Como Hacer una Alineacion Casera en el Auto (si esta el volante chueco)
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Procedimiento casero para alinear el automovil si esta desalineado o con el volante chueco debido a algun cambio de partes de suspension o desajuste en las piezas de la direccion utilizando herramientas sencillas, todo esto si se requiere antes de llevarlo a hacer una inspeccion general y una alineacion profesional.
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![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Muy buen video, en mi caso me cambiaron piezas del tren delantero y quedó muy mal, no se podía tener el auto. Hice esta alineación casera y cambio completamente para bien el auto, finalmente lo lleve a alinear a ma máquina y quedó perfecto. Conclusión: está técnica casera sirve perfectamente para rodar hasta poder llevarlo a alinear definitivamente. Gracias
Buen video...bien explicado ...sobre todo para personas que recien se estan familiarizandose con las herramientas y partes del vehiculo .....aveces... algo parece ser sencillo y muchas veces lo es ...pero para alguien que no tiene idea ...es por eso que hay que valorar estos videos ...te dan una gran orientacion ...despues de aprendido el trabajo ....uno se apasiona y se atreve A seguir reparando su joya ....y de paso ayuda a los demas ...coma la persona que hizo este video...saludos a todos los amantes de los fierros ...🙋
Me salvaste la vida con este vídeo aprendo a realizarlo por mi mismo, me encanta. Aprender te doy las gracias y espero sigas con está labor de tutoriales.
Gracias por el vídeo. Ya probé dos veces. La segunda no falló. La alineación de gomería me lo dejó tirando para la derecha. Con esta alineación no tira para ningún lado. Lo hice con un calibre. Igualmente tengo juego en la dirección así que tengo que resolver eso y luego volver a alinear. Me hiciste ahorrar mucha plata! Gracias desde Argentina
Excelente explicación, mejor explicado imposible, me has despejado muchas dudas y muy bien tu relato, te felicito, saludos desde Mar del Plata Argentina.-
te felicito, es el mejor y mas explicito video que en realidad nos ayudará a hacer una buena alineación, ya que otros no te dicen paso a paso como hacerlo. solo te dicen las formas de que es una alineación sin terminar el proceso
Definitivamente tus videos siempre son excelentes.. hoy lo aplique a mi S-10 y me ayudó bastante, si se sintió el cambio y si mejoró mi dirección. No como una máquina, pero aun seguiré cambiando piezas.. muchas gracias por tus videos..
Pero es dirección mecánica?
Hola amigo gracias x la explicación y la enseñanza más ahora q no estamos en una buena posición económica saludos desde Tucumán Argentina
Excelente, ayer viernes 29 de septiembre le puse las 4 terminales de mi Suburban 94 4x4, y aunque medí todo me quedó chueco el volante. Mañana domingo seguiré tus instrucciones. MUCHAS GRACIAS 👍👋
un gran aporte para los aficionados a la mecanica ligera . saludos y gracias
Genial, cambié las rotulas y luego me di cuenta que el volante quedó ligeramente de un lado y el auto se tiraba a la derecha, me bajé a mirar y si estaba desalineado. Exlente video, me ayudó a corregir ese error
Excelente como siempre nos tienes acostumbrado, desde que te descubrí eres mi referencia en línea, lo admiro por su sabiduría y dedicación, un abrazo desde Puerto Rico.
Solo como observación amigo, al momento de decidir el ajuste final de cada rueda, mencionaste que de preferencia deben quedar un poco hacia dentro (Convergentes) por el avance del coche. De cierta forma es correcto, pero depende de la tracción del vehículo, si la tracción es frontal o normalmente frontal, el ángulo debe divergir un poquito por la reacción de las ruedas motrices, y en tracción trasera o normalmente trasera, es viceversa, el Angulo debe quedar un poquito convergente. Muy buen aporte, saludos!
戶
∵
lóĺlĺmmmmķmml
En palabras simples?
@@elabuelosv8112 si el coche es tracción frontal las ruedas deben quedar un poquito abiertas, y si es tracción trasera, las llantas frontales deben ir un poquito cerradas. Por la misma fuerza de tracción
Gracias por tu vídeo hermano me vino como anillo al dedo, hoy voy a cambiar la barra de dirección o cremallera y necesitaba alguna información así porq como voy a cambiar algunas piezas más no puedo llevaar el carro a alinear con profesionales todabia. Muchas gracias por tus vídeos y q Dios te bendiga
Que buenos videos..estoy estudiando mecánica ..y tus videos me ayudan bastante. Gracias!!!!!!
un apunte,el volante SIEMPRE tiene que estar sujeto sino,al mover una de as ruedas,en lugar de ceder esa rueda para abrir o cerrar el angulo,transmitimos ese movimiento sin querer a la otra rueda y esta girara el volante colateralmente y al ajustar la otra tambien,lo digo porque me a pasado y no entendia el porque al alinear un lado,se desalineaba el otro y al mirar el volante este estaba movido...al darle mas angulo o menos a una rueda,movemos una tuerca y esta se "apoya" y hace palanca en la direccion y o bien cede esa rueda que pretendemos alinear o bien cede la otra pero si sujetamos el volante,la direccion no se mueve y por tanto no se mueve la otra rueda.no se si me explico.tambien MUY recomendable,poner 2 cartones debajo de las 2 ruedas para que al girar las ruedas mediante la tuerca de ajuste,sea mucho mas facil de mover y girar sobre si misma,sino lo hacemos,el neumatico se retuerce y gira la llanta junto con la direccion pero no la goma,si ponemos un par de cartones o un par de revistas,la rueda entera girara mas libremente y sera mas preciso la alineacion.fijaos como en todas las maquinas de alineacion,las ruedas se apoyan en un plato que gira para que sea mucho mas facil girar la rueda y como sujetan el volante.
Buena sugerencia, yo utilizaba pedazos de cerámica con grasa pero ya se me rompieron, voy a usar cartón o revista a ver si funciona igual. 👍
@@marzovega4593 cualquier cosa,o una tabla de madera o chapa,pero no una capa.el truco es poner 2 para que friccinen entre si,la rueda agarra una pieza y esa friccion contra la otra al ser lisas
Que buena y simple explicacion sin cosas raras muy bueno gracias
si lo haces bien , es profecional esto. en los autos de carreras los alinean asi pero con platos de aliminio
Gracias! Eres un gran ser humano. Dios te bendiga.
Le escribo de Panama
Gracias por esta enseñanza
No se imagina lo alegre que estoy.
Hola! Por lo que comentas al comienzo se pueden corregir los tres ejes (horizontal respecto a las ruedas traseras, vertical, perpendicular respecto al plano del suelo y posición inclinada respecto a la base del amortiguador... La primer corrección ya está explicada, pero faltarían las otras dos. Saludos! GRACIAS.
justamente lo que estoy nesecitando.. muy buenos videos de echo todos tus videos felicidades y muchas gracias for compartir con nosotros tu conocimiento...
saludos!!
Hasta que por fin entendí el procedimiento gracias a tu explicación. Te envío un saludo, mi agradecimiento y mis respetos desde la Ciudad de México. 08/12/2020.
wow, a mi me cambiaron lso baleros dobles y quedo chueco mi volante y afuersas me querian cobrar alineacion y balanceo en mi vw caribe Mk1 y con tu video me sirvio mucho, gracias, buenas vibras , bendiciones
Saludos desde costa Rica gracias por compartir tus conocimientos excelente trabajo
Saludos desde Baltimore MD.Hermano es muy importante y de gran provecho todos tus videos.Muy bien explicados.Que Dios te bendiga.
Muy bueno excelente explicación, casualmente me encuentro , tratando de realizar ese control en mi ranchero, me viene bárbaro esté video , muchas gracias!!!
Lo felicito por esa información para los q no sabemos Aser esto lo aplique con mi carro quedó gracias saludos desde Edo. Mexico
✌
Eres unico. Muchas gracias. Me ahorre money con tus consejos y tome sabias decisiones
Excelentes consejos para corregir el Toe. Felicitaciones!
Muy bien explicado amigo, gracias por este maravilloso trabajo..
Muchas gracias por la info. Saludos cordiales desde Uruguay 🇺🇾
Me sirvió bastante el tumoral ya que tengo un camry 89 y poco a poco voy cambiando piezas
Muchas gracias por buena clase yo la nececito y la practicaré.
Mii carro tiene la llanta izquierda delantera chueca.
Muchos de tus videos me han ayudado
muy bueno estubo la clase gracias por el consejo ,bendiciones ,,,,,,,,,
Chingona explicacion 100% chingona
Gracias Amigo por la información saludos y bendiciones
Yo le hice eso a mi coche hace 6 años con hilos y midiendo con un flexometro o metro las ruedas del eje delantero por delante y detrás cogiendo de referencia la línea del dibujo del neumático para así no queden las ruedas cerradas o abiertas
Muy buen video y la manera de explicar, me ayudó muchísimo.
Gracias por compartir tus conocimientos 😁👍
Muy bien la verdad que me ayudo bastante muchas gracias amigo
Gracias tienes la voz de un CANTANTE muy conocido.
Como siempre él mejor ! Gracias.
Gracias por la técnica, la aplicare espero q todo salga bien, saludos
SIMPLEMENTE LÓGICA PURA, BIEN AMIGO, GRACIAS.
Amigo muy bien cabes aprendo más gracias
Buen video, bien explicado. Enhorabuena desde España.
Muy vuena ilustracion.
Buenos días este video está muy bueno muchas gracias por su tiempo
Muchas gracias por compartir ,su conocimiento.
Gracias genio por tu valioso tiempo
Yo fui el que le mando el comentario anterior.Mi nombre es Ortega de Panama
Excelente tu explicación. Muchas gracias
¡Qué video más útil carajo! Gracias maestro.
Buenos tips. Para alinear automóvil.bien explicado
Muchas gracias por compartir su conocimiento que chido es la mecánica
Excelente aportación. Sería interesante medir la longitud del eje delantero y trasero, y tenerlo en cuenta a la hora de colocar el hilo. Que es la tarea más delicada.
Un abrazo.
Una vez apretados los tornillos no tiene porqué perderse la alineación . Solamente se pierde cuando las rótulas o las terminales de la dirección ya tienen desgaste y por lo tanto tiene juego. Entonces esto es lo primero que tienen que revisar que estén en buen estado. Saludos desde México city.
Gracias ..saludos!!
A mi carro le cambiaron las cuatro ruedas o cauchos, y antes de eso, estaba alineado, luego note que posteriormente el carro comenzó a tirar hacia la derecha, lo lleve a alinear y de nuevo quedo en línea.
Orale hasta ahorita me doy cuenta donde se ajusta la direcion gracias por compartir👍
Muy buen video , gracias Muy bien explicado. Saludos
Gracias! Le hicieron alineación a mi hilux en un taller pro, y quedo el volante vuelto hacia la callampa!!! Al frenan se desvia hacia la derecha, creo que al ver este video puedo solucionar el tema
Amigo me.pasa lo mismo, le diste solución???
Excelente vídeo. Muchas gracias por compartir
Buen trabajo,Dios te bendiga siempre electro fe gracias un abrazo
GRANDE ELECKT CONSTRUCTIVO. BENDICIONES
Muy bien explicado tu video yo siempre he alineado mis carros por mi mismo y esa es la técnica que utilizo y esta bien explicado tu video
Espectacular hermano!!!!
asi lo haré y estoy seguro que me quedará tan bien como lo planteas
Ten cuidado amigo con la regulacion de los punteros suerte
Muy clara tu explicación,me sacaste algunas dudas!
Muy buena explicación.
Gracias por tus videos me sirven de mucho
Gracias por compartir tus conocimientos, de forma sencilla!!
Grandioso, muchas gracias.
tengo un mitsubishi signo ,me desgasta la rueda trasera , lo llevo a alinear y quedo igual , mi profesion es mecanico , no alineador , compre un tubo cuadrado de acero de uno por uno pulgadas y una regla grande ,quedo perfecto mas nunca se comio el caucho , este carro se alinea atras y adelante
Muy buena la explicación muy profecional
Muy buenos videos ya llevo viendo varios
Muchas gracias compa, me va a servir mucho este conocimiento que compartes.
Muy bueno.
Me enseñaron este método y después lo comprobamos con la máquina del paralelo y a penas hay variaciones
Muchos le tienen mucha confianza a este tipo de alinenacion ya que en algunos talleres cobran caro y a la gente no le gusta como los dejan, en cualquier caso un alienacion profesional bien hecha siempre sera lo mejor ..gracias y saludos!!
Muy buen video es la mejor alinineason. Mejor q las máquinas
Grx bro por compartir tus conocimientos que Dios te bendiga bro grx grx
Muy bueno, por fin alguién que lo explica correctamente, éxitos, siempre miro tus videos y dan resultado, amateur en mecanica XD
Un gusto poder servir a los aficionados a la mecanica, este canal es para ustedes ..saludos!!
Muchas gracias por tan buena información 👍😊
Grasias lleve mi movil a alinear en una maquina y qedo gastando la vanda interna del neumatico . Lo ise como mostraste en tu video y qedo exelente 😊 grasias ya no volvere a pagar
Eso es normal y se hace para aumentar la estabilidad en la marcha.
😐 y cuando no se puede apretar la rosca, que se compra para repararlo?
Buena técnica no sabia éso...Gracias.
Buen video lo voy a poner en práctica ya que mi carro esta torcido el volante y eso puede ser muy efectivo
Muchas gracias. Me sirvió bastante. Eres un crack
Excelente, muy práctico.!
Gracias por tu video,muy informativo
Agradecido por su valiosa ayudamuy util. Lo hare yo tambien aqui. mi like y ya sucrito..Saludos desde Venezuela
saludos!!
buen video, mañana aré lo mismo con mi Chevy, me gustaría que hicieras un video de todas tus herramientas de uso eléctrico y mecánica.
ya tengo el de herramientas electricas...
Gracias a ti por hacer estos vídeos muy intuitivos y bien explicado,saludos dsd Argentina
Siempre excelentes felicidades
Muchas gracias x compartir tus conocimientos ! Saludos que estén muy bien !! 👍
Que fenómeno el loko
exelente video jovenazo
Muy buén video como siempre gracias por su apoyo
Muchas gracias por tu aportación , es muy útil y bien explicada .
saludos!!
Excelente me ayudo mucho
Exelentente video
Sabes nos gustaria un video de como leer un camber gauge
Y los motivos del porque ajustar el camber del auto
Me tiene cansado TH-cam Con las propagandas cansado. El video genial gracias gracias