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この動画とは少し違う話題ですが、琢磨選手おめでとうございます!!🎊
ＨＯＮＤＡ、そしてマックスと琢磨からのファンサービス、ありがとう！来年は二人のチャンピオン期待しています！！
今日本で1番注目高い2人だな
そうですね、インディ500優勝もあって佐藤琢磨さんのニュースがやってた時もありましたね
親父さんもホンダのワークス参戦に尽力したんだよね。残念ながら実現は出来なかったけど。そういう意味で、親子でホンダに関われるのは光栄だと思う。
昔タミヤは、RA272のプラモデルを制作する際に実車を細かく調べてモデル化。実際に出来上がったプラモデルが精巧過ぎて、ホンダに問題視された事がある。でも、本田宗一郎さんが「細かい事は良いじゃねえか」の一言で治まったとか。
タミヤがプラモデル化したのはRA273です。そのエピソードは本田宗一郎ではなくホンダF1チーム監督の中村良夫さんです「俺達のマシンを模型にしてくれたんだからいいじゃないか」と不問にしました。
@@しょーへいちゃん そうでしたか、中村さんでしたか。私の記憶違いだったみたいですね。
@@しょーへいちゃん 現在は1/20でRA272がモデル化され、20年近く継続販売されています。
佐藤琢磨の英語能力はとても20歳超えてから身に着けたものとは思えない、まさにネイティブクラス。しかもアメリカ長いのに、ブリティッシュアクセントを大事にしてるとこが好き。
日本語の綺麗な英語に感じるますねbritishのアクセントではないと思うますね
フェルスタッペン優勝おめでとうまた見に来た
何が凄いかって、1965年のマシンが現役当時のエンジンで、スピードが出せる事が😧
佐藤琢磨が誰からも愛されることがよく分かる動画だ！！
まずないけど、琢磨さんがレッドブル乗ったらしびれる。
chabipokke 琢磨があと10年若ければ
アルボンと同等くらい行けそう。若しくはそれ以上。
乗って欲しいけど、でもセカンドドライバーでは乗って欲しくないですね。見てみたいですけど。。
今、琢磨みたいなドライバーが必要テストだけでもいいから乗ってくれないかな………
今のマシンに適応すんのは難しそう
ホンダのF1と言うとアイルトンが浮かぶ人が多いと思うが、最初がポール・リチャード・ギンサーであることは決して忘れてはならない。その後あのジョン・サーティースもホンダF1マシンをドライブしてるし、ホンダの原点がここにあることはMust not forget.
最初のドライバーはロニー・バックナムじゃないの？彼もリッチー・ギンサーが優勝したメキシコGPだっけで５位入賞してる(初入賞)。
ジョー・シュレッサーも忘れないで
良いよね😃琢磨が、トロロッソに乗れなかった理由を思い出すと感無量。タッペンのホンダF1マシンと琢磨のインディーカーの優勝車を交換試乗の時が、来たら最高だな😂
メジャーリーグもサッカーも好きですが、モータースポーツで活躍する日本人選手の英語が一番上手いと思う。琢磨さんだけでなく、可夢偉さんや一貴さんも流暢ですよね。
親バカお父さん モータースポーツの世界はトップカテゴリーに行くまでの過程が違うから。殆どの日本人トップドライバーは海外で長年経験積んで今に至ってる。日本でずっと育って英語など全然知らないままメジャーに行く人達とは全然違う。
片山敬済さんもね
両車、もしくはホンダ車全体に言える美点として、ごく小さくカラカラ音と言うか、精密部品がものすごく高回転で仕事してることが聴覚的に伝わるところ。
しつこいかもですが追記です。後ろのホンダのメカニックの方々の表情…皆さん。「コイツは本物だ！」「一発託してみようぜ！」っていう情熱をビシビシ感じました！質実剛健でいいんです。糞味噌に罵られ様が勝利への基礎を地道に形にすればいいんです。去年はホンのジャブに過ぎません。さあ！今年は全ての相手に対し、強大な絶対王者に対し、強烈なストレートでKOする年です！
メーカーが明確な意思を持って動態保存してるのがすごいよな他のコンストラクターで初代のチャンピオンマシンを動態保存してる所あるのか？
マクラーレンとフェラーリくらいじゃないですかね
否定される方もいらっしゃるでしょう。自分は「マックスとホンダ」の本物の絆を感じました。過去の「アイルトンとホンダ」の本物の絆と同じ位に。後ろに並ぶホンダメカニックの方々の笑顔がそれを伝えている様に見えるのです。今後もマックスとホンダの絆や繋がり…何も不安なんて皆無だと思います。何も心配ありません。だって、ヨス親父なんて目じゃないマルコ翁という祖父が、マックスの側で見守ってますからね！もちろんホンダもです！
フェスティバルで走ってるの見慣れてるから気にして無かったけど、今考えたらこの作りでバチバチに争ってたら、顔面剥き出しすぎて怖い。勿論スピードも違うんだろうけど、首も辛そう
タクマはマシンを壊しちゃいけないので慎重に走ってるけどタッペンは全開だなｗｗｗ
ここ、栃木プルービンググラウンドはホンダ車のテストコース、外側のバンク角たしか日本一？だったと思う。元上司が設計しました。マックスにとってはいい経験になったと思う。いやそう思いたい。今後のオーバルコースレースに役にたつといいけど。
琢磨もマックスもマシンに乗り込むとき、表情がガラッと変わる。カッコいい
くっそーf1撤退しないでくれよ。。
まさかこの二人がこの時年間優勝するとは…
サムネ一瞬タモリさんかと思った(笑)
マックス髪切った⁉︎
全く関係ないけどアルファタウリホンダ優勝おめでとう!!!
マックスと琢磨のツーショット最高❕マックスは凄いドライバーだけど琢磨はインディー二連覇だからな〜！全然負けてないよね！👍
連覇では無いよ。
レッドブル マシンから甲高いV10サウンドが聞こえるんだが…気のせいか？もしかしてルノーエンジン？
ルノーV8時代のデモラン用のマシンですよ。
凄いことに気付きますね!!🤔
固体はおそらく2011年型のRB7ですかね？2年以上前のマシンであれば、プライベートテストやフィルミングデーでは使用できたような気はしますが、イベント用はこのマシンに決まってるんでしょうね。
2011年チャンピオンマシンのRB7です。2.4L、V8ルノーエンジン搭載。
@@TVTNmax イベントでrb7 を使用する理由はF1サウンドらしいから、生き残ってる数が多い、puは寿命が短くそれに古いpuパーツはワークスも作らない。結論rb7になります！たまにrb8.9もありますが
ホンダエンジン搭載の車両使ったらテストって見なされてしまうからなんですかね？
Alex Albon looks a lot like Takuma Sato
マックスにホンダF1全車運転してほしいです。特にMP4/4〜MP4/7A。
可能なら Mclaren MP4/4をドライブしてるフェルスタッペンを見たいね
i want so much a redbull win in Japan
レッドブルのマシンのエンジンはなにつんでるんだろう？
Renaultのv8
That's one gorgeous classic car.
ダウンホースもないしこのマシンでレースとなると相当怖いんだろうな！
ドライサンプで良かった。ウェットサンプなら燃えてるよ
何故か上からの発言がきになるなぁ。
SAKURA？
ツインリンクもてぎです‼️
@おのでらてーとく 芳賀研究所のコースかな？
このモデルのレッドブルってルノーエンジンじゃない？...笑違ったらすいません。
そうですよ笑
当時のマシン ロールバー低過ぎ！ 誰か英語の訳を載せてくれないかな〜！
ホンダさんの作業着、もうちょっとオシャレに出来ないものか…
博士みたい笑
敢えて汚れが目立つ様、白なんだけどね。そうする事によって職場など綺麗に
琢磨はF3時代とかは、まだMTだっただろうけど、タッペンはMTを操作したことあったのかな？笑
すごいイベントなのに、動画が壊滅的につまらない
解らなくもない。🤔
サムネナイツの塙感
このレッドブル・ホンダはパワーユニットじゃなくて、ホンダNAエンジンを積んでるんじゃないのか？ エンジン音が甲高い まさかレッドブルのマシーンにホンダV12NA？ まさかね〜 もしそうなら鳥肌もんです しびれます
残念ながらルノーV8です
明らかにv12の音じゃないでしょ
大谷君も早くこれくらい喋れるようになれよ。そうしたらああいうややこしいことにならないんだよｗ
ホンダは来年一杯でF1から撤退かな。
この動画とは少し違う話題ですが、
琢磨選手おめでとうございます!!🎊
ＨＯＮＤＡ、そしてマックスと琢磨からのファンサービス、ありがとう！
来年は二人のチャンピオン期待しています！！
今日本で1番注目高い2人だな
そうですね、インディ500優勝もあって佐藤琢磨さんのニュースがやってた時もありましたね
親父さんもホンダのワークス参戦に尽力したんだよね。残念ながら実現は出来なかったけど。
そういう意味で、親子でホンダに関われるのは光栄だと思う。
昔タミヤは、RA272のプラモデルを制作する際に実車を細かく調べてモデル化。
実際に出来上がったプラモデルが精巧過ぎて、ホンダに問題視された事がある。
でも、本田宗一郎さんが「細かい事は良いじゃねえか」の一言で治まったとか。
タミヤがプラモデル化したのはRA273です。
そのエピソードは本田宗一郎ではなくホンダF1チーム監督の中村良夫さんです「俺達のマシンを模型にしてくれたんだからいいじゃないか」と不問にしました。
@@しょーへいちゃん
そうでしたか、中村さんでしたか。
私の記憶違いだったみたいですね。
@@しょーへいちゃん 現在は1/20でRA272がモデル化され、20年近く継続販売されています。
佐藤琢磨の英語能力はとても20歳超えてから身に着けたものとは思えない、まさにネイティブクラス。
しかもアメリカ長いのに、ブリティッシュアクセントを大事にしてるとこが好き。
日本語の綺麗な英語に感じるますね
britishのアクセントではないと思うますね
フェルスタッペン優勝おめでとう
また見に来た
何が凄いかって、1965年のマシンが現役当時のエンジンで、スピードが出せる事が😧
佐藤琢磨が誰からも愛されることがよく分かる動画だ！！
まずないけど、琢磨さんがレッドブル乗ったらしびれる。
chabipokke
琢磨があと10年若ければ
アルボンと同等くらい行けそう。若しくはそれ以上。
乗って欲しいけど、でもセカンドドライバーでは乗って欲しくないですね。見てみたいですけど。。
今、琢磨みたいなドライバーが必要
テストだけでもいいから乗ってくれないかな………
今のマシンに適応すんのは難しそう
ホンダのF1と言うとアイルトンが浮かぶ人が多いと思うが、最初がポール・リチャード・ギンサーであることは決して忘れてはならない。
その後あのジョン・サーティースもホンダF1マシンをドライブしてるし、ホンダの原点がここにあることはMust not forget.
最初のドライバーはロニー・バックナムじゃないの？
彼もリッチー・ギンサーが優勝したメキシコGPだっけで５位入賞してる(初入賞)。
ジョー・シュレッサーも忘れないで
良いよね😃琢磨が、トロロッソに乗れなかった理由を思い出すと感無量。タッペンのホンダF1マシンと琢磨のインディーカーの優勝車を交換試乗の時が、来たら最高だな😂
メジャーリーグもサッカーも好きですが、モータースポーツで活躍する日本人選手の英語が一番上手いと思う。
琢磨さんだけでなく、可夢偉さんや一貴さんも流暢ですよね。
親バカお父さん モータースポーツの世界はトップカテゴリーに行くまでの過程が違うから。殆どの日本人トップドライバーは海外で長年経験積んで今に至ってる。日本でずっと育って英語など全然知らないままメジャーに行く人達とは全然違う。
片山敬済さんもね
両車、もしくはホンダ車全体に言える美点として、ごく小さくカラカラ音と言うか、
精密部品がものすごく高回転で仕事してることが聴覚的に伝わるところ。
しつこいかもですが追記です。
後ろのホンダのメカニックの方々の表情…皆さん。
「コイツは本物だ！」
「一発託してみようぜ！」
っていう情熱をビシビシ感じました！
質実剛健でいいんです。
糞味噌に罵られ様が勝利への基礎を地道に形にすればいいんです。
去年はホンのジャブに過ぎません。
さあ！
今年は全ての相手に対し、
強大な絶対王者に対し、
強烈なストレートでKOする年です！
メーカーが明確な意思を持って動態保存してるのがすごいよな
他のコンストラクターで初代のチャンピオンマシンを動態保存してる所あるのか？
マクラーレンとフェラーリくらいじゃないですかね
否定される方もいらっしゃるでしょう。
自分は「マックスとホンダ」の本物の絆を感じました。
過去の「アイルトンとホンダ」の本物の絆と同じ位に。
後ろに並ぶホンダメカニックの方々の笑顔がそれを伝えている様に見えるのです。
今後もマックスとホンダの絆や繋がり…何も不安なんて皆無だと思います。
何も心配ありません。
だって、ヨス親父なんて目じゃないマルコ翁という祖父が、
マックスの側で見守ってますからね！
もちろんホンダもです！
フェスティバルで走ってるの見慣れてるから気にして無かったけど、今考えたらこの作りでバチバチに争ってたら、顔面剥き出しすぎて怖い。
勿論スピードも違うんだろうけど、首も辛そう
タクマはマシンを壊しちゃいけないので慎重に走ってるけどタッペンは全開だなｗｗｗ
ここ、栃木プルービンググラウンドはホンダ車のテストコース、外側のバンク角たしか日本一？だったと思う。元上司が設計しました。マックスにとってはいい経験になったと思う。いやそう思いたい。今後のオーバルコースレースに役にたつといいけど。
琢磨もマックスもマシンに乗り込むとき、表情がガラッと変わる。カッコいい
くっそーf1撤退しないでくれよ。。
まさかこの二人がこの時年間優勝するとは…
サムネ一瞬タモリさんかと思った(笑)
マックス髪切った⁉︎
全く関係ないけどアルファタウリホンダ優勝おめでとう!!!
マックスと琢磨のツーショット最高❕マックスは凄いドライバーだけど琢磨はインディー二連覇だからな〜！全然負けてないよね！👍
連覇では無いよ。
レッドブル マシンから甲高いV10サウンドが聞こえるんだが…気のせいか？
もしかしてルノーエンジン？
ルノーV8時代のデモラン用のマシンですよ。
凄いことに気付きますね!!🤔
固体はおそらく2011年型のRB7ですかね？
2年以上前のマシンであれば、プライベートテストやフィルミングデーでは使用できたような気はしますが、イベント用はこのマシンに決まってるんでしょうね。
2011年チャンピオンマシンのRB7です。2.4L、V8ルノーエンジン搭載。
@@TVTNmax イベントでrb7 を使用する理由はF1サウンドらしいから、生き残ってる数が多い、puは寿命が短くそれに古いpuパーツはワークスも作らない。結論rb7になります！たまにrb8.9もありますが
ホンダエンジン搭載の車両使ったらテストって見なされてしまうからなんですかね？
Alex Albon looks a lot like Takuma Sato
マックスにホンダF1全車運転してほしいです。特にMP4/4〜MP4/7A。
可能なら Mclaren MP4/4をドライブしてるフェルスタッペンを見たいね
i want so much a redbull win in Japan
レッドブルのマシンのエンジンはなにつんでるんだろう？
Renaultのv8
That's one gorgeous classic car.
ダウンホースもないしこのマシンでレースとなると相当怖いんだろうな！
ドライサンプで良かった。ウェットサンプなら燃えてるよ
何故か上からの発言がきになるなぁ。
SAKURA？
ツインリンクもてぎです‼️
@おのでらてーとく 芳賀研究所のコースかな？
このモデルのレッドブルってルノーエンジンじゃない？...笑
違ったらすいません。
そうですよ笑
当時のマシン ロールバー低過ぎ！ 誰か英語の訳を載せてくれないかな〜！
ホンダさんの作業着、もうちょっとオシャレに出来ないものか…
博士みたい笑
敢えて汚れが目立つ様、白なんだけどね。そうする事によって職場など綺麗に
琢磨はF3時代とかは、まだMTだっただろうけど、タッペンはMTを操作したことあったのかな？笑
すごいイベントなのに、動画が壊滅的につまらない
解らなくもない。🤔
サムネナイツの塙感
このレッドブル・ホンダはパワーユニットじゃなくて、ホンダNAエンジンを積んでるんじゃないのか？ エンジン音が甲高い まさかレッドブルのマシーンにホンダV12NA？ まさかね〜 もしそうなら鳥肌もんです しびれます
残念ながらルノーV8です
明らかにv12の音じゃないでしょ
大谷君も早くこれくらい喋れるようになれよ。そうしたらああいうややこしいことにならないんだよｗ
ホンダは来年一杯でF1から撤退かな。