싼타페 4기통 디젤을 타다가 아는분 베라크루즈를 타봤는데 v6기통에 감성이 확실히 강하더군요. 차가 디젤차인데도 부드럽고 팍팍 올라가고 힘이 좋더라구요. 단점은 브레이크 제동력이 좀 떨어지는것 빼곤 단점이 없는차 싼타페 보다 뭔가 승차감이 고급지다? 라는 느낌이 들었어요.
베라크루즈가 모하비 보다 판매량은 10배 정도 혹은 그 이상으로 많습니다. 베라는 모노코크 바디이다 보니 오프로드 보다는 동승할 가족들을 고려해서 승차감 위주로 선택하게 된 결과인 것 같습니다. 반면 모하비는 오프로드에 적합한 프레임 바디이기 때문에 승차감을 포기하고도 선택을 하는 매니아 기질을 가진 분들께서 선택하기 때문입니다.
@마이콜조르단 이미 사셨는지 모르겠네요. 오래 전에 베라 동호회에 모하비와 비교 글이 많이 올라왔었습니다. 두대 다 가진 회원님도 있었거든요. 그때 모하비는 매니아 용이라는 결론이 나왔었네요. 심플하게 비교하면 베라는 폭이 좀 넓고 모하비는 길이가 좀 깁니다. 차폭이 넓을 수록 후석 승차감과 주행 안정성 그리고 짐을 싣고 내리는 적재 편의성이 좋겠지요. 또 모노코크 바디의 승차감을 프레임 바디인 모하비가 도저히 따라올 수 없습니다. 그래서 패밀리카로는 베라 승입니다. 모하비의 장점은 일단 프레임 바디라서 오프로드에 최적화 되어있고 차동 잠금 장치가 있어서 풋브레이크 없이 엔진 브레이크만으로 시속 10킬로 정도를 유지하면서 경사면을 내려올 수도 있지요. 즉 그런 식으로 오프 로드를 위한 기능은 앞서는 것 같습니다. 같은 엔진을 쓰니 촤고속 비교는 의미 없지만 직빨은 모하비가 근소하게 앞선다고 하는데 글쎄요. 둘다 어떤 의미에서는 짐차인데 짐차를 갖고 제로백이니 최고속이니 따지는건 좀 웃겼어요. 동호회 내에서도 ECU 튜닝하고 미션 쿨러와 스테빌라이저 달고 뭐 그런 거 하는 회원들도 많았는데 전 오바라고 생각했었네요. 베라 갖고 살짝 경사가 진 언덕을 올라가며 계기판 속도로 시속 210까지 딱 한번 밟아본적은 있었는데 미친 짓 이었지요ㅎ 나름 한계 테스트였는데 그 이상은 못밟겠더라구요. 옆에 앉아있던 여친이 소심하다고 웃었던 기억이ㅋ 그 이상의 속도가 필요없는 차잖아요. 베라는 초반 출발시 1단에서 2단 넘어갈 때 약간 굼뜸이 있고 모하비는 없어요. 모하비는 후륜 기반이라 ZF대형 미션을 달아서 그렇다고 하고 베라는 전륜 기반이라 공간이 협소해서 작은 아이신 미션을 달았기 때문이라고 하네요. 그게 답답하다고 미션 보강하고 ECU 튜닝을 한거였구요. 결론적으로 많이 팔린 차가 좋은 차라고 생각합니다. 그 당시에 모하비와 판매량 비교를 동호회 내에서 수시로 했었는데 베라가 압도적이었습니다. 10배가 넘었던 것 같습니다. 사람들이 당시 4천 넘는 차를 대충 사지는 않았겠지요. 그땐 정말 비싼차였거든요. 두차를 엄청 비교했을텐데 많은 사람들이 선택했다는 것은 이유가 있는겁니다. 시간이 지난 지금 모하비는 판매량이 훨씬 적은데도 정비소 들락 거리는 비율이 훨씬 높다고 하는데 여기서 답은 나왔다고 봅니다. 프레임 바디가 필요하면 모하비 타는거고 패밀리카로 탈거면 베라로 가는겁니다. 참고로 모하비 뒷좌석에 타려면 바지 뒷주머니에 검은색 비닐 봉지를 지참해야 한다는 농담이 있었습니다. 뭘 먹었는지 확인하기 위해서라네요ㅋ
어제부터 정직한놈들을 우연히 알게 되서 쭈욱 보고 있는데 완전히 세뇌되듯 너는 베라크루즈를 사야돼란 생각이 떠나질 않네요. 인천이라 좀 부담되긴 하지만 조만간 연락드릴 수 있을 것 같네요. 베라크루즈 가솔린이 좀더 끌리는데 여러 면을 고려했을 때 디젤과 가솔린 중 어느 편이 더 나을까요?!
평소 주행거리가 길지 않으시면 가솔린이 좋습니다. 디젤 엔진은 토크발이 있지만 소음 진동에서 가솔린에 밀릴 수밖에 없습니다. 베라의 경우 다른 디젤 차량에 비해 소음 차단이 상당히 잘되어 외부에서는 몰라도 실내에서는 소음과 진동을 거의 느끼지 못합니다. 그럼에도 디젤은 디젤인지라 예민하신 분들은 느낄겁니다. 참고로 베라 운전할 때 이게 정말 디젤 맞나 싶을 정도로 정숙함에 놀랐었지만 BMW 320d를 운전할 때는 정숙성의 또 다른 차원을 느낄 수 있었습니다. 외부에서는 마찬가지의 소음이 들리지만 내부에서는 차원이 다른 정숙성이 있습니다. 역시 디젤 엔진은 독일을 따라갈 수 없다는 말을 실감하게 되지만 비교 대상을 비엠으로 잡아서 그렇지 국내 디젤 차량 중 소음 진동 부분에서 베라는 독보적입니다. 그렇지만 가끔 가솔린 차량을 운전하면 비엠 디젤이고 지랄이고 간에 오오 역시 가솔린 이렇게 됩니다.
흡기 크리닝하고 인젝터 크리닝하고 전문가들마다 차이가 있긴하네요 자동차의 모든 것 이란 영상보면 인젝터가 중요하다 하던대...좀 차이가 있긴 하겠지만 4만마다 흡기 크리닝은 좀 오버같고 10만에 한 번하면 될거 같네요 11만탄 아우디 흡기 크리닝했는데 생각보다 슬러지가 없어서 좀 놀랬네여
![[SOLD OUT] 너무나 잘만든 대형SUV 중고차ㅣ현대 베라크루즈 4WD 특옵션](http://i.ytimg.com/vi/uBPNoeTUod0/mqdefault.jpg)
![[SOLD OUT] 너무나 잘만든 대형SUV 중고차ㅣ현대 베라크루즈 4WD 특옵션](/img/tr.png)
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
07년 30만베라 입니다 소모품만 갈아줘도 걍 30만 탑니다 전 가끔씩 4000알피엠넘기면서 타는데 최근에 풀악셀계속치다가 터빈나갔네요(현대순정품정비150현금가ㅋ) 배기열면 알피엠 4000걍 치솟아요 ㅋㅋ맵핑한지는 7년됐고요 글고 스트럿바 하나 달아주세요 핸들링확실히 좋아요 근데아이신미션이 풀악셀 가속하면 변속도 은근 빨라요 충격도없고요 배터리가 운전석앞쪽에 있어서 그런지 좌측코너링이 더좋구요ㅎ 타이어는255 55 18 좋음. 10년넘게 운행해도 여전히 즐겁습니다 아 특히 엔진오일은 게이지량을 f와 중간의 중간으로 맞히세요 예민합니다 f선 이면 굼뜸이 느껴질정도ㅎ 고장은 ..진짜 없었네요 이제조금씩달라고 폼잡는듯ㅎ 예민한분들은 웜기어와 핸들조인트 신경쓰임
웜기어 조인트에서 공감하고 갑니다ㅎ
근황 어떤가요
저랑 같네요 저는 33만 탔는데 뒤에 열선 빼고는 잔고장 단 한 번도 없었습니다. 심지어 램프도 멀쩡하고요 제가 알기론 베라크루즈가 미국을 겨냥해서 만든차라 고장률이 거의 없이 신중하게 만든 차로 알고 있습니다.
요기나오는 베라 제차입니다ㅋㅋㅋ전국방송 나가네요
08년식 베라 36만째 타고있습니다. 잔고장없이 만족하며 타고있습니다
앞으로도 문제없으면 50만까지 탈 생각입니다
제 차는 09년식 38만 주행 중입니다 300VXL 반갑습니다 ㅎㅎ 27만때 인수해서 별다른 큰고장없이 움직여주고있네요
@@정직한놈들 2륜 vs 4륜 뭐가 더낫나요?
정말좋은 컨텐츠하시네요 요즘같은 세상에 허위딜러가아닌 이름처럼 정직하게 하시는분들도 계시니 든든합니다
1등!.!
난 진짜 항상 아쉬운게 이렇게 정직하신분들이 있다는게 너무 기분좋은데 구독자가 눈에띄게 늘지가 않아서 마음이 아프네요... 항상 열심히하시는 모습 보기 좋습니다 힘내세요!!
맞습니다 왜 구독자가 이렇게 천천히 올라가는지 ..
저도 십만명 되어서 유튜브로 돈을 많이 벌어서 이벤트도 많이 하고싶습니다
구독좀해주세요
@@정직한놈들 지금베라를폐차하게될텐데.s2하나추천부탁드려요.
원래 세상이 원칙을 지키는 사람들은 재미없어 하죠. 하지만 뿌리 깊은 나무는 바람에 흔들리지 않는거죠.
전 차 베라 08년식 23만 탓었는데 오일교환 제외하고 고장수리 0건...
2006년식 베라23만타고있는데 차좋아요.버리기싫어서 예방정비하면서 잘타고다니고있습니다.
베라크루즈 진리죠 ㅎㅎ 동호회 활동을 해봐도 이만한 차없습니다.믿을만한 엠원대표님도 와우 잘보고 갑니다.
싼타페 4기통 디젤을 타다가 아는분 베라크루즈를 타봤는데 v6기통에 감성이 확실히 강하더군요. 차가 디젤차인데도 부드럽고 팍팍 올라가고 힘이 좋더라구요. 단점은 브레이크 제동력이 좀 떨어지는것 빼곤 단점이 없는차 싼타페 보다 뭔가 승차감이 고급지다? 라는 느낌이 들었어요.
제차 이렇게 보니 좋은차 골라주셨네요^^감사히 지금도 잘타고 있습니다 완전 만족합니다!
다음차도 년식좋은 베라로 할 예정입니다^^완전 꽂혔어요
뭐든 내연기관은 3.0 6기통은 되야 부하도 덜받고 진동소음 억제력 탁월하니 엔진내구성 덤으로 좋아지고
베라크루즈 좋은차인거 맞습니다.
아직도 공도가면 현역으로 종종 돌아다니더군요
11년식 약19만 타고 있는 데 수리비 이번에 전체적으로 정검/수리 하면서 400조금 넘었지만 그래도 좋은 차
대표님 10년넘은 연식.디젤차량은 dpf 잇어야되는데... 그.dpf 개조하는게 많이 비싼가요? 저희.집도 차 바꿀때는 됳는데.형편이 좋은건 아니고 출퇴근거리는.멀어서요
술집만10년넘게장사하다 인천이사온지3년됐습니다! 딜러 취직좀 시켜주십시요! 열심히 배우겠습니다 35입니다.
늘 열심히 하는 모습에 박수 보냅니다.
베라 타는 일인으로써 좋은정보,
많이 얻어 갑니다.항상 응원 하겠습니다 ~^^
베라,모하비 특징, 엔진 내구성 짱.
국산 suv통틀어서 베라크루즈 모하비가 기함급인데 깔수가 없죠
어디 싼타페 쏘렌토 펠리세이드 렉스턴 이런차들과 비교하는 사람들 차에대해 알고 말씀하시는건지 파워트레인부터 따라오질 못합니다 싼타페dm타다 베라타면 와 역시 비싼이유가 있구나라고 생각들죠
현대자동차 견학.... 진짜 최고의 사장이다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
막내카 정비쎈따 어디인가요 흡기크리닝 해야해요
제차가 베라크루즈 입니다
강사장님 조만간 뵙겠습니다. 베라구입예정1인이고요.ㅎ 연락드릴께요.ㅎ
정직한놈들ᆢᆢ너~~^^♡
영상 잘보고 갑니다
저는 소형어선쪽에 엔진에 관심이 많은데 현대 시즈올 이란 회사가 있어요 고기 초기 마린엔진 베이스가 베라 엔진입니다 그만큼 잘 만들어졋고 심혈을 기울인 엔진이라고 봅니다
항상 화이팅 하시고 힘내세요~~~^^♡
아반떼 처분하고 베라흰둥이 일주일째 함께하는데 정말 좋네요. 좋은차 골라주셔서 감사해용^^ 저희 가족 다들 좋아해요.
준비많이했습니다
우리 베라크루즈로 좋은추억많이 쌓으셨으면 좋겠습니다 너무나도 반가웠습니다 ^^
기름 많이 먹나요????
무더운날씨 몸관리 하세요 대표님 🙏🏻
따끈한 영상 잘봤습니다요.😄
환절기 감기조심 하세요😷
중고 베라 알아보고 있습니다. 4륜풀옵 매물이 많이 없네요 사장님이 보시기에
모하비VS베라 어느것을 추천하십니까
정말 유익한 정보였어요 ㅎㅎㅎ 도움이 많이 됐습니다!!
베라12년식 21만 지금까지 소모품외에는 고장없었는데 타이어교환 하다 오일누수 보여서 전문정비업체 갔더니 기사님왈 엔진깨끗하내요 이현상은 ~오일 교환하면서 오일 지꺼기를 많이흘려서 흘러내린거라 하내요 띵 ㅎㅎ~^~^~
로드제이에서 엠원으로 바꾸신건가요?
잘 봤습니다.
중고차를 내 외관까지 신경써서 작업하고 판매하는분은 이분뿐인듯 곧 차 살 예정인데 믿고 구입해볼까하다
베라 중고차가격 장난이 아닙니다
15만키로도 2천만원근접하네요
그돈이면 신차산듯~
기가 맥히네요 유용한 정보 얻어갑니다!
지금도 엠원공업사 운영되고 있을까요?
정직한 베라킹 정직한 정비킹
베라보다 모하비가 아무래도 판매량이 많아서가 아닌까요?
아니면 말구요ㅎㅎ
그냥 개인생각입니다
베라 모하비 정말 좋은차인건 인정합니다
엄지척
베라크루즈가 모하비 보다 판매량은 10배 정도 혹은 그 이상으로 많습니다.
베라는 모노코크 바디이다 보니 오프로드 보다는 동승할 가족들을 고려해서 승차감 위주로 선택하게 된 결과인 것 같습니다.
반면 모하비는 오프로드에 적합한 프레임 바디이기 때문에 승차감을 포기하고도 선택을 하는 매니아 기질을 가진 분들께서 선택하기 때문입니다.
@마이콜조르단 이미 사셨는지 모르겠네요. 오래 전에 베라 동호회에 모하비와 비교 글이 많이 올라왔었습니다. 두대 다 가진 회원님도 있었거든요.
그때 모하비는 매니아 용이라는 결론이 나왔었네요. 심플하게 비교하면 베라는 폭이 좀 넓고 모하비는 길이가 좀 깁니다. 차폭이 넓을 수록 후석 승차감과 주행 안정성 그리고 짐을 싣고 내리는 적재 편의성이 좋겠지요.
또 모노코크 바디의 승차감을 프레임 바디인 모하비가 도저히 따라올 수 없습니다. 그래서 패밀리카로는 베라 승입니다.
모하비의 장점은 일단 프레임 바디라서 오프로드에 최적화 되어있고 차동 잠금 장치가 있어서 풋브레이크 없이 엔진 브레이크만으로 시속 10킬로 정도를 유지하면서 경사면을 내려올 수도 있지요. 즉 그런 식으로 오프 로드를 위한 기능은 앞서는 것 같습니다.
같은 엔진을 쓰니 촤고속 비교는 의미 없지만 직빨은 모하비가 근소하게 앞선다고 하는데 글쎄요. 둘다 어떤 의미에서는 짐차인데 짐차를 갖고 제로백이니 최고속이니 따지는건 좀 웃겼어요.
동호회 내에서도 ECU 튜닝하고 미션 쿨러와 스테빌라이저 달고 뭐 그런 거 하는 회원들도 많았는데 전 오바라고 생각했었네요.
베라 갖고 살짝 경사가 진 언덕을 올라가며 계기판 속도로 시속 210까지 딱 한번 밟아본적은 있었는데 미친 짓 이었지요ㅎ 나름 한계 테스트였는데 그 이상은 못밟겠더라구요. 옆에 앉아있던 여친이 소심하다고 웃었던 기억이ㅋ 그 이상의 속도가 필요없는 차잖아요.
베라는 초반 출발시 1단에서 2단 넘어갈 때 약간 굼뜸이 있고 모하비는 없어요. 모하비는 후륜 기반이라 ZF대형 미션을 달아서 그렇다고 하고 베라는 전륜 기반이라 공간이 협소해서 작은 아이신 미션을 달았기 때문이라고 하네요. 그게 답답하다고 미션 보강하고 ECU 튜닝을 한거였구요.
결론적으로 많이 팔린 차가 좋은 차라고 생각합니다. 그 당시에 모하비와 판매량 비교를 동호회 내에서 수시로 했었는데 베라가 압도적이었습니다. 10배가 넘었던 것 같습니다.
사람들이 당시 4천 넘는 차를 대충 사지는 않았겠지요. 그땐 정말 비싼차였거든요. 두차를 엄청 비교했을텐데 많은 사람들이 선택했다는 것은 이유가 있는겁니다.
시간이 지난 지금 모하비는 판매량이 훨씬 적은데도 정비소 들락 거리는 비율이 훨씬 높다고 하는데 여기서 답은 나왔다고 봅니다. 프레임 바디가 필요하면 모하비 타는거고 패밀리카로 탈거면 베라로 가는겁니다.
참고로 모하비 뒷좌석에 타려면 바지 뒷주머니에 검은색 비닐 봉지를 지참해야 한다는 농담이 있었습니다. 뭘 먹었는지 확인하기 위해서라네요ㅋ
안녕하세요
베라 15년 풀옵션, 흰색 구해용
오늘도, 수고하셨습니다
베라 는 생각 하지말고 정직한놈들에게 ...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ꽉채우실듯
베라크루즈 26만 탔어요. 10년도 더 됐는데 아직 새차같이 쌩쌩해요. 10만은 더 타야하는데.ㅋ
정직님 헤드램프워셔 하는법좀 알려줘요
베라s2엔진은 디펩있어서 덜하겠지만
초창기vgt는 비추입니다 냉간시 흰연기 나오고 급가속시 검은연기뿜는차량 많습니다 ᆢ그외에는 가성비좋은차죠
연비는 않좋습니다
맛습니다 힌연기나고 풀엑셀시 검은연기 빡 뿝는게 좀 아쉽네요 다른거는 좋습니다
구매전? 구매 결정. 및 계약 완료 되고 나서 공정이 들어 가는 건가요? 그리고 공정이 들어가게 되면 차량 가격이 올라가는건가요. 궁금해서 그럽니다. ㅎㅎ 더위 조심하시고요. 항상 건승 하시길 바랍니다.
운전 중 핸들 손 위치가 좀 위험해 보입니다.돌발시 대처상황 에..좀 그렇겠지요.
전 그랜저hg디젤 중고로 구매 예정인데 유툽 딜러들마다 가격도 다 틀리고 k카직영매물보다 키로수도 많은데 싼거보단 비싼것도많고 정비도 그렇고..고민이많네요..후...
어제부터 정직한놈들을 우연히 알게 되서 쭈욱 보고 있는데 완전히 세뇌되듯 너는 베라크루즈를 사야돼란 생각이 떠나질 않네요. 인천이라 좀 부담되긴 하지만 조만간 연락드릴 수 있을 것 같네요. 베라크루즈 가솔린이 좀더 끌리는데 여러 면을 고려했을 때 디젤과 가솔린 중 어느 편이 더 나을까요?!
차는 가솔린이죠 ㅎㅎ
평소 주행거리가 길지 않으시면 가솔린이 좋습니다. 디젤 엔진은 토크발이 있지만 소음 진동에서 가솔린에 밀릴 수밖에 없습니다.
베라의 경우 다른 디젤 차량에 비해 소음 차단이 상당히 잘되어 외부에서는 몰라도 실내에서는 소음과 진동을 거의 느끼지 못합니다. 그럼에도 디젤은 디젤인지라 예민하신 분들은 느낄겁니다.
참고로 베라 운전할 때 이게 정말 디젤 맞나 싶을 정도로 정숙함에 놀랐었지만 BMW 320d를 운전할 때는 정숙성의 또 다른 차원을 느낄 수 있었습니다.
외부에서는 마찬가지의 소음이 들리지만 내부에서는 차원이 다른 정숙성이 있습니다.
역시 디젤 엔진은 독일을 따라갈 수 없다는 말을 실감하게 되지만 비교 대상을 비엠으로 잡아서 그렇지 국내 디젤 차량 중 소음 진동 부분에서 베라는 독보적입니다.
그렇지만 가끔 가솔린 차량을 운전하면 비엠 디젤이고 지랄이고 간에 오오 역시 가솔린 이렇게 됩니다.
제차 영상부터 인트로가 바뀌었었는데
요번에도 인트로가 또 바뀌었군요!
제 크루즈를 넘기고 베라를 사면 유지비 차이가 당연있겠죠? ㅋㅋ
베ㆍ라 크루즈
폭스바겐 엔진이라 하던데
맟나요 ??
잘보고 갑니다
제차도 곧 엠원에 갈거같아요~^^
유익한 정보 잘보고있습니다
인천 m1 모터스 군요...여기 사장님 좋아요 ㅎㅎ
12년식 현재 417000~~~~~~~~~~~~~~~~~
사장님,, 시중에 차가 그만큼 없으니,,안들어오는거죠 ㅋㅋㅋ
dpf차량아닌가요?
dpf는 흡기클리닉 하면 안좋을꺼같은뎅
지금 모하비는 사골이다 뭐다 욕먹고 있는데 프레임,엔진,변속 다그래로라고..엄청 까던데.. 웃긴건 페리전엔 디자인 실내가지고 사골이다 까더니 이번에 실내 외관 다 바꿔주니깐 이젠 프레임 엔진으로 까는 여러 웃긴 리뷰체널이 많더군요 ㅋㅋ
베라냐 모하비냐 더 헷갈리네요~^^
암튼 정직한놈들 화이팅!!
지금의 정직과 신뢰감 변치말아 주세요~~
위치어디쯤인강ᆢㄷ
당연히 모하비가많이들어오겠죠... 판매량이다른데...
모하비가 베라의 10분의 1정도 팔렸을겁니다.
기본적으로 현대차가 훨씬 많이 판매됨. 같은등급들 검색해보셈.
베라가 덜팔려서가 아닌가요?
이건 기사도 찾아보고 말씀 드리는거지만
우리가 생각 하는 이상으로 판매되었습니다
아반떼 이상으로 거래가 된 시절도있었습니다
출시 당시부터 몇년동안은 여느차와 다름없이 고가의 차량치고는 불티나게 팔려서 이미 손익분기점은 넘긴 차량입니다 ㅎㅎ
현대기아 4륜은 답안나오는 쓰레기입니다!!! 주행중 gdi 처럼 터져요!!!
흡기 크리닝하고 인젝터 크리닝하고 전문가들마다 차이가 있긴하네요
자동차의 모든 것 이란 영상보면 인젝터가 중요하다 하던대...좀 차이가 있긴 하겠지만 4만마다 흡기 크리닝은 좀 오버같고 10만에 한 번하면 될거 같네요
11만탄 아우디 흡기 크리닝했는데
생각보다 슬러지가 없어서 좀 놀랬네여
흡기슬러지는
운전자의주행습관에따라
다틀립니다
흡기는 시내주행 위주와 고속도로 위주 차량 차이가 하늘과 땅차이에요. 시내주행만 하면 5천km탄 차가 고속도로 주행 5만 탄 차보다 카본이 많아요.
흡기크리닝 저도 받아봤는데 평균 10만이 적정키로수같아요. 물론 시내냐 고속이냐의 차이도 있겠지만
현대자동차 견학 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ꿀잼대표님
흡기카본이 끼면 공기량이 줄어든다라....
@@리건-k8z Q=AV 이걸 잘못 해석한거 같아요
흡기를 4만마다? 사장님 너무하네
베라는 왜 신차가...
자막안나오게 할수없나
흡기클리닉=호구
디젤차 흡기가 호구라고? ㅋㅋㅋ
흡기 크리닝은 진짜 비추. ㅋㅋ
크리닝하고 5000 키로 주행후 뜯어보면 똑같음 ㅋㅋ
노래 좀 꺼라
모하비가 많이 팔렸으니 당연히 정비가 많지
치우천왕 연간판매비중이베라가압도적이였습니다
@@정직한놈들 ㅋ 정직한놈들 승
모하비 오넌가? ㅎㅎ 두대 다 타봤는데 장거리 갈땐 하비 쳐다도 안봄