素直に脱帽。ソルトンTVシオミサトシが新型プリウスに公道試乗して感じたこと、開発責任者にインタビューして感じたことすべて【ドライビングコラム】

[@saltonTV]

あ、チェックが終わらないうちに公開したら、まだ画質が低い状態にしかならない。高画質でご覧になりたい方はのちほどご視聴くださいませ。

[@wallguy2000]

カロータスポーツとの乗降性比較が解り易いですよね。
自分はカローラツーリングに乗っていますが、先日プリウスの試乗をした際に大きな違いは感じませんでした。
むしろリアドアの開閉角度はツーリングよりもプリウスの方が大きいので、後席の乗降性は上です。
最初のデザインスケッチに引っ張られて車の開発が進められたというのがこの車の最大の売りになりましたね。

[@takuya65]

カロスポからの乗り換え組です。
まさかの乗り降り比較、わかりやすかったです👍

[@数井隆]

トヨタの開発陣には本当に脱帽ですね❗今まで何でこんな車つくれなかったんだろ？
AI機能の進化のお陰もあるだろうけど、それが全く自然な所が素晴らしい🎉
これからはこの開発陣を核として全てのトヨタ車(LEXUSも)の開発に携わって欲しいものです。
「Fun　to　Drive」ここに完結‼️

[@竹野隆宏]

ソルトンさんこんばんは
新型プリウスの公道試乗動画更新ありがとうございます。

[@みき-m1f]

開発者インタビュー好き

[@ポメラニアン東京]

トヨタの広報車は練馬ナンバーだから、ソルトンさんの動画にピッタリ！

[@mampam3244]

塩ちゃん、
素直に脱帽だぜ。
プリウスの技術的なこときちんと開発エンジニアの説明画像、一次資料を入れてるし。
開発エンジニアの説明の口パクするの多いよねー
28:03 塩ちゃんの発言に対する開発責任者の反応。
　　　ムッとする訳でもなく、無表情になる訳でもない。
　　　かと言って「そうだ！」という訳でもない。
　　　トヨタ愛が伝わってくる反応、それと塩ちゃんへの敬意信頼感。
これだよー
一つ疑問あるけど、
なんでトヨタこんなに良くなったのー　サイモンさん？
塩ちゃんにはそこ追及してTH-cam上げて欲しい～

[@saltonTV]

今のトヨタのいいところはすべてTNGAがよかったことで説明でき、良くないところはTHSを信じすぎたことで説明できると思います。

[@kkesaki9736]

開発責任者インタビューが良かった。
他の車でもお願いします！

[@saltonTV]

チャンスがあればインタビューします。

[@gyooooosawa]

クラウンクロスオーバー、このプリウス含め、物議を醸しだすトヨタさんですね。
今回のドライビングコラムは見応えがありますね、以前にシンプリウスとしていたのがなんとなくわかりました。
クラウンの時にも仰っていたかと思いますが、新しいHEV車にプリウスとつけたという方がスッと入ってきそうな感じがしました。

[@ikubasa]

白とか明るい色にパノラマルーフを付けるとブラックツートーンのワンモーションフォルムなのでテスラ モデル3的なカッコ良さがありますよね。
ボンネットからワンモーションのプリウスの方が未来的なぐらいです。
後はオプションでもいいので電子制御ダンパーを付けてほしかったです。日本車は500万クラスでもアダプティブダンパーが付いてないのが多いですよね。シビックtypeRぐらいでしょうか。
電子制御ダンパーを付けて、Customでソルトンモードにセッティングして乗ってみたかったです。

[@高松裕也-w8u]

こんばんは。
先日、プリウス試乗してきました。スポーティな乗り味でかなり良い印象でしたが、個人的にメーターが見づらかったのが残念でした。

[@ケニケニイ]

E-fourの出力、これならまだ「良い方」ですね～🙊

[@tomochiku9205]

長渕！ｗ

[@ky20090512]

トンボ系足まわり！
それな、

[@taro3139]

編集でつぎはぎが多いですね
言い間違いが多いのか無駄なトークが多いのか