Был у меня такой Outlander съездил 178000. И на дальние расстояния. 2010 год двигатель 2.0 менял только тормозные диски и накладки. За раз проезжал 19.000 км. С Германии в Казахстан и обратно. Шикарная машина.
Удали катализаторы все три, пока не стали разрушаться. У меня все хорошо было, пока разрушаться не стали и в поршевую эта пыль через егр не полетели. Поршневую задрало , масло есть
У меня Xl 2011 года ,механика,2.0, пробег 208 000 км, подвеска родная, менял только задние короткие рычаги (150 000) ,закисли, не сделать развал ( резину стало подъедать сзади, геометрия чуть ушла ) , ступичные подшипники передние на 130 000 , элемент трапеции дворников на 135 000), все остальное - расходники - свечи,антифриз, фильтры,тормозуха, чистка направляющих суппортов. Масло мобил 0w40 каждые 10000 км.(не доливаю) . Лобовое стекло родное, целое.Обслуживаюсь у знакомого на ОД в СПб. Честно, сам в шоке от надёжности. В семейном автопарке ещё 2 машины, немцы, там всё привычно - постоянно чего то надо . А тут приехал, масло поменял и свободен. Немного нервозно, хоть мастер и знакомый .На вопрос - может мало смотрели, в ютубе говорят здесь плохо, там косяк ? Ответ - иди отсюда , мальчик, не мешай дядям работать.
Владею XL 2007г. 3.0 японской сборки 140к побег. И могу заявить следующие не согласия с автором ролика: 1. ЛКП в порядке, за 12 лет сколов не так уж и много. 2. Стекло стоит оригинальное, про проблемы трещин вообще не в курсе. 3. Оптику полировал всего 1 раз и то для кучи, никакого помутнения не было, можно было и так ездить дальше. 4. Кожаный салон даже через 12 лет лично у меня выглядит почти как новый, никаких критичных потертостей нет, подушка не болтается. 5. 4:00 Есть редкие комплектации XL с дизелем, спецверсия для европы, но таких машин по пальцам пересчитать, я лично с другом на таком ездил. 6. Подвесной подшипник в норме, хотя по бездорожью регулярно езжу на дачу 7. Ступичный только 1 менял, а стойки ходят нормально, если ставить не китай. 8. Подвеска по жесткости оптимальная, видимо автор не ездил на реально жесткой машине.
У меня Ситроен С Кроссер 2.4 вариатор,205000 пробег. из-за заменённого аморты по кругу и задние пружины,кстати производитель Фобос,больше ни какой просадки зада машины нет. И стёкла так же все по кругу родные,машина 2008 г.
180000 пробег замена только 3_х подшибосов про муфту проблем нет а редуктор в развал сателлиты кончились зато контракт за 4к в сборе с муфтой родные стоики замена на 150000
Я вам могу рассказать как ведёт себя аутлендер после 530000. Ступичные подшипники выхаживают 200000. Амортизаторы 100000. Подвесной подшипник 300000. Лобовое стекло не трескается. Сайлентблоки 200000. Шаровые вечные. Рулевые наконечники и тяги 150000. 3 литровый двигатель ураган!
Круто! Вот это пробег! У меня на 3.0 ступичные, шаровые и рулевые наконечники передние на 160. Сейчас 170. Пока все остальное живое. Сайлентблоки некоторые и стойки задние на очереди.
Да, все верно, владел им 9 лет. Удивительный по надёжности аппарат. По вариатару-прошел на нем 250 т.к и с прицепом в Казахстан за водкой раз 10 и в Астрахань на рыбалку раз 8 все отлично. Менял масло на 90 т.к у официала и на 180 т.к. Отдал по тредину на аут 3 в хорошем состоянии , цепь чуть гремела, на 150 т.к поменять надо было по регламенту так и проездил. Вижу на дорогах вспоминаю с теплотой
@@ВасяВасильев-б9э вариатор 2.4 мотор , пробег 330т , по мотору и вариатору да и принципе по ходовке никаких проблем от слова совсем , ну естественно расходники и тд , а вариатор вообще себя прекрасно чувствует , так что бери не боясь
У меня один из первых 2007г. 3.0, взял бы точно такой новый, проблем нет, но новый взял бы, и да, по бездору едет пока на пузо не сядет, машина класс, жаль больше не делают, а на то что есть не "стоИт".
Был у меня аутлендер 2007 года. Проблем вообще не доставлял. Катался 2 года, набегал 45000 км. Брал с пробегом 140000. Успешно продал. Теперь х- трейл. На мой взгляд машина более капризная. Теперь ищу аут с трехлитровым мотором 11-12 года. Машина пушка, катался, очень понравилась.
260000 проехал, второй владелец, менял стабилизаторы перед - зад и всё! Ну и расхолники, сейчас поменял тормозные диски, но есть звуки клапана под клапанной крышкай ну и наверное цепь пора поменять, а так всё огонь двигатель 2.0
Имею аутлендер 3,0 2008 350 ты пробег. Чистая японка. Абсолютно надежная ,у меня еще лампочки родные стоят. Поменял бы на точно такую- но ничего похожего близко нет!
XL CVT2.4, 2008г, 265тыкм. Сдох только блютус, аммортизаторы менял - потому что катался по Тверским дорогам в 2010 году. Я не могу найти другую машину, которая была бы такой же комфортной, огромной внутри, красивой снаружи.
@@jkelly_ при чем тут водятлы если приоры по 400000ткм ходят без проблем, а тут рассказ про Японскую дорогую машину с кучей проблем и детским пробегом, как такое возможно 🤷!
Outlander xl 3.0 v6 2011, пробег 117к. На 70к загудел передний правый ступичный подшипник. При замене сломали датчик АБС, такое случается. На 100к почистил дроссельную заслонку, иногда не заводился горячий. Вот только что заметил, потекла клапанная крышка задняя, там появляется трещина, это их болезнь. Придется поменять крышку, а заодно и свечки, стоят с завода. Сносились тормозные диски, пора менять. Расслоился сайлентблок один, где-то сзади, ездить пока можно. Говорят, что гниёт подрамник, но мой пока держится. С уплотнителем люка возникли проблемы. За 12 лет немного проблем, кмк. Продавать не буду, лучше уже не купишь.
Аутлендер 2007 года.3л.Пробег скоро 400000 ,купил когда имел 156000км,масло в корбке не менял ни разу,ремень ГРМ тоже.Машина на ходу,служит верой и правдой.Люблю ее
Аут 07 года V6, пробег 160к, 13 лет машине, сборка Япония! 1. Стекло не лопалось никогда, хотя дорога на дачу - это просто направление к дому. Регулярно выезжаю на бездорожье. 2. Оптика без защиты не помутнела, 1 раз немного полирнул своими силами и все. 3. Стекла не заминают уплотнитель 4. Влаги в ногах пассажира никогда не было 5. Кожаный салон в отличном состоянии, да есть трещинки небольшие, но это нормальная экплаутация, никакого криминала. Подушка не болтается. 6. На XL первого поколения, как у меня, впуск без изменяемой геометрии, отчего и ломаться там нечему. 7. Подвесной впорядке, проблем с ним нет. 8. Амортизаторы заменил на 100к, более проблем нет с ними. 9. Ступичный заменил только 1, спереди. 10. Задние пружины заменил на ШП с ними проблем не бывает никогда. 11. Задние ступичные не менял ни разу, 160К пробег! Какая замена раз 50-60к, вы о чем там вообще? Подвеска жесткая? Прокатитесь на вольво новой, я как лежечий на ней проехал, аж мат изо рта вылетел, насколько она жесткая. Все познается в сравнеии и у аута далеко не самая жесткая подвеска. Из того, что не сказали: 1. Сопливый шланг ГУР, вечная поблема многих машин, ремонтировать или менять бесполезно, проще доливать 50-70гр жижи раз в год. 2. Мотор V6, также как и автомат просто вечные, но приходится расплачиваться налогом и расходом.
У меня был c-crosser 2.4 2010 г. выпуска, продал с пробегом 135 т.км. поломок не было. Из всего сказанного про подвеску лично у меня не случалось, только поменял задние пружины (просели).
На ролики приводного ремня действует сервисная компания, ОД вам их заменят бесплатно (ролики, натяжная станция и ремень). Сам работаю у официала, поменял тонну этоих роликов, так что вэлком.
Пробег 220000 2.4 варик из замен стойки стабилизаторов и втулки стаб. на 213т перед зад. Сзади пружины и амортизаторы 140т. Рулевые наконечники 130т колодки диски масло не считаю Всё какие 50-60 подшипники Или как надо ездить. Топливный фильтр 213т.
Езжу на си-кроссере с 2013 года. единственный владелец. пробег 132 т. меняю масло в двигателе (2,4 л) каждые 10 т., в вариаторе 50 т. про колодки и фильтры не говорю, поменял ступичные подшипники по кругу на пробеге 100 т. превентивно (не шумели, просто перестраховался). все остальное родное, с завода, даже лампочки в фарах. из проблем: люк перестал отъезжать назад, видимо забился мусором (руки не доходят почистить); на пробеге примерно 110 т. сдох аккумулятор и спровоцировал какой-то глюк, который вывел из строя усилитель аудиосистемы, пока езжу так, нет времени доехать до умельцев; ну и бесит нулевая шумоизоляция.
Не поверите на Таврии 1995 гв передним стойкам конец пришёл на 80 тыс ,а с задними родными была продана на 110 тыс, но это скорее исключение, хотя, после такого личного опыта, иномарки удивляют
Здравствуйте,подскажите пожалуйста про вариант, говорят что он нетак надёжен,есть возможность взять Аутрендер 2010г с пробегом 154т,вот не знаю боюсь вляпотся с вариатором дайте совет как владелец заранее спасибо.
@@СергейСергеев-и1ц4н здравствуйте, у меня аут 2011 года с пробегом в районе 330/340тыс ииии что могу сказать , конкретно на аутлендерах надёжный вариатор , даже если учитывать тот факт что на своём мне зимой лет 5-6 назад приходилось зимой вытаскивать шестерку из перемётов , да и в целом я каждые две недели езжу в село и бывают моменты что после дождей дорогу развезло , приходится немного буксовать , ну и даже после такого он у меня держится без проблем , хотя это естественно и от обслуживания зависит , я с своего пылинки сдуваю ахахаха, да и ещё возможно вас это остановит к покупке , есть у них такая проблема что на скоростях свыше 140 км система охлаждения не справляется и вариатор начинает перегреваться , у меня такое было спешил ехал 140-160 на протяжение ну чтобы не соврать минут 30 и вылетела ошибка мол перегрев , но так как ошибка вылетает так сказать з запасом то проблем от этого никаких нет , прост снижаешь скорость дабы остыл , а в остальном аппарат классный рекомендую (возможно Интересно , расход в смешанном цикле , ну все равно чаще по городу езжу но все же - 9.4 )
Практически всех сказанное- полный бред. У меня 2.4 4wd на вариаторе 2011 год. Пробег 160000, я второй хозяин. Владею 4 года, наездил 85000. Поменял только колодки в круг. Отличный автомобиль!
Эталон соотношения цена - качество это митсу. Ошибка компании что ненаняла вовремя нормального дизайнера. Вот и вошла в концерн рено-ниссан (а там все тоже не очень с дизайном как по мне). Были бы сейчас на первом месте по продажам.
Аутлендрхл 2.4 мотор мивек 175 лс.. Прошел 520 км.. Мерял масло диски колодки.. Это японские жигули.. Брали в редмоторсе в белорусии 31.500...счас таких машин нет и не будет.. Супер авто.. Меаника супер
Ведущий немного лукавит. Подвесной перепрессовывают, а CVT греется из-за того, что убрали радиатор охлаждения. Просто убрали. Из экономии. CVT ремонтировался на 100т.км при нежной эксплуатации. Сравнивать с лансером не следует, нагрузки разные. Аут за свои деньги был лучшим. Задняя откидная полка для шашлыков, задние сидушки двигаются, блокировка. Сказка. Пробег уже 170т.км. Но вот зазоры не мерили, хм...
Дорестайла морда лучше потому что под кроссовер проектировалась вот и смотрится чётко и гармонично, а эта рестайла морда изначально под малолитражку Лансера проектировалась, вот и не особо подходит на высокую машину
Видно, что профессионалы своего дела. Подскажите пожалуйста, какие неисправности могут быть, если в течении года, иногда при заводке мотор заводился с глухого удара?
2006-2012 собирался в японии и нидерландах, на заводе PCMA в Калуге с 2010г. Французы вообще не приделах в создании - только завод совместный построили
Владею пежо 4008 в принципе одно и то же , пробег 180.000 поменял стоики амортизаторов по кругу по собственной инициативе два раза свечи , и два раза тормозные накладки , ВСЁЁЁЁ продавать жалко за 600.000 использую теперь пока не убъю , таскаю гидроцикл , на природу , в лес , в Грузию , Турцию , Абхазию , - её ни кто не угоняет , бросай хоть в лесу хоть в степи , авто на механике сделан чип тюнинг со 150 лс на 170 лс , расход на механике реально меньше автомата на 2 литра - город Краснодар по пробкам 10,5 л-11,5 литров Трасса более 9,3 литра не видел никогда , машиной доволен .
Отъездил на таком 150тк с хвостом. Поменял стойки и втулки стабилизаторов,тормозные диски и два раза колодки и ВСЁ! Совершенно безпроблемное авто. Катаю новый,совершенно другой авто. Гораздо комфортнее. Особенно по подвеске и шумке.
интересно откуда инфа о ненадежности французских авто) бабка на рынке говорила что слышала как бомж вася пробегая мимо мусорки крикнул что что-то про французкие машины) .. такое говорят только те у кого и небыло никогда ниодной франц машины) у меня 2 штуки(одной из них на момент продажи было 20 лет). лакокрасочное было на месте, двигатель 400 тыс пробега и работал как часы, турбина живая, за последний год пока не продал чинил только тяги стабилизатора, менял масло и масляной фильтр.. ниразу не остановилась в дороге не подвела. даже климат контроль работал. а мицик - сори ребя я на них ездил, это же тележка дубовая а не машина.. просто 4 колеса и кузов, нищенские комплектации в стиле практичных японцев, пластик не далеко от дешман китая, садишься в салон и плакать хочется понимая что ты на краю жизни в этом мицике.. и расход на 3.0 порядка 20л в городе) сори если обидел фанатов мициков.
"Кроссоверы - самый быстро растущий сегмент на нашем рынке..."? С чего вы это взяли? Не путайте ситуацию у нас до 2015 года и после. У людей денег нет вообще, а вы про кроссоверы.
Аут 10го года, пробег 250т. МАСЛО в коробке меняю каждые 50т.,в двигателе через 5т. Больше ничего не менял, кроме расходников. То что вы здесь болтает ничего и впомине не было.
езжу на таком 9 месяцев, 2011 года 2.0 4вд брал за 850. кроме кололок и направляек ничего не менял и ничего не беспокоит,пробег около 200. все работает... жестковата ,шумка не очень. салон износостойкий,кроме серого пластика, я его в черный матовый покрсил и все ок...и вод сиденье с эл.легулировкой какой-то люфт есть небольшой🥴 а так тачка устраивает за свои бабки
Они немного припозднились, если бы в 1980х их выпускали, можно было бы Ан-225 "Мрию" не строить и "Буран" просто в багажнике этого Аутлендера перевозить - такое ощущение сложилось, после эксплуатации.
У меня в первые 2 года раз пять лопалась, да пару раз ещё и вдребезги. И все правая) сначала, как дурак, выписывал родные стекла. Потом, спасибо форумам, приклеивал от Рено Логан. Последние 3 года ни разу не лопнула. Логан - молодец?
Пробег 82000. Хотел менять ремень -посмотрели он в идеале. И не надо впаривать про то, что вариатор это вещь. В сравнении с 6 ступкой автоматом-вариатор отстой .
Пробег 100000км это не о чем, приоры ходят без ремонтов по 400000ткм, а вы про проблемы немыслимые рассказываете про дорогую машину со смешным пробегом!
Какую то херню морозят. Кожа говорит не очень. Машине 14 лет и пробег 240 000, кожа в хорошем состоянии , водительское есть немного срещинки но чисто так , поверхностные. Задние сидения и вовсе как новые, все гладкие. Пассажирское тоже норм. Впускной коллетор... Да на фиксатор резьбы садят винты и гайки там , а не покупают новый за 250 000. Как можно на 150 000 поменять по гарантии если в среднем 100 000 набегают за 3 года ? На 150к выходит весь гарантийный срок. А задние ступичные подшипники в сборе меняются , об этом не сказали.
У меня Аут 2011, японская сборка, 2,0 л. По трассе - 8 л/100 км. В городе - 11 л. , где много светофоров. По Москве ест меньше - 9 л/100. Проехал 122 тыс. Полностью доволен машиной!!!
@@МихаилНикифоров-ъ4р если по трассе 90 ехать то 8л., если 140 то 10л., по городу 12л.летом при спокойной езде, зимой 17 л. С прогревами и пробегами 5-7км.
Странный канал, зачем врать людям? В Калуге аутлендеры стали делать с 2012 года, а до этого их делали в Японии. Почему ничего не сказали про первый XL?
А почему ПДД нарушаете, по городу без света катаетесь. Не рассказали что двигателя 2.0 и 2.4 разрабатывались совместно с крайслером и киа(хендай). И вообще додж калибр ( джип компасс) практически тоже самое.
Был у меня такой Outlander съездил 178000. И на дальние расстояния. 2010 год двигатель 2.0 менял только тормозные диски и накладки. За раз проезжал 19.000 км. С Германии в Казахстан и обратно. Шикарная машина.
Хватает ему 2.0?
@@Wellcomizeон и на 2,4 неторопливый. Думаю 2л ему впритык
Outlander xl 3.0. V6 2012. Пробег 60 тыс. Сделал полную шумку,сменил музыку,чипанул. Обожаю свою машину))
Удали катализаторы все три, пока не стали разрушаться. У меня все хорошо было, пока разрушаться не стали и в поршевую эта пыль через егр не полетели. Поршневую задрало , масло есть
Гончая ??
@@valeravalera5523 На каком пробеге начали разрушение каты?
@@Koznii пущка - гонка!
У меня Xl 2011 года ,механика,2.0, пробег 208 000 км, подвеска родная, менял только задние короткие рычаги (150 000) ,закисли, не сделать развал ( резину стало подъедать сзади, геометрия чуть ушла ) , ступичные подшипники передние на 130 000 , элемент трапеции дворников на 135 000), все остальное - расходники - свечи,антифриз, фильтры,тормозуха, чистка направляющих суппортов. Масло мобил 0w40 каждые 10000 км.(не доливаю) . Лобовое стекло родное, целое.Обслуживаюсь у знакомого на ОД в СПб. Честно, сам в шоке от надёжности. В семейном автопарке ещё 2 машины, немцы, там всё привычно - постоянно чего то надо . А тут приехал, масло поменял и свободен. Немного нервозно, хоть мастер и знакомый .На вопрос - может мало смотрели, в ютубе говорят здесь плохо, там косяк ? Ответ - иди отсюда , мальчик, не мешай дядям работать.
Владею XL 2007г. 3.0 японской сборки 140к побег. И могу заявить следующие не согласия с автором ролика:
1. ЛКП в порядке, за 12 лет сколов не так уж и много.
2. Стекло стоит оригинальное, про проблемы трещин вообще не в курсе.
3. Оптику полировал всего 1 раз и то для кучи, никакого помутнения не было, можно было и так ездить дальше.
4. Кожаный салон даже через 12 лет лично у меня выглядит почти как новый, никаких критичных потертостей нет, подушка не болтается.
5. 4:00 Есть редкие комплектации XL с дизелем, спецверсия для европы, но таких машин по пальцам пересчитать, я лично с другом на таком ездил.
6. Подвесной подшипник в норме, хотя по бездорожью регулярно езжу на дачу
7. Ступичный только 1 менял, а стойки ходят нормально, если ставить не китай.
8. Подвеска по жесткости оптимальная, видимо автор не ездил на реально жесткой машине.
У меня Ситроен С Кроссер 2.4 вариатор,205000 пробег. из-за заменённого аморты по кругу и задние пружины,кстати производитель Фобос,больше ни какой просадки зада машины нет. И стёкла так же все по кругу родные,машина 2008 г.
Написал хорошо, жижу в CVT через сколько меняешь? (Это вопрос)
И у меня 2007,3.0,...159.600,всё отлично(тьху-тьху-тьху),менять не буду(альтернативы нет),а если и есть то это 25.000-27.000$,не вижу ммысла.)
@@ТруффальдиноизБергамо-н9ь 3 литровый с автоматом!
@@ТруффальдиноизБергамо-н9ь я через 50 тыс
У меня много знакомых пересели на Митсухи Аутлендеры, после Тойот,и Хонд,довольны очень ещё и деньги остались...
Я пересел после аутлендера в Хонду И Нереально доволен....
да уж за рафики более старые и потёртые на две сотни больше тянууут тьфу взял чужака балдею!
@@ufhepbrtyz8014 а разве есть большая разница? Смешно
@@ufhepbrtyz8014 Срв?
Надо отдать должное- хорошая машинка.
Ступичные подшипники 50_60тыс км? Хорошая машина
@@dmitriydmitriy3656 , все относительно.
@@dmitriydmitriy3656 у меня пробег 126 т.км и проблем нет
@@dmitriydmitriy3656 , меньше слушай этих ушлепков, я на 160 менял только передние
180000 пробег замена только 3_х подшибосов про муфту проблем нет а редуктор в развал сателлиты кончились зато контракт за 4к в сборе с муфтой родные стоики замена на 150000
Я вам могу рассказать как ведёт себя аутлендер после 530000.
Ступичные подшипники выхаживают 200000.
Амортизаторы 100000. Подвесной подшипник 300000.
Лобовое стекло не трескается.
Сайлентблоки 200000. Шаровые вечные. Рулевые наконечники и тяги 150000.
3 литровый двигатель ураган!
А что по вариатору и двигу?
Круто! Вот это пробег! У меня на 3.0 ступичные, шаровые и рулевые наконечники передние на 160. Сейчас 170. Пока все остальное живое. Сайлентблоки некоторые и стойки задние на очереди.
Да, все верно, владел им 9 лет. Удивительный по надёжности аппарат. По вариатару-прошел на нем 250 т.к и с прицепом в Казахстан за водкой раз 10 и в Астрахань на рыбалку раз 8 все отлично. Менял масло на 90 т.к у официала и на 180 т.к. Отдал по тредину на аут 3 в хорошем состоянии , цепь чуть гремела, на 150 т.к поменять надо было по регламенту так и проездил. Вижу на дорогах вспоминаю с теплотой
@@ВасяВасильев-б9э вариатор 2.4 мотор , пробег 330т , по мотору и вариатору да и принципе по ходовке никаких проблем от слова совсем , ну естественно расходники и тд , а вариатор вообще себя прекрасно чувствует , так что бери не боясь
@@Tochka2103 я так понял что на 3л только автоматы 6-ти ступ был? или вариаторы тоже попадаются... всё таки не очень доверяю вариатору
Wylsa уже не тот))
Не ,ну Максима надо тоже лайком поддержать !
У меня один из первых 2007г. 3.0, взял бы точно такой новый, проблем нет, но новый взял бы, и да, по бездору едет пока на пузо не сядет, машина класс, жаль больше не делают, а на то что есть не "стоИт".
Был у меня аутлендер 2007 года. Проблем вообще не доставлял. Катался 2 года, набегал 45000 км. Брал с пробегом 140000. Успешно продал. Теперь х- трейл. На мой взгляд машина более капризная. Теперь ищу аут с трехлитровым мотором 11-12 года. Машина пушка, катался, очень понравилась.
пробег 250, ступичные не менял, стоики заменил на оригинал на 170т.км., в вариаторе 3 раза менял жижу. Пружины стоят усиленные.
260000 проехал, второй владелец, менял стабилизаторы перед - зад и всё! Ну и расхолники, сейчас поменял тормозные диски, но есть звуки клапана под клапанной крышкай ну и наверное цепь пора поменять, а так всё огонь двигатель 2.0
Имею аутлендер 3,0 2008 350 ты пробег. Чистая японка. Абсолютно надежная ,у меня еще лампочки родные стоят. Поменял бы на точно такую- но ничего похожего близко нет!
XL CVT2.4, 2008г, 265тыкм. Сдох только блютус, аммортизаторы менял - потому что катался по Тверским дорогам в 2010 году. Я не могу найти другую машину, которая была бы такой же комфортной, огромной внутри, красивой снаружи.
Тот же год, сборка и мотор. Проблем никаких. Пробег 220 тыс. Из глобального это стойки по кругу, один передний подшипник и передние тормозные диски.
Владел таким дерьмо еще то. Продал перекрестился.
@@СергейПушкарев-х8п подробней можно? Что за двигатель/коробка? Новая или б/у, пробег, как подбирали?
Последние надежные модели . Чем дальше с надежностью тем хуже ...
170000 полёт идеальный🚀
Много вранья, машина очень надежная и комфортная
Согласен!!
вас водялтлов послушать то каждая машина очень надежная и очень комфортная, это уже какое то искажение восприятия реальности
@@jkelly_ при чем тут водятлы если приоры по 400000ткм ходят без проблем, а тут рассказ про Японскую дорогую машину с кучей проблем и детским пробегом, как такое возможно 🤷!
Да этот канал послушать, у них все машины проблемные. Порой удивляюсь как моя Приора 2011 г без кап.ремонта ещё до сих пор на полном ходу!)))
В село с вариатором брать можно?
Outlander xl 3.0 v6 2011, пробег 117к. На 70к загудел передний правый ступичный подшипник. При замене сломали датчик АБС, такое случается. На 100к почистил дроссельную заслонку, иногда не заводился горячий. Вот только что заметил, потекла клапанная крышка задняя, там появляется трещина, это их болезнь. Придется поменять крышку, а заодно и свечки, стоят с завода. Сносились тормозные диски, пора менять. Расслоился сайлентблок один, где-то сзади, ездить пока можно. Говорят, что гниёт подрамник, но мой пока держится. С уплотнителем люка возникли проблемы. За 12 лет немного проблем, кмк. Продавать не буду, лучше уже не купишь.
Аутлендер 2007 года.3л.Пробег скоро 400000 ,купил когда имел 156000км,масло в корбке не менял ни разу,ремень ГРМ тоже.Машина на ходу,служит верой и правдой.Люблю ее
Думаю купить себе такую, какой двигатель надёжнее?
Не ожидал, спсб за видео, норм машинка в целом
Аут 07 года V6, пробег 160к, 13 лет машине, сборка Япония!
1. Стекло не лопалось никогда, хотя дорога на дачу - это просто направление к дому. Регулярно выезжаю на бездорожье.
2. Оптика без защиты не помутнела, 1 раз немного полирнул своими силами и все.
3. Стекла не заминают уплотнитель
4. Влаги в ногах пассажира никогда не было
5. Кожаный салон в отличном состоянии, да есть трещинки небольшие, но это нормальная экплаутация, никакого криминала. Подушка не болтается.
6. На XL первого поколения, как у меня, впуск без изменяемой геометрии, отчего и ломаться там нечему.
7. Подвесной впорядке, проблем с ним нет.
8. Амортизаторы заменил на 100к, более проблем нет с ними.
9. Ступичный заменил только 1, спереди.
10. Задние пружины заменил на ШП с ними проблем не бывает никогда.
11. Задние ступичные не менял ни разу, 160К пробег! Какая замена раз 50-60к, вы о чем там вообще?
Подвеска жесткая? Прокатитесь на вольво новой, я как лежечий на ней проехал, аж мат изо рта вылетел, насколько она жесткая. Все познается в сравнеии и у аута далеко не самая жесткая подвеска.
Из того, что не сказали:
1. Сопливый шланг ГУР, вечная поблема многих машин, ремонтировать или менять бесполезно, проще доливать 50-70гр жижи раз в год.
2. Мотор V6, также как и автомат просто вечные, но приходится расплачиваться налогом и расходом.
У меня 2,0 и шумка, это машина когда у вас во дворе плохо чистят снег , и ты едешь по делам.👍
Соломон12345 Соломон12345 что вы имели в виду?
@@badsummeroff8929 В России тупых все больше и больше
Artur Stune согласен, вам тупым, виднее
Все три брата близнеца до 2010 года производились в Японии, а только потом в Калуге. Але, вы как готовили материал то?
до мая 2011 года
У меня был c-crosser 2.4 2010 г. выпуска, продал с пробегом 135 т.км. поломок не было. Из всего сказанного про подвеску лично у меня не случалось, только поменял задние пружины (просели).
На ролики приводного ремня действует сервисная компания, ОД вам их заменят бесплатно (ролики, натяжная станция и ремень). Сам работаю у официала, поменял тонну этоих роликов, так что вэлком.
3.0 2007 xl уже 360 000 и без больших ремонтов, машинка отличная, скоро сниму обзор.
Ап
Отличный обзор. А машина самая лучшая.
У друга такой,за 350 т.км. по мотору нареканий нет,по подвеске мелочи менял
Перевод 89233314609 16500
Удобная машина для дальних поездок. Гонял на ней в командировку из Московской области в Кемеровскую и обратна.
Незнаю как на ауте, но на асх любят аморты потеть, а вариатор как не странно надёжный, пока не одну не видел, чтобы он был неисправен
Пробег 220000 2.4 варик из замен стойки стабилизаторов и втулки стаб. на 213т перед зад. Сзади пружины и амортизаторы 140т. Рулевые наконечники 130т колодки диски масло не считаю Всё какие 50-60 подшипники
Или как надо ездить. Топливный фильтр 213т.
Езжу на си-кроссере с 2013 года. единственный владелец. пробег 132 т. меняю масло в двигателе (2,4 л) каждые 10 т., в вариаторе 50 т. про колодки и фильтры не говорю, поменял ступичные подшипники по кругу на пробеге 100 т. превентивно (не шумели, просто перестраховался). все остальное родное, с завода, даже лампочки в фарах.
из проблем: люк перестал отъезжать назад, видимо забился мусором (руки не доходят почистить); на пробеге примерно 110 т. сдох аккумулятор и спровоцировал какой-то глюк, который вывел из строя усилитель аудиосистемы, пока езжу так, нет времени доехать до умельцев; ну и бесит нулевая шумоизоляция.
Кашна.
Про передние амортизаторные стойки не согласен. Ходят достаточно долго. Покрайней мере на моём автомобиле они прошли больше 80 тысяч км.
150 тыков и нет проблем
У меня на гранте тоже 80 тк пошли))
Не поверите на Таврии 1995 гв передним стойкам конец пришёл на 80 тыс ,а с задними родными была продана на 110 тыс, но это скорее исключение, хотя, после такого личного опыта, иномарки удивляют
Поменял левую переднюю на 128 тыс. и то из-за того что дышала, но в пробой не уходила
160000 тысяч,все родное 2010 год 2 литра механика.
Отличная машина, стоял бы ещё простой автомат на 2,4, ценны бы не было.
Разлетались бы как горячие пирожки.
Вариатор тож не плох , на нем уже 330т проехал , и никаких нареканий
@@Tochka2103 а кокой год у Вас?
@@Nazar.off91 2011 года рестайлинг
Здравствуйте,подскажите пожалуйста про вариант, говорят что он нетак надёжен,есть возможность взять Аутрендер 2010г с пробегом 154т,вот не знаю боюсь вляпотся с вариатором дайте совет как владелец заранее спасибо.
@@СергейСергеев-и1ц4н здравствуйте, у меня аут 2011 года с пробегом в районе 330/340тыс ииии что могу сказать , конкретно на аутлендерах надёжный вариатор , даже если учитывать тот факт что на своём мне зимой лет 5-6 назад приходилось зимой вытаскивать шестерку из перемётов , да и в целом я каждые две недели езжу в село и бывают моменты что после дождей дорогу развезло , приходится немного буксовать , ну и даже после такого он у меня держится без проблем , хотя это естественно и от обслуживания зависит , я с своего пылинки сдуваю ахахаха, да и ещё возможно вас это остановит к покупке , есть у них такая проблема что на скоростях свыше 140 км система охлаждения не справляется и вариатор начинает перегреваться , у меня такое было спешил ехал 140-160 на протяжение ну чтобы не соврать минут 30 и вылетела ошибка мол перегрев , но так как ошибка вылетает так сказать з запасом то проблем от этого никаких нет , прост снижаешь скорость дабы остыл , а в остальном аппарат классный рекомендую (возможно Интересно , расход в смешанном цикле , ну все равно чаще по городу езжу но все же - 9.4 )
Практически всех сказанное- полный бред. У меня 2.4 4wd на вариаторе 2011 год. Пробег 160000, я второй хозяин. Владею 4 года, наездил 85000. Поменял только колодки в круг. Отличный автомобиль!
Это называется статистика.
Кожа сидений как не странно у них неплохая, сколько наблюдаю, очень износостойкая.
Замена впускного коллектора 250тыс..... А целиком мотор лямов пять стоит наверное? Машина не меньше 20. Странное ценообразование выходит.
Максим вернулся, ура
какой мотор лучше брать 2.2 или 2.3 дизель ?
Эталон соотношения цена - качество это митсу. Ошибка компании что ненаняла вовремя нормального дизайнера. Вот и вошла в концерн рено-ниссан (а там все тоже не очень с дизайном как по мне). Были бы сейчас на первом месте по продажам.
У меня Outlander 2016 и трещина на лобовом практически идентичная, и место, и форма)
надо было 2010 брать
Хочу себе такой купить каккой выбрать 2.0_ 2,2 или 2,3 если вкурсе подскажите.
Аутлендрхл 2.4 мотор мивек 175 лс.. Прошел 520 км.. Мерял масло диски колодки.. Это японские жигули.. Брали в редмоторсе в белорусии 31.500...счас таких машин нет и не будет.. Супер авто.. Меаника супер
Ведущий немного лукавит. Подвесной перепрессовывают, а CVT греется из-за того, что убрали радиатор охлаждения. Просто убрали. Из экономии.
CVT ремонтировался на 100т.км при нежной эксплуатации. Сравнивать с лансером не следует, нагрузки разные.
Аут за свои деньги был лучшим. Задняя откидная полка для шашлыков, задние сидушки двигаются, блокировка. Сказка. Пробег уже 170т.км. Но вот зазоры не мерили, хм...
Очень неинформативный обзор. Такие поломки нашли, которые я даже не слышал. Неужели сложно форумы почитать?? Такая чушь ппц
старая мордашка 2го поколения намного лучше выглядит
А мне наоборот не нравится...
Дорестайла морда лучше потому что под кроссовер проектировалась вот и смотрится чётко и гармонично, а эта рестайла морда изначально под малолитражку Лансера проектировалась, вот и не особо подходит на высокую машину
Рестайлинговая морда симпачитнее, более брутальный дерзкий вид!
Часть информации о машине не верная!!!
Про стойки тоже лажа,у меня еще родные даже стойки стабилизатора стоят.
Видно, что профессионалы своего дела. Подскажите пожалуйста, какие неисправности могут быть, если в течении года, иногда при заводке мотор заводился с глухого удара?
2006-2012 собирался в японии и нидерландах, на заводе PCMA в Калуге с 2010г. Французы вообще не приделах в создании - только завод совместный построили
А обычного автомата нет на бензине только Вариатор ?
Владею пежо 4008 в принципе одно и то же , пробег 180.000 поменял стоики амортизаторов по кругу по собственной инициативе два раза свечи , и два раза тормозные накладки , ВСЁЁЁЁ продавать жалко за 600.000 использую теперь пока не убъю , таскаю гидроцикл , на природу , в лес , в Грузию , Турцию , Абхазию , - её ни кто не угоняет , бросай хоть в лесу хоть в степи , авто на механике сделан чип тюнинг со 150 лс на 170 лс , расход на механике реально меньше автомата на 2 литра - город Краснодар по пробкам 10,5 л-11,5 литров Трасса более 9,3 литра не видел никогда , машиной доволен .
Тоже кроссер 2008 года, 200 к пробег, проблем нет вообще.
Да, ладо! У меня в городских пробках да с прогревом зимним и 15 л./100 км. может употребить, а по трассе согасен
@@sergeyrybalchenko1473 механика ? И чип , у Вас тоже ?
@@SERGEI1972ify 2 литра, механика, чипанул на 160 тыс. и выкинул каталик
@@sergeyrybalchenko1473 что за чип на 160? Я чиповал на 168 лс за 300 дол плюс передвинул отсечку на 7250 и евро 2 естественно
Отъездил на таком 150тк с хвостом. Поменял стойки и втулки стабилизаторов,тормозные диски и два раза колодки и ВСЁ! Совершенно безпроблемное авто.
Катаю новый,совершенно другой авто. Гораздо комфортнее. Особенно по подвеске и шумке.
интересно откуда инфа о ненадежности французских авто) бабка на рынке говорила что слышала как бомж вася пробегая мимо мусорки крикнул что что-то про французкие машины) .. такое говорят только те у кого и небыло никогда ниодной франц машины) у меня 2 штуки(одной из них на момент продажи было 20 лет). лакокрасочное было на месте, двигатель 400 тыс пробега и работал как часы, турбина живая, за последний год пока не продал чинил только тяги стабилизатора, менял масло и масляной фильтр.. ниразу не остановилась в дороге не подвела. даже климат контроль работал. а мицик - сори ребя я на них ездил, это же тележка дубовая а не машина.. просто 4 колеса и кузов, нищенские комплектации в стиле практичных японцев, пластик не далеко от дешман китая, садишься в салон и плакать хочется понимая что ты на краю жизни в этом мицике.. и расход на 3.0 порядка 20л в городе) сори если обидел фанатов мициков.
Доброго времени суток! Если возможно, проведите pls «разбор» outlander 3.
"Кроссоверы - самый быстро растущий сегмент на нашем рынке..."? С чего вы это взяли? Не путайте ситуацию у нас до 2015 года и после. У людей денег нет вообще, а вы про кроссоверы.
Сам на таком катаюсь,Пежо 4008 2.0 полн.привод,мкпп.Я доволен,проблем нет.
4008 = АSX, или имелось ввиду 4007?
@@vanosuhov2934 нет,4008 и ASX одна и та же машина.Сделенны обе в Японии на одном конвеире.
@@СергейХватков-щ8х , тогда не понимаю сути Вашего комментария, ибо речь об аутлендере в видео!!! А его аналог 4007 и сrosser
@@vanosuhov2934 Еще уменьшинный вариант ASX,4008,AIRCROSS C-4.Это тот же самый авто,только укороченная версия.Интернет в помощ.
Аут 10го года, пробег 250т. МАСЛО в коробке меняю каждые 50т.,в двигателе через 5т. Больше ничего не менял, кроме расходников. То что вы здесь болтает ничего и впомине не было.
Подвесной не меняется с карданом в сборе,копеечный ремонт,почитайте на дроме
да походу у оффициалов лишние карданы, вот и нагоняют жути
Рестайлинговая модель продается за миллион двести, пробеги далеко за двести. Привет из 2022🙂
Канал для тех кто ничего не понимает . Инфа поверхностная .
Мультимедиа в данном с алиэкспресс или своя митсубиси?
Зачем менять передние стойки каждые 15 тыс км？ Я на своём 120 проехал и до сих пор всё работает！
езжу на таком 9 месяцев, 2011 года 2.0 4вд брал за 850. кроме кололок и направляек ничего не менял и ничего не беспокоит,пробег около 200. все работает... жестковата ,шумка не очень. салон износостойкий,кроме серого пластика, я его в черный матовый покрсил и все ок...и вод сиденье с эл.легулировкой какой-то люфт есть небольшой🥴 а так тачка устраивает за свои бабки
Только никто клапана на них никогда не регулирует и все живёт и ездит😊
Чё то вариатор так неумело обошли через акпп, которая только на 3.0, который вообще не у всех
В итоги стоит брать или нет?
@@gammi0gammi066 спасибо за ответ но уже переиграл и взял другой авто.
@@Сборниклучшихвидюх А что взяли ?
@@егор1111-и6ы х5 бмв
@@Сборниклучшихвидюх епт, как он в обслуживании?
@@егор1111-и6ы в ноябре будет год как владею,вроде нормально.За все время была поломка стартера и все катаюсь кайфую
Они немного припозднились, если бы в 1980х их выпускали, можно было бы Ан-225 "Мрию" не строить и "Буран" просто в багажнике этого Аутлендера перевозить - такое ощущение сложилось, после эксплуатации.
Датчик корректора фар- вот слабое звено. Ломается при первом простом бездорожье, снежном.😭😭😩
Классная машина!
250000 за впускной коллектор??? Че бля??? Они по 5000 край на разборках
Все про бензиновые моторы а дизель?
Ну и конечно нужно отметить, что это кроссовер
Тебе бы к доктору....ну или в сервис ....на с кроссере подшипник ступицы одной поменял на...150 или 170 тыс а передние амортизаторы на 245 000 км
Сделайте обзор kia cerato yd. Очень хочется посмотреть.
Сделайте обзор митсубиси паджеро спорт 2, с 2011 по 2015 Г с бензиновым двигателем.
Лучше бы рассказали, как противо-туманка 24/7 лопается
У меня в первые 2 года раз пять лопалась, да пару раз ещё и вдребезги. И все правая) сначала, как дурак, выписывал родные стекла. Потом, спасибо форумам, приклеивал от Рено Логан. Последние 3 года ни разу не лопнула. Логан - молодец?
@@АртурМухаметов-л6ъ хд
@@АртурМухаметов-л6ъ вот именно правая у нас и бьется хд
Пробег 82000. Хотел менять ремень -посмотрели он в идеале. И не надо впаривать про то, что вариатор это вещь. В сравнении с 6 ступкой автоматом-вариатор отстой .
Вот бы разницу понять между 2.0 и 2,4. Реально ее почти нет? Что то не верится
Сделайте обзор на ниссан х-трейл т31
Пробег 100000км это не о чем, приоры ходят без ремонтов по 400000ткм, а вы про проблемы немыслимые рассказываете про дорогую машину со смешным пробегом!
Надо расказывать не только про бензин но и про дизель
Какую то херню морозят. Кожа говорит не очень. Машине 14 лет и пробег 240 000, кожа в хорошем состоянии , водительское есть немного срещинки но чисто так , поверхностные. Задние сидения и вовсе как новые, все гладкие. Пассажирское тоже норм. Впускной коллетор... Да на фиксатор резьбы садят винты и гайки там , а не покупают новый за 250 000. Как можно на 150 000 поменять по гарантии если в среднем 100 000 набегают за 3 года ? На 150к выходит весь гарантийный срок. А задние ступичные подшипники в сборе меняются , об этом не сказали.
да шумка у неё очень плохая, можно сказать её там нет, довелось 1 раз ехать около 130км, очень ощутил этот шум
Скажите пжлста сколько на 100 км по трассе ест топливо? И по городу в среднем на 100 км? 2,4 обьем
8 по трассе, 12 город
2.0 у меня по трассе жрёт 10.2 если больше 120 не давить, в городе 14.6 - 15
@@МихаилНикифоров-ъ4р ты ездишь 60 км ч по трассе что-ли хоть бы не пиздел!
У меня Аут 2011, японская сборка, 2,0 л. По трассе - 8 л/100 км. В городе - 11 л. , где много светофоров. По Москве ест меньше - 9 л/100. Проехал 122 тыс. Полностью доволен машиной!!!
@@МихаилНикифоров-ъ4р если по трассе 90 ехать то 8л., если 140 то 10л., по городу 12л.летом при спокойной езде, зимой 17 л. С прогревами и пробегами 5-7км.
Пустой обзор. Не о чем. Ни слова про обслуживание вариатора, замену фильтра. Стойки ходят 15 тысяч.? Ноль забыли поставить.
Сделайте пожалуйста обзор на паджеро спорт образца 2012 года
Ролики + ремень меняли по отзывной плюс меняли по отзывной BSI
Спасибо за обзор
Где вы такие цены взяли
Пишу 28.08.23. На сегодня в Японии признали аутлендр лучшим авто.
Про пафик 3 было бы интересно послушать....
Странный канал, зачем врать людям? В Калуге аутлендеры стали делать с 2012 года, а до этого их делали в Японии.
Почему ничего не сказали про первый XL?
У меня аут 11 года Отечественный....
А где mitsubishi outlander xl 2008????!!!
А почему ПДД нарушаете, по городу без света катаетесь. Не рассказали что двигателя 2.0 и 2.4 разрабатывались совместно с крайслером и киа(хендай). И вообще додж калибр ( джип компасс) практически тоже самое.
В 2024г за 650000 не купишь такого😂
Сколько бегают на них моторы до кап ремонта?
300-400 тысяч километров, зависит от качества и частоты замены масла
автор! снимите ролик про киа соренто 2008-2016 г!
хорошее видео, полезное, спасибо.
Петра Баканова намного интереснее смотреть!
Х. З. По моему, такой же пиздобол. Разве что мордашка по смазливее.
Что-ты ты здесь с ценами перебираешь ,или делаешь антирекламу своему автосервису ,замена ремня 15-20 т.р.,-совсем что-ли квакнулся ...