Tanya bapak, bagaimana efek pengaruh jika daya alternator lebih besar dan memakai aki standart, saya pasang upgrade ke alternator 140 Amper dengan baterai 75 Amper, apakah pengaruh dengan ketahanan baterai atau nilai + pengisian lebih fast charging? Mohon penjelasanya pak,. Terimakasih
Mau bertanya apa keuntungan up grade alternator Panther yang 55A dengan 3 pin ke alternator carnival 140 A dengan 2 pin. mohon arahannya ... terim akasih
Mau tanya kendala dari unit truk canter euro 4 shdx,dikontak on kunci lampu indikator merah dan kuning gak nyala,mau hidupkan GK bisa,kira apa penyebabnya bos
Saya mau tanya Pak, apabila arus medan magnet membesar apakah ada efek berat atau ringan nya rotor untuk berputar? Saya pernah mendapati alternator sangat berat untuk diputar ketika ignition kontak dinyalakan
Untuk menambah ampere altenator yang perlu di upgrade lilitan mana ya om, caranya di tambah lilitan atau ganti diameter kawat yang lebih besar, terima kasih
Secara teoritis untuk menambah amper, diameter kawat stator diperbesar. tapi secara teknis ini sulit dilakukan karena ruang di stator terbatas, jika memperbesar diameter kawat dengan ruang terbatas, maka jumlah lilitan berkurang. Ini akan menyebabkan tegangan turun. Jikapun bisa memperbesar diameter kawat dengan tdk mengurangi jumlah lilitan, daya output dari stator tidak bisa lebih besar dari daya input ke rotor coil. Jadi arus ke rotor koil harus diperbesar juga dengan memperbesar kawatnya juga.
Numpang tanya pak 🙏 Apabila kabel bawaan mobil hanya 2 kabel pada soket yang masuk ke alternator (karimun kotak) sementara ic regulator memiliki 3 kaki/soket apakah soket yang kosong (dicurigai sensor) dapat di jumper dari kabel IG ato di sambung ke positif aki langsung? Terima kasih
Kalau hanya 2 kaki, terminal sensor sudah tergabung langsung dgn terminal B di dalam regulator IC nya, sehingga tegangan naik turun tetap terdekteksi. Jadi tidak usah dijumper2 lagi
Begini pak. Alternator Charging mobil-mobil buatan Jepang sekitar thn 1980 sampai saat sebelum mobil belum sistem elektrik namun altertnatornya sudah sistem IC, hanya ada 3 terminal yg keluar dari Alternator: 1. Batre 2. Ig (batre utk arus penguatan di alternator) 3. L, utk lampu tanda pengisian (+ batre -- kunci kontak -- lampu pengisian -- masuk ke alternator. Tidak seperti gambar di video ini, tidak ada terminal S. Pertanyaannya: Bagaimana cara membedakan antara soket Ig dan L yg sudah terpasang di alternator katakanlah bila pengkabelan dan soketnya sudah berserakan (berlepasan) semua, sampai seketnya pun hilang. Yg tersisa hanya 2 kabel. Cara menandai soket L dan Ig yg di alternator bagaimana? Trmksh🙏
Betul, ada jenis yg tdk menggunakan terminal S, karena terminal S nya sudah digabung di dalam regulator. Di soket alternator bagian dalam ada tertulis nama terminalnya, kecil
Assalamualaikum pak dwi, saya mau bertanya mengenai fungsi terminal F sebagai test kerusakan alternator, mksdnya terminal F di jumper k Ground, jika terjadi ke pengisian berarti part yg rusak Regulator atau apa nya pak? Terus kalau seandai setelah di jumper tidak terjadi pengisian bagaimana pak?
bisa saja jika dijumping tetapi sensivitas deteksi tegangan menjadi kurang, karena tujuan dari langsung ke positif baterai adalah agar dapat mendeteksi tegangan ril yg masuk ke baterai sebagai dasar pengaturannya
M. Iqbal zuhfri handiky 5202419053 9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC? Jawab : Transistor berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Adittiyanto 5202419009 9.Apa fungsi dari transistor 1 pada rangkaian regulator IC?Untuk mengatur kerja medan magnet pada rotor coil (memutus dan menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor).
Nama : Bustomi Wijaya Putra NIM : 5202419027 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14 V, medan magnet rotor dilemahkan? Jawab : Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal.
Nama: Akhsanun Niam Nasrulloh NIM : 5202419062 3.Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab: Karena untuk menjaga output agar stabil pada standar pengisian dan jika berlebihan baterai akan mengalami overcharge
Nama : Dwi Firman Arizudin NIM : 5202419071 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Irfanisduari Raihan Akbar Nim : 5202419074 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Firdaus Nur Alim NIM : 5202419005 Program Studi : Pendidikan Teknik Otomotif 8. Apa fungsi sikat dan kemanakah sikat itu harus dihubungkan? Sikat positif berfungsi untuk mengalirkan arus ke slip ring. Sikat negative berfungsi untuk menerima arus dari slip ring dan diteruskan ke ground. Sikat bagian atas akan dihubungkan dengan slip ring bagian atas. Sikat bagian bawah akan dihubungkan dengan slip ring bagian bawah.
Nama : Oki Prasetyo Putro NIM : 5202419079 9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC? Jawab : Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Alfira Dwi Febrianti NIM : 5202419075 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan? Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
M. Iqbal zuhfri handiky 5202419053 2.Pada saat tegangan kurang dari 14 V mengapa tegangan pada medan magnet rotor kuat? Jawab : Supaya tegangan output alternator tidak turun dan baterai tidak kekurangan tegangan pengisian.
Adittiyanto 5202419009 3.Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?Dikarenakan jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
Nama : Tiara Chika Riyanti NIM : 5202419019 9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC? Jawab: Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Wahyu Mohammad Aria Daffa NIM : 5202419056 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab : Karena berfungsi untuk mencegah terjadinya pengisian berlebih atau overcharging yang disebabkan oleh tegangan output yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal.
Nama : Aliya Ramadhani NIM : 5202419043 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab : untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Nunik Widia Utami Nim : 5202419003 2. Mengapa pada saat tegangan output alternator kurang dari 14 V medan magnet pada rotor kuat? Agar tegangan output alternator tidak turun dan tetap mempertahankan sesuai dengan standart pengisiannya.
M. Iqbal zuhfri handiky 5202419053 7 Apa fungsi dioda? Jawab: Dioda memiliki fungsi menyearahkan arus bolak - balik yang dihasilkan oleh kumparan stator.
Nama : Oki Prasetyo Putro NIM : 5202419079 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab : Karena untuk mencegah terjadinya pengisian berlebih atau overcharging yang disebabkan oleh tegangan output yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal.
Nama: Herlambang Eko Budi Prabowo NIM: 5202419030 3. Mengapa pada saaat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan? Sebab pada hal ini dikarenakan untuk mencegah agar tegangan output yang dihasilkan alternator tidak overvolt atau tegangan yang keluar tidak tinggi.
Nama : Angga Dwi Maulana NIM : 5202419012 3. Mengapa pada saat teganagn output lebih dari 14v medan magnet pada kumparan rotor dilemahkan? Karena hal ini untuk mencegah terjadinya overcharging supaya tegangan output tidak semakin naik , sebab apabila terjadi over charging ouput pengisian lebih dari 14v akan terjadi kerusakan pada komponen kelistrikan pada kendaraan
Nama : Sasetyo Komara NIM : 5202419013 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan? Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
Nama:Dimas Ismail Hari Adha Nim:520249016 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan? Karena jika tidak dilemahkan akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
Nama: Dhafanito Prameidya marsudi NIM: 5202419078 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab: karena jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
Nama: Pangestu Nim: 5202419059 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab: Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Rangga Dino Alfian Nim : 5202419026 No3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab : Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Maya Ninda Agustin NIM : 5202419024 3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
M. Iqbal zuhfri handiky 5202419053 8.Apa fungsi sikat dan kemanakah sikat itu harus dihubungkan? Jawab: Untuk mengalirkan arus ke slipring, sikat bagian atas dihubungkan dengan slipring bagian atas, sedangkan sikat bagian bawah dihubungkan dengan slipring bagian bawah.
Nama : Selvia Nim : 5202419054 3.Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Agar batrai tidak mengalami overcharger yang dapat menyebabkan suplai listrik dari alternator berlebih. Ini akan membuat baterai terjadi reaksi kimia yang, sehingga baterai menjadi panas dan bertekanan tinggi.
Nama : Tiara Chika Riyanti NIM : 5202419019 4. Mengapa kipas alternator pada alternator tipe regulator IC terdapat di dalam alternator? Jawab: Karena berfungsi untuk mendinginkan komponen-komponen baagian dalam alternator, terutama regulator IC.
M. Iqbal zuhfri handiky 5202419053 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab: fungsi tegangan rotor dilemahkan adalah untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian
Nama : Ahmad Muhajir Azhar NIM : 5202419060 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab: Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
M. Iqbal zuhfri handiky 5202419053 5. Apa fungsi dari rotor dan bagian mana dari rotor yang menyebabkan terjadinya medan magnet? Jawab : Rotor berfungsi untuk menghasilkan medan magnet. Bagian rotor yang menyebabkan medan magnet yaitu terjadi pada kumparan rotor.
Nama : Dwi Firman Arizudin NIM : 5202419071 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Salah, fungsi dari stator adalah untuk menghasilkan tegangan atau arus bolak-balik/arus AC.
Nama : Mukhamad Miftah Taufiq Nim : 5202419018 3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 V medan magnet pada rotor di lemahkan? Agar tegangan output alternator tidak semakin naik.
Nama : Irman Setiawan Nim : 5202419001 3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt medan magnet pada rotor dilemahkan? Dikarenakan untuk menjaga agar tegangan agar tidak semakin naik. Oleh karena itu maka output tegangan alternator ini akan berada diantara 14 Volt.
Nama : Moh. Fachriza Maulana NIM : 5202419065 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Waasil Hilal Fajar NIM : 5202419017 3. Mengapa pada saat tegangan alternator lebih dari 14 V medan magnet pada rotor dilemahkan Jawab: Karena agar tegangan output alternator tidak semakin naik dan tidak melibihi batas maksimum tegangan pengisian, sehingga tidak terjadi overcharging pada baterai.
Nama : Afnan Hafidhuddin NIM : 5202419039 3.Mengapa pada saaat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan? Sebab pada hal ini dikarenakan untuk mencegah agar tegangan output yang dihasilkan alternator tidak overvolt atau tegangan yang keluar tidak tinggi.
Nama : Nanda Aji Kusuma NIM : 5202419061 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena tegangan output dari alternator tidak menguat melebihi tegangan pengisian.
Nama : Rangga Dino Alfian Nim : 5202419026 No2. Pada saat tegangan kurang dari 14 V mengapa tegangan pada medan magnet rotor kuat? Jawab : Agar tegangan output alternator tidak turun dan baterai tidak kekurangan tegangan pengisian.
Nama : Aris Moga Permana Nim : 5202419021 3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14V , medan magnet pada rotor dilemahkan? Karena agar tegangan output alternator tidak melebihi tegangan pengisian dan berada pada tegangan standar.
Nama : Alfiya Ramadhani NIM : 5202419043 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Jawab : Salah, fungsi dari startor yaitu untuk menghasilkan arus AC.
Nama : Faiz Mulia Rahman NIM : 5202419022 3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 V, medan magnet pada rotor dilemahkan? Karena agar tegangan output alternator tidak melebihi tegangan pengisian dan berada pada tegangan standar pengisian.
Nama : Tiara Chika Riyanti NIM : 5202419019 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Jawab: fungsi tegangan rotor dilemahkan adalah untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Alfian Teddy P NIM : 5202419077 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama: Dhafanito Prameidya marsudi NIM: 5202419078 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Jawab: Menurut saya Salah, karena fungsi stator adalah menghasilkan tegangan bolak balik
Nama : Aldi Fahrur Rahmanda NIM : 5202419007 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Hal ini bertujuan untuk mencegah overcharging atau overcharging yang disebabkan oleh tegangan keluaran yang terus menerus naik di atas tegangan pengisian normal.
Nama : Hadi Donie Yumanjaya NIM : 5202419058 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan? Jawab : Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
Nama : Febrian Aminudin Musa Nim : 5202419008 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau untuk menghasilkan arus searah. Benarkah pernyataan tsb? salah, karena yang sesuai adalah menghasilkan arus bolak-balik (AC), akibat rotor berputar sehingga terjadi perpotongan medan magnet dengan kumparan stator.
Nama : Afif Mu'taz Adi Wijaya NIM : 5202419050 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan? Karena untuk menjaga voltase antara 13,8-14,8 volt, agar dapat terisi ke baterai sihingga baterai awet
Nama : Hery Luhut Mulia Nim : 5202419004 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut ? Jawab Pertanyaan tersebut salah. Sebab, fungsi dari stator yang sebenarnya yaitu menghasilkan arus bolak - balik (arus AC).
Nama : Oki Prasetyo Putro NIM : 5202419079 4. Mengapa kipas alternator pada tipe regulator IC terletak di dalam? Jawab : Karena kipas berfungsi untuk langsung mendinginkan komponen-komponen di dalam alternator terutama komponen elektronik atau regulator IC.
Nama : Abdur Rohman Robbani A NIM : 5202419068 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14 V tegangan rotor dilemahkan? Jawab : Supaya tegangan output pada alternator tidak semakin naik, karena dapat menyebabkan overcharging
Nama: Arisman NIM: 5202419040 3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 V, medan magnet pada rotor dilemahkan? Jawab: Agar tegangan output alternator tidak melebihi tegangan pengisian atau dengan kata lain mempertahankan tegangan output alternator tetap pada tegangan standar pengisian.
Nama : Irfanisduari Raihan Akbar Nim : 5202419074 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau barus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Salah, karena stator menghasilkan arus bolak-balik (AC).
Nama : Fakhri Alvi Mubarok NIM : 5202419010 3. Mengapa pada saaat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Ahmad Muhajir Azhar NIM : 5202419060 9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC? Jawab: Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Fikri Adrian Putra NIM : 5202419011 Prodi : Pendidikan Teknik Otomotif A 19 9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian ini? Transistor satu (1) berfungsi untuk mengatur kerja atau untuk mengatur medan magnet pada rotor coil, yaitu dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Muhammad Rizqi Alvian NIM : 5202419028 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau untuk menghasilkan arus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Menurut saya pernyataan tersebut salah, karena stator berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik (AC) bukan searah.
Nama : Muhammad Rizqi Alvian NIM : 5202419028 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena untuk mencegah adanya overcharging yang disebabkan oleh tegangan keluaran yang terus naik di atas tegangan pengisian normal.
Adittiyanto 5202419009 5.Apa fungsi dari rotor? Dan bagian mana yang menyebabkan terjadinya medan magnet? Rotor berfungsi untuk menghasilkan medan magnet yang nantinya akan menghasilkan energi elektromagnetik dan kumparan rotor menghasilkan medan magnet.
Nama : Dwi Firman Arizudin NIM : 5202419071 10. Apabila transistor 4 ON maka Transistor 3 dalam posisi OFF. Benarkah pernyataan tersebut? Jelaskan! Benar, karena jika transistor 3 dalam posisi OFF maka arus akan mengalir ke kaki basis dari transistor 4, sehingga transistor 4 akan ON dan lampu pengisian akan menyala.
Nama : Andromeda Bahtiar Pangestu NIM : 5202419051 4. Mengapa kipas alternator pada tipe regulator IC terletak di dalam? Jawab : Karena kipas berfungsi untuk langsung mendinginkan komponen-komponen di dalam alternator terutama komponen elektronik atau regulator IC.
Nama : Nunik Widia Utami Nim : 5202419003 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Dikarenakan jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
Nama: Pangestu Nim: 5202419059 6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau untuk menghasilkan arus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Jawab: Tidak benar Stator berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik akibat rotor berputar sehingga terjadi perpotongan medan magnet dengan kumparan stator.
Nama : Andromeda Bahtiar Pangestu NIM : 5202419051 9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC? Jawab : Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Bustomi Wijaya Putra NIM : 5202419027 4. Mengapa kipas alternator pada regulator IC terletak di dalam alternator? Jawab : Karena kipas berfungsi untuk langsung mendinginkan komponen-komponen di dalam alternator terutama komponen elektronik atau regulator IC .
Nama: Akhsanun Niam Nasrulloh NIM : 5202419062 9.Apa fungsi dari transistor 1 pada rangkaian regulator IC? Jawab: Untuk mengatur kerja kuat/lemah medan magnet pada rotor coil dengan memutus dan menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor
Nama : Alfiya Ramadhani NIM : 520419043 10. Apabila transistor 4 ON maka transistor 3 dalam posisi OFF. Benarkah pernyataan tersebut? Jawab : benar, jika transistor 3 OFF maka arus akan mengalir ke kaki basis transistor 4 sehingga transistor 4 dalam posisi ON dan lampu pengisian akan menyala.
Nama: Akhsanun Niam Nasrulloh NIM : 5202419062 6.Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Jawab: Pernyataan tersebut salah, Karena fungsi dari stator yaitu untuk menghasilkan tegangan bolak balik (AC)
Nama : Naufal Gesang Raharjo Nim : 5202419073 3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Dikarenakan jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
![[KO 29] SILAKAN SUBSCRIBE: Charging System: CARA KERJA SISTEM PENGISIAN DENGAN REGULATOR IC (1)](http://i.ytimg.com/vi/EhXqd199YmA/mqdefault.jpg)
![[KO 29] SILAKAN SUBSCRIBE: Charging System: CARA KERJA SISTEM PENGISIAN DENGAN REGULATOR IC (1)](/img/tr.png)
![[KO 23] SILAKAN SUBSCRIBE: Charging System: Rangkaian Sistem Pengisian Konvensional](http://i.ytimg.com/vi/Q-qnlTngFL8/mqdefault.jpg)
Alhamdulillah setelah nonton video ini ilmuku bertambah. Terima kasih banyak Pak Dwi. Witarmin PPG Otomotif Unnes Angkatan 2021 awal.
Terimakasih pak Witarmin.... sukses selalu alumni PPG UNNES
amin .....matur suwun Pak@@dwiwidjanarko4655
mantap om
Mantaaaf
Tanya bapak, bagaimana efek pengaruh jika daya alternator lebih besar dan memakai aki standart, saya pasang upgrade ke alternator 140 Amper dengan baterai 75 Amper, apakah pengaruh dengan ketahanan baterai atau nilai + pengisian lebih fast charging? Mohon penjelasanya pak,. Terimakasih
Mau bertanya apa keuntungan up grade alternator Panther yang 55A dengan 3 pin ke alternator carnival 140 A dengan 2 pin. mohon arahannya ... terim akasih
Minta tolong prof. Buatkan tutorial sistem pengisian pada sepeda motor
Selamat MLM maaf mnggu,mau Tya mobil Xenia 1000cc tahun 2010 saat KK on soket yg ke altenator TDK ada arus listrik mohon petunjuknya terimakasih
Mau tanya kenapa posisi kontak off timbul medan magnet di pully alternator
ilmu nya luar biasa cukup memuaskan Makasih Tuhan selalu memberi berkah bagi keluarga dan bapak selalu sehat walafiat .salam doa dari kami.AMIN.papua.
Terima kasih .... salam sehat selalu juga
Umum , jadi peranan yg menstabilkan tegangan itu dari komponen D zenerkah ?
Jozz
Selamat mlm pak maaf menggu,mau tya kalau innova diesel 2012 ada 4 pin terminal,gimna cara kerja pengusiannya, makasih
sy masih agak bingung suhu.. antara terminal s dan terminal ig. fungsi secara detailnya bagemana itu ko sama ke lampu di kunci kontak, trims suhu
Mau tanya kendala dari unit truk canter euro 4 shdx,dikontak on kunci lampu indikator merah dan kuning gak nyala,mau hidupkan GK bisa,kira apa penyebabnya bos
Maaf, sy ada keluhan overcass ,,apa penyebabnya dan apa yg harus diganti
Saya mau tanya Pak, apabila arus medan magnet membesar apakah ada efek berat atau ringan nya rotor untuk berputar? Saya pernah mendapati alternator sangat berat untuk diputar ketika ignition kontak dinyalakan
Maaf prof..
Tolong dijelaskan alternator yg ber kaki tiga( L, S, C)? trimakasih.
Bagaimana jika penyambungan slip ring kutub positif dan negatifnya terbalik. Apakah pengaruhnya pak. Terakasih
Untuk kasus overcharge apakah yang harus dicek pak,
Untuk menambah ampere altenator yang perlu di upgrade lilitan mana ya om, caranya di tambah lilitan atau ganti diameter kawat yang lebih besar, terima kasih
Secara teoritis untuk menambah amper, diameter kawat stator diperbesar. tapi secara teknis ini sulit dilakukan karena ruang di stator terbatas, jika memperbesar diameter kawat dengan ruang terbatas, maka jumlah lilitan berkurang. Ini akan menyebabkan tegangan turun. Jikapun bisa memperbesar diameter kawat dengan tdk mengurangi jumlah lilitan, daya output dari stator tidak bisa lebih besar dari daya input ke rotor coil. Jadi arus ke rotor koil harus diperbesar juga dengan memperbesar kawatnya juga.
salam kenal saya adi kp
Numpang tanya pak 🙏
Apabila kabel bawaan mobil hanya 2 kabel pada soket yang masuk ke alternator (karimun kotak) sementara ic regulator memiliki 3 kaki/soket apakah soket yang kosong (dicurigai sensor) dapat di jumper dari kabel IG ato di sambung ke positif aki langsung?
Terima kasih
Kalau hanya 2 kaki, terminal sensor sudah tergabung langsung dgn terminal B di dalam regulator IC nya, sehingga tegangan naik turun tetap terdekteksi. Jadi tidak usah dijumper2 lagi
Di rpm berapa alternator bisa mengeluarkan out put 12 volt.mohon pencerahanya p
mulai mesin hidup, putaran stasioner, alternator sudah mengisi aki dengan output di atas 13 V. jika hanya 12 V, tdk akan dapat mengisi aki.
Begini pak. Alternator Charging mobil-mobil buatan Jepang sekitar thn 1980 sampai saat sebelum mobil belum sistem elektrik namun altertnatornya sudah sistem IC, hanya ada 3 terminal yg keluar dari Alternator:
1. Batre
2. Ig (batre utk arus penguatan di alternator)
3. L, utk lampu tanda pengisian (+ batre -- kunci kontak -- lampu pengisian -- masuk ke alternator.
Tidak seperti gambar di video ini, tidak ada terminal S.
Pertanyaannya: Bagaimana cara membedakan antara soket Ig dan L yg sudah terpasang di alternator katakanlah bila pengkabelan dan soketnya sudah berserakan (berlepasan) semua, sampai seketnya pun hilang. Yg tersisa hanya 2 kabel. Cara menandai soket L dan Ig yg di alternator bagaimana? Trmksh🙏
Betul, ada jenis yg tdk menggunakan terminal S, karena terminal S nya sudah digabung di dalam regulator. Di soket alternator bagian dalam ada tertulis nama terminalnya, kecil
Connection rpm terminal apa om
Assalamualaikum pak dwi, saya mau bertanya mengenai fungsi terminal F sebagai test kerusakan alternator, mksdnya terminal F di jumper k Ground, jika terjadi ke pengisian berarti part yg rusak Regulator atau apa nya pak? Terus kalau seandai setelah di jumper tidak terjadi pengisian bagaimana pak?
kalau dijumper ada pengisian, kerusakan ada pada IC reguator. Jika tidak ada pengisian, kemungkinan yg rusak komponen lain selain IC
@@dwiwidjanarko4655 oke terima kasih pak.. jazakallah khair pak 🙏🙏
Mengapa harus ada terminal "S" kalau sama-sama dihubungkan ke positip baterai......bolehkah dijadikan satu (jumping).....
bisa saja jika dijumping tetapi sensivitas deteksi tegangan menjadi kurang, karena tujuan dari langsung ke positif baterai adalah agar dapat mendeteksi tegangan ril yg masuk ke baterai sebagai dasar pengaturannya
saya amai tanya saya punya mobil.generator mabil saya normal kok aki saya kok gedropan terus aki rusak gk bisa di cas lagi.kenapa ya pak.
kalau aki rusak gak bisa dicas, elemen akinya kemungkinan rusak
M. Iqbal zuhfri handiky
5202419053
9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC?
Jawab :
Transistor berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Adittiyanto
5202419009
9.Apa fungsi dari transistor 1 pada rangkaian regulator IC?Untuk mengatur kerja medan magnet pada rotor coil (memutus dan menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor).
Nama : Bustomi Wijaya Putra
NIM : 5202419027
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14 V, medan magnet rotor dilemahkan?
Jawab : Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai
mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal.
Nama: Akhsanun Niam Nasrulloh
NIM : 5202419062
3.Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab:
Karena untuk menjaga output agar stabil pada standar pengisian dan jika berlebihan baterai akan mengalami overcharge
Nama : Dwi Firman Arizudin
NIM : 5202419071
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Irfanisduari Raihan Akbar
Nim : 5202419074
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan? Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Firdaus Nur Alim
NIM : 5202419005
Program Studi : Pendidikan Teknik Otomotif
8. Apa fungsi sikat dan kemanakah sikat itu harus dihubungkan?
Sikat positif berfungsi untuk mengalirkan arus ke slip ring. Sikat negative berfungsi untuk menerima arus dari slip ring dan diteruskan ke ground.
Sikat bagian atas akan dihubungkan dengan slip ring bagian atas. Sikat bagian bawah akan dihubungkan dengan slip ring bagian bawah.
Kalau pakai pcm pin c dan pin fr di sambung ke mana ya? Thanks
Sedangkan mobil yg mau di pasang tidak pakai pcm
Cara mengetahui terminal S bekerja atau mengalir tidak nya untuk melemahkan magnet pada alternator bagaimana om
Dalam keadaan engine hidup, naikan putaran engine. Jika tegangan output alternator naik lebih dari standar, kemungkinan terminal S tdk bekerja
Nama : Oki Prasetyo Putro
NIM : 5202419079
9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC?
Jawab :
Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Alfira Dwi Febrianti
NIM : 5202419075
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan?
Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
M. Iqbal zuhfri handiky
5202419053
2.Pada saat tegangan kurang dari 14 V mengapa tegangan pada medan magnet rotor kuat?
Jawab :
Supaya tegangan output alternator tidak turun dan baterai tidak kekurangan tegangan pengisian.
Adittiyanto
5202419009
3.Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?Dikarenakan jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
Nama : Tiara Chika Riyanti
NIM : 5202419019
9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC?
Jawab: Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Wahyu Mohammad Aria Daffa
NIM : 5202419056
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab : Karena berfungsi untuk mencegah terjadinya pengisian berlebih atau overcharging yang disebabkan oleh tegangan output yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal.
Nama : Aliya Ramadhani
NIM : 5202419043
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab : untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Nunik Widia Utami
Nim : 5202419003
2. Mengapa pada saat tegangan output alternator kurang dari 14 V medan magnet pada rotor kuat?
Agar tegangan output alternator tidak turun dan tetap mempertahankan sesuai dengan standart pengisiannya.
M. Iqbal zuhfri handiky
5202419053
7 Apa fungsi dioda?
Jawab:
Dioda memiliki fungsi menyearahkan arus bolak - balik yang dihasilkan oleh kumparan stator.
Nama : Oki Prasetyo Putro
NIM : 5202419079
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab :
Karena untuk mencegah terjadinya pengisian berlebih atau overcharging yang disebabkan oleh tegangan output yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal.
Nama: Herlambang Eko Budi Prabowo
NIM: 5202419030
3. Mengapa pada saaat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan?
Sebab pada hal ini dikarenakan untuk mencegah agar tegangan output yang dihasilkan alternator tidak overvolt atau tegangan yang keluar tidak tinggi.
Nama : Angga Dwi Maulana
NIM : 5202419012
3. Mengapa pada saat teganagn output lebih dari 14v medan magnet pada kumparan rotor dilemahkan?
Karena hal ini untuk mencegah terjadinya overcharging supaya tegangan output tidak semakin naik , sebab apabila terjadi over charging ouput pengisian lebih dari 14v akan terjadi kerusakan pada komponen kelistrikan pada kendaraan
Nama : Sasetyo Komara
NIM : 5202419013
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan? Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
Nama:Dimas Ismail Hari Adha
Nim:520249016
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan?
Karena jika tidak dilemahkan akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
Nama: Dhafanito Prameidya marsudi
NIM: 5202419078
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab: karena jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
Nama: Pangestu
Nim: 5202419059
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab:
Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Rangga Dino Alfian
Nim : 5202419026
No3.
Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab :
Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Maya Ninda Agustin
NIM : 5202419024
3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan?
Karena untuk mencegah agar tegangan output alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
M. Iqbal zuhfri handiky
5202419053
8.Apa fungsi sikat dan kemanakah sikat itu harus dihubungkan?
Jawab:
Untuk mengalirkan arus ke slipring, sikat bagian atas dihubungkan dengan slipring bagian atas, sedangkan sikat bagian bawah dihubungkan dengan slipring bagian bawah.
Nama : Selvia
Nim : 5202419054
3.Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Agar batrai tidak mengalami overcharger yang dapat menyebabkan suplai listrik dari alternator berlebih. Ini akan membuat baterai terjadi reaksi kimia yang, sehingga baterai menjadi panas dan bertekanan tinggi.
Nama : Tiara Chika Riyanti
NIM : 5202419019
4. Mengapa kipas alternator pada alternator tipe regulator IC terdapat di dalam alternator?
Jawab: Karena berfungsi untuk mendinginkan komponen-komponen baagian dalam alternator, terutama regulator IC.
M. Iqbal zuhfri handiky
5202419053
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab:
fungsi tegangan rotor dilemahkan adalah untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian
Nama : Ahmad Muhajir Azhar
NIM : 5202419060
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab:
Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan
pengisian.
M. Iqbal zuhfri handiky
5202419053
5. Apa fungsi dari rotor dan bagian mana dari rotor yang menyebabkan terjadinya medan magnet?
Jawab :
Rotor berfungsi untuk menghasilkan medan magnet.
Bagian rotor yang menyebabkan medan magnet yaitu terjadi pada kumparan rotor.
Nama : Dwi Firman Arizudin
NIM : 5202419071
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut?
Salah, fungsi dari stator adalah untuk menghasilkan tegangan atau arus bolak-balik/arus AC.
Nama : Mukhamad Miftah Taufiq
Nim : 5202419018
3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 V medan magnet pada rotor di lemahkan?
Agar tegangan output alternator tidak semakin naik.
Nama : Irman Setiawan
Nim : 5202419001
3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt medan magnet pada rotor dilemahkan?
Dikarenakan untuk menjaga agar tegangan agar tidak semakin naik. Oleh karena itu maka output tegangan alternator ini akan berada diantara 14 Volt.
Nama : Moh. Fachriza Maulana
NIM : 5202419065
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Waasil Hilal Fajar
NIM : 5202419017
3. Mengapa pada saat tegangan alternator lebih dari 14 V medan magnet pada rotor dilemahkan
Jawab: Karena agar tegangan output alternator tidak semakin naik dan tidak melibihi batas maksimum tegangan pengisian, sehingga tidak terjadi overcharging pada baterai.
Nama : Afnan Hafidhuddin
NIM : 5202419039
3.Mengapa pada saaat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan?
Sebab pada hal ini dikarenakan untuk mencegah agar tegangan output yang dihasilkan alternator tidak overvolt atau tegangan yang keluar tidak tinggi.
Nama : Nanda Aji Kusuma
NIM : 5202419061
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Karena tegangan output dari alternator tidak menguat melebihi tegangan pengisian.
Nama : Rangga Dino Alfian
Nim : 5202419026
No2.
Pada saat tegangan kurang dari 14 V mengapa tegangan pada medan magnet rotor kuat?
Jawab :
Agar tegangan output alternator tidak turun dan baterai tidak kekurangan tegangan pengisian.
Nama : Aris Moga Permana
Nim : 5202419021
3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14V , medan magnet pada rotor dilemahkan?
Karena agar tegangan output alternator tidak melebihi tegangan pengisian dan berada pada tegangan standar.
Nama : Alfiya Ramadhani
NIM : 5202419043
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut?
Jawab : Salah, fungsi dari startor yaitu untuk menghasilkan arus AC.
Nama : Faiz Mulia Rahman
NIM : 5202419022
3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 V, medan magnet pada rotor dilemahkan?
Karena agar tegangan output alternator tidak melebihi tegangan pengisian dan berada pada tegangan standar pengisian.
Nama : Tiara Chika Riyanti
NIM : 5202419019
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Jawab: fungsi tegangan rotor dilemahkan adalah untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Alfian Teddy P
NIM : 5202419077
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Karena untuk mencegah agar tegangan output dari alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama: Dhafanito Prameidya marsudi
NIM: 5202419078
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut?
Jawab:
Menurut saya Salah, karena fungsi stator adalah menghasilkan tegangan bolak balik
Nama : Aldi Fahrur Rahmanda
NIM : 5202419007
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Hal ini bertujuan untuk mencegah overcharging atau overcharging yang disebabkan oleh tegangan keluaran yang terus menerus naik di atas tegangan pengisian normal.
Nama : Hadi Donie Yumanjaya
NIM : 5202419058
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan?
Jawab :
Karena jika tidak dilemahkan maka akan ada arus tegangan yang berlebihan dan baterai mengalami overcharge yang disebabkan oleh tegangan rotor yang terus naik melebihi tegangan pengisian normal
Nama : Febrian Aminudin Musa
Nim : 5202419008
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau untuk menghasilkan arus searah. Benarkah pernyataan tsb?
salah, karena yang sesuai adalah menghasilkan arus bolak-balik (AC), akibat rotor berputar sehingga terjadi perpotongan medan magnet dengan kumparan stator.
Nama : Afif Mu'taz Adi Wijaya
NIM : 5202419050
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14Volt tegangan rotor dilemahkan?
Karena untuk menjaga voltase antara 13,8-14,8 volt, agar dapat terisi ke baterai sihingga baterai awet
Nama : Hery Luhut Mulia
Nim : 5202419004
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut ?
Jawab
Pertanyaan tersebut salah. Sebab, fungsi dari stator yang sebenarnya yaitu menghasilkan arus bolak - balik (arus AC).
Nama : Oki Prasetyo Putro
NIM : 5202419079
4. Mengapa kipas alternator pada tipe regulator IC terletak di dalam?
Jawab :
Karena kipas berfungsi untuk langsung mendinginkan komponen-komponen di dalam alternator terutama komponen elektronik atau regulator IC.
Nama : Abdur Rohman Robbani A
NIM : 5202419068
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14 V tegangan rotor dilemahkan?
Jawab :
Supaya tegangan output pada alternator tidak semakin naik, karena dapat menyebabkan overcharging
Nama: Arisman
NIM: 5202419040
3. Mengapa pada saat tegangan output alternator lebih dari 14 V, medan magnet pada rotor dilemahkan?
Jawab: Agar tegangan output alternator tidak melebihi tegangan pengisian atau dengan kata lain mempertahankan tegangan output alternator tetap pada tegangan standar pengisian.
Nama : Irfanisduari Raihan Akbar
Nim : 5202419074
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau barus searah. Benarkah pernyataan tersebut? Salah, karena stator menghasilkan arus bolak-balik (AC).
Nama : Fakhri Alvi Mubarok
NIM : 5202419010
3. Mengapa pada saaat tegangan output alternator lebih dari 14 Volt, medan magnet pada rotor dilemahkan?
Karena untuk mencegah agar tegangan output alternator tidak semakin naik dan melebihi tegangan pengisian.
Nama : Ahmad Muhajir Azhar
NIM : 5202419060
9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC?
Jawab:
Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara
memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Fikri Adrian Putra
NIM : 5202419011
Prodi : Pendidikan Teknik Otomotif A 19
9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian ini?
Transistor satu (1) berfungsi untuk mengatur kerja atau untuk mengatur medan magnet pada rotor coil, yaitu dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Muhammad Rizqi Alvian
NIM : 5202419028
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau untuk menghasilkan arus searah. Benarkah pernyataan tersebut?
Menurut saya pernyataan tersebut salah, karena stator berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik (AC) bukan searah.
Nama : Muhammad Rizqi Alvian
NIM : 5202419028
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Karena untuk mencegah adanya overcharging yang disebabkan oleh tegangan keluaran yang terus naik di atas tegangan pengisian normal.
Adittiyanto
5202419009
5.Apa fungsi dari rotor? Dan bagian mana yang menyebabkan terjadinya medan magnet? Rotor berfungsi untuk menghasilkan medan magnet yang nantinya akan menghasilkan energi elektromagnetik dan kumparan rotor menghasilkan medan magnet.
Nama : Dwi Firman Arizudin
NIM : 5202419071
10. Apabila transistor 4 ON maka Transistor 3 dalam posisi OFF. Benarkah pernyataan tersebut? Jelaskan!
Benar, karena jika transistor 3 dalam posisi OFF maka arus akan mengalir ke kaki basis dari transistor 4, sehingga transistor 4 akan ON dan lampu pengisian akan menyala.
Nama : Andromeda Bahtiar Pangestu
NIM : 5202419051
4. Mengapa kipas alternator pada tipe regulator IC terletak di dalam?
Jawab : Karena kipas berfungsi untuk langsung mendinginkan komponen-komponen di dalam alternator terutama komponen elektronik atau regulator IC.
Nama : Nunik Widia Utami
Nim : 5202419003
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Dikarenakan jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.
Nama: Pangestu
Nim: 5202419059
6. Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau untuk menghasilkan arus searah. Benarkah pernyataan tersebut?
Jawab:
Tidak benar Stator berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik akibat rotor berputar sehingga terjadi perpotongan medan magnet dengan kumparan stator.
Nama : Andromeda Bahtiar Pangestu
NIM : 5202419051
9. Apa fungsi dari transistor satu pada rangkaian Regulator IC?
Jawab : Berfungsi untuk mengatur kerja atau kuat lemah nya medan magnet pada rotor koil, dengan cara memutuskan atau menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor.
Nama : Bustomi Wijaya Putra
NIM : 5202419027
4. Mengapa kipas alternator pada regulator IC terletak di dalam alternator?
Jawab : Karena kipas berfungsi untuk langsung mendinginkan komponen-komponen di dalam
alternator terutama komponen elektronik atau regulator IC
.
Nama: Akhsanun Niam Nasrulloh
NIM : 5202419062
9.Apa fungsi dari transistor 1 pada rangkaian regulator IC?
Jawab:
Untuk mengatur kerja kuat/lemah medan magnet pada rotor coil dengan memutus dan menghubungkan arus yang masuk ke kumparan rotor
Nama : Alfiya Ramadhani
NIM : 520419043
10. Apabila transistor 4 ON maka transistor 3 dalam posisi OFF. Benarkah pernyataan tersebut?
Jawab : benar, jika transistor 3 OFF maka arus akan mengalir ke kaki basis transistor 4 sehingga transistor 4 dalam posisi ON dan lampu pengisian akan menyala.
Nama: Akhsanun Niam Nasrulloh
NIM : 5202419062
6.Stator berfungsi untuk menghasilkan tegangan atau arus searah. Benarkah pernyataan tersebut?
Jawab:
Pernyataan tersebut salah, Karena fungsi dari stator yaitu untuk menghasilkan tegangan bolak balik (AC)
Nama : Naufal Gesang Raharjo
Nim : 5202419073
3. Mengapa pada saat tegangan output lebih dari 14V tegangan rotor di lemahkan?
Dikarenakan jika medan magnet tidak dilemahkan maka yang terjadi arus tegangan yang berlebihan dan battrai mengalami overcharge.