mi ybr 125 no tiene fuerza ya se le cambio canasta de embragues completa y lo mismo sigue al acelerar cuando repecha cuesta arriba le cuesta muchísimo por favor ayudenmen soy nuevo en esto ya no se q hacer
Esta perfecto el regulado pero en escape va 0,10 mm pork con 0,08 pierde potencia anda menos de hecho en el manual dice 0,10 escape y 0,08 admision. Es mi opinion y en mi caso las regulo asi. Saludos desde Argentina!!!
Saludos mi hermano, me alegra que le halla servido la información y como tú dices esa es una forma de regular la luz entre válvulas y balancín también depende de el tipo de terreno donde ande la moto.
Si como no... el tapón está hay para eso con el puedes poner el punto muerto superior más presiso puedes darle para alante y para atrás.. con el pedal solo jira para adelant.amigo por Dios...😅😅
@@soldaduralucas2783 excelente solo recuerda que cuando la cadena esta muy floja en algunas ocasiones se salta un diente en el árbol de levas entonces aunque pongas el tiempo en la parte de abajo donde van los tapones no estaría bien y es por eso que es necesario revisar las dos marcas la de magneto y la de árbol de levas
@@raulmarquez8586 me doy por vencido con usted siga haciendo las cosas torcidas o al revés como le parezca.. siga buscando escusas no se puede con personas como usted.. quieren ser maestros y no saben ni leer
@@soldaduralucas2783 jejejeje excelente sabio hasta el momento no he tenido ninguna falla en reparación el ridículo es ud se pone a estar peleando porque quiere, desde el momento en que vio este video es porque no puede y anda buscando la forma de cómo hacerlo. La mecánica tiene muchas formas de solucionar problemas no solo una, no sea tonto.
Deberías de utilizar el cerebro antes de hablar . Está mostrando una forma diferente de hacerlo , pero ajá tu cerebro no puede procesarlo y comprenderlo
@@danneraleman3716 está la forma correcta q usan todos los mecánicos del mundo y está la otra para los q no entienden de motores..q es con el pedal el sigueñal jira siempre para adelante y como carajos lo devuelve...tu celebró está al 1 por ciento
Me gusta la música de fondo jaja
Jejeje está buena
Excelente explicación
Es una de muchas formas Amigó me alegró que le halla gustado
Amigo cambie sigueñal de mi ybr125g arranca ala primera pero la acelerar se ahoga el carburador está bien antes de trabajaba normal
mi ybr 125 no tiene fuerza ya se le cambio canasta de embragues completa y lo mismo sigue al acelerar cuando repecha cuesta arriba le cuesta muchísimo por favor ayudenmen soy nuevo en esto ya no se q hacer
Excelente
Que pasa cuando no esta a punto
A los que se sienten bien fregones para sugerir hagan sus videos y haber a que les sabe que les critiquen
Esta perfecto el regulado pero en escape va 0,10 mm pork con 0,08 pierde potencia anda menos de hecho en el manual dice 0,10 escape y 0,08 admision. Es mi opinion y en mi caso las regulo asi. Saludos desde Argentina!!!
Saludos mi hermano, me alegra que le halla servido la información y como tú dices esa es una forma de regular la luz entre válvulas y balancín también depende de el tipo de terreno donde ande la moto.
hola
Y el tiempo de abajo como debe kedar se necesita saber bien todo
Tiene que coincidir la marca del Magneto con la de el engranaje de arriba
Amigo . cual gua es la mas larga . bye 125
No entiendo la pregunta
Por que las Yamaha YBR fallan mucho? Tengo varios conocidos que cada vez que pueden los veo en la mecánica con sus motos...
Todo depende de el mantenimiento que le den la moto
@@raulmarquez8586 pero aún dando el mantenimiento indicado en el manual esos motores tienen a fallar, son como las Suzukis o las pulsar 😓😓
Hola te consulto porque se sale de punto la ybr que puede ser
Si no esta en el punto correcto puede quedar sin fuerza o no va a prender
Si como no... el tapón está hay para eso con el puedes poner el punto muerto superior más presiso puedes darle para alante y para atrás.. con el pedal solo jira para adelant.amigo por Dios...😅😅
@@soldaduralucas2783 excelente solo recuerda que cuando la cadena esta muy floja en algunas ocasiones se salta un diente en el árbol de levas entonces aunque pongas el tiempo en la parte de abajo donde van los tapones no estaría bien y es por eso que es necesario revisar las dos marcas la de magneto y la de árbol de levas
@@raulmarquez8586 me doy por vencido con usted siga haciendo las cosas torcidas o al revés como le parezca.. siga buscando escusas no se puede con personas como usted.. quieren ser maestros y no saben ni leer
@@soldaduralucas2783 jejejeje excelente sabio hasta el momento no he tenido ninguna falla en reparación el ridículo es ud se pone a estar peleando porque quiere, desde el momento en que vio este video es porque no puede y anda buscando la forma de cómo hacerlo. La mecánica tiene muchas formas de solucionar problemas no solo una, no sea tonto.
Compa quite el tapón de cigüeñal q lo tiene hay al lado y con un dado o copa le da el tiempo sin necesidad de darle al pedal no sea bruto
Correcto tu sugerencia, no hay necesidad de ofender, pero de las dos formas se puede poner el tiempo con el crank o con un dado
Deberías de utilizar el cerebro antes de hablar . Está mostrando una forma diferente de hacerlo , pero ajá tu cerebro no puede procesarlo y comprenderlo
@@danneraleman3716 está la forma correcta q usan todos los mecánicos del mundo y está la otra para los q no entienden de motores..q es con el pedal el sigueñal jira siempre para adelante y como carajos lo devuelve...tu celebró está al 1 por ciento
Q man mas machetero q malo
Usted quiere enseñar a poner la moto en Punt muerto superior dándole a cran.. primero aprenda usted para poder enseñar a los demás 🤦🤦🤦🤣🤣🤣