Muchas gracias muy buen video cambie rotulas extremos de dirección y bujes y me habían quedado así ahora con tu ayuda las voy a hacer que queden derechas
Saludo. No está mal del todo pero debes hacerlo mejor. Te explicó. Debes separar las llanta del piso tan solo unos centímetros para que el sector libere la presión y las ruedas queden libre, luego centras el volante contando las vueltas y tal cual como has hecho fijando la cuenta en ambos ejes metes la ruedas hasta que separé y la vas alineando , luego repites la operación del otro lado. En todo momento debes mantener el volante fijo y las ruedas separas del piso para que alineas al perfección. Luego para concluir con un nivel verificas el camber o antes también para determinar si las llantas se desgastan por alineación o por el camber defectuoso. Alguno ajustan la mayoría no.
Gracias,maestro yo lo hacia dejandole in cuarto de pulgada hacia adentro La parte trasera de cada llanta delanteras,le agradesco su information. la aclaracion
Muchas gracias por la información y el método casero tengo años de ser mécanico y nunca había alinéado en casa péro a veces tóca.muchas gracias desde Panamá un abrazo hasta España Tío😂😂😂😂😂😂😂😂🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻
@@bricogaraje9651 Hola, creo que la información no es completa. Explícame, por favor, si la cuerda no tocaba los cuatro puntos en el último paso de comprobación, ¿deberías arreglar la rueda de atrás o solo se pueden alinear las ruedas de adelante? Y el otro angul de alineacion ci=omo se aregla, el agula convexo creo q se llama... Gracias.
! Hola muy buen video lo haré en mi C4 que me varía 2 grados de un golpecito 😢 y hasta que no esté enderezado el golpecito no irá bien 100 % " es alinearlo para ahorrarte pagar sabiendo que no quedará bien nunca ya que si tienes un golpe que no has reparado nunca irá bien .
Hotro muy bueno no k hotros k palitos y Recuerden k no toda lagente tiene el mismo lenguaje y el mode de ablar sean Serios por k serien y asen chistes para k seburlan Recuerden están dando una asesoría de algo no un concuerde Ridicules felicidades a este vídeo k gusto
Această operație se poate face corect și 100% eficient doat atunci cînd capetele din fața autovehiculului sunt prinse de un punct fix și sub rotile din față pentru o reglare mai ușoară și sigură îți trebuie rulment pe care va sta roata, dar și volanul blokat, doar în acest fel se va putea, altfel veți ramîne fără anvelope 😊
Solo una cosa, aquí se mira la alinacion, no el avance, caida...que solo se puedf miraf en tller especializado, que yo sepa. Bien explicdo, pero tfngo una prrgunta, ¿Si se deja a la misma distancia ambos extremos de la llanta, ¿No alteramos la convergencia o divergencia?
En este caso queda paralelo, que sería lo correcto ni abierto ni cerra, el avance en la mayoría de coches no se puede variar no tiene regulación para cambiarlo y lo que es la caída sí que se puede en este coche tiene unos tornillos excéntricos con la numeración y te marcan los grados a ver si en un próximo vídeo hago una alineación en este coche que marca la caída positiva o negativa
Lleve al mecanico , y con una cinta metrica se puso debaho del auto como lo abra hecho pero vi qe midio las dos ruedas delanteras y lo ajusto, es otro metodo , ?? Y sera elcorrecti???
No solo se hace asi, de esa forma puede quedar abierto si el ancho de vía delantero es mayor que el trasero… para asegurarte mejor debes medir el ancho de centro y centro de rueda delante del neumático y hacer lo mismo detrás del neumático… todo en el eje delantero y deme medir igual para dar buen resultado
Hola Máster,, tengo una consulta si esta en tu posibilidad, tengo un chevrolet spark lt 2011 1.0 y necesito saber la medida original del eje tracero hasta el eje delantero, xq mi rueda casi toca el guarda barro hacia la puerta delantera y noc que medida tiene q tener
Hola, mientras los dos ruedas del mismo eje estén a la misma distancia no tendría que pasar nada siempre y cuando estén en paralelo y alineadas con las de atrás y los si leen blogs del brazo de suspensión estén bien
De lo que habla se llama el Toeing. La pisada del vehiculo tomando en cuenta la posición completa de las 4 llantas apoyadas en el piso.no al aire. Algunos vehiculos tienen una pisada en forma de triangulo con las llantas traseras mas abiertas que las delanteras. Ante esta variacion se le puede dar un camber positivo. Es decir cuantos grados se cierra o se abren las llantas delanteras. Para que tengan convergencia o divergencia. Tendencia a separarse o a tratar de coincidir hacia el centro del vehiculo. Al avanzar hacia adelante A fin de darle un punto de apoyo correcto al vehiculo. El valor del camber sea positivo o negativo lo consultamos con el fabricante. Por otra parte esta el caster que nos dice cuantos grados la rueda lado conductor o la del copiloto quedan inclinadas hacia adentro o hacia afuera del vehiculo la parte superior de la rueda . Esto depende de varios puntos...... distancia al piso del centro de gravedad delantero en cada vehiculo. ..., distribución de la carga en transeje.......tipo de llantas utilizadas, ya sea de alto o bajo perfil. Las de bajo perfil son las usadas en autos deportivos para uso en pista de carreras. .....Asi mismo capacidad de carga del vehiculo. Si es para 5 o 17 ocupantes. Segun el sapo la pedrada. Si es camioneta SUV o sedan. Igual debe considerarse altura nominal en eje delantero y en eje trasero lo cual nos dara el Angulo de inclinación o de ataque del vehiculo. Resumiendo. Son; 1:- Camber. 2:- Caster. 4.- Toeing ... Huella oPisada del vehiculo. 5.Angulo de ataque. Cuyos valores deben consultarse con fabricante. En Ingeniería del producto. Gracias.
Muy buen aporte! ...vi el video por curiosidad y me parece muy claro y practico pero para una alineación inicial después del cambio de veletas, de altura y esas cosas. Es obligatorio ir después a un taller especializado.
Use ese metodo de alineacion y se me descuadro toda la direccion...a los pocos dias las ruedas se desgastaron en la parte exterior y me toco cambiarlas...el carro quedo frenado y hasta que las deje como estaban no se arreglo...ojo con eso lo barato me salio caro.....
Hola Pare los autos que se alinean de atrás sería el mismo sistema con la cuerda y luego mirar si el brazo de suspensión tiene las tuercas o los tornillos excéntricos para regularlo
Las ruedas si no las levantas del suelo ,no quedan bien ,por la elasticidad de los neumáticos ,yo lo hago asi como tú,y despues de ponerlo recto,quito llaves ,se bloquea el volante,y lo despego del suelo y le pongo 2 borriquetes.👍
Si por la elasticidad de la ruedas, puede que no quede bien a la hora de abrir y cerrar por eso muevo el coche para alante y para atrás para que se vuelvan a quedar alineadas porque si las levanto el ángulo puede variar al volver a bajar el coche pero buena idea a seguie haciendo brocos 👍
Se alinea asi. Pero no d esa forma se mide con una regla d la llanta nunca d la cubierta xq el peso del veiculo no es el mismo adelante q atras y hace panza la cubierta. La piola no puede tocar la cubierta se le pone un suplemento
Espectacular trabajo ,felicitaciones.
Lo mejor es que empezó el vídeo,accionando de una vez,no haciendo una rueda de prensa primero.buen video sin mucho rodeo 😂
Jolin paisano, lo que más me gusta de tu video es lo sencillo y práctico que lo explicas, sin tantos tecnicismos ni palabras rebuscadas 😎👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Filmato muy util. Muchas gracias
Es muy clara tu buena explicación de cómo alinear a un vehículo de forma más económica.gracias.venezuela Lara.
Buenicimo.cada dia se aprende algo nuevo.felizidades
Desde Venezuela gracias muy amable y agradecido por tú explicación
Excelente video amigo .sencillamente explicado felicitaciones.saludos desde Culiacán sin.
Buena horientasion y buena técnica gracias colegas desde sagun Hidalgo
Muchas grasias fue el único al que le entendí sencilla y fácilmente ❤
excelente!!!!! gracias.lo pondre en practica lo antes posible....
Súper detallada la alineación, así se ahorra, con una simple cuerda y llave 🔑 útil para flojar la bieleta de dirección olé olé y olé
Muchas gracias amigo por su excelente explicación saludos bendiciones
Saludos muy buen vídeo y muy buena explicacion
Excelente video!, sigue así!
Excelente video , Gracias Maestro
SALUDOS CORDIALES DESDE NORTH CAROLINA Y GRACIAS POR EL CONSEJO❤
Felicidades, exelente, con ese tipo de cosas nos ahorramos un dinerito. Y trabajamos nosotros mismo nuestro vehículo.
Muy simple y bien explicado
Muchas gracias amigo desde Uruguay
Gracias hermano esta muy bueno el video
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, no sabía como se hacía el procedimiento, bendiciones
Lo hice así me quedo espectacular gracias amigo por su aporte
Amigo disculpa no se movió tu volante o quedó chueco?
Me recuerda a mi papá(años 70s)cuando lo hacia de esa forma y yo le ayudaba a sostener la cuerda(bellos momentos)
Muchas gracias muy buen video cambie rotulas extremos de dirección y bujes y me habían quedado así ahora con tu ayuda las voy a hacer que queden derechas
Pues si, está genial el vídeo. Gracias!
Voy 🏃♂️🏃♂️a hacerlo ya que el de las suspensiónes me hizo cita hasta dentro de una semana saludos desde México
Buen video lo voy a poner en práctica gracias
Balla que si campeon ayer me gaste 40 pavos que dolor brillante idea😊😊😊😊
Gracias amigo eres un crack
Muchas gracias hermano sos un capo
Bien, ágil, rápido y sin gastar
Lo práctico teda la vida con mis carros desde hace muchos años...
Ola remedio del.siglo pasado
Buenísimo.gracias de argentina
Eres lo máximo.
Algo. Fabuloso. Sencillo te ahorras. Dinero
Excelente video... gracias...
SIMPLE and Perfect
Muchas gracias por ayudarme lo voy a intentar a ver si me queda
Gracias por buon video
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Excelente muy efectivo por cierto 👌.
Super traditional method👍
Me gusta gracias por elconcejo
Gracias de ecuador
Así alineo yo mi camioneta. Perfecto
Gracias por el video
Esta muy bueno gracias😅
Gracias por el video, cómo están los precios de todas las cosas, ahorrar un dinero no está mal
Buena la alineacion saludos
Saludo. No está mal del todo pero debes hacerlo mejor. Te explicó. Debes separar las llanta del piso tan solo unos centímetros para que el sector libere la presión y las ruedas queden libre, luego centras el volante contando las vueltas y tal cual como has hecho fijando la cuenta en ambos ejes metes la ruedas hasta que separé y la vas alineando , luego repites la operación del otro lado. En todo momento debes mantener el volante fijo y las ruedas separas del piso para que alineas al perfección. Luego para concluir con un nivel verificas el camber o antes también para determinar si las llantas se desgastan por alineación o por el camber defectuoso. Alguno ajustan la mayoría no.
Gracias amigo
Süper video teşekkürler ✋
Gracias,maestro yo lo hacia dejandole in cuarto de pulgada hacia adentro
La parte trasera de cada
llanta delanteras,le agradesco su information.
la aclaracion
Lo pondré en práctica yo soy nuevo en carros gracias por la explicación
Muchas gracias por la información y el método casero tengo años de ser mécanico y nunca había alinéado en casa péro a veces tóca.muchas gracias desde Panamá un abrazo hasta España Tío😂😂😂😂😂😂😂😂🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻
Gracias por comentar
@@bricogaraje9651 Hola, creo que la información no es completa. Explícame, por favor, si la cuerda no tocaba los cuatro puntos en el último paso de comprobación, ¿deberías arreglar la rueda de atrás o solo se pueden alinear las ruedas de adelante? Y el otro angul de alineacion ci=omo se aregla, el agula convexo creo q se llama... Gracias.
Genial y sencillo.. pero q pass si los ejes son de medidas diferentes.. por ejemplo.. mi coche es mas ancho atrás..? Saludos desde argentina
Muy bien 👍👌
! Hola muy buen video lo haré en mi C4 que me varía 2 grados de un golpecito 😢 y hasta que no esté enderezado el golpecito no irá bien 100 % " es alinearlo para ahorrarte pagar sabiendo que no quedará bien nunca ya que si tienes un golpe que no has reparado nunca irá bien .
Si mejor probarlo con una cuerda que a veces los platos de las Alineadora se están agarrotado y no corrige bien el ángulo
Muy buen aporte. Buen video para cuando uno toca rotulasy demás
Suerte y salud
Hotro muy bueno no k hotros k palitos y Recuerden k no toda lagente tiene el mismo lenguaje y el mode de ablar sean Serios por k serien y asen chistes para k seburlan Recuerden están dando una asesoría de algo no un concuerde Ridicules felicidades a este vídeo k gusto
Buen video
E querido decir para que lado hay que alinear izquierda derecha
Muy bueno
Buena esa grasias
esta bueno el sistema pero nesecita explicar mas el manejo de las tuercas de la rotula, no sale en el video, muy poco.
Această operație se poate face corect și 100% eficient doat atunci cînd capetele din fața autovehiculului sunt prinse de un punct fix și sub rotile din față pentru o reglare mai ușoară și sigură îți trebuie rulment pe care va sta roata, dar și volanul blokat, doar în acest fel se va putea, altfel veți ramîne fără anvelope 😊
En eso voy de acuerdo y calibracion de aire en las llantas son muchos los detalles que le faltron
Gracias
Yo remplace las parrillas y me quedaron hacia adentro . Veré si puedo corregirlas gracias buen video
Tus consejos son buenos, gracias, solo que te recomiendo cambiar la marca, Ejm. Toyota.
¿Son malos los Kia?
@@chuchorenegado muchos modelos en diferentes paises los hicieron que los clientes lo regresen por fallas.
En la asial de la rótula para que la hay que apretar para que se alinee para la izquierda y viseversa
10/10
Qué inteligente este chaval 👍
Solo una cosa, aquí se mira la alinacion, no el avance, caida...que solo se puedf miraf en tller especializado, que yo sepa.
Bien explicdo, pero tfngo una prrgunta, ¿Si se deja a la misma distancia ambos extremos de la llanta, ¿No alteramos la convergencia o divergencia?
En este caso queda paralelo, que sería lo correcto ni abierto ni cerra, el avance en la mayoría de coches no se puede variar no tiene regulación para cambiarlo y lo que es la caída sí que se puede en este coche tiene unos tornillos excéntricos con la numeración y te marcan los grados a ver si en un próximo vídeo hago una alineación en este coche que marca la caída positiva o negativa
Lleve al mecanico , y con una cinta metrica se puso debaho del auto como lo abra hecho pero vi qe midio las dos ruedas delanteras y lo ajusto, es otro metodo , ?? Y sera elcorrecti???
No solo se hace asi, de esa forma puede quedar abierto si el ancho de vía delantero es mayor que el trasero… para asegurarte mejor debes medir el ancho de centro y centro de rueda delante del neumático y hacer lo mismo detrás del neumático… todo en el eje delantero y deme medir igual para dar buen resultado
Hola Máster,, tengo una consulta si esta en tu posibilidad, tengo un chevrolet spark lt 2011 1.0 y necesito saber la medida original del eje tracero hasta el eje delantero, xq mi rueda casi toca el guarda barro hacia la puerta delantera y noc que medida tiene q tener
Hola, mientras los dos ruedas del mismo eje estén a la misma distancia no tendría que pasar nada siempre y cuando estén en paralelo y alineadas con las de atrás y los si leen blogs del brazo de suspensión estén bien
@@bricogaraje9651 ok muchas gracias Bro!
👍 halal olsun.
Tienes que activar el botón de guardar el video. Gracias
Cuando estan las ruedas como las tenias antes de alinear,es cuando se gastan las cubiertas por el flanco interior¿No?
Si cuando están abiertas en la parte delantera, se gastan mucho por la parte de dentro
De lo que habla se llama el Toeing. La pisada del vehiculo tomando en cuenta la posición completa de las 4 llantas apoyadas en el piso.no al aire. Algunos vehiculos tienen una pisada en forma de triangulo con las llantas traseras mas abiertas que las delanteras. Ante esta variacion se le puede dar un camber positivo. Es decir cuantos grados se cierra o se abren las llantas delanteras. Para que tengan convergencia o divergencia. Tendencia a separarse o a tratar de coincidir hacia el centro del vehiculo. Al avanzar hacia adelante A fin de darle un punto de apoyo correcto al vehiculo. El valor del camber sea positivo o negativo lo consultamos con el fabricante.
Por otra parte esta el caster que nos dice cuantos grados la rueda lado conductor o la del copiloto quedan inclinadas hacia adentro o hacia afuera del vehiculo la parte superior de la rueda .
Esto depende de varios puntos...... distancia al piso del centro de gravedad delantero en cada vehiculo. ..., distribución de la carga en transeje.......tipo de llantas utilizadas, ya sea de alto o bajo perfil. Las de bajo perfil son las usadas en autos deportivos para uso en pista de carreras. .....Asi mismo capacidad de carga del vehiculo. Si es para 5 o 17 ocupantes.
Segun el sapo la pedrada. Si es camioneta SUV o sedan.
Igual debe considerarse altura nominal en eje delantero y en eje trasero lo cual nos dara el Angulo de inclinación o de ataque del vehiculo.
Resumiendo. Son;
1:- Camber.
2:- Caster.
4.- Toeing ... Huella oPisada del vehiculo.
5.Angulo de ataque.
Cuyos valores deben consultarse con fabricante. En Ingeniería del producto.
Gracias.
Rayos, ya me estaba animando a hacerle este ajuste a mi SUV pero ahora veo que son varios factores a considerar.
Muy buen aporte! ...vi el video por curiosidad y me parece muy claro y practico pero para una alineación inicial después del cambio de veletas, de altura y esas cosas. Es obligatorio ir después a un taller especializado.
Una pregunta como alinear cuando te gasta las llantas por Dentro ho por fuera mil gracias
Encontraste solución?
@@jesuscarrillo9789 si gracias
Vou fazer no meu
Ya lo boy haser
Use ese metodo de alineacion y se me descuadro toda la direccion...a los pocos dias las ruedas se desgastaron en la parte exterior y me toco cambiarlas...el carro quedo frenado y hasta que las deje como estaban no se arreglo...ojo con eso lo barato me salio caro.....
👍
donc vous avez bloqué le volant ?
Buen sistema pero solo funciona si el eje delantero tiene el mismo ancho que el trasero, cosa que no es habitual
Asi lo he hecho por años
Loprimero keselease es kalibrar las 4 llantas pale kede bien aliniada
Aprendi a alinial u un hautomobil
i.ia se alinia.ikeda bien aliniada
Saludos, soy de Venezuela, y para los autos que se alinean atrás como es el proceso
Hola Pare los autos que se alinean de atrás sería el mismo sistema con la cuerda y luego mirar si el brazo de suspensión tiene las tuercas o los tornillos excéntricos para regularlo
El timón hay que fijarlo al centro para que no se mueva?
Sí que se tiene que fijar pero al sacar la llave se me queda centrado clavado y no se mueve
Las ruedas si no las levantas del suelo ,no quedan bien ,por la elasticidad de los neumáticos ,yo lo hago asi como tú,y despues de ponerlo recto,quito llaves ,se bloquea el volante,y lo despego del suelo y le pongo 2 borriquetes.👍
Si por la elasticidad de la ruedas, puede que no quede bien a la hora de abrir y cerrar por eso muevo el coche para alante y para atrás para que se vuelvan a quedar alineadas porque si las levanto el ángulo puede variar al volver a bajar el coche pero buena idea a seguie haciendo brocos 👍
Esto funciona si el vehículo tiene el chasis derecho su tiene choque no puede funcionar ese método
Una por favor urgente
Mis llantas delantera ya están gastada por no alinealas
Así hasta se puede alinear
O otra llanta le cambio
Q puedo aser pof.
Hola, si las llantas ya están gastadas yo alinearía la dirección cuando pusiera las llantas nuevas
Tienes las mismas llantas que yo 😅
Suerte de estas llantas, porque con los de serie no me gusta nada y esta salen mucho más 😄
جيد جيد جيد جداً
Se alinea asi. Pero no d esa forma se mide con una regla d la llanta nunca d la cubierta xq el peso del veiculo no es el mismo adelante q atras y hace panza la cubierta. La piola no puede tocar la cubierta se le pone un suplemento
Tú debes de vivir en Andorra que lo hacen tan barato donde yo vivo cobran entre 60 y 80 euros