Был у друга такой-же маз, в личном пользовании. Пробег был под 200 тысяч, но таких серьёзных нареканий не было, он вообще был доволен этим мазаем. Пришлось продать на запчасти, фура в него влетела, раму всю повело.
Я тебе хочу сказать ямз 236.прошел 1000000 ни чего не делал только редуктор кардан все передал молодому через пол года стал под забор удачи тебе не волнуйся купят новый бак пускай механик меньше жопой крутит тебе удачи и самое главное семья здоровье и ремонт респект с бобруйска все будет класс
Мы на 536 и 650-х меняем только гильзы, а поршня не меняем, только кольца. Если , конечно, не разбило канавку под верхнее кольцо. Гильзы стОят дешево, а поршня -- как крыло от самолета. И если не секрет, где отшивали мочевину на китайцах?
Когда выезжаешь из гаража надо проверить щуп и т д, и все будет чётко, наши люди хотят не следить за мотором и чтоб она ехала 2 ляма км. Каких только нету обзорщиков! 🤦
Да, правильно. Однажды, выйдя из 42х дневного отпуска ( МАЗ стоял), включил зажигание, а лампа уровня антифриза горит, противная😂😂😂. А на щупе два уровня масла 🤣🤣🤣
У нас на 6 цилиндре выдувает поршень, падает давление масла, клин. Меняем внутренности, выезжаем 3 дня, аналогичная ситуация. Сново меняем внутряк, но уже новый блок. Итог тот же, снова замена, месяц не прошёл, в сопку едем, давление масла падает до 0,5. Топливный Камонрейл стоит старый, на стенде всё отлично, на прошивке ошибок нет, уже не знаем куда смотреть
Эта модель изначально была на 16 тонн. На сайте так указано было. Потом вдруг она стала на 20 тонн. Без изменений шасси. Моторы другими стали только. Мотор 536 слабый для такого МАЗа.
@@dzmitry1986 взяли 2 маза в 19 году машины для нас неизвестные моторы тоже. на втором мазе мотор заклинил на 10 тыс км. причина низкое давление масла причём как только пригнали. в сервисном модуле залипал редукционный клапан. пока ездил один водитель он периодически как падало давление снимал и полировал клапан и ездил посадили второго водителя давление не досмотрел! на втором 536 пока только стартер поменяли!
По масленному клапану у нас тоже были проблемы на двух белых машинах. На одной работал я в 19 году и вовремя заглушил мотор. Вторую- заварили коленвал во вкладыши...
@@dzmitry1986 1. как создать негерметичность? До очень просто - например, не закрутить до конца пробку на расширительном бачке. Далее, может быть не исправен клапан в системе охлаждения, утечки в хомутах и т.д. 2. Я не знаю, где заливают антифриз в мотор - на ЯМЗ или на заводе Маз. Вполне возможно, что залили плохой. Кроме того, его нужно периодически менять согласно регламенту ТО. По своему опыту, на заводах изготовителях очень часто заливают не самые лучшие жидкости в мотор. После обкатки их меняют. 3. Через сколько км нужно поджимать гильзы? - не знаю как на 536, надо смотреть инструкцию. На ЯМЗ V8 при первом ТО-2 после 1000 моточасов.
привет какое моторное масло вы используете в России и в вашем регионе и провинции вы используете 10w40 или 5w30 или 5w40 или 15w40 на вашем уаз 469 хантер и уаз 452 и на газ 66 и на грузовиках 6х6? Привет из Флоренции Италия!
Привет. Обычно в эти машины льют что подешевле)))) и максимум для них это полусинтетика. 5w30 как и 5w40 слишком редкое для них. Сальники потекут очень быстро....
в хантер и патриот с змз409 надо 10w-40 лето, зима не ниже -27 и 0w-40/5w-40 зима ACEA A3/B3, A3/B4 если ниже -27. Причём масло должно обеспечивать вязкость не жиже 13мм2/с при 100 на всём сроке пробега
@@dzmitry1986 я думаю причина в том, что мотор ЯМЗ 536 сильно форсирован. При малом рабочем объёме высокая мощность. И поэтому Очень сильный поток ОЖ разъедает гильзы. Этот мотор не подходит для тяжёлых трехосных самосвалов. Как ходит или ходили у вас ЯМЗ v8?
Уже нет! Это старое прошлое. Сейчас на МАЗ устанавливают Weihai WP 12 - шикарный мотор! Пробег на самосвале 165т турбина, гильзы, вкладыши и т.д по списку , все родное! Для магистральника умножайте пробег на 3 смело
@@dzmitry1986 Дмитрий , у нас в сельском хозяйстве 5516 работают без проблем в отличии от 6501 с реновскими моторами, да 6501 новее, да комфортнее ,но 5516 это рабочая лошадка, уже скоро будем таскать зерно с полей сцепками 27-32 тонны на сцепку и по полю 5516 идет уверенно по пескам 6501 закапывается. Должны прийти сейчас новые 6501 наверное с vp12, посмотрим как поведут себя они
Был у друга такой-же маз, в личном пользовании. Пробег был под 200 тысяч, но таких серьёзных нареканий не было, он вообще был доволен этим мазаем. Пришлось продать на запчасти, фура в него влетела, раму всю повело.
Я тебе хочу сказать ямз 236.прошел 1000000 ни чего не делал только редуктор кардан все передал молодому через пол года стал под забор удачи тебе не волнуйся купят новый бак пускай механик меньше жопой крутит тебе удачи и самое главное семья здоровье и ремонт респект с бобруйска все будет класс
Спасибо за позитив!) Как раз стены строю после работы в новой квартире) а за бак сильно не переживаю. Не золотой. Каких-то 600 рублей))
Зачем тогда с адблю моторы брали, чтобы через 100т. Отшить?
ремонтируют бак.
Мы на 536 и 650-х меняем только гильзы, а поршня не меняем, только кольца. Если , конечно, не разбило канавку под верхнее кольцо. Гильзы стОят дешево, а поршня -- как крыло от самолета. И если не секрет, где отшивали мочевину на китайцах?
Два китайца отшивали на автотехинжинеринг, а три на автосиле
@@dzmitry1986 Дима, спасибо за информацию.
Когда выезжаешь из гаража надо проверить щуп и т д, и все будет чётко, наши люди хотят не следить за мотором и чтоб она ехала 2 ляма км. Каких только нету обзорщиков! 🤦
Да, правильно. Однажды, выйдя из 42х дневного отпуска ( МАЗ стоял), включил зажигание, а лампа уровня антифриза горит, противная😂😂😂. А на щупе два уровня масла 🤣🤣🤣
У нас на 6 цилиндре выдувает поршень, падает давление масла, клин. Меняем внутренности, выезжаем 3 дня, аналогичная ситуация. Сново меняем внутряк, но уже новый блок. Итог тот же, снова замена, месяц не прошёл, в сопку едем, давление масла падает до 0,5. Топливный Камонрейл стоит старый, на стенде всё отлично, на прошивке ошибок нет, уже не знаем куда смотреть
У амеров на пикапах такой объем дизеля, этот движок на 5 тонники надо макс 7
Так придумали дяди, а приходится иногда и 20т тащить на 536м. Но у нас оклад, поэтому обычно 15, не более 😂
Только собрался четыоёхосника маз с ямз брать...ты сбил всёжелание
Есть МАЗы 8×4 и с вейчаевскими моторами! Да. Стоят чуть дороже. Чуть больше кушают. Но как едут..... Да и нет проблем, как у ЯМЗ
От камаз отказался только изза двигателя а тут
Эта модель изначально была на 16 тонн. На сайте так указано было. Потом вдруг она стала на 20 тонн. Без изменений шасси. Моторы другими стали только. Мотор 536 слабый для такого МАЗа.
Шасси - то норм, 20ку держит. А вот 536 действительно слабенький, малыш недоношенный, семи литровый😄
@@user-dt2qw9gk5xа что смешного?
Дима спасибо за видос по 536!!!
Хотели брать с таким мотором? Или есть в эксплуатации?
@@dzmitry1986 Я получил новый в 2019 году и сейчас на нём работаю пробег 55 тыс.
@@dzmitry1986 взяли 2 маза в 19 году машины для нас неизвестные моторы тоже. на втором мазе мотор заклинил на 10 тыс км. причина низкое давление масла причём как только пригнали. в сервисном модуле залипал редукционный клапан. пока ездил один водитель он периодически как падало давление снимал и полировал клапан и ездил посадили второго водителя давление не досмотрел! на втором 536 пока только стартер поменяли!
По масленному клапану у нас тоже были проблемы на двух белых машинах. На одной работал я в 19 году и вовремя заглушил мотор. Вторую- заварили коленвал во вкладыши...
Херня всё! Бывает!Купи бу бак на разборе, дешевле будет чем новый
У меня гильзы меняли на 102 тысячи, мотор 653.
ЯМЗ - рулит*)
Прочитал о причинах кавитации - негерметичность системы охлаждения, плохой антифриз, гильзы не поджаты ГБЦ требуемым моментом.
Похоже на отписку гарантийщиков с ЯМЗ😂😂😂
@@dzmitry1986 почему?
Как водителю создать негерметичность? Или залить плохой антифриз? Через сколько км нужно поджимать гильзы????
@@dzmitry1986
1. как создать негерметичность? До очень просто - например, не закрутить до конца пробку на расширительном бачке. Далее, может быть не исправен клапан в системе охлаждения, утечки в хомутах и т.д.
2. Я не знаю, где заливают антифриз в мотор - на ЯМЗ или на заводе Маз. Вполне возможно, что залили плохой. Кроме того, его нужно периодически менять согласно регламенту ТО. По своему опыту, на заводах изготовителях очень часто заливают не самые лучшие жидкости в мотор. После обкатки их меняют.
3. Через сколько км нужно поджимать гильзы? - не знаю как на 536, надо смотреть инструкцию. На ЯМЗ V8 при первом ТО-2 после 1000 моточасов.
Во всей России ЯМЗ 536 долго не ходит!
🤝🤚✊🇰🇿🇰🇿 KZ.
Как небыло качества металла так и нет,всегда поражаюсь б/ у американцам с пробегом под миллион.
привет какое моторное масло вы используете в России и в вашем регионе и провинции вы используете 10w40 или 5w30 или 5w40 или 15w40 на вашем уаз 469 хантер и уаз 452 и на газ 66 и на грузовиках 6х6? Привет из Флоренции Италия!
Привет. Обычно в эти машины льют что подешевле)))) и максимум для них это полусинтетика. 5w30 как и 5w40 слишком редкое для них. Сальники потекут очень быстро....
в хантер и патриот с змз409 надо 10w-40 лето, зима не ниже -27 и 0w-40/5w-40 зима ACEA A3/B3, A3/B4 если ниже -27. Причём масло должно обеспечивать вязкость не жиже 13мм2/с при 100 на всём сроке пробега
Капец 90 тыщ и капиталка.! Гавно не мотор. Лучше бы 238 ой ставили
Печально😢
Нормальный мотор, следить надо
Я удивился ,что не сказал почему баки так низко?🤔
🤣🤣🤣🤣🤣🤣бак чесанул.Ну и да,такая организация,а 2 недели держатель ждёшь на стеклоочиститель
Старею....😭
Богнул кошелёк.
Каселек, каселек! Какой кошелёк 😂? Это вымя, его надо регулярно доить, чтоб мастита не было.😅🤝🤝🤝
Здравствуйте! Скажите пожалуйста через сколько тысяч Вы меняете масло на вейчай?
Добрый. У нас интервал 40 тысяч.
@@dzmitry1986 а моточасы не учитывает?
Нет. Только километраж по одометру
@@dzmitry1986 Спасибо
Обидно, 70 лет назад у МАЗ 500 не было в Китае конкурента, а сейчас лучшее в МАЗе это китайское(
Если отшита экология. Потерялась мощность?
Нет . Не потерялась
Какие стоят у вас КПП, всё китайки или ярославские тоже? Дима скажи свой отзыв о ярославских коробках, если сталкивался с ними.
На наших МАЗах с ямз536 и ЯМЗ 651 стоят zf китайки. Ярославские КПП лично мне нравились больше, которые шли вместе с ЯМЗ 238
Вот тебе и Рено моторы, на реношках по миллиону ходили а кривыми руками собраны даже и сотни непрошли
Не совсем Рено) 536- чистый ярославец. А вот 651,652,653- лицензия от Рено. Хотя и они не далеко ушли))))
@@dzmitry1986 точно перепутал, всё-таки объем двигателя тоже решает 536 совсем маленький для самосвала
@@dzmitry1986 у нас которые на 427 сил , до 70 к прошли уже по несколько турбин !
Вчера машину на инжиниринг загнали ,что-то с КПП
@@nasevich_kostya даже семи литров нет..
Гильзы насквозь прогнили? По какой причине кавитация?
Первей всего качество гильз такое. И мотор сильно теплонагружен. У нас это не первая машина с такими проблемами
@@dzmitry1986 я думаю причина в том, что мотор ЯМЗ 536 сильно форсирован. При малом рабочем объёме высокая мощность. И поэтому Очень сильный поток ОЖ разъедает гильзы. Этот мотор не подходит для тяжёлых трехосных самосвалов. Как ходит или ходили у вас ЯМЗ v8?
V8 моторов у нас нет. Только 536, 651, и WP 12
@@dzmitry1986 а раньше были восьмерки?
Какое масло льёте в wp12 и через какое расстояние?
До февраля 22 года заливали shell Rimula R6 10w40. Потом перешли на Газпромнефть 10w40.
Интервал- 40тыс
@@dzmitry1986 Газпром нефть какое именно?
Для двигателей евро5?
Полное название не помню. Могу в понедельник почитать на бочке. Что для евро5 - 100%!
@@dzmitry1986 если не сложно посмотрите пожалуйста, так как пригнали новый на неделе , хотим уже слить это обкаточное масло и залить свежее.
Ок
Наверное ямз 236 и ямз 238 самый надежный и не делающий мозги двигатель
Уже нет! Это старое прошлое. Сейчас на МАЗ устанавливают Weihai WP 12 - шикарный мотор! Пробег на самосвале 165т турбина, гильзы, вкладыши и т.д по списку , все родное! Для магистральника умножайте пробег на 3 смело
@@dzmitry1986 Дмитрий , у нас в сельском хозяйстве 5516 работают без проблем в отличии от 6501 с реновскими моторами, да 6501 новее, да комфортнее ,но 5516 это рабочая лошадка, уже скоро будем таскать зерно с полей сцепками 27-32 тонны на сцепку и по полю 5516 идет уверенно по пескам 6501 закапывается.
Должны прийти сейчас новые 6501 наверное с vp12, посмотрим как поведут себя они
На белых Мазах какой мотор?
ЯМЗ 536 евро4 310л.с.
@@dzmitry1986 без мочевины, с ЕГР. Задушен сильно, нет там 310 л.с....
@@user-dt2qw9gk5x312лс там,все соотвнтствует
Гильзы поршня как на легковой конечно он с таким объемом ходить не будет