Попробуйте масло менять по регламенту, а не как повезет или как будет время/деньги Пробег 700 тыщ + такой хрени в жизни не было , турбины менял 3 раза уже Масло, а если оно и вовсе говно, оно коксуется, и маленькие зазоры становятся еще меньше поэтому и происходит заклинивание редукционного клапана Машина тут совершенно не причем!! Меняю 10/12 тыс и все прекрасно работает Всем удачи
Но я так думаю это не решение проблемы , он так может постоянно зависать, закусывать, может маленько шливануть спать фаску на длинном поршне , веть там края острые аина другом снята фаска , а в внутри где ходит поршень там тоже острая фаска , вот чуть чуть и цепляет и закусывает
В задней плите датчик. Если рассинхронизацию с коленвалом показывает, то провернуло шестерню на коленвалу - она без шпонки. На распреде то же без шпонки, но с ней не было случаев проворота, а так проверить нужно, а на коленвалу проворачивало...
Все прекрасно. Просто такое уже было в 20 ом году. Поэтому не стал париться и быстро решил проблему. При разлете турбины мелкие частицы метала попадают именно туда. Достаточно стружки чтобы его подклинить.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
Большое спасибо вам за видео , у меня такая же причина была , от души !!!! Дальше снимаете выкладываете информацию 👍
Спасибо за видео 👍 только с сервиса поменял турбину и такая проблема думал все беда а нет 😊 спасибо тебе успокоил 🤝
Спасибо ! Будем знать!
Большое спасибо)
Попробуйте масло менять по регламенту, а не как повезет или как будет время/деньги
Пробег 700 тыщ +
такой хрени в жизни не было , турбины менял 3 раза уже
Масло, а если оно и вовсе говно, оно коксуется, и маленькие зазоры становятся еще меньше поэтому и происходит заклинивание редукционного клапана
Машина тут совершенно не причем!!
Меняю 10/12 тыс и все прекрасно работает
Всем удачи
СПАСИБО
Но я так думаю это не решение проблемы , он так может постоянно зависать, закусывать, может маленько шливануть спать фаску на длинном поршне , веть там края острые аина другом снята фаска , а в внутри где ходит поршень там тоже острая фаска , вот чуть чуть и цепляет и закусывает
Здравствуйте, может вы подскажите ямз-65654-01 турбированная 6 , по диагностике выходит ошибка датчика РАСПРЕДВАЛА , где он находится?
Если честно то без понятия
В задней плите датчик. Если рассинхронизацию с коленвалом показывает, то провернуло шестерню на коленвалу - она без шпонки. На распреде то же без шпонки, но с ней не было случаев проворота, а так проверить нужно, а на коленвалу проворачивало...
Эти региональные местные погонялы приборов и агрегатов, типа " маслёнок", достали уже от этих жоперов! Им надо турбо переводчика включать.😮
Спасибо большое
Такое ощущение как будто ты каждый день с этим сталкиваешься, а чо до замены турбины с давлением как дела обстояли?
Все прекрасно. Просто такое уже было в 20 ом году. Поэтому не стал париться и быстро решил проблему. При разлете турбины мелкие частицы метала попадают именно туда. Достаточно стружки чтобы его подклинить.
Плохо что ничего не видно, где вторая пробка. Я под шестигранник такую пробку открутил, там пусто, никакой пружины и клапана нет.
Они обе рядом, одна выше, другая ниже.
Всё нашёл, она ниже и ближе к блоку.)
Теперь сам клапан не могу вытащить
Там в маленькой дырочке посередине резьбы нету? А то может туда болтик можно вкрутить, чтобы удобнее было вытаскивать.
@@user-rf5ud3zl4f значит он заклинил пытайся достать по любому
Как вытащить этот заклиневший клапан?????
Пружину достань, а потом каким нибудь пальцем Тула лезь чтобы палец в клапан входил. И так достанешь
@@driverlife7941 целый день пытаюсь достать ничего не выходит((
@@user-ry2xz4vd6f тты точно ту пробку открутил. Там все легко , нижняя с пружиной. Ну не мог он так заклинить
@@driverlife7941 точно ту
Тогда пытайся как то извлекать. Могло стружкой заклинить. Но не думаю что на столько
Привет! Я вот вообще в ахую как вы работаете на этом хламе!
Привет. С гордостью