アルヴェルに対してどうなのか？ 新型メルセデスベンツVクラスに試乗した

【ドライビングコラム】天気のよい平日、富士山麓でアル/ヴェルイーターとしてドイツからやってきたメルセデスベンツV220dに乗った。
【Vクラスの詳細はこちら👇️】
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[@4daimev]

借りてる車への扱いが雑過ぎて話が入って来ない…
ボンネットに手をつき、スリーポインテッドを紙で叩く…
残念…

[@arkk1231]

イギリス在住。Vとアルベルの違い。それは個人用か業務用か。欧州でVを個人で買う人はいません。部屋みたいなミニバンを自分で使うというクルマ文化はありません。クルマはクルマ、部屋は部屋。個人であくまで業務用車両の派生モデルで人間運搬用。販売チャンネルもMercedes Benz Commercial Vehicleという商用車の別会社です。

[@saltonTV]

ですよね。だったらまったく異なる特殊なカルチャーの日本市場へVを持ってきてもヒットしないとわかっているのに輸入するのが不思議なんです。もちろん多くはないけど日本にも“メルセデスのミニバン”を求めている人はいるでしょうからその人たちの求めに応じる姿勢こそプレミアムブランドだとと思いますが。

[@arkk1231]

@@user-vu7vw7ng3f マルコポーロなんてwebサイトで見たことありません。オートトレーダー（カーセンサーの欧州版）にも在庫なし。というよりサイトの車種選択肢にもないです。実際には日本でしか売らなかったんじゃないのかな？金太郎社長は何でも日本に引っ張ってくる。すごく頑張ってますね。

[@arkk1231]

@@saltonTV それはまさにソルトンさんが動画で言っている『日本でアルベルにいっし報いたいという悲願』だと思います。ドバイで与沢翼さんがVの超豪華版に乗っています。もちろんショーファつき。V豪華版はコーチビルダーの領域です。で、ベンツAGがそこに踏み込んで日本に出してきたのは、ひとえに金太郎社長のこだわりと頑張りだと思っています。日本の特殊ミニバン文化をベンツAGにアピールして、豪亜地域本部を巻き込んでベンツAGに豪華版Vを作らせたんじゃないかと思っています。

[@俺だよ俺-j4v]

@@saltonTV 他所でも書きましたけど、ハイエースやキャラバンと比較すべき「良いクルマ」です。昔の“素”のトレンドみたいな廉価版が買えなくなった時点でＶクラスの魅力は消えました。ＶＷがT7 マルチバンを入れる気配もありませんけど、元々の値段が安くない商業車なので内装テンコ盛りにして売らざるを得ないんでしょうかね。Ｇクラスもまたしかり…です。

[@arkk1231]

@@kenji09011 私の知人の知人で折田さんみたいにバーキン大好きお金持ちで承認欲求強めのキレイな女性が、猟銃自○しました。折田さんも一歩間違うとヤバいです。

[@agnncr8331]

以前Vクラスを使っていました。最もそれらしい使い方として「バイクのトランポ」筑波のピット裏では別格の貫禄です。板バネの箱車とは遠征の疲労度は雲泥の差です。他にはラジコンヘリを積む方や、大型犬をケージ共に積む方など。人と物(事)を快適に移動できるバンだと思います。エアサスは快適です。

[@takuya65]

もう少し庶民でも手が届くグレードが欲しいですね😅
同じ箱型買うなら、ドイツ発のしっかりボディが個人的には好みです👍

[@hide366cc]

意地でも前に移動させないスタイルにツボった。

[@saltonTV]

一番伝えたいところを汲み取っていただきうれしいです。

[@JBNカーニュース]

とても素晴らしい

[@shiabe3107]

2.5トンの巨体に160馬力ちょいで5メーターありますからドライバーズ的に走りが楽しいわけないんですよね
かったるいからショーファー用です

[@豆ナッツ-f7k]

新しい！波打ち際レビュー

[@TypeRS_6]

随分ギリギリの所で車停めましたね😅
内心ヒヤヒヤしました

[@sonic-il6mm]

ドアの開き方で萎えた（笑）傾斜があったからかもしれませんが。。
まだミニバンは日本車に分があると思いました。リセールもいいし。
今度のラウンジいいですよ。しばらくこれでいいや。

[@uradoratokei]

車を紙で叩くのはどうかと思う。