CARA CEK IC DINAMO AMPERE MOBIL - ALTERNATOR MOBIL-AKBAL CHANNEL
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- DI VIDIO INI ,AKBAL CHANNEL,MEMBAHAS CARA MUDAH, MENGETES IC DINAMO AMPERE, /ALTERNATOR MOBIL,/ IC PENGISIAN AKI,..KARENA KALAU, IC REGULATOR RUSAK, DAPAT MENYEBABKAN, AKI TIDAK MENGISI,PENGISIAN AKI DROP, PENGISIAN AKI OVER CAS, DENGAN CARA MUDAH DAN MANUAL INI KITA BISA, MENGETAHUI IC DINAMO AMPERE RUSAK ATAU TIDAK,.. DENGAN DEMIKIAN KITA TERHINDAR DARI KESALAHAN DIAGNOSA, KOMPONEN DINAMO AMPERE YANG RUSAK ,..
Siap praktek bang
Good bro 💯
Alhamdulillah terimakasih penjelasan langsung praktek
Good bro 💯
Terimakasih om mudah2an ilmu yg om jelaskan dapat bermampaat bagi rekan2 amin yra
Good bro
Akhirnya nemu juga yg saya cari...hatur nuwun kang...sangat membantu
Good bro 💯
Mantaffff. Jeolas sekale.
Mantap videonya om....ditunggu video berikutnya
Siap... terima kasih
Mantap,jelas sekali penjelasan.Smoga lancar terus rejekinya om
amiin
Terima kasih sudah berbagi ilmu.
Sukses truss bang..
Good bro
Mantap bang...
Good bro 😊
Setelah belajar dr Video diatas dan teori sistem pengisian sedikit hasil kesimpulan saya: (mungkin sudah benar atau belum monggo koreksinya)
S = DR + aki untuk memberikan input KE IC regulator tegangan pengisian cukup atau berlebih
Ig = + dr ig kunci kontak untuk mengaktifkan ic regulator saat kontak On
L = Output Negatif untuk kontrol lampu CHG saat mesin mati lampu chg harus Nyala
B+= output hasil dari stator Alternator untuk pengisian baterai harapanya di 13-14,5 Volt
F= output negatif untuk memberikan masa/ mengontrol kemagnetan Rotor Coil/ Field Coil/ pembangkit elektromagnet.
Saat rotor coil menjadi magnet dan berputar di dalam stator, maka stator akan menghasilkan Arus listrik AC yang selanjutnya disearahkan oleh dioda menjadi DC keluar di terminal B+ untuk mensuplai kelistrikan kendaraan dan mengisi ulang Baterai
N= output dr simpul tengah stator Alternator menghasilkan tegangan setengah dr output Alternator skitar 6-7 Volt untuk mengontrol lampu CHG agar mati saat stator coil menghasilkan tegangan pengisian.
Mantap bang tutorialnya jelas banget dan sangat bermanfaat. terima kasih bang sharing ilmu nya. Sukses terus ya bang.
terima kasih..... dukung terus chanelnya y 😁😁👍👍
Good working bro 💯
Siiiip dpt d mengerti
Sip
Semoga sukses
trima ksih
Trm ksh atas ilmunya.
Semoga bermanfaat
Semoga makin sukses om
Salam sukses juga
Mantap om simple
Semoga bermanfaat
Mntp semoga sukses bang
sukses kembali
Om tolong cara cek IC regulator panther kapsul dan IC Avanza om
Mks.... ditunggu ya om 🙏🙏
Mantap
terima kasih
terima kasih
Lanjut bang tutorialnya di bagian alternator mobil sama stater mobil bang 🔥🔥
siap.... terima kasih masukannya....
sangat bermanfaat
Terima kasih
Wah jelas dan simpel mas pengujian nya.Tapi kalo misal kan pengisian normal (14 lebih ) tapi lampu indikator tidak mati ,berarti apa nya mas yg bermasalah .nuhun
D coba d tes saja dlu IC nya untuk memastikn kerusakannya
Cara tes ic alternator masih kurang sempurna, harusnya ada power charging ke aki, saat tegangan aki mencapai 14,3 volt lampu mati pertanda ic alternator masih bagus !
Nice bro 🙂
Mantap sekali. Luar biasa. Kalau seumpamanya diganti IC yang lain bisa dak. Punya saya mobil Peugeot, cari bawaannya dak dapat
bisa saja om... paling perlu menyesuaikan dari pin2 ic dan bentuknya agar penempatannya bisa lebih rapih
@@AkbalChannel terimakasih. Sampian sambil buka toko suku cadang Tah?
oh saya engga pnya toko spartpart ... klo boleh tau mobil peugeotnya type/ taun berapa siapa tau saya bisa bantu cari IC nya..
Pak guru angkat aku jadi muridmu
Mntp bang
siap..
Ya ya ya.... 😁
Mantap bang.
Kalau lampu indikator aki nyala redup saat mesin hidup, ketika rpm di naik kan lampu indikator kedip, tapi pengisian normal om enggak tekor. Itu apa masalah nya om?
Mohon bantuan nya 🙏🙏🙏
D cek karbon brusnya/ arang dinamo amper kemungkinan sudah pendek
@@AkbalChannel kalau karbon brush nya pendek, kemungkinan pengecasan kurang om.
Punya saya pengecasan stabil 14an. Tapi indikator nyala redup
Tolong dibantu om
@@pernandojeky1745 yg sudah d lakukan pengecekan apa saja
@@AkbalChannelpengecekan kabel semua terhubung gak ada yg putus, spedometer bagus semua. Ada yg bilang ic untuk indikator aki atau pin L error. Ganti ic aja
👍👍👍😍😍😍🙏🙏🙏
Sangat bermanfaat mas bro kalau lampu led di ganti pakai bohlam 12volt bisa mas sebab sy tdk punya lampu led 🙏🏼🙏🏼
kebetulan itu bukan lampu LED mas bro itu lampu 12 volt biasa yg sering d pakai d lampu sein atau lampu spidometer motor/mobil
@@AkbalChannel ok Terimakasih tutorial nya menginspirasi utk kita semua
Tolong jelasin om, nyambung ke mana saja kalau pin alternator P, F, dan E di mobil hijet 1000,yang masih ket out
Mohon wiring diagram agar lebih paham
maap mungkin bisa d simak baik2 saja om vidionya kayanya sudah sangat jelas ... terima kasih
Pak, mau tanya maksud demikian terminal S ke aki +, terminal IG ke kunci kontak on, terus terminal L ke lampu indikator apa ? CHG.
L itu ke lampu indikator karna CHG itu nama lain dari kunci kontak
@@AkbalChannel oke, terima kasih, semoga sehat selalu dan banyak rejekinya.
Maz mau tanya mobilku karimun estilo 2007. Soket ic ada 3 seperti di vedeo mu. Tapi yang di pakai cuma soket ke ignition dan soket L.
Untuk soket ke aki langsung b+. Kira2. Normal g maz soalnya aku beli mobil second. Jadi g tau di rubah atau tidaknya soket nya .
normal mas... emng bgitu.. cuma bedanya cuma sudah d pindah jalur sja..
@@AkbalChannel normal nya 3 soket. 3 kabel y maz. Tapi. punyaku 3 soket 2 kabel L sama ignition.
Yang langsung ke aki udah g pakai soket. Tapi cuma pakai B+ ??
Klo dikijang kapsul disel apakah bisa diganti IC juga dari Ket out pada dinamonya apa yg dirubah
insya allah sangat bisa
Bang,kijang disel rubah ic cerry futura bs bg🙏
Apakah ic rusak jika di tes seperti video tapi lampu pin L tidak menyala sama sekali tapi lampu di pin f nyala tambah terang ketika pin n di beri tegangan
Klw alternator baleno 2019,yg satu kqbel soketnya,gmn om caranya?
Klo buat ertiga kaki 1 gimana om.? Masalah lampu indikator suka nyalah matiin mesin sebentar start normal lagi ke service dinamo di cek kemungkinan ic nya masalah tapi dia juga ga berani jamin ga ada garansi
Sepertinya klopun d cek manual psti IC akan seperti IC normal.. krna dri gejala yg timbul lampu aki nyala dan mesin d matikan dia akan normal lgi kecuali lampu aki nyala terus
Bang, Kalo di mobil panther kan gak ada terminal N itu kemana ya? apa ke R? kan pin IC nya panther BSR LFE.
y klo semua pin sama dan hanya ada pin R yg beda penyebutan ...mngkin pin R persamaan dengan pin N
Mau numpang ngopi bawa kijang, lokasi dimana om 😄
Tangerang om... panongan
Kala 5 pin di soketnya,bagaimana cara tesnya mas ?
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatu aki tidak tekor tapi lampu kontrolnya tetap menyala dalam keadaan mesin hidup kalao boleh bagi ilmunya mas bro apanya yg rusak
waalaikum salam..... untuk aki yang tidak mengisi dan lampu indikator terus menyala saat mesin hidup bisa d karena kan IC dinamo ampere yg rusak ( kalo pengisian sudah otomatis ) bisa juga karena cut out rusak (klo msih sistem manual) bisa karena karbon brush/ arang yg sudah habis bisa juga karena ada dioda d dalam dinamo yg rusak jadi harus d periksa satu persatu... terima kasih
Lok dmana om??
Halo om... Ijin petunjuk.... Nnti rpm tinggi baru alternator sy mengisi ke aki
bsa d cek dioda d dinamo amperenya kemungkinan ada yg short/ putus
@@AkbalChannel saya wilaya Sulawesi Selatan pinggiran om... Jadi mekaniknya susah 😢😢😢. Kasian mobil sy om. Uda hampir sebulan ngak jalan... 🙏🙏🙏
@@btrgf7793 untuk di unit mobil apa klo bleh tau
@@AkbalChannel mobil sedan Om. Proton Waja Campro...
Setelah kabel negatif aki sy konekkan ke massa regulator, lampu indikator dan lampu dari pin F sama terangnya (lampu pin F tidak redup) dan setelah kabel positif batrai sy konekkan pada pin N, lampu di pin F masih posisi terang tetap tidak berubah lebih terang lg.. Apakah regulator ini msh bisa dikatakan norma ya bang
Klo hasil tidak seperti d vidio kmungkinan bermaalah
Ok siaap terima kasih bang utk infonya suksess sllu
Klau lampu indikator yang redup gimana mas?
Klo ngetes ic harus ga boleh terbalik ya antara positif dan negatif aki
y usahakan jang.... karna bisa merusak Ic itu sendiri
Punyaan sy Avp br sy ganti
Indikator aki nyala saat idle dan mati saat rpm tinggi kerusakan dimana om, yg sudah dilakukan pengecangan v belt
Cek karbon brus/arang dinamo
Bang tanya...
Pada dinamo amper sy, beberapa kali mengalami bau hangus pada rumah karbon brush, dan karbon brushnya macet ke dalam, ga bisa keluar karena rumahnya sedikit menyempit (bau hangus).
Penyebabnya apa ya bang?
Terima kasih 🙏
Bisa krna over cash... bsa krna per penekan carbonbrush patah/ kurang keras
@@AkbalChannel terima kasih atas responnya yg cepat, auto like n subrek 😁👍🙏
Kalau semua normal tapi tetep gamau isi, apa ic mati tanpa ada tanda tanda?
Ap pean punya yg ori yg seken
Mohon ijin ko gak ada suaranya yah om....padahal volume dah full
Om kl misal masa dikasih kabel kan lampu 2 nyala semua itu.. bisa gak om di simulasi kunci kontak nya yg di on off kira2 lampu yg nyambung ke brush bisa on off jg gak..
g bisa.... usahakan lapas duku Ic nya biar akurat ceknya
@@AkbalChannel kl misal ic dilepas dan di tes sesuai video om nya itu..tp yg di on off kan kabel ig nya.. kl cara om itu kan kabel ig stanbay dr aki +, nah maksud sya gimana kl ig nya jgn sambung dulu..tp yg stanbay masa nya.. nah yg buat ngetes kabel ig yg dr aki +. Kira2 hasil nya apakah sama? Yaitu kl ig off 2 lampu nyala.. kl ig on lampu di F terang, lampu di L mati..
@@TaufikSukataktek y bisa juga seperti itu.... hasilnya akan seperti d vidio klo IC msih normal...jadi arus ke PIN P ic d buat stanby langsung ke + aki...
@@AkbalChannel iya maksud sya gitu, E, P, B, F, S semua stanbay, yg jd triger pin IG nya, jd seolah2 di kontak on off apa terminal F bisa berfungsi sebagai mana mestinya.. terimakasih om pencerahan nya 🙏
Mau tanya klau terminal F dan N pd dinamo amper kijang tidak nampak, yg ada 3 kabel dan + (B). Lalu cara test lampunya bgmna utk 3 kabel tsb ?
alangkah baiknya d lepas dulu ic di dalam dinamonmya biar lebih mudah mengeceknya...terima kasih jangan lupa dukungan chanelnya
@@AkbalChannel sdh nempel di mobil. Tadinya dinamo amper 2 kabel, lalu diganti dgn dinamo amper 3 kabel. Bingung nerapinnya.
untuk yang 2 kabel biasanga hanya ke jakur kunci kontak dan indikator aki.... untuk yg 3 kabel biasanya jakurnya ke kunci kontak. lampu indikator. dan aki langsung...
Om, alternator kijang kapsul posisi kontak off makan arus dari aki apakah normal atau ada komponen yg rusak?
Tau makan arus itu Dari mana... bgaimna pengecekannya
@@AkbalChannel dari cek kebocoran arus sperti tutorial yg ada di yutub om.. Cek ampere Pakai avo meter pada saat kontak off om.. Pada saat di cek kabel besar/baterai pada alternator saya lepas baru nilainya bisa 0 ampere pada avo meternya..
@@agusseto421maap berapa mili ampere arus yg mengalir saat d ukur
@@AkbalChannel kl pengaturan di avo nya saya pakai yg 10A dan nilai yg tertera di lcd avo waktu pengukuran 1., apakah sperti itu melebihi dari nilai 10A ya om?
Om kalo di tempel ke f ,lampu kontak tetep nyala itu gimana ya om,,,,,
klo hasil pengecekan d temukan hasil yang berbeda dengn vidio bisa d katakan IC rusak dengan catatan cara pengetesan sama dengan d vidio.... terima kasih sudah mampir..
Alternator kalau tak da tarikkan megnet dekat pulli dia apa yg rosak....?
Belum tentu.....
Om kalau ic di tes normal dan semua komponen altenator normal tapi ketika di rakit jadi satu di tes pakai aki lampu chg tidak menyala dan tidak ada medan magnet kira kira kerusakan apanya om?
mobil apa
Ini altenator zebra tapi ic kaki tiga kayak punya kijang om
Ini saya coba lampu indikator aki tidak menyala yg nyala yg dari f
Ketika jalur n di tempel + aki lampu berkedip
Klo hasil pengukuran tidak sama sama dengan d vidio berarti rusak
Mau tanya om,,mobil saya vios gen 1,,pas mau ngerem atau hidupin sen lampu utama ikut ngedip
edup saat direm,kira2 apanya om..?
mngkin bisa d cek terlebih dlu perkabelannya...
@@AkbalChannel udah di cek om,,udah pake grounding 7 titik,,lampu utama juga udah pake relay,,tapi saat hidup sein aja lampu utama ikut ngedip,,audio pun sebelumnya juga sering storing sekarang udah diputus masih seperti itu
@@AkbalChannel pas idle pun saat tekan swit power window kayak ngeredup juga lampu utamanya kayak tekor
@@jekisr1580 voltaese pngisian berpa volt sat full bebab dan tanpa beban saat stasioner
@@AkbalChannel saat idle mentoknya 13.8 volt om
Ic ini untuk mobil bang?
Klo pas mesin dihidupkan indikator aki hidup tapi cahayanya redup tidak terlalu terang tapi ketika di gas indikator aki nya mati, ketika gas dilepas indikator aki hidup tapi redup, sudah ganti IC tapi tetep indikator aki gak mau mati, kira2 apanya gan ?
Karbon brush/ arangnya gmna
Cek fanbeltnya om
Bang....kalo waktu lampu mobil dihidupkan lalu rpm nya turun, apakah itu tanda ic alternator rusak?
itu normal...... karena pas menyalakan beban kampu otomatis beban kelistrikan jadi berat itu membuat dinamo ampere bekerja lebih berat.... yg trrpenting pengisian tidak tekor... dan d cek fanbelt dinaimonya pastikan tidak kendor
@@AkbalChannel pengisiannya bagus, Bang. Dapet 14,5 dan aki ngga pernah tekor. Jadinya setelan idle saya perbesar sedikit. Terima kasih penjelasannya.🙏
Om kalau cara test IC regulator Triton gmn ya caranya
pada dasarnya semua IC sama cara kerjanya hanya beda bentuk dan penamaaan PIn d IC tinggl d sesuaikan saja
Untuk mesin disel bisa nggak ketaut di Gati Ic
insya allah bisa om
Ditempel ke yang tengah om P ya om tetep nyala lampu kontak,,,,
terminal tengan itu terminal N... klo pas d tempel k terminal N msih menyala lampu indikatornya berarti IC rusak
Bang mobil saya kalau mesin mati semua lampu termasuk lampu kabin nyalax stabil, setelah di hidupkan mesin semua lampu tiba2 jadi redup terang tidak stabil, kira2 kenapa itu bang
Cek yang termudah dlu lihat fanbelt siapa tau kendor... klo msih ok ..cek sambungangan2 socket kabel dan pastikan semua kencang dan terminal aki juga kencang....klo semua ok bsa kmungkinan karbon brush dinamo ampere sudah habis ...
Cek dioda tu rectifierny bos.
bang kalo indikator aki menyala ,tapi yang satu mati apa rusak ya bang ..???
y klo hasil tidak seperti d vidio kmungkinan besar rusak
Klo pke ic apakah masih perlu pakai ket out regulator?
Simak d vidio sya yg lain rubah ketot menjadi IC
Kalo ic model pin alias soket satu cara tesnya gimana bang
Y kita harus mengetahui dlu penamaan di tiap PIN nya bru kita tes
Kisul bensin saya abis ganti bearing yg di rotor malah tekor akinya stlh 3 hari, di cek ada bocor arus kira2 apa om
tekornya saat mobil tidak d gunakan/ tekor saat d gunakan full beban klistrikan
Tekornya saat parkir 3 hari, klo sehari msh bisa hidup. Kondisi aki normal 14xx begitu juga pakai beban. Herannya saya cabut aki min msh hidup magnet di puli msh narik indikator juga tdk ada yg nyala
@@rizkyramadhan9126 coba saat mobil tidak d gunakan cabut kepala aki salah satu +/- jika pas d hidupkan lg ttap kuat berarti ada arus bocor
Nah memang itu yg saya lakuin sampe skrng. Udh dibawa ke tukang dinamo dioda dll di tes lampu katanya msh bagus. Jd cape tiap mau jln pasang kabel aki dulu
@@rizkyramadhan9126 bsa d cek vidio sya yg lain... tentang mencari kebocoran arus aki
Kode IC kijang Efi 2,0 THN 2004 saya mau beli tapi takut salah / tdk cocok
bisa d lepas sja dlu.... lihat kodenya.... biasa pakai D7SC12000
@@AkbalChannel sudah saya lepas tp tak ada kodenya kosong cari di toko gak ad
@@user-dz9wt6pk2t ready bnyk... d sya copotan oryginal jaminan fungsi normal
@@AkbalChannel cek harga brp
@@AkbalChannel lokasi di mana
Bang kalau ada kebocoran arus apanya yang trouble di alternator
Seberapa besar arus yg bocor
@@AkbalChannel alternator saya 24 volt jadi kbocorannya 24 volt
@@RoslanHazard cek dlu d vidio sya tntng mncri kebocoran arus ki biar lebih jelas...
kalau lampu kedua nya sama terang bagaimana. lampu indikator bisa mati.
kmungkinan rusak.... krna lampu di pin F baru bisa terang saat d kasih arus d pin N
arus pengisian mentok 14 v. saat lampu nyala wiper nyala ac nyala. pengisian tinggal 12,5 v. kondisi mobil hidup accu di lepas mobil tetap hidup.
@@mobmob1961 biasanya pengisian pling tinggi d kisaran 14,6-14,8 tanpa beban dan di kisaran 12,8 saat full beban.... tapi itu tergantung kapasitas ampere aki yg d gunakan dan kapasitas dinamo ampere
laiya biasanya normal nya 14,6 v tanpa beban, beban lampu nyala tetap di 14, . la ini lampu doang yg nyala tinggal 13 v. estim karburator, alternator bawaan ori. accu ns60. dioda juga normal.
Bang kalau indikator mati tp pengisian normal apanya ya
Bisa juga karna IC nya rusak karna kerusakan Ic g hanya tidak mengisi saja.... tp alangkah baiknya d cek dlu perkabelan dan tes juga IC nya biar lebih yakin
Maap om boleh tau alamat bengkel nya , atau nomer wa nya makasih
085945278454
Bang kalo lampunya gak ada yg mati gimana
Klo cara tes sudah sesuai vidio dan hasilnya g mau mati y berarti rusak IC nya
Aku coba kok ga nyala ya
lampu yg terminal F ke B tidak menyala dari awal
klo pengetesan sudah benar dan lampu yg d gunakan msih bagus tetapi lampu tidak menyala sudah bisa d pastikan IC itu rusak
@@AkbalChannel iya om sudah benar keluhan awal mobil di stater hidup tapi setelah headlamp di nyalakan mesin mati
@@AkbalChannel saya cek pengisian aki 12.22v terus headlamp di nyalakan turun 11.97
@@PJK_TimExplore y klo seperti itu keluhannya berarti dinamo ampere tidak mengisi karena IC nya rusak
Terima kasih ilmunya om.sangat bermanfaat.semoga diluaskan rejekinya om..aaamin.
Aminn...makasih