽トラのより酷いです。。。
リプロだらけのプログラム。もはやなにが不良で何が仕様なのか意味不明。
そしてハンドルカクカク。
当たり個体が羨ましいわ。